105Di2使ってみて思ったこと…初電動コンポで感じたメリットデメリット
Vložit
- čas přidán 21. 08. 2024
- #新型105
#電動コンポ
#di2
#ロードバイク
なななチャンネルオリジナルグッズ販売中！
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アルテグラDi2は一度だけ動かなくなったことがありました。 推測ですが、夏で、直射日光下に止めて、カフェで休憩してたときなので、バッテリーが熱くなり、安全機能が働いたと思われます。しばらく走行すれば切り替えできるようになりました。ご参考までに。
私は悩んでアルテグラDi2にしました。快適の極み。週に4回以上楽しむ意識がある人は絶対にDi2にすべきだと思いました。105Di2標準のロードバイクが増えると良いと思います。
いつも有用な情報をありがとうございます。私もしばらく前から 105 Di2 にしたいと考えていたので、とても参考になりました。チューブレスタイヤの場合と違い、今回のデメリットは、この動画を拝見するかぎり非常に小さく感じます。私の場合はあとは予算があれば… という感じです。ちなみに現在 11-34T ですが、以前の 11-32T に比べて坂が圧倒的に楽になりました。シアトルは坂だらけの街なので、大いに重宝しております！
私もDi2のインストール完了しました。手の負担が楽になりました。バッテリーの少なくなると先にフロントが動かなくなるそうです。
他の人もコメントしてますが『お前はもう変速されている』は名言ですね😆
（このチャンネルに限らず）最近聞いた言葉の中で一番面白かったです
Di2も素敵ですね〜 私はSRAM eTap REDを使っていますが、ライド中にバッテリーが充電忘れで切れたことがあります。フロントのバッテリーを後ろに付けてなんとか乗り切りましたが、それ以降はスペアを必ず持って行ってます😅 Di2のほぼ充電不要みたいな感覚が羨ましく思います
古いDI2乗りで、バッテリーが取り外して充電するタイプなのですが、自宅が坂の上で、下まで降りてからバッテリーをつけ忘れたことに気づいたときは、出発直後に試練の上りをすることになります。 内蔵式なら、充電忘れの危険だけでいいですね。
すべてのコメントを見たわけではないのですが私の知ってる105di2はすべてのギアに入るようになってます。自転車屋さんいわく、壊れてると思われるから入るようになった。らしいです。
36Tはいいかもしれないな～。そのための12s化といってもいいかもしれないです。ロングライドは如何に足の負担の上限を超えずに踏み続けるか、みたいなところがありますもんね。
recon-harryがシマノ11s用に11T-36Tのスプロケットを出してる。
ミディアムケージ（GS）な105、ultegraのRDでも2Tほど仕様を逸脱してるので安全確実な製品ではないけれど、参考になれば。
アルテグラDi2を使用しています。デメリットですが、自分が実際に経験した事を…。何かの拍子でリアディレイラーに衝撃を与えてしまったときに変速が動かなくなったことがあります。自分の場合は、淀川CRの車止めを通るときにガン！とぶつけてしまいました。以降、まったくリア変速が機能しなくなって向かい風の中アウタートップとインナートップだけで走る羽目に。原因はリアディレーラーに衝撃を与えるとプロテクション機能が働いて作動しなくなるようです。プロテクション解除するには、特定の動作をする必要があるので、なななさんもシマノHPのマニュアルを参考に覚えておかれると良いと思いますよ。
私もこれ千キロブルベの山の中で発動して死にました。解除方法に気づくまでにブラケットカバー外して電池入れ替えたりあがきましたが諦めその辺のモーテルに避難。朝起きてネット検索して解除方法を発見した時には、力が抜けました。故障と思ってました
Di2のメリットに、「シフト調整が狂わない」ということがあります。バイクを倒したりしてディレイラーハンガーを曲げない限り、狂わないから快適です🎵
おー本当にそうですね、スパッとキッチリ変わってくれてめちゃくちゃ快適です☺️
105で乗っているので、動画見てるうちに電動に変える気満々になっていったのですが
最後の方で電動って事はバッテリーがいるんだという当たり前の事が分かって一気に意欲が萎みました。笑
将来的に走っていたら自動的に太陽光とかタイヤが回る力で充電とかされるようになれば良いですね。
電動ってあこがれますね。
名前からカッコイイ‼
機械式でも電動式でも一長一短はあるものですね。
多分皆さんから突っ込まれるかと思いますが、
「お前はもう、変速されている」←笑えました🤣
「バッテリー切れで変速しない」事について、解決策があります。別のCZcams動画で「荒技」として他人のDi2のRDの線を抜いて自分のDi2のRDに付ければそこから通電して変速できるそうです。ただ、線を抜くときに「根本」から抜かないと断線して使えなくなってしまうそうです。あと、シマノ製だけですが、RDを強制的に前に押すと一番軽い方のギアに変わるみたいですね。
詳しくはこちら
↓↓↓
czcams.com/video/mnC6sc7Pm3M/video.html
説明がわかりやすく単純に欲しいなぁーと思いました笑。今は28Tで頑張ってますが34Tにも興味津々です😊坂道避け気味なもので…
さすがななちゃん、キャッチフレーズ『お前はもう変速されている』採用です👍😏
なななさん、Di2のご紹介動画拝見させて頂きました、Di2は確かに便利な変速システムですね、変速を頻繁にやってるライダーなら是非使用するアイテムかと思います、ただバッテリーやその他の電装部品で、車体重量の増加は否めない、ヒルクライムをメインにしてる私には1gでも軽量化を図りたいので、Di2へのシフトはまだ先かも、
オマエのことなど興味ないねん
費用面が知りたい、実売購入価格、取り付け調整費用等、ほかには無調整でスプロケを変更できるのか？左手は何もしなくていいのか等素人は知りたいことが多々あります。
フロントの自動変速いいね。
今日のロングで走りに夢中になってたら、なんかギヤ足りないとおもったらインナートップだったよママン。
「お前はもう変速されている」でキーボードにビールを吹きました。マジです。困ります。
ひでぶぅ〜
🤣🤣🤣すませんww
私もそこで吹いてしまった…
ななさんは1400kmライドなど全国旅してるからホビーライダーでは無いですよ。😅
お疲れ様です。105のDi2めちゃくちゃ欲しいですが、まだ値段が高い😅
自分も襷掛けをやっちゃう時があるのでコツコツ貯めて装備したいと思います😂
ロードバイクを買うと決めた後に色んな動画を見て、その中でこちらの動画に廻り合い、超初心者🔰の最初の自転車ではありましたが、105Di-2搭載されてるバイクに決めました。
なので機械式との比較はできませんが、もう変速する毎にニヤけながら走っています。
あれから2年ほどdi2を使ってますが、やっぱり機械式には戻れませんので、di2で大正解ですよ〜✌🏻
@@nanana_777 正直、お値段で迷いまくったのですが、なななさんの動画が決め手となったのと、個人的な目標(レースで完走)の事を考えて105Di-2に決めました。本当に良かったです。ありがとうございました❗️
大きいギアに変速する時は重力に逆らう訳ですからね。特にフロントなんかギアのでかさが全然違う訳で・・・
自分は旧型アルテのDi2ですが、そりゃ楽ですわ♪ アルミ→カーボンよりも紐引き→電動の方が遥かに差がありますよ・・・と言いう個人的感想です(笑)
36Tのスプロケって、チェーンリングが52-36Tを想定していると聞いたことがあります。
52-36でも1:1の激坂用ギアを実現できるように。
説明内容ももちろん良かったんですが、ななさんの可愛いお顔がたっぷり見れて嬉しかったです😅
なななちゃん、めちゃくちゃ歯がきれい🦷
私は2019年にアルテ8000系Di2にしました。Bluetoothが無いターミナルbox付きで途中に接続型。一度輪行時に接続部外れて変速せず。→たまたま気が付いてピンチを脱出❗️😅
電動シフト良いですね☺️
自分はeTapユーザーですが、手が痺れてて、かろうじて小指だけ生き残ってたら、小指でポチッと出来ちゃいます😅
しばらく購入予定はないですが、よくヒルクライムをするので、次にロードバイク 買う時は32TでDI2にしたいと思いました。
Di2と34Tでより楽しくなりそうですね！使ったことないんですが、雨とか大丈夫なんですかねーー？
これって全部おなじ12速だけどスプロケットだけデュラエースだけど他はアルテグラみたいに互換性ってどんな感じなんやろうか？
羨ましいな
まだまだ修業中だからアルテで頑張ります。
土曜日は楽しんでね。
あの辺祭りかもしれないので
気を付けて下さい。
700Km！？
無線だからなのだろうか…旧型のアルテを使ってますが、大凡3000Kmはもちますね。
去年は全然走ってなかったので、年に数回しか充電しませんでしたよ。
まぁ〜サイコンに残量表示もできますので、ちょいちょい確認したらよいと思います。
あとメリットはサイコンに何Tって表示できることですね。これはガチで役立ちますよ。
残りの枚数がわかったりするのは凄く気分的に楽ですZE
毎回思うんだけど、RDのプーリーにちっこい発電機を組み込んで
チャージレスDi2みたいなものを作れないのだろうか。
キャパシタを使えばバッテリーを無くせてその分軽くも出来る
di2は良いですよね〜、ものすごく憧れます！
がしかし、軍資金がないです😫 残念…
やっぱりDi2はちょっとお高め…でも替えてほんっとに良かったです‼️
デメリットの一つに
落車とかで壊れた時の部品代が高くつくってのもいれといてください🤣
僕はSRAMの無線式AXS eTapですが、電動コンポに変えると変速って結構ストレスだったんだなーって思いますよね。
変速でそんなに変わるのか半信半疑だったんですが、替えてからめちゃくちゃ実感しました☺️👍🏻
Di2のおかげでハンドル周りがスゴいすっきりしそうですね。 いいなぁ〜！
充電は時間かかりますか？ あと、モバイルバッテリーで充電しながら走行はできるんでしょうか？？
外部から失礼します。
以前に、AD藤本さんが、新型アルテグラを取り上げて動画を出してくださっていたのですが、その際には、充電しながらの変速は出来ないとの事でしたので、デュラエースを含めて、恐らく出来ないかと思います
Di2買えないのでマニュアルシンクロシフトの奥義を会得します。
裏山。
参考になったよ
たすき掛けにならない等聞いたのですがどの様な塩梅何でしょうか？
その辺の話も聞いて見たかったです。
11Tは小径で伝達ロスがあるそうですがそれもです。
遅ればせながら自分のスコットアディクトを105 Di2に載せ替えようと思ってたので、とても参考になりました。
それと、ここでは聞いたらだめなのかなぁ。
コンポと工賃でどれくらいかかるんでしょうか？
一応、見積もりは取ったんですけど。
ありがとうございます！
コンポは定価では20万ぐらいですが、通販で15万ほどで出ていますね。ショップさん経由だとおいくらになるのか…お店に寄るかもしれません。工賃もお店に寄るのですみませんが価格はやはり公開できないです。。。
お前はもう変速されている、これはもう名言ですね。
え〜よね〜ホンマえ〜よね〜😁それは十分伝わりましたが・・・・ないわ・・沼には近づかない方針なので😅
36Tのスプロケは欲しいかも貧脚オヤジ向きやね😁
メリットにトリム調整を自動でやってくれるってのもありますね。
充電を頻繁にすると電池の寿命が短くなりますよ。
リチウムイオン電池はニッカド（古！）やメタハイと違って継ぎ足し充電による劣化は無いとされています。
気を付けなければいけないのは過充電・過放電です。満充電状態で放置することも劣化を早めるとされています。
ええなあ〜電動〜😱うらやましい。ライドに集中できますね。長距離ライドよりヒルクライムに威力を発揮しますよね。👍もはや体力ないから電動コンポより電動マウンテン欲しい。
電動マウンテンも良いですよね〜😉
12S化でみんな大幅に価格あげてるけど ほんとに売れてるんだろうか。上げすぎちゃって買い控え起こしてそう
暗峠に再挑戦してください。34ｔなら少しは楽になります。
奈々さん、DI2に成ってヨカッタですよね♪☺️
更に
楽なライドが実現しますね🤗❗️✌️
楽になったのでさらにサイクリングが楽しくなりました☺️
🧸🦌🕊️💦ウチ・フロント42:53リア23:11ですけど💦機械式‼️
走りながら・微調整できるからね💦ワイヤーの張り・走りながら調整するけど‼️
Di2装着おめでとうございます🎉ってことはヒルクライムのあのボヤキ、もう聞けなくなるのかな笑？
これからWレバーのランドナーに乗ろうとしている僕はどうすればいいのでしょうか…
脳トレと言い聞かせて頑張ります！
ランドナー良いですね！お互い脳トレ頑張りましょう😆
Di.2って電動でしたか、進化されているのですね。充電は常におこなわないと変速できなくなり大変なことになりますね。ありがとうございました。👊😆🎵🚴
Di2はDigital integrated intelligenceの略でiが2つでこう呼ばれてます。☺️
ありがとうございます😊
自転車に乗っててストレスなのは１番が異音で２番が変速が決まらないです。なので電動コンポは凄く興味あります。左のSTIレバーの余ったボタンをサイコンに繋ぐとサイコンもSTIで操作出来るって本当ですか？
え！そんなことができるんですか🧐お店の方に設定してもらったので、また詳しく聞いてみます！！！
「シンクロモード」だと２つしかボタンを使わないから２つボタンが余る。
短押し、ダブルクリック、長押しで１つのボタンに３種類の機能を割り当てられるとのこと。
自分も105のDi2化を検討中です。費用、どの程度かかったのでしょうか？
だいたい20万ぐらいの費用感です🥹
今回の105にDi2はビックリですよね😱
僕も数ケ月前から知ってましたけど🤭
まさか、ななさんがDi2にするとはビックリしました🥰
シンクロシフトはホンマに楽ちんですよね👏
これはメチャ便利だと思いました🙋
たすき掛けの心配も解消されるし👏
充電切れだけは注意ですよね😭
けど充電あるのに変速されないという
トラブルに見舞われるのだけは避けたいですよね💪
僕もこれだけは不安です😭
36Tも出るなら僕は絶対変えたいです👏
けどDi2で36Tなら僕は無理です😭
42Tとかあるけどこれってどうなんやろね❓🙄
変速に負担かかるだろうね😊
Di2使ってた時のことだけど機械式より変速の回数増えますよね。自分だけ？笑
変速しなくなったトラブル経験あります。自分ではどうしようもなくて
ショップでよく分からない装置（ACアダプターみたいな）でなんとか復旧は
したということが一度だけありました。
デメリットは価格！
SHIMANOは高価格になりすぎた
😢😢😢
11速アルテは、月一充電でも余裕で余ってる。
因みに月に1000km、5000mアップ位の実績
実績有り難し🙏🏻🙏🏻結構持つんですね！
「たかが2Tされど2T」
がBMSG社長の「たかが2年されど2年」
と、同じで笑っちゃったwww
（分かる人いるかな？）
DI2ってトリムも調整不要？それだけで買う価値あるよなぁ。欲しいかも。
新型105di2のデメリット、7万円くらいの価格差ならアルテグラにしてしまおうかな～と金銭感覚の狂ったサイクリストを悩ませる事。
そうですよね〜7万の価格差をどうとるかですね🙋🏻♀️
個人的に105di2のみ36Tのスプロケがあるから、坂を楽に登るなら105di2で良いかと思います。
お前はもう変速されている！名言です😀
そういえば Di2 の Di と 2 は何を意味してるんですかね。ふと思いました。。
@@ubersakuraray
ありがとうございました！
バッテリーは変えとかはもっていけないんですか？…
必要な工具がいくつかあって、かなりハードル高いと思う。
一番初めのDi2だとバッテリーだけ簡単に外せたんだけど…
@@okim8807 あー！！ありがとうございます参考になります
シンクルシフトってオフにできるんですか？
アプリの設定でオンオフにできます！
アプリなんてあるんですね！すごい笑笑
マニュアルとオートマ位の進化？競技もやらないし最新製造のクラリスの速さに満足しているウィークエンドライダーにとってアッシにはかんけーのない話でござんす🤣…です😅でもねSTIのシフターで操る楽しさが無くなったらつまんないと思うのは私だけ？🤣
前のロードバイク赤は、もう乗らないですか?
乗ります❗️
おっちゃんなったら基本インナーで走ってるから
基本右手しか使わんかなー😂
前髪も良い感じやぁ😊
Di2「お前はもう変速されている」
ななな「あべし〜」
すいません。。w
35年前の時点で知識が止まっている浦島爺さんには，夢のような装置ですね。「デュラエース」懐かしい。
北斗の拳！
キターー
もう戻れない。
105とアルテグラ、デュラエースとの違いは圧倒的に素材の違いがあります。つまり数年後にわかると思います。
私も次はDi2を使用したく考えていますが、最大の不安は電気系がトラブって変速しなくなった時にどうしたらいいかです。日常のちょっとしたツーリングでの不安です。外部から力を加えて走りやすいギアに固定したいのですが、出来るのでしょうか。
いやいやマニュアルの車も楽しいよ！
e-tapもええぞぉ、、、
痩せた⁉️
姉さん！
Di2言わずもがなやなw
全部言わずもがなでしたww
シマノ高くなりすぎカサンドラ
『お前はもう変速されている🤪』
変速に気が付かんのか〜〜い🤣
北斗の拳あらため『北斗のななな』やな。
ごめんごめん古いアニメの話。。。
北斗のけん実は見た事ないけどこれだけは知っている🤣🤣北斗のななな⚡️⚡️⚡️
ホビーレーサー😁訂正せんでも😁
😅😅
お前はもう変速されている🤣
一瞬、ななさんの眉毛が太くなった気がしました🤣
ﾅﾅﾅ神拳((꜆꜄ ˙꒳˙)꜆꜄꜆ｱﾀﾀﾀ
いつでも高速変速してあげるわよ〜ｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ🤣🤣🤣
はいっ(/・ω・)/乙３６T、🎤♪さぶろぉ～で、ホォ～オオ～～～、ィーネッですよっ。
お怪我、回復しました、かしらねっ。