code erreur P1120, P1122 problème pédale d'accélérateur ou pas
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- čas přidán 18. 02. 2023
- Dans cette vidéo sur ce cas de figure mon problème était lié à défaut du calculateur ci-dessous dans la description je vous met en lien le convertisseur 12 volts en 5 volts que j'ai acheté. libre à vous d'acheter ce type de convertisseur sur la plate-forme que vous souhaitez
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En effet c'est compliqué mais extrêmement intéressant 👍👍👍
Ça arrive souvent sur les voitures récentes, félicitations mon frère
Merci a toi pour le commentaire, oui cela arrive de temp en temp sur les voiture récentes 👍👍
👍👍👍
bonjour,je suis tombé sur votre chaine car j'ai un probleme de calculateur sur mon astra g.je ne trouve pas beaucoup d' infos sur le net a propos du brochage sur le calculateur.pouriez vous partager svp le document d'affectation des bornes?en vous remiciant par avance.
Bonjour, oui pas de souci je peut partager cela. Auriez vous messenger ou Instagram ?
Bonjour moi j'ai pratiquement le même problème comme j'ai changé capteur de l'accélération et ça ne fonctionne pas alors j'ai remis l'ancien si vous pouvez me dire où ce que ça vient la panne
Bonjour si le problème est similaires aux mien, cela vien du calculateur ( ECU)
Depuis quelques semaines mon Astra g est à nouveau HS encore ECU !
P0230 Fuel Pump Relay contact Problem
P0230 Fuel Pump Relay Voltage Low
J'ai changé la pompe à fuel et tjs le soucis le moteur se coupe après 15min 1min 30s enfin de façon aléatoire et parfois impossible de rédémarrer pendant 1 semaine ou 5 min.
Là je cherche un réparateur d'ECU mais pfff c'est très rare ou un ECU équivalent mais là aussi c'est dur et les prix sont hallucinant ! Mais grâce à ta vidéo j'ai vu comment shunter le relais. Mais court circuiter toutes les protections pour bypasser l'ECU à la fin çà fait dangereux non !? ;-) Ici shunter le relais cela veux dire que le calculateur ne pourra plus protéger le moteur en cas de gros soucis !? donc casse assurée
Bonjour. Oui effectivement les ECU son fragile sur cette voiture voir aussi sur les Opel de même generation. Concernant la pompe le shunt avez était surment par l ancien propriétaire qui commencé à avoir des problème.
Oui effectivement en car ce souci le calculateur ne coupera pas la pompe, après refaire un calculateur coûte au minimum 350 euros et d occasion ça cour pas les rue.
C’est compliqué l’électronique auto moi j’y pige rien. En tout cas problème réglé apparemment
Oui ce problème est réglé reste à voir cette fuite d huile🤪.
Bonsoir. J'ai une Opel Astra année 2004, il les avait enlever de la vente ( défault constructeur), on m'avait parler de calculateur aussi..
Ça peut marcher sur ce modèle? C c'est les Astra avec l'intérieur en bois artificiel laqué, si tu vois le modèle.
Salut. Oui toi c est l Astra juste après la mienne,Si c est le même système pour la pédale d accélérateur , soit tu fait comme moi soit tu peux essayer de faire réparer le calculateur.
D'accord, merci d'avoir pris la peine de me répondre, bonne continuation.
@@SofianeToumi-ic3ug derien pour la réponse ,c est pour cela que j ai créé cette chaîne a bientôt
Pouvez-vous me dire qu'elle résistance c'est au niveau du shunt du relais, combien d'Ohm ? Merci
De qu'elle Relais parle tu? Sur la pédale y en avez pas
@@bigdan-meca du shunt pompe à fuel
@@mhitec Ok je comprenais pas car tu avez mis ta question dans le commentaire " Problème pédale accélérateur"
Je n ai pas en tête la résistance mais si tu le veux la prochaine que je vais au hangar je te dirai cela
@@bigdan-meca ok merci ; -)