Ano, tenkrát mimořádná váha vlaku, nezřídka to tahaly 2 lokomotivy. Byl to nesmysl - co se ušetřilo na nákladech na jízdu dvou vlaků se následně muselo investovat do devastované trati...
@@hm230769 To mi stejně přijde poněkud málo, na to že Štokr měl papírově nějakých 1472 kW. Dneska tahám ústeckým kýblem řady 123 uhlí co má běžně 2400-2500 tun, některými úseky přes normu bez postrku, a jde to. A to má 123 jen o cca 500 kW větší výkon než Štokr. Než zkrachovalo Liberty v Ostravě tak se tam navážela solo Šestikolákama železná ruda z Polska. Vlaky běžně kolem 3000 tun.
Copak o ten hlas: já nechápu že tohle bylo jako školní film. Muselo to dát dost produkční práce - svézt se vlakem nebylo tak těžké, ale třeba ten záběr "skrz" semafor na vlak: jak tohle točili - přesněji z čeho? Lešení či plošina? V rámci financí by tohle byl jeden z těch záběrů, které jsou noční můrou právě produkčních pro finanční náročnost v kombinaci s poměrně krátkou stopáží pořízeného děje...
No kopii...nevím. Ten její film je stylově čistý, jde tam jenom o tne vlak - a o to jde. V tom "originále" je spousta věcí, co tu hlavní myšlenku sice obohacují o další věci, ale teď jde o to, jestli je to správně.
BRAVO 👍👍👍👍👍👍👍👍
Pěkný film.
1800 tun byla těžkotonáž?
Ano, tenkrát mimořádná váha vlaku, nezřídka to tahaly 2 lokomotivy.
Byl to nesmysl - co se ušetřilo na nákladech na jízdu dvou vlaků se následně muselo investovat do devastované trati...
@@hm230769 To mi stejně přijde poněkud málo, na to že Štokr měl papírově nějakých 1472 kW. Dneska tahám ústeckým kýblem řady 123 uhlí co má běžně 2400-2500 tun, některými úseky přes normu bez postrku, a jde to. A to má 123 jen o cca 500 kW větší výkon než Štokr. Než zkrachovalo Liberty v Ostravě tak se tam navážela solo Šestikolákama železná ruda z Polska. Vlaky běžně kolem 3000 tun.
Ten komentář zní jako od M. Kopeckého?! To je dráma...jestli pak to šroubovka vydrží...
Zdravím. Je to Miloš Kopecký, titulek je v čase 8:02.
Copak o ten hlas: já nechápu že tohle bylo jako školní film. Muselo to dát dost produkční práce - svézt se vlakem nebylo tak těžké, ale třeba ten záběr "skrz" semafor na vlak: jak tohle točili - přesněji z čeho? Lešení či plošina? V rámci financí by tohle byl jeden z těch záběrů, které jsou noční můrou právě produkčních pro finanční náročnost v kombinaci s poměrně krátkou stopáží pořízeného děje...
Takze Chytilova vlastne udelala kopii filmu Trat volna z roku 1955: czcams.com/video/eeaRFWug-Ig/video.html
No kopii...nevím.
Ten její film je stylově čistý, jde tam jenom o tne vlak - a o to jde.
V tom "originále" je spousta věcí, co tu hlavní myšlenku sice obohacují o další věci, ale teď jde o to, jestli je to správně.