Tank demontieren - Yamaha Ténéré 700 World Raid
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- čas přidán 9. 11. 2022
- Wie demontiert man die Tankhälften der Ténéré 700 World Raid und wo liegen die Unterschiede zur Standard Ténéré 700?
Wir schrauben einmal für Euch und zeigen Schritt für Schritt, wie die beiden Tankhälften der Ténéré 700 World Raid demontiert werden.
Danach stellen wir einfach eine Standard Ténéré 700 daneben, nehmen auch da den Tank ab und schauen uns die Unterschiede an.
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Replacing spark plugs - a treat :D
Vielen Dank für das Video! Hat mir super weiter geholfen. Wie ich bei meiner World Raid den Nebenverbraucher Stecker auf der rechten Seite der Verkleidung rausgepfriemelt habe, hab ich bemerkt, dass die seitliche Schraube vom Rahmen des Windschutzes schon ab Werk nicht festgezogen war.
Man kommt da aber nur hin, wenn man den Tank demontiert. Da habe ich mich nicht drüber getraut.
Dank eurem Video gerade eben die rechte Seite demontiert und die Schraube festgezogen. Vielen Dank!
Sorry wegen der Schraube, sowas kann natürlich mal passieren, auch wenn es eigentlich nicht passieren darf! Aber super, dass unser Video geholfen hat. Genau so haben wir uns das gedacht! Grüße aus Gummersbach
Super genial 😀 vielen Dank an euch für dass zeigen.. Ihr seid spitze 👌 Macht bitte weiter so... Die kleinen Hinweise zwischendurch sind einfach Gold wert und auch wie ihr alles genau mir der Cam einfangt passt einfach.. Kann man richtig gut nachvollziehen !! Auch der Vergleich war sehr interessant.. Ich hoffe da kommen zur WR noch weitere Videos denn ihr seid die einzigen die dazu momentan wertvollen content produzieren.. Wenn ich könnte habe es glatt nenn zweiten Daumen dafür 😁👍
Danke! Wir bleiben dran, es kommen dieses Jahr noch so einige Ténéré und World Raid Videos. Grüße aus Gummersbach
@@yamahagummersbach Super - da freu ich mich schon drauf...besonders gut gefallen hat mir der Vergleich der Maschinen um zu zeigen was die Unterschiede sind vom Aufbau her...find´s total klasse, dass Ihr Euch die Zeit dafür nehmt. Wäre Gummersbach nicht 5Std. entfernt hättet Ihr mit mir bereits 1 neuen Kunden bereits gewonnen ;-) So geht Community-Aufbau..mit gutem Content !
Tolles Video gut beschrieben 👍
Super erklärt und ich folge inzwischen gerne eurem Kanal für mehr Tipps. Hier auch ein Tipp von mir nachdem ich meine WR kürzlich zerlegt hatte um diverse Zubehörteile zu montieren - wenn man die beiden Aluseitenteile ("Sturzbügel?") demontiert flutscht der Tankausbau ganz ohne Fummelei am Lenkungsdämpfer und die 6 Schrauben sind, wenn man die anderen alle draußen hat, auch noch schnell entfernt ;-)
Many thanks for the video, i need to remove the tanks, and this has put me on the right track. Thanks for the pointer on the power supplies, that will save me some work.
You´re welcome!
Very informing, glad I bought the original
sehr informatives Video
Vielen Dank!
Mega!!!! Danke ich hoffe ich bekomme dann selber die Kerzen raus.
Danke !!!
Ja super gemacht
👍
Great video! Many thanks! I have a question though. Do I have to do all of that to install the grip heater or is there anything I am missing? Is there an easier way to install grip heater on the World Raid?
Very good video, so its NOT easy to change the fuel tank between both models :( because the front support.
If I remove right side, is there a way to change spark plug? or need to remove both of tanks?
Are there wiring Harness differences between the World Raid and normal T7?
Viel Aufwand, um dann später eventuell mal an die Ventile zu kommen und diese zu kontrollieren und ggfs. einzustellen.... Und das bei den Stundensätzen heutzutage.
Das ist wahr, allerdings ist der zeitliche Mehraufwand bei etwas Übung im Minutenbereich. Und allzu oft muss man ja nicht unter den Tank. Zum Glück ist der CP2 Motor sehr robust und unauffällig im Hinblick auf Schäden. Grüße aus Gummersbach
Good afternoon. Is the tanks are metal or a plastic?
very good video i wish it was in english or translated so i can understand better...in the end with the green arrow you are pointing the plug where we can connect gps etc????
Grüsse...würde es funktionieren von der standart tenere den tank u.die verkleidungsteile auf die world raid umzubaun ? Der rahmen ist doch sicher nicht anders gebaut !
grazie del video ma se uno vorrebbe montare un serbatoio del tenere normale su wr è possibie cosa e cosa serve grazie mille della risposta ,
Wäre es möglich einen Normalen Tank auf die World Raid zu Montieren?
echt gut jungs.. endlich mal jemand der kapiert das der Teufel im Detail steckt__:)) super erklärt... eine Frage hätte ich, aus was sind diese Tanks hergestellt ? und was wiegt so einer.. ich verstehe einfach nicht weshalb die World Raid so viel schwerer ist.. der Lenkungsdämpfer, die Aufnahmen dafür, und die beiden Tanks wiegen doch keine 18kg?
Die Tanks sind aus Kunststoff. Das Mehrgewicht kommt überwiegend vom mehr an Kraftstoff in den Tanks (die Gewichtsangaben sind immer auf volle Tanks bezogen). Durch die Zweiteilung der Tanks ist der Schwerpunkt aber nur minimal höher als bei der Standard Ténéré, weswegen das im Handling keinen großen Unterschied macht. Grüße aus Gummersbach
Bei meiner WR zeigt die Tankanzeige am Display immer nur den Füllstand der linken Tankhälfte an. Wird bei Erreichen der Reserveanzeige betankt, so passt in den rechten Tank gerade mal 1/8 Liter rein? Kann es sein, dass das Magnetventil zum Ausgleich der beiden Tankinhalte nicht funktioniert? Müsste ich doch hören wenn das Magnetventil anzieht, oder? Ersuche um Info dazu. Dankeee!
Hoppla, das klingt, als sei es nicht in Ordnung. Sitzt der Stecker für die Stromversorgung (sh. 3:14) richtig? Auf Deiner World Raid sollte ja noch Garantie sein, fahr doch mal zu Deinem Händler und lass das checken oder komm gerne bei uns in Gummersbach vorbei (bitte vorher anrufen und einen Termin ausmachen). Grüße
@@yamahagummersbach Danke für eure rasche und nette Antwort! Ja, es dürfte was nicht stimmen. Käme gerne zu euch, bin aber leider 8 Fahrstunden weit weg im schönen Austria… so wird wohl mein Händler im Frühjahr nen Service machen dürfen. Ob ich ihm wohl besser gleich zuvor euer tolles Video nahelegen sollte!?!😋👍🏻
Macht weiter so, ihr liefert tolle Qualität! 👍🏻👍🏻👍🏻 Wünschte, ich hätte euch bei uns im Lande!!!
Jagut, das ist ein bisschen weit weg. Aber bei Euch gibt´s bestimmt auch einen guten Kollegen, der das in den Griff bekommt. Grundsätzlich haben wir extrem wenige technische Probleme an Tenere/WorldRaid etc. PS. Selbst bei uns hat´s heute Nacht geschneit!
Looks like more work to remove than the base T7, might as well just fit the Acerbis 23 liter tank to the lighter standard model.
True, but with a little practice we're talking about a few minutes here. Not a big deal. And the World Raid has much more to offer than just the bigger fuel tank: The suspension (really makes a big difference), the steering damper and some other useful little things make it a great bike for adventure riding.
Few more minute 🤔
Very good and informative channel, too bad i don't understand German and the google automatic translation not even World Raid can translate properly...
Thanks for your comment. We are planning to do some videos in English soon. So stay tuned 😎
@@yamahagummersbach good subtitles will be good, but if you plan English making some videos in English, is better.
Ich verstehe nicht, wie der Lenkungsstabilisierungsdämpfer funktioniert
Ich verstehe nicht, wie der Lenkungsstabilisierungsdämpfer funktioniert/ Steering Stabilize Damper
Unter bestimmten Umständen können Impulse auf den Lenker wirken (z.B. aus Strassen- oder Geländebeschaffenheit oder über den Fahrer), die zum so genannten Lenkerschlagen führen. Dabei schlägt der Lenker schnell von Anschlag zu Anschlag. Dieser Impuls wird über einen Lenkungsdämpfer gemildert oder ganz abgefangen. Der Lenkungsdämpfer ist im Prinzip ein Zylinder mit einem Kolben, in dem Öl durch eine kleine (meist verstellbare) Öffnung gedrückt wird. Je kleiner das Loch, desto stärker dämpft der Lenkungsdämpfer diese störenden Impulse auf den Lenker. Typische Einsatzgebiete für Lenkungsdämpfer sind die Rennstrecke oder harte Off Road Passagen. Wir machen dazu mal ein Video, um zu zeigen, wie man den Lenkungsdämpfer am besten einstellt. Grüße aus Gummersbach
czcams.com/video/TOjrSgoobms/video.html
in der Zeit gleichen hat man bei der 1VJ Tank runtergenommen und schon die Ventile eingestellt 😂
Die 1VJ war schon ein cooles Gerät. Zu ihrer Zeit. Fairerweise muss man erwähnen, dass wenn man das erste mal bei der Tenere 700 nach 40.000 km an die Ventile rangeht, man bei der 1VJ schon den ersten Übermasskolben in der Hand hält und wahrscheinlich schon 3 mal die Ventile eingestellt hat… ✌️
200 Schrauben spaeter .... und alle unterschiedlich ... ich glaube ich wuerde die World Raid nicht wieder zusammn kriegen :))
Das hab ich ehrlich gesagt auch gedacht, aber Nils hat das in unter 20 Minuten wieder zusammengeschraubt "ohne besondere Vorkommnisse". Auch dafür war das Video gedacht, dass man Schritt für Schritte etwas zur Orientierung hat. Grüße aus Gummersbach