Грузопассижирский фургон ГАЗ‑33088 «Егерь»
Vložit
- čas přidán 7. 11. 2017
- Подробнее о модели на сайте: www.uralst.ru/model.php?id=2915
ГАЗ‑33088 «Садко-Егерь» наследник легендарного ГАЗ-66, это #полноприводный среднетоннажник с дизельным двигателем ЯМЗ-534 и двухрядной пятиместной кабиной.
На #шасси автомобиля #ГАЗ-33081 устанавливается дизельный двигатель Минского моторного завода ММЗ, на ГАЗ-33088 дизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-53442.
Данный грузопассижирский фургон ГАЗ-33088 предназначен для перевозки рабочих бригад к месту эксплуатации
#Садко #Егерь #ГАЗ-66 - Auta a dopravní prostředky
Девчуля симпатичная!:)
Great truck.
Thanks for posting.
Я в 99 году на газ 66 ставил дизель маз и спалку приварил раздатку с коробкой от Урала вот зверюга был
На АГП такая рама сложилась . Есть Газон такой же точно без вставки - очень проседает задний мост . В представленной компоновке с длинной базой задний мост более менее разгружен, но просто нереально огромный радиус поворота для данного класса машины .
Егерь красивая машина, сочетает в себе и и Урал и Ниву всё круто
Привет Константин и Ольга. Рама здесь лопается возле задних чашек передних рессор, по той причине, что на одну точку рамы опирается и кабина и рессора плюс двигатель. Что касаемо вставки посередине рамы, то она проседает. Если же заводская рама сделана из хорошего металла, то эта вставка сыромятная. Чтоб фары не пескоструило и крылья не гнили, надо ставить пластиковые подкрылки сновья. А недостатков у этих машин не перечесть: 1. Гидропневматические тормоза, 2. Ручник на тросах (не легковой автомобиль всё таки). 3.Расширительный бачок находится ниже горловины радиатора. 4. КПП - это вобще ящик с сюрпризами, можно бесконечно перечислять минусы. Многие до сих пор борятся с заводским ГУРом, благо хоть на евро 4 он нового образца.
Всё взято из личного опыта
Полностью подтверждаю !!!!!!!!!!! Особенно КПП - раз в год постоянно меняли. Увы, статистика ....
А если такая машина с вышкой (гидроподъёмник с люлькой) из - за веса всё сыпется ещё быстрей ...
передние амортизаторы(кронштейны к раме) начинают стучать в первый год, шланги от масляного радиатора перетираются о кронштейн, проводка на задние фонари идёт по раме и прижата железными клипсами, перетирает - коротит. На тормозах "колдун" нафиг не нужен. Автоматическая глушилка вещь вредная, на морозе провода отваливаются под корень...
темный цвет внутрянки также непосредственный плюс; сразу ощущение теплоты, особенно после длительных наружных работ
Эта фанера отлично себя зарекомендовала на полах газели в кузове. И ещё я ее на пол прицепов ложу- отлично, а ещё есть ламинированная фанера с сеткой, по такой хорошо ходить в сырость- совсем не скользко.
Здравствуйте у нас в электросети была автовышка с такой же кабиной только задний привод раму ремонтировали три раза потом списали машина была не старая.
Мы обслуживаем такие автомобили: Двигатель ЯМЗ-534, семейство ЯМЗ-530, тоже самое, что и ЯМЗ-536, только 4 цилиндра. Коробка своя 5 ступенчатая ГАЗ-3309, раздатка своя ГАЗ-33081, карданы свои, передний и задний мост ГАЗ-66.
Ко всем замеченным недостаткам добавлю ещё пластиковые ручки на КУНГе!
Большой и крепкий дядя при жиме вверх, на крутом морозе рискует навзничь упасть,с оторванной ручкой в руке.Для севера зимой нужны ручки из алюминия или металла.
За деваху лайкос!
Работаю на такой 2018 года декабрь месяц, сейчас 2021 04 января пробке 33 тысячи пробег. И поверьте капот это даже не проблема, заданий редуктор приказал жить на 25 тысячах срезала болты на плонетарки,на 20 тысячах угол в аварию по топливной системе подрамник лопнул ну и это херьня. Главное это то что машина не видила бездорожья порвало крылья отваливаются ребра жоскости кабины, вся гремит хуже 66 и через пол года все стыки кабины лопнули а те которые не лопнули полезла ржавчина. Одним словом сделано на от .....сь. и правильно сказала Оля руки на рельсы и пустить поезд.
Молодцы👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Константин - та "хрень", лежащая в будке под сиденьем является кронштейном запасного колеса.
Какая крутая шапочка у Костика
Талант, про бытовку дешманскую, как за путевую легковушку грузит, молодцы, лайк.
Ольга на 21.12 про картон под фарой весело.
Что то похожее стелят на пол в прицепах(возможно она и есть но её себестоимость дороже) она должна быть обработана от влаги . А под сиденьем находится крепление под запасное колесо (на ГАЗ 66 вахтовках она сзади стоит, а здесь можно сказать что поленились установить, но вопрос остаётся а где сама запаска) . Про раму из трёх частей как видно соединение на болтах а это значит что эти болты будет постоянно разбалтывать и срезать . И лучший вариант как многие делают разрезают и вваривают дополнительный кусок но для прочности вставляют швеллер с обоих сторон желательно как вы говорили на всю длину рамы не считая свесов.Евро 5 или 6 а потом 7 8 моё мнение это просто что бы авто чаще меняли ( тем более так же создают проблемы для предыдущих моделей, как оно запреты на проезды в тех или иных местах . А так же оплата тех же дорог и налогообложение , чем меньше Евро стандарт тем больше платишь .
"Опять нашли косячок" и тут я начал ржать)
Газ вообще! Рабочяя лошадь!
Ольга Константин обзор супер, Константин только с таким настроением и обозревай весел, бодр, крут мужик ))), а на газ вперёд нужно подкрылочки пластиковые с базара приколхозить, должно помочь, а на газелях такие рамы сплошь и рядом надставленные
Здравствуйте смотрю ваши выпуски уже сутки
Все молодцы так держать !
Скажу да наша техника проще чем шведский и Норвегии за то наши и на месте можно ремонтируется
Этот столик идет с завода на автомобилях Газ 2217 Баргузин уже много лет. А раньше он еще и с баром был
в этот кузов вписалась бы аварийно-ремонтная мастерская.у меня в гусь хрустальном чаще встречается двухкабинка именно мастерская на таких Газпром наш ездит
Задний кардан тоже удлинили как на газеле, кусок трубы добавили?
в программе "Сибирская Рулетка" на Т24 в последних выпусках рама на длиннобазовом Егере лопнула как раз в месте " разреза" а после нескольких километром машина вообще сгорела нахер, а так газ 3308 330801 норм машина с короткой базой, аналог газ 66,
Не сгорела, подкапотное загоредось они потушили
при нагрузке лопает в процессе эксплуатации. приходится самому усиливать уголками
Ольга здраствуй газончик хорошая машина
Решение по столику хорошее,но необходимо его как то крепить чтоб не складывался
Олин нос и передняя часть автомобиля имеют несомненное сходство))
По моему эту фанеру называют бакелитовая, она продается готовыми листами, только вот толщину не знаю. А сколько толщина утеплителя и какой применяете?
Оператору💖💖💖
Это, газон и все, что ту говорить, 👍😅
Ольга ты обалденная
Хренею от скупости производителей.
На передке банально нет защиты для фар, задние брызговики сделаны из фольги, передних нет, нет подножек или банально скобы под бампером, подогрева зеркал, нет даже подножки для задних пассажиров. Все разъемы, контакты и провода открыты. Все это стоит натурально копейки, но резко портит первые впечатления о машине
будет ли урал некст с колесной формулой 4 *4????
а как залезать на второй ярус ? и цвет такой внутри что вешайся )))
Это ламинированная фанера, ее еще часто используют в изготовлении туровых кейсов для концертного оборудования. Если фанера качественная, то испортить такой рэк сложно) Говорят еще ее применяют как опалубку при заливке бетона.
Интересно кагда груженый не развалится где соединения рамы или при езде
Это крепление под запасное колесо которое вешается с наружи на заднию дверь будки
В доп бак заливать дт оооохх как "удобно"😁
Скорее всего мотор ЯМЗ-534.
С такой напарницей можно и в огонь и в воду!
Подскажите пожалуйста какое моторное масло заливать в этот двигатель??? ЯМЗ 532. 536.
Ямз 534-536 )
Мы в Литве такую фанеру напоминающую пластик, которую используют на стройках для заливки бетона, получаем из России и Польши ! Скорее всего это она ! Не убиенная !!! Не боится воды они у нас многие лежат на улице и снег и дождь ей по барабану и устойчива к повреждениям ! Как и говорил в России делают всё ! Нужно просто искать ! И ещё у вас очень нужная передача и весёлая !
Раму со временем гнёт, особенно если машина работает на бездорожье по просёлочным дорогам в лесу, движок не к чёрту он не тянет, мало того он с системой Common Rail, для чего её ставят на такие авто не понятно, на мой взгляд по двигателю ЯМЗ-236 простой атмосферник в самый рас ))) Раму на стыках разбивает, сварка не помогает )))
Обшивка называется Бакелитовая фанера. Влагостойкая, отличная вещь. Краны переключения баков прямо на пути полёта грязи из-под колеса, и брызговиков на передних крыльях нет. И вообще, ни один завод в нашей стране как специально даже примитивно не заботится о защите узлов автомобиля от нашей дорожной грязи. Типа, быстрей сгниёт и люди придут за новым.
Двигатель 536 это если я не ошибаюсь это тоже самое что и легендарные ЯМЗ 236 только омалагированный !!! так как на Уралах насколько я знаю ставили двигателя КамАЗ 740 и Ямз 238 на автомобилях с колесной формулой 6х6 , Ямз 236 на автомобилях с колесной формулой 4х4(Урал 4320 двиг: Ямз-238 , Камаз-740 , Урал 43202 и модификации двиг : Ямз-236 ) а про 536 ямз не слышал , знаю Были Ямз-516 Ставились на первое Поколение Садко и на Валдаях эксперементировались такие двиглы !!!
Сколько классов образования нужно что бы основной бак поставить с одной стороны а бачок фена с другой?При таком расположении горловины его заливать или с пистолета или через гнутую лейку держа канистру с ДТ над головой...Так что или возить с собой лейки-канистры или круги по заправке нарезать.Доп.бак ведь не всегда заправляется.
20:57 дверь второго ряда кабины не отрегулирована, зазоры конские какие-то
Двери ещё как в холодильнике закрываются. А отрываются манташкой и регулировки не пот даётся не вкакую.
Чем длинее база - тем хуже проходимость!
У меня ГАЗ 33081, дизель МТЗ, автовышка B-lift 187, рама удлиненная две кабины, в поле зимой ставили опоры. Три газона ГАЗ 66 бортовой, ГАЗ 66 бурилка и моя автовышка. Все Газ 66 буксовали в снегу с вкл. передним мостом, а я ездил во круг них даже не включая переднего моста. Один + проходимость, остальное все -.
Приветствую Что касаемо двигателей у каждого производителя бывают удачный и не удачные двигатели , а выбор двигателя в той же Америки чаще всего это личное мнение каждого водителя или компании,могу сказать что некоторые боготворят моторы Детроит , а некоторым вообще нравятся моторы вольво или Пакар!
Сергей Старков тройка лидеров это Кэт,ДД,и Камминс старые,Кэт -С15,ДД -70я серия и Камминс isx 14
in which it is the state
канистра с боку это топливный бак отопителя кунга, либо планар, либо вебасто
Andrei Minov ну с вебасто ты погорячился
Чайка Сервис.Изготавливает.
Здравствуйте а есть такой-же газон только 6х6?)
Взаимозаменяемость деталей между разными моделями машин и механизмов называется, умным словом - унификация.
здраствуйте про баки если старая система как на 66 то они оба одинаковые ситема на кранах один закрываеш другой открываеш и переключаеш тумблер в кабине так же было и на 131 а на камазе уже можно было перекачать с одного бака в другой ситема кранов была на урале и на кразе по одному баку было
Айрат Марданов в Урал-4320 с бортовой платформой был доп.бак.У КрАЗов кроме самосвалов было по два бака.
В каком институте учили? Какая специальность? Очень интересно.
ГАЗовцы, подкрылки нужны обязательно, все жалуются.
газу пох*й .... ((
это крепление запаски, сзади на кунг ставится где тросики
По мокрой пахоте, едет отлично. Много где может пролезть. Но не везде. Много таких машин в организации. Концепция хороша, а реализация, как всегда подкачала. Дизель хорошо прёт, но ходовка слабая. Сыпется всё. Крестовины, сама трансмиссия, коробка, раздатка. Не раз слышал, что рама лопается. Чаще всего крестовины вылетают. А плавность хода, по полям, пахоте и кочкарям, хороша.
Основной бак стандартный для газона 105 л. Константин...
В Америке некоторые водители рамы своих тягачей удлиняют и таскают полуприцепы. Понятное дело, все должно быть надежно
под топчаном скорей всего рама крепления запасного колеса, которая крепиться сзади будки
Этот ГаЗ который вначале, двойная кабина я думал что задняя дверь это вторая передняя, а она вроде и не совсем такая же, зачем было делать похожую на переднюю когда эстетический прямая, без скоса, была бы более приемлема ! :) ну либо надо было левую с правой поменять, чтобы открывались как у лимузинов ! :) а так Газоны, всегда были приятными на вид !
День добрый! А что ГАЗон у вас потерял ,если будка не вашего производства?
За четыре года на этой машине изломалось все что только можно.
Всем здравие, как то смотрели ролик рекламу на данное авто, где она по проходимости скачет, прыгает по бетоноблокам, так же авто покорила северный полюс, ну и остоновились на этом выборе. И вот приобрели 2012 году, чему и каюсь.
По удленёной раме из трех частей- это гавно. Делали и переделывали и наверное в будущем будем не раз решать вопрос с рамой.
В итоге хочу предостеречь: Люди даже не думайте о том, какая это машина по всем критериям и не интересуетесь и не спрашивайте, бигите по дальше если в жизни встретится. Потому что это-ГОВНО, и за пять лет что она у меня есть, я посторел 10 лет и угробил здоровье и денег больше чем она стойт.
Газ 3308 Егерь это не проблема и не геморрой, это ГОРЕ.
@@Karaul72 7 лет полёт нормальный.
Рама ГАВНО ПОЛНОЕ даже на "коротком" ГАЗоне под фургоном ломант на раз-два!!!
Завод думайте, решайте эту проблему, а то наш ТАЗопром так и будет в анусе...
Двигатель 534, да, Вы правы, свой только коленчатый вал и распредвал, насос и блок ЭБУ а остальное как 536. Двигатель хороший и тяговитый, но кпп не под этот двигатель, как и раздатка. Урал, почему то усилит под 536, а Газ - почему то нет, хоть и один холдинг. Что касается рамы, то стандартная, не удлиненная, не сравнима с 66, а именно: на вручение слаба - трещит, ну а про удлиненние, со временем просядает в этом месте. И еще, почему слева бак так и оставили под кабиной, хотя бы под фургон, как справа, я думаю, так будет практичнее. По воду карданов, вибрация больше в отличие от 66, а на этом еще и удлинение, угол работы крестовины разный. В общем, ее бы доработать и отличная машинка будет. А Вы молодцы, критикуете по делу, не заявляет, что лучше Ваше производство и т.д. Спасибо за обзоры.
Удлинение рамы вообще не для вездеходов, это работает на шоссейной платформе где нет нагрузок на кручение и удлиненные рамы ходят минимум 10 лет без просадок, проверенно на многих авто вплоть до китайцев и даже наших Камазов
Ray D_MIX согласен. Поэтому и написал как есть. Но увы и ах, садко не 66 и рама не та
Никита Кольцов мне нравится как все хорошо пишут про + и-автомобиля нашего автопрома,но на самом деле куда конструктора смотрят на заводах со своими недоработками и недочетами.Почему не совершенствуют эти дрючки
Alex Makuhovski а зачем? Русские люди с широкой конструкторской мыслью, да и все равно сами будут переделывать под себя, вот завод и выпускает конструкторы, но на самом деле, я с любовью отношусь к нашему автопрому, ведь в машине важна прокладка МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНИЕМ.
Alex Makuhovski, ибо нет рынка, нет конкуренции.
Ввели заградительные пошлины на импорт - хавайте пипл , что есть !
Вот и всё.
а чё за канистра с боку?
Обратите внимание на горловину дополнительного бака , очень неудобная для заправки .
смотрел сие только из за Оли.
У Ольги блудь в глазах) кто понял, тот понял.
На это и расчет. Бабораб обыкновенный.
@@kimkhamadaev2921 Согласен. Ну раза 4 - 5 заходов сделаешь ,что бы имела детей и все придет в норму ,девушка данная распологает к такой ситуации жизни.
была проблема с такими рамами, рвет болты даже при малой нагрузки
Если использовать как вахту рама нормально ходит, если возить грузы лопается. Слабые крепления дверей второго ряда через год двери отрываются. Кардан заднего моста не выдерживает мощности двигателя срезает шлицы. Цилиндр гидроусилителя постоянно ломается шток. Кабина начинает покрываться коррозией через месяц эксплуатации. Подушки двигателя постоянно отрываются. Три года эксплуатации двух одинаковых машин производства СЕМАР-СЕРВИС пробеги по 50000 км.
Про движок не рассказали какие характеристики
Здравствуйте команда Урал спец транс , скажите пожалуйста сколько стоит это чудо бездорожья!?
Доброго дня. Подскажите, что ваш завод изготавливал для данной машины? Константин сказал, удлиненная рама и двухкабинка не вашего изготовления. Будку тоже не сами сделали. Получается от УралСпецТранс только наклейка на двери?
Это не чудо а ЧУДОВИЩЕ, имея на работе такое г... несколько лет оно больше времени в ремонтах чем на ходу, рама лопается в районе дальнего крепления передней рессоры, как внедорожник он никакой качество ниочём, старый газ 66 столько проблем не устраивал чем это г хотя и новое было.
Вставляется кусок железа а дальше ми невиновати
Газон красиво ну ви и клоуни
А как заливать диз топливо в этот бочек, он же боком висит, а если лейки нет и шланга???)))
там нет основного и дополнительного бака, оба бака рабочие, стоят УАЗовские переключатели бака, кончилось топливо в баке остановился переключил на другой бак, главное воздуха не хапануть
і де цим роблять
Можете этим. Газонам изготовлять из пластика подкрыльники ! И за д.п. пробовать или устанавливать ! Вакуумно нагревательных путём ! Видел такие печи даже самодельные !
крепление запаски лежит в ящике хахахаха!
хорошо что крепление вообще есть. а запаски нет
И крепление под номер просто хилое
Здравствуйте. Уралспецтранс я хотел сказать. О газоне.
Что именно?
У меня в ларгусе на капоте такие упоры стоят
А еще недостаток этого газона в том что заходя в заднию дверь со стороны водителя резинка на подножке упертая в бак протирает его
Спешите! Анонс! Новый спектакль "Харе Рама!" Роль Рамы исполняет Швеллер!
а почему на новом авто заднее левое колесо наоборот стоит?
запаска)
12:20 это бакелитовая фанера, она настолько сильно пропитана смолами, что по свойствам превращается в пластик.
дельтадревесина.
Это ламинированная фанера
Древопласт ещё скажите. Им отделывать дороже будет чем сама машина.
влагостойкую ставте в чем проблема
Крепление для запаски наверное
Здравствуйте УСТ!!
Скажите сталкивались ли Вы с подобной модификацией УРАЛа ???www.avito.ru/kolomna/gruzoviki_i_spetstehnika/ural_katerpiller_1038371121
Текстолит наверное эбонит дорого и ломкий но текстолит тяжёлый будет .Голь на выдумку хитра фанера по технологии текстолита :-)
Чена ускойка напишьть пожалуста
«такие машины продавал» => «незнаю как тут капот открывается» 🤔
Чем проще тем дешевле
У меня на Газоне Нексте тоже из трех частей рама, проблем нет вожу по 5 тонн. Не думаю что на Садко будут по 5 тонн возить, так что всё нормально
Женя Зюкин ты не путай свой шоссейник с машиной которая будет работать в условиях тяжелого бездорожья и там нагрузки на раму совсем другие.
12:33 - сзади Константина полка, а из под нее подполочный ящик криво торчит. Нехорошо.
Цвет внутренней отделки - интересно, кто выбирал? Граф Дракула? )
13:54 - столик на газовом амортизаторе - не очень хорошее решение. Во-первых, действительно можно остаться без челюсти, во-вторых, (хотя может мне показалось) небольшое, но постоянное давление амортизатор держать не будет. То есть сесть написать документ, оперевшись на этот столик нельзя.
21:25 - в добавку: а крылья-то изнутри не крашенные.
Держатель запасного колеса на заднюю стенку фургона
Кронштейн запасного колеса в правом ящике лежит...