Pinion-Gravelbike aus Titan: Pendeln mit dem Pilot Scram und nie mehr putzen?
Vložit
- čas přidán 4. 09. 2024
- ► Gravelbikes aus Titan mit ✔Pinion-Getriebe gibt es kaum zu kaufen. Schade eigentlich, denn diese ► GraTiPi-Kombination großes Potenzial. Auf der Suche nach dem definitiven Fahrrad für ✔Allwetterradler sind wir in den Niederlanden fündig geworden.
►Das Pilot Scratch ist ein schnelles Fahrrad mit lebenslanger Garantie für den dicken Geldbeutel, das man aber getrost durch Matsch und übers Watt lenken kann. Die Basis-Version reicht aber nicht ganz aus für ein glückliches Leben ohne ✔Putzen und ✔Ölen.
Hier geht es zum Produkt auf der Website des ►Herstellers Pilot:
www.pilotcycle...
So sieht die ►CinQ-Schaltung aus:
cinq.de/en/shi...
Mehr zu Götz' ► Discounter-Titanrad
• Götz goes Titan: Der A...
www.youtube.co...
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Das Konzept hat auf jeden Fall was. Titan ist ein guter Werkstoff für Räder, Riemenantriebe haben definitiv ihre Berechtigung und wenn es um Zuverlässigkeit geht, ist das Gewicht auch zu verschmerzen.
Einen Punkt habe ich aber dann doch, ab 5.000 Euro gehe ich persönlich bei keinem Rad noch einen Kompromiss ein. Da kann man auch in der "Budget" Variante bessere Komponenten erwarten. Das sage ich auch grade im Hinblick auf die Ersatzteil-Krise; zahlt nicht jeden Preis, das schraubt das ganze nur nach oben und jeder verliert dabei.
Fazit also: Konzept sehr gut, Budgetierung zu überdenken.
Danke für die Vorstellung.
100
Als Jobrad über den Arbeitgeber (mit-) finanziert ist die Summe halb so wild, da bis zu 40% Ersparnis auf den Kaufpreis möglich sind.
Nettes Rad, aber die Modelle von Falkenjagd, insbesondere ein Aristos CR Gravel oder Aristos CR Speedster (gleiches Rad, nur mit Gepäckträger und Beleuchtung) könnten Alternativen sein. Statt Pinion allerdings Rohloff, d.h. zwei Gänge mehr und dadurch eine feinere Gangabstufung, Riemen sowie echte Schalt-Bremshebel mittlerweile auf Basis von modifizierten Campagnolo Chorus (vormals SRAM Force) zur Ansteuerung der Gebla-Box.
Wenn es unbedingt das Pinion sein soll, dann eher die Hoplit Reihe, wobei da weniger Gravel als mehr der Fokus auf Reise- und Pendelrad liegt. Wobei mit der richtigen Bereifung...
Letzte Bemerkung: Wenn schon Titan, dann bitte auch die Gabel, sonst ist das mit der Langlebig- und Nachhaltigkeit nicht zu Ende gedacht. :-)
Götz mit Helm? Davor ziehe ich meinen Hut! ;-)
Tja, die Rohloff hat zwar 2 Gänge mehr, dennoch hat auch die Pinion C1.12 mit 600% eine höhere Bandbreite als die Rohloff mit ihren 526%! Zudem ist zumindest bei Rennstahl/Falkenjagd auch eine P1.18 möglich (womit wir dann bei 636% Bandbreite sind)! 😍
Hallo Jungs,
Ein Titan 🚲 ist ein träumchen.
Auch meiner!
Und mit Pinion Getriebe, die Königsdisziplin.
Und nicht mehr putzen zu müssen, das ist fantastisch.
Die Falkenjagd Titan Bikes von
Dr. Andreas auch.
❤️Heike
"Da Titan nie so richtig in Mode gewesen ist, kann es auch nicht so richtig aus der Mode kommen" - genialer Spruch 👍 Ja, Titan ist was Feines. Bin mit meinem Van Nicholas Amazon Rohloff (im Eigenbau ca. 4.5k) super zufrieden. Die bieten übrigens auch einen Rahmen für Pinion an.
I have this bike with cinq shifters and i m very happy with it. Every day a big smile on my face. Ilike the pinion drive much more than my former shimano.
Bei der Beschreibung des Traumbikes fällt mir Falkenjagd Rohloff gravel ein. Hab mir da das Rennstahl mit Rohloff und Riemen bestellt
Ich fahre das Pilot Scram nun schon seit Sept 2020 und bin immer wieder aufs neue begeistert. Habe allerdings eine GRX Di2 2-fach verbaut. Dazu habe ich mir einen zweiten LRS für die Straße gekauft und bin nun für alle Fälle gewappnet. Das Rad fährt sich unheimlich komfortabel. Egal ob mit Gravel- oder Straßenreifen (beides tubeless). Die Vredesteinreifen sind für mich gute Allrounder. Da ich nicht so viel schweres Gelände fahre, leisten sie sowohl auf der Straße, schlechten Radwegen und auch auf Waldwegen gute Arbeit. Also, ich kann das Rad nur empfehlen. Man braucht nichts anderes mehr, außer man möchte noch mehrere Räder im Stall haben.
Ich bin bei dem Rad(konzept) zwiegespalten. Den Preis lasse ich mal außen vor, gute Titanrahmen spielen in einer anderen Liga (aber bitte auch mit einer Titangabel). Ihr könnt mich gerne korrigieren, wenn meine Infos nicht stimmen: Die 18-Gang Pinion lässt sich nicht mit den Cinq Schaltbremshebeln kombinieren und mit dem 12 Gang Getriebe fällt der größte Gang oft kleiner aus, als bei einem 50er Kettenblatt und 11er Ritzel. Das fühlt sich im Kopf nach einem Kompromiss an, solange ich es noch schaffe fahre ich auch gerne mal (kurz) schnell. Die Option möchte ich nicht missen, wenn ich mir ein letztes Rad kaufen würde.
Um ein Piniongetriebe mit Rennradhebel zu schalten, gibt es den KV8 Einbausatz von PinShim. Allerdings nur für das P-Getriebe.
Kits gibt's bei Norbert Wudick zu kaufen. Bullitt Bike in Bremen
Ich bei van Nicolas aus den Niederlanden gelandet auch sehr schöne Titan Fahräder ( mit Pinion). 🍀🍀💪🏻💪🏻👍🏻👍🏻😊😊
Traure immer noch meinem Titan Hardtail nach.... (mit Rohloff). Pinion habe ich an einem meiner zwei Stadträder (p18) - zumindest wenn man einen strammen Tritt hat, nervt das "Radieren" im "Tretlager", und gegenüber dem anderen Stadtrad mit Rohloff hat es bezüglich Wirkungsgrad klar das Hintertreffen. Pluspunkte natürlich der nochmals größere Übersetzungsbereich - aber in meinem Alter läßt man es bergab einfach mal rollen, und bergauf kann ich selbst mit meiner 1x12 am Carbon-Fully alles treten, was ich auch fahrtechnisch bergauf bewegen kann.
Pinion ist und wird eine Nisch-Nische bleiben - für Langstreckenradler ist m.E. die bewährte, robuste und bezüglich Wirkungsgrad deutlich bessere Rohloff die klügere Wahl, für MTB ist mit 1x12 eigentlich die Kettenschaltung zurück, und für's (geplante) Titan Gravel rechne ich eher mit der Classified (fahre aktuell "klassische 2x11 Ultegra), die Pilot Cycles nun auch anbietet. Deutlich leichter, kein "Rubbeln" beim harten Treten.
Was ich bei Pinion cool finde: es gibt die geschmiedeten Kurbeln auch in 180mm - bei Innenschrittlänge von knapp 95 macht das Freude. Habe mich aber artig gefügt, und fahre nun an allen anderen bikes 175mm...
Hi Jungs, erstmal wiedermal vielen Dank für das tolle Video. Ich hatte das Radl auch schon im Warenkorb. Titan, Pinion, mal,was besonderes… aber die Lieferzeiten der Cinq Schalteinheit haben mich dann wieder abspringen lassen. Mindestens 14 Monate auf sein Rad zu warten, ich habe es nicht ausgehalten. Ich habe mich un für das Tout Terrain SCRAMBLER XPLORE GT II 28 entschieden. Stahlrahmen, Pinion, durchdachte Übersetzung, Narbendynamo, cinq und alles Made in Germany. Schaut es euch mal an. (Mein Lieferdatum, Ende Mai)
Bitte weitermachen, ihr macht das super klasse.
Bei Tout Terrain hatten wir schon vor über einem Jahr wegen des besagten Testrads nachgefragt. Das hat sich aber leider zerschlagen.
Ein Rahmen aus Titan der ewig hält. Bei der Gelegenheit hätte Götz eigentlich mal berichten können, wie viele neue Fahrräder er schon kaufen musste, weil beim alten der Rahmen zu verrostet und verschlissen war um es weiter zu benutzen ;-)
Die Lackierung bei modernen Rädern suggeriert einem spätestens nach einem Jahr doch schon, dass man etwas Neues braucht. Vor allem schwarz eloxierte Anbauteile schlagen da extrem zu. Deshalb am besten gleich Titan nehmen und sich über jeden Kratzer freuen. 🙂
@@DieFahrradFanatiker Da kenn ich einen tollen Trick. Mach einfach beim montieren von neuen Teilen an deinem Fahrrad ne Macke oder einen ordentlichen Kratzer. Danach tut jeder zusätzliche Kratzer gleich viel weniger weh ;-)
Mein Problem bei einem Titan Rad für 5000€ und mehr ist, dass ich irgendwann trotzdem was neues, bzw. anderes werde haben wollen. Da ist es dann eher ein Nachtweil, wenn ich mir nicht einreden kann, dass das alte Fahrrad inzwischen total zerkratzt und schäbig ist ;-)
Davon abgesehen könnte ich mir aber auch den privaten Wachdienst nicht leisten ohne den ich mich nicht trauen würde das Fahrrad mal irgendwo abzustellen.
Mit der Lackierung von neuen Rädern habe ich eigentlich keine Problem. Ich kaufe immer nur uralte, gebrauchte Fahrräder auf Ebay Kleinanzeigen und möbele die mit schwarz eloxierten Anbauteilen wieder auf ;-)
Nimm besser Titan-Vorbauten, die können ans übernächste Rad mitwandern. 😉 Titan hat einfach das gewisse Etwas, das wird man nicht leid. Aber es geht ja schon bei 2000 Euro los.
@@DieFahrradFanatiker Der Titan Vorbau wäre vermutlich teurere als mein teuerstes Fahrrad und dazu auch noch eines der Teile die ich am häufigsten austausche, wenn ich am Fahrrad herum bastle und mal wieder was neues ausprobieren möchte.
Anrerseits wäre so ein Titan-Vorbau natürlich ein gutes Statement, dass man aus Überzeugung uns Spaß und nicht aus Armut Fahrrad fährt ;-)
Für nen Lastenrad gebe ich mehr aus. Bei gravel mal sehen. Aber pinion ist schon geil. Hat mein nächstes Rad auch. Ich hoffe ja noch auf ein Ginkgo mit Pinion.
Schönes Fahrrad. Pinion hat mich mal als MTB Hardtail in 27,5 + interessiert.
Momentan baue ich mir ein Bombtrack Hook EXT C in 650B mit Shimano Di2 1x 11-fach, Redshift Dual Position Sattelstütze und einem Aero-Aufsatz für die Langstrecke auf.
Frohe Feiertage und viele Grüße aus Kiel.
Das HOPLIT PI REISERAD RANDONNEUR von Falkenjagd ist auch in der Richtung.
Ja, nur kommt man da mit ein paar Anpassungen (zu denen die Pinion C12 gehört) schnell auf weit über 9000 EUR, und lieferbar ist es auch erst ab 01/2023 (!)...
Ha ha, ich habe im Juni ein Aluminiumrad für 4400 € gekaufen weil die Carbondinger nicht zu bekommen waren. Der Rahmen ist auch nicht lackiert, ich muß wohl wahnsinnig gewesen sein....... 😉😃
Super Bike - außer Griff und Reifen. Die Pinion täte ich auch gerne mal testen.
Danke für die nette Anregung, um Träumen ein schönes Gefährt :-)
Schaut euch doch mal Falkenjagd an. Die haben auch Pinionschaltung
Hallo Götz,
wie fühlt sich denn das treten mit Pinion und Riemen an. Was ich so gelesen habe ist der Wirkungsgrad der Pinion schlechter als bei einer Kettenschaltung. Und der Gates Riemen soll auch die so geschmeidig sein wie eine Kette. Ich freue mich, wenn du mir hier zu deiner Eindrücke schildern könntest. Viele Grüsse, Martin
Nicht messen, ausprobieren 😉. Mit dem Riemen habe ich keine größeren Probleme, mir liegt die Pinion außerdem eher als eine Rohloff. Allerdings ist der Antritt bei Riemen und Nabe nicht so direkt, will ja aber auch keine Rennen gewinnen. Ich hoffe auf eine elektronische Schaltung von Pinion, denn dieser Drehgriff ist nichts.
Tolles Video, cooles Rad. Fahre seit 2 Jahren einen Alfine Trigger am Ritchey Venture Max Lenker. hat mich 15 Minuten mit einer Halbrundfeile gekostet, die Durchmesser anzupassen 😎. Seit dem bin ich sehr zufrieden damit, muss zwar immer umgreifen, zum Schalten, das stört kaum und an der Ampel im Stand runter schalten zu können, ist schon praktisch. VG
Nicht mein Ding. Ich mag keine sichtbaren, ungeglätteten Schweißnähte, die Karbongabel sieht wie ein Fremdkörper am Rad aus und eine Pinion finde allenfalls für ein Treckingrad ok. Optisch ist eine Pinion mehr als unschön, da sie einfach nach Mittelmotor aussieht. Dann pflege ich lieber meine 105er am gemufften Randonneur mit 15 Jahren Garantie auf den Rahmen. Da paßt alles zusammen und schalten kann ich schneller als mit jeder Getriebenabe.
Wunderschönes Rad. Hätte ich das Geld über, würde ich es kaufen. Flexen beim Brötchen holen.
Sehr schön, Götz mit Helm.
Hab mir den selben auch letzt zugelegt, einer der preisgünstigen Modelle mit mips.
Ich sage nur Rohloff mit Gebler Box und Sram Hebel
Fahre das Tout Terrain Scrambler Xplore GT II 275 mit Pinion und Kette. Ich will nie wieder was anderes fahren.die Cinq Schalt-Brems-Einheit ist erstaunlich zuverlässig und nach über 10 Jahren Shimano steht sie in nichts nach außer der Ergonomie. Mit insgesamt 12 KG auch noch relativ "leicht".
Als Pendlerrad für täglich 20 km einfache Strecke einfach nur geil.
Das Tout Terrain ist zwar aus Stahl. Aber der Werkstoff des Rahmens ist natürlich Geschmackssache.
#steelisreal 🤓
Cooles Video!
Das einzige was gegen Stahl spricht, ist der Lack. #titaniumisrealler 🙃
Hab jetzt auch schon in den Kommentaren zweimal was zu Nachhaltigkeit gehört. Eine recycelbare Kette mit einem Carbon-Plastik-Band (Erdöl-Erdöl-Band) zu ersetzen halte ich für fragwürdig nachhaltig. Der Rest mit der Titansache ist natürlich gut gedacht - eben nur die Frage, ob z.B. Aluminium (jetzt mal ohne Comfortvorteil/Fahreigenschaften) nicht sowieso die nachhaltigere Alternative ist...
Spannendes Konzept des ganzen aber! Wer würde nicht gern aufs Radputzen verzichten :)
Ja, absolut richtig. Nachhaltigkeit ist natürlich immer ein zweischneidiges Schwert. Stahl hat mit Abstand den geringsten Fußabdruck und hält auch sehr lange, aber muss halt lackiert sein/werden. Bei Alu denke ich immer an Lenker und Vorbauten, wo die Hersteller einen jährlichen Tausch empfehlen.
Wieso nicht dann gleich ein MTB-Hardttail in Titan mit Pinion?
vor der nächsten Aufnahme kontrollieren ob der Hosenstall offen steht .....
Wird gemacht. 🙉
Danke fürs Video. Habe mir das Rad immer nur auf Fotos angesehen und fand es immer interessant. Jedesmal aus dem Griff zu gehen wenn man schalten will ist allerdings echt ultra ätzend. Schon vom zusehen nicht mein Fall. Und mein Cube is' auch langsam auf. Aus dem selben Grund natürlich. ^^
Die Lieferzeiten für die richtigen Hebel sind leider sehr sehr lang.
@@DieFahrradFanatiker also ist diese komische Schaltung nicht wirklich ein ernstgemeintes System der Firma sondern eine Behelfsschaltung für deinen Test gewesen?
Beides in etwa. Wir reden ja im Video über die Cinq-Griffe. Die hatten damals ein Jahr Lieferzeit. Es ist natürlich ein echter Nachteil, dass es da bisher nur diese eine vernünftige Lösung für Pinion gibt. Aber fahre ohnehin lieber Kettenschaltung.
Drehgriffschaltung geht halt nur mit Flatbar, aber dafür find ich sie hervorragend. Fahre ich seit 5 Jahren mit P1.18 am MTB/Tourer, für extra Griffpositionen kann man einfach einen Aero-Aufsatz nehmen, das Gewicht ist eh jenseits von gut und böse 😁 Neulich kam da auch noch ein Titan-Gravelbike (Nordest Albarda) dazu, allerdings klassisch mit GRX, das ist dann mit knapp 3k€ auch etwas bezahlbarer.
Bist du mit deinem Nordest Albarda zufrieden? Ich überlege auch es mir zu kaufen.
@@tomreiner8676 Ja, sehr angenehmes Radl. Ein Tick mehr Reifenfreiheit dürfte sein, so dass man mit 43er Reifen noch Schutzbleche reinkriegt, und sollte ich mal die Umwerferaufhängung kaputt machen (hab's bisher ohne geschafft), wird mich nerven, dass man für so ein gefrästes Ding 50€ hinlegt, aber das sind Kleinigkeiten. Fährt sich super.
"Götz' Traumrad?" im Thumbnail und dann ein Riemen, dass ich das noch erleben darf! 🙃
Und ja, wenn man der Typ Weltumrunder ist und das Potenzial so eines Rads ausschöpfen kann finde ich den Preis absolut nicht Wahnsinn sondern eine sinnvolle Investition. Für Pendler und nur Gelegenheits-Tourenfahrer wie mich wär es natürlich overkill, da bräuchte es schon mindestens die angesprochene midlife crisis.
Ab und zu hat man halt diesen Kettenfrust...
Für den Preis kann man sich auch bei Norwid ein handgedengeltes bauen lassen. Das ist dann genau so wie man es möchte und passt.
Als Mann in der Midlifecrisis würde ich es auch nehmen 😂😂😂
Wie kann es sein, dass Falkenjagd nicht bekannt ist? Die bauen ausschliesslich Titanräder unter diesem Brand und erklären, für welchen Einsatz die Pinion gegenüber Rohloff geeigneter ist…. Denke Andreas Kirchner hätte ein vollwertiges Titanrad mit Lenkschalthebel bereitgestellt… Sicher liegen die im Preis noch eine Stufe höher, was m.E. dem stimmigeren Gesamtkonzept und dem Kleinserienhersteller geschuldet ist…
Ist bekannt. Wir haben mal ein Rohloff-Rennstahl im Video für einige Zeit getestet. Da gefielen die Griffe auch nicht. Bald gibt es zum Glück die elektrische Pinion bei Pilot. Leider produzieren beide Hersteller nicht in Europa, trotz der hohen Preise. Bin aber gernell Team Pilot, fährt sich einfach ein bisschen agiler und sieht für mich schöner aus.
Jemand von euch mit Kocmo Bikes Erfahrung? Habe mir eins bestellt (daytona x), Vorfreude ist riesig
Das Einzige was mich bei einer Pinion stört, ist, dass sie für ein Mittelmotor gehalten wird. Sonst bin ich äußerst zufrieden mit meinem Böttcher Levante.
Bei dem Wort Cabongabel bei 6.15 war ich raus. Sorry.
Alternative zu Pinion wäre effigear mimic getriebeschaltung, passt in pinion Rahmen rein und ist mit Sram STIs kompatibel
Japp, Mimic ist reizvoll. gibt es schon Hersteller, die das anbieten?
@@DieFahrradFanatiker habe ich noch nicht gesehen aber man kann Getriebe direkt bei Effigear vorbestellen
Tolles Rad keine Frage aber für das Geld ? Ich denke bis dann mal die ultimativen Anbauteile auch für‘s Reisen ( Licht, Schutzbleche etc. ) verbaut sind gehen wir auf über 7000 €. Wer‘s kann.
Moin Moin,
Danke für die Vorstellung. Ich bin nun auch die Generation ü50 und ich denke das Thema Nachhaltigkeit muss in der der Zeit des Megakonsums wichtiger werden. Darum finde ich das Konzept super, klar der Preis wird immer hoch bleiben aber der Ansatz ist wichtig 👍👍
Frage meinerseits was mich deutlich mehr verwirrt als die Jeans: seit wann trägt Goetz Helm?🤔 Schaue nicht soo regelmäßig...
Gruß von der anderen Elbeseite, Stefan aus Stade
Moin. Ich trage nur einen Helm, wenn ich komische-/unachtsame Sachen oder Sport auf dem Fahrrad mache. Also quasi nie.
Das Video könnte teuer für mich werden
17,7 % Gangsprung halte ich für Mist. Wernn ich bei 80U raufschalte, lande ich bei laschen 68U.
Wenn Titan und Pinion, dann P18. Kann man bei Falkenjagd natürlich auch gleich noch mehr Kohle für raushauen.
Für die P18 gibt es allerdings gar keine Schaltbremshebel. Somit fällt die am Gravelbike raus.
@@DieFahrradFanatiker
War mir gar nicht bewußt gewesen, weil ich bei Falkenjagd an Gravel dachte und wußte, daß es die mit P18 gibt. Aber wohl nur mit Flatbar ...
Eigentlich wäre die P18 doch gravelgeeigneter als die Speedhub.
Daß da weder Pinion noch ein Bastler auf die Idee kommt, was Passendes zu entwickeln ...
So ein Drehhebel ist ja, wenn ich Euch richtig verstehe, nicht so ganz das Gelbe ...
nächste kommt die Titan Pinion Lastenrad combo :D
Das von Omnium, why not 🙃
Wir haben das große Glück bei uns in der Firma Räder leasen zu können.
Da ist die recht große Anschaffungssumme erst Mal keine all zu große Hürde.
Das Rad ist auf jeden Fall eine Kandidat für die Merkliste.
Götz, was hast Du denn da beim Fahrradfahren auf dem Kopf???😇
Ich habe Carbon ( Canyon inflite) ich habe Stahl (Fuji Touring) und ich habe Alu (Maxcycles, Aber mit Flatlenker) Ich finde Alu am besten, nur n bißchen mehrgewicht (gegenüber Carbon), dafür haltbar, günstig, spritzig, unempfindlich.... Stahl steht bei mir ganz hinten in der Reihe.... Titan kann ich nicht beurteilen. Mein Gravel heute wäre Alu mit Carbon Gabel als Sportrad, und Alu mit Stahlgabel als Reiserad. Grüße
also der preis ist schon heftig. bei 6000km kostet der km immer noch 1€ :D
mich würde interessieren wie sich die pinion ausgewirkt hat, in hinblick auf rotierende masse/hinterrad. macht sich das bemerkbar oder ist es aufgrund des höheren gesamtgewichts wieder auf dem selben level?
Viele grüße und danke für das video! Ride on!
Titan aus westlicher Produktion ist einfach immer extrem teuer. Bei Boettcher geht es erst ab 10000 Euro los mit Ti und Pi. Aber noch ohne Dropbar.
Mein Diesel kostet 9€ auf 100km.. das sind 540€ bei 6000km.
Wenn Fahrräder mehr kosten sollen als Autos darf man sich nicht wundern wenn die Leute weiter auto fahren :D
Verwechselst du die Rohloff Speedhub, die in der Nabe sitzt mit der Pinion hier, die im Rahmen am Tretlager sitzt? Bei letzterer ist die rotierende Masse im Hinterrad gleich einer Kettenschaltung - genauer sogar etwas niedriger, weil nur eine Riemenscheibe statt Kassette montiert ist!
Also so ein Titan-Pinion-Rad der Spitzenklasse spielt preislich natürlich in einer anderen Liga. Ich würde da noch 600€ drauflegen und die P1.18 Pinion nehmen. Das sollte bei dem Preisniveau dann auch nicht mehr relevant sein. Nachteil: Dafür gibt es (noch) keine CinQ Hebel :(
Ein echtes Schmuckstück, das macht schon was her👌 Ausser dem Schaltgriff müsste man aber auch nochmal über die Zugverlegung reden, das geht heutzutage besser. Der Preis ist wirklich hart, aber wer's sich leisten kann...
Was ist mit der Zuverlegung?
@@DieFahrradFanatiker sie ist Kreuz und quer und das Gegenteil von unauffällig.
Genau, zuviel wüster Kabelverhau ist einfach unschön.
Man sollte nur vorher wissen die Schalthebel von cinq ( wie auch immer man das spricht 😅) gibt es !nur! Für die C-line von pinion . Also wie die im video. Für die P-line gibt es bauartbedingt (noch?!) keine Klick Schalter .
Mit dem Q-faktor der P-Line will man aber auch nicht Graveln.
@@DieFahrradFanatiker war auch nur ein Hinweis 😅 aber ich denke wer soviel Geld in die Hand nimmt und sich ein Gefährt mit pinion holt , wird sich hoffentlich informieren 🤣🤣
Habe die Tage bei Tout-Terrain mal nachgefragt, wann die Road-Shifter wieder lieferbar sein werden? Dort meinte man, dass man die nur noch exklusiv für deren Räder anbietet aber nicht mehr separat 😢
Dann mit Pinion telefoniert und gefragt, was sie dazu meinen und ob sie nicht einen Plan haben im boomenden Gravel-Markt mitzumischen sprich dann eine Alternative für drop-Bars anzubieten? Fehlanzeige: keine Aktionen geplant.
D.h. Entweder das Rad mit Stahlrahmen von Tour-Terrain kaufen und fahren , das Pilot mit Cinq gebraucht kaufen oder ganz krass das scrambler von tout-terrain kaufen, den Rahmen von Pilot und dann umbauen und den stahlrahmen wegschmeißen
bin zwar ein Freund von Rahmenschaltng und bin nicht auf Schaltbremsgriffe festgelegt, aber sogar meine Tochter kann Drehgriffe nicht leiden.
Das ding ist der abnormale porno, es geht ja kaum geiler das ding ist sexy
😅
leider geil.
Hi, von dem Schweizer Hersteller Hilite gibt es auch ein Titan Gravel mit dem Getriebe und den richtigen Schalthebeln. Wäre das was für dich?
Jupp, ist aber noch teurer! 😍
Gerrit sagt, dass sein Fahrrad irgendwann mal "auf" sein wird. Was bedeutet das? btw komme nicht von der Küste ;)
Auf*geschlissen 😉. Was er damit genau meint, weiß ich nicht. Alu wird ja irgendwann rissig...
Der Schaltgriff ist echt eine Katastrophe, die Reifen auch. Der Rahmen hat aber was. Mein billig Jobrad aus Alu (GT Grade Expert) sieht übrigens auch meist so aus, wie deins nach eurer Tour. Aber außer der Beleuchtung und der Kette reinige ich da auch nichts.
Vielleicht gibt es die Pinion irgendwann elektronisch, dann wird das Schalten am Rennradlenker eleganter.
Niemals es wird bald andere Schalthebel geben...
@@tribikecargo4596 So? Wann?
Niemals ist jetzt: pinion smart.shift czcams.com/video/qziADaU8Yos/video.html
Na was ist das denn? Götz Lieblingsrad und der echte Götz ist nicht dabei? Wer war den der Herr mit Helm und Radschuhen? 😁😁😁
Zur Feier des Tages 😉
Also der Sprung vom xxx Diamant Trecking zum xxxx Kona Gravel fürs Pendeln lässt sich für mich gut durchs Fahrgefühl rechtfertigen, aber 6000 Schleifen... da muss ich schon zuverlässig 15 Minuten schneller auf Arbeit sein als jetzt, oder das Ding n Jahrzehnt lang wirklich nur noch Bremsverschleiß haben.
Geschwindigkeitsrekorde wirst du mit dem dem Pilot nicht brechen. Abe Titan hat halt dieses Gefühl und die diese Erhabenheit....
Aber diese Shift:R Schalthebel sind auch sündhaft teuer und limitieren einen trotzdem auf dämliche TRP-Bremsen, das scheint mir noch nicht der Weisheit letzter Schluss...
Ja, aber falls die Tektro es nicht bringt, kann man Shimano-Sättel nehmen, sind ja kompatibel. Nichts ist perfekt. Ich hätte vor allem Bammel, dass Cinq den Laden irgendwann dicht macht.
@@DieFahrradFanatiker achso, wenn die kompatibel sind dann wär es wirklich halb so wild. Ich dachte halt das sind 2 verschiedene Systeme.
Die Olive und die Schraube sind anders, aber sonst sollte das identisch sein. Aber bei 7000 Euro will man natürlich keine Kompromisse ohne Gewährleistung. Fahre selber Shigura Road am Bullitt (Shimano-Hebel und Magura-Sättel). Sehr gut Kombi.
@@DieFahrradFanatiker Die gehören doch von und zu Tout Terrain. Glaube nicht, dass die so schnell vom Markt verschwinden. Vor allem gibt es für Pinion C-Linie Getriebe m.W.n. keinen anderen Hersteller, der eine Ansteuerung über Schalt-Bremshebel bzw. Daumenschalter (beim MTB) anbietet.
Das Rad hat mich nicht umgehauen. Für diesen Preis erwartet man ein perfektes Schmuckstück und das ist es definitiv nicht. Da hätten die Kollegen lieber die 6K Variante dem Götz hingestellt und die Basis direkt aus dem Angebot genommen. Das kauft doch eh keiner, so wie es da steht.
Die Felgen wirken auch nicht High Class und alles andere auch nicht. Ist meiner Meinung nicht gut weggekommen bei der Vorstellung
Titan, gibt's bei Decatlon, für 2100€ aber ohne Riemen sondern mit Kette, wie's sein muss!
Oder Planet X (meins). Riemen mit Pinion hat schon echt seinen Reiz. Andererseits: Wie viele Ketten kann man dafür kaufen?
@@DieFahrradFanatiker Sind unverwüstlicher Rahmen, Pinion und Riemen nicht hauptsächlich etwas für Leute die keine Fahrräder mögen und sich nicht damit beschäftigen, wollen?
titan immer noch schwierig zu schweissen
es bleibt auch so
12kg. Für ein nackte Rad. Das macht keinen Spaß. Der Drehgriff geht gar nicht.
Titan ist nie wirklich leicht. Mit Kettenschaltung verliert es natürlich ein paar Kilo. Da hat man dann auch mehr Auswahl. Das hier ist ein Exot.
12kg? 😂😂😂
Interessante Idee aber gruselig umgesetzt. Insbesondere die Schaltgriffe sind unverzeihlich und entbehren jeder Ausrede. Und ein €5-6.000 Rad würde ich auch nie als Pendlerrad bezeichnen. Viel zu schade für Salz und Co. Das ist die Preiskategorie für absolute Liebhaberstücke. Und wem sein Rad sowenig Zuwendung wert ist, dass er nicht einmal die Kette putzen und ölen will, der sollte erst recht nicht soviel Geld dafür ausgeben. Ich hab mir nun selbst gerade ein absolutes Traumrad zusammen gestellt. Ein Mason Bokeh mit GRX DI2. €4200 im Selbstaufbau und absolut null Kompromisse. Gibt es übrigens auch aus Titan. Kostet dann aber über €7000. in der Preisklasse sollte es keine Kompromisse geben.
Was die Schaltperformance angeht, ist Pinion bislang nur ein Konzept aber wie man sieht noch keine ausgereifte Lösung. Da fasse ich ich doch 10 mal lieber in meine GRX DI2 Griffe und putze regelmäßig die Kette.
Das Fahrrad gibt es auch mit einer Di2, aber das wäre ja kein Exot. Für Salz und Dreck ist es doch wie gemacht. Aber sonst Zustimmung.
Tja, so unterschiedlich sind die Vorlieben. Ich würde nie für 5000 Euro aus Liebhaberei ein Fahrrad kaufen. Als Pendler ist es genau die Mischung aus Wartungsfreiheit, Vielseitigkeit und empfundener Schönheit, die mich über diese Schwelle tragen würde.
Alter! Für 6 Schleifen kann man sich ein schönen CarbonGravelrenner mit Sram AXS leisten und es wäre sogar noch Geld für ein EAntrieb drin… Ach ja Carbon rostet auch nicht;-)
Ich würde mir nie ein Plastik-Fahrrad kaufen. Bei Titan ist es völlig egal wie man damit umgeht, es sieht in 40 Jahren noch genauso aus.
@@DieFahrradFanatiker Ist doch bei CFK nicht anders. Das vergeht nicht. Wenn man natürlich ein Rahmen auf Kante baut, ist klar das das empfindlich ist, wäre bei Titan auch so. Wobei das Rahmenmaterial ist eigentlich Wurst, da steckt viel zu viel Mystizismus mit drin…
Carbon ist lackiert...
@@DieFahrradFanatiker Für Rennräder mag das stimmen, aber bei 2 von meinen 3 Carbonräder trifft das nicht zu und die 2 davor waren auch nicht lackiert ;-) Du musst nur ein UV beständiges Harz verwenden. Die 2 RazzFazz Räder waren vom Material so robust, da hätteste mit vor die Wand fahren können. Weil es aber keine Firmenräder waren hatten die an anderen Stellen Probleme. zb 60mm handgefertigte Vorderradachse. Ich bin jetzt kein Metaller, aber nach meinem Kenntnisstand ist Titan dem Stahl an Festigkeit unterlegen. Also ist der Titanrahmen immer schwerer als ein Stahlrahmen oder eben weicher. Dafür rostet er halt nicht. Wobei Ich habe hier 2 Stahlrennräder, die sind über 30 Jahre alt ( Beide 1te Hand) und rosten nicht weg. Das eine ist noch dauernd im Einsatz als Alltagsrad.
Sorry aber Carbon passt nun wirklich nicht in den Vergleich zur Haltbarkeit. Die meisten Hersteller weißen darauf hin, das nach 6 Jahren die Rahmen auf dem Müll müssen, weil Delamination dann nicht mehr ausgeschlossen werden kann. Und von Problemen nach kleinen Stürzen etc ganz zu schweigen. Carbon im Fahrradbau ist genau das Gegenteil von Nachhaltigkeit!