Tuhoaako EU autoharrastuksen? Ehdotettujen romuajoneuvokriteerien pikainen läpikäynti.
Vložit
- čas přidán 26. 04. 2024
- EU-ehdotuksen COM/2023/451 pikainen läpikäynti lähinnä sen liitteissä olevien kriteereiden osalta, jotka jatkossa tulisivat määrittelemään "romuajoneuvon". Kriteereiden täyttyessä, ajoneuvojen omistajat olisivat velvoitettuja toimittamaan ne valtuutettuun käsittelylaitokseen tai keräyspisteeseen ilman aiheetonta viivytystä.
Lähestymiskulma aiheeseen ei ehkä ole siitä vakavimmasta päästä, nimimerkillä "kyllä vielä naurattaa".
Linkki ehdotukseen ja sen liitteisiin: eur-lex.europa.eu/legal-conte...
Budget Buildz CZcams-kanava: @BudgetBuildz
1972 Mercury Comet GT -soittolista: • 1972 Mercury Comet GT ... - Auta a dopravní prostředky
Voi helvata, tallis on -70 Mustang Ilman ovia enkä ole tajunnut että on näköjään mahdotonta laittaa niitä ovia takasin kiinni. Kuinka en tuota tajunnut. Kyllä tuon direktiivin on laatineet tyypit, jotka ei osaa autoa edes tankata. Auto on siis korjauskelvoton jos siitä on yksi vesiletku pettäny tai jarrupalat loppu. Kyllä tulee teille tilaa.
Oletko kokeillut eristysvaahdolla, eikäkö…
Minun pihasta ei kukkaan romunkerääjä ainakaan tule ilmaseksi hakemaan mittään ellen ite ole luvannu. Muussa tapauksessa tarjoan ilmais näytteen lyijyä😙
Aseiden kanssa ei kannata alkaa touhuamaan,siitä ei seuraa koskaan mitään hyvää,jo pelkästä uhkailusta saa sanktion.
näimpä, toimikaa ja totelkaa Eliitti häärää ja sakkoja määrää. voi sitä joka brysseliä uhmaa vettä leipää ja siperiaa. 😢
Kiinteistöllä tapahtuvan ajoneuvokatselmuksen loppuvaiheilla pitää muistuttaa tarkastajaa että ai niin tuolla saunan takana tais olla vielä yks auto.....
@@Tessulandia Kyllä ne rosvot kääntyy jos joka talossa on piiput vastassa. Rosvoilla tarkoitan ns eu-viranomaisia
hyvin puhuttu.näin juuri pitää tehdä.
Näiden romuauto kriteerien perusteella esim. kuukauden vanhaan autoon ei saa vaihtaa moottoria tai vaihteistoa jos se hajoaa vaan on romuauto. Kukakohan mahtaa maksaa kuukauden vanhan auton jos se tuomitaan romuautoksi moottori vaurion takia? Kohta siirrytään takaisin hevosiin ja vankkureihin.
Sen hetkinen omistaja, kun tavoite on saada ihmiset olemaan ostamatta autoja ja muuttamaan suuriin mega kaupunkeihin missä autoa ei tarvita tai edes haluta koska missään ei ole kysennän takia tilaa parkkeerata ajoneuvoa, kun autotallin kokoinen koppi (lue vanhat kerrostalot missä talli on parkkiruudun kokoinen) on keskitasoinen luksus asunto ja kuution arkku on se mihin valtaosa tavallisista talliaisista muuttaa, koska muuhun ei ole varaa kysynnän takia.. sikäli kun näillä on varaa edes siihen. Tämä on suhteellisen hyvin kerrottu UN agenda 2030 suunnitelmassa, missä et omista mitään ja olet siitä onnellinen koska mitä siinä arkussa mahtuisi säilyttämäänkään ja toiseksi kaikesta negatiivisesta neutraaliin kommentit sosiaali creditti lukemasi tippuu, josta seuraa että menetät pankki, ruaan ostamis, työ ja noh kaikki muutkin "edut" ja sinut "unpersonoidaan/peruutetaan" tai niille joilla ei tuota arkkua ole ulkonaliikkumis aikaan, työleiri odottaa. Eli hymyä naamalle dystopia odottaa.
Tai jos ovi on rutussa ja sen vaihtaminen uuteen vaatii vanhan irrottamisen 🤭
@@Hellsong89 Oikeastaan ihmiset halutaan ostamaan uusia autoja koska maailma ja kapitalismi perustuu uuden myymiselle... Ei niinkään haluta muuttaa mihkään.
Ei oo kyllä mitään todellisuuden tajua noilla direktiivin laatijoilla. Ei tuossa ole oikeastaan mitään sellaista asiaa mainittu, jota ei oikeasti saataisi korjattua.
Ajatus on estää olemassa olevan korjaamista ja ohjata kuluttajat ostamaan uusi joka nostaa autonvalmistajien tuottoja ja siten poliitikkojen. Sama ajatus on sähköautojen takana. Jos ihmisillä on jo auto, niin eivät he sellaista enää osta. Pitää tehdä olemassa oleva kelvottomaksi jotta myynti käy
@@davidiceberg2744 Jos lukee sen asetuksen ehdotuksen niin siinä on kyllä yritys juuri päinvastaiseen. Esimerkiksi siinä pakotetaan autonvalmistajat toimittamaan tietoja, jotta ammattimaiset purku, huolto ja korjaustoimijat pystyvät poistamaan ja vaihtamaan turvallisesti osia ja osakokonaisuuksia. Lisäksi siinä pakotetaan myöskin autonvalmistajat toimittamaan tietoja, jotta ns koodattavat eli käytännössä auton kanssa paritetut osat eivät estä korjaus, huolto ja vaihtotoimia toisessa ajoneuvossa. Lisäksi purkutoimijoita myös velvoitetaan poistamaan tiettyjä osia autoista ennen niiden murskausta ja arvioimaan kyseisten osien käyttämistä "uudelleenkäyttöön, uudelleenvalmistukseen tai kunnostamiseen" ja jne.. Se miten hyvin nämä käytännössä materialisoituvat on tietenkin eri asia, mutta kyllä ainakin noiden kohtien pohjalta osien tehdaskorjausta harjoittavat tahot ovat saaneet asioita kyseiseen asetukseen.
@@davidiceberg2744 Periaatteessa noin, mutta homma menee oikeasti vielä pitemmälle. Rahahan on vain idea. Ne jotka rahan luovat eivät tarvitse sitä markkinoilta. Siten varsinaiset vallanpitäjät eivät rahojamme kaipaa. Syy siihen, että kansa pitää pakottaa ostamaan koko ajan kaikkea uutta on siinä, että silloin kansa pysyy köyhänä. Ja köyhä kansa on tottelevainen kansa.
@@davidiceberg2744 JUURI NÄIN!
Tekevät kuten vakuutusyhtiöt ja autoteollisuus lobbaavat. Autoteollisuuden intressi on se, että auton elinikä on se sama kuin niiden vaihteistoöljytkin, eli noin 100tkm tai 10 vuotta.
"ei ole katsastettu yli kahteen vuoteen", eli kaikki museoautot ovat sitten automaattisesti romuautoja
Melko uudet autot myös, eikö siinä ole tyyliin kolme tai viisi vuotta ensirekisteröinnistä ensimmäiseen katsastukseen?
Huumoriahan tämä on, mutta jos olisi leiman päättymisestä 2v
@@thoubias 4 vuotta
samoin vissiin kaikki upo uudet kun niillä on vissiin katsatus väli viisikin vuotta parhaimmillaan
@@TheHanBox Romu-ukot ihmeissään kun kuskaavat uusia autoja liikkeistä paaliin, vai meneekö ne suoraan satamasta paaliin.
Umpisurkea ehdotus, ihan käsittämättömän heikkoa tasoa. Ei ole kovin älykäs ollut, joka on noita ehtoja kehitellyt. Asiantuntemuskin puuttuu kokonaan. Typerää ehdottaa tuollaista ollenkaan. Metsiin ja pelloille tai muualle selvästi hylätyt autot voisi määrätä selvittelyyn tai pois kerättäväksi, nekin kerätyt ensisijaisesti suoraan osien tarvitsijoille, vasta kelvoton jäte sulatukseen, muuta ei tarvita.
Luin tuon direktiivin kokonaan läpi ja osoitin mielipiteeni tuon tekijöille. Saa nähdä saanko vastausta viestiini. Ilmeisestikään tuolla ei ole minkään tason ammattilaisia ollut mukana direktiiviä säädettäessä. Käytännössä tuo tekee lähes kaikista EU alueen autoista romutettavia.😂
Jopa, jos valmistaja kieltää joidenkin osien vaihtamisen, auton heti jo uutena romuajoneuvo 😅
Suuri osa EU:n lainsäädännöstä syntyy erilaisten etuusryhmien aloitteesta. Täälaine lainsäädäntö palvelee tietenkin Saksan ja Ranskan autoteollisuutta.
@@evankelista Niinpä. Tosin autoista tulee kertakäyttöisiä kun käytännössä jopa alle 100 km ajettu auto voidaan periaatteessa tuomita korjauskelvottomaksi jos saa akun tyhjäksi ja jäätymään ja helkeamaan. Sitä ei mainittu pitääkö akku olla kiinni autossa. 🤔🤷🏻♂️😄 Tietysti sittenkin jos ostaa uuden auton ja menee radalle ja ajaa jarrut loppuun siellä niin tuon mukaan sekin on korjauskelvoton. En ole ihan varma palveleeko tuo lopulta ketään sillä pian EU:ssa määrätään autofirmoja vastaanottamaan ja tuhoamaan autot. Kukahan sen maksaa? Jos se lankeaa autoilijoille niin tuskin kukaan ostaa autoja.
@@jannekotisalo Valitettavasti valmistajat mielellään hoitavat autojen vastaanoton ja tuhoamisen, koska autojen romuarvo on aina niin suuri että niiden kierrätys on kannattavaa bisnestä, jota on pitkään tehty ihan jo markkinaehtoisesti lukuisten kierrätysfirmojen toimesta. Ja sittemminhän Suomessa tuo viittaamasi "tuottajavastuu" (joka on oikeasti tuottajaoikeus..) jo toteutettiin ja sillä kierrätystoiminta monopolisoitiin Suomen Autokierrätyksen alle, joka päsmäröi mm. kieltämällä jäsen-/valtuusyrityksiään myymästä osia romuttamistaan autoista.
Ja samaa mafiatoimintaa edustaa kaikki muutkin tuottajavastuujärjestöt, mm. renkaiden ja elektroniikkaromun taholla.
@@petrikarkela6800 Tämä onkin vielä oma pointtinsa, että laissa on muutenkin annettu outoja määräysvaltuuksia valmistajille. Esim. joitakin korjauksia ja muutostöitä saa tehdä vain valmistajan ohjeiden mukaan.
Mielestäni tämä on jo lainsäädäntövallan luovuttamista yksityisfirmoille, jota ei missään nimessä saisi sallia, vaan tekniset määräykset pitäisi olla yleispätevät (tyyliin rakenteiden lujuus ja turvajärjestelmien toiminnallisuus), joiden toteutuminen millä tahansa tavalla pitäisi kelpuuttaa, ja joita samoja lakisääteisiä sääntöjä pitäisi niinikään valmistajien noudattaa suunnittelussaan.
Melkoinen automies ollut noita sääntöjä kehittelemässä
Ei kai se haittaisi, jos olisi auton edes joskus nähnyt 😄.
Hitsattu kiinni ja suljettu eristevaahdolla = kylpytynnyri
Monissa uudemmissa autoissa on vaahtoa monissa paikoissa pitkin koria... Paaliin!!
Hieman aiheutti ääneen hymyilemistä tämä kommenttisi :-)
Tuota mietin että tarkoitetaankohan tässä yleisesti ralli tai ratakäyttöön tai vst käyttöön ajateltua "loppuun" ajettua autoa, mitä näkee usein esim televisio-ohjelmissa. Eikös niissä monesti ovet hitsata kiinni? Uretaanivaahtoa en tosin muista siihen hommaan koskaan käytetyn.. 😮
Ai perhana. Tarkottaakos tää ny sitte että General Lee ei saa tulla EU:n alueelle ku ovet on hitsattu kiinni 😄😄😄
Perkeleen EU ja sen säännökset!
Todellinen paskahimmeli koko eu.
Sepä se kannatti mennä EU,hun mutta äänestäkää niin sillä muuttuu joopa joo
Tuota juuri tarkoitin,ihmiset luulee että muuttuu itse tiedän että pahempaan suuntaan!
@@Tessulandianiin. Äänestämällä ei voi vaikuttaa. Joko vaalit on varastettu tai YLE ja Sanomamedia pitäisi lailla kieltää.
Siksipä tuon sanoin kun jotkui luulee vieläkin että voi vaikuttaa,eipä ole tarvinnu juu äänestellä!
Pakko tässä varmaa jenkkeihin on muuttaa kun ei täällä "itsenäisessä" suomessa saa edes autoja harrastaa.Ihan mielenvikaisia hommaa.
Ratkaisu romuautodirektiiviin ja moneen muuhunkin on tietenkin FIXIT…
Kyllä ja samaa mieltä! Fixit!!
Jenkeissä on ainakin osia saatavilla laajasti, jos muuttaa maisemaa.
@@kooteekoo juu ja saa halvemmalla luonnollisesti ku siellä kotimaisia
@@teimopielinen_69 Täänne pohjolaan jopparit tuovat tavaraa jenkeistä ja myydessä lisää lapinlisää hintoihin.
Viherpiipertäjät on ehdotuksen takana .
En osaa sanoa kuka on ehdotuksen takana, mutta on muitakin tahoja, jotka hyötyvät siitä että käytetyt autot saatetaan kierrätykseen, mm. autonvalmistajat ja uusien autojen myyjät. Ajatuksena tietysti se että kun luovut tai sinut pakotetaan luopumaan loppuunajetusta autostasi, ostat uuden sähköauton :-)
@@Anselmi426 asetuksen takana on tasan tarkkaan liittovaltiota haluavat entiset vangit ja eräs vankilassa olevakin tekee päätöksiä eussa Suomelta halutaan itsemääräämisoikeus pois ja eu haluaa muuttaa kaiken yhdeksi kommunisti euksi mihinkä suomalaiset päättäjät oikein kuolaavat mukaan.. Eu:n lompakoksi suomi on jo nyt joutunut ja tuetut kehitys maat ovat paremmassa kunnossa kuin suomi. Mutta Suomihan tässä kappaleiksi on revittävänäkin... italiassakin voi asua nykyään suomen rahoilla rempatuissa taloissa jos sinne muuttaa
Tai sitten autonvalmistajat ja kauppiaat, jotka hyötyvät uusien autojen myynnistä.
@@Anselmi426ideana on määritellä täysin toimiva ja korjattavissa oleva auto "loppuunajetuksi"
Täytyypä pistää pressutalli pystyyn auton roppaukseen niin ei naapuri pääse kantelemaan korjauskelvottomista romuautoista jos täytyy polttoaine- tai jarruletkua vaihtaa kun ilmeisesti tuomion saanutta autoa ei armahda enää kuin romutustodistus. Ja koritöissä pitää muistaa pitää vähintään yksi ovi kiinni autossa. Mahtavaa elää läntisessä hyvinvointivaltiossa.
Eli jos oven saranassa on sellaista vikaa, että ovi pitää irrottaa huollon ajaksi, niin auto muuttuu romuautoksi operaation aikana ja pitää romuttaa? Kuka näitä sanamuotoja kirjoittaa? Toivottavasti Teslassa saadaan säädettyä paneelivälit ovien osalta ilman oven irrottamista...
Sanamuotoja kirjoittaa e u n korruptiorikolliset joiden motiivina on myydä sinulle uusi auto
Olen ollut autoharrastaja pian 40 vuotta ja USA autojakin kanssa olen touhuillut noin 30 vuotta. Tosiasiahan on että auto ei ole "teknisesti korjauskelvoton" ennen kuin se on puristettu 1m³ pakettiin tai sulatettu. Aivan järjetön ehdotus.
Taloudellinen korjauskelvottomuus ei mielestäni ole kenenkään muun määriteltävissä kuin omistajan. Jos haluaa tehdä 500 euron autosta uuden ja laittaa siihen rahaa kymmeniä tai jopa satojatuhansia niin mitäpä se kenellekään muulle kuuluu.
Jos tuommoinen säädös menee läpi niin vikaantunut auto on piilotettava ja toivottava ettei kukaan huomannut autossa olevaa vikaa ja korjattava piilossa eikä koskaan kerro kenellekään että autoon on osia vaihdettu. Osat on varmaan tuunattava näyttämään alkuperäiseltä.🤔🤷🏻♂️😂
Mistäpä saat korjausosat, kun muut vastaavat on paalattu?
@@novoiperkeleosat täytyy tehdä itse tai mennä Intiaan, niin kyllä ne siellä tekevät uuden osan kun lyö nipun dollareita käteen.
@@novoiperkele kyllähän noita osia tehdään EU:n ulkopuolella pilvinpimein. 😄
Kunhan tuon Stalin vähän rauhoittuu, niin siinä on vielä muutama suht halpa maa Itäeuroopassa, EU:n ulkopuolella, mihin voineen muuttaa eläkepäiville :)
Oma autonihan vaatii vuosittain remppaa yli sen käyvän kauppahinnan menevällä summalla. Se vain on niin edullista, ettei vaihtaakaan kannata, kun remppakustannukset ei siitä vähenisi.
Juuri näin. Ihmisillä on paremmin rahaa näihin korjauksiin kuin uuden (sähkö)auton ostamiseen, joka tuntuu olevan se yleisesti hyväksytty vaihtoehto.
Toi markkina-arvo on todella tyhmä kohta, itse ajattelen aina käyttöarvoa. 1000€ autoon jolla ennen remonttia olen jo usein ajanut monta vuotta joten 1000€ kustannus jaettuna vuosille on hyvin pieni, jos joudun tekemään siihen remontin 1000€ hintaan tai yli, lasken kuinka pitkään se todennäköisesti kestää ko remontin jälkeen. Tulee helposti moninverroin halvemmaksi kuin uuden auton ostaminen satojen eurojen kuukausilyhennyksillä.
Onhan noiden markkina-arvon ja käyttöarvon lisäksi muitakin arvoja, esim. historiallinen arvo. Pahaan kuntoon päässyt historiallisesti merkittävä ajoneuvo ei pääse ehdotuksessa kokemaan minkäänlaista etua.
Monesti tilanne on juuri tuo kuvailemasi. Jos taloudessa on pakko olla auto, riittävät rahat usein paremmin korjauksiin kuin uuden ostamiseen, mikä vähän tuntuu olevan se ainoa päättäjien näkemä vaihtoehto. Usein oikean elämän vaihtoehto on ostaa käytetty, ehkä paremmassa kunnossa oleva, mahdollisesti piilevine vikoineen, jota sitten pääsee hetken päästä korjailemaan.
Tämä on taas niitä että EU parlamentaarikko ei ole tehnyt yhtään mitään viimeiseen 3 vuoteen ja nyt piti jotain paskaa puskea ulos että voi näyttää että ei sitä yli 100T€ palkkaa turhaan makseta
Pitkällä tähtäimellä päästötavotteita varten tämän tyrkyttäminen voi koitua typeräksi säännökseksi, koska polttomoottori autoille keksitään kiihtyvällä tahdilla vaihtoehtoisia polttoaineita, jotka voisivat pidentää kaikkien polttomoottori autojen elinikää.
Hyvä video harmillisesta aiheesta. Otin just työn alle vuonna 1978 rekisteristä poistetun ajoneuvon. Saas nähdä ehdinkö rekisteröimään sen uudelleen, ennenkuin minut velvoitetaan toimittamaan kyseinen ajoneuvo paikalliseen keräyspisteeseen...
Hyvää jatkoa omiin projekteihisi. Mukava ollut seurata ton poliisi Plymarin vaiheita ja historiaa!
Kiitos. Touhua rauhassa auton kanssa, en usko että tällä ehdotuksella on suuria läpimenon mahdollisuuksia tässä muodossa :-) . Kun suomalainen veri kuohahtaa useammassa tämän videon kommentissa nähdyllä tavalla, voi vain kuvitella miten kuumaveriset etelä-Eurooppalaiset tämmöiseen ehdotukseen reagoivat/ovat reagoineet :-D .
Koitetaan jatkaa Plymouth-aiheisten videoiden kanssa, tuli vain ajatus tehdä tälläinen video tähän väliin.
Jep. Eipä taida olla läpimenon mahdollisuuksia. Ja vaikka jotain tuon kaltaista joskus lakiin kirjattaisiinkin, miten ikinä mikään taho pystyisi ja ehtisi seuraamaan kaikkia ajoneuvojen omistusketjuja ja kulloisia kuntotiloja...
Ehkä tästä esityksestä voisi poistaa historialliset museoikäiset ajoneuvot ja keskittyä korjauskelvottomiin nykyautoihin.
Ja jos tuo nyt jostain syystä läpi menisi, käyn ihan henkilökohtaisesti tuikkaamassa eduskuntatalon tuleen. Pytinki on siinä vaiheessa osoittautunut turhaksi.
Noin pikaisella asetuksen ehdotuksen lukemisella noi yksityiskohtaiset säännöt vaikuttavat siltä, että ne on pääosin laadittu sitä varten jotta ns romu "hiaceiden" rahtaus Afrikkaan tehdään vaikeaksi. Käytännössä tämä selviää kohdasta "(11) Yksi suurimmista direktiivin 2000/53/EY soveltamiseen liittyvistä käytännön haasteista on sen määrittäminen, onko ajoneuvosta tullut romuajoneuvo, erityisesti kun on kyse ajoneuvojen rajatylittävistä siirroista." ja lisäksi usemmassa muussakin kohdassa kuten "(69) ..... Kun otetaan huomioon, että käytettyjen ajoneuvojen vienti aiheuttaa merkittäviä ympäristöön ja kansanterveyteen liittyviä haasteita, kuten YK:n ympäristöohjelma26 on osoittanut, ja että unioni on maailman suurin käytettyjen ajoneuvojen viejä, on tarpeen vahvistaa unionin tasolla erityiset vaatimukset, jotka koskevat käytettyjen ajoneuvojen vientiä [unionista]." Tähän viittaa vielä se, että kyseiseen listaan viitataan myös V luvun "KÄYTETYT AJONEUVOT JA NIIDEN VIENTI" artiklassa 38. Kun en ole juristi niin en osaa kyllä sanoa miten noita oikeasti sovelletaan, mutta aika vahvasti vaikuttaa siltä että nämä ovat oikeasti Afrikan poikien ja siihen liittyvän nyrkkipajatoiminnan suitsimikseksi tehtyjä säännöksiä :D
Löytyihän täältä yksi järkeväkin kommentti seasta. Väki hyperventiloi aivan turhaan, joka kerta kun EU on tekemässä jotain. Museoajoneuvot ja autojen rakentaminen eivät ole mihinkään katoamassa.
Onhan tuokin aika sairasta että halutaan evätä afrikkalaisilta halvat autot, ovatko eu byrokraattien mielestä jotenkin huonompia ihmisiä että ansaisevat joutua kävelemään kaikkialle?
Mietin itse että mikä taho on valtuutettu määrittämään auto romuautoksi jos se on katsastaja osia tuosta direktiivistä on helppo kiertää, mutta jos määrittäjä voi olla joku muu viranomainen joka kävisi kiertämässä tiluksia ja potkimassa renkaita olisi direktiivi vielä pykälän verran mielenvikaisempi. toivottavasti järki voittaa ja tämä hautautuu jonnekin syvälle, toki politiikkaa seuratessa järjen voitto on harmittavan harvinainen ilmiö
Millä rahattomimmat käy töissä paitsi tonnin autolla palvelemassa noita rikkaita kun on viemässä tuhkatkin pesästä? Edustiko ne tasaarvoo? Kai antaa sitten uudemmat autot ilman tilalle? Ku on ilman vanhojakin pois viemässä?
Eivät vie niitä pois, vaan ainoastaan pelottelevat että tyhmät menevät ja luopuvat vanhasta ja hyvästä autostaan vapaaehtoisesti. Sitten jos tarpeeksi moni on jo tehnyt tuon tyhmyyden niin sitten voivat pakottaa sen pienen viisaan jäljelläolevan vähemmistön oikeasti väkisin luopumaan. Siis olkaamme viisaita ja älkäämme taipuko pelotteluihin. Sillä homma hoituu.
@@varmastiko2908 Niin samaa pelottelua niin kuin korona pikkien kera ja sitten lopuksi sanotaan että se oli vapaaehtoinen kokeellinen injektio.Sitten laet on muutettu edustajan turvaksi kyseisessä asiassa joten vastuuseen ei ihan suorilta käsin saa noita myrkyttäjiä.EURO ERO! kohta USA pankit alkaa kaatumaan ja sitten se on OHI koko EU.
Miksi asia edes pitää määritellä? Se on romua jos sitä kukaan ei entisöi 150v aikana ja tai se viedään paaliin jossain vaiheessa? Mihin tässä tarvitaan romuauton määritelmä?
Hyvä kysymys. EU on syystä tai toisesta päättänyt tällaiset kriteerit kehittää. Romuajoneuvo-määritelmän täyttävien laitteiden omistajat sitten velvoitetaan ne itse toimittamaan kierrätykseen.
Ihmiset ei osta sähköautoja saatika uudempia pieni päästöistä autoja ja nyt tällä yritetään pakottaa autokantaa uudistumaan. Siinä on ympäristöystävällisyys kaukana, kun kaikki ajaa autoilla joiden kori on hitsauskelvotonta suurlujuusterästä ja joiden moottorit laukeaa alle 200,000km😅
Alkuperainen termi "welded up" tarkoittaa kaytannossa "hitsaamalla korjattu". Eli varmaan on ajateltu, etta kieletaan hitsauskorjaukset.
Rip mersut :D nimi merkillä Cäästöjä kolme omistava
Siinäpähän jos tulevat joskus yrittämään viedä multa autoja pois niin ammun kaikki siihen paikkaan, aivan sama vaikka siitä elinkautinen tulisi. Niin törkeää ihmisten vapauden rajoittamista tämmönen jos aletaan harrastusta kieltämään. Toivottavasti ei tule ikinä menemään läpi tämmöiset mutta nykypäivänä ei kyllä oikeastaan enää mikään yllätä..
Kojelauta ollut veden pinnan alapuolella. Ei paljoa offroad autoa hidasta. Pitääköhän varmuuden vuoksi poistaa muutamat ajo videot youtubesta?
Kojelauta voi myös olla vedenpinnan alapuolella ilman että se kastuu tai vaurioituu, mutta sitähän ei ehdotuksen tässä kohdassa edes vaadittu :-)
Mietin että olisin tuohon jotain off road -videonpätkää koittanut saada, mutta tuli jo vähän liian pitkä video näinkin.
saakutti taas on ollu todella viisaita sällejä keksimässä kaikkea soopaa
Tuohon esitykseen pitäisi rajata ehdottamasti ajoneuvon valmistusvuosi tai ikä.. esim.. tämä laki koskee vuoden 2010 jälkeen vamistettuja ajoneuvoja.. Ettei nykyaikaisia hybridi tai sähköautoja Tesloja ruveta hylkäämään pelloille ja navetan kulmille.. Niitä Tesloja tuskin tullaan entisöimään tai harrastamaan tulevaisuudessa..
Oletko tosissasi? Samaa sanottiin joka vuosikymmenellä aikalaisautoista, niin Corolloista, itäautoista, kuin jenkeistä. Mutta niin se entisöinti-ikä aina vaan on tullut ja tulee myös nykyautoillakin tulemaan. Ensin arvokkaammille arvonsäilyttäjille kuten Tesloille (vrt. rönttämersut ja muut aikansa premiumit) ja lopulta myös huonossa maineessa alkujaan olleille (vrt. itäautot, rapeat ranskanperunat, ja englantilaiset vikapesät)
Ja lisättäköön vielä, että hybridejä ja sähköautoja on myös vähintään yhtä typerää kammoksua pelloilla ja navetankulmilla kuin polttomoottoriautojakaan - kukaan ei ensinkään huvikseen halua tonttiaan pilata, sen sijasta silloin kun autoja halutaan säilyttää varaosiksi ym. niin sähköautot ovat siinä paljon ympäristöturvallisempia kuin polttomoottoriautot - niissä kun on ensinnäkin litiumakut jotka ovat ympäristömyrkyllisyydeltään varsin olemattomia, varsinkin verrattaessa polttomoottoriautojen lyijyakkuihin, lyijyllisiin juotostinoihin, ja öljyihin ja polttoaineisiin jotka tankin puhjettua lirisevät maahan kokonaisuudessaan - sen sijaan sähköauton akku jos edes maa- tai hulevesikosketukseen pääsee ja puhki syöpyy sekä metallien että muovien läpi, niin siitä liukenee haitta-aineita vain hyvin hitaasti.
En siis pidä sähköautohömpötyksestä, tykkään polttomoottoriautoista enemmän ja pidän niidenkin ympäristödemonisointia kaikin puolin vähimmilläänkin yliammuttuna ja enimmillään täysvalheellisena propagandana, mutta faktat faktoina, ja pointti se että mitään tuollaista vuosimalli- tai tekniikkaehtoa ei missään nimessä pidä ko. direktiiviin sisällyttää, vaan kyseinen direktiivi pitää hylätä ehdoitta kokonaan ja kaikki sitä työstämässä ja hyväksymässä olleet toimijat määrätä elinikäiseen virantoimituskieltoon ja kaikki sitä lobanneet toimijat elinikäiseen liiketoimintakieltoon.
Mietin myös tätä ikärajaa. Luulen että osa tätä ajoneuvoharrastusjuttua on se, mille ja minkälaisille ajoneuvoille on pienenä altistunut. Tämän päivän 5-vuotias Riku-Petteri saattaa keski-ikäisenä kaiholla muistella Teslaa, jonka kyydissä vietti lapsuutensa/nuoruutensa ajot. Vuonna 2074, 55-vuotias Riku-Petteri löytää jostain hylätyn Teslan, johon sujauttaa nyrkinkokoisen uuden ajan teknologiaa hyödyntävän akun, ja kurvaa cruisinkiin muiden ihaillessa moista muinaisjäännettä. Tämä on siis mahdollista vain, jos kaikkia Tesloja ei ole romutettu. Eli kysymys kuuluukin, haluammeko me riistää Riku-Petteriltä tämän mahdollisuuden ;-)
@@Anselmi426 Juurikin näin, ja huomattakoon myös, että sähköautoihin vaihdetaan ja uudelleenkennotetaan akustoja täyttä häkää jo nyt eikä se ole mitään rakettitiedettä vaan itseasiassa jopa harrastajaystävällisempää hommaa kuin polttomoottoriautojen koneremontit. Muut paikat taasen sähköautoissa korjautuvat ihan samalla tavoin kuin polttomoottoriautoissakin, että tasan ja tarkkaan tullaan Tesloilla aikanaan harrastamaan ja entisöimään aivan yhtälailla kuin aivan kaikilla polttomoottoriautoillakin tähänkin saakka, aika erikoinen ajatus olisikin että moinen luontainen ilmiö yllättäen loppuisi tekniikkatyypin vaihtuessa ja kohta kaikki ajaisivatkin vain uudehkoilla autoilla.
Ja eikä kyseeseen tule pelkästään kaihoisat muistelot Riku-Petterin keski-iässä, vaan jo 18-20-vuotiaana Riku-Petteri ajelee pillurallia amis-Teslalla.
täälähän on uskovaisiakin :D
Onko Mobilisti-lehden tiimoilta asiaan kommentoitu? Entä V8-magazinen?
V8-Magazinen numerossa 4/2024 oli sekä pääkirjoituksessa että erillisessä artikkelissa aihetta käsitelty. Mobilistista en osaa sanoa.
Eli et saa ilmeisesti hitsata autoa, noiden kriteerien iso osa harrasteautoista romuja, millähän me jotka nyt ajaa nyt tonnin autoilla ajetaan jos tuo kriteeri menee läpi? eli katsastuksesta tulee hylky ja auton voi ajaa suoraan paaliin, katsureilla melkoinen valta annetaan
Mikä tapahtuu tallin seinien sisäpuolella, tapahtuu siellä jatkossakin. Kuten videollakin kerroin, en ole mikään uusien autojen asiantuntija, mutta käsittääkseni korjattu auto pitää saattaa kolaria tai vauriota edeltäneelle tasolle. Varsinkin jos puhutaan ammattimaisesta autokorjaamosta tekijänä. Oheinen opinnäytetyö (vaikka jo vuodelta 2013 onkin) mielestäni kertoo hyvin, minkälaisia haasteita tässä nykyään on -> www.theseus.fi/bitstream/handle/10024/61633/Virsiheimo_Mikko.pdf
Tällä maailma pelastuu😂, nyt aletaan romuttamaan autoja heti kun takuuaika loppuu tai tulee eka vika😂 aivan mahtavaa😂😂
Ei ainakaan mene afrikan mustapekoille kalustoa tämän jälkeen.
Toinen juttu mitä aina olen miettinyt on että mikä on auto? Meinaan jos joku auto saa romuauto tuomion, minkä verran siitä saa ottaa osia talteen ennen palauttamista? Onko auto enää auto jos siinä ei ole moottoria tai koria tai alustaa tai jos ajatellaan että kori riittää niin sitten tulee mieleen saako korista ottaa minkäverran pois että se menee vìelä autosta?
En osaa varmaksi sanoa, mutta tässä mahdollisesti voitaisiin käyttää kanta-ajoneuvon määritelmää (ajoneuvo, jonka osista yli 50% on ajoneuvon alkuperäisiä) ja/tai Valtioneuvoston asetus ajoneuvoista 162/2021 -dokumentin liitteestä löytyvää taulukkoa ajoneuvon eri osien prosenttiosuuksista -> www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2021/20210162
mahtava video itse lukihäiriöisenä ja tuon keskittymis vaikeuksienkin omaavana oli mukava että pystyi vain kuunteleen eikä tarvinut lukea
Mukava kuulla että tykkäsit. Olen ymmärtänyt että kouluissakin alkaa tuo oppikirjojen kuunteleminen tulla tuon perinteisen lukemisen rinnalle.
@@Anselmi426 itselle nämä avut tuli vastaan vasta lukiossa mutta onneksi on
Erittäin hyvä läpikäynti kyseisestä aiheesta. Suosittelen nopeudeksi 1.5 tai 1.75. Huomioisin sellaisen sekan että mahdollinen lakiteksti sinällään ei vielä tarkoita mitään, vaan toteutus on täysin virkamiehen mielivallasta kiinni siihen saakka kunnes meillä on käytettävissä korkeimman oikeuden tulkintoja tulevista oikeusprosesseista. Siihen saakka ollaan kylmää rinkiä koko harraste väki.
Kiitos. Mietin pitkään saanko tästä taidoillani ollenkaan katsottavaa videota aikaiseksi. Samaa mietin itsekin, että jos asetukseen jää mitään tulkinnan varaa, tulkitaan se täällä Suomessa viranomaisten toimesta varmasti aina rankimman mukaan. "Ettei tule sanomista ja/tai moitteita".
Vuonna 1968 hyväksyttiin valmistenumeroksi tehtaalla rintapeltiin kahdella ruuvilla kiinnitetty kilpi. Tekikö katsastaja virheen? 👀😄
Niin tai näin, taitaa rikos olla jo vanhentunut 😄.
Suomen tulisi erota EUsta välittömästi.
kyllä ja nopeasti. eu on direktiiviliitto.
Kyllä. Samalla oma valuutta käyttöön, joka romahtaa päivissä. Pankit ja ulkomaalaiset sijoittajat tarvitsevat kohteen jolla spekuloida ja Suomen markka olisi loistava kohde. Ja suomalaiset ovat niin tyhmiä, että äänestäisivät tämänkin puolesta.
Höpöhöpö.
@@bobsnabby2298 mitä hyvää eu:sta on muka ollut?
Autoverotuksen järkeistäminen. Jota kotimaiset toimijat on vastustaneet koko EU-jäsenyyden ajan. Suosittelen nuorille autoharrastajille tutustumista millaista harrastaminen oli ennen 1.1.1995. Ei ollut nykyiset ja tulevat EU-säädökset mitään Heikki Kuitusen virityksiin verrattuna.
Hyvä video kiitos tästä!
Kiitos kiitoksista, mukavaa että tykkäsit!
Toivottavasti tuohon tulee muutoksia koska jotkin kriteereistä oli erittäin ympräripyöreitä ja niitä voi helposti hyödyntää vanhempia autoja vastaan. mutta toisaalta kannattaa ajaa vanhemmalla kalliilla autolla jolloin korjaus kustannukset ei niin helposti ylitä nyky markkina hintaa. Hyvä kysymys onkin se että kuka määrittää nämä autot korjaus kelvottomaksi ja kuinka helposti vaikka autoon saisi edelleen osat helposti ja halvalla.🤔🤔
Alussa luulin että äijä menetti järkensä mut onhan tää kyl mun mielestä vähän yli vedettyä eteenki ton kohalt kun ei oo kahteen vuoteen katsastettu jos täs ny lasketaan ni mulle ja mun iskälle taitaa tulla aikamoine homma kun romuautoiks laskettas tuon mukaan 34/37 autoa kun suurin osa ollu viimeksi leimal 20-30 vuot sit oon kyl hyvin varma ettei mee läpi sellaseen tuo laki tai muute harrastajat on talikoitten kans kaupungi talolla ja kaikki museo tyypit ja nää
Tuskimpa niihin autoihin puuttuu mikään muu jollei kaupungin/kunnan tarkastajat ala hätyytellä romuja pois tontilta,jos ne on jossain katon alla sen vähempi kiinostaa.
On tuolla itselläkin muutama auto mutta suurin osa ei ole ollu minulla itsellä koskaan rekisterissä ja osa piha-autona,yksi ainoa on liikennekäytöstä poistossa niin siitä voi joskus tulla kyse,se pitää sitten joko myydä,ottaa käyttöön tai romuttaa.
itse tuossa olen jo 2 harrasteautoa myyny koska itse en niillä enää mitään tehny.
@@Tessulandia Onhan nyt kunnissa kompostitarkastajien viratkin... EU:n määräyksestä. Joten varmaan kipin kapin jos direktiivista tulee laki, niin perustetaan romuautoetsivien virat Suameen. Ja heille annetaan varmaankin kotitarkastusoikeudet, että maailma pelastuu.
@@Tessulandia Kun auto on merkitty romuautoksi valtion taholla oli se kuka tahansa ilmoittajana se on ja pysyy romuautona jolloin ainoa millä selviää sakoista ja muusta ryöstöstä nykysten päälle on toimittaa romutustodistus.
Kuten tossa oli mainittu jos joku asiasta valittaa lähtee homma liikkeelle, oli se naapurin karen tai valtion joku pelle. Lopputulos on joka tapauksessa sama, eli 5-10 vuoden aikana kaikki vanhemmat autot tullaan romuttamaan.
Niin kukahan sen sitten omalta tontilta romuksi merkkaa ja miten?
Aika outoa että noin voi tehdä jatulla toisen tontille tutkimaan,nyt JO on laitontamennä autioiden talojen sisälle ja siellä romuautoja tutkia,moni saanu lähtöjä ja sakkojakin perään.
Autosta pitää saadarunkonumero tietoon että se on romuauto,mullakin seisoo katoksessa liikennekäytöstäpoistossa oleva auto,sehän ei romu ole ainakaan vielä?
Jos kerrankin tulee tarkastajaalan minäkin ilmottelee sittren romupihoista,otan sen ihan työkseni siinäpä saakin tarkastajat työtä ja jos ei mitään romuille tapahdu niin ainahan voi tehdä valituksen tartkastajista!
Nooh tuskin tuosta tulee toteutumaan kuin ehkä joku kohta jos yhtään. Mutta miettikää, joku an saanut palkkaa tuonkin tekemisestä ja luultavasti ihan kunnollista sellaista. Ei tarvitse ihmetellä mihin veroeurot uppoavat.
Mietin kanssa, kun en prosessia tarkemmin tunne, onko nämä ehdotukset aina jonkin luokan roiskaisuja vähän sinne päin? Että niitä sitten saadun palautteen perusteella muokataan paremmin toimivaan muotoon?
@@Anselmi426 osa kohdista vaikutti mielestäni sellaisilta että niitä aiotaan soveltaa vakuutusyhtiön lunastamissa ajoneuvoissa. Esim. Nuo veteen uppoamis kohdat. On ehkä parempi että esim. Sähköautoa joka on uponnut voisi enään koskaan saada liikenteeseen.
@@jarkkonieminenprotuning joku 240 Volvo tai w124 Mersuun ei vaikuta mitään tuttava upotti 240 Volvon että vain kattoa jäi näkyviin nosti ylös ja kuivatti ajoi vielä monta vuotta ilman isompia ongelmia eikä noissa mainitsemissani oli edes paljon välttämättömiä laitteita eikä tämäkään kaveri siitä katsastuksessa kertonut :D
@@mikkomantyla5528 joo, ei noissa vahemmissa vaikuta välttämättä mitään. Mutta jossain uudemmissa voi olla ja joku korjaaja sellaisen voi sitten laittaa surutta kiertoon. Mutta tämäkin siis ihan spekulaatioo. Näkeekän sen jo tekstistä että joku marttakerho tuon ohjeistuksen on suunnitellut. Tämä oli kyllä ensimmäinen kerta kun kuulin vaahdolla suljetuista autoista. Tai oikeastaan hitsatuista ovistakaan en ole kyllä tietoinen ellei joku jostain peltoautosta joskus ole ovia heftannut kiinni.
Mitähän tämmöisellä haetaan!?! Vien 5 vuotta vanhan auton huoltoon ku bensaletku vuotaa, huolto sanoo että ei voida korjata koska tämä on romuajoneuvo 😂😂
Kyllä ne korjataan. Raha on yleensä kelvannut korjaamolla. Turhaa höpinää koko juttu
Tuon mukaan fordit varsinkin fokukset joutuu kaikki romikselle suoraan kun niissä ollut ongelmia jakohihnan kanssa jonka takia niihin jouduttu vaihtamaan moottoreita.
@@zimbacattius1171 päästään vihdoin eroon vanhoista benareista. niissä on ketjun kanssa ongemia, ja syöksee öljyt putkesta pihalle, ympäristöhaitta.
@@mikamoguli513 Joo korjaamoille kyllä... mutta onko korjaamoita kun huoltaminen kielletään. EU seuraa UN agenda 2030 missä kellään ei tule olemaan autoa vaan asutaan mega kaupungeissa, kaikki sen ulkopuollella on aluetta mihin ei saa mennä. Ruuan tuatonta on ainoa ja senkin omistaa eliitti poikkeus luvilla tietenkin.
Osin on varmaan ollut mielessä autohamstraajat joilla metsä täynnä lahoavia raatoja
Eiköhän se ole sama kuin tuo kompostin ilmoitus "pakko", lemmikkien rekisteröinti "pakko" ja oliko vielä joku käymälän tarkistuspakkopaskakin.. ei vaa ilmota kun ei sanktiotakaan ole
EU on kusipäitä
Hieman ottaa päähän, että näin räikeasti uudelleenmääritetään termejä oman agendan mukaan. Nimenomaanhan mikään tämän ehdotuksen listaamista asioista EI tee ajoneuvosta teknisesti korjauskelvotonta. Luulisi, että tässä ennemmin tarkoitetaan kustannussyistä korjauskannattamattomuutta, ja sitä vartenhan meillä on jo ainakin täällä Suomessa vakuutusyhtiöiden lunastus, josta romuksi menneet ajoneuvot jatkokäsitellään.
Keltä video kysyy?
Kysymys on retorinen, en usko että kukaan pystyy siihen vastaamaan. Aika näyttää mihin suuntaan kehitys kehittyy.
Kiinnihitsaaminen tai eristysvaahdolla täyttäminen lienee jotain EU:n suunnittelemia romuautotuomion saaneiden autojen juttuja. Ehkä esimerkiksi lunariin mennyt kolariauto, jota ei saa korjata eikä purkaa varaosiksi, koska vaarana on että se on rakenteellisesti vahingoittunut tavalla, ettei sen kolariturvallisuutta voida taata tulevaisuudessa.
Jossain kommentissa oli mainittu myös että Afrikkaan laivattavien autojen ovet ja luukut saatetaan hitsata tai vaahdottaa kiinni, jotta sisällä olevat tavarat säilyvät kyydissä perille saakka.
Miksen saa tuhlata rahojani mossen korjaukseen jos haluan? 15:50 Suunnitelmataloutta taas pahimmillaan
Jos salaliittoteoreetikkoja on uskominen, joku muu himoitsee rahojasi :-)
@@Anselmi426No kyllä uskoisin mieluummin vaikka paikallista huumediileriä joka sanoo "ei näistä mitään ongelmaa tule parantavat vain elämää" kun tommosia sarvipäisiä varkaita jotka projektiautoja haluaa viedä pihasta pois
En oo mikään autotyyppi mutta silti vaikuttaa nuo säädökset vähän turhan geneerisiltä.
Esimerkiksi jos vanhasta autosta palaa moottori, sen pystyy mahdollisesti vaihtamaan, mutta jos sama tapahtuu uudella autolle, menee siinä niin paljon monimutkaisia (ja kalliita) osia rikki ettei niitä kukaan jaksa vaihtaa
Niin, ehkä tuossa tullaan siihen taloudellisen korjauskelvottomuuden alueelle.
kyllähän täysin palaneeseenkin autoon voi sisustan ja moottorin ja siihen tarvittavat hilppeet voi laittaa kun palaneet möllit raaputtaa jollain pois
Määritele "käytökelpoinen" jollekin konerkoinen auto on käyttökelvoton kun taas toinen näkee pelkän korin käyttökelpoisena
Juuri näin. Ja käsistään näppärä askartelee muutamasta aihiosta toimivan kokonaisen auton.
todistan kohta tuon kojelautaan asti uponneen auton käynnistämisen. kävi tulva kylässä. ja kyllä tuo Peugeot 405 SRI farmari joka seisoi paju puskassa 16 vuotta ja korjasin sen liikenteeseen puolessa vuodessa. ja alle teslan parin kuukausi lainan maksuerän summalla varaosiin. nyt se kastui kojelaudan puoleen väliin mutta eiköhän sillä kohta taas ajeta.
Onnea yritykselle. Tai no, kun osaamista löytyy niin taitaa tuo onnen osuus jäädä vähemmälle :-) .
Ite voisin käsitää että sähkö autoista vois olla kyseessä eristysvaahdon käytöstä palon sammutuksessa
totta.
Ok, itse olen vain kuullut erilaisiin vesisäiliöihin upottamisista noiden sähköautojen kohdalla.
Saatan toki olla väärässä en omista sähköautoa.
no tuo "jos siitä on vuotanut polttoainetta" kohta ihmetyttää suuresti.
eli sanotaan, sinulla on vaikkapa 3 vuotta vanha 100 000€ Mersu, siinä pääsee polttoaineletkuun tulemaan jokin vekki ja löpöä valuu maahan.
sen sijaan että vaihdat letkun uuteen, ei muuta kuin soittoa romukerääjälle ja 100€ romumetallista käteen.
itse auto tietysti myydään sitten romukerääjän toimesta ulkomaille noin 50 000€ hintaan tai vastaavaa.
Polttoaineen vuotamisesta taisi seurata vasta "yksilöllinen tekninen arviointi". Ei tuo ehdotus tuollaisenaan voi mennä läpi, koska siitä seuraisi juuri kuvailemasi kaltaisia järjenvastaisia tilanteita.
Asetus on vielä valiokuntakierroksella ja TRANin Henna Virkkusen kautta voi lähettää korjausehdotuksia. Luulenpa, että ulos putkahtaa hiukan eri oloinen asetus.
Ok, hyvä tietää. Uskon myös että tulee muuttumaan "parempaan" suuntaan. Jääkö sinne jotain harraste- tai muuta autoilua merkittävästi ankeuttavaa pykälää jää sitten nähtäväksi.
Suomessa on paljon autoja liikenteessä vakuutukset voimassa, jotka ei täytä tuota direktiiviä. Minnekköhän nämä tuhannet käyttökuntoiset autot kerätään ja mitä niille tehdään? Uusi auto muuttu romuksi ensimmäisen tankkauksen yhteydessä, kun niitä polttoaine höyryjä vuotaa...
Offroad harrastajana vähän hymyilyttää, että lähes jokainen kohta tuossa esityksessä tekisi järjestään jokaisesta offroad vehkeestä romuauton 😀 lisäksi naurattaa tuo markkina-arvo kohta, koska se olettaa että harrastuksiin ei mene joka ikinen kolikko omasta, emännän ja lasten kukkarosta😂 ja esim jeep gladiatorista ja vanhoista suzukeistahan saa ovet irroitettua jo ihan tehtaan luvalla. Eli onko tuommoinen 2020 gladiator jo tehtaalta sitten romuauto?
Katsomatta videota voin kertoa, että otsikon mukainen homma ei tule toteutumaan. Korkeintaan suomalainen virkamies sit tulkitsee asiat vihtakselleen. (Esim edistämällä uusien maahantuojien liikevaihtoa) Lainaus esityksen tulkinnasta: "Tämä tarkoittaa erityisesti sitä, että auto, jota ei voida enää rekisteröidä, on hävitettävä asianmukaisesti. Esim. jos se on palanut korjauskelvottomaksi tai omistajaa ei voida enää tunnistaa, mutta myös jos yleisen tarkastus on ylitetty yli kaksi vuotta. Varsinkin viimeinen kohta herätti kritiikkiä."
Lisäksi on erikseen museohoneuvorekisteri, jota on tarkoitus laajentaa. Yksin Saksassa on jo 800.000 museoajoneuvoa. Ja luuletteko, että autoilun kuningasmaa Saksa luopuisi vanhoista bemuista ja mersuista.. -No way. Eli turha hössötys pois ja tallille. 😊 tulee myös huomata, että sosiaalisessa mediassa levitetään tarkoituksellisesti vääristettyä tietoa, jotta saadaan aikaan eu vihaa.
Linkki: www.tagesschau.de/faktenfinder/altfahrzeug-reparatur-eu-100.html
Saksassa on muuten myös 0 modattua vanhaa autoa... joko autosi on "Oldtimer" = alkuperäiset / sertifioidut osat tai muuten se on kuin "uusi auto", jonka pitää läpäistä TUV... moottoria tms et vanhaan autoon saksassa vaihda (ellei ole juuri oikea malli) ja mihinkään autoon et mitään "vääriä" osia asenna.. Esim vanteista pitää olla todistus mukana, ja jos ei ole tai vanteet on väärät, niin sakot napsahtaa.. Saksa ei ole autoilun kuningasmaa..liikenne on ahdasta, tiet ja sillat huonossa kunnossa, ruuhkia ja moottoriteillä ei ole valoja jne jne.. varsinkaan mitään omatoimista kustomointia ei hyväksytä... koko homma on säännöstelty enemmän kuin alkoholi suomessa ja sen takia varmaan tämmöinenkin idioottimainen laki menisi saksassa läpi.... Autoilun suhteen Räty oli oikeassa. ..
@@jannekallio5047 totta tuo sääntely. Erimieltä vahvasto teiden kunnosta. Maassa asuneena ja paljon autoilleena jonkinlainen kokemus. TÜV on siis normaali katsastus. Yhden tyypin kamaroon vaihdettiin saksassa 6 tilalle 8, ei mitään ongelmaa. Pakoäänistä vinoili, ymmärrettävästi. Renkaisiin saa toki muutoksia kuten suomessakin, mutta pihi saksalainen niitä osta. 😂
@@msSuukkoII maassa edelleen asuvana mun Camaro on tarkastettu useamman TÜV mekaanikon puolesta. Arvio 30k € saada se sellaiseen kuntoon, et menisi katsastuksesta läpi. Juuri leimasin sen suomessa 2 viikkoa sitten. Mikä vuosimalli se sun kaverin auto on? Ei mene väärällä moottorilla oldtimerina läpi, ellei ole vilunki katsastaja. On minulle niitä neuvottu myös. Tiet täällä Ruhrin alueella ainakin ovat kauheaa pottupeltoa.. motarit ehkä kunnossa, vaikkakin täynnä ikuisuuksia kestäviä korjauksia.. sillat kuulemma myös ongelma. Nyt kun kävin suomessa muistin taas miksi tykkäsin kruisailla.. saksa on saanut .inut inhoamaan autoilua.. Kun edes loppuisi ongelmat autoiluun.. koitan perustaa omaa firmaa täällä ja tuntuu, että lait on kirjoitettu eri kiltojen puolesta 500 vuotta sitten.. suomi alkaa tuntua erittäin toimivalta maalta..
@@jannekallio5047 Pidä se suomen kilvissä. Saat Se oli 89 f-body, kutonen vaihdettiin kasiin. Jotain lappuja piti toimittaa, että käy autoon. Ruhrin alueelta ei niin kokemista, olimme Berliinissä. Saksahan on osavaltioita, joissa voi olla eri määräyksiä. Mulla oli myös oikeastaan 2 firmaa. Olin vapaa ammatinharjoittaja eli Freiberufler (ei freelancer) ja sit oli GmbH. Jälkimmäinen hankalampi, eka helppo kuin mikä. Verotus oli iisiä, terveydenhuolto huippua. Viranomaiset pääsääntöisesti tosi jees. Pitää osata pitää puolensa, johon osa suomalaisista kyllästyy. Jaa Joo, Saksassa on byrokratiaa niin luin suomessakin, ja sähköiset palvelut on lähinnä vitsi, veroilmoitusta lukuunottamatta. Ps: Techniker krankenkasse on hyvä.
-Samuli
Se eristysvaahdolla sulkeminen todennakoisesti tarkoittaa reikien paikkausta tayteaineilla kuten kynnyskoteloiden ja muiden.
Eka kustaan omavarasen maatalouden niskaan ja nyt jokasen vähätulosen autonomistajan. Helppo näitä päätöksiä on tehdä kun ostavat ruokansa eksoottisista maista ja autonsa suoraan tehtaalta
Minä en voi kommentoida tähän mitään ajatuksiani direktiivin laatijoista tai arveluitani heidän tarkoitusperistään, ilman, että yt poistaa kommenttini samantien.
Mutta jos direktiivi vasaroidaan voimaan tuollaisenaan ja hikipinko suomalaisvirkamies pannaan niitä tulkitsemaan, niin yksikään suomalainen keskimääräiseen ikään ehtinyt auto ei läpäise seulaa.
toisin sanoen jos vaikka omistaisin 60tkm ajetun viimeisen päällä kunnossa olevan auton johon haluan asentaa turbon ja muutenkin konetta virittää, käydä korin läpi, maalata ja aikaa menisi 2v 1pv niin auto olisi romuauto, olisi toki aikasemmin koska maalatessa pitäisi ovet irroittaa...
Missä eu, siellä ongelma.
äänestä fiksut ja ahkerat euroedustajat hoitamaan omaa asiaa, tuohonkin otettiin lausuntoja vastaan viime vuoden loppuun
Missä EU, siellä ongelma!
Eiköhän kansallinen lainsäädäntö tule epäkohdissa apuun. Direktiivi on kuitenkin vain lainsäädäntöohje.
Mielenkiintoinen video ja todella hyviä pointteja! Kannattaa tosin pitää mielessä, että ei kannata alkaa keulimaan näiden EU direktiivien vaikutusten kanssa. Ne tulevat muuttumaan parlamentissa ja neuvostossa, tämä ei ole hyväksytty versio, lähes aina lieventyvät. Eli siis tiivistettynä, nämä videolla esitetyt ikävimmät skenaariot eivät tule tapahtumaan. Yleensähän media keulii aina keulii EU päätösten kanssa, esimerkiksi muutaman kuukauden takainen "silakanpyyntikielto itämerellä", josta sitten oikeassa kokouksessa päätettiin pienentää kiintiöitä joitain prosentteja... Tässä vähän myös sama homma
Kiitos. Ehkäpä tämän videon ajatus on vähän herätellä ja peräänkuuluttaa tietynlaista aktivoitumista näyttämällä minkälaisia suunnitelmia tulevaisuudelle EU:lla on. Ja jos ei oltaisi EU:ssa niin eiköhän samanlaista olisi suunnitteilla ihan Suomenkin tasolla. Aktivoitumisella tarkoitan sitä, että asioihin pitää ja on mahdollista vaikuttaa niiden suunnitteluvaiheessa. Kun ollaan kaivamassa torrakkaa kaapista saunan takana kahtia ruostuneen Mossen puolustamiseksi "ajoneuvokierrättäjiltä", ollaan jo myöhässä.
En myöskään usko että ehdotus menee tässä muodossa läpi. Mutta saattaa sillä muutettunakin olla ankeuttavia vaikutuksia elämään ja harrastuksiin, sellaisina kun me ne nyt tunnemme.
@@Anselmi426 Joo aivan totta ja hyvää kansalaistason aktiivisuutta, sitä saisi olla enemmänkin. En itsekään pidä tätä ehdotusta tällaisena järkevänä. Jonkin verran romuautoja on metsissä ja muualla minne ne eivät kuulu, joka on toki nykyiselläänkin laitonta ja harmi. Jos tätä haluttaisiin vähentää, niin minusta järkevintä voisi olla pieni valtion maksama romutuspalkkio autosta.
Nykyäänkin kyllä saa romuauton oman kokemuksen mukaan ilmaiseksi haetettua, jos sen itse vie romuttamolle saa jopa rahaa. Jos tämän palkkion päälle siitä maksettaisiin vaikka 100 euroa (ja siihen vielä romutusfirman noin 50 euroa päälle), harvemmalla olisi kiinnostusta jättää niitä metsiin lahoamaan. Vaikkapa tuntuu kyllä että tämä metsiin romuautojen ja muun romun kärrääminen on onneksi jo kuolevaa kansanperinnettä...
Tuleekohan tämä koskemaan myös vanhoja traktoreita.
No, sitten säästyy luontoa, ja monimuotoisuus lisääntyy.
Hyvä kysymys. Traktoreitahan on valtavat määrät rekisteröimättöminä/katsastamattomina nykyisillä ja entisillä maatiloilla, mökeillä ja kesänviettopaikoilla ym.
Tulee koskemaan kaikkia ajoneuvoja, eteenkin vanhempia.
Tulee mieleen yksi T-34 panssarivaunu joka oli ollut kojelauta veden alla suon silmässä 60- vuotta ja lähti silti käymään ja toimimaan muutaman viikon putsailun ja rassailun jälkeen.
Siellä missä EU - siellä ongelma. Olisko tärkeämpää vaikka suojella EU.n ulkorajoja.
Sama korruptioeliitti joka hyötyy maahanmuutosta, tekee rahaa myös uusien autojen myynnillä
Kaikki jokkis ja muut kilpa-autot vaan romuksi!
Yksi suurimpia ongelmia tässä ehdotuksessa taitaa olla se, ettei ns. käyttöautoja, harrasteautoja, museoautoja, kilpa-autoja ym. ole millään tavalla edes yritetty erotella toisistaan. Ja tämä tulee ihan varmasti muuttumaan ennen kuin lopullinen asetus joskus mahdollisesti valmistuu.
läpi tuo menee jossain muotoa varmasti. muuten ei sähköauto pusines pyöri...
Eipä nuo jarrukengät olleet kuluneet rautaosat oli vaan märänneet. Minulla on b-bodyn laikat, jos tarvii. Ite kunnostaisin noi rummut.
Kiitos tarjouksesta, minulla on jo Aspenin levyjarrut hyllyssä odottelemassa. Ei toimivissa rumpujarruissa sinänsä mitään vikaa ole, varsinkaan harrasteajoneuvokäytössä. Enemmän karsastan tuota 1-piirisyyttä, johon haen myös muutosta tuolla päivityksellä.
Tankin tilanne on hirnmvittävä
Juu, ei hyvältä näytä, ei :-)
mitä helvettiä :D tämän perusteella oma käyttöautona oleva 90 luvun civicci joutais aika nopeasti paaliin.
Se on niiden tavoite alun alkaenkin. Mitä nopeammin luotettavat autot saadaan romutettua voidaan lyhentää autojen käyttö ikää vielä enemmän jolloinka lopputulos on nopeasti 5 vuotta vanha just sisään ajettu auto menee paaliin. Nuoret jotka ei edes tiedä mikä on luotettava auto, kattoo tätä ja totetaa ettei kannata autoa edes ostaa vaan muuttaa julkisen piiriin ja työn perässä mega kaupunkiin. Porukka kun on pakotettu sinne alkaa lähteä loputkin oikeudet, sammakkoa hitaasti keittäen, kuten ovat tehneet vuosikymmenet nyt.
@@Hellsong89 Täsmälleen näin. Mutta tuo suunnitelma ei tule toteutumaan, vaan pieni järkevä kansanosa aina säilyy. Heille vaan tehdään elämä kalliiksi ja hankalaksi. Mutta niinkin on tehty jo aina tähänkin saakka. Pelotelkoon niin paljon kuin lystäävät, minä keskityn elämään.
Takaovi, mulla 75 valiant ja takaovi kuskinp. Aukeaa kun nopeasti nykääx2 ja nostaa ylös samalla. Tekniikkalaji kun muut ei koskaan saanu auki..tosin yksilöitähän nämä laitteet ovat. Tsemppiä kevääseen😅
Täytyy jossain vaiheessa ottaa sisäpuolelta ovipahvi irti ja ihmetellä mikä siellä jumittaa. Kummankaan takaoven ikkunat eivät myöskään laskeudu. Ajattelin ensin että on joku "poliisi-special", mutta aikaisempi omistaja kertoi että kyllä ne on hänen aikanaan toimineet. Kiitos ja samaa sinne :-)
Onneks ajan kesät ja talvet myös moottoripyörällä.
Sillä sitten mennään.
Kiristävät kustannuksia esim vakuutuksia niin paljon ettei niihin ole varaa ja pyörähän se vasta vaarallinen on. Aijai keula on 0.01mm vinossa, kyllä tämä on romuajoneuvo. Meinaatko että kun pääsevät kaikista käytetyistä hyvistä autoista eroon ja pakottavat porukan ostamaan kallista kertakäyttö paskaa mitä uudet autot on, etteivät ne lähde pyörien kimppuun? Tämä on vaan haistelua että suostuuko porukka tähän ilman maatilan isäntien tasoista vastustusta.
Vähän kaksipiippuinen juttu. Kiva jos päästään nuista taajamien autohamstraajista, joilla on kymmenkunta romua pihalla ja ei aikomustakaan hävittää. Kääntöpuolella sitten näitä oikeasti harvinaisia autoja pyörii kulmissa, jotka ei ole katsastettu.
Luin jostain että korjamot ois tulevaisuudessa velvoitettuja ilmoittamaan viranomisille jos taloudellisuus pykälä ylittyy...
Kaikkea sitä näkee. FIXIT!!
Kohta ne pitää autotki deaktivoida
29:16 B osa E kohta voidaan jättää. Muut pois 😆
Jos esim. vaihdelaatikko pitäisi vaihtaa niin aika moni vag auto olisi sitten romuauto
Minun mielestä romuautoja pitäisi katsoa juuri toisinpäin elikkä yritettäisiin korjata ja saada ne tien päälle sen sijaan että ne romutetaan ja ostetaan uudet tilalle, EU saisi antaa meille määräykset niin että korjauskelvollista autoa ei saa tuhota ja romuttaa vaan se pitää sen sijaan laittaa ajokuntoon ja vaikka lahjoittaa afrikkaan. Uudet autot menee paaliin jo vain pienestä kolhusta, pitäisikö EU:n määrätä jotain uusien autojen käyttöiän ja kriteerien tahallisesta manipuloinnista joka saa kuluttajat ostamaan uuden mahdollisimman nopeasti. Ollaan kyllä menossa vain pahempaan suuntaan näillä säädöksillä.
Ei perkele pitääkö mun nyt jeeppiin laittaa ovet...
Älä suotta :-)
Varmaan naurettavin kohta on että ajoneuvon voisi määritellä romuajoneuvoksi jos "sitä ei ole suojattu asianmukaisesti vaurioitumiselta, varastoinnin, kuljetuksen, lastaamisen ja purkamisen aikana". Eli onko minun auto nyt romuauto, koska säilytän sitä tuolla parkkipaikalla taivasalla😂 entäs jos ajan sen trailerille ja kuljetan sellaisenaan johonkin muualle? 😂😂😂 Ei juma mitä tekstiä taas.
näillä menis melekein koko pihan autot paaliin jännä juttu.
Tarkoitushan lopuksi on saada autot - ja laajennettuna, itsenäinen matkaliikkuminen, yksityishenkilöltä kokonaan pois vaihtoehtona koska tarpeeton™ 15-minuutin kaupungista® poistuminen saastuttaa.
EU:n ehdotukset ovat niin järjettömiä. Tässä autojutussa ei ole järkeä. Eikä myöskään muissakaan EU jutuissa. Esimerkiksi EU tahtoo kieltää messinkiputket taloista, vaikka yli 90% talojen vesiputkistosta on messinkiä. Nämä EU:n hullutukset eivät toteudu koskaan!
YLE uutinen otsikolla:
Moni suomalainen ajaa laittomalla autolla - ensi kesänä siitä voi tulla historiallisen kallis sakko
Tieliikenteessä arvioidaan olevan kymmeniä tuhansia laittomia autoja, joiden katalysaattoria, hiukkassuodatinta tai adblue-järjestelmää on muokattu.
Eu tuhoaa kaiken.
Jos yhtään näkee miten Suomi toimii niin perse edellä puuhun mennään kuten aina ennenkin kuuliaisena EU oppilaana
Suurin osa autoista mihin nuo sopii saakin joutoa paaliin.
Omaisuuden suoja
Jokaisen omaisuus on turvattu.
Omaisuuden pakkolunastuksesta yleiseen tarpeeseen täyttä korvausta vastaan säädetään lailla.
Hyvä pointti!
No en kyllä keksi miksi romuautoille pitäisi antaa katsastustodistus? Sitä ei tällä hetkellä kyllä saa nykyiselläkään Suomessa jos jokin ehto täytyyy.
Eli Datsun Cherry olisi tätä myöten romuajoneuvo, vaikka se on tunnistettavissa vielä,. ovet ja kaikki muut on kiinni siinä. Tuo Datsun on leimattu vissiin viimeksi 99.
eu ja usa tuhoo kaiken
Joo EU ei päätä Suomen asioista.....
Siinähän keskustelevat, EU:ssa määrää ideologia ja suurpääoma. Yleensä sen suurpääoman ideologia. Eli tekevät mitä lystäävät tai mitä Kosher-porras määrää. Suomalaiset tulevat nielemään kaiken paskan pienen nurinan kera, käsi nyrkissä...taskussa...Niin kuin aina. Keksitään sitten vähän myöhemmin miksi olikin ihan hyvä juttu että näin kävi.
Tein tästä samasta aiheesta pari TikTok-videota. Tämä on vain yksi esimerkki täysin sekopäisestä lainsäädännöstä mitä EU meille jatkuvasti yrittää työntää. Vastaavia on paljon muitakin, esimerkiksi ennallistamisasetus. Ei näistä hulluuksista päästä eroon muuta kuin eroamalla EU:sta. Me Vapauden liitossa ajamme EU-eroa. Nyt on jo kiire.
Menemättä sen syvemmälle EU-kaninkoloon, tuli vain mieleen että tämän ehdotuksen romuajoneuvokriteerit on melkein jokaisen auton omistajan, autoharrastajan tai muutoin täysijärkisen henkilön helppo huomata täysin mahdottomiksi. Mutta sieltä tulee varmasti paljon vaikeammin ymmärrettäviä asetusehdotuksia, joihin ainakin minun täytyy vain toivoa, että joku niistä ymmärtävä laittaa hanttiin.
Kaikki "seisonnassa" olevat