Заводской Вахтовый автобус 4320 или Урал Некст вахтовка Берлога. Сравниваем вахтовые салоны!
Vložit
- čas přidán 23. 09. 2020
- Добрый день друзья В этой серии мы сравним Заводской Вахтовый автобус 4320 с вахтовкой Урал Некст Берлога производства компании Гирд Миасс. Мы давно хотели сделать такое сравнение, но не было возможности. В этот раз нам повезло, одновременно на предприятии оказалось два автомобиля вахтовка производства АЗ Урал и вахтовка берлога.
Вахтовый автобус традиционно предназначен для доставки рабочих к месту работ. Свое название спецтехника получила от вида самих работ которые проводятся Вахтовым методом. Соответственно получили названия машина вахтовка, а сами рабочие вахтовики.
Вахтовый автомобиль в обоих представленных моделях свою задачу выполняет, он доставляет вахтовиков к месту проведения работ и проживания. В чем же заключается разница? На этот вопрос поможет ответить Андрей Моисеев - это сотрудник компании Гирд Миасс.
Первый автомобиль который не обошел нашего пристального внимания был фургон берлога. Берлога - это фирменное название всех фургонов, производимых из сэндвич панелей на предприятии Гирд спецтехника. Производство новых вахтовок по технологии сэндвич панелей ведется на предприятии с 2000 года, за это время компания набила немало шишек и получила большой опыт. Сегодня используются проверенные временем качественные материалы и комплектующие.
Урал next вахтовый автобус представленный в обзоре отличает от стоковой комплектации наличие грузового отсека в задней части салона. Заводской вахтовый автобус Урал 4320 такого отделения под вещи не имеет.
Вахтовка внутри на шасси Урал некст также имеет трехточечные ремни безопасности на абсолютно всех сиденьях, в то время как вахтовка Урал 4320 внутри салона имеет трехточечные ремни безопасности только на четырех передних сиденьях. Остальные сидячие места в Урал 4320 оборудованы только двухточечными ремнями безопасности.
Урал берлога вахтовка имеет накрышный багажник и удобную лесенку для доступа на крышу. Урал вахтовка от Уралаза такого багажника не имеет, более того, такой накрышный багажник недоступен даже как опция.
Если вам нужен вахтовый автобус Урал с вышеперечисленными опциями, то вы можете купить вахтовку в такой комплектации только в компании ГИРД Миасс и это будет еще не люкс.
Вездеход Урал некст вахтовка от компании Гирд спецтехника также имеет специальные шумопоглащающие экраны над осью задней балансирной тележки, что в совокупности с композитной технологией изготовления снижает уровень шума. Вахтовка на базе Урал изготовленная по такой технологии значительно комфортнее и тише внутри салона.
Урал фургон может изготавливаться с различной толщиной утеплителя и наружным и внутренним облицовочным материалом, это может быть либо плакированный метал, либо специальный, армированный стекловолокном пластик, все зависит от того в какой комплектации вы заказываете вахтовый автобус Урал некст или Урал 4320.
Компании не важно на каком шасси вы заказываете машину, это может быть спецтехника Урал или КАМАЗ. Еще раз повторюсь, Вахтовка от Уралаза свою функцию выполняет, но если вы хотите получить более качественный, комфортный и долговечный продукт то присмотритесь к Вахтовому автобусу Берлога, за небольшое удорожание вы получите массу преимуществ.
И в заключение в ролик включена выдержка о испытаниях вахтового автобуса на опрокидывание. Как не удивительно вахтовый салон производства ГИРД Миасс лучше всех остальных производителей прошел тест на опрокидывание грузовика.
Подписывайтесь на канал, впереди много интересного.
Если у Вас остались вопросы звоните по телефону 89507276636 Моисеев Андрей
Подписывайтесь на канал, и вы еще много узнаете про передвижные авторемонтные мастерские, и спецтехника ГИРД Вас еще не раз удивит.
Сайт компании: gird.ru/
Почта: gam-s@gird.ru - Auta a dopravní prostředky
Ждем Ваши вопросы и комментарии. Пишите свой опыт работы с нашей компанией и другими производителями спецтехники!
Поршень у люка ржавеет и клинит, а ручки ломаются. Вентилятор болтается, при открытии люка ломаются лопасти. Наши водители на входе на стенку делают ящики для мелочевки, типа бутылок или ключей. На ступеньках покрытие должно выдерживать тлеющие окурки. Ступенька для входа должна быть снаружи, а не откидывающаяся, у нас ставят цепи или тросы. В салоне нет крючков для одежды. Если будка арктического исполнения, без форточек, то летом это филиал ада, через люки вообще движения воздуха нет, нужен вентиляционый люк на передней стенке.
Судя по описанию вы пишете не про Берлогу. Все эти моменты на производстве ГИРД учитываются индивидуально и обсуждаются с заказчиком (ящики, ступени, крючки для одежды, форточки), все по желанию. На ручки и люки пока не было ни одной рекламации :)
Покрытие ступеней не предусматривает контакт с окурками, потому что официально курение в вахтовых автобусах запрещено
@@gird2012 о, еще как про берлогу. Курить официально нельзя в вахтовках, но этож официально... Рекламаций не было потому что в будках не ездят те, кто их покупает, а вот пассажиры не знают куда обратиться. Обсуждения с заказчиком? Да сколько угодно обсуждайте, сейчас экономисты рулят, если все вышеперечисленное в базу не введете, хоть и с повышением цены, то никогда и не установите - как пример - наше утт зажало 3 тысячи на форточки и в итоге летом в берлогах люди жарятся, от ваших берлог все открещиваются и пытаются себе нефазовские вахтовки вызвать, там хоть форточки есть в достаточном количестве, даже запотевшие окна не пугают.
@@flint152
Сейчас мы активно используем социальные сети, чтобы налаживать и поддерживать обратную связь с людьми и организациями, интересующимися нашей деятельностью
Мы стараемся сделать условия вашей работы максимально комфортными, но вы правы, мы не используем их в тех же условиях работы, поэтому недочеты есть и мы готовы над ними работать
Есть ли у вас возможность донесения ваших потребностей до заказчика?
Испытать ваши будки проще простого
Пошлите их обязательно с своими испытателями на крайний север
Не менее чем год
И вы получите всю обратную связь непосредственно от персонала который будете перевозить, и за это чудо лесенку чтобы взобраться в салон, про микроклимат в салоне при перевозки вахты на длительные расстояния 50 плюс..и персонал вам все расскажет и как в них тепло, и как ваша вентиляция работает...
А лучше всего чтобы самих изобретателей посадить в эти ваши будки и чтобы они сами ездили в них, и ощущали на себе все свои плоды изобретений...
Вы Поменяли внешку а функционал как был так он и остался.
Брызговики,фонари ,а так-же задние рундуки,каркас сидений жидкий видимо для асфальта.Лестница конечно же алес... как и высота топ. баков.Эвакуацин.лестница )) Лучше бы на крышу сделали. Отдел для багажа плюс.
Ну, что ту скажешь, что? Прекрасно все, нет слов, делаете лучше чем УралСпецТранс им до вас долкко как до луны раком ;) МОЛОДЦЫ.
Стараемся!
Вахтовый автобус берлога сделана не для перевозки людей. В кабине сидишь с комфортом. Но сидеть в будке это что то с чем то. Трясёт нереально. До боли ездить даже по мелким кочкам. Нельзя было сделать хоть какую то амортизацию кабины от рамы. Чем дальше в конце сидишь тем вообще невозможно ездить. При чем даже от езды на асфальте. Ужас. Берлога это только дрова перевозить. Как будто с 50 х годов модернизации не проходила. Я вахтовик с огромным стажем и не превеледлив . Но это что то с чем то. Позор.
Пришлось переносить тосольный отопитель в сторону, напротив прохода ставить, так как жарил ноги пассажирам которые сидели у столика
Насчёт отопителей то лучше иметь их два. Ибо когда у пассажиров спереди ноги горят. То у едущих с зади они очень мёрзнут. Те кто эти машины покупает на них не ездят.
Думаю можно дозаказать
@@KonstantinPro несомненно возможно. Но порой экономическая составляющая намного привлекательнее чем здравая логика
Мы передали эту информацию и менеджерам, и конструкторам. Будет учтено, спасибо за обратную связь!
Распределение потока горячего воздуха нужно, под потолком Ташкент, а на полу Салехард.
@@gird2012 сегодня 07.01 2023 год, как была малоэффективная водяная печка, так и есть стоят два фена, но после -35 прихватывает дизтопливо в пластмассовых трубах 🤦♂️ и работает только одна печка 😭😭😭😥🤦♂️ Север Сахалина, проект Сахалин 2 )))
Подача антифриза на печку кабины,не правильно сделали 🤦♂️ весь напор жидкости идёт в ПЖД и небольшая часть идёт в радиатор печки 🤦♂️ когда стоишь, температуры нет в двигателе, и печка дует почти холодной воздух, ноги в унтах примерзают к полу... 😡🤦♂️
Почему задние фонари до сих пор не могут переделать,установить их на уровне салона.Переделываем их сразу после прибытия с завода,иначе на бездорожье после первого провала их сразу вырвет.
Это же требование госорганов, вся светотехника должна быть на определенном уровне, у крала и передние фары опустили по этой причине
Крепление кронштейна крыльев к надрамнику просто шедевр...
ВСЕ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛИ НАСЧЕТ ЗАПАСКИ - 146 КГ. ЗДРАВСТВУЙТЕ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМАТИКА. УДАЧИ.👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Память иногда интересные штуки вытворяет
Трёх точечные ремни для бригадиров тобишь их жизнь важнее, а остальные для рабочих
Лично моё мнения сильно большой свес позади цеплять будет в наледи так капкан , а так от места до места очень даже хорошо и качественно
В Якутии у нас 2 берлоги на базе камаз . Отопителей всего 2 на 24 места . Это очень мало и зимой в наши -45 , -60 отопители не справляются.
Так а дополнительный поставить разве сложно?
@@KonstantinPro нет , вы спросили - Мы ответили . Что не везде так хорошо панели эти работают .
Посадите шторки на тросики с поддерживающими кранштейнами или на трубки сделайте красиво что вы как нищеброды экономите бюджетный вариант по дороже .
Молодцы ребята .👏👍
Спасибо!
Константин это реклама да ты батюшка бизнесмен
Пришла Берлога на базе Камаза, как можно было установить Планар под сиденьем чтоб он дул в широкую стойку сиденья?! На заборе воздуха для горелки Планара нет фильтра- недолго будет он жить.
Один отопитель тосольный - недостаточно!!! Зову его на трассу поработать
11:38 Не какой то там от Газели отопитель ))) Хорошая реалама Гезели )
Привет эти вахтовки красивые..но в тундре особенно весной когда зимники рушатся машинам приходится проезжать по ямам. ручьям.проваливатся.или по колее глубокой фанари поотрывает..и простой будки поперечин мало снизу их ломает когда рама гнется когда машина идёт по глубоким ямам ..у нас в коми республики вахтовщики снимают будку подваривают лопнутые места и усиливают.
Не продуманно как стирать шторки, через месяц эксплуатации летом они чёрные, кондиционер не надёжен, механизмы замков дверей разваливаются от вибраций, дополнительный отсек это большой плюс, перегонное устройство тоже на месяц работы
3 года машина на севере работает , со шторками все Путем.
Роман Тенсин с остальным согласен?
Шторки снимаются несложно, но хотим доработать этот момент, если у вас есть предложения, будем рады услышать. Рекламации на замки и переговорные устройства производства ГИРД единичны :)
Класс 👍👍
На заводском чёрный металл, на второй год краска отлетела.
ничего себе.. .нашу маму и тут и там показывают
Посиди возле печки которая в салоне!
Хороший рыбак
Добрый день, большой недостаток это то что база остается без изменений, т.е. рессоры что у самосвала что у вахта одни и теже. Поэтому автобус очень жесткий, и я считаю что нужно форточек хотя бы две. Это все про Берлогу
Вахтовый автобус таким образом может быть донором запчастей для грузовиков, а это прямой интерес собственника.
Действительно, вахтовому автобусу не нужна грузоподъёмность рессор как у грузовиков.
Компромисс или модернизация это сиденья в салоне как у водителя с подвеской.
Здравствуйте. У меня Урал Некст ГИРД. Задней лестницы нет, хотя она нужна для погрузки разных сумок инструментов, а так приходится идти по всему салону. Некст жёсткий на гравийных участках и бездорожье, пришлось менять рессоры. Поставил от старого Урала 4320 ( 9 листов). Намного мягче и улучше. Так же установил рукомойник под вахтой. Вахтовка тёплая в ней с завода 2 планара, 2е тосольные печки и кондиционер ( Правда крышу промазывал герметиком протекала потехоньку).
Можно с завода ставить рессоры от простого Урала-4320 и устанавливать рукомойник?
@@user-cy2br6ou5y с завода ставить не получится, завод шаг влево, шаг вправо нельзя
Получил Урал некст на метане автобус гирд при скорости 70 начинает скокать может из за рессор?
@@user-yr3ib7dx9i может. У меня резина поношенная по рулю слегка бьёт и то на 60 а после 70 км/ч уже перестаёт, а так он непрыгает.
@@user-cy2br6ou5y может разное давление в колёсах
Первые два ряда трёхточечные во всём мире с 2007 года.
Костя!Привет из Магнитогорска!
Iveco Hongyan, расскажите.
Сиденье говорят не удобные. Столик можно было по больше сделать. Это вахтовка они ездят по бездорожью. Можно было бы на воздушных подушках сделать. По трассе едешь колеса передние бьют при скорости 70--80 км сидеть не возможно. Некст кабина удобная , а безмордый Урал там кабина обшивки из пластмассы не удобная кабина
молодцы , я вахтовик и не по наслышки знаю что такое вахтовка , у Вас просто бомба
Спасибо, рады теплым отзывам! :)
Я как раз работаю на вашей вахте гирд, подрамник весь заржавел в первый год эксплуатации, лесенка сломалась, и ремень не удобный, попадает в замок
@@user-hb2zi9es5v Спасибо за комментарий!
Устойчивость к коррозии - одна из первостепенных задач для нас: мы внедрили цинкование в производство, цинкуем все, что может ржаветь. Обратная связь пока только положительная. Если у вас есть опыт работы с оцинкованными надрамниками, будем ждать от вас обратной связи
Сиденья прижаты к стене между ними расстояние мало ноги не умещаются попробуйте в одежде сварщика ступеньки неудобны нефаз есть нефаз !!!
Сделайте полки для сумок и крючки для куртки
Есть такая комплектация. Если заказчику нужно, мы устанавливаем и полки, и крючки :)
готово с вас +250к
@@Alika178 за 250 тысяч можем еще инкрустировать кристаллами Swarovski 😄
Я подписан на вас, на другом канале "Константин ПРО" и еще один по работе... это уже третий. Сколько же у вас каналов???? ))))
У меня два канала "Константин ПРО" и "Константин ПРО Жизнь" это канал партнеров
@@KonstantinPro Вот оно что, спасибо огромное, я уже подумал, что мол ваше видео могут использовать мошенники - воры видео с ютуб каналов для своего канала.
@@user-sx8co9ps1j нет это не мошенники, это партнеры 🤝
@@user-sx8co9ps1j в уралспецтрансе больше не работаю
Perfect
полы в заводской нада сразу усиливать
После испытаний,
Водитель: А можно руль перенести в фургон?
Жаль не показали узлы каркаса, профиль с терморазрывом... хоть какие-то обрезки с производства, было бы интересно. Опять таки, чьего производства профили.
производство будем снимать в новом году, пока порядок наводят
Нефазовская будка воспринимается более комфортной, не знаю почему. В одной из берлог ехал сиденья сочли очень неудобным, здесь мне кажется стоят сиденья как в НЕФАЗовской будке, если нет плохо.
В чем заключается неудобство сидений?
@@gird2012 спинка сильно вертикально стояла и профиль подушки сиденья такой что с него скатываешься вперед, постоянно в напряжении сидишь. Но если вы перешли на сидении как у нефаза этой проблемы не должно быть.
@@user-wb9hz5tl6n Мы ставим разные сидения, в зависимости от пожеланий клиента. Скоро выпустим обзор "Берлоги" с удобными, регулируемыми сидениями
👏✌️👍
Ну уронить на ровную поверхность - это одно. Вы опрокиньте в естественной среде обитания таких машин. Об каменюку какую-нибудь, чтобы точечная нагрузка была.
посмотрите внимательно ближе к концу ролика будет фото что стало с каркасными вахтами после такого падения
@@KonstantinPro видел, конечно. Но всё же 😉 я, конечно, не говорю про то, что будки должны выдерживать все удары и нагрузки, но такое испытание подобно удару автомобиля в прямую стену. А с частичным перекрытием - совершенно другой результат выйдет. Так же и тут. Не призываю проводить такой тест с будкой, да и достаточно затратно это. Просто интересно было бы взглянуть на результат.
@@zheka_kran Привет, такие методики придумывают сертификационные центры, это не блаж производителей
Первые сиденья всегда трёх точные
С таким задним свесом с дороги лучше не съезжать о каком жутком бездорожье может идти речь
В журнале авторевю читал статью про то как испытывают автобус вольво так там его в кувет опрокидывали и он несколько раз перевернулся, как покозали представители завода у автобуса даже поручни остались на месте, а просто плюхнуть его это так.
ну написать можно разное, а мы реально показали по нашим Российским требованиям
@@KonstantinPro Здравствуйте Константин, журнал авторевю это серьёзный авторитетный журнал,зря вы так. Они за свой счёт проводят краш тесты, покупают авто и эксплотирут и в хвост и в гриву, а на испытания их пригласили сами вольвовсцы чтоб показать чего они добились.
@@KonstantinPro вольво проводит настоящие испытание.
7:44 не в ходе движения, а в том шо когда от медведя убегаешь при замене колеса, дверь ближе)))))
тосольная в заводской начинает сопливить достаточно быстро
Вахтовые автобусы для буксировки прицепа как часто используют?
Вахтовые автобусы нельзя использовать для буксировки транспортных средств
@@gird2012 на основании чего нельзя использовать грузовой автомобиль с кузовом "пассажирский фургон"? Чем он отличается от КУНГа или бортового?
@@gird2012
КАМАЗ 4310 (6×6) ВАХТОВЫЙ АВТОБУС
Масса буксируемого прицепа, кг
10000 по шоссе
7000 по грунту
...масса буксируемого прицепа: 11,5 т
Урал-32551-0010-41
Вашу Берлогу комплектуйте с унитазом для Людей. В Дороге ведь разное,бывает? Как в Городе,в пробке куда отлить? И сходить по большому?
Для туалета требуется место, а из-за ограничений по площади часто для заказчика приоритетнее становится количество пассажиров.
По ссылке можете посмотреть как мы можем реализовать ваш запрос
czcams.com/video/Kd1Z9N6EZDg/video.html
@@gird2012 Что могу сказать,на Ваш Ответ? В любой Машине,Мы ищем комфорт. И исходя из потребности,устраивать уголок для Души. Потребность каждому не Чужда,где не всегда есть возможность спарвить нужду. Города этим Грешны,нет отхожих мест где скопления людей выше. Как и в Дороге,среди потока Машин. Сбоку Дорог,редкость найти Туалет. Есть в Автобусах уборные,но Они часто закрыты. Обращая на это,внимание! Что такая Опция,как Унитаз Вещь нужная. Разве в Мороз и Дождь удобно сидеть на Авто? Не везде есть посадки и кусты,есть поля... Где у обочины,Ты на виду у Машин вынужден делать свои дела. Вы же за удобство,боритесь?
@@user-qc2vg8kv5b Мы Вас понимаем, туалет действительно необходимая вещь. Мы стараемся донести до клиента необходимость данных опций, но решение о их исполнении принимает заказчик
Берлога ужасный! Ездил на такой пассажиром зимой, печка нихрена не греет! подвеска жесткая! Весь скрипит! 👎🏽
На старом Камазе куда мягче и в салоне ташкент! Есть над чем работать ребята из Урала!
Спасибо за обратную связь!
Можете более подробно поделиться впечатлениями?
Моя мечта
Рады будем воплотить ее в реальность :)
Лестница откидная легкая алюминиевая🤦♂️.Напомните ребята если я не ошибаюсь мы же сейчас в 21веке живем ?
А какую лестницу вы хотите в таком автомобиле?
@@KonstantinPro Хотя чтоб сама откидывалась или с низу выезжала,а не чтоб руки бить и пачкать
@@user-cf9wu9cg8i там вся беда, чтобы лестницу поднять надо хорошо потренироваться, на старых вахтах ступенька снаружи была заводская или самопальная из троса, очень было удобно
@@user-cf9wu9cg8i так ремень есть, чтоб руки не пачкать, а насчет выезжала можно конечно, но это деньги опять
Эта лестница по сравнению от уралспецтранс пушинка
Если не ошибаюсь, то это видео обзор повторный. Ему уже год, поправьте если не прав.
Это видео мы снимали месяц назад, а вот несколько эпизодов с падением вахты и небольшая рекламная нарезка они не новые
Если не до конца поднять лестницу, двп на двери рвется, поднимать лестницу из салона ещё тот геморрой, удобство посадки на 3,5. Управление отопителя из салона однозначно плюс, ненадо постоянно просить водителя. Вопрос к производителю, а что климат контроль очень сложно поставить? Подлокотники где? Это роскошь что-ли? Вахтовки на шасси КАМАЗ козлят жутко, на базе Урал гораздо мягче. Одним словом сделано, чтобы доставить работяг до работы и обратно, а как там им внутри по барабану.
Не до конца поднять лестницу на Берлогах невозможно. Она занимает либо полностью сложенное , либо полностью разложенное положение. ДВП на наших дверях отсутствует, вы имеете ввиду лестницу вахты производства АЗ Урал?
Про климат контроль и подлокотники - предлагаем, все зависит от решения заказчика
А пробовали утеплять пир-утеплителем?
Добрый день! Думаете с ним теплее будет, чем сендвич-панели из стиропена?
@@gird2012 да
Да фонари задние до первой грязи
И свес длинный сзади.
Вы о каком именно автомобиле?
Recibo en donación el primero que se volco sin la caja de carga por favor urgente avisar o azul no frontal 4320
Полторы недели эксплуатации Урал Некст манипулятор. 1) проблема в электронике, компьютером убираем ошибки через пол дня работы появляются снова. 2) гидроманипулятор, слабенькая установка и при работе дёргается нет плавности хода. После полутора недель эксплуатации с поворотной колонны начало выдавливать масло, поворотные соединения РВД подтекают. 3) невыносимая вибрация при движении по асфальту, перестановка колес проблему не решает.
Какая модель манипулятора? Колеса на балансировку проверяли? При какой скорости вибрация?
@@gird2012 Установка АНТ 22-2 , балансировку на вездиходную резину на шиномонтажках не делают. Вибрация после разгона на стабильной скорости 50, 60 км/ч . Я так думаю на заводе колёса тоже не балансируют так как отсутствуют балансировочные грузикик.
@@user-yw3tq9fv9w а машина Гирдовская?
Урал некст автобус гирд аналогично натуральный паркинсон
Нужно отбалансировать колеса. Балансировку делают на любую резину
Предлогаю опрокинуть берлогу хотябы на 20-30км/ч и в бочину уралом зарядить😬, не ну а что испытывать так испытывать
Понимаем, что хочется более зрелищных испытаний, но мы проводили его по нормам технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств :)
Предлагаю сесть на табурет и упасть с него на бетонный пол, чтобы не было иллюзий по поводу "безопасности".
Любые булыжник/ветка/труба дорожной конструкции способна убить человека в падающем на бок транспорте.
Константин приветствую.Вот Вы где?
И тут тоже 😊
Лестница на липучке сильно!
Ну держит же 😁
Лаборатории НК делаете?
Да, делаем :)
Если интересны подробности, можете обратиться в отдел продаж по телефону +7 (3513) 54-30-99 или по почте gam-s@gird.ru
شنو هذا الذي تحت الكراسي
Автозавод Урал всегда экономят на все. Они доиграются, что следом за ЗиЛом пойдут на закрытия завода, чего я этого не желаю чтоб город потерял автозавод. А ГИРД молодцы что совершенствуют спецтехники и вахтовки)))
Так и стоимость ниже. Не... история с ЗиЛом точно не повторится, ибо он проиграл по многим параметрам, в начале это было устарелое авто для военных, второе, нахождение завода в центре миллионника(стоимость аренды земли), а всё остальное, это руководители завода!!!
Пластиковые задние крылья, большой задний свес- по бездорожью не прокатят.
Кресла не похожи на те, что созданы для комфорта.. При длительной езде все занемеет и растрясется.
Кресла есть и с откидной спинкой и со столиком как в самолете
@@KonstantinPro это другое дело, хорошо, что уточнили :)
Более менее долго ехать можно, если занять два места и фуфайку под голову. Я когда ехать долго надо в оба конца не обедаю, так как кишки вытряхивает будь здоров
@@KonstantinPro есть, да не про работяг честь. Для них самая дешёвая комплектация.
@@Slava1973Rakin. ну это уже от барина зависит, готов он за нормальные условия для рабочих платить или нет.
И кстати не первый так ролик видел что очень уралы в грязи застревают а вот при советах уралы проходили грязи
Видели много роликов, где Уралы показывали супер проходимость. Можете посмотреть у нас в инстаграм @zavodgird
А при советах "роликов"меньше было,за то вахтовиков старых послушать,чёрти что бывало
Форточка за 15 рублей....
Было бы здорово :)
Дверь с доводчиком😁.
2 точки на дороги Не ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ, Т Е ПО ПОЛЮ..
Брызговики на них надо ставить подлиньше все фонари задние закидывает грязью
Если ему по асфальту ездить, то ладно. А в гомне и эти оторвут
Спасибо, учтем этот момент!
Вот смотрю вроде бы,всё в цвет. Салон,кресла,окна... Но,нет того что бывает в дороге нужнее! Это Туалета... Вот ты в Городе,придавил живот и что? Или под каждое кресло,горшки ставить? Или каждому выдавать Памперсы для комфорта. В пробке на Трассе,штаны не снять! Так что будьте любезны,нужник сделайте....
Такая опция есть, можно и туалет, и душ, и сауну поставить - был бы запрос :)
Вот его посадить в - 50 с одной речкой и провести км 300 и пусть он посмотрит на свой мостик холода!!!
Однозначно... и доводчик в -45 вырвет нафинг... 😉
Крепление под запасу, кронштейн жидкий не продуманно
Почему вы так думаете?
За все время производства спецтехники ни одно запасное колесо и ни один кронштейн не пострадали :)
Да ну неужели зарубеж нужны там ну купят с десяток и все да там не нужны уралы а купят намного лучше за рубежом ну например Европе там хорошие машины и комфорт намного лу, ше
Заграница это ещё и Азия, например. И Африка. А там местами с европейскими машинами плохо - где купить, где обслужить. В условиях пересеченной местности нужны машины повышенной проходимости, а европейцы за них хотят очень немаленьких денег. И, к тому же, набитую по уши электроникой машину сложно починить посреди ничего. Ну и естественно готовность заказчика платить за комфорт играет не последнюю роль
Объясните почему у вас все такое угловатое. Такая геометрия говорит о каком то уровне не завода, а гаражной сборки. Подумайте над дизайном пожалуйста. По поводу безопасности. Объясните мне в чем безопасность человека если он внутри коробки которая при ударе не деформировалась. По примеру автомобилей, разве не должно сминаться внешнее «оперение» принимая на себя всю силу удара смягчая последствия. А каркас в свою очередь остается жестким.
При лобовом столкновении очень важна сминаемость кузова, которая гасит часть энергии. При испытании автобуса на опрокидывание другие параметры, должно быть обеспечено внутреннее пространство, т.е. не должна измениться геометрия больше допустимых параметров
Крепление запаски смущает
чем смущает?
@@KonstantinPro крепление выглядит не надёжно, на гидравлике получше было бы
@@user-wf6cd1rj8l на гидравлике можно, но дороже
Let me know the price of the truck
Hello! The price depends on the conditions. Please contact the sales department by e-mail gam-s@gird.ru
@@gird2012 can I get the price of the truck 4320
@@allnineandsix9457 Answered your email
Какая категория ТС у берлоги?
Жёваный крот!!! Почему тахограф до сих пор доп опция, а????
Некоторые потребители не хотят платить за тахограф с завода и ставят его самостоятельно, именно поэтому это остается дополнительной опцией :)
Почему Урал пишут не по русски плохо что так эмблема не по русски ужас где гордость УРАЛА
Урал идет на экспорт, английский смогут все прочитать, делать две эмблемы на внутренний рынок дороже, тут простая экономика
с такими ценами на хату и жкх, скоро все в берлогах будем.
Заводская вахтовка не оцинкованная. Полгода и краска слетает
Работали на автомобиле с оцинкованным надрамником?
Не правда, работал в Якутии на вахтовке заводской, за ,3 года не облезла
Окна очень большие зачем? Хлопнет стекло и все замёрзнут
А какой размер Вас бы устроил?
Откидная лестница думаю туда не нужна, так на тросах или цепях подвесить одну ступень, обычно для работяг вахтовиков же это а не для инвалидов, пенсионеров
По ГОСТу нельзя устанавливать ступени на тросах/цепях
Плагиат, ГИРД (ГРУППА ИССЛЕДОВАНИЯ РЕАКТИВНОГО ДВИЖЕНИЯ).
А в Геленвагене) что блохеры, любите его- 20 мультов и он ваш...
Берлога лутше чем этот скатавоз
Самая лучшая вахтовка это НефАЗ
По каким параметрам считаете ее лучшей?
@@gird2012 я на севере уже 14 лет работаю.у нас были разные вахтовки и самым комфортным остаётся НефАЗ
@@user-iu6lk9xo9s Можете рассказать поподробнее? Мы передадим информацию в конструкторский отдел :)
На Нефазе подрамник будки слабый. Через 3 года пришлось усиливать.
150 кг
👍
Да уж на восток дело тонкое! Вот я видел на ютубе как Урал дострял в грязи грязь не выше ниже половины колеса а вот газ 66 прошёл не напрягаясь я к ему качество Урала низкая
Какой вес у урала и какой у газ 66 ? Плюс урал был 4х4 соотсвенно и удельного давления на грунт больше с его весом. Газ 66 даже не просаливался
Тут прокладка играет Оогромную роль... ☝️
Баки низко. Водиле поднимай мучайся
Баки устанавливаются на заводе-производителе шасси, в соответствии со всеми требованиями и нормативами. Несогласованное вмешательство в конструкцию транспортного средства, может повлечь за собой негативные последствия
Экономия на всем,планар, а не вебасто или ебешпехер... доводчик позорище в минус 40 он будет работать? Ремни 2х точечные экономия
Чем он отличается от Урал 1970года...?
Судьба завода Зил ждет Урал
Вы про вахтовый автобус УралАЗ?
Реальная цена этой машины 100 тыс руб
По 100 тысяч за такую машину, думаю я бы у вас купил много
Доводчик амортизатор стоит , 20 тыс проехал ремень порвался доводчик оторвался . Херня ваш доводчик.
Изготовителя душат....ох бл...............
Заводская вахта ваще не оцинкованна
Вас бы самих в этих берлогах покатать. Позорники
Ага по зимнику в начале зимы часов 10
А в чем по вашему нужно народ возить на вахту?
Есть более удобные салоны . Прокатитесь в салоне по ухабам и сами поймёте.
Можно же форточки сделать. И кресла не лепить в притык. Рост метр семьдесят колани упирается передняя спинка ложится на колени и дышиш ему в ухо.. Есть же салон где кресла в бок отодвинуть можно.. И обшивка из материи.
Конечно, мы можем сделать и форточки, и кресла просторнее и мягче. Можем даже дополнить места usb-разъемами, столиками, как в самолетах. В общем что заказчику необходимо - все установим)
Учитесь у китайцев а давно отсали
Когда это чудовище сожгут вести с заводом
И завод и предприятия живут, работают и развиваются на зло таким чертям как ты.