Warum macht Aprilia das? Knallhartes Feedback zur Tuono 660
Vložit
- čas přidán 3. 07. 2024
- Nachdem wir die 2,5 Jahre alte Tuono selbst schon 1,5 Jahr im eigenen Stall haben, gebe ich euch ein Feedback zum Babyfisch. Leider scheitert es am Detail, den Materialien und der Verarbeitung, was extrem SCHADE ist. Denn ansonsten überzeug die Tuono 660 mit perfekter Handlichkeit, viel Technik und grundsätzlich einer tollen Optik. Aber was genau stört mich so an der Italienerin? Und was holt mich bei diesem Mittelklasse Nakedbike komplett ab? Das erfahrt ihr in diesem Video.
Preis: Standard Aprilia Tuono 660 Juli 2024 - 10.499 Euro Bruttolistenpreis
Viel Spaß und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
#aprilia '#tuono660 #tuono #660 #beathunfisch #bearacer #testvideo
Equipment:
Ducati Streetfighter V4s
Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa
DJI OSMO ACTION 4
Insta360 X4
Alpinestars
Dainese
Lightech
HJC RPHA 11 - Venom 2
SP Connect
Motogadget
Partnerschaften:
Folierungen: www.klebewerk.de
Carbon: www.ilmberger-carbon.de
Motorräder:
CCMotoForum Schwabach cf-moto-franken.de/
BMW Schißlbauer Neumarkt www.bmw-motorrad.de/schisslba...
Fahrschule: Matthäi 123-fuehrerschein.de/
Umbau: T.R. Zweiradtechnik italienische Motorräder in Thüringen
Fräßteile: www.desmoworld.com/
CZcams Empfehlungen:
@Himmi
@valleontour
@flecktarn_one
Kapitel
0:00 - 0:31 Intro
0:32 - 5:04 Technische Daten
5:05 - 6:03 Anpassung unserer Tuono
6:04 - 9:00 Schlechte Materialien, Verarbeitung und Umsetzung
9:01 - 15:17 Fahreindrücke und Feedback
15:18 - 16:22 Fazit zum Babyfisch
16:23 - 17:18 Verabschiedung und Outro - Auta a dopravní prostředky
Hab mir auch ne Tuono gekauft ,dein Video bestärkt mich das es doch die richtige Entscheidung war
Das freut mich. Spaß kann man mit dem Teil definitiv haben und ich muss auch immer grinsen. Vor allem wenn ich damit die 1000er Riege in den Kurven abzocke 😅
Lieber Motino☺️👍
Habe mich sehr auf dein Video gefreut☺️
Ich war vor 2 Wochen auf Sardinien und dank dir habe ich eine der geilsten Strecken neben der Ss125 die SS389 von Nuoro nach Bitti kennengelernt mit meiner Aprilia Rs660. Vielen Dank für deine tollen Videos und als ich dein Motinokleber am Passo Silana gesehen habe, habe ich mich riesig gefreut, das mein Lieblingsyoutuber auch schon hier war☺️
So eine geiler Baby Thunfisch finde ich☺️
Finde auch das es ein paar Sachen bei Aprilia zu bemängeln gibt aber wie du gesagt hast diese Aprilia DNA hat mich einfach angesteckt☺️
Liebe Grüsse aus der Schweiz und ein schönes Wochenende
Hi und vielen lieben Dank. Mir fehlen die Worte - D A N K E 🙏
Im Grunde feier ich das Teil. Umso mehr ärgert mich, wenn man lieblos ein paar Teile dran klatscht. Der Babyfisch hat aus meiner Sicht einfach mehr verdient.
Dir allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Ich wusste gar nicht das diese Version noch das alte Dashboard hat.... Sehr informatives Video 🙂
Danke dir 😉🫵
Moin,
bin zu dieser Saison von einer Duc SFV4 auf die Tuono 660 Factory umgestiegen (für die Landstraße). Klar, es ist alles immer recht subjektiv, aber für mich macht die „kleine“ Tuono da tatsächlich noch mehr Spaß 🫣 die 100PS reichen absolut, das Handlung und der Sound sind mega 💪🏼
Ich kann dich voll verstehen. Die Streetfighter ist vom Handling viel zu fahrstabil. Ich selbst hab ja die V4s in der Garage 😉
Servus Motino, Optik ist voll krass 👍🏻 selten so ein Maschine gesehen 👍🏻
Optisch (und mit etwas Abstand) definitiv ein Highlight 👍
@@motino_motovlog so ist es ❤️
Bei einer Panigale V4s bj 2020 von nem Kollegen ist in der Kurve die hintere Achse gebrochen und Ihn hat es böse gemault.
Aussage Ducati: „Keine Garantieverlängerung, selber schuld“.
Selbst mit Anwalt. Keine Chance.
Also wenn sowas passiert hab ich lieber keine Einarmschwinge und vielleicht nicht so gute Spaltmaße Aber dafür keine brechende Hinterachse. 😅
Ich denk das man bei jedem Hersteller Pech haben kann und jedes bike hat seine pro und Kontras.
Liebe Grüße und mach weiter so coole Videos.
Danke für das Feedback. Ist ja krass 😳
Und danke auch für das Kompliment 🫵
Moin Motino, schönes Bike für Einsteiger 😉
Verarbeitung lässt echt zu wünschen übrig. Das wäre nix für mich. Ich würde wahnsinnig werden. Der Sound ist ok…
Danke fürs Erwähnen 👍
LG vom Himmi ✌️
Hi Himmi
Danke für dein Feedback und deine Einschätzung 👍
Ride safe 😎 ✌️
Fand das Video gar nicht so kontrovers. Eigentlich hör ich raus, dass Du vom Paket, Technik und v.a. Fahrspass ja Mega begeistert bist. Ich stimm Dir zu dass es in dieser Klasse (wichtig beim Vergleich!) m.E. kaum ein besserer Paket gibt. Das sind halt DEINE Erfahrungen und Ansichten. Ich würde das mit der Steckachse jedoch nicht so kritisch sehen. Bei meiner RS 660 sieht diese nach 8.300 km so aus, wie sie aussehen soll. Würd mich vielleicht fragen, was Vorbesitzer gemacht hat, und diese lange im Regen stehen hat lassen oder eben mit krankhaftem Übereifer den Dampfstrahler eingesetzt hat. Zumindest easy zu beheben, einfach mal die wie auch andere wichtige Teile regelmäßig fetten oder ölen. Das Bike dankt es Dir. Bei meiner RS660 passen die Spaltmaße ebenfalls. Kannst ja mal Befestigungspunkte der Verkleidung checken. Ein Kumpel hatte nachdem er mal seine Maschine hingelegt hat, die verkratzten Verkleidungsteile ausgetauscht und nicht passte mehr wie vorher, da sich Flansche verbogen hatten …
Danke für dein ausführliches Feedback. Bei der RS660 ist auch ein anderes Setup montiert als bei der Tuono (Spaltmaße). Egal welche ich mir angesehen habe und unabhängig ob 660 oder V4, es ist immer das gleiche Problem.
Ich finde es einfach extrem schade, dass man sich bei Aprilia selbst so ein Bein stellt. Und durch die Bank (auch bei der RS660) einfach das billigste Plastik und Materialien.
Ja, ich finde die Basis top. Umso mehr ärgert es mich einfach, warum man das Potenzial bei Aprilia damit weg wirft.
Was die Steckachse angeht. Etwas einfetten und das Problem wäre nie entstanden. Mit Sicherheit kann ich sagen, dass ich nicht der Einzige mit dem Problem war.
Naja, vielleicht lernt Aprilia noch was draus und es wird besser. Wir werden sehen 😉
Dir allzeit gute und unfallfreie Fahrt
#dielinkezumgruss Motino 😎 ✌️
@@motino_motovlog 👍
Mit der schlechten Qualität hast du vollkommen recht, was sich ja auch leider bis zur V4 durchzieht. Obwohl die Optik einiges wett macht und das Farbkonzept mir sogar ein Stückchen besser als bei der V4 gefällt. Alleine deswegen würde ich sie jeder Duke, MT & Z vorziehen. Warum ich sie dann wirklich verkauft habe, ist die bereits von dir angesprochene Leistung. 120+ PS würden ihr deutlich besser stehen und sie in die Nähe vom Street Fighter V2 bringen. Charakteristik und Design der Maschine schreien nach deutlich mehr als nur 95 Pferdestärken. Das passt gefühlt einfach nicht zu dem Konzept. Natürlich würde dann der Preis steigen, aber im Verhältnis zu anderen Maschinen wären 15.000 € voll okay.
Danke dir für dein Feedback. Gibt halt ein paar Markenjünger die beten das Bike gottgleich an und fühlen jegliche Kritik als Blasphemie 🙈
Sehe das zu 100% wie du 💪
Tja ab Euro 5 ist die Qualität gesunken 🤷♂️ aber wie du schon sagst Emotion und fahrspass ist dazu die Konkurrenz. Ich bleib beim E4 Tunfischs und dir ganz viel Spaß die Saison mit der Ducati 😉
Danke, das wünsche ich dir auch 😎✌️
Schade, dass sich die mangelhafte Qualität zu Deiner RSV$ Tunono mit dem 660 fortsetzt......Aber geil isse schon........Ich stehe einfach auf Aprilia UND den EINMALIGEN SOUND!!! Aber DANK DEINER Infos lasse ich REAL die Finger davon, mir einen Traum zu erfüllen.....Einfach zu viele Mängel und die Händlerstruktur ist ja auch sehr gering....Grüße und DANK für DEin Video und Deine Einschätzungen...DLzG
Hi und danke für das Feedback. Ich gebe nur meine Erfahrungen wieder. Ich kenne einige Leute die hatten nie Probleme und einige die haben ähnliche Erfahrungen gemacht. Warum nicht seinen Traum erfüllen. No risk no fun, man lebt nur einmal. Bei all dem Ärger was ich mit Aprilia hatte, missen möchte ich die Erfahrung trotzdem nicht.
Aber das muss jeder am Ende selbst entscheiden. Die Euro4 soll bei den V4 relativ zuverlässig sein habe ich mir sagen lassen. Vielleicht eine Option für dich
#dielinkezumgruss Motino 😎✌️
Tolles kleines Spaßgerät😊
Das trifft es gut 👍
Magnifique ❤️ ❤️ ❤️ ❤️ 🏍
Merci beaucoup
@@motino_motovlog moi aussi je vous remercie
Top😊
Danke 🙏
Du sagst am Anfang ca. nach 1:30 Minuten, dass die Tuono kürzer übersetzt sei wie die RS. Das wundert mich, dachte die seien ab Werk bis auf die bekannten Unterschiede mechanisch identisch auch zulassungstechnisch. Woher hast Du diese Info, oder hast Du/Vorbesitzer was anderes eingebaut (Vorsicht wg. Zulassung). Bzw. wieviel Zähne hat die Tuono Deiner Frau denn vorne/hinten verbaut ?
Hi - Das ist auch auf der Internetseite von Aprilia zu finden 😉 Die Tuono ist eher für den urbanen Einsatz konstruiert und die RS660 für die Rennstrecke (obwohl sie ein Sporttourer ist)
Grüße 😎 ✌️
@@motino_motovlog merci für Deine superschnelle Reaktion - wäre super, wenn Du den Link dazu teilen könntest 🙏
@@meichham hi
Hier der Link. Da gibt es eine Abbildung wo drei PLUS ZEICHEN auf der Tuono gezeigt werden. Unter dem LINKEN PLUS kommt dann folgender Text
Power mit Charakter
Leicht und kompakt gebaut wird Sie der neue 659 cm³ Parallel-Twin mit seiner Leistung von 95 PS und 67 Nm Drehmoment begeistern. 270° Hubzapfenversatz sorgen für tollen Sound und Charakter. Dazu kürzer übersetzt als die RS 660, lässt die Tuono 660 in puncto Beschleunigung und Durchzug Ihr Herz höher schlagen.
www.aprilia.com/de_DE/modelle/tuono-660/tuono-660-660-parallel-twin-4-stroke-2023/
@@motino_motovlog merci - man lernt immer wieder dazu! Danke fürs Teilen und dass Du Dich da immer so reinfuchst 👍🏽
@@meichham 🙏
Wollte ich mir erst kaufen, ist dann doch eine 8s im französischen sert Team look geworden, und danach gleich noch eine triumph speed 400😊
Mir gefällt ebenso bei der tuono was du ansprichst. Ähnlich ist das bei meiner kleinen 40 ps triumph, klingt von werk aus sehr gut,bollert manchmal, vibriert mäßige, angenehm für einen kleinen einzylinder, die 40 ps reichen mir trotz 83 ps bike aus.
Bei der 8s fehlt halt etwas sound u Charme, etwas glatt gebügelt, läuft halt wie ein Schweizer Uhrwerk mit 1a Leistungsenfaltung unten u in der mitte raus.
Die Leistung u sound würde mir dicke ausreichen bei der tuono 😅, die Verarbeitung eher weniger, aber wenn man einmal im sattel sitzt u räubert ist das dann wohl auch egal
Danke für das tolle und informative Feedback 💪
Man kann die "Kleinen" halt mehr auswinden, während ich bei meiner Streetfighter V4s immer hart am Limit der StVO unterwegs bin 👍
@@motino_motovlog wunderbares bike, geil!!
Ich wollte mir vor meinen beiden eine suzuki 1000 Gt kaufen, Probefahrt gemacht, alles wirklich von feinsten aber einfach zu viel Power, ich haterte mit mir, aber entschied mich in letzter Instanz gegen sie aufgrund deiner Aussage mit den kleineren bikes und dem auswinden, selbst bei der 8s ist man gefühlt immer zu schnell.
Bei der speed 400 ist man das wenn es möchte auch aber hier kannste wirklich mal am Kabel ziehen ohne das der Führerschein allzu gefährdet ist 🤣 u 165 kmh duckend läuft die kleine auch laut Tacho (sind vielleicht echt 145 bis 150 kmh)
Viel Spaß mit deiner wunderbaren v4 ducati,nobler Hobel immer ein Blick u gehör wert
@@Marcel-ie6un danke - das ist ja mal ein Kompliment 💪
Dir auch und viele Grüße 😎✌️
War lange Zeit an der Tuono factory interessiert. Aber die Detailverarbeitung hat mich letztendlich abgeschreckt. Mann liest viele schlechte Sachen.
Bin jetzt bei der Ducati Supersort 950s. Hat ebenfalls Charakter macht aber einen wesentlich besseren Eindruck.
@@1976gerbel ich finde es halt schade, da das Bike extrem großes Potenzial hat... Die Supersport ist halt ein ganz anderes Level.
Allzeit gute Fahrt und #dielinkezumgruss Motino 😎✌️
@@motino_motovlog
Ich auch! Der Motor, die Ausstattung, Technik. Alles bestens. Aber ich kaufe auch ein Motorrad für mich. Das muss einfach „Klick“ machen. Hobby halt 😎. Da muss einfach alles passen.
Hinzu kommt das Händlernetz bei uns im Norden.
Und klar, Ducati ist ne ganz andere Liga. Auch preislich 😩. Aber ich denke das bekommt man anteilig beim Verkauf wieder raus.
Warum sieht die Tuono fast genauso aus wie die RS .....bei mir in der Gegend habe ich bisher auch noch nie eine aktuelle T. 660 gesehen..... Nur die RS , scheint wohl beliebter zu sein.
Wegen der Lichtmaske würde ich sagen... 👌
Kubikmeter - da muss ein Riesenmotor drin sein. 🤣
🤣🤣🤣 das ist zwischenzeitlich schon ein Sprachfehler bei mir. Deshalb habe ich noch den Text eingefügt. Ich glaube ich brauche eine Selbsthilfegruppe 🙈
Klasse Bericht, Motino! Hab meinen 1000er V2 Thunfisch die Tage verkauft, Ducati taugt mir einfach immer wieder besser.
Danke für dein Feedback und Allzeit gute Fahrt 😎✌️
Was Ducati bei der 698 Mono abgeliefert haben ist echt grauenhaft.
Die sind derzeit auf dem absteigenden Ast.
Und an meinem V4 Streetfighter hatte ich auch einen dicken Schaden.
@@DJAceBlack tatsächlich habe ich ist heute keine Probleme mit meiner Streetfighter. Einzig allein mein mindset steht einer glücklichen und langfristigen Beziehung im Wege
Wenn ich überlege wie Aprilia verarbeitet ist und ich bin scho ne 17er Tuono gefahren sowie ne 22er.
Da bleib ich bei Ducati. ❤
Ducati hat seit dem Einstieg von Audi aus meiner Sicht deutlich an Qualität und Verarbeitung dazugewonnen. Zumindest habe ich bis heute noch nichts Negatives an meiner Gina gefunden 😎✌️
Ducati ist auch nicht so geil…
@@motino_motovlogWie sieht es denn mit der Länge der Kabelisolierungen und den Spaltmaßen bei den Lenkerenden aus?
@@DJAceBlack meinst du die Tuono im Video oder die Ducati Streetfighter V4s 2024?
@@motino_motovlog Die Streetfighter. Bei meiner war das eine Frechheit…
Aprilia ist halt saumäßig verarbeitet... mit meiner shiver erst sifft der ventildeckel, dann muss der tank gewechselt werden weil verzogen.. noch keine 8.000km das Gefährt... übler mist
Gut, das kann dir natürlich auch bei anderen Marken passieren. Aber ja, stellenweise hat man es bei Aprilia versäumt das geile Bike einfach richtig gut zu machen 😎✌️
Bitte, zum zweiten mal kubikzentimeter, nicht Kubikmeter!!! 😂
Ich habe es doch dazugeschrieben 🙈 Ein Sprachfehler den ich therapeutisch bearbeiten muss 🤣
a lafer ano😂
Man muss Gott für alles danken auch für den Franken 😅
Wallah meine Panigale V2 kommt bald sheesh. Ich find die Teile von Aprilia nicht soo ansprechend. Vorallem dieser fette silberne Alurahmen der immer so hervorsticht.
Bei der RSV4 auch diese dicke Alu Zweiarmschwinge und diese fette Auspufftüte hinten dran. Da lob ich mir Ducati ,die die schön unterbaumässig verstecken. Sieht für mich wesentlich cleaner aus
Der Auspuff ist zwar groß dafür ist der Sound aber allemal besser wie bei Ducati
Geschmackssache @@moritzsommer1384
Naja die Panigale klingt wie nen Motorroller. Für viele ist guter Sound einfach wenn sie laut ist, da passt die Panigale natürlich. Finde den Sound bei der Optik eher peinlich tbh
Ich finde gerade diesen Part am Bike als ansprechend. So unterschiedlich können Geschmäcker sein 😉
@@PassionItaliaBist du schon ein 24er Modell gefahren?
Wirklich gruselig…
Da hört bis ca. halbe Nenndrehzahl nur noch das Klappern der Desmodromik (Monster und Scrambler 800)…
Diese Euro-Norm ist diesmal wirklich zum Kotzen.
zieht halt leider keine Wirsch vom Brot... und es gibt 1000er Fahrer, die sich nicht davon in Kurven abzocken lassen.😂
und nein, soll kein Shitstorm sein.
Alles gut, ich mag den Meinungsaustausch 👍 sind ja auch nicht so viele talentierte 1000er Fahrer unterwegs 😅
@@sebastian8294 das kann ich zum Teil bestätigen. Der Babyfisch zieht einiges in engem Gewinkel 👍