Aprilia Tuono 660 SW Motech OpenHouse2024
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- čas přidán 10. 06. 2024
- Wir waren auf dem OpenHouse von SW Motech und haben uns die Stände vor Ort angesehen. Am Stand von Aprilia konnten wir die Tuono 660 testen! Viel Spaß
Links zum Video:
www.aprilia.com/de_DE/
www.hermann-motorrad-service.de/
sw-motech.com/
Links zum Konsul:
linktr.ee/kraftfahrkonsu - Auta a dopravní prostředky
Ihr habt ganze zwei wichtige Dinge an der ,, Factory ,, zur normalen Tuono bzw Rs660 vergessen...
Die an der nur Factory verbaute voll einstellbare Gabel welche jetzt Gott sei Dank die bis dato fehlende Druckstufe Verstellung auch hat .
Das macht irre viel aus - auch auf der Straße.
Desweiteren das auch nur in der Factory verbaute 16er Ritzel statt 17er .
Damit geht die spürbar besser im Anzug als alles andere in der 660er Aprilia Palette.
Leider und kurios bringt keine Factory u. RS 660 die 100 ps /67 nm Werksangabe.
Und wer sich auskennt , die neusten Mappings sind alle identisch 100 u.95 PS Variante.
Persönlich würde ich mir einen etwas Hubraum stärkeren Zweizylinder oder V2 im Chassis der Tuono /Rs660 wünschen.
So gute 900 ccm mit 100 Nm und 110 PS waren ideal .
Hallo Wernif748, vielen Dank für deinen Kommentar. Ich habe das direkt mal angepinnt damit jeder direkt informiert ist. Und das mit dem Mapping ist schon... zumindest gut für die Käufer der 95 PS Version die dann A2 Fahren können und nach dem entdrosseln auch nicht weniger Leistung haben die "stärkere" Variante. Trotzdem irgendwie komisch - ich erinnere mich noch vor ein paar Jahren hat Ducati auch mal mit falschen Leistungsangaben geworben die dann in der Realität nicht erreicht wurden - während BMW z.B. mit der S 1000 Serie, glaube ich regelmäßig mehr drückt als angegeben. Viele Grüße
Der Alex ist nen super Kerl, hab damals meine Tuono V4 Factory bei ihm gekauft und würde es immer wieder tun 👌
Hallo Dennis, kann ich so bestätigen. Wir haben nach dem Video bestimmt noch eine halbe Stunde nur Benzin gequatscht- Das ist einer der das Thema wirklich mit dem Herzen angeht. Viele Grüße
Super Bericht. Hab 2x Tuono 660 in der Garage.... einfach mega Bikes 😍😍
Mehr braucht man eigentlich nicht auf der Landstraße!
Bin von RS 660 auf Tuono umgestiegen... macht einfach viel mehr Laune
Bei deiner V2 Aussage kann ich dich aber nicht verstehen!?? Der 270Grad Hubzapfenversatz der Aprilia entspricht quasi einem V2 nur in der Bauform eines Reihenzylinders.
Das ist wohl ehr ne Kopfsache!?
Ein reiner V2 hat leider nur Mega Nachteile...Gewicht, Preis, Baugröße, Kühlung des zweiten Zylinders usw.
Hallo Sebastian, vielen Dank für deinen Kommentar. Das mit dem V2 ist natürlich auch Nostalgie. Ich hatte halt viele V2 Modelle die mir richtig ins Herz gefahren sind und heute gibt es halt fast nur noch Reihenzweizylinder.... ich war ja sehr von dem Motor angetan aber trotzdem.... ich fände auch eine 850er Boxer BMW gut. Wird es aber nicht geben weil das keiner bezahlen will. Beste Grüße
@@KraftfahrKonsul Das Problem sieht man schon jetzt bei der Tuono 660.
Nur ganz wenige Leute sind bereit für Technik, Innovation und Sound mehr Geld auszugeben.
Da wird z.B. lieber eine billigere MT07/z650 usw. massenweise gekauft. 90% der Biker sind scheinbar nicht bereit mehr Geld für bessere Bikes auszugeben, da greift man dann am liebsten zum billigsten. Obwohl die Tuono aus unserer Erfahrung mit Abstand das beste Bike in der Klasse ist (Preis/Leistung) müssen die Händler die Tuono 660 teilweise verramschen das die einer kauft.
Eine 850er sehe ich sehr Kritisch aus Aprilia Sicht. Dann würden wohl viele Aprilia Kunden die V4 nicht mehr kaufen!?
Und was das zur Folge hat kann man sich ja denken. Die Verkaufszahlen sind jetzt schon so mager...
Obwohl man ehrlicher weise sagen muss das die kleine 660er auf Grund ihres geringen Gewichtes die Konkurrenz in der Naked Bike Klasse selbst mit 750ccm hinter sich lässt und besser performt.
Auf kleinen Rennstrecken und und kurvigen Landstraßen performt sie einfach mega.
Aber am ende des Tag will der Markt zumeist halt nur Billige Bikes egal wie.
Aber ja ich würde Definitiv ein Tuono 880 kaufen wenns die mal irgendwann gibt 😍
Wenn man ehrlich ist, ist die V4 einfach viel zu heftig um irgendwie nur ansatzweise legal zu fahren.