Wie die Deutsche Bahn Malta ins Chaos stürzte
Vložit
- čas přidán 6. 04. 2023
- Über viele Jahrzehnte hatte die kleine Insel Malta das wohl ungewöhnlichste Bus-System Europas. Schicke, historische Oldtimer-Gefährte waren hier unterwegs, die meisten wurden ganz individuell auf Malta zusammengebaut. Die Besitzer der Linienbusse: Nicht irgendwelche großen Unternehmen - sondern die Fahrer selbst. 2011 allerdings endete diese Geschichte - und über Nacht verlor die Insel Malta eines ihrer größten Wahrzeichen. Aber warum? Und was hat die Deutsche Bahn mit all dem zu tun?
Ein Film von Matthias Schwarzer.
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Intro-Song:
MÆT - Start Again
Musik:
Epidemic Sound
#malta #verkehr #bus #bahn #deutschebahn #nahverkehr - Auta a dopravní prostředky
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Ich war im Jahr 2000 ein einziges Mal auf Malta gewesen - damals fuhren diese alten "Krücken" noch (bin selbst mitgefahren). Ein Fahrkartenkontrolleur sprang (überraschend) einfach an einer Kreuzung in den Bus hinein.
13:22-14:44 dachte kurz ich bin in der Zeit zurück gereist aber nein er hats wirklich doppelt erzählt 😂😂😂😂
Ich bin immer wieder begeistert von dem was du machst. Das hat absolutes TV Niveau ... nein, stimmt nicht, es ist wesentlich besser als TV Niveau. Informativ, total interessant und keine Sekunde langweilig.
Es ist TV was hier zu sehen ist, ich schaue mir seine Beiträge im Fernsehen an.
"TV Niveau" soll das ein Kompliment sein?
TV Niveau ist eher abwertend und steht für endlos in die Länge gezogene Beiträge.
@@guru13hr Quatsch, für mich nicht.
@@guru13hr richtig
Was hier völlig ausgeblendet wird: Solche alten Busse sind nicht barrierefrei und dürfen laut EU-Gesetzgebung auch nicht mehr (neu) im ÖPNV eingeführt werden.
Natürlich verstehe ich die Nostalgie und die Fahrzeuge sind unbestreitbar fürs Auge viel angenehmer und zeigen Charakter. Aber am Ende ist es ein funktionales System, welches gerade Menschen die ja kein eigenes Auto haben wollen/können/sollen eine Alternative zu bieten. Und da zählt Barrierefreiheit zum Glück so gaaaaaaaaanz langsam in der EU zur Basis dazu. Als Rollstuhlfahrer mache ich deshalb innerlich Luftsprünge bei jeglicher Standardisierung der Verkehrsmittel, auch weil es für mich konkret bedeutet: Wenn der nächste Urlaub auf Malta sein sollte - kein Problem für mich.
Malta könnte dann auch schwierig sein. Außerhalb von Valetta ist die Fußgänger Situation leider eher ungemütlich im besten Falle und lebensbedrohlich im schlechtesten und das sag ich als jemand, der nicht auf Hilfen angewiesen ist. Bei den Bussen gibt es noch einige Modelle mit nur einer Tür vorne. Weiß nicht, ob da ein Rollstuhl durch passt.
@@wieneckem Wenn das ein Gegenargument sein soll, dann ist das ein sehr schlechtes Argument.
@@clemensmuller2543 Gegenargument worauf? Mein Kommentar ist in erster Linie auf den letzten Satz bezogen, Malta ist für Menschen mit Gehhilfen schwierig aus Gründen, die über den öffentlichen Nahverkehr hinausgehen.
Barrierefreiheit gibts in rumänien nicht
Vorschlag - Die alten Busse bleiben und Senioren die so alt sind, dass sie nicht Treppen steigen können werden von einem Inselweitem Taxidienst chauffiert.
Ich war vor der Umstellung auf Malta, wohnte in einem Hotel in Xemxija im Nordwesten der Insel und fuhr einige Male mit den alten Bussen über die Insel.
Natürlich war das spannend und abenteuerlich, mit so einem historischen Gefährt herumzufahren.
Aber die Nachteile waren schon heftig. Insbesondere als Tourist durfte man weder Freundlichkeit noch Wechselgeld erwarten - die Fahrweise war "interessant". Die meisten der älteren Busse hatten keine Tür, sondern einen offenen seitlichen Einstieg mit reichlich Haltegriffen. Ich war im April da, und an kalten Morgen war das ziemlich unangenehm; außerdem war man dem beträchtlichen Verkehrslärm ausgesetzt und bekam dann von den Häuserwänden noch mal den Krach des eigenen Diesel zurück.
An Steigungen wie der zentralen Marfa Ridge wurde dann der Kriechgang eingelegt und langsam mit heulendem Motor gefahren.
Für den Kurzzeitbesucher sicher herrlich - für den Pendler irgendwann sicher einfach nur anstrengend.
Eines der Geburtsprobleme von Arriva war wohl, dass das Unternehmen überwiegend die früheren Kleinunternehmer als Fahrer beschäftigte, die wohl größte Schwierigkeiten damit hätten, sich vom Alleinherrscher in ihrem Fahrzeug auf den neuen Status als Angestellter in einem Dienstleistungsunternehmen umzustellen (und tatsächlich Wechselgeld geben zu müssen...). Das kann man Arriva wohl nicht anlasten.
Ich war x mal in Malta und hatte nie Probleme mit Wechselgeld bei meinem Anblick machte keiner Zicken beim Wechseln ☠️☠️
@@Stecher007
Ist mir einmal am Anfang passiert... habe ich aber auch von anderen gelesen. Danach habe ich immer kleinteilig mit Münzen bezahlt und schön den Verkehr aufgehalten... doof kann ich auch, wenn's sein muss.
Plus, Rollstuhlnutzende können diese Busse überhaupt nicht benutzen und auch für Menschen mit sonstigen Mobilitätseinschränkungen sind sie schlicht nicht nutzbar, dazu kommt, dass auch Personen mit Kinderwagen unnötig viel Schwierigkeiten hatten, rein zu kommen.
Daran denkt irgendwie niemand, außer selbst Betroffenen.
Danke für diesen interessanten Erlebnisbericht! Das macht es praktisch nachvollziehbar, warum diese alten Busse schließlich aus dem Verkehr gezogen wurden - und was dann passierte. Für die ehemaligen Kleinunternehmer muss es ihre Lebenskatastrophe gewesen sein, entsprechend muss dann auch ihre Motivation beim neuen, von der Regierung aufgedrückten Arbeitgeber gewesen sein.
@@NicolaW72 Tja, der technische Fortschritt für die meisten ist oft eine "Lebenskatastrophe" für die, die nicht mithalten und an den Bedürfnissen ihrer Kunden vorbei anbieten.
Die Geschichte hat für die Verlierer meist sehr viel größere "Lebenskatastrophen" bereitgehalten als eine relativ gut bezahlte Festanstellung mit Urlaubsanspruch in einem klimatisierten Fahrzeug...
Die Gelenkbusse wurden von Arriva zuvor in London genutzt, davon wurden im Jahr 2011 68 Fahrzeuge nach Malta verschifft. Auch in London gab es schon Probleme mit Überhitzung und daraus resultierenden Bränden. Die Busse waren damals weniger als 10 Jahre alt und in London wollte man sie dann doch nicht mehr haben. Hier bestand dann die Möglichkeit diese Rechtslenker weiter zu verwenden..
Genau so kam das, man hatte bei Arriva einen haufen Rechtslenker Busse herum stehen, und hat quasi nach irgend einer Möglichkeit gesucht wie man diese wieder einsetzen und Geld damit machen könnte. Und da kam die Ausschreibung in Malta gerade recht.
Das macht der DB Konzern generell so, so fahren auch britische E-Loks in Rumänien und Bulgarien, weil man die in UK eben übrig hatte, und da sie längst abgeschrieben waren kosteten sie eben auch groß nichts mehr und man konnte damit erfolgreich in Osteuropa Aufträge gewinnen. Und auch Dieselloks werden kreuz und quer in Europa hin und her geschoben, statt daß man immer irgendwie teuer neue kaufen müsste.
Ist eben auch ein Vorteil so ein riesen Konzern zu sein, und solche möglichkeiten des internen verschiebens zu haben, was kleinere Konkurenten nicht können.
@@denzzlinga und siehe VT628 und 642 in Tschechien und Polen.
@@nordmk Wobei man in Polen schon neuere polnische Fabrikate nutzt. Aber als jemand, der in Tschechien lebt, kann ich mich nur freuen, wenn statt der alten unklimatisierten, nicht barrierefreien Züge etwas neuere Züge aus Deutschland kommen, die auch mitunter mehr Komfort bringen.
In meiner Gegend wird es da in 2 Jahren tatsächlich Arriva als Betreiber geben und darauf freue ich mich schon. Die bisherigen Züge sind einfach nicht mehr zeitgemäß.
@@denzzlinga oder 232 der ehemaligen DR die in Rumänien und ganz Osteuropa bei DB Cargo herumdieseln
Hallo, hatten sie nicht schon mal die Schauplätze von King of Queens gezeigt?
Wie man sich freut, wenn man auf dem Sofa CZcams auf dem TV einschaltet und dein Gesicht in den Vorschlägen sieht mit der Erkenntnis, es gibt wohl ein neues Video. Du bist Schuld, dass ich mir direkt mal ein Bier aus dem Kühlschrank geholt habe 😃 Schöne Ostern
Echt so. Hab jedes Mal ein dickes Grinsen. Weil so gut, so unterhaltsam.
Lebe gerade mal 100m vom alten Bahnhof entfernt. Fand es lustig das es hier wohl mal Züge gab, denn mir waren lange auch nur die Busse bekannt. Ab und an sehe ich mal noch die Alten Busse, sind aber schon selten an zu treffen. Ich hoffe ich bekomme mal noch ein vor die Linse für meine Motovlogs. Wäre auf alle fälle cool.
Meister deine Produktionen werden imm geiler........hätte mir jemand gesagt willst du ne kurz doku über maltesische Busse sehen ? hätte ich gelacht, und dann blowst du das Thema dermassen mit gutem content auf und geschichten......ohne eine Minute langweiligkeit....klasse
Eine Menge ganz ähnlicher Busse fährt heute noch auf Mauritius, wo ich letztes Jahr gewesen bin. Wirkt sehr vertraut.
Aber auch dort schreitet das Alter der Gefährte vorran und sie werden nach und nach ausgemustert.
Die alten Busse waren unzuverlässig, langsam, extrem laut und die Qualität des Nahverkehrssystems wurden von den Einheimischen als "abenteuerlich" bezeichnet, mit denen ich sprach. Ausnahmslos ALLE Malteser, die ich sprach, waren erleichtert bis begeistert über die neuen Busse und die damit verbundenen Fahrpläne, erhöhten Taktfrequenzen, etc.
du redest hier ein insel , kein stuttgart oder hannover
Toll, welche interessanten Geschichten du immer wieder ausgräbst und sehenswert präsentierst. Danke.
Schönes Video, ich bin 1995 und 1997 auf Malta gewesen und durfte die alten Busse noch kennen lernen. Das war schon cool. Dein Video erinnert mich daran, dass ich mal wieder nach Malta muss.
Ich war 2006 auf der Insel und wir sind mit den alten Bussen umher gefahren. War total cool. Witzig fand ich die Klimaanlagen , die oben mit Styroporplatten in die Ablage gestopft waren. Hab schon darauf gewartet, das so ein Teil in der nächsten Kurve einem auf den Schädel fliegt.😂
Ich bin damals noch mit den alten über die Insel gereist!👍
Leb seit 5 Jahren auf Malta, die Doku ist richtig nice 😁😁
Super Doku. Wirklich alles angesprochen. Ich kenne Malta auch seit 30 Jahren und war letzte Woche mal wieder für ein paar Tage da. Das Hauptproblem ist wohl heute, dass Malta im Individualverkehr erstickt. Das war an den Tagen auch immer eines der Hauptthemen in der Times of Malta. Für die Nachbarinsel Gozo wurde in einem Artikel von der Kommunalverwaltung ein temporäres Fahrverbot gemäß der Nummerschildziffer diskutiert. Alle Busse Richtung Valletta (die ich genommen habe) hatten statt der angekündigten Fahrzeit von etwas über einer Stunde mindestens 40 Min. Verspätung durch Stau. Wie im letzten Teil des Videos gesagt, die Straßen sind nicht mehr für die Menge der frequentierenden KfZ ausgelegt und sind zudem am Straßenrand überall zugeparkt. Ansonsten vermisse ich die alten Busse ehrlicherweise nicht. Das Chipkarten-Bezahlsystem in den Bussen ist wirklich benutzerfreundlich. Früher haben die Busfahrer abgelaufene Ticktes an Touristen ausgegeben (um das Fahrgeld für sich privat einzusacken) , die Tickets wurden dann bei regelmässigen Kontrollen als nicht gültig identifiziert, was eine Schwarzfahr-Strafe (bei den Touristen) nach sich zog. Diese "Selbstständigkeit" der Busfahrer (heute würde man wohl "Scheinselbstständigkeit" sagen) brachte wirklich alle grundlegenden Probleme des damaligen ÖPNV-Systems mit sich.
Dazu kommt ja auch noch, dass die alten Busse schlechter für Rollstuhlfahrer und andere Menschen mit Mobilitätseinschränkungen waren und auch Umweltstandards bei den neuen Bussen deutlich besser sind. Am wichtigsten finde ich aber auch, dass die Scheinselbstständigkeit der Fahrer und die Abzocke durch Fahrer so beendet wurde.
es ist wirklich traurig, dass selbst so kompakte Inseln wie Malta oder die Bahamas es nicht hinbekommen, vernünftigen ÖPNV einzurichten. Stattdessen gewinnt das Auto, was durch die inhärente Ineffizienz des Individualverkehrs die Lebensqualität aller Bewohner stark beeinträchtigt. Einfach schade.
@@googylon das liegt daran, dass der ÖPNV anders als bei uns U-Bahnen oder S-Bahnen nicht von den Autos separiert ist und daher im gleichen Stau steht. Extra Busspuren würden z.B. helfen. Beide Länder sind dazu noch eher arm, wodurch teure Infrastrukturprojekte wie U-Bahnen nicht wirklich eine Option sind
@@mypdf die Anreize, die sie statt Busspuren (und somit einem großen Vorteil gegenüber dem Auto) setzen, sind leider kostenlose Tickets. Das bringt mir auch nichts, wenn mein Bus 40 min zu spät kommt. Wie gesagt, einfach schade.
@@mypdf Malta is eerder corrupt dan arm, eerlijk gezegd.
Vielen vielen Dank, für deine wundervollen Videos!
Ich vermisse die maltesischen Busse so sehr, denn ich bin schon 1980 als kleiner Junge damit über die Insel gefahren. Seitdem es die alten Busse nicht mehr gibt, war ich nicht mehr auf Malta. Sollte ich doch noch einmal dorthin fahren, wird es ohne die alten Busse nicht mehr so sein wie früher. Sie waren wirklich ein Wahrzeichen der Insel, die wie das Azure Window nun leider nicht mehr existieren...
Unsnchronisiertes Getriebe ist schon eine Kunst in der Beherrschung gerade bei bergigem Gelände. Respekt den Fahrern.
Zwei mal war ich bisher auf Malta. Einmal mit den schönen, gelben Bussen mit der Schnur die man zum anhalten ziehen musste. Und einmal als Arriva den Laden übernommen hatte. Ich weiß selbst heute nach so vielen Jahren noch ganz genau, dass die quasi alle im Innenraum abscheulich stanken und man diese Luft nicht atmen wollte! Irgendwie nach Maschinenöl oder so, man kann es schlecht einordnen. Nach Diesel oder Abgasen roch es auf jeden Fall nicht. Gut, dass diese Busse bald aufgegeben wurden! Die Fahrpreise waren damals, also sowohl vor, als auch nach der Euroeinführung, extrem günstig. Eine Wochenkarte (!) für die ganze (!) Insel kostete glaub so +/- €10.- oder so
1988 habe ich Urlaub im August auf Malta gemacht. Bin überall mit den Bussen hingefahren. Die alten Busse waren einfach toll. Einmal hat uns Bergauf eine Pferdekutsche überholt. Mit einem modernen Bus mit Klimaanlage bin ich nur einmal gefahren. Denn in dem Bus hat die Luft gestanden. Alle Plätze mit Leuten belegt. Die zwei Türen offen und es war nur schrecklich. Ich habe dann lieber auf einen alten Bus gewartet. Da gab es keine Klimaanlage aber alle Türen und Fester waren offen und bei einigen Bussen konnte auch die Frontscheibe nach vorne geklappt werden.
Das ist aber nicht die Beschreibung einer funktionierenden, sondern einer kaputten oder aus falscher Sparsamkeit abgeschalteten Klimaanlage.
Schon wieder so ein überraschend interessantes und spannendes Thema, von welchem man vorher noch nie gehört hat. Das gibt es wirklich nur bei Dir, lieber Matthias. Es ist großartig.
2009 hab ich die Fahrt von Bugibba nach Valetta auf einer umgedrehten Getränkekiste verbracht. Offene Türe war die Klimaanlage. Ich fühlte mich total sicher, weil wir einen Schrein mit der Heilige Maria persönlich dabei hatten. Herrlich.
Danke Mathias für dieses tolle Informative Video jedes Video wird erst mega durch deine stimme die sehr angenehm ist und sich einprägt👍 danke dafür
Mal wieder absolute Spitze - vielen Dank! Deine Videos sind unschlagbar, ohne nervige Hintergrundmusik, sehr informativ und insgesamt "stressfrei" (Ich weiß nicht, wie ich es anders beschreiben soll)
😂 Die Deutsche Bahn macht ihren Image selbst in anderen Ländern alle Ehre 👍 Wie könnten die nur 😳, bekommen nicht mal im eigenen Land ihre Bahn auf die richtige Schiene 😅
Interessantes Video... Mag die Art wie Du deine Persönlichen Interessen,gemischt mit Hintergrund Infos kombinierst.
Bin selber auf Malta mit den alten Bussen gefahren, hat super geklappt uns Spaß gemacht. Habe sogar einen als Modellauto mitgenommen.
Als Tourist hat mir das für zwei Wochen auch Spaß gemacht.
Als Einheimischer täglich zweimal, sagen wir, zehn km mit so etwas pendeln zu müssen ist aber etwas ganz anderes...
5:21 dieses Seil ist in vielen nordamerikanischen Busse Standard, um den Haltewunsch zu signalisieren. Das hat quasi die Zeit ueberlebt. So traf ich das Seil bei der TTC in Toronto schon an, bei der STM in Montreal, bei der CTA in Chicago, bei der SFMTA (Muni) und Samtrans in San Francisco und bei der Metro in Los Angeles an. In Europaeischen Busse gibt es sowas nicht. Da gibt es nur den Stopknopf.
Hallo Matthias.Ich wünsch dir frohe Ostern.Grus Andrea.
Das ist die beste Doku die ich in letzter Zeit gesehen habe.
Einfach toll gemacht.
Was ich nicht verstehe ist, warum man das System mit den Fahrern und ihren eigenen Bussen nicht in seiner Grundstruktur und mit modernen Fahrzeugen beibehalten hat.
Anstatt das ganze ins Chaos laufen zu lassen und sich die Fahrer um Fahrgäste schlagen zu lassen und die Fahrgäste die leidtragenden sein zu lassen, hätte man einfach feste Verträge mit festen Vergütungen für die gefahrenen Strecken mit den Einzelunternehmern vereinbaren sollen. Damit hätte man kleinere Unternehmen deutlich mehr untersützt als Großkonzerne und es hätte am Ende wohl auch zu einem guten Ergebnis geführt.
Ich nehme an die Verantwortlichen wollten nur einen Vertragspartner anstelle der 500 selbstständigen Busfahrer. Dass man das wahrscheinlich besser hätte lösen können sollte offensichtlich sein. Beispielsweise eine Genossenschaft auf der einen und ein Busunternehmen auf der anderen Seite, bei dem das Busunternehmen nach und nach die alten Routen übernimmt (bei Renteneintritt etc.). Aber sowas dauert halt, zugespitzt gesagt, länger als eine Amtszeit und wirft wahrscheinlich weniger Gewinn ab als einen Konzern alles übernehmen zu lassen.
Der Videotitel ist vorsichtig gesagt irreführend. Arriva als Tochtergesellschaft der Deutschen Bahn funktioniert unabhängig von dieser. Der Titel suggeriert eine direkte Beteiligung der Deutschen Bahn an dem Chaos, abgesehen von den Besitzverhältnissen von Arriva sehe ich da keinen Zusammenhang. Ob die Konzernmutter sich negativ auf die Aktivitäten von Arriva ausgewirkt haben, wäre vielleicht interessant gewesen, wurde aber in dem Video nicht behandelt.
Von den ca. 24 Minuten Video drehen sich nur rund 5 Minuten (ungefähr von Minute 16 - 21) um dieses "Chaos", wo die Verantwortung vor allem bei der dortigen Regierung liegt, die das neue Nahverkehrskonzept auch genehmigt haben müssen. Mit der Einführung des neuen Systems sollten neben vielen anderen Neuerungen auch die Subventionen für den Nahverkehr zurückgefahren werden (aus >500 Bussen mache ca. 270); dass eine derart drastische Änderung eine entsprechende Übergangszeit benötigt, hätte neben den Experten von Arriva auch der maltesischen Regierung auffallen können. Der Einsatz von Gelenkbussen macht auf hochbelasteten Abschnitten, z.B. auf Flughafenshuttles auch Sinn und es wurden von Anfang an Busse in ganz verschiedenen Größen beschafft.
das wochende ist gerettet dank diesem tollem video von dir wo wieder wunderbar erzählt wird und es wieder spannend ist
Nie im Leben hätte mich das interessiert aber weil ich weiß das seine Videos immer super spannend sind und so mit liebe produziert wurden hab ich das Video dann doch geguckt. Ich wurde nicht enttäuscht
Hier bei uns in Kolumbien gibt es solche Busse heute noch :) Zumindest in den kleineren Städten und ländlich geprägten Regionen.
Die Ursprünge sind sehr anschaulich dargestellt und sehr interessant zu sehen. Was dann folgt ist allerdings eine Darstellung, die aus meiner Sicht nicht gerade sachlich und objektiv ist. Das Arriva mit der Neustrukturierung des Nahverkehrs so krachend gescheitert ist, liegt nicht daran, dass die DB diesen Konzern gekauft hat. Das Unternehmen hat Britische Wurzeln und durch den Kauf wurden sicher nicht alle Entscheidungsträger plötzlich durch die DB ausgetauscht. Wie schon richtig erläutert, lag das an den politischen Rahmenbedingungen. Die Malteser wollten es schnell, unkompliziert und billig umgesetzt haben ohne Rücksicht auf die Machbarkeit zum Zeitpunkt der Umsetzung. Dafür wurde bezahlt und das wurde so geliefert. Natürlich beinhaltet das keine hochwertigen Neufahrzeuge und kein gut ausgebildetes Personal. In vielen anderen Bereichen läuft das auf Malta auch noch genau so, nur ohne derart öffentlichkeitswirksame Auswirkungen. Das die DB oder Arriva grundsätzlich für Schlechtleistungen stehen, stimmt auch nicht. Es ist einfach falsch zu behaupten, dass fast nie ein Zug der DB in Deutschland pünktlich käme. Arriva leistet auch vielerorts funktionierende Verkehre, zum Beispiel in Groß Britannien oder in den Niederlanden. Auch hier hängt es am politischen Willen. Wenn die Rahmenbedingungen stimmen, kann man auch gute Leistungen bringen. Hierzulande arbeiten ja auch Subunternehmen ausländischer Eisenbahnen mehr oder weniger gut, je nachdem, wie gut der regionale Auftraggeber bezahlt.
Haha, die Busgeschichte - herrlich!
Ich lebe nun seit 3monaten auf Malta aber davon hab ich noch nie was gehört😂sehr cool das jetzt zu wissen. War mein erstes Video von dir sehr gute Qualität und schnitt 👍🏽
Voll interessant ich war um 2007 für einen Schüleraustausch auf Malter an die Busse und das wir damit gefahren sind kann ich mich tatsächlich erinnern und auch war auch am azure window, das habe ich dann auch in game of thrones wieder entdeckt ❤
Very good presentation and informative video storyline
Hallo,ich finde es immer wieder super von welchen besonderen Geschichten Du uns erzählst.
Bin immer wieder gespannt um was es im aktuellen Videos geht.
Frage mich aber überhaupt wie du es schaffst in der Welt her rum zu reisen für diese schönen Videos?
Das ist doch wirklich ein Traum den bestimmt viele auch träumen würden.
Weiter viel Glück und Erfolg 🍀 🍀 🍀 🍀
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 Da, wo ich zugange bin, fahren sie noch und man nennt sie Matatu, Markenzeichen des örtlichen Nahverkehrs.
Das gibt Anlass, sich dafür einzusetzen, dass die Matatu-Kultur solange wie möglich erhalten wird. Dort ist zumindest die Polizei sehr engagiert zu schützen und zu lenken.
qualitativ gemacht wie ne "richtige" doku. voll gut!
wieso hat dieser Kanal nicht viel mehr Abonenten?
Ich war vor vielen Jahren im Urlaub auf Malta und kenne die alten Busse und die Fahrweise und den Gestank, das war schon recht abenteuerlich
Some good stuff! Bin sehr begeistert von der Abwechslung deiner Videos. Egal ob's um Film-/Serienorte oder um die Geschichte von Trucks oder Bussen etc. in einem Land geht, du konzentrierst dich nicht nur darauf, sondern lässt uns generell in die Umgebung und das Land eintauchen, was für mich ein großer Pluspunkt ist. Deine Videos kann man sehr schön abends beim "Chillen" angucken und einfach auf sich einwirken lassen. Bin schon eine Weile einer deiner Abonnenten, irgendwann musste das Lob einfach mal raus. 👀😊
@@deutscherindaenemark Ich finde es ziemlich respektlos, über meine Art, positive Kommentare zu verfassen, derartig zu urteilen und weise diese offensichtlich auf Beleidigung ausgelegten Anschuldigungen auf das Schärfste zurück.
Ich verstehe nicht, wie man derartig engstirnig durch die Welt gehen kann und sich an solchen Kommentaren und Ausführungen stören kann, die einen selbst in keinster Weise betreffen. Wenn man ein Problem mit der Weiterentwicklung der Sprache oder gar der Welt hat, sollte man sich ernsthaft fragen, warum man diese Ansichten hat. Aber vor allem sollte man keine schlechte Stimmung verbreiten und Rücksicht darauf nehmen, dass jeder Mensch die Freiheit haben sollte, so zu kommunizieren wie derjenige es für sich selbst entscheidet.
Ich war jetzt schon 3x auf Malta und finde das aktuelle Busangebot echt brauchbar.
Man kommt überall hin auf der Insel und die neuen Busse sind bequem und rel. leise.
Danke für diese sehr informative Geschichte und das tolle Video!😃👍
Klasse Video von meiner Lieblingsinsel, danke für die tolle Dokumentation!
Wieder ein von der ersten bis zur letzten Minute sehenswertes Video von dir! Auch ich kenne noch die alten Oldtimer-Busse, muss aber sagen, jedes Ding hat halt seine Zeit, und die der qualmenden und lauten Busse mit ihren Einzelunternehmern am Steuer sind definitiv vorbei.
Jetzt hab ich Lust mit so einen Oldtimer eine Rundfahrt zu machen...xd Aber war klar das die DB so ein Chaos anrichtet. Zuhause kriegen sie nichts auf die Reihe und woanders scheinbar auch nicht.
Kann mich noch an eine Bußfahrt in den 1980igern dort entsinnen: Neben dem Fahrer war im Unterboden der Blick auf die Straße möglich, hinten kam Ruß und Lärm raus - ruppige Fahrt inclusive. Würde meinen dass die Zeit zum Wechsel auf modernere Fahrzeuge dringend war- bei allen Wirrungen danach...
wie habe ich erst jetzt von diesem fantastischen Kanal erfahren?!
Immer wieder interessante Geschichten. Danke für diesen tollen Kanal.
Sehr cooler Content vielen Dank lieber Matthias. Das mit der DB ist mal wieder typisch. Kein Plan - Deutsche Bahn #satire
Super klasse Video! 👍
von diesen alten bussen hatte ich als kind eine matchbox sammlung, die waren sehr detailgetreu
Vor vielen Jahren, so um die Jahrtausendwende, war ich auf Malta. Es war an einem Palmsonntag, als ein Typ versuchte mit einem Palmenzweig in den vollen Bus zu steigen. Der Busfahrer schnauzte ihn an mit den Worten: „What do you want with the garbage on the bus“
In einem so katholischen Land etwas überraschend...
Ich war 2018 und 2022 auf Malta und habe jeweils die ganze Insel per Bus erkundet. Ich fand das Bussystem klasse, die Busse fuhren in kurzen Abständen und ich hatte nie Verspätung. Im Vergleich zu anderen Mittelmeer Inseln wie in Griechenland oder Spanien ist das Bussystem in Malta ein Traum!
Waren Sie schon in Cyprus ? 🤔
Super Info
Das kleinste EU-Mitglied hatte das verrückteste Bussystem. Schon krass. Hab nie davon gehört/gesehen.
Danke dafür.👍
Das Ausschreibungsverfahren für den maltesischen Nahverkehr war bereits beendet, als Arrive von der Deutschen Bahn erworben wurde. Hauptgrund für den Erwerb von Arriva war ohnehin nicht das maltesische „Nebengeschäft“, sondern der Betrieb von Linien in Europa,.
Matthes, wieder ein top Video von dir!
Habe dich vor ca. 1 Monat durch das Video zur Windows XP Wiese entdeckt und seitdem freue ich mich über jedes Video was kommt, du arbeitest einfach alles so interessant auf, Ich möchte mich wirklich bedanken und hoffe du behälst das so bei 👌
Top wie immer 😊
Bitte mehr zu Malta, evtl. etwas über den Mord an der Journalisten.
Top Video 👍🏼
Ich war 2015 auf Malta und durfte Bekanntschaft mit den Bussen machen... Die Frontscheibe hatte einen großen Sprung gehabt und ich konnte nicht verstehen, wie es möglich war, dass dieser Bus Fahrgäste transportieren darf, wenn jeder Zeit etwas Schlimmes hätte passieren können.
Danke für diese interessante Reportage! Ich habe in den 1990ern auf Malta Urlaub gemacht und kann bestätigen: Das Bussystem hatte sehr viele Linien, war gut getaktet, meist fuhren die Busse im 10 - 20 Minuten Takt. Es gab günstige Zeitfahrkarten. So konnte man sehr frei und günstig die ganze Insel (und die Nachbarinsel Gozo erkunden). Ein großes Plus bei den vielen Sehenswürdigkeiten und der eindrucksvollen Klippenlandschaft. Davon kann man beim deutschen ÖPNV nur träumen. Da die Malteser wirklich Auto fuhren wir die Süditaliener, nur eben auch noch links, hatte man auch nicht wirklich den Wunsch, einen teuren Mietwagen zu nehmen. Aber die Luftverschmutzung war tatsächlich enorm. Aus jedem Bus kam hinten eine dicke Rußwolke heraus. Wenn man abends die Nase geputzt hat, war das Taschentuch schwarz. Den Takt und die Linien zu behalten und die Abgase zu reduzieren klingt aus meiner Sicht nach einem ziemlich perfekten ÖPNV. Schade, dass der Stau ein Problem ist...
In der Arriva-Zeit bin ich ein paar Tage lang kreuz und quer mit den Citaro-Gelenkbussen über die Insel gefahren. An größere Verspätungen erinnere ich mich nicht. Sehr wohl aber an Fahrer, die mit den modernen Fahrzeugen so brutal hantierten wie mit Uralt-Fahrzeugen, und die für den Verkehr genauso wenig Gespür hatten wie für die Fahrzeuge oder für den Umgang mit stehenden Fahrgästen im Bus. Waren die einfach durch die Enteignung demotiviert? Wahrscheinlich. Aber eine derart blind draufloswurstelnde Fahrerkultur habe ich nirgends sonst auf der Welt beobachtet, und ich konnte keinen einzigen der 15 bis 20 von mir auf Malta erlebten Fahrer davon ausnehmen. Da war Arriva wohl das komplett falsche Unternehmen, um das zum Besseren zu wenden.
Das kann ich mir sehr gut vorstellen. Zudem - für die ehemaligen Kleinunternehmer muss es die Lebenskatastrophe schlechthin gewesen sein, faktisch enteignet und von der Regierung Arriva als neuen Arbeitgeber aufgedrückt zu bekommen. Zudem: Wer bisher mit einem selbstgebauten Bus aus den 1930er- bis 1950er-Jahren unterwegs war, wird sich mit einem Automatik-Fahrzeug von Daimler oder MAN einfach schwer tun.
Ein toller Beitrag!
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Danke für das Video, da will ich auch mal hin um Busfotos zu machen
Ich bin noch mit den alten mit gefahren. War super spannend und schön. Die Verkehrsentwicklung (vor allem dass es immer mehr Autos gibt) ist natürlich bedauerlich. Aber Klimaanlagen und vor allem Barrierefreiheit (der riesen Vorteil von Niederflurbussen) werden in der Bus- und Bahncommunity leider oft der Nostalgie untergeordnet. Aber super Video. 👍
hm, der Bericht ist so sehr schön. Er verkennt, dass insbesondere die Malteser froh waren, die Touristenattraktionen los zu sein. Mit diesen tollen Fahrten - für Besucher - war ein regelmäßiger Arbeitstag undenkbar. Die DB hätte hier vieles leisten können. Z. B die Wiederinbetriebnahme der Zugstrecke Rabatt - Valletta (der Zug ging pleite, weil die Malta-Busse zigmal so günstig waren). Ein Ausbau des Zuges zum Flughafen und dann - als Dreiecksverkehr - nach Rabatt würde die Verkehrsprobleme des Landes deutlich verringern. Das die "alten" Busfahrer grundsätzlich unhöflich waren, kann ich echt nicht bestätigen. Insbesondere gegenüber Kindern waren sie extrem freundlich. Wie oft wollten sie für die Kinder kein Geld haben? Früher fuhr der letzte normale Bus gegen Uhr 18:00 (auch wenn Spiele im Stadion waren). Bis Uhr 20:00 die Direktbusse (da teurer meist für Touristen). Ich habe heute noch eine große Narbe am Bein, weil wir nach dem Fußballspiel zu letzten Direktbus hasten mussten (alles unbeleuchtet).
Schöner Bericht, davon hatte ich nichts gehört, dennoch sehr interessant. Ich finde Malta sollte nach dem Rohrkrepierer mit der DB neue Wege gehen, die Busse skalieren und vor allem elektrifizieren. Ein Land in dem fast das ganze Jahr die Sonne runter brennt schreit doch nach Strom aus PV Anlagen. Selbst die Busse könnten zur Unterstützung auf dem Dach vernünftige Anlagen haben.
Lustiger Zufall, wenn man nach dem Video eine Werbung der Deutschen Bahn bekommt 😂😂
Richtig interessantes Video Matthias! Nie im Leben hätte ich mir so eine kleine Doku freiwillig angeschaut, allerdings weiß ich, dass du deine Videos immer auf einem sehr hohen Niveau produzierst, weshalb ich sie mir gerne anschaue. 🤗
Frage mich eh wieso die werbung machen, obwohl der korrupte rotzladen hier ein Monopol auf den Zugverkehr hat
Tolles Video, interessante Infos🤗👍
Bei all der Kritik, als ich 2012 auf Malta und Gozo war, hatte ich immer Muffesaußen im Bus, da diese mit einem Affenzahn durch die engen Gassen geheizt sind. Zwei Mal wurde ein Außenspiegel mitgenommen.
Als ich 2008 auf Malta war ist dem Bus einmal der Reifen geplatzt. Das gab ne ganz schöne Staubwolke. Das ist mir noch gut im Gedächtnis geblieben. Welche Art von Bus das war, weiß ich aber leider nicht mehr.
Sehr schöner Beitrag 👍 Lg Robert Grüße aus Potsdam
mich erinnert die Geschichte der alten Busse an die Jeepneys hier auf den Philippinen. Sie haben eine sehr ähnliche Geschichte. Vielleicht kommst du ja ja mal auf die Philippinen und filmst deren Geschichte 😉
Sehr interessant danke dafür
Super hohes production value . Hut ab.
Schönes Video, danke.
Ich habe jetzt schon immer mal wieder ein paar Videos von Dir gesehen und muss sagen, jetzt hast du Dir aber auch echt mal ein Abo verdient. Ich habe die ganze Zeit das Gefühl gehabt eine gute NDR Doku zu schauen. Wirklich qualitativ top gemacht!👍
Sehr geiles video mach bitte weiter so
La DB sème le chaos partout! Non contente d'avoir des prestations catastrophiques en Allemagne, des S-Bahn jusqu'aux ICE, elle va encore mettre le bazar à l'étranger! Incroyable... Que la Deutsche Bahn commence par offrir un vrai service, digne de ce nom, sur son propre sol, en Allemagne!
13:47 Ich hab ein halbes Jahr auf Malta gelebt und die Story glaube ich sofort. Wenn ich einen Euro bekommen würde, für jeden Streit, den ich mitbekommen habe, der sich um Wechselgeld gedreht hat, dann wäre ich Millionär.
Das war 2021 und daher in den grünen Bussen. Theoretisch gibt's kontaktlose Visaterminals, aber die funktionieren nur ab und zu. Anspruch auf Wechselgeld gibt es aber nicht. Kopfschmerzfreies Busfahren gibt es nur mit Talinja Plastikkarten.
Viele (oder alle?) Busfahrer nahmen ihre Busse nach Feierabend nach Hause, die Busse parkten in den Wohngebieten. Mit 1,70m war man übrigens für den Innenraum der meisten Busse schon zu groß.
gutes video. besser als tv. du kennst das besser als viele im tv. macht weiter so
danke matthiasdu machst sehr guten content, weiter so und der erfolg ist dir sicher!
Spannende und interessante Geschichte! Vielleicht hätte man die alten Busse heute auf E-Motoren umrüsten können 😉
...ja, gut! (war gerade auf Malta und habe tatsächlich hier und da so ein altes Gefährt gesehen)
Mal wieder mega spannend. Liebe Grüße aus OWL
Wurde der Busverkehr denn per Direktvergabe an Arriva vergeben? In deinem Video klingt es so, als sei das mit Vorsatz geschehen. Viel eher denke ich, dass die Leistungen gemäß EU-Wettbewerbsrecht ausgeschrieben wurden (bzw. ausgeschrieben werden mussten) und Arriva diesen Zuschlag bekommen hat.
Ich war vor 3 Jahren in Malta und die insel ist leider völlig überfüllt. Zuviele Touristen und Autos aber eine sehr nice Insel
Ich liebe Malta so sehr🥰war dort noch vor einer Woche. Hab dort einen Monat lang ein Auslandspraktikum gemacht. Ich vermisse Malta jetzt schon so sehr
Sehr interessant, vielen Dank. Ich war vor ein paar Monaten auf Malta und hatte dort einen tollen Urlaub, aber diese Geschichte kannte ich nicht. Vielleicht hätte ich sonst diese Retro-Bus-Tour auch ausprobiert. Ich hab die Stelle in Rabat, an der sie losfahren, gleich wiedererkannt :)
Spanned! Ich war mal irgendwann um die Jahrtausendwende noch als Jugendlicher mit meiner Familie auf Malta im Urlaub… Aber an die schönen Busse kann ich mich leider gar nicht mehr erinnern! 🤔
Wir waren letzten Sommer auf Mauritius und da ist es tatsächlich noch wie einst auf Malta. Oldtimerbusse, jeder ein Unikat und die Fahrt gleicht der einer Achterbahn. Einmal saßen wir sogar in einem Bus mit Partylichtern und Soundanlagen 😁
Respekt, richtig gutes Video. Die Geschichte der Busss auf Malta hat mich immer fasziniert. Sehr gut erzählt und sehr spannend, dass sich dort tatsächlich auch mit der Geschichte auseinandergesetzt wird.
was für einer toller bus, ich liebe solches rumpeln