Toyota Auris, робот- не говно.
Vložit
- čas přidán 11. 04. 2019
- Тойота Аурис на роботе, краткий обзор спорных моментов ) # авто подбор #aвто с пробегом #авто выкуп # авто в Харькове
#broautopro instagram
broautopro@gmail.com
0661008563
Любые вопросы по #продажа, #покупке авто , #оценка авто, #автовыкуп
У меня Тойота Королла Версо 2007 года на роботе. Эксплуатировалась правильно, в нейтраль переводилась своевременно всегда, но в какой то момент стала выскакивать нейтралка в пробках и машина просто не едет. Изучив проблему я узнал, что очень часто ломается моторчик актуатора. Замена актуатора в дилере Зап.часть + работа стоит 800 долларов. За 850-900 можно установить автомат U341 (U340 на обычных короллах и др. моделях).
По отзывам проблема очень частая и замена на автомат лучшее решение.
Робот не говно, но это 100% ошибка Тойоты. Какой робот стоит в Ярисах 2010 года не знаю, но возможно люди не хотят робота именно из-за аналогичных историй и печальных отзывов.
Спасибо, что всё понятно объяснили и рассказали о роботе! 👍
До покупки этой машины 2008 года был убеждён что робот хуйня но сразу оговорюсь только по слухам,коробка отличная очень удобно переключение в положениеN.и самое кайфовое это лепестки на руле если хочешь дать драйва или на обгоне переключаешь скорость движением пальца,вообще машинка очень шустрая,отлично набирает скорость.соглашусь с автором видео ,единственное мне как куряшему человеку не куда положить пачку сиг точнее очень не удобно доставать их.
Так ты клади в кармашек для очков.
@@doc2865 Дак там очки лежат
Согласен на все 101-не г....но!!! Экспл.надо правильно! Я ,допустим,не только ставлю в ,,N,,в стоянке в пробке-но и ,докатываюсь,, до точки предпл.остановки в ,,N,,-тем самым сокращаю кол-во переключений актуатора с 5й на 1ю передачу! А вообще-в осн.езжу на ручном режиме-лепестки'оч.удобно и,драйв!!!
Взял жене Auris II 2013 1.4 дизель на роботе с Бельгии 👍
Дима ,лайк👍Коротко,доступно,понятно!Без матов и понтов)))Успехов в твоём бизнесе!!! с ув.Валентин Киев
Valentin Kovalenko , спасибо 😉 очень приятно )) стараюсь 💪💪💪
Владею с 2008 года, с салона. Первый раз поменял сцепу на 40 т.км, второй раз поменял на 80 т.км. и только на 3 раз робот прошел более менее.. третья поломка 173 т. км... И вот потом я плюнул и поставил АКПП и машина стала другой! Она стала еще лучше! Робот-гавно!
Говорили что есть решение чтобы не скатывалась в горку? Это прошивка/замена блока управления или что-то другое?
Для начала сделать инициализацию (адаптацию ) робота, в инете много роликов, как делать.
У меня аурис 2008 года. Хотелось бы увидеть как и когда пользоваться лепестками переключения передач на руле.
Тоже аурис 2008го беру, будут отзывы?
@@L3gionNameMe Супруга на нем ездит. Ей нравится. Пользуемся 3 месяца, пока рано делать выводы.
говно не говно - сейчас это уже размытый ответ,давайте не будем сравнивать качество машин как говорят в народе -миллионников середина конец 90х ,даже качество 2000-2008г и то что мы покупаем сейчас
НОРМАЛЬНЫЙ ЗВУК . Привет Маше !
3,64 тыс. подписчиков ... хорошая у вас там маршрутка, мне кажется столько в поезд не залезет ... :))
А почему вы когда за нейтралку сказали - поставили минус?:)
Ритка Экология , это случайно )))
Ритка Экология , смотрите и комментируйте , дальше будет интереснее ))
@motor motors в корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!
Говно и есть,с роботом они не ликвидные.Не зря сама Тойота после рестайла от него отказалась и больше не использует.
Полностью согласен робот полное говно
слушай неликвид..смени прокладку!с легкость докажу!тачка огонь в одних руках с 07года..не мучаюсь
У самого аурис с роботом. Задолбался с ним.
андрей лунёв , вы не один !
С чем задолбался? Я поменял сцепу на 180000 уже проехал 42000 никаких проблем. Актуатор не менял. Никаких инициализаций делать не надо.
Ваше мнение: корола или аурис (механики) (~2006~2008)
По технике одинаковые вопрос дизайна, что больше нравится 😉
А по цене запчастей?
@@seandiddy6362 там отличаются только кузовные механическая часть одинакова
@@seandiddy6362 Тойота не дорогая в ремонте
Спасибо большое
мне больше понравилось твое рассуждение про машину прикольно . но не обзор на машину . тоже рассматривал аурис потом нафиг надо насмотрелся видео как поряться с роботом этим . приглядываюсь к фольксваген поло на автомате .
👨🦯 куда ты дядя Серёжа🗣
Я тебе скажу что у меня стоял робот . Машина 2008 год , пробег был 146.000 тысяч километров. В 2020 в марте машина встала , в Тойота сервисе определи что под замену идет диск сцепления и актуатор . За все это по деньгам 80 тысяч . Я нашел контрактную коробку автомат в Челябинске производство Япония за 78 тысяч . Мои вопрос был решен .
Один пишет что надо нейтраль ставить, другой-что нет.Третий пишет еще какую-то свою схему. Где правда-неизвестно. Великолепная коробка. Начинаем «еб@@ь мозги» с момента покупки. А по поводу: если это тойота и машина стоит 15 тыщ-она не может быть говном. Железная логика. Почитайте про отзывные компании таких марок как Мерседес, Порше, БМВ. Там люди за тачки отдавали по 100 тысяч баксов, и там были косяки. Все допускают ошибки. Не все признают. Тут многие пишут что их роботы еле еле 30-40 тыщ проезжали и начинали голову морочить. Почему дефект не устраняла тойота? И «дядя Сережа» тут не при чем.
😎
что вреш про нейтраль!!пока держиш тормоз он сам в нейтрале пока не отпустиш ...у мня 7го года. брал с нуля
Отличная коробка
Виталий Ганин , я с вами согласен))
motor motors , она ещё и поддаётся адаптации, если начнёт дергаться и пропадёт помощь при трогании, ее можно адаптировать и все будет хорошо )))
Несёшь бред, нейтраль не нужно , потому что при нажатой педали тормоза сцепление выжато, а при инициализации не подводят диск к маховику ...
проводу сам 3разных иницилизации раз в пол года.сцепление не буксует!никуда не лазили и ничего не делали.пробег большой,полет нормальный.тачка 🔥 и городской цикл и трасса
мне незачем доказывать неопытному мотаристу
я про нетраль ничего не писал.умник и без тебя автоматика работает.я про иницилизацию сципления актуаторов.они нуждаются в постоянной регулировки..умник
4 года без проблем на роботе
Правда от перекупа 😂 лучшее авто - нужно брать! 😅
Никогда некуплю машину с роботом. Лусше вариатор или классический гидроавтомат.
Поменял на аурисе робот на автомат обошлось 100 т машина едет как должна не переключается четыре раза при разгоне до шестидисити на скорости 150 у меня 3.5 оборотов вместо 5 на роботе старт на гололёде мягкий без прошлева
Вы в каком городе меняли робот, на автомат?
Я в Челябинске
Тойота считаю самый надёжный авто. Но робот Говнище. У самого есть это Г. В жизни больше не возьму робот
Roman Romanov , спасибо за отзыв, смотрите и комментируйте )))
Roman Romanov
ты просто его готовить не умеешь. актуатор сцепления почини и езди дальше.
Вообще не понятно про коробку. Что то переключать, нажимать, ждать.... Муть
Димас ты живёшь в частном секторе
Нет )
@@broautopro да ты постоянно возле этого дома бро не лги
@@robertsherman5199 это мой дом ))
@@broautopro во бро красавчик ато шифруешься как будто я налоговая
В корне неверно. На роботе, когда машина заведена сцепление постоянно выжато, поэтому ставить в нейтраль нет смысла, можно даже не выключая скорость ставить на ручник и отпускать тормоз - ничего не меняется. А инициализацию нужно делать в том случае, если у тебя на работе стоит корзина от механики либо при снятии актуатора. Я раскрываю эту тайну у себя на канале , смотрите!
Если заглушишь машину на скорости , то потом не заведешь машину! Так что сильно сомневаюсь в вашей компетенции и контенте вашего канала
@@akakoesvobodno как это не заведешь? Что за бред? У меня всё заводится
@@user-vx8sp8ej9u у тебя аурис?
@@akakoesvobodno да
@@user-vx8sp8ej9u странно я когда заглушил на скорости, старткр не работал, а пришлось аварийной кнопкой переводить в нейтраль. На зажигании, некотороевремя удерживать тормоз пока коробка не включила нейтраль
Робот - гамно!!!
Хрен его починишь! Все меняешь и все равно вываливается шестеренка!
так это робот или типтроник?
veerappan , робот !
@@broautopro я извиняюсь просто не разбираюсь.А у нее сухое сцепление или мокрое?
Сухое...
Робот не гавно пока не умер )))). А так да пока не сдох можно ездить.
Замена сцепления после 60-70тыс. км. как не катайся.
неправда.если ездить без пробок, то 120 000 можно проехать.
@@SegaEkb777 сомнительно,но всякое может быть.сколько пишут , что 60 тыс. и всё, даже настройка не помогает.
@@user-dm1zs6hn8v а ты не сомневайся, у меня королла 2007 года, да еще со старыми мозгами робота. стала выпадать в нейтраль на ходу тока на 119 000 км, но это видимо актуатор сцепления, а сцепление я еще не менял, вот тока щас купил комплект сцепления на замену и новые мозги для робота.
У меня 120 и сцепление все ещё норм.
@@user-xe5xd6si7s какого года королла ? ты первый хозяин ?
Был бы на самом деле так хорош этот робот, то вряд ли бы Тойта отказалась от него, а она просто в рестайлинге (2010) перешла на обычный старый 4-х ст.автомат. Подтверждаю, робот Говно, у меня 6 ст. механика - вот это Вещь.
Любитель дерьмо механики
... звук тихий... еле слышно...
Проблема решена в более новых роликах начиная с Хонда аккорд 9
Дело в том ,что робот гавно по сравнению с автоматом ,гавно поэтому что перегревается сцепления на роботе ,вот по этому говно не всем хочется дергать рычаг на нейтраль , особенно девушкам ,мы стали ленивыми . Брать лучше механику или автомат .
Да не надо там рычаг в нейтраль дергать. Робот автоматически размыкает сцепление, когда вы жмете тормоз. По сравнению с автоматом робот не перегревается (фрикционы не греются, они горят, а вот автомат имеет гидротрансформатор, где часть кинетической энергии переходит в тепло). Автомобили на роботе более динамичные, т.к. при тех же размерах передач в роботе больше (просто выезжайте на автобан и топите по максимуму - на роботе разгонитесь сильнее). Так же расход топлива на роботе будет всегда меньше ввиду отсутствия гидротрансформатора. В этом плане лучше робота наверно только вариатор, но этот узел имеет не очень большой ресурс из-за конструктива.
Она по лубасу откатывает назад не рассказывай у меня аурис 2007г. Пробег 209тыс. Сцепления хватило п5рвого на 116 поменял второе ещё живое но уже ложится актуатор переключений
Предлагают аурис 2009 турецкой сборки пробег 200000. За 620000...совет
Я не могу подсказать по стоимости, не ориентируюсь в рынке Росси, он отличается от украинского )
То что турецкая сборка.？что 136 лошадей？задние кресла греются？8500 доллллл
@@user-ph5bm7gf4k я думал 132 но это не имеет значения тачка норм, по цене не подскажу )
Никакой сервис не нужно ехать чтобы сделать инсталляцию коробке всё это делается самому.
Как?
@@user-mt7zf1nw1e видимо таки сделал инсталляцию сам, раз уже 2 года не отвечает. Вместо адаптации.
Ответьте, мы переживаем за Вас!
На Авто. Ру, их с роботом продать годами не могут!
Spaniel Spaniel , верю ))
Этот авто стоил новый не 15 а 24 т.доларов.просит адаптацию каждые 20.000 на 60-80 т.км. замена сцепления в сборе.Робот на тойоте выпускали 2 года и отказались от него навсегда. Лично я больше доверяю дяде Серёже чем жадному перекупу.
Як це 2 роки? Ти шо п'яний? Робот випускається давно, і по цей час
купи уже микрофон
Афанасий _15_ ,купил )) смотрите более позднее видео . Начиная с аккорд 9 звук норм))
Дэвид.
Извини брат ,как человек который довольно хорошо знаком с ммт не соглашусь с тобой Куда ни крути все равно Гавно
Ещё какое гавно ты просто себе не представляешь какое
Конечно робот дерьмище. Дерьмище редкостное потому что робот на всех машинах нет нормальной
не вешайте лапшу, где там раздельный климат ?... :).
По теме - робот выходит из строя:
-актуатор сцепления из-за износа втулок и перегрева двигателей (стар.модели), про усиленные модели пока нет инфы.
-актуатор переключения передач 300000 пробега - работает как танк.
-корзина сцепления - первые модели узла - конструктивный брак, сервис меняет бесплатно на усиленный вариант.
-сцепление в сборе кончается - из-за некорректной манеры езды (буксовать например можно только на ручном управлении) также нервозное движение в пробках.... короч робот любит спокойную манеру старта и остановки авто, на все операции (вкл.1 передачи, 3 сек. переключение вверх-низ 2 сек, выход в нейтраль до 3х сек - это вам подсказка когда давить тапку, а когда начинать торможение), впрочем агрессивное вождение тоже не запрещается, но надо учитывать то, что на высоких оборотах двигателя в момент соприкосновения дисков сцепы (1-2 сек) будет повышенный износ узла, что ведет к сокращению интервалов замены.
Как машина гавно. Сидение неудобное, подлокотника нет, климат слепой (не видно режима работы с места водиьеля, приходится наклонятся всторону), подстаканники не удобные, подсветки стеклоподъемников нет и т. д. Но сука почти не ломается. Обслуживание дорогое.
аахахаха я в шоке от видоса. Полное очковтирательство. Японцы на эти модели Ауриса у себя да же и не пытались ставить это гавно а сразу поставили обычный автомат. Зачем это дали сделать в европе не понятно
Купи себе авто с роботом, а потом топи за него!!!
zyzukan , я много раз это делал )))
Ну ок ты говоришь не говно💩?
Аурис как и королла спроектированы так что до 100 тысяч и ты её продаёшь!!!
Объясню почему:
- тонкие кольца, от слова тоньше нет, жёр масла мог начаться сразу и это не миф
- робот от части идея не плохая но 90-100 тысяч её ресурс, дальше начинаются танцы с бубном, актуатор, сцепление и до бесконечности
- свет даже линз слабый, это знают все но молчат
- лакокрасочное покрытие без цинка, да к коррозии устойчив, но что мешает цинковое покрытие сделать
Из всего вышесказанного следует вывод на аурисе и королле закончилась надёжность тойот!!!
Далее выводы делайте сами!!!
Да конечно. Умник диванный.
Бред сплошной
Робот тоже самое что и вариатор и автомат))), там дрочить мешалку не нужно . Не вводи людей в заблуждение,так и скажи что продать не можешь
и долары бесят давай на рубли переводи )
Понял одно... Робот говно
Gavno !!! Sam katajus 5 let , gavno 100 % !!!!!
Ви мазохіст? Якщо так погано, чому не міняєте?
Кто говорит говно тому плявора в помощь
Робот больная тема, сцепление 80000 и замена ,но это полбеды актуатор и того цена ремонта выходит от 80 до 100 тыш. Вот и считайте стоит этого чтоб через каждые 80000 делать такие затраты
Уже 170 т. и заменой сцепления непахнет
@@user-do7pu1kd5c только готовься и на актуатор сразу если не менялся. Я на своей 185 прошел 2 раза менял сцепление а сейчас накрылся актуатор. Если делать замену то от 47000 актуатор и сцепление от 20000.
@@user-gx4zc7zx4c Александр весь ремонт обойдется горазда дешевле немного поработайте головой и у вас подешевеет есть актуаторы на подшипниках они ремото пригодны по сцепе нужен только диск корзина ещё столько же отходит вот как то так .
@@user-gx4zc7zx4c рублей или гривен?