Video

скорее всего нужны, восьмёрочные более длинные, но лучше реж пружины, иначе будет очень жёстко.

ты видео до конца смотрел, или как тик токер? первые 30 сек, потом следующие.

Универсальных советов нет. всё индивидуально. когда наловчился, то не снимал.

Глупо думать, что самый умный. Каждый принимает решения исходя из момента и своих возможностей. Я рассматривал вариант с переходом на 4 шпильки. это не сложно. Но надо было оставить 3. По этому и замутил эту переделку - поделку. чисто технологически, колесо остаётся без изменений, добавляется крышка, создающая иллюзию не измененного колеса и 2 новых отверстия, которые удерживают колесо. И всё. Если нормально всё сделать, не биений, никаких других проблем не будет. На этих колёсах я откатался по разным грязям и говнам без проблем.

торопился, по этому не стирал, а так, мысля была

Ясно)). Бывает.@@user-ln3uy6gv8q

я посчитал что важнее выход воздушных пузырей и з контура большого круга чем из малого, так как печка быстренько прогревшийсь открывается и работает совместно с большим кругом охлаждения, как то так. за время работы авто, проблем с печкой, завоздушиванием и теплом, не было. всё работало стабильно и нормально, единственный недостаток, нельзя перекрывать печку краником, но думаю можно было со временем это тоже решить.

@@user-ln3uy6gv8q У нас зимой в минус 35 быстренько не прогревается.

в любом случае сначала мотор прогревается по малому кругу через печку.

обычная, в красно - белых коробочках, держит нормально.

делал по тем размерам которые у меня были, вообще ока, автомобиль творческий, подход требует индивидуальный, по этому никаких инструкций, всё по месту прилегания.

@@user-ln3uy6gv8q ок, спс. Я завтра буду менять

Ч то не так? какой вашь вариант

в своё время продавались такие фары. уже со встроенными линзами

видно это ваш опыт, в моем случае, всё работало чётко, а резина от девятки выглядела как пластик

основное приклеил на клей момент, а герметик от проникновения влаги и пыли, что бы в зазорах грязь не накапливалась

@@user-ln3uy6gv8q спасибо 🤝,а то я тоже такие купил,вот думаю как установить.спасибо за видос 👍

А чего там хорошего? три положения регулировки спинки сиденья, пружины растягиваются и сидишь как на ведре с картошкой, того и гляди задницей об днище бить будешь, спинка то слишком прямая, то в лишнем наклоне, фиксирующий элемент не редко ломается, от чего спинка просто падает в разложенное состояние. Хотя дело вкуса, кому то в кресле удобно, а кому то и на лавочке неплохо.

А зачем тебе номер разглядывать?

на киа 1,6 на оке 0,8

Ничего подобного ни в жару ни в холод, просто надо нормально настроить карб, и выход штока для насоса, если изучить вопрос с обраткой, то выясняется что отсутствие обратки способствует отсуствию конденсата в баке. я не думаю, что инжинеры гранты и многих иномарок были профаноми и не установили обратку в эти машины по своему слабоумию. Бензонасос от 9-и установил чисто с практической целью, отсуствие оковских. параметры обоих одинаковые. бензин в насосе не закипал.

@@user-ln3uy6gv8q конденсат в баке есть всегда открой бак у себя на Оке удивишься, а там ржавчина,на оковском карбе тоже заглушка под абратку,попробуй сделай и тебе понравиться как машина заработает дело даже не в температурах выравнивается работа карба,протестировал на двух машинах просто песня.Успехов.

@@user-zk3pp2hm8w спасибо за совет, но меня работа карба в устраивает без обратки, про заглушку я в курсе, бак проверял, как не странно он чистый. пока всё хорошо.

скорее всего во время движения от вибрации и температуры может появиться плохой контакт в пайке датчика холла, или какой то посторонний предмет попасть ( шайбочка открутилась)может масло через сальник трамблёра( тоже коротит там всё) на всякий посмотреть бензанасос, качает нет, у его бывает язычёк от штырька толкателя изнашивается, может поверхность прилегания бензонасоса на доли миллиметров выгнутся( выровнять об наждачку можно и прижать большими шайбами) в общем рыть в этом направлении.

@@user-ln3uy6gv8q благадарю

@@user-ln3uy6gv8q чуть позднее зажигания поставил всё вроде в норму стало.

@@user-ln3uy6gv8q есть одна проблема, когда начинаю заводить бывает стартер щёлкает, при этом после того как щелкнет замок зажигания не функционируют, приборка работает но надо скинуть минус от акб потом снова одеть а то так не завести, но при этом перемыкаю отвёрткой стартер заводится сразу, думал рэле поменял, не помогло, что может ещё быть?

@@user-ro9tb3zy6i возможно контакты во втягивающем коротят, на вскидку не скажешь, может где то провод перемыкает ( на пример от втягивающего пробивает на массу)

будем соблюдать

все пружины девяточного семейства, от 08 до 15

не знаю как от ЗАЗ, от таврии пружины завышают зад, по силовым характеристикам почти одинаковые с окой, с задраным задком не очень смотрится. из за длины нужны проставки под аморизаторы иначе их разорвёт. по этому от 15-ки лучше, но пожосще.

@@user-ln3uy6gv8q У меня зад запорожские пружины и волговские передние нарощеные амортизаторы, а спереди на 3 см нарощеные стойки и укороченые задние девятошные пружины. Конечно чуть жесковато, зато про замену патронов стоек забыл совсем. Так езжу уже лет 10.Возил в салоне по 400 кг чермета за 35 км и я с женой в добавок, ещë 200 кг. Кузову 18 лет, прохудился один порог. В год наезжал до 32000 км, самый большой пробег за день 1045 км. Балка пока родная, но уже пришлось подложить по одной шайбе с каждой стороны под оси, чтобы не снашивались колëса. Опыт ремонта и эксплуатации оки с 2008 года. Машина для охоты и вместо грузовика.

@@user-ln3uy6gv8q Ещë стартер от десятки поставил.

@@AMNEZ361 эксплуатация примерно такая же за год примерно так же накатываю, со стартером проблем не было, немного разбилась посадочное место под втулку стартера, установил вместо бронзовой самодельную из железа, по этому не переделывал.

@@user-ln3uy6gv8q Привет. Брат у меня точил втулку из направляющей. Стартер конечно лучше редукторный. Но я чуть повозился и поставил от десятки. Предохранители с блоком от газели. На печку поставил от классики латунный радиатор, предварительно поварив его в кастрюле с лимонкой и потом промыв. Стала просто жара. Утеплители штатные с пола выбросил, приклеил линокром.

у нас одна покрышка китай резины на данный момент около 5 т., не выгодно

@@user-ln3uy6gv8q я за 12т.р. купил 4 шт.в прошлом году.

@@vitus65 везёт )))

нет, не растачивал, у меня заходила с очень незначительным люфтом на холодную, пришлось промазывать не разъёмным герметиком, на всякий случай. Работает до сих пор, недавно проверял. кольцо от старого сайлентблока легко выбилось после нагрева на металлической гаражной печке, пока работал, за час хорошо нагрелось, выдавил без проблем.

Недавно накрылся второй цилиндр, как раз оковский, в магазине уже не продают, заказывать тоже не планируют, установил на другое колесо тоже от 9-ки, всё работает, забыл о проблеме.

дело не в цене -а в качестве

от запорожца ещё поискать, а от ваза везде много

мне показалось что это более труднее чем с накладкой, визуально тоже не очень. но видел и такой способ.

бредовый комментарий, изучи тему не на моём примере, потом умничай. колёсики работают второй год, машина ездит не только по асфальту, всё в норме.

точно не помню, резал по высоте родных оковских

балансировку делал в шиномантажке, покрышки на тот момент брал новые, диски брал на разборке, из кучи выбырал ровные, в процессе переделки одно испортил, сразу на балансировке показало, пришлось ещё один диск брать.

и то это был диск в котором накладку полностью обваривал.

Каким образом происходит откидывание спинки сиденья? или чисто 2 места, а дальше грузовая площадка?

@@user-ln3uy6gv8q места хватает диван ставлю если малая едет со мной мной, а так грузовая фото если нужно скину

@@user-nr6pq8ug5q фото не надо, у моего знакомого окушка используется примерно в таком же варианте, передние сиденья стоят от какой то иномарки, каждый делает машину под себя.

изначально я рассматривал этот вариант, но делать не стал, не устроили некоторые параметры такой переделки, особенно с термостатом.