Bonjour , j'adore ta façon d'expliquer les choses ...je vais faire ce truc avant de changer autre chose .merci beaucoup pour ta vidéo .amicalement Thierry .
Bonjour Monsieur et merci pour ce tuto détaillé. Je vais vérifier demain sur ma 508 dont le ralenti est instable. Un produit pas mal pour nettoyer c’est le KF F2 contact, on nettoyait les potentiomètres d’amplis ou de consoles de mixage avant (quand l’audio était encore analogique 😁). Portez-vous bien 👍🙏
Merci beaucoup, excellente video, vous avez montré tous les détails nécessaires pour démonter et remonter la pédale de a à z. Mes respects monsieur 👍✌️
Merci toujours au TOP. Pour info, semaine dernière on a eu des soucis sur une 407 (vitesse limité à 80km/h, msg d'erreur FAP + msg d'erreur erreur système d'accérateur + présence d'eau dans le filtre à gasoil...).....après diag et tout au final c'était la pédale. direction la casse, Je l'ai changé, plus de problème et 0 défaut.
Bonsoir gratitude pour le partage de cette vidéo, j'ai une Nissan Almera de 97, les garagistes ne trouvaient pas la panne, j'ai eu des frais pour rien, puisque pour moi celà vient de la pédale de gaz d'accélération, impossible de trouver le potentiomètre, je vais essayer, comme toi, merci beaucoup pour ta vidéo, simple tres explicite au top. Merveilleuse soirée. 👍🙏
En gros j'ai pas besoin de faire le deuxième démontage moi c'est juste le premier qui m'intéresse je vais donc le démonter et vérifier les petits picots si ils sont en bonne état je vais mettre du produit spécial pour les contacts c'est Un bon lubrifiant pour contacte sonax une très bonne marque de produits
superbe explication car en effet ma nièce qui possède une Opel Astra G a eu droit au replacement de toutes les pièces citées et le seul problème est bien la pédale accélérateur qui est HS. j'en ai donc commandé une sur EBay je l'attend pour la remonter. Merci
salut ma 206 defaut 0402/1728 le 04 débit excessif recyclage echappement et le 1728 pédale accélérateur anomalie pollution TB et perte de puissance, la vanne egr est neuve et c'est le bon numéro OEM , je pense changer la pédale,la mienne demain je regarde le nombre de fils sur la fuche, pourtant au diag il me capte bien la position de pédale je pense qu'il a 2 fils
Je voudrais savoir si sûr ma Audi A6 V6 TDi C 5 j'ai aussi un modèle comme ça car même en accélérant la pédale ne répond absolument pas je pense que ça peut être ça aussi car ma voiture tourne mais pas très bien au niveau du ralenti instable pouvez vous m'en dire plus merci beaucoup pour votre réponse
@@Statam31merci pour votre réponse je vais donc voir tout ça mais c'est vrai que beaucoup de gens regardent que la vanne EGR comme vous avez dit ça ne provient pas toujours de la vanne EGR je suis tombé sur votre tutoriel par hasard
Bonjour monsieur merci boucoup j ai un probleme avec une mercedes e essence 2010 quand j accelere a fond la voiture perd sa puissance ou rendre la vitesse de 5 au 3 la voiture cale un peu mais rlle reprend vite merci de votre explication
Salut l ami content pour tout ce que ru fait.jai une question sur ma golf 4 tdi 150 mon turbo après vérification des lots au vcds ainsi que mon débitmètre ne fonctionne pas correctement. Des que j'accélère m'a pression turbo monte bien à 2.5 bars à partir de 1800 trs mais chute à 0.8 bars vers les 2800 trs.le débitmètre à bien comme valeur 524 au ralenti et quand j accélère ça reste bien à 1024 mais ce n'est pas constant ça coupe à 2800trs et des que je reaccelere en passant une vitesse ça remonte bien encore à 2.5 bars de pression et le débitmètre à les bonnes valeurs mais hélas ça ne reste pas constant sur la plage de régime de 1800 trs à 4200 trs environ?j'ai aucun défaut au vcds mais toujours cette coupure et cette baisse de pression en accélération. Pense tu que la n75 ou une durite percé pourrait donner ce genre de problème ?
Une question maître, Et si après avoir fais le nettoyage comme tu viens de le montrer mais le problème persiste. La maintenant le problème peut être ou ? Je fais comment ? Merci.
Bonjour, alors moi j'ai un problème similaire, à froid nikel ça marche, et au bout de +20km ou 20min quand le moteur est à sa température normal '... La pédale commence à buguer et après a ne plus fonctionner.. J''attend 20mn le temps que ça refroidi et ça remarche.. On dirait que ma voiture se met en sécurité
Bonjour Statame, puis-je avoir votre avis: sur mon Renault Grand Scénic II 2006, 155 000 km, essence , JM0/1 2.0 1998 ccm, 120 KW, 163 PS : il n'a pas roulé depuis 2 mois. Il est garé en pente, et c'est l'avant qui est plus haut. L'habitacle est très humide, et la voiture toujours à l'ombre. J'ai voulu le démarrer : au 1er coup ça n'a pas marché, comme si l'essence ne prenait pas. J'ai recommencé, et ça a fini par démarrer après 30 secondes environ. Là j'ai fait une marche arrière pour sortir de la cour. Puis j'ai passé la 1ere. Mais impossible de passer la seconde, la voiture reste au ralenti. J'ai fait un tour de paté de maison, pendant 5 mn toujours au ralenti, car impossible de monter en accélération. Pus je me suis garé devant chez moi.
@@Statam31 merci pour votre réponse rapide 🙂. OK je vais voir ça . Mais je n'ai pas de message au tableau de bord. Ca ressemble à un pb avec la pédale d'accélérateur ? Comme vous avez expliqué ?
Salut, Je ressens un trou d'accélération surtout en passant de la première vitesse à la seconde , de la seconde à la troisième et de la troisième à la quatrième. Je sens toujours qu'il y a un vide entre ces rapports. Aussi, j'ai remarqué qu'en roulant en appuyant sur la pédale environ 5 ou 6 millimètre de profondeur, rien ne s'y passe. Il faut que j'appuie plus pour que la vitesse reprenne. J'ai pensé dans un premier temps au filtre à gasoil que j'ai changé cependant, le problème persiste toujours. Je suis sur le point de commander un jeu de pédale d'accélération avec capteur. Qu'est ce que tu en penses? Peugeot 2008 1.6 HDI 2013 92 chevaux, 180000 km. Aucun défaut ne s'affiche. Par avance, je te remercie
@@Statam31 Salut l'ami, Merci pour le retour J'ai remplacé les 3 filtres . Il ne reste que la vanne Egr à nettoyer ou à remplacer. Les filtres n'ont pas amélioré les choses. Le problème persiste toujours. Je vous tiendrai au courant quand je remplace la vanne Egr Merci bcp et à très bientôt
Merci beaucoup pour l'explication j'ai un problème de perte de puissance mon c4 picasso 1.6 BlueHDi ne dépasse pas les 2000tours je vais contrôler la pédale tout les mecaco que j'ai vu personne est est capable de comprendre mon c4 malheureusement
Bonjour je suis sur le point d acheter une belle 307 et apparemment la voiture se coupe et n'accelere plus. Et coupe le contact et repare ???? Merci pour info. Sarah sarbi
Faut voir un mécano moi comme ça je peut pas te dire exactement ce que cet , soit courroie décalé soit problème de transmission , et fait un diagnostic peut être un module qui hs
Merci pour la vidéo j'ai une Mégane 3 de 2012 et j'ai l'accélérateur qui reste un peu coincé obligé de le débloquer quand je roule la voiture accélère quand je lève le pied au lieu de ralentir dois je changer la pédale ?
bonjour! tout d'abord merci pour cette vidéo, mais j'ai un souci d'acceleration sur ma mercedes benz b200 turbo boite auto essence. lorsque j'accélère et que je dépasse les 80 à 100 km/h elle décélère toute seule malgré que j'appuie sur la pédale d'accélérateur, il faut que je redémarre pour que le problème cesse, mais ça fait la meme chose encore et encore... toutefois, lorsque je roule en mode manuel il n'y a pas ce problème. en faisant le diagnostic avec la machine affiche un problème au niveau du potentiometre...dois- je simplement nettoyer la pedale ou la changer svp?
Sur ma 3008 quand j'accélère des fois ça patine sur la boîte ( bmp6 de merde 🥴) on m'a dit soit c'est l'embrayage qui fatigue soit le potentiomètre, j'espère que c'est ça 😅 merci pour le tuto
Un embrayage qui patine a 120mil km je crois pas , après 250mil on peut parler du disque d'embrayage qui patine , faut faire un diag voir si la pédale d'accélérateur sort on défaut.
@@Statam31 c'est une boîte de vitesse robotisée bmp6 , un fléau. Regarde des forums et tu verras que des embrayages rincés entre 100 000 et 150 000 sont légion 😅
Bonjour j'ai le mm problème avec ma pedale quand j'accélère sans ne donne rien du tout. Le mecano ma dit que C le pavillon. Ona change le pavillon ça ne donne toujours rien. Moi mm jai aller sur youtube et je suis tombé sur toi. Je vais lui proposer cette idée voir
Slt au top tes vidéos j'ai une Ford fiesta 6 TDCI 1.5l 2013 depuis 2 semaine la voiture arrête d'accélérer et reprend ça dure juste 5 seconde plusieurs fois ya des jours la voiture n'a rien le tableau de bord m'affiche une clé à molette le problème je peux pas le diagnostique car le symbole ne s'affiche plus comme ci rien ne c'était passé lol j'ai pensé à la pédale accélérateur psk la voiture reprend de plus belle sont perdre de puissance merci pour ta réponse .
@@Statam31 slt je reviens vers vous je viens de diagnostiquer le véhicule le mécano il etait perdu lol bref 2 code erreur contacteur de pédale de frein et soupape échappement il m'a pas trop expliqué je crois c'est une histoire de gaz bref je pense que c'est la valve egr il m'a di d'acheter un nettoyant egr fap
1 Contacteur de frein il et derrière la pédale de freins 2 les produits ne sert a rien vos mieux démonter la vanne egr et la nettoyer a fond avec du décap four Bon courage
Bonjour si quelqu'un peut m'aider . Quand j'accelere jusqu'a 2000tour par exemple et que je lache la pedale d'accelerateur d'un coup pour appuyer sur l'embrayage . Elle monte encore un petit peu dans tours . Sa le fait surtout de la 1er a la 2eme et la 2eme a la 3eme . Meme quand je n'appuie pas sur l'embrayage . J'accelere fort jusqu'a 2000tours minutes . Je relache et elle monte encore un peu dans les tours . Comme si il y avais un latence a la pedale ou au boitier papillon . Si c'est deja arriver a quelqu'un je suis preneur
Merci monsieur c'est très instructif
Bonjour , j'adore ta façon d'expliquer les choses ...je vais faire ce truc avant de changer autre chose .merci beaucoup pour ta vidéo .amicalement Thierry .
Merci a vous 🤝
Bonjour Monsieur et merci pour ce tuto détaillé.
Je vais vérifier demain sur ma 508 dont le ralenti est instable.
Un produit pas mal pour nettoyer c’est le KF F2 contact, on nettoyait les potentiomètres d’amplis ou de consoles de mixage avant (quand l’audio était encore analogique 😁).
Portez-vous bien 👍🙏
Merci beaucoup pour votre vidéo. Je tombe sur même problème et je n'avais aucune idée d'où vient le problème. Je vais voir ça. Bonne vidéo. Merci
Super vidéo et super chaîne ! Je trouve tout ce que j'ai besoin pour mon tdi 👍
Merci beaucoup pour la vidéo. C'est très bien expliquée
Merci beaucoup, tu me sors une épine du pied 💪
Merci beaucoup, excellente video, vous avez montré tous les détails nécessaires pour démonter et remonter la pédale de a à z. Mes respects monsieur 👍✌️
Merci toujours au TOP.
Pour info, semaine dernière on a eu des soucis sur une 407 (vitesse limité à 80km/h, msg d'erreur FAP + msg d'erreur erreur système d'accérateur + présence d'eau dans le filtre à gasoil...).....après diag et tout au final c'était la pédale. direction la casse, Je l'ai changé, plus de problème et 0 défaut.
Bien ,sur les filtres de gazoil PSA ya un capteur d'humidité d'eau dans le gazoil donc si ya de l'humidité dans le gasoil ça fait un défaut
Merci bien Monsieur pour tout ces informations concernant la mécanique de la golf 4 tdi
Avec plaisir merci
Tres tres bon tuto Merci camarade c'est clair c'est propre comme j'aime je m'abonne avec plaisir , Bonne route à toi.
Merci 🤝
merci cette video ma beaucoup aide
Tres belle lecon mercie
tu merites mille pouce bravo et bien parler
Merci a toi 👍
Bonsoir gratitude pour le partage de cette vidéo, j'ai une Nissan Almera de 97, les garagistes ne trouvaient pas la panne, j'ai eu des frais pour rien, puisque pour moi celà vient de la pédale de gaz d'accélération, impossible de trouver le potentiomètre, je vais essayer, comme toi, merci beaucoup pour ta vidéo, simple tres explicite au top. Merveilleuse soirée. 👍🙏
Bonsoir avec plaisir esseye de chercher sur internet la pieces : ebay ....
@@Statam31 Bonsoir déjà fait même à France auto casse il y a rien... mais merci du conseil, belle soirée.
Merci pour la video frère
Merci chef Allah razı olsun
AU TOP MASH'ALLAH
Merci beaucoup maître
merci , ça m'a bien aiguillé pour réparer la logan de ma femme
En gros j'ai pas besoin de faire le deuxième démontage moi c'est juste le premier qui m'intéresse je vais donc le démonter et vérifier les petits picots si ils sont en bonne état je vais mettre du produit spécial pour les contacts c'est Un bon lubrifiant pour contacte sonax une très bonne marque de produits
Bien joué te un bon
machaallah alik
Très bonnes vidéos heureusement j’ai pas compter les « tu vois » 😂😂
Tu peut les compter 😁
superbe explication car en effet ma nièce qui possède une Opel Astra G a eu droit au replacement de toutes les pièces citées et le seul problème est bien la pédale accélérateur qui est HS.
j'en ai donc commandé une sur EBay je l'attend pour la remonter.
Merci
bonjour. alors il faut 1 tournevis, 1 clé torx, et un café 😂😂😂😂😂 très important le café, tu m'as bien fait sourire 😂😂😂😂
il faut pas mettre de graisse sur le circuit électrique c'est de la vaseline qu'il faut mettre la graisse et uniquement sur les pièces mécanique
salut ma 206 defaut 0402/1728 le 04 débit excessif recyclage echappement et le 1728 pédale accélérateur anomalie pollution TB et perte de puissance, la vanne egr est neuve et c'est le bon numéro OEM , je pense changer la pédale,la mienne demain je regarde le nombre de fils sur la fuche, pourtant au diag il me capte bien la position de pédale je pense qu'il a 2 fils
Salut merci pour la video, si on veut changer tout simplement la pédale ya une manipe a faire avec la valise ou pas?
Slt non
@@Statam31 bv🤙
Je voudrais savoir si sûr ma Audi A6 V6 TDi C 5 j'ai aussi un modèle comme ça car même en accélérant la pédale ne répond absolument pas je pense que ça peut être ça aussi car ma voiture tourne mais pas très bien au niveau du ralenti instable pouvez vous m'en dire plus merci beaucoup pour votre réponse
Ça peut être ça ça peut être boîtier papillon ext... Faut faire un diagnostic est voir les codes défaut
@@Statam31merci pour votre réponse je vais donc voir tout ça mais c'est vrai que beaucoup de gens regardent que la vanne EGR comme vous avez dit ça ne provient pas toujours de la vanne EGR je suis tombé sur votre tutoriel par hasard
Bonjour monsieur merci boucoup j ai un probleme avec une mercedes e essence 2010 quand j accelere a fond la voiture perd sa puissance ou rendre la vitesse de 5 au 3 la voiture cale un peu mais rlle reprend vite merci de votre explication
Bonjour faut faire un diag
Salut l ami content pour tout ce que ru fait.jai une question sur ma golf 4 tdi 150 mon turbo après vérification des lots au vcds ainsi que mon débitmètre ne fonctionne pas correctement. Des que j'accélère m'a pression turbo monte bien à 2.5 bars à partir de 1800 trs mais chute à 0.8 bars vers les 2800 trs.le débitmètre à bien comme valeur 524 au ralenti et quand j accélère ça reste bien à 1024 mais ce n'est pas constant ça coupe à 2800trs et des que je reaccelere en passant une vitesse ça remonte bien encore à 2.5 bars de pression et le débitmètre à les bonnes valeurs mais hélas ça ne reste pas constant sur la plage de régime de 1800 trs à 4200 trs environ?j'ai aucun défaut au vcds mais toujours cette coupure et cette baisse de pression en accélération. Pense tu que la n75 ou une durite percé pourrait donner ce genre de problème ?
Les durites faut les vérifier et les changer
Après ça peut être le capteur de pression ou la N75
Je vais essayer de changer la n75 on verra ce que ça donne.la capsule a l'intérieur n est peux être plus étanche qui sait.✌💪
Bonjour, si je change la pédale par une neuve, il y a une calibration à faire ? Je trouve rien sur internet et j'ai pas la rta. Tu as une idée ?
ya rien a calibré remplace le directement
@@Statam31 merci beaucoup tu est au top !
Une question maître, Et si après avoir fais le nettoyage comme tu viens de le montrer mais le problème persiste.
La maintenant le problème peut être ou ? Je fais comment ?
Merci.
Faut la changer mais ça marche a 90%
@@Statam31 merci beaucoup tu as raison ça a marché
Bonjour, alors moi j'ai un problème similaire, à froid nikel ça marche, et au bout de +20km ou 20min quand le moteur est à sa température normal '... La pédale commence à buguer et après a ne plus fonctionner.. J''attend 20mn le temps que ça refroidi et ça remarche..
On dirait que ma voiture se met en sécurité
faut faire un diag il ce peut que le turbo ce met en sécrite
@@Statam31 ha bon !? Je n'y ai pas pensé
Bonjour Statame, puis-je avoir votre avis: sur mon Renault Grand Scénic II 2006, 155 000 km, essence , JM0/1 2.0 1998 ccm, 120 KW, 163 PS :
il n'a pas roulé depuis 2 mois.
Il est garé en pente, et c'est l'avant qui est plus haut.
L'habitacle est très humide, et la voiture toujours à l'ombre.
J'ai voulu le démarrer : au 1er coup ça n'a pas marché, comme si l'essence ne prenait pas.
J'ai recommencé, et ça a fini par démarrer après 30 secondes environ.
Là j'ai fait une marche arrière pour sortir de la cour.
Puis j'ai passé la 1ere. Mais impossible de passer la seconde, la voiture reste au ralenti.
J'ai fait un tour de paté de maison, pendant 5 mn toujours au ralenti, car impossible de monter en accélération. Pus je me suis garé devant chez moi.
Bonjour il cet mis en mode sécurité mais faut faire un diagnostic
@@Statam31 merci pour votre réponse rapide 🙂. OK je vais voir ça . Mais je n'ai pas de message au tableau de bord. Ca ressemble à un pb avec la pédale d'accélérateur ?
Comme vous avez expliqué ?
@jobu68b pas forcement que ça doit la pédale des fois ca peut venir d'un problème d'injection faite un diag est revebez avec les codes défaut
❤
Salut,
Je ressens un trou d'accélération surtout en passant de la première vitesse à la seconde , de la seconde à la troisième et de la troisième à la quatrième. Je sens toujours qu'il y a un vide entre ces rapports. Aussi, j'ai remarqué qu'en roulant en appuyant sur la pédale environ 5 ou 6 millimètre de profondeur, rien ne s'y passe. Il faut que j'appuie plus pour que la vitesse reprenne. J'ai pensé dans un premier temps au filtre à gasoil que j'ai changé cependant, le problème persiste toujours. Je suis sur le point de commander un jeu de pédale d'accélération avec capteur. Qu'est ce que tu en penses?
Peugeot 2008 1.6 HDI 2013 92 chevaux, 180000 km. Aucun défaut ne s'affiche.
Par avance, je te remercie
Salut commence par démonte la vanne egr et la nettoyer bien avec le filtre a air est revien me dire ce qui ya
@@Statam31 Salut l'ami, Merci pour le retour
J'ai remplacé les 3 filtres . Il ne reste que la vanne Egr à nettoyer ou à remplacer. Les filtres n'ont pas amélioré les choses. Le problème persiste toujours. Je vous tiendrai au courant quand je remplace la vanne Egr
Merci bcp et à très bientôt
Merci beaucoup pour l'explication j'ai un problème de perte de puissance mon c4 picasso 1.6 BlueHDi ne dépasse pas les 2000tours je vais contrôler la pédale tout les mecaco que j'ai vu personne est est capable de comprendre mon c4 malheureusement
Bonjour faut faire un diagnostic en 1er temps ca peut être plein chose électrovanne , turbo qui ce met en securité fap ext.....
Salut, super explication,pas besoin de valise pour tous remonter ?
Slt non pas besoin
@@Statam31 ok merci
BJR maitre, il se trouve le modele de pedale de ma xtrail nest pas demontable. que faire alors??????
Bjr aucune idée je suis pas devant le véhicule dsl
Merci pour la video moi j ai un soucis avec ma pédale d accélérateur El ne revient pas quand j accelere trop fort.
démontage est néttoyage est graissage
Bonjour je suis sur le point d acheter une belle 307 et apparemment la voiture se coupe et n'accelere plus. Et coupe le contact et repare ???? Merci pour info. Sarah sarbi
blnjour faut fairre un diagnodtic ca peut être plein de chose
Le monsieur m'a dit qu il a changé le potentiomètre et qu il est neuf.
Bjr monsieur nous avons un problème sur la Nissan 2018 lorsqu'on appui sur la pédale d'accélération sa ne prend pas que faut t il faire ?
Bonjour faut faire diagnostic
Voir ce qui sort comme défaut
L'aiguille de vitesse monte en suivant le kilométrage mais le véhicule ne se déplace pas
Faut voir un mécano moi comme ça je peut pas te dire exactement ce que cet , soit courroie décalé soit problème de transmission , et fait un diagnostic peut être un module qui hs
Merci pour la vidéo j'ai une Mégane 3 de 2012 et j'ai l'accélérateur qui reste un peu coincé obligé de le débloquer quand je roule la voiture accélère quand je lève le pied au lieu de ralentir dois je changer la pédale ?
c'est la pédale qui déconne faut la reparé ou la remplacer
@@Statam31 merci je vais commander une nouvelle pédale
@@Teach13 acheter une d'occasion
@@Statam31 ça craint pas une d'occasion ? Vaut mieux pas partir sur une neuve pour être tranquille ?
neuf c'est pas donner
bonjour! tout d'abord merci pour cette vidéo, mais j'ai un souci d'acceleration sur ma mercedes benz b200 turbo boite auto essence. lorsque j'accélère et que je dépasse les 80 à 100 km/h elle décélère toute seule malgré que j'appuie sur la pédale d'accélérateur, il faut que je redémarre pour que le problème cesse, mais ça fait la meme chose encore et encore... toutefois, lorsque je roule en mode manuel il n'y a pas ce problème. en faisant le diagnostic avec la machine affiche un problème au niveau du potentiometre...dois- je simplement nettoyer la pedale ou la changer svp?
Bonjour faut la nettoyer ou si vous trouvez une d'occasion changez la .
@@Statam31 bonsoir à vous! après nettoyage le problème persiste et malheureusement je ne parviens pas à trouver une en occasion dans mon pays
Est ce que le diagnostic sort d'autres erreurs ?
non...d'après le mécano qui s'en occupe, le problème se situe à ce niveau
Faut la changer alors. Bonne continuation
Poils de cul
😅😂
Merci pour le tuto
🤣👍
Sur ma 3008 quand j'accélère des fois ça patine sur la boîte ( bmp6 de merde 🥴) on m'a dit soit c'est l'embrayage qui fatigue soit le potentiomètre, j'espère que c'est ça 😅 merci pour le tuto
Faut faire un diagnostic
Embrayage tous dépend du km
@@Statam31 120 000 km , j'ai fait reaprantissage de boîte mais c'est pas ouf
Un embrayage qui patine a 120mil km je crois pas , après 250mil on peut parler du disque d'embrayage qui patine , faut faire un diag voir si la pédale d'accélérateur sort on défaut.
@@Statam31 c'est une boîte de vitesse robotisée bmp6 , un fléau.
Regarde des forums et tu verras que des embrayages rincés entre 100 000 et 150 000 sont légion 😅
Cet la merde cet Peugeot de me.....
Salut, tu fais comment pour démonter ta pédale accélération sur Audi A3 ? Tu as un tuto que je regarde, merci
slt jai pas tuto mais ca doit être pareille rien de compliqué ,3 vis de 13 est débrancher la prise
@@Statam31 et petite question, tu pense que sa peu jouer niveau ralenti moteur au démarrage ?
tdi ?
@@Statam31 oui et j'ai des acoup pourtant vanne egr changer et injecteur RAS
@@cedriclagnier5363 faut faire un diag ca peut être capteur pmh est voir les valeurs ded injecteurs
Bonjour j'ai le mm problème avec ma pedale quand j'accélère sans ne donne rien du tout. Le mecano ma dit que C le pavillon. Ona change le pavillon ça ne donne toujours rien. Moi mm jai aller sur youtube et je suis tombé sur toi. Je vais lui proposer cette idée voir
oui cet souvent le potentiomètre de la pèdale d'accélerateur
Quel est le bon moteur de golf 4 100 110 115 130 150
Tous des bon moteur pour moi l'entretien qui compte .niveau puissance 130 et 150
Vous êtes ancien militaire légion ?
Non mon amie le militaire cet la vie de merde que j'ai passé
Ma Mazda 3 n’accélère plus
faut faire un diag
🤣🤣🤣
Cava ?
Slt au top tes vidéos j'ai une Ford fiesta 6 TDCI 1.5l 2013 depuis 2 semaine la voiture arrête d'accélérer et reprend ça dure juste 5 seconde plusieurs fois ya des jours la voiture n'a rien le tableau de bord m'affiche une clé à molette le problème je peux pas le diagnostique car le symbole ne s'affiche plus comme ci rien ne c'était passé lol j'ai pensé à la pédale accélérateur psk la voiture reprend de plus belle sont perdre de puissance merci pour ta réponse .
Slt faut faire un diagnostic,ya quelques choses qui met le calculateur en sécurité
Merci.
@@Statam31 slt je reviens vers vous je viens de diagnostiquer le véhicule le mécano il etait perdu lol bref 2 code erreur contacteur de pédale de frein et soupape échappement il m'a pas trop expliqué je crois c'est une histoire de gaz bref je pense que c'est la valve egr il m'a di d'acheter un nettoyant egr fap
1 Contacteur de frein il et derrière la pédale de freins
2 les produits ne sert a rien vos mieux démonter la vanne egr et la nettoyer a fond avec du décap four
Bon courage
@@Statam31 merci beaucoup pour votre réactivité.
Bonjour si quelqu'un peut m'aider . Quand j'accelere jusqu'a 2000tour par exemple et que je lache la pedale d'accelerateur d'un coup pour appuyer sur l'embrayage . Elle monte encore un petit peu dans tours . Sa le fait surtout de la 1er a la 2eme et la 2eme a la 3eme . Meme quand je n'appuie pas sur l'embrayage . J'accelere fort jusqu'a 2000tours minutes . Je relache et elle monte encore un peu dans les tours . Comme si il y avais un latence a la pedale ou au boitier papillon . Si c'est deja arriver a quelqu'un je suis preneur