ac33s CUSCOのパワーブレースで剛性アップ スイスポは、更に進化する
Vložit
- čas přidán 18. 11. 2023
- ボディ剛性があるといわれるスイスポですが、やはり、ハッチバックゆえの剛性不足が車の性能をフルに出し切れていないような気がします。
ピラーバー ドアスタビライザーを入れ 剛性の最終段階 CUSCOを入れる時が、来たようです。何分車パーツ安くはないので、効果有り無しを分けて購入を決断。果たして更に進化は、やってくるのだろうか。 - Auta a dopravní prostředky
共感！スイスポはなるべく重量を増やしたくないですね。重量を増すならなるべく低いところに追加するパーツが良い！効果レビュー期待してます。
ドアスタビライザーは効果後なんですね。前後につけたんですか？剛性感ではなく剛性が上がったんですかね？懐疑的ですみません。
個人的には他にリジカラとトーションビームストッパーに興味があります。
ドアスタビも前後が効果あるとのことで前後両方つけました。これも、他つけているからということもなく、着けたら確実に分かる剛性アップを感じれます。ただ、剛性アップ系は、乗り心地がかなりかわると思います。スイスポは特にリアの挙動がすぐ変化するので、好きな乗り心地になるのかは好みなのかもしれませんね。リジカラも国産車はかなり効きそうですね わたしも興味ありますが、ちょっと高いので保留です。トーションビームストッパーですか、そこには目がいかなかったです。勉強になります😄
リアの変化はどう変わったんですか？オーバーステア？アンダーステア？乗り心地？街乗り向きですかね？
ちなみにトーションビームストッパーはやめた方が良いです。😅。自動車メーカーがわざと遊びを作って曲がる時に外輪をトーイン にして安定させているものなので！つけちゃうと雨の高速でクラッシュしてしまうかもしれません。キャンバーシムなどと併用してサーキットを楽しむなら完全否定ではありません。
FFなのでｱﾝﾀﾞｰｽﾃｱですが、ノーマルよりはかなりﾊﾝﾄﾞﾙきれば曲るようになったと思います。剛性あげると乗心地は別として動力性能は上がっていく気がします。速度が上がるほど体感できますね。ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑｽﾄｯﾊﾟｰ気になりますね、確かに大きい突き上げの時は車が横に振られるのを感じます。ただｺﾞﾑなので劣化考えると微妙ですね。ｽｲｽﾎﾟはﾘｱの挙動がかなりシビアで、設定かわると段差の度に妙な小さい縦揺れが起こるのでそれを無くすのにかなり悩みました。最初は、車高を落としてからなったので、ﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑの特性かと思いましたがそうではないようです。今は、ﾄﾞｯｼﾘ安定してます。ﾌﾛﾝﾄよりむしろﾘｱの揺れとの戦いですね、ｽｲｽﾎﾟは。🙃@@nissanr33gtrvspec25