SsangYong Korando 1.5 Turbo GDI 2WD 6AT TEST: Kráľ triedy v pomere ceny a hodnoty
Vložit
- čas přidán 1. 11. 2022
- Súčasný kráľ triedy v pomere ceny a hodnoty
Kórejská značka si dala na Korande skutočne záležať. Prevedením interiéru, kvalitou spracovania a jazdným prejavom je kompaktné SUV rovnocennou „partiou“ pre zavedených európskych konkurentov aj napriek parádnej cenovke, ktorá v slušnej výbave začína už na sume 21 tisíc eur! Za plne vybavený kúsok s poctivým japonským automatom a pohonom všetkých kolies dáte 30 tisíc eur. Podobne našpecifikovaný Tiguan bude drahší minimálne 10 tisíc eur, ba aj viac... SsangYong Korando je pomerom ceny/hodnoty jednoducho najlepšou ponukou v nabitej triede kompaktných SUV. Vyskúšali sme jediný motor v ponuke 1.5 Turbo GDI s výkonom 120 kW/163 k, spolupracujúci so 6-st. automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies. Okrem tradičných disciplín sa pozrieme aj na poctivý servisný plán, ktorý myslí aj na „zábeh“ motora, výmeny motorového oleja po 15 000 km a dokonca aj na výmeny oleja v prevodovkách a zadnom diferenciáli pri verzii 4x4. Viac už vo videu...
Kamera: Pavel Briatka
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktor: Dávid Duľa
SsangYong testy a prvé jazdy
• SsangYong testy a prvé...
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#SsangYong #SsangYongKorando - Auta a dopravní prostředky
Velice dobrý test, bez zbytečných řečí a opičáren okolo. Jen více testů od tohoto člověka.
Zatím nejlepší recenze na Korando na CZ/SK CZcams. Díky.
Dakujeme, cenime si to! 🙏
Dávid pochvala 👌 video plné informáciami, zdvihák, sekcia odporúčanie výrobcu 👍 proste všetko čo potrebuje záujemca vedieť. Najinformovanejší auto-kanál na SVK/ČR scéne vôbec !
Páči sa mi test auta a informácie v ňom poskytnuté.
Súhlas!Veľmi rozumný a prehľadný test!
Zdravim cely team , velky respect Michalovi ze ste dali priestor Davidovi ktory je fakt "dobry". Drzime palce celemu teamu , a co sa tyka spotreby u SS - to uz davno vyriesili nasi severny susedia , do vsetkych novych benzinov montuju so zarukou LPG , a Rexton taha 3.5 tony so zarukou 150k km , pomer cena - vykon je TOP a je vymalovane i s inflaciou...
Musím povedať, že recenzia od Davida bola veľmi fajn, plynulá s rozumne podanými informáciami 👍.
Perfektni test, asi nejlepsi ze vsech kolem . Velka pochvala. Korando mam 2. rokem, spokojenost, pohoda. Jezdi bezvadně.
Pekná objektívna recenzia. Celkom slušné auto až na tú spotrebu.
Vdaka!
S finalnym verdiktom plne suhlasim,pekna recenzia,sikovne auto za dobry peniaz na dnesnu dobu.
spotreba sialena
Absolútny súhlas, potešenie z jazdy zvlášť po prechode z Ford fiesty 😀
@@marcelmakroczy2442 Zviezol som sa so starou ST150, to len bola radost z jazdy :)
David ty si kapacita 👍👍👍
Zatím nejlepší recenze kterou jsem viděl. Děkuji.
Výborne video, nereve hudba počas prestávok, počas hovoreného slova nepočuť žiadnu hudbu, alebo len tichucko v pozadí. Takto to ma byť. Karpat, uč sa a daj tomuto kolegovi viac šancí. Je vyborny. Aj Ty , samozrejme. Rušivo pôsobí len záverečné neprimerané zosilnenie hudby. Zbytočne. Co sa týka auta, toto auto zabíja spotreba, vid napr. V porovnaní s Vitarou, mam ju tak viem o com hovorím. Mimo mesto, defenzívna, nie pomalá jazda, pod 5,0 l/100 km. Dlhodobo. Pri dnešných cenách paliva SY Korando odrovnava veľa majiteľov. Inak v predajni mi nešli zaradiť na manuali niektoré prevodové stupne.
Jazdil som s predvadzackou s manualom, nemal som s tym ziadny zasadny problem. Bolo ale citit dlhsiu synchronizaciu otacok pri radeni z 3 na 2, riesil som to s medziplynom advojitym vysliapavanim spojky ako na T815 :) Inak v pohode. Vitara je moj plan B, keby sa dodanie objednaneho auta nadmieru predlzovalo.
Keď si vypočítaš koľko dokážeš ušetriť kúpou tohto auta v porovnaní s konkurenciou, tak si zato môžeš natankovať XY plných nadrží a ešte ti ostane...
Každé auto má svoje chyby, napríklad koncern je predražený plastový vrzgajuci nespolahlivý šmejd, oproti tomu je vyššia spotreba zanedbateľný údaj
@@andrejlukac1783 Ano, aj toto je pohlad na vec.
Nech je aj o 2 litre väčšia spotreba, 3,80 € na 100 km nájdem.
Cena základu je už slušné rodinné auto. Iné to môže byť po 4 rokoch keď sa ukáže kvalita auta
@@Vlr86 Mno, mne to pri rozdiele ceny aut 9000 EUR, spotrebe Mrkvy 6/100 (2.0TDI 4x4), spotrebe Koranda AT AWD 9/100 a cene 1 litra paliva priemerne 1.7 EUR vyslo na cca 175 tisic km, keby bol Mrkvac 1.5TSI (spotreba 6.5/100) a Korando FWD AT s cenovym rozdielom 7000 EUR, naklady sa vyrovnaju po cca 165 tisic km.
Tak ako kazdy nenavidel to auto, tak teraz je to vazne paradne auto za super cenu a v tomto pripade dava aj vacsi zmysel kupit, ako daciu, motor 1.5t 163k co je velmi fajn, interier a exterier tiez vyzera super a paci sa mi aj ta servisna knizka, spravne nizke intervali vymeny oleja, nie ako to maju iny, pri 30t km a potom motor o par rokov nato moze ist na GO
Musím pochváliť výrobcu za servisnú knižku a jej podrobný návod na servisnú obsluhu jednotlivých častí motora, od výmeny oleja, po zabehnuté motora atď. Toto by sa mohla naučiť aj konkurencia. Ja mením olej a olejový filter každých 10 tisíc km, po 20 tisíc km mením olej a všetky filtre.
Auto ako celok pekne teším sa na facelift, ak by si zobrali ponaučenie a odstránili nedostatky plus tu spotrebu znížili o tých spomínaných 1,5l tak v tejto triede by už nemalo to auto konkurenta ani u škody a vw!
Auto celkom dobré, len tá spotreba a menší kufor je mínus. Ale ako celok je to zaujímavé, akurát netreba s ním chodiť veľa po diaľnici.
David super:)
Ten kufor je pekny podvod, v realite je po roletu 365 litrov, odmeral to ADAC. Tivoli Grand ma ale objem uvedeny spravne s poznamkou o metodike VDA214 - cize po strop kabiny...
Výborne Dávid len tak ďalej. Mal by si byť vo videách častejšie.
Prvý komplet test od Davida? Za mňa super, veľa faktov. Pochvala za ukazovanie áut na zdviháku. Aj za čítanie servisnej knižky.
Mám Korando od 05/2020 automat, 4x4 a priemernú spotrebu mám 8,77l/100km. Moje šoférske začiatky boli na Škode 105 a tam spotreba tiež kolísala okolo 8 litrov. Takže o necelý liter viac spotreba a ten komfort a jazdné vlastnosti sú úplne niekde inde......
Perfektna recenzia.👍
Este par slov k prevodovkam Koranda. Zacnem manualom, s teoretickymi maximalnymi rychlostiami na jednotlivych stupnoch pre 5500 otacok a pre porovnanie pre 6500 otacok :
I. 54 / 64
II. 100 / 118
III. 166 / 196
IV. 231 / 273
V. 278 / 328
VI. 326 / 386
Inak len pre zaujimavost, manual pre diesel ma rovnake prevodove stupne ako pre benzinak. Nemam slov.
A teraz automat pre benzinak,rychlosti su iba teoreticke (kedze pracuje so sklzom) a opat pre 5500 a 6500 otacok :
I. 46 / 55
II. 79 / 94
III. 121 / 143
IV. 162 / 192
V. 221 / 261
VI. 280 / 331
Teraz to otocim a tu su otacky pre 50 / 90 a 130 km/h na manuale a automat benzin v zatvorke :
I. 5080 (5900 - obmedzovac je ale na 5500)
II. 2700 (3400) / 4900 (6250 - cize cez limit)
III. 1650 (2270) / 3000 (4100)
IV. 1200 (1700) / 2100 (3000) / 3100 (4400)
V. 990 (1200) / 1700 (2200) / 2500 (3200)
VI. 840 (1000) / 1500 (1700) / 2200 (2600)
Jedna sa o rychlosti podla VSS senzora, nie budika ci GPS. VSS je ale obvykle +/- 1 % od GPS, je presnejsi hlavne pri zmene rychlosti, pretoze bezne GPS ma samplovaciu frekvenciu 1 Hz a polohu teda aktualizuje 1x za sekundu, ale aj ta je filtrovana Kalmanovym filtrom, takze rychlost je presna iba vtedy, ked je konstantna. A IRS v autach zatial nemame :)
Takze sa necudujme, ze to zerie. Tie prevody su na to auto skratka pridlhe. Automat je rozumnejsi, ale stale pridlhy. Toto auto s touto aerodynamikou (otvorenej skrine na saty) a hmotnostou atakujucou 1.6 tony by ich malo mat o dost kratsie a to tak, aby pri 130 tocilo cca 3000 - 3200 otacok. Potom by tolko nezralo. Politika zamykania menica je dana rychlostou vozidla, polohou skrtiacej klapky a otackami motora. Vacsia plocha mapy je pre odomknuty menic, pri rychlostiach pod 90 km/h bez ohladu na zaradeny prevod sa zda, ze sa menic vobec nezamyka. Obrazok mapy : imgur.com-Y5qCPXx
Znak minus nahradit lomitkom, inak to YT zmaze.
Korando mam 2 roky a najazdené 39 000km, automat style+, fici jak hodinky, komfort je velmi prijemny,
v tom case stalo neuveritelnych 20 200 eur v metalize. Momentalne o 3300 eur drahsie ale stale sa oplati.
Aku mas na tom spotrebu?
Tiež by som si ho kúpil ale neviem si dať presvedčivy argument na spotrebu 🤦.Viete mi poradi?
Dobra rencenzia ako vzdy. Celkom dobre auto za dobre peniaze, len skoda ze to zerie aj travu popri ceste. 10 a viac l/100km.
Suhlasim s testom. Toto auto som dlho sledoval a bol som ho realne pozriet v predajni. Je fakt pekne, je to taky poctivy kus auta. Interier top. Krasne materialy. Niektore veci ako koberceky, ich tvar, takisto tvar opierky vzadu bol divny ale inak som len ziiiral ze fakt kus velkeho auta na pohlad dobre spracovaneho. Aj spodok auta pekny az na zopar miest. A cena ma odrovnala. V tom case s pohonom 4x4 a automatom 23.370 eur s dph, cize v skodovke a vw ste niekde uplne mimo. Z rozpravania majitelov viem, ze vysoka spotreba aj po desat tisicoch kilometrov......toto musia vylepsit.
Krasny interier ? Po prvom oslneni od toho klavirneho laku zmenis nazor ako ja. Je to cistocista kolotocarina, ktoru budem riesit ako prvu nejakym polepom. Tu lesklu plochu tam skratka neznesiem. Vsimni si nadherne urobene ovladace klimatizacie. Preco nie su takto precizne aj vyrobene tlacidla vyhrievania / vetrania sedadiel ? Aha, pretoze nie su tak velmi na ociach a vramci katovania kostov ich mozeme kludne sfusovat. Ked k tomu pridam klucky, ktore po kazdom uchopeni budili dojem, ze mi zostanu v ruke, tak velmi spokojny nie som. Ovladanie okien je tiez pekne na figu - vo vybave Style Plus ide vodicove okno na jeden klik iba dole, hore to uz treba drzat. To aj Duster ma lepsie - okno ide same dole, aj hore. Ma to aj Korando, ale treba vyssiu vybavu. Nieco take ako ma moj 15 rocny Ford - GlobalOpen / GlobalClose - cize otvaranie / zatvaranie vsetkych okien naraz dialkovym, o tom mozem len snivat. Pritom je to uplna malickost. Dnes je uz pomaly standardom chromaticke zrkadlo, v Korande bohuzial az Clever vybava. Zamrzi aj absencia vyduchov klimy v druhom rade, toto uz nie je mala mestska pidikara, kde to zakladny ventilator bez problemov prefukne aj dozadu. Este ze to nema ovladanie palubneho pocitaca tycinkami v budikoch, ako Suzuki...
Vzrusovat sa nad absenciou USB vzadu nema vyznam - je tam 220V zasuvka, nie je problem do nej strcit aj 2 portovu nabijacku na mobily / tablety a problem je vyrieseney.
@@garminbreak 23.370 eur v tom case. V skodovke v salone kde som platil fakturu mali v tom case vystaveny fabiu combi za 17000..... Takze tak. Treba ist do volkswagenu a kupit tiguana.
@@MackoPes Fabia za 17 k ? Slabota, odpad. Pozri si Monte Carlo 1.5 TSI DSG v plnke - bez problemov prekrocis 25 tisic. teda pokial si nesvojpravny, pretoze dusevne zdravy to rozhodne nekupi :)
@@garminbreak to bola 1.0 tsi s klimou a elektronami.....len som tak pozeral, ci sa mi nesniva, ale tak... každé zboží má svého kupce. Korando je na zvazenie, ak mu odpustis urcite veci. Ostane ti 10000 eur, ktore investujes napr. do zveladovania nehnutelnosti, dvora, zahrady.....
@@MackoPes Alebo na benzin, jeho apetit nie je najmensi, na skusobnych jazdach mi svietila spotreba 15/100, nechcem z toho vyvodzovat ziadne zavery, lebo jazda 90tkou po sotoline na 4.5 tisic otacok nie je vzor EKO spravania, rovnako ako opakovane kickdowny s plynom az na podlahe :)
Moc pěkná recenze, díky za ni! Jinak četl jsem, že servisní prohlíkdy jsou pěkně drahé, před koupí doporučuji ověřit.. Se spotřebou to bude těžší, na svých autech umím spotřebu snížit max o 0,5l díky aditivu do paliva(VIF Super) a dobrými pneu.
Strycko Einstein vymyslel teoriu relativity, ktora sa prave tu ukazuje v plnej krase. Spotreba je naozaj teroristicka, no problem to nie je, pretoze usetris na obstaravacej cene. Ked dobre zvolis vybavu, su to celkom slusne prachy - napr. taky Mrkvac - ked ho chces 4x4, musis ist do dieslu s DSG a razom si na takmer 34 tisic EUR. Na rozdiel od toho mozes mat Korando 4x4 s automatom a slusnou vybavou uz od 25 tisic. To je velmi velky rozdiel, ktory pri dnesnych cenach paliva budes prejazdievat dost dlho - az cca 175 tisic km za predpokladu, ze teda ten Mrkvac 2.0TDI bude jazdit za 6/100 a Korando 9/100. Po stranke spotreby vyhrava napriklad Duster a Vitara. Su to ale o cislo mensie auta.
Už som si ho objednal s automatom, predným náhonom, modrá metalíza, verím že bude dobre slúžiť na bežné jazdenie bez väčších porúch :-)
Pocitaj s dodacou dobou jeden rok.
@@garminbreak
Pri objednávaná som dostal info, že dodávka auta je cca 6 až 9 mesiacov - tak sa nechám prekvapiť, zatiaľ mi musí ešte slúžiť Chevrotet Lacetti
@@peterpatoprsty5835 S takou rozpravkou chodia do postele deticky. Realita je kruta. Ktory predajca ?
@@garminbreak
S tímto autem jsem před rokem jezdil týden na dovolené, takže můžu jen souhlasit se vším, co v testu zaznělo. To auto je za dané peníze prostě parádní, jen ta spotřeba není na každodenní dojíždění.
Niekto, kto ma prachy, kupi vec ktoru potrebuje v hotovosti, a ked si to moze dovolit, tak aj drahsiu. Kto prachy nema, kupi lacnu vec a aj tu na splatky. To Korando je to iste - oproti konkurencii lacne, ale s vacsou spotrebou ako formou splatky. Na papieri sa to zda zle, v realite sa to ale da. V poriadku to ale samozrejme nie je, Korando nie je ani dost velke, ani dost vykonne, aby malo takuto spotrebu. Kolega ma Tarraco so 190 konovym motorom, bez problemov jazdi za 7.2-7.5 na sto. Dal za neho 40 tisic...
Super. Něco podobného, co je takto dostupné a cena/výkon by chtělo i v sedanu a v této třídě. Co aktuálně vychází nejlíp na trhu? Ti Čínani mají snad skoro samé SUV. Děkuji a jinak super recenze.
Veľmi pekná recenzia, autu treba vytknúť však pohonnú jednotku, nakoľko sa jedná a veľké a ťažké auto, čo je škoda, tým pádom aj tá spotreba je taká aká je
Taktiež aj tá povrchová ochrana podvozka je dosť zanedbaná, určite by som to po kúpe hneď riešil dodatočným ošetrením.
A najviac by ma zaujímalo, ako to bude s dostupnosťou náhradných dielov pre dlhodobejších užívateľov.
Ten navod na obsluhu velmi podobny tomu od hyundai/kia.
Super 👍
Teşekkürler bilgi verdiğin için 🙏
☝️Yesss, turbo benzín⛽⛽⛽⛽
C5 aircross by ste mohli pozrieť zo spodu.
Jakoze dostali jste auto s kompletní výbavou co můžete mít takze trošku u něčeho nmw nwm
👍👏
Jedna z mala, pokial nie prva Davidova samostatna recenzia. Myslim ze Michal si uvedomil ze nemusi byt na vsetko sam a to jeho drakonicke tempo chrlenia videii 3 za tyzden sa da zvladnut aj pohodlne s pomocou kolegu. Za mna je fajn ze ste sa nebali zacat spolupracovat v plnej miere. Len to prislo trocha neskoro. Michal daj Davidovi priestor, uz dnes je lepsi ako vacsina motozurnalistov na YT. Neolutujes.
A teraz k autu. Verim ze cipnutie motora na spotrebu by mu dost pomohlo. A rozdiel v cene pri nakupe s akceptaciou vysokej spotreby je nieco ako ciastocny uver. Splacat ho budete postupne po malych kuskoch ale uroky zacne vyberat az pri najazde nad 150 000km. Mnohym ludom toto bude trvat 7-10 rokov jazdenia. Dovtedy maju stale lacnejsie auto ako karoq. No da sa ocakavat ze zostatkova cena bude nizsia pri predaji.
Inak SS ma s hyundai/kia vela rovnakych dodavatelov a tym padom pouzivaju i rovnake komponenty ako starsie hyundai modely. Mal som sancu sa vozit v rextone a kvalita na sofera dycha zo vsetkeho okolo. Za mna je toto dobra volba a rozhodne ma lepsi dizajn ako skoda karoq.
Mimochodom i hyundai a kia maju rovnako detailne popisane inervaly vymeny komponentov v manuali. A uplna supa je prva vymena po zabehnuti motora, ale pozor nejedna sa o povinnu ser. prehliadku.
Chip motora vela nevyriesi, najprv treba chipnut prevodovku, aby sa menic zamykal agresivnejsie. Takto bezi velke percento casu v sklze a teda neekonomicky, podciarkuje to fakt, ze uzamykanie je riadene polohou skrtiacej klapky, rychlostou auta a otackami motora. Dnesny trend je tlacit otacky dolu, jazdit s naplno otvorenou klapkou, pretoze vtedy su v motore najmensie straty prudenim. Platilo to pre atmosfery, plati to aj pre turba. Mapa logiky zamykania ma oblast odomkuteho menica prave pre siroko otvorenu skrtiacu klapku, co je v protiklade s efektivitou menica - na jednej strane sa snazim znizovat specificku spotrebu nizkymi otackami a siroko otvorenou klapkou (preto dlhe prevody), na druhej strane idem s odomknutym a teda preklzujucim menicom. Trochu schizofrenicke na moj vkus.
Pokial sa mylim, kludne ma poucte, rad sa priucim niecomu novemu.
Michal si to uvedomil uz davno, ale vsetko ma svoj vyvoj a cas. Myslim, ze v pravy cas dozreli okolnosti na prvy samostatny Davidov test a velmi sa tesim z toho ako bol prijaty. Dalsie budu nasledovat. David ma velky potencial.
@@MichalKarpatAutozurnal Ano, tato recenzia je naozaj super. Velmi ma potesil pohlad na spodok auta, v salone sa mi pod neho liezt nechcelo. Po zhliadnuti prednej napravy ktora vyzera akoby bola z F650 som opat rad, ze som si vybral prave toto auto. Ramena vyzeraju naozaj velmi pevne a trvacne, priskrutkovane gulove capy su velky plus, aj ked ani s nitovanymi nie je zasadny problem - odbrusia sa a nove su beztak uz na skrutkach. Vyfuk ako najnizsi bod je tiez rozumne riesenie - zachytis ho ako prvy a hned vies, ze treba davat pozor, pretoze na dalsom sutri to uz moze byt olejova vana, prevodovka alebo diferak.
Chýba zmienka o spotrebe benzinu s manualnou prevodovkou. Spotreba je potom o priblizne 1-1,5 litra nizsia.
Závisí aj od šoféra :D ak je dobrý šofér tak áno inak nemusí...
Manualna prevodovka je dlhsia ako automat a pokial sa clovek nechce uradit k smrti, na okreskach pojde iba do stvorky, na dialnici do patky a sestku da iba dole kopcom, alebo v Nemecku. Bezne Korando nema ziadne rezervy na prekonavanie kopcov, stale treba podradovat aj do trojky, tak je to dlhe. Takto casto som snad neradil ani na S105L. V meste som ustavicne striedal trojku s dvojkou, mimo mesta stvorku s patkou, sem - tam doslo aj na trojku, tempomat pre ustavicne podradovanie na hranici pouzitelnosti. Najlepsie bolo ist stale na stvorke. S tym sa naozaj neda jazdit usporne. Inak len pre zaujimavost - manualna prevodovka je zhodna pre benzin aj diesel, co moze navrhnut iba idiot. Nemam rad automaty, no prave pre katastroficky manual som ho so skripanim zubov objednal.
No tu vidiet, ze video sa da spravit aj bez vrestiacej hudby, ked uz pomaly nie je rozumiet hovorenemu slovu ....
Fajn test chalani, držte sa.. to auto som chcel bol to horúci adept, nakoniec som zobral niečo iné od konkurencie...ale po tomto teste trochu aj ľutujem hmm... za tie prachy takú výbavu a tak veľké auto vám nikto nedá...
Taky priestor za tak malo penazi naozaj neda nik. S tou vybavou to ale take jednoznacne uz nie je - pozri si S-Cross alebo Vitaru - za 25 tisic dostanes 4x4, kompletnu bezpecnostnu vybavu vratane BSM a RCTA, Korando s tymto v manuale vyjde na cca 27 tisic, no ta manualna prevodovka je priserna, jednoznacne treba automat. Ked som skusal manual, nerobil som nic ine iba hladal vhodny kvalt. Uz som to tu pisal.
Zdravím, ako je to so spoľahlivosťou a životnosťou?
Ťažko povedať, sú to relatívne nové modely s novými motormi, každopádne aisin prevodovky by som sa určite nebál, tá je overená a je perfektná... Každopádne myslím si že lepšie ako ošidený nekvalitný koncern drahší o 10 tisic
najlepšie na celom šírom svete
Dobrý test aj spodný pohlad na podvozok.To je hlavne pri stvorkolkach potrebné. Test každého auta by to mal obsahovať . Naftové motori su politickou záležitosťou , nie argumentacia vyrobnou cenou.
Güzel araç
3,5O- . Min
Svetlá sú super len ten " fľak čierny "pred autom v noci vyzerá to divné nemálo by to byť tak či ?
Vybavy Clever a vyssie s LEDkami svietia vsetky takto. Style a Style Plus maju halogenky H7/H1 sice s nizsou svietivostou, ale rovnomernejsim osvetlenim, ten flak nerobia.
Mne to halogeny nerobili, no ich intenzita a sirka luca bola biedna.
Pokiaľ by bola spotreba o 2 litre nižšia, bolo by auto zaujímavé pre mnohých... Cca +3,5 € na 100 km, urobí počas servisného intervalu 15000 km rozdiel takmer 500 €, čo je sakra rozdiel. Takže tí, čo pojdu po cene auta, budú mať čo rozmýšľať...
Inak David fajn video, len sa v ňom viackrát opakuješ...
Inak 👍
Výborne píšeš. Tak ma vyzerať logické myslenie. Mam Vitaru a ta deklasuje SY Korando v najdolezitejsom parametri a tým je spotreba.
@@anickasotakova2275 Vitaru by som s Korandom moc neporovnaval...je to predsa len mensie auticko...ale jedno je fakt ze toto auto ma velmi nevyladeny motor a bohuzial spotreba je naozaj zabijak tohoto inak velmi pekneho vozitka...ak by tam bolo povedzme koncernove 1.5 TSI s vypinatelnymi valcami tak za tuto cenu okamzite beriem
Staci kupit s manualnou prevodovkou.
@@matej188 to nema s prevodovkou nic spolocne...problem je s vyladenim motora...koncernova TSI s automatom je takmer 3 litre v meste nizsie so spotrebou...Mazda s dvojlitrom s podobnym vykonom a automatom tak isto
taaakze David vravi ze Korando je o cca 7-8tis € lacnejsie ako Karoq. ma ale o 2 litre vecsiu spotrebu. teda po 150000 km/ u niekoho 10 rokov u ineho 5 / vezme z penazenky o cca 5500€ viac na palive a teda realny rozdiel oproti karoqu je 1500-2500€…. je to vela ci malo?
Stále sa spomína nízka cena, tak by ma zaujímala aj cena servisnej prehliadky napr. výmena oleja a filtrov, či sa na servisných prehliadkach potom nekompezuje nižšia cena vozidla.
Podla vyjadreni majitelov na fore je to porovnatelne s inymi znackami, len intervaly su nastavene inak - ziadne sialene long-life oleje a pod. To v recenzii aj odznelo.
256 eur, po roku 7600km vymena zabeh.oleja + filtre klimatizacie atd
Ked to niekomu pomoze - nulta serviska po 7500 km za 130 EUR, trvala cca hodinu. Autoextra Zlate Moravce, jun 2023.
Tak tá nultá výmena oleja a olejového filtra v spol. FANCAR BRATISLAVA v decembri 2023 po 7 500 km bola v sume 162,32 € @@JohnDoe-ti6pd
Ušetrené peniaze sa minú na čerpačke, škoda toho.. inak veľmi prijemné auto.
To ano, ale po kolko kilometroch ? Pri aktualnych cenach benzinu, cenovom rozdiele 5000 EUR, spotrebe drahsieho auta 7.5/100 a spotrebe Koranda 9.5/100 mi to vyslo na cca 150 tisic km, co nie je take zle.
@@garminbreak ale vies ako to je, tych 5 tis si nenechas bokom na tankovanie :D
@@sikorski_air to hej ale postupne a to bolí menej
Nezabudni na servisné prehliadky ktoré sú skrátené čiže olej meníš častejšie rovnako tak v automate atď. atď. Neušetríš nič akurát prerobíš. Ak zmenia motor tak to budú ľudia brať dovtedy to vezme len jednoduchší človek.
ale tak hádam nejdeme hodnotiť spotrebu po najazdení 1300km, čo ešte ani auto nie je zabehnuté 😂
Pozri spritmonitor, tam maju ludia odjazdene viac. A spotreby tam male teda nie su...
Ja mam na mojom benzin automate cca 30 tisic a spotreba je cca na 7,5 co je podla mna pohoda
@@tomasmesaros9416 4x2 ?
@@lacike767 hej
Video super, ale v praxi neviem posúdiť. Predajca KOVA Badín mi povedal v júni - za 2, najpozdejšie za 3 mesiace auto máte ! .... a nič. Už čakám 6 mesiacov, nekomunikujú, skrátka celé zle. VAROVANIE - predajca KOVA Badín je neseriózny !
Predajca nemoze za viaznuce dodavky aut. Rozhodne by to ale mohol odkomunikovat lepsie. Ja som mal na Korande jazdit od polovice oktobra, objednaval som v maji skladovku predobjednanu do vyroby vraj v januari, ked sa auto nedostalo ani do decembroveho planu, zrusil som objednavku a vyriesil to inak.
K tým samostatným výduchom vzadu asi len toľko: nemá ich tam ani nový Tucson.
Mrkni pod predne sedadla, su tam.
@@garminbreak tam ich má aj Korando.
@@jaroslavgrac155 Pisal som o Korande.
@@garminbreak ok
Prvy rozumny manual pre auto co som v zivote pocul/cital. Ziadne misleading info nech sa ti po tom doebe auto.
Cenna je pekna. No spotreba a prehliadky dobehnu peňaženku strašne rýchlo. Jednoducho sa toto auto absolútne neoplatí. Ak by mal spotrebu "iba" 7 litrov tak by to bol trhák. Takto je to riaden klam a veľa ľudí zaplače
10litrov v dnesnej dobe je neakceptovatelne
No tak Korando dostalo od dodavatela peknu ranu pod podvozok - zakladna cena sla hore o dve tisic EUR. Ssangyong si veri. Keby aspon skratili cakacie doby.
Žere i trávu kolem cesty a maminky nemůžou najít svoje děti, když Korando projede kolem dětského hřiště. Jinak super auto za super peníze.
Ano, na prvy pohlad bomba. No na druhy uz nie a na treti po preskumani detailov, hmm. Co je na nom take super? Ten hnusny a za istych okolnosti oslnujuci klavirny lak ? Nepresne, velmi pomale a preposilovane riadenie bez akejkolvek odozvy ? Neochota auta zatacat pod plynom ? Nechutne tlacidla ohrevu sedadiel ? Klucky dveri budiace dojem, ze uz uz odpadnu ? Kolotocarske podsvietenie ? Nie, Korando je technicky uplne bezne auto s mimoriadnym priestorom, zabalene do velmi pekneho obalu, ale to je tak vsetko. Suhlasim s tym, ze za super cenu, ktora prebije aj tu nie obvyklu spotrebu. Aj pasivna bezpecnost je obstojna, omnoho lepsia ako napr. Duster, alebo nova vychadzajuca hviezda MG ZS.
@@garminbreak
Jasně, co říkáš je pravda ale třeba mě toto všechno za ty peníze až tak nevadí a šel bych do koupě. Byl jsem se svézt a musím říct, že proti mé jedničkové fabii je to super. Muselo by to ale baštit míň.
@@MtrtabMtrtab-pv6xn Proti jednotkovej Fabii je prakticky vsetko luxus. Ked sa pozrieme na spotrebu, kazda minca ma 2 strany. A tu je druha strana mince jednoducha matematika, uz som to kdesi pisal :
- ja kupim Korando za 25000 EUR so spotrebou 9.5/100
- Ty kupis konkurencne auto za 35000 EUR, aby si dostal to, co ja v Korande za 25 tisic
Pri cene paliva 1.6 EUR za liter a cenovom rozdiele oboch aut 10 tisic EUR, prvych 250 tisic km jazdim s celkovo nizsimi nakladmi, ako Ty. Ked bude cenovy rozdiel 7000 EUR, je to 175 tisic km, ked 5000 EUR, je to 125 tisic km za predpokladu, ze Tvoje auto ma spotrebu 7/100
Ano, mozes kupit Dustera. Urobis to ale pre jeho mizernu pasivnu bezpecnost ? Ja som to neurobil a objednal prave to Korando napriek jeho vsetkym chybam a nedostatkom.
Pre cloveka, ktory nepotrebuje az tak vela priestoru existuje paradna alternativa - S-Cross, pre priestorovo este menej narocneho - Vitara. Obe su sice bez automatu, ale za velmi prijatelnu cenu ponukaju kompletnu bezpecnostnu vybavu vratane BSM a RCTA v 4x4, v Korande na to treba vybavu Clever a k tomu balik Clever Plus, takze 2 tisicky navyse, v pripade AWD AT si v momente na 28 tisicoch, Vitara je o 4 tisicky lacnejsia. A to ma aj adaptivny tempomat. Korando je mierne vyhodne vzdy, no super vyhodne iba za urcitych podmienok.
To, ze odstranili diesel je najvacsia chyba. Takze si clovek nemoze vobec vybrat. Ten benzinovy motor v tomto aute je nanic.
Podla viacerych reportazi je diesel este horsi - netaha, od 90 hore sa mu moc nechce a co je najhorsie, aj zerie viac, nez sa na diesel patri. K tomu este SCR, no dakujem pekne, neprosim si. Pokial si niekto mysli, ze naftove Korando bude jazdit za 5/100, tak je na peknom omyle.
@@garminbreak ten benzin zerie 9,5 litra na dialnici.
"Důvod je jednoduchý: jestliže chtělo Honzovo korando z loňského roku v kombinaci s tímto motorem a automatem devět litrů naturalu na sto kilometrů, já se díky častějším dálničním přesunům nedostal pod 9,5 l/100 km. Auto jsem pak vracel se spotřebou 10,1 l/100 km, protože jsem párkrát zavítal i do města."
Ten dizel tak 7 litrov.
"Naftové korando s automatem a čtyřkolkou pak chtělo na 100 km jízdy 7 litrů nafty."
Dost znacny rozdiel ak teda clovek aktivne jazdi. Kazdopadne ponuknut jeden motor je holy nezmysel.
@@tibcicicitibcicici8924 Za diesel bo tak velky priplatok, ze kazdy siel potom do Karoqa 1.0TSI - rovnaka cena, rovnaka spotreba, porovnatelna dynamika, jednoducho sa to nepredavalo. A nepredavalo sa to aj preto, lebo boli extremne dlhe dodacie doby. A naco vyrabat nieco, co sa nepredava ?
@@garminbreak nezmysel ako argumentacia cenou, tak aj cakacou dobou. Cena pri tom nehra ziadnu rolu, pretoze cena aj s doplatkami je dobra oproti konkurencii. Kludne si napocitajte kolko by ste dali za Korando v diesli (cca 3000€) so 4x4 (priplatok 1890€). Ak by som pripocital aj automaticku prevodovku (priplatok 1590€), tak je to stale dobra cena. To Karoq ma 4x4 len s dvojlitrovym turbodieslom a zacina na rapidne inej cene. Rovnaky rozdiel v cene je to j u dalsej konkurencie ako Kia Sportage atd.
Pre priklad: Zaciatocna cena najvyssej vybavy Korando Premium je 25690 + 3000 (diesel) + 1890 (4x4) + 1590 (automat) + 2090 (balik Premium +) = 34260€ za auto v plnkre, co je stale o par tisic nizsie od akejkolvek inej relevantnej stvorkolky s dieslom na trhu.
Problem predaja tych aut je v niecom uplne inom a nie v cene ani v cakacej dobe, ktora je dlha u kazdeho vyrobcu.
@@tibcicicitibcicici8924 Az na to, ze tych Premium Plus AWD AT Diesel sa az tolko nepredalo, prave pre privysoku cenu. Ad dodacia doba - viem o par ludoch, ktori na ten diesel cakaju uz vyse roka.
To auto je hromada nalesteneho srotu. Nic na nom nefunguje poriadne, bol som z neho sklamany az natolko, ze po 10k km slo z baraku a nahradila ho mensia, menej pohodlna, hlucnejsia a neviem este aka Vitara (ako ju popisuju niektori majitelia SSY), ktora ale jazdi naprosto perfektne za 2/3 prevadzkove naklady Koranda, vsetko na nej funguje ako ma, bez zavahania zvladne teren, kde sa Korando nedokazalo pohnut, ani do nej v dazdi pre debilne vyriesenu ventilaciu nezateka.
Som rad, ze som sa toho korejskeho nepodarku dokazal zbavit za pre mna rozumnu cenu. Keby som to auto kupil v plnej vybave, asi by ma z tych jeho nedorobkov porazilo od jedu.
Skoda, ze v ziadnej recenzii neodznelo, ze Style Plus nevie zrkadlit AA do budikov, ze dojazd okna je iba smerom dole, ze tempomat nie je schopny drzat nastavenu rychlost, ze automaticka klimatizacia nedrzi teplotu, ze 4x4 je iba na okrasu a nie realne pouzitie, ze parkovacie senzory su na nic, atd. atd. atd.
Kamo to auto by som nechcel ani zadarmo 😅
Mno, status si dal. Mozes ho prosim vysvetlit ? Ja z toho auta tiez nie som nadseny, napriek tomu som ho objednal. A nebojim sa napisat, preco. Pretoze ma naozaj najlepsi pomer cena / uzitkova hodnota a za 24 tisic dostanem paradne, aj ked nie dokonale auto. Takze cakam na Tvoje vysvetlenie.
@@garminbreak pretoze je to z ciny resp. nie je to Toyota. O nazov mi nejde ale robustnost, spolahkivost a trvacnost asi vysoka nebude. Za 24k mam jedine tak Yaris vo fajn vybave 😂 alebo polorozpadnuty premiak z Nemecka po 3. majitelovy a stocrnych km… Co moze byt dobre za malo penazi?
@@mikechaud1300 Mylis sa. Nie je to cinske. A Toyota ? Dakujem, nemusim. Asi si este nepocul o Valvematicoch klaknutych po 130 tisic km, o Yarisoch, co po rovnakom nabehu zrali viac oleja ako benzinu, o Corollach s rovnakym problemom, alebo o Aygach so zlyhavajucou prevodovkou. Mozem prispiet aj jednym Versom s motorom v klinickej smrti. Nie, Toyku naozaj nemusim, vsetko brutalne predrazene, motory o nicom, jazdne vlastnosti akurat tak pre dochodcu na prevoz nakupu zo Supermarketu domov. Dat 27k za Yaris Cross Hybrid moze len nesvojpravny, hodi sa to len do mesta, na dialnici lapa po dychu ako fajciar tahajuci 3 krabicky denne.
Nechaj si svoju Toyku, bol som v ich salone, nepresvedcili ma. To radsej to korejske Korando.
@@garminbreak Toyota je the best ale len treba ju aj zaplatit 😂
@@mikechaud1300 Tak si uzivaj za 50k EUR to, co si my ostatni budeme uzivat za 25k :)
Ok. Bella vettura.