Красивейший автобус!!! Каким высоким был бы престиж нашей страны, выпусти его в серию!!!Помню в 70-х еще подростком увидел его и прочитал о нем в "За рулем", так радостно было бы его видеть, а повезет-и ездить на нем!!! Как всегда-жаль, что и жтот проект кто-то или что-то погубило!!! А конструеторам и дизайнерам-большущий респект!!!
Удивил! Если бы увидел картинку даного бусика. Подумал бы это заграничный автопром. А так восхищен! Он реально красивый! В диталях в линиях полная гармония. А это значит ШЕДЕВР! Жаль конечно что мы не лицезрели даное авто. Много чего было сдано в архив. Зачем нам лучше когда есть норма. Весьма бонально звучит. Но тем не мение были серьезные индинеры и дизайнеры. А вам Енот глубочайщая признательность. Труд ваш достойный!
ПАЗ- это легендарный автобус.В советское время,очень долгое время, по убитым дорогам в любую погоду - возили людей в города и деревни.Действительно -народный автобус!И даже сейчас- эти трудяги -работают!
Видеть этот автобус "живьем" не довелось, но хорошо помню, что публикации в журналах того времени с фотографиями такого красивого автобуса произвели на меня сильное впечатление. Казалось, еще немного и СССР станет законодателем автобусной моды. Увы...
всё как всегда - в кб сделали современную машину, затыкивающую за пояс почти все в своём классе и по дизайну и по техническим решениям, но руководство страны решает, что такая роскошь народу не нужна, а ездить надо на говне. сколько таких проектов было, как этот паз-люкс?..
Думаю вы плохо себе представляете ,что такое политэкономия . Жаль .. Скажу так , я бы сделала его куда проще... " что такая роскошь народу не нужна," Второй вариант ходить пешком , или платить за проезд больше в два , 10 раз . Тогда пусть счастливчики ездят на роскоши ,остальные пешком.. Выбора только 2 ! Или доступность , или роскошь ..
самое веселье на пазике по ухабам кататься, прыг-скок, невесомость, голова, паталок, визги, маты, и невозмущенный возглас с задних сидений: - эй, не дрова везешь папа карло!
Ага!! Не сохранили даже на заводе. Во время разгула дерьмократии выкинули в поле за заводом. Только в останках побывать удалось. А вот С. Крамаров подходил к ПАЗику у ВДНХ и посидел в нём.
Помню, как в конце 70-х годов, во время летнего отдыха на юге мой отец познакомтлся с мужчиной, работаашим в Автопроме и в одной из приятных бесед на пляже рассказыаал примерно следующее:"Вот Новую волгу(24-ю), нарример создали конструкторы очень хорошей, суперской... Но приходчт они к тезнологам, а те их и спрашивают-а что за материал, а из чего вы это предполагаете сделать, те им отвечают-ну такой-то материал, хороший, лучший самый, а технологи, в свою очередь-такой у нас еще не выпускается, а за границей покупать дорого, а вот этот вообще даже по заграничнвм меркам сверхдорогой!!!. Так и переделали практичесеи все, что сконструировали конструкторы!!. "... Вот так, наверное, и в самом деле было в СССР, да и в России сейчас-это у нас не выпускается, а то-будет слишком дорого, мало кто в итоге машину купить сможет... И так далее...
Vladislav2200 ну большинство забыли, кто-то даже думает что марки такой уже нет лет 30. Я в своём развитом городе вижу только старенькие ПАЗы, и то в рейсах между сёлами.
Спасибо за ролик и позновательную историю о советском автобусе люкс класса . Дело все же не в таланте наших дизайнеров ,а в самой системе .. Обидно ,чертовски обидно ,что идея осталось идеей ...а дизайнерам реальнвй респект и уважуха ! А автобус по тем глда просто футуристичный ,да и сейчас смотрелмя бы вполне.
Приходят на ум строки Евгения Евтушенко:" Мы дети полдорог, мы дети полдорожья". Ничего до конца довести не можем. Хочется как лучше, а получается как всегда, грустно и стыдно, господа- товарищи!
Мой любимый автобус детства. У нас на спорт базе возил такой нашу команду БССР в Раубичи .прыжки с трамплина. По кайфу зимой в вечернее время после тренировки , уже темно и морозно на улице , а мы в теплом уютном автобусе жуем бутерброды с чаем из термоса. ....днем мне нравилось ездить или спереди возле двери или на заднем диване. Лучше годы детства провел
Какая ностальгия?)) Ни одной нормальной, прогрессивной машины опытных разработок не было внедрено в серийное производство. Что создали в начале 60-70х, то и клепали до самого конца СССР. Чего только стоит бензиновый ЛиАЗ 677, который к моменту создания был уже конструктивно устаревшим автобусом.
Но отличных разработок было море, а вопрос в том, что кто-то упорно не давал всем этим разработкам дойти до конвейера. Хотя даже в таком виде всё было своё и все предприятия работали и безработицы не было. А сейчас почти вся техника импортная. А пассажирские самолёты практически все теперь иностранные. И что в этом хорошего?
Нет такого вопроса, всё предельно очевидно. Власть принадлежала не людям, а номенклатуре. Которая тратила чужие деньги, деньги простых людей, на своё усмотрение. На всякие Кубы, КНДРы и прочую хйню типа гонки вооружений. А сейчас продолжается гнусное наследие Совка: отлупленное, запуганное, безынициативное, легко внушаемое население, верит/терпит в власти состоящих из бывших коммунистов,чекистов и других уродов который создала та страна.
Достойная разработка, а что касается серийно производившихся моделей, самому пришлось поработать на "ПАЗ-672", и "ПАЗ-3205", понятно что "шедеврами" автопрома они не являлись, но нареканий как у водителя эти машины не вызывали, да и если учесть что мы родом из СССР, (я 1955 г. р.) как у пассажира тоже.....
Даже добавить нечего! 35 лет за рулём автобуса!!! О Пазике только самые тёплые и приятные воспоминания. Хотя? КАК МОЛОДЫ МЫ БЫЛИ................................
@@deda4286 Да, как молоды мы были, и в то время ЗиЛ-158 водили... А та машина была "тупее" и тяжелее ПАЗика, да к тому же без ГУРа. но ничего справлялись, движение конечно даже у нас в Москве было другое, а к стати я и КАВЗик (особенно как пассажир, очень много чего было) вспоминаю с большой любовью...
Да сейчас своего почти ничего и не осталось. Самолёты , авто, бытовая техника и прочее всё забугорное. Своя промышленность в глубоком упадке, и депресняке.
@Кот Вася Да и чтоб не возникало лишних вопросов, любой капитализм это зло. В том числе и местные капиталисты такие же враги людей как и забугорные капиталюги.
@Кот Вася Котейка а ты не шизоид случаем? Если ты такой недалёкий то раскрою тебе секрет что смысл голосования в буржуазной стране это лишь легитимизация власти буржуев. Легитимизировать их власть я не собираюсь, следовательно в этих показушных выборах считаю бессмысленным участвовать. На буржуазных выборах может выиграть только буржуазия, это такой же буржуазный лохотрон для доверчивых людишек как и казино. Что касательно сценария участия в развитии человеческого общества, то я обязательно приму участие в уничтожении капитализма и построении Социалистического а если повезёт и Коммунистического общества. Впрочем у человечества всего два выбора, либо погубить себя и планету при капиталистическом режиме, либо перейти на следующий этап развития человеческого общества Социализм а потом Коммунизм, и далее уже развивать и распространять жизнь во вселенной.
Извините, а что- Павловчане- не Горьковчане?Я , назвав их Горьковчанами, просто хотел сказать, что они не Владимирцы, как и мы, Кстовчане, а именно Горьковчане!
В Казахстане были отдаленные районы в радиусе 500км ни одного км асфальта и даже колеи в степи и там были села со средним расстоянием 70-100км от райцентра . Зимой ходили в села Пазы 4×4 а в бураны их сопровождал К700 который пробивал дорогу от снежных заносов. В селах не было подведено электричества даже в райцентре до 78 года не было. Был случай камазисты замерзли в 80х там ,ели уже напоследок кирзуху, помощи ждать неоткуда (район Тенгизский бывш. Карагандинская обл)
@@dmitrijskosencuks5450 Ты все живешь прошлым...В России налажена спец программа по поднятию автопрома,если ты не в курсе, в отличие ,от вашего ГАБОНА вна...) Все предприятия работают И открыт завод Мерседес в Подмосковье,завод в Набережных Челнах завод Мерседес...+ В Питире работают заводы Тойота,Форд,Ниссан,Хенде... В калиниграде завод БМВ,во Владивостоке завод Мазда,в Калуге завод Фольцваген и Шкода...... Это кроме наших производителей УАЗ,ГАЗ АВТОВАЗ,КАМАЗ,УРАЛ... А так же выпуск АУРУСС представительского класса...)
Если без политики, то гнобят у нас конструкторов. Они могут все. Как всегда нет денег. Причём это не только у нас. Бил Гейтс случайно попал на заказ и получились компьютеры. Боятся вылететь в трубу не только госслужащие, но и бизнесмены. Конечно, мы развиваем цифровые технологии, кто то похвастается, а кто то скажет, что цифры только бьют по ушам. По рынку нет не только машин, телефонов, но и технологий сырьевого сектора. Идёт обеспечение из за границы. А в чем истина? В чем угодно.
Оказывается до сих пор есть люди верящие в сказку о дядюшке Скрудже который начинал торговлю с чисток туфель и в итоге сделался мультимиллионером. Билл Гейтс (и другие с "ноля" начинающие) на самом деле не из простой семьи, и вся эта американская сказка рассчитана лишь на то чтоб внушить овцам что у них есть шанс когда нибудь превратится из овец в волков. Типо,-" вон посмотрите на того парня, если будете усердно пахать то рано или поздно станете таким же успешным", у а на самом деле никогда(ну в лучшем случае близким слугой хозяев жизни, с более высоким довольствием чем у других их рабов).
Alex Kopov Допустим все, что пишут про Била Гейтса враньё, но по моему нельзя отрицать бюджетное развитие отрасли. Не знаю как в Павлове, а Горьковский автозавод строили при помощи американцев. Создали в Горьком Соцгород. Если бы не было поддержки Хрущева и военных заказов, то не было бы заказов Алексеева. И туристический автобус кто то решил перенести в другой город. Речь шла не об американской идеологии, а о развитии и субсидировании своих проектов.
Не знал, про такой автобус. Спасибо. Кстати плохо, что круглые задние боковые стёкла заменили трапецевидными, круглые смотрелись как-то более футуристично, что ли.
Для нас пазик был как линкольн среди москвичей в 80тых проживал в читинской области гор. борзя так нас школьников перевозили либо пазик либо шишига вахтовка как-то так и перидвигались
на лаз в миниатюре похож:-) вообще если вспомнить СССР, то такой ПАЗ через чур дорг для эксплуатации на дорогах СССР ... мы все забываем о коммерческой выгоде, по этому ПАЗ 672 и был "королем дорог"...
Коммерческая выгода ни причем. Это недостатки плановой экономики. Плановая экономика отрицает в принципе роскошь. Это не оправдано с точки зрения ПЭ. Нужны крепкие, качественные боты... Пусть одинаковые у всех, лучше одинаковые у всех, но чтобы носились лет пять минимум. Прилепи лишнюю пряжку или застежку - и уже по плану нужно проносить не пять лет, а шесть, т.к. средств народных в эти башмаки вложено больше. То же самое и с автобусами, и с машинами, и со всем другим... Роскошный автобус дороже... А значит проездить обязан дольше. Иначе не оправдана его роскошь. А как железка может проработать дольше? Что роскошная, что примитивная. А вносить какие-либо наработки, что продлят срок службы - опять надо вложить народные деньги, опять не оправдано... Вот и получается, что в ПЭ приживалось только то, что как можно дешевле и как можно больший срок службы имеет. Еще огромный недостаток ПЭ, это огромная инертность! Изобрел, к примеру, какой НИИ хорошую штуку, ну просто очень нужную в народном хозяйстве, так тут же начать ее выпускать никак не получится. Нужно ждать ближайшего Съезда, где эту штуку внедрят в производство, внесут в План Пятилетки, разместят заказы на определённые заводы, тем выдадут нужное оборудование, что в Плане тоже должно быть предусмотрено и просчитано... Это если внедрят! Это если в этой Пятилетке есть возможность... А то опять пять лет жди. А там, глядишь, уже буржуи лучше сделали и нам за валюту продали. Кто фильм Гений видел... Там у него сортир авторскими свидетельствами был обклеен... У моего дядьки такой сортир был... Задолго до выхода этого фильма. Еще в конце 70-х.
@@mmi4054 Зачем ты вводишь народ в заблуждение, где это сказано что при плановой экономике отрицается роскошь? Социалистическая система и отличается от капиталистической тем что в интересах большинства а не группки зажравшихся буржуев используются ресурсы страны. Сначала большинство людей должно быть обеспечено удовлетворением своих базовых потребностей и только после этого идёт речь об обеспечении их средствами роскоши. То есть по мере развития страны становятся доступны всем и средства роскоши. Например для среднестатистического жителя российской империи было роскошью наличие обычных сапог(большинство ходило в лаптях), я уж не говорю про регулярное питание и доступ к медицинской помощи. При СССР эту проблему смогли решить. Нет нерешаемых задач, есть те кто не хотят их решать. Проблема Союза была в том что закончились чистки гос аппарата от всяческой мразоты и вредителей, в итоге эти твари обуржуазились и захотели присвоить себе народное достояние и в последующем передавать его своим родственникам по наследству. Вот так страна и скатилась до упровня ресурсного придатка запада а по сути до его колонии. Что же касательно планирования, то о ужас, оказывается иностранные крупные компании вовсю используют элементы планирования у себя в экономике для производства товаров и услуг. Собственно без прогнозирования и планирования невозможно эффективно развивать экономику, как впрочем и многое другое.
Один недостаток у него,- без кондиционера - душегубка и система вентеляции. Как пример, тот же Львовский турист,- еще та душегубка. А вот венгерский икарус в мягком варианте - все любили! В нем правильно сделали - в окнах сдвижные форточки.
Это олицетворение анекдота про черную Волгу и двух грузин, которые под палящим солнцем едут с закрытыми окнами, чтобы все подумали, что у них кондиционер. А тут целый автобус такой, с глухими панорамным стеклами.
как всегда образцово-показательный для забугра. В единичных экземплярах можно любую лялю сделать. Сути это не меняет. Пока машина не в массовой серии это не машина. Сейчас это называют красивым словом концепт, некоторые из которых даже не ездят
Удивляет удивление. Машина не пошла в серию. Встречный вопрос - завод сумел удовлетворить потребности страны в автобусах этого класса? КавЗ, Кубань, Таджикистан - все делали подобные машины. Но вдруг. В Павловске решили слепить туристический автобус! Т.е. были отвлечены от основной работы люди, ресурсы... Зачем? На "ЗиЛе" , "Юность" создавали энтузиасты, в нерабочее время.
Красивая модель , первый раз ее увидал в журнале " Техническая эстетика " за 1972 год . А 672 пазик - мое детство и юность ... эти окна на скатах крыши , вседа потрескавшиеся , запах масла и бензтна в салоне , вакуумные открывание дверей , но всегда у меня теплые воспоминания об этой машине ! Кстати дизайн этого автобуса , классный ! А сейчас ни какого дизайна , индивидуальности .Все автобусы как под копирку - платяные шкафы .
Если ты едешь по дороге и встречаешь пробку, которая еле ползёт, будь уверен, во главе её ПАЗ. Где их только делают????!!!! Я живу в Павлово, если что...
Красивый автобус. Я бы даже сказал - символ СССР, вся его сущность... Построить единственный экземпляр для международных выставок, попонтоваться на нем перед иностранцами, рассказать им о небывалых успехах советского автопрома и вообще всего советского... А для своего народа продолжать лепить скотовозы из говна и палок, раз в 50 лет проводя легкий рестайлинг с целью удешевления...
Интересно ,а сейчас какие-нибудь туристические автобусы в России выпускаются (можно по ним сделать обзор)или по прежнему Китайский,Корейский и Немецкий автохлам закупаем.А то смотришь на все нынешние выставки и призентации, где наши чиновники распинаются и эмитирую бурную деятельность ,а потом глядишь на то что ездите по нашим улицам и становица грустно.
Приятного просмотра!
Подскажите какой интернет- магазин продаёт советские модели грузовых и легковых авто
Культурно с рабами хуйла?Мало вас сдохло на Донбассе...
Красивейший автобус!!! Каким высоким был бы престиж нашей страны, выпусти его в серию!!!Помню в 70-х еще подростком увидел его и прочитал о нем в "За рулем", так радостно было бы его видеть, а повезет-и ездить на нем!!! Как всегда-жаль, что и жтот проект кто-то или что-то погубило!!! А конструеторам и дизайнерам-большущий респект!!!
Какой красавец!
С детства нравились округлые окна ПАЗиков, этот - шикарен!
Удивил! Если бы увидел картинку даного бусика. Подумал бы это заграничный автопром. А так восхищен! Он реально красивый! В диталях в линиях полная гармония. А это значит ШЕДЕВР! Жаль конечно что мы не лицезрели даное авто. Много чего было сдано в архив. Зачем нам лучше когда есть норма. Весьма бонально звучит. Но тем не мение были серьезные индинеры и дизайнеры. А вам Енот глубочайщая признательность. Труд ваш достойный!
А хорош! Выпусти такой сейчас, расходились бы как горячие пирожки. Ностальжи-дизайн и всё такое!
ПАЗ- это легендарный автобус.В советское время,очень долгое время, по убитым дорогам в любую погоду - возили людей в города и деревни.Действительно -народный автобус!И даже сейчас- эти трудяги -работают!
Был ещё и полноприводный.
Очень интересный сюжет. А автобус действительно был удачным и обладал просто шикарным дизайном. Обидно, что не срослось с производством.☹️
Да что толку , всё равно , это разрушили бы в 90е !
Шикарный автобус был.
Видеть этот автобус "живьем" не довелось, но хорошо помню, что публикации в журналах того времени с фотографиями такого красивого автобуса произвели на меня сильное впечатление. Казалось, еще немного и СССР станет законодателем автобусной моды. Увы...
1973й..
Хорош даже по нынешним временам.
Ты где живёшь? Это усрач сейчас
Если слегка ,, подшаманить,, ( сделать современную начинку), то пойдёт на ура.
Даже на сегодняшний день,смотрится намного привлекательнее разных векторов😋😋😋😋😋😋😋😋😋.
Да, это уникальный автобус! Для меня завод ПАЗ родное предприятие! Спасибо вам за работу!
всё как всегда - в кб сделали современную машину, затыкивающую за пояс почти все в своём классе и по дизайну и по техническим решениям, но руководство страны решает, что такая роскошь народу не нужна, а ездить надо на говне. сколько таких проектов было, как этот паз-люкс?..
это называется волюнтаризм
Он не красивый. ПАЗик 672 лучше.
Думаю вы плохо себе представляете ,что такое политэкономия . Жаль .. Скажу так , я бы сделала его куда проще... " что такая роскошь народу не нужна," Второй вариант ходить пешком , или платить за проезд больше в два , 10 раз . Тогда пусть счастливчики ездят на роскоши ,остальные пешком.. Выбора только 2 ! Или доступность , или роскошь ..
Наверно политэкономия?
@@user-km8nf7fc4g Во всяком случае вы поняли о чем я я с телефона , все исправила,спасибо)
Видел его живьём. В Тольятти. Он ещё круче, чем в ролике. Прокатиться не привелось.
самое веселье на пазике по ухабам кататься, прыг-скок, невесомость, голова, паталок, визги, маты, и невозмущенный возглас с задних сидений:
- эй, не дрова везешь папа карло!
Очень красивый автобус
👍 никогда бы не подумал, что ПАЗик может быть таким красивым.
Какой красивый автобус!
Дизайн для того времени на высшем уровне.
Сергей Александрович его круглые окна в задней части как лиммузин из 90-х
А я и не знал что такой ПАЗик был ..... Здорово конечно что был но почему мы не умеем хранить историю ???? Обидно за державу братцы !!!!!
Ага!! Не сохранили даже на заводе. Во время разгула дерьмократии выкинули в поле за заводом. Только в останках побывать удалось. А вот С. Крамаров подходил к ПАЗику у ВДНХ и посидел в нём.
Не обидно что вас миллионами уничтожали?
@@youandme6199 ты о чём? Солженицына начитался?
Поклонником ПАЗика не являюсь, но лайк. Не знал.
Помню, как в конце 70-х годов, во время летнего отдыха на юге мой отец познакомтлся с мужчиной, работаашим в Автопроме и в одной из приятных бесед на пляже рассказыаал примерно следующее:"Вот Новую волгу(24-ю), нарример создали конструкторы очень хорошей, суперской... Но приходчт они к тезнологам, а те их и спрашивают-а что за материал, а из чего вы это предполагаете сделать, те им отвечают-ну такой-то материал, хороший, лучший самый, а технологи, в свою очередь-такой у нас еще не выпускается, а за границей покупать дорого, а вот этот вообще даже по заграничнвм меркам сверхдорогой!!!. Так и переделали практичесеи все, что сконструировали конструкторы!!. "... Вот так, наверное, и в самом деле было в СССР, да и в России сейчас-это у нас не выпускается, а то-будет слишком дорого, мало кто в итоге машину купить сможет... И так далее...
Спасибо за добротный и информативный материал. Видно, что человек занимается своим делом!!!!!
Молодцы товарищи 👩🚀 ТехноЕнотовцы 👍🤝☝️
Деиствительно необычныи красивый 👍👍👍👍
Катался в детстве и на ПАЗиках и на ЛАЗах... ПАЗики всегда были милее душе, уж не знаю почему...
ПАЗ для меня был самым уютным и ,, тёплым" автобусом.
Прекрасный автобус!
Жаль сейчас про ПАЗ все забыли.
Так уж и забыли? bus.ru/buses/
Vladislav2200 ну большинство забыли, кто-то даже думает что марки такой уже нет лет 30.
Я в своём развитом городе вижу только старенькие ПАЗы, и то в рейсах между сёлами.
Мне раз не нравился рост уменя 190 см
Про паз забыли?))) больше половины рынка, не первое десятилетие держит )
www.autostat.ru/news/37597/
avtostat-info.com/Article/313
Спасибо за ролик и позновательную историю о советском автобусе люкс класса . Дело все же не в таланте наших дизайнеров ,а в самой системе .. Обидно ,чертовски обидно ,что идея осталось идеей ...а дизайнерам реальнвй респект и уважуха ! А автобус по тем глда просто футуристичный ,да и сейчас смотрелмя бы вполне.
Приходят на ум строки Евгения Евтушенко:" Мы дети полдорог, мы дети полдорожья". Ничего до конца довести не можем. Хочется как лучше, а получается как всегда, грустно и стыдно, господа- товарищи!
Красавец, видел его на ВДНХ в Москве.
Мой любимый автобус детства.
У нас на спорт базе возил такой нашу команду БССР в Раубичи .прыжки с трамплина. По кайфу зимой в вечернее время после тренировки , уже темно и морозно на улице , а мы в теплом уютном автобусе жуем бутерброды с чаем из термоса. ....днем мне нравилось ездить или спереди возле двери или на заднем диване. Лучше годы детства провел
Всё было, теперь нихрена ничего своего не стало. Обидно. Ностальгия. Спасибо огромное за очередное видео.
Какая ностальгия?)) Ни одной нормальной, прогрессивной машины опытных разработок не было внедрено в серийное производство. Что создали в начале 60-70х, то и клепали до самого конца СССР.
Чего только стоит бензиновый ЛиАЗ 677, который к моменту создания был уже конструктивно устаревшим автобусом.
Но отличных разработок было море, а вопрос в том, что кто-то упорно не давал всем этим разработкам дойти до конвейера. Хотя даже в таком виде всё было своё и все предприятия работали и безработицы не было. А сейчас почти вся техника импортная. А пассажирские самолёты практически все теперь иностранные. И что в этом хорошего?
Нет такого вопроса, всё предельно очевидно. Власть принадлежала не людям, а номенклатуре.
Которая тратила чужие деньги, деньги простых людей, на своё усмотрение. На всякие Кубы, КНДРы и прочую хйню типа гонки вооружений.
А сейчас продолжается гнусное наследие Совка: отлупленное, запуганное, безынициативное,
легко внушаемое население, верит/терпит в власти состоящих из бывших коммунистов,чекистов и других уродов который создала та страна.
Возможно. Но без гонки вооружений к сожалению тоже никуда.
Если не жить маниакально-шизофреническими идеями о дутом величии и не гадить всем вокруг, то можно.
Как всегда СУПЕР!
Раньше шикарные автобусы были
Очень грамотная и интересная подача материала. Спасибо от семьи М.В. Демидовцева.
Шикарный аппарат
просто красавец!!! жаль что многих таких и подобных концептов не дошли до конвеера
На ПАЗе разработали АВРОРУ, да заставили передать в Курган на КАВЗ! ТОЖЕ СИМПАТИЧНАЯ МАШИНА!
Красный автобус это ЛАЗ который тоже участвовал в выставке
Спасибо. Хороший ролик.
Какой красивый
Отличный ролик 💪 спасибо
Красивая машина!!
Спасибо за очередное интересное видео!
Спасибо за интересное видео, всегда приятно узнать о новом. У вас невероятно проработанный контент
Просто прекрасно
Да тачка супер даже сегодня смотрелась на дороги хорошо
Достойная разработка, а что касается серийно производившихся моделей, самому пришлось поработать на "ПАЗ-672", и "ПАЗ-3205", понятно что "шедеврами" автопрома они не являлись, но нареканий как у водителя эти машины не вызывали, да и если учесть что мы родом из СССР, (я 1955 г. р.) как у пассажира тоже.....
Даже добавить нечего! 35 лет за рулём автобуса!!! О Пазике только самые тёплые и приятные воспоминания. Хотя? КАК МОЛОДЫ МЫ БЫЛИ................................
@@deda4286 Да, как молоды мы были, и в то время ЗиЛ-158 водили... А та машина была "тупее" и тяжелее ПАЗика, да к тому же без ГУРа. но ничего справлялись, движение конечно даже у нас в Москве было другое, а к стати я и КАВЗик (особенно как пассажир, очень много чего было) вспоминаю с большой любовью...
Интересно! 👍
« Ведь можете, если захотите, товарищ!»- реплика « Ленина» из х/ ф « Комедия строгого режима».
Если сейчас такой выпустить, я думаю остальные просто исчезнут! Он очень красив!!! Ещо с кондером, вообще шикарен!🙂👍
Супер! Классно! Все так разложил по полочкам. Ничего лишнего. Лайк и подписка на канал.
Первый! Классный автобус, спасибо
Шикарный автобус. Жаль
50 лет назад делали лучше чем сейчас.........
Да сейчас своего почти ничего и не осталось. Самолёты , авто, бытовая техника и прочее всё забугорное.
Своя промышленность в глубоком упадке, и депресняке.
@Кот Вася
Да и чтоб не возникало лишних вопросов, любой капитализм это зло. В том числе и местные капиталисты такие же враги людей как и забугорные капиталюги.
@Кот Вася
Котейка а ты не шизоид случаем? Если ты такой недалёкий то раскрою тебе секрет что смысл голосования в буржуазной стране это лишь легитимизация власти буржуев. Легитимизировать их власть я не собираюсь, следовательно в этих показушных выборах считаю бессмысленным участвовать. На буржуазных выборах может выиграть только буржуазия, это такой же буржуазный лохотрон для доверчивых людишек как и казино.
Что касательно сценария участия в развитии человеческого общества, то я обязательно приму участие в уничтожении капитализма и построении Социалистического а если повезёт и Коммунистического общества.
Впрочем у человечества всего два выбора, либо погубить себя и планету при капиталистическом режиме, либо перейти на следующий этап развития человеческого общества Социализм а потом Коммунизм, и далее уже развивать и распространять жизнь во вселенной.
Благодарю.классная тачка.и вообще ПАЗик лучше всех.
Сколько таких советских разработок не смогло воплотиться в жизнь и кто препятствовал их продвижению на внутренний и внешний рынок?
Красивый автобус ПАЗ люкс. И ПАЗ 672.
В космос ракеты отправляли, о людях, сами понимаете
зато сейчас о людях много думают, как бы с них побольше шерсти состричь, и поменьше их кормить.
Была страна вней все было настоящее и прекрасное даже не верится что все потеряли
Хорош👍🏻🔥
Браво землякам- горьковчанам! Супер- машинка!Могем! Когда захотим!👍😍👏
Обижаешь, Сергей! Павловчанам, а уж горьковчане постольку-поскольку! У меня есть небольшой стаж работы на заводе ПАЗ.
Извините, а что- Павловчане- не Горьковчане?Я , назвав их Горьковчанами, просто хотел сказать, что они не Владимирцы, как и мы, Кстовчане, а именно Горьковчане!
@@user-xx5cu8sl3m да всё нормально Сергей! Я вас правильно понял. Я до сих пор говорю Горьковская, а не Нижегородская область.
Норм автобус со сравнению сегодняшных автобусов красота прям
ОрАнжевый ПАЗ автобус моего детства..
Грустно, но познавательно. Спасибо.
Современные пазики тоже классно смотрятся ,у нас весь Нижний Новгород на них ездит ,не хуже иномарок выглядит !!!!! За видео 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
наверное нормальных иномарок ты не видел
С бензиновыми карбюраторными двигателями!?
В Казахстане были отдаленные районы в радиусе 500км ни одного км асфальта и даже колеи в степи и там были села со средним расстоянием 70-100км от райцентра . Зимой ходили в села Пазы 4×4 а в бураны их сопровождал К700 который пробивал дорогу от снежных заносов. В селах не было подведено электричества даже в райцентре до 78 года не было. Был случай камазисты замерзли в 80х там ,ели уже напоследок кирзуху, помощи ждать неоткуда (район Тенгизский бывш. Карагандинская обл)
@@dmitrijskosencuks5450 Ты все живешь прошлым...В России налажена спец программа по поднятию автопрома,если ты не в курсе, в отличие ,от вашего ГАБОНА вна...) Все предприятия работают И открыт завод Мерседес в Подмосковье,завод в Набережных Челнах завод Мерседес...+ В Питире работают заводы Тойота,Форд,Ниссан,Хенде... В калиниграде завод БМВ,во Владивостоке завод Мазда,в Калуге завод Фольцваген и Шкода...... Это кроме наших производителей УАЗ,ГАЗ АВТОВАЗ,КАМАЗ,УРАЛ... А так же выпуск АУРУСС представительского класса...)
Лучше нынешнего Китая!
Енот ты крутой,пересмотрю все видио
Если без политики, то гнобят у нас конструкторов. Они могут все. Как всегда нет денег. Причём это не только у нас. Бил Гейтс случайно попал на заказ и получились компьютеры. Боятся вылететь в трубу не только госслужащие, но и бизнесмены. Конечно, мы развиваем цифровые технологии, кто то похвастается, а кто то скажет, что цифры только бьют по ушам. По рынку нет не только машин, телефонов, но и технологий сырьевого сектора. Идёт обеспечение из за границы. А в чем истина? В чем угодно.
Оказывается до сих пор есть люди верящие в сказку о дядюшке Скрудже который начинал торговлю с чисток туфель и в итоге сделался мультимиллионером. Билл Гейтс (и другие с "ноля" начинающие) на самом деле не из простой семьи, и вся эта американская сказка рассчитана лишь на то чтоб внушить овцам что у них есть шанс когда нибудь превратится из овец в волков.
Типо,-" вон посмотрите на того парня, если будете усердно пахать то рано или поздно станете таким же успешным", у а на самом деле никогда(ну в лучшем случае близким слугой хозяев жизни, с более высоким довольствием чем у других их рабов).
Alex Kopov Допустим все, что пишут про Била Гейтса враньё, но по моему нельзя отрицать бюджетное развитие отрасли. Не знаю как в Павлове, а Горьковский автозавод строили при помощи американцев. Создали в Горьком Соцгород. Если бы не было поддержки Хрущева и военных заказов, то не было бы заказов Алексеева. И туристический автобус кто то решил перенести в другой город. Речь шла не об американской идеологии, а о развитии и субсидировании своих проектов.
Не знал, про такой автобус. Спасибо. Кстати плохо, что круглые задние боковые стёкла заменили трапецевидными, круглые смотрелись как-то более футуристично, что ли.
Как всегда, спасибо за видео
Чем то мне он напоминает ЗИЛ 118 "Юность"
В этом вопросе могут "торчать уши" НАМИ. Там, зачастую, подкидывали направления дизайна.
Автор привет! Зачем интересно в СССР если хорошую красивую технику создавали их запрещали выпускать интересно!?🤔Тут же не только с Пазом так
Шикарный дизайн даже по сегодняшним меркам.........
Браво!!! Так держать!!! 👏👍👏☝️👏👍👍👍
ПАЗики в СССР были самыми скоростными автобусами.
Разработать хороший автобус,а потом не пустить его в производство потому что он "такой не нужен". Где логика???...
Красавчик! Выпускайте сейчас и будет вам счастье!
Мощности ПАЗа, как завода, не слишком велики.
душевно! лайк!
Очень симпатичный автобус.даже по современным меркам
Автобус из фильма:Развлечение для старичков. Там его в самом конце с оркестром показали.
Удивительно что на заводе ПАЗ сделали что-то достойное.
Эх жаль что уникальные модели не сохраняются до нашего времени.
Для нас пазик был как линкольн среди москвичей в 80тых проживал в читинской области гор. борзя так нас школьников перевозили либо пазик либо шишига вахтовка как-то так и перидвигались
на лаз в миниатюре похож:-) вообще если вспомнить СССР, то такой ПАЗ через чур дорг для эксплуатации на дорогах СССР ... мы все забываем о коммерческой выгоде, по этому ПАЗ 672 и был "королем дорог"...
страна с этой коммерческой "выгодой" в жопу скатилась(и я не про СССР).
Коммерческая выгода ни причем.
Это недостатки плановой экономики. Плановая экономика отрицает в принципе роскошь. Это не оправдано с точки зрения ПЭ. Нужны крепкие, качественные боты... Пусть одинаковые у всех, лучше одинаковые у всех, но чтобы носились лет пять минимум. Прилепи лишнюю пряжку или застежку - и уже по плану нужно проносить не пять лет, а шесть, т.к. средств народных в эти башмаки вложено больше.
То же самое и с автобусами, и с машинами, и со всем другим... Роскошный автобус дороже... А значит проездить обязан дольше. Иначе не оправдана его роскошь. А как железка может проработать дольше? Что роскошная, что примитивная. А вносить какие-либо наработки, что продлят срок службы - опять надо вложить народные деньги, опять не оправдано...
Вот и получается, что в ПЭ приживалось только то, что как можно дешевле и как можно больший срок службы имеет.
Еще огромный недостаток ПЭ, это огромная инертность! Изобрел, к примеру, какой НИИ хорошую штуку, ну просто очень нужную в народном хозяйстве, так тут же начать ее выпускать никак не получится. Нужно ждать ближайшего Съезда, где эту штуку внедрят в производство, внесут в План Пятилетки, разместят заказы на определённые заводы, тем выдадут нужное оборудование, что в Плане тоже должно быть предусмотрено и просчитано...
Это если внедрят! Это если в этой Пятилетке есть возможность... А то опять пять лет жди. А там, глядишь, уже буржуи лучше сделали и нам за валюту продали.
Кто фильм Гений видел... Там у него сортир авторскими свидетельствами был обклеен...
У моего дядьки такой сортир был... Задолго до выхода этого фильма. Еще в конце 70-х.
@@mmi4054
Зачем ты вводишь народ в заблуждение, где это сказано что при плановой экономике отрицается роскошь?
Социалистическая система и отличается от капиталистической тем что в интересах большинства а не группки зажравшихся буржуев используются ресурсы страны. Сначала большинство людей должно быть обеспечено удовлетворением своих базовых потребностей и только после этого идёт речь об обеспечении их средствами роскоши. То есть по мере развития страны становятся доступны всем и средства роскоши. Например для среднестатистического жителя российской империи было роскошью наличие обычных сапог(большинство ходило в лаптях), я уж не говорю про регулярное питание и доступ к медицинской помощи. При СССР эту проблему смогли решить.
Нет нерешаемых задач, есть те кто не хотят их решать. Проблема Союза была в том что закончились чистки гос аппарата от всяческой мразоты и вредителей, в итоге эти твари обуржуазились и захотели присвоить себе народное достояние и в последующем передавать его своим родственникам по наследству. Вот так страна и скатилась до упровня ресурсного придатка запада а по сути до его колонии.
Что же касательно планирования, то о ужас, оказывается иностранные крупные компании вовсю используют элементы планирования у себя в экономике для производства товаров и услуг. Собственно без прогнозирования и планирования невозможно эффективно развивать экономику, как впрочем и многое другое.
Один недостаток у него,- без кондиционера - душегубка и система вентеляции. Как пример, тот же Львовский турист,- еще та душегубка. А вот венгерский икарус в мягком варианте - все любили! В нем правильно сделали - в окнах сдвижные форточки.
У Икарус 250 позже форточки убрали, но вместо того что бы поставить кондиционер, затонировали стёкла. Небольшая разница с ЛАЗ 699.
@@user-sn3pv5if2y ни одного такого не попадалось.
Это олицетворение анекдота про черную Волгу и двух грузин, которые под палящим солнцем едут с закрытыми окнами, чтобы все подумали, что у них кондиционер. А тут целый автобус такой, с глухими панорамным стеклами.
@@ckorobov3164 не "повезло". Впрочем, их " под занавес " делали, немного наверно собрали. Но они были, в инете на фотках есть. Я то сам видел не раз.
как всегда образцово-показательный для забугра. В единичных экземплярах можно любую лялю сделать. Сути это не меняет. Пока машина не в массовой серии это не машина. Сейчас это называют красивым словом концепт, некоторые из которых даже не ездят
Спасибо!!!
Легендарный ПАЗик из нашего детства,желтый и проезд 5коп.
В фильме "Королева бензоколонки" этот автобус снимался?
Удивляет удивление. Машина не пошла в серию. Встречный вопрос - завод сумел удовлетворить потребности страны в автобусах этого класса? КавЗ, Кубань, Таджикистан - все делали подобные машины. Но вдруг. В Павловске решили слепить туристический автобус! Т.е. были отвлечены от основной работы люди, ресурсы... Зачем?
На "ЗиЛе" , "Юность" создавали энтузиасты, в нерабочее время.
Красивая модель , первый раз ее увидал в журнале " Техническая эстетика " за 1972 год .
А 672 пазик - мое детство и юность ... эти окна на скатах крыши , вседа потрескавшиеся , запах масла и бензтна в салоне , вакуумные открывание дверей , но всегда у меня теплые воспоминания об этой машине ! Кстати дизайн этого автобуса , классный ! А сейчас ни какого дизайна , индивидуальности .Все автобусы как под копирку - платяные шкафы .
Если ты едешь по дороге и встречаешь пробку, которая еле ползёт, будь уверен, во главе её ПАЗ. Где их только делают????!!!! Я живу в Павлово, если что...
Красивый автобус. Я бы даже сказал - символ СССР, вся его сущность... Построить единственный экземпляр для международных выставок, попонтоваться на нем перед иностранцами, рассказать им о небывалых успехах советского автопрома и вообще всего советского... А для своего народа продолжать лепить скотовозы из говна и палок, раз в 50 лет проводя легкий рестайлинг с целью удешевления...
Я бы добавил - это сущность не только СССР но и нынешней России.
по сути НИЧЕГО НЕ ПОМЕНЯЛОСЬ
Кот Вася, не культурно, но объективно.
Он и сейчас неплохо смотрится ,изменить переднюю оптику немного а не так как всегда налепить дерьма и в путь
Eнот, а что за музыка в ролике играет? Соул такой классный.
расскажи про паз 3205
Интересно ,а сейчас какие-нибудь туристические автобусы в России выпускаются (можно по ним сделать обзор)или по прежнему Китайский,Корейский и Немецкий автохлам закупаем.А то смотришь на все нынешние выставки и призентации, где наши чиновники распинаются и эмитирую бурную деятельность ,а потом глядишь на то что ездите по нашим улицам и становица грустно.
Паз здорового человека