Очень похвально....что остались ещё умельцы ...которые...к Уралам и Днепрам...что то делают...С Вашего позволения поделюсь подобным опытом....причем не только своим... Ещё в конце 80 -х...в условиях промпредприятия делали различные моторы ...в том числе жидкостного охлаждения...Самым живучим и долговечным оказался мотор на базе "Урала" с размерами цилиндра 82 гильза от Москвича 412 поршень от Москвича....на коленвале от М-67(ход поршня 68 мм .. объём...720 куб.см....)жидкостного охлаждения...Коленвал,точнее его роликовые шатунные подшипники ресурс нагрузки от поршней такого диаметра выдерживали довольно долго ,,тысяч тридцать км...но не более...Мотор объемом 820 куб.см...82х78...на коленвале от К--750..расстроил гораздо быстрее :проехал не более десяти. И загремел...Правда к этому моменту и трансмиссию этот двигатель " ушатал " .Сломалось практически всё...Так что теория о равнопрочности транспортных средств..сработала в данном случае показательно.Причем этот двигатель был тоже в " жидкостном варианте ". К сожалению не помогло...Так что..учтите наш Опыт...Сын ошибок трудных....Вариант 82х68 в жидкостном исполнении оказался живучим.,.и трансмиссия....в принципе работала нормально....но надо сказать ...оберегать...не забывали....А так Парни....успехов...ваяйте...творите....продолжайте удивлять...В наше время не было ещё умных микропроцессорных систем с контролем детонации.и обратной связью...Впрыска и других современных штучек....оберегающих мотор от аномальных нагрузок ---перегрузок ЦПшГруппы
Привет!Обод взял от ижа и стандартную ступицу,в интернете нашел статью с фотографиями Толи на опозит.ру Толи ещё где-то,было давно уже не помню и по фото переспицовывал!На ступице будет 4 отверстия лишних,2 с одной стороны 2 с другой!
делай смело на 85 , у меня заз стандарт 1.2 сейчас 1.4 . были поршня 76 стали 82 .сверху цилиндры 0.8 мм , снизу 0.5 ,всё выдерживает проехал несколько лет больше 40 тысячь !!!
но выденжывает!!!!!!!! да сверху 0.8, дальше сантиметр в галовку 0.8 , потом пело гильзы увеличевается до 2 мм плюс рубашка алюминевал 5 мм , плюс ребрения .снизу 0.8 и снтиметр окончания 0.5 . зря не не веряте уже около пяти лет так есжу ! думал верхушку 0.8 сорвёт, но нет .так и есжу динамика сумашедшая ! в моторе кроме обёма приблуд много , всё облегчено всё расточено ! итп и тд ! пишите!!!
Просто интересно как себя поведет! Лучше станет ехать или нет!В этом двигателе что переделываю облегченный коленвал,маховик,увеличенный маслонасос! Видео по насосу,коленвалу на другом канале который утерян!Вобщем эксперименты!Ну а трансмиссию доделывать сложно так как проблема с хорошим токарем,термичкой!Была бы возможность я бы переделал заново все валы, шестерни!
@@user-qu5lv4ug7l ну соответственно с другими гильзами температурный режим работы двигателя выростет а так как алюминиевая рубашка стала тоньше соответственно теплоотдача упадет что приведет к перегревам. Я не инженер и могу ошибатся , это чисто сугубо моё мнение.
@@user-ss6hp7iu8c Температурный режим больше но не значительно!Рубашка тоньше но совсем немного!Ребра охлаждения не уменьшались!При работе двигателя повышения температуры не заметил,правда не замерял но греется примерно как и стандартный!Работать будет а что ещё нужно!
Привет!Та потерял пароль восстановить не получилось!Нет не бегает , завел уже на раме но из-за неровности головы пришлось перетягивать шпильки крепления и сжало рубашку цилиндра!Переделать пока нет финансов!
Очень похвально....что остались ещё умельцы ...которые...к Уралам и Днепрам...что то делают...С Вашего позволения поделюсь подобным опытом....причем не только своим... Ещё в конце 80 -х...в условиях промпредприятия делали различные моторы ...в том числе жидкостного охлаждения...Самым живучим и долговечным оказался мотор на базе "Урала" с размерами цилиндра 82 гильза от Москвича 412 поршень от Москвича....на коленвале от М-67(ход поршня 68 мм .. объём...720 куб.см....)жидкостного охлаждения...Коленвал,точнее его роликовые шатунные подшипники ресурс нагрузки от поршней такого диаметра выдерживали довольно долго ,,тысяч тридцать км...но не более...Мотор объемом 820 куб.см...82х78...на коленвале от К--750..расстроил гораздо быстрее :проехал не более десяти. И загремел...Правда к этому моменту и трансмиссию этот двигатель " ушатал " .Сломалось практически всё...Так что теория о равнопрочности транспортных средств..сработала в данном случае показательно.Причем этот двигатель был тоже в " жидкостном варианте ". К сожалению не помогло...Так что..учтите наш Опыт...Сын ошибок трудных....Вариант 82х68 в жидкостном исполнении оказался живучим.,.и трансмиссия....в принципе работала нормально....но надо сказать ...оберегать...не забывали....А так Парни....успехов...ваяйте...творите....продолжайте удивлять...В наше время не было ещё умных микропроцессорных систем с контролем детонации.и обратной связью...Впрыска и других современных штучек....оберегающих мотор от аномальных нагрузок ---перегрузок ЦПшГруппы
Как по ощущения мотор едет как работает!
Несказал как впихнул гильзу в стандартный картер?
Как коленовал выдерживает 85 поршня?
Спасибо
Пожалуйста! Только за что?
Привет, значит под 88мм гильзу мяса хватит в днепцилиндре?
Подскажи токаря что тебе делал и в каком городе??? Мои знакомые токаря за такую работу не берутся. С меня лайк, подписка.
Артёмовск знаешь такой город сейчас Бахмут Донецкая область!
Очень интересно как он будет ехать
Да и мне интересно!Посмотрим как дособираю!
Привет , расскажи пожалуйста как переспицевал и колесо с 19 на 18 от иж
Привет!Обод взял от ижа и стандартную ступицу,в интернете нашел статью с фотографиями Толи на опозит.ру Толи ещё где-то,было давно уже не помню и по фото переспицовывал!На ступице будет 4 отверстия лишних,2 с одной стороны 2 с другой!
делай смело на 85 , у меня заз стандарт 1.2 сейчас 1.4 . были поршня 76 стали 82 .сверху цилиндры 0.8 мм , снизу 0.5 ,всё выдерживает проехал несколько лет больше 40 тысячь !!!
Меньше миллиметра стенка и что выдерживает?
но выденжывает!!!!!!!! да сверху 0.8, дальше сантиметр в галовку 0.8 , потом пело гильзы увеличевается до 2 мм плюс рубашка алюминевал 5 мм , плюс ребрения .снизу 0.8 и снтиметр окончания 0.5 . зря не не веряте уже около пяти лет так есжу ! думал верхушку 0.8 сорвёт, но нет .так и есжу динамика сумашедшая ! в моторе кроме обёма приблуд много , всё облегчено всё расточено ! итп и тд ! пишите!!!
забыл ! точите смело на 85 , всё выдержит !!!
@@user-ko4rn9ve9i Как только появятся финансы на этот двигатель буду пробовать!Желание есть но не все зависит от него!
И сколько тогда объем получается?
Будет видно, не будет видно?! Работа станочника. Чё сам сделал то?! Будет работать не будет?! Да будет все работать, пока не сломается
друг ответь на вопрос - зачем 82мм ? проблема наших днепров и уралов это трансмиссия
Просто интересно как себя поведет! Лучше станет ехать или нет!В этом двигателе что переделываю облегченный коленвал,маховик,увеличенный маслонасос! Видео по насосу,коленвалу на другом канале который утерян!Вобщем эксперименты!Ну а трансмиссию доделывать сложно так как проблема с хорошим токарем,термичкой!Была бы возможность я бы переделал заново все валы, шестерни!
@@user-qu5lv4ug7l по трансмиссии достаточно 3 и 4 передачи ускоренные поставить, в редуктор 10ю пару и накат колесам хороший сделать
@@aleksratlook2973 Ну у меня стоит 9 пара и пятиступка!
У меня есть подозрения что плохая будет теплоотдача и будет перегреватся.
А причина таких подозрений?
@@user-qu5lv4ug7l ну соответственно с другими гильзами температурный режим работы двигателя выростет а так как алюминиевая рубашка стала тоньше соответственно теплоотдача упадет что приведет к перегревам. Я не инженер и могу ошибатся , это чисто сугубо моё мнение.
@@user-ss6hp7iu8c Температурный режим больше но не значительно!Рубашка тоньше но совсем немного!Ребра охлаждения не уменьшались!При работе двигателя повышения температуры не заметил,правда не замерял но греется примерно как и стандартный!Работать будет а что ещё нужно!
Это все хорошо но зачем все это
Как дела с мотором?
Пока дела остановились! Нужно цилиндры переделывать,а финансов на это дело не хватает к сожалению!Он завелся работал но выехать не успел!
Ты не рассказал, что вероятность спалить головы 75%)))
Как это спалить головы? Может клапана?
Привет.
А почему первый канал не работает?? Как мотоцикл 720 кубовый уже бегает ?
Привет!Та потерял пароль восстановить не получилось!Нет не бегает , завел уже на раме но из-за неровности головы пришлось перетягивать шпильки крепления и сжало рубашку цилиндра!Переделать пока нет финансов!