думал над этим перед установкой, мне не захотелось, но если у вас есть желание лишний раз что то покрутить, то пожалуйста. я предпочитаю поставить и ехать дальше. тем более я вокруг гаража не катаюсь, а в дороге сидеть и что то докручивать, желания не возникает. доработал один раз, а дальше - сломался, просто замени и не пляши с перекрутками.
про динамику речи не было, по надёжнее будет и проще в замене, просто установил и вообще забыл про это. раньше менял прокладки и ставил новый от оки, то не доливало, то везде сочилось.
Судя по замятию, там не сильно много разница. Надо проставку от 09 под карб поставить. Но шпильки надо менять на более длинные. Кастрюля будет выше, и ничего мять не надо! А главное не просто поставить, а подогнать проставку под колетор и карб(обточить напильником чтобы не было ступенек на стыках. Я себе так делал для улучшения наполнения, и чтобы летом карб не кипел
Печально,но бывает,оковскому насосу не хватает обратки и этот насос в жару у тебя начнет мягко говоря говнить,у меня вторая Ока сразу обратку воткнул и забываешь про насос,успехов
Ничего подобного ни в жару ни в холод, просто надо нормально настроить карб, и выход штока для насоса, если изучить вопрос с обраткой, то выясняется что отсутствие обратки способствует отсуствию конденсата в баке. я не думаю, что инжинеры гранты и многих иномарок были профаноми и не установили обратку в эти машины по своему слабоумию. Бензонасос от 9-и установил чисто с практической целью, отсуствие оковских. параметры обоих одинаковые. бензин в насосе не закипал.
@@user-ln3uy6gv8q конденсат в баке есть всегда открой бак у себя на Оке удивишься, а там ржавчина,на оковском карбе тоже заглушка под абратку,попробуй сделай и тебе понравиться как машина заработает дело даже не в температурах выравнивается работа карба,протестировал на двух машинах просто песня.Успехов.
@@user-zk3pp2hm8w спасибо за совет, но меня работа карба в устраивает без обратки, про заглушку я в курсе, бак проверял, как не странно он чистый. пока всё хорошо.
нет, расход остался тот же, уменьшается геморой с поиском насоса, могу лишь дать совет, чтобы не заминать крышку фильтра, сделать прокладку из текстолита или алюминия 1 см, между карбюратором, и входным патрубком, тогда карб и фильтр поднимуться на 1см и ничего задевать не будут. на 09 насосе уже 1,5 года, менял один раз, все нормально, бензин не переливает
эксплуатация показала что разницы кроме направления и диаметра штуцеров нет, просто установил и вообще забыл про это. раньше менял прокладки и ставил новый от оки, то не доливало, то везде сочилось.
лучше десяточный, он короче, сначала разбирается и приваривается кребёж от оки, потом все собирается с учетом выравнивания ГТЦ. второй вариант менее безопасный, могут докопаться на тех осмотре. сверлим 2 отверстия по горизонтали, в кузове, по другому не получится, а ГТЦ крепим через прижимную самодельную шайбу из железа толщиной не менее 3мм, или опять разбираем и поправяем наружнюю крышку, чтоб ГТЦ встал ровно, последний раз делал с прижимной шайбой и катаюсь с ней до сих пор, так как надо было выезжать срочно, по этому пришлось так всё усложнять.
@@user-ny4xj3ro8b попробывать можно, единственная проблема которая может возникнуть, это закрывание капота, я думал над этим, но на то время небыло подходящего материала для утолщёной прокладки и времени для эксперемента, поэтому как сделал так до сегодняшнего дня и работает.
Откручиваешь крышку насоса, поворачиваешь как надо, закручиваешь крышку, ничего ломать не надо
Почему не развернули верхнюю часть корпуса против часовой стрелки?
Настоящие герои не ищут лёгких путей
А не проще развернуть среднюю часть насоса, как нужно?
думал над этим перед установкой, мне не захотелось, но если у вас есть желание лишний раз что то покрутить, то пожалуйста. я предпочитаю поставить и ехать дальше. тем более я вокруг гаража не катаюсь, а в дороге сидеть и что то докручивать, желания не возникает. доработал один раз, а дальше - сломался, просто замени и не пляши с перекрутками.
Я развернул и кастрюлю гнуть не надо.
Непонял -зачем дарку заглушил на крышке?! И шланги 9 -на 8 мм а у Оки на 6мм какие натянул?
Я поставил такой же и повернул штуцеря в нужном направление и все .
Добрый день, тоже хочу поставить с девятки. Как со временем показал себя в работе?
за 2 года 1 раз менял, как раз на трассе, на меняном до сих пор ездиит
а как в дороге ты определяешь,что именно бензонасос накрылся?
снимаешь шланг с карбюратора и смотришь, не качает или качает еле еле.
Да да ставил и такой и пекаровский насос , только разницы я не заметил, не каких улучшений в работе двигателя или динамических характеристик !
про динамику речи не было, по надёжнее будет и проще в замене, просто установил и вообще забыл про это. раньше менял прокладки и ставил новый от оки, то не доливало, то везде сочилось.
Судя по замятию, там не сильно много разница. Надо проставку от 09 под карб поставить. Но шпильки надо менять на более длинные. Кастрюля будет выше, и ничего мять не надо! А главное не просто поставить, а подогнать проставку под колетор и карб(обточить напильником чтобы не было ступенек на стыках. Я себе так делал для улучшения наполнения, и чтобы летом карб не кипел
согласен, поторопился, сейчас тоже буду делать прокладку под карб на 1см, этого будет достаточно
@@user-ln3uy6gv8q так готовая от 09 тепло прокладка подходит, только шпильки менять надо
Привет от чего подходит воздушный фильтр?
от любой карбюраторной машины, от классики или 08, у нас в магазине сравнивал, никакой разници
Надо бн пекар ставить
Печально,но бывает,оковскому насосу не хватает обратки и этот насос в жару у тебя начнет мягко говоря говнить,у меня вторая Ока сразу обратку воткнул и забываешь про насос,успехов
Ничего подобного ни в жару ни в холод, просто надо нормально настроить карб, и выход штока для насоса, если изучить вопрос с обраткой, то выясняется что отсутствие обратки способствует отсуствию конденсата в баке. я не думаю, что инжинеры гранты и многих иномарок были профаноми и не установили обратку в эти машины по своему слабоумию. Бензонасос от 9-и установил чисто с практической целью, отсуствие оковских. параметры обоих одинаковые. бензин в насосе не закипал.
@@user-ln3uy6gv8q конденсат в баке есть всегда открой бак у себя на Оке удивишься, а там ржавчина,на оковском карбе тоже заглушка под абратку,попробуй сделай и тебе понравиться как машина заработает дело даже не в температурах выравнивается работа карба,протестировал на двух машинах просто песня.Успехов.
@@user-zk3pp2hm8w спасибо за совет, но меня работа карба в устраивает без обратки, про заглушку я в курсе, бак проверял, как не странно он чистый. пока всё хорошо.
Прежде чем все переделывать нужно хорошо подумать....
согласен, это был бюджетный вариант на скорую руку, сейчас установил завышающие прокладки под карб и ровный корпус фильтра
Зачем гнул сковороду?-надо было повернуть бошку насоса на один винт!!!!
Поворачивание Бошки делает риск для прокладки и надрыва её..
Ай молдееец😂
Ч то не так? какой вашь вариант
жевал-жевал.....................
А росход топлива не изменится от такого?
нет, расход остался тот же, уменьшается геморой с поиском насоса, могу лишь дать совет, чтобы не заминать крышку фильтра, сделать прокладку из текстолита или алюминия 1 см, между карбюратором, и входным патрубком, тогда карб и фильтр поднимуться на 1см и ничего задевать не будут. на 09 насосе уже 1,5 года, менял один раз, все нормально, бензин не переливает
@@user-ln3uy6gv8q Вот это хорошее решение!
Насосы на Оке и девятке одинаковые.
эксплуатация показала что разницы кроме направления и диаметра штуцеров нет, просто установил и вообще забыл про это. раньше менял прокладки и ставил новый от оки, то не доливало, то везде сочилось.
Нет.
А как вакуумник примумурил от 9
лучше десяточный, он короче, сначала разбирается и приваривается кребёж от оки, потом все собирается с учетом выравнивания ГТЦ. второй вариант менее безопасный, могут докопаться на тех осмотре. сверлим 2 отверстия по горизонтали, в кузове, по другому не получится, а ГТЦ крепим через прижимную самодельную шайбу из железа толщиной не менее 3мм, или опять разбираем и поправяем наружнюю крышку, чтоб ГТЦ встал ровно, последний раз делал с прижимной шайбой и катаюсь с ней до сих пор, так как надо было выезжать срочно, по этому пришлось так всё усложнять.
от калины тоже подойдет
@@user-ln3uy6gv8q Что такое ГТЦ, Виктор?
главный тормозной цилиндр, вставляется в вакуумный усилитель тормоза (ВУТ)
а не проще было штуцер укоратить и шланг как раз вниз согнуть, ну или на него напоять трубочку согнутую
не проще. сначала купить, затем сверлить, потом паять, затем варить, нужно взять и установить, чтоб в случае поломки на дороге не плясать с бубном.
@@user-ln3uy6gv8q а что если там прокладку на карбюратор поставить межды стыком карбюратора и кастрюли фильтра тем самым его поднять!
@@user-ny4xj3ro8b попробывать можно, единственная проблема которая может возникнуть, это закрывание капота, я думал над этим, но на то время небыло подходящего материала для утолщёной прокладки и времени для эксперемента, поэтому как сделал так до сегодняшнего дня и работает.
если у вас получится отпишитесь
поднять надо не на много