В данном видео рассказываю о некоторых моментах при установки термостата от гранты в оку. А так же о простом способе изготовлении тройника для переделки магистрали охлаждающей житкости.
Я ставил термостат от Гранты на несколько Калин. Хочу отметить вот что. У Калины в исходной схеме расширительный бачок в контуре большого круга, у Гранты - малого (печки). Соответственно при переделке кроме термостата менялись и все трубки (кроме одной верхней основного радиатора) и труба помпы в том числе, и, соответственно, схема подключения расширительного бачка. Почему расширительный бачок а Вас остался в контуре большого круга? Логичнее было бы, чтобы он переехал в контур малого, как предполагает новый термостат.
я посчитал что важнее выход воздушных пузырей и з контура большого круга чем из малого, так как печка быстренько прогревшийсь открывается и работает совместно с большим кругом охлаждения, как то так. за время работы авто, проблем с печкой, завоздушиванием и теплом, не было. всё работало стабильно и нормально, единственный недостаток, нельзя перекрывать печку краником, но думаю можно было со временем это тоже решить.
Я не стал шпильки выкручивать,сделал на термостате место под гайку и шайбу,поставил на родные шпильки,а за вместо тройника корпус термостата 2108, без начинки,тоесть свой.
делал по тем размерам которые у меня были, вообще ока, автомобиль творческий, подход требует индивидуальный, по этому никаких инструкций, всё по месту прилегания.
Спасибо огромное за видео! Огонь!
Я ставил термостат от Гранты на несколько Калин. Хочу отметить вот что. У Калины в исходной схеме расширительный бачок в контуре большого круга, у Гранты - малого (печки). Соответственно при переделке кроме термостата менялись и все трубки (кроме одной верхней основного радиатора) и труба помпы в том числе, и, соответственно, схема подключения расширительного бачка. Почему расширительный бачок а Вас остался в контуре большого круга? Логичнее было бы, чтобы он переехал в контур малого, как предполагает новый термостат.
я посчитал что важнее выход воздушных пузырей и з контура большого круга чем из малого, так как печка быстренько прогревшийсь открывается и работает совместно с большим кругом охлаждения, как то так. за время работы авто, проблем с печкой, завоздушиванием и теплом, не было. всё работало стабильно и нормально, единственный недостаток, нельзя перекрывать печку краником, но думаю можно было со временем это тоже решить.
@@user-ln3uy6gv8q У нас зимой в минус 35 быстренько не прогревается.
в любом случае сначала мотор прогревается по малому кругу через печку.
Я не стал шпильки выкручивать,сделал на термостате место под гайку и шайбу,поставил на родные шпильки,а за вместо тройника корпус термостата 2108, без начинки,тоесть свой.
изначально я рассматривал этот вариант, но делать не стал, не устроили некоторые параметры такой переделки, особенно с термостатом.
на окушке вроде все на 16 и 32. зачем тут тройник на 20? я тоже на днях хочу поставить от гранты. Вот собираю инфу. но у меня везде и к расширителю 16
делал по тем размерам которые у меня были, вообще ока, автомобиль творческий, подход требует индивидуальный, по этому никаких инструкций, всё по месту прилегания.
@@user-ln3uy6gv8q ок, спс. Я завтра буду менять