＃015

岡崎五朗のクルマでいこう！
＃015.日産　ティアナ　250XV
新車価格

[@morgenyuichi2333]

J32ティアナ、いい車ですよ！、ピカピカの新車が来た時は最高でした。
個人的に癒しのポイントは室内の間接照明です。このおしゃれな装備は今の車に欲しいな。

[@uiui_ch]

工事車両も紹介してるのおもろいｗ

[@rorirorihiso100]

日産の室内デザインはお洒落ですね。シフトレバー周りの木目インテリアも素晴らしいですね。まさに美ですよ。

[@kumasuproject3403]

250XE乗ってるけど軽とかに比べれば全然静かだしオーディオシステムも中々だと思うけど。ハンドリングのブレも少ないし高速合流の加速もストレス無し。ただそれなりの速度出すと少し騒音がうるさい。
ただ安い車に比べればこの値段でこの乗り心地は中々のもの

[@user-xg7so9lu1e]

ティアナ良い車です！

[@hirotakatoshima]

日産のセダンは、デザインが上品

[@shouwakatutosi3745]

すみませんいつも楽しみにしております。32シーマの新車情報はございませんか？

[@u-taka9588]

さらにL33の内装は最早、大衆車😂

[@user-xd4gn1jg6f]

j32は、隠れた名車ですよ！
私も、乗ってます
初代よりも、私は、好きだなぁ(^^)

[@semisonic87ify]

自分２５０ＸＶに乗ってたけど、実際ゆったりセダンじゃなかった。めちゃくちゃ乗り味が硬いしエンジン音も大きめで正直スポーツ系の車だったよ。

[@sarukoumei25]

それ、オートマがスポーツモードになってませんでしたか？エンジン音は大きめですけど。

[@semisonic87ify]

いや、スポーツモードにはなってないです。スポーツモードになったらもっとうるさいですよwでも実際は排気音がどうではなくて従来のティアナと違って２５０XVは乗り心地が硬すぎたｗ

[@sarukoumei25]

semisonic87ify そうですか、失礼しました。自分はXV乗りなのですが、初代ティアナには乗ったことがないので、そこまで柔らかだったとは知りませんでした。

[@semisonic87ify]

XV乗りとの事ですが、この動画のティアナを乗られてるのでしょうか？！

[@sarukoumei25]

semisonic87ify そうです。2009年購入の、250XVそのものですよ。

[@user-nomajt]

昔のテレビ画面が若干縦長だからちょっと印象変わるw

[@user-xp1cp3bi8v]

ティアナ、セフィーロ・ローレルの後継車として２代目になったティアナ　初代は「インテリアデザインをシフトする」が、２代目では「おもてなしをシフトする」をテーマに、岡崎さんが運転するときはしやすくなり、走りも穏やか　また日常のストレスを癒す車として優しい　 15:36 評価タイムでは、岡崎さんは4点中2点、エクステリアデザインがオヤジくさくないと、威風堂々としたデザインだが、もっとデザインとモダンがほしい、藤島さんでは1点　運転姿勢がとりやすい　合わせて3点　
17:30 藤トモ流ではティアナに乗って癒されたい　１つ　バンパーのデザイン　２つ　インテリア　センターコンソール部分とウェークライン　３つ　シート　助手席にはオットマン付き　４つ　スタイリストガラスルーフ　３つと４つだと、まるでホテルのようなくつろぎみたいだね

[@pysnoo8311]

重ダンプはもう乗りたくない…

[@user-xd4gn1jg6f]

ふわふわより硬めの方が良いんだよ😁👍スピード出してカーブ曲がったら、良さが解るよ👌

[@user-eu8vo1kf2s]

その通り

[@オホタラシヒコオシロワケノミコト]

ティアナはスピードを出してカーブを曲がるための車ではございません
ガチガチはスカイラインでやればよろしい