Magomed Idigov в этом ничего страшного нет , если больше ничего не пострадало зачищаете посадочное место , обмазываете герметиком и забиваете заглушку на место , а если заглушка деформировалась то покупаете новую они стоят копейки .
Скорее всего охлаждающяя жидкость попадает в масло , открутите сливную пробку поддона и проверьте на наличие водички , и еще в холодную погоду собирается конденсат и если двигатель работает не долго он не успевает испаряться
Почему в книге Вы не показали страницу чуть выше ? Там показано другой способ регулировки... а не тот который показали Вы . И Ваш способ не самый легкий а тот который показан в книге . Удачи
Владимир МТЗ Способ показаный на странице и тот о котором я расказывал одинаковы только я акцентирую внимание на 4 и 5 клапан а в книге на 1и 2 а потом 7 и 8 , а мой способ легче тем что я при снятом клапанном механизме и вытащеных штангах при помощи только одной штанги могу определить в каком цилиндре такт сжатия в первом или четвертом.
@@user-bh8uz5ew9n Все зависит в каком месте штанга будет выше , если напротив четвертого клапана такт сжатия в первом цилиндре а если напротив пятого клапана то в четвертом.
Последний из Могикан до начала уборки зерновых я на нем наматываю по 500 и боолее моточасов на разбрасывании удобрений , севе пропашных , междурядке , бороновании и тд. так что хотите верьте хотите нет а часы у него реальные .
Понял что ни-уя не понял короче находишь вмт открутив предвратительно 1-ую трубку фарсунки порядок 1342 после третий нажав клапан и вращать ключом двигатель пока поднимитсья вверх нейтраль потом4 и 2
Большое СПАСИБО!Вашими стараниями ходят три трактора!Чтобы щуп Ваш не стирался)))
Сергей я всегда рад помочь если что ты знаешь где я живу так что обращайся.
Сегодня первый рас регулировал клапана ,Спасиба вам за видео всё чётко и быстро ,всё работает ..
Я очень рад что вам пригодилось моё видео , этот способ провереный , не смотря на то что многие пишут что это не правильно
Спасибо!
Спасибо!!! Действительно очень быстро.
спасибо большое
Вы за упокой или за клапана подрегулировать
Не первыи и четвертыи поршеня ,а по парядкому номеру если ставить то будет так 1,3. 4,2. Вот так
Привет наверно где-то 04:30 утра да
Есть еще один самый упрощенный и простой вариант регулировки.Постараюсь выложить видео.
ждём баурым
Где?
В целиндре там в основном кальцо не такое ставят их два вида калец
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Аналогично делаю!
Ну ты и граматей!
Правильно грамОтей после буквы М буква О
Заходишь посмотреть регулировку а тут болтовня 😕
Здравствуйте выдавило заглушку на морозе на блоке МТЗ как отремонтировать сделайте ролик
Magomed Idigov в этом ничего страшного нет , если больше ничего не пострадало зачищаете посадочное место , обмазываете герметиком и забиваете заглушку на место , а если заглушка деформировалась то покупаете новую они стоят копейки .
@@com.trak.2856 спасибо выручили заглушка плоская деформированная куплю новую ещё ра з благодарю
Подскажите пожалуйста почему пениться масло в поддоне щуп вытаскиваю масло пениться
Скорее всего охлаждающяя жидкость попадает в масло , открутите сливную пробку поддона и проверьте на наличие водички , и еще в холодную погоду собирается конденсат и если двигатель работает не долго он не успевает испаряться
Это заморочки из бочки
Почему в книге Вы не показали страницу чуть выше ? Там показано другой способ регулировки... а не тот который показали Вы . И Ваш способ не самый легкий а тот который показан в книге . Удачи
Владимир МТЗ Способ показаный на странице и тот о котором я расказывал одинаковы только я акцентирую внимание на 4 и 5 клапан а в книге на 1и 2 а потом 7 и 8 , а мой способ легче тем что я при снятом клапанном механизме и вытащеных штангах при помощи только одной штанги могу определить в каком цилиндре такт сжатия в первом или четвертом.
@@com.trak.2856 А от того что снят механизм и штанги и Вы узнаете в каком сжатие .Что Вам ето даст .Ето первое и сжатие без механизма будет где?
@@user-bh8uz5ew9n Все зависит в каком месте штанга будет выше , если напротив четвертого клапана такт сжатия в первом цилиндре а если напротив пятого клапана то в четвертом.
А на юмз тоже так можна регулировать д 65 н они аденаковы или разное регулирова подскажите пожалуйста.
Алтай Бергалиев можно принцип работы на них одинаковый.
@@com.trak.2856 Болшое спасибо удачи.
Что за цепи на задней навеске
Цилиндр не держал и навеска сама опускалась , приходилось подвязывать цепями .
Скажите почему после замены прокладки на головке д240 начал сильно дыметь даже на холостых оборотах
Александр Ник Без понятия я извиняюсь но я с таким никогда не сталкивался.
Александр Ник Может быть неправильно клапана отрегулировали.
Сасед воздух
Может забита сетка где выход картерных газов
Нашли причину? Тоже сильно дымит
Слишком много базара
Объясните пожалуста нормально кто нибудь от радиатора
От радиатора первый второй и так далее
Сколько раз прокладку ГБЦ поменял?
Mister Один раз когда менял поршневую
7000 часов по огородам?Я в это не верю...100га+ огороды за 7 лет 1700 часов , правда 100га 2мя тракторами
Последний из Могикан до начала уборки зерновых я на нем наматываю по 500 и боолее моточасов на разбрасывании удобрений , севе пропашных , междурядке , бороновании и тд. так что хотите верьте хотите нет а часы у него реальные .
Зазор какой должен быть если на холодную регулировать?
Я всегда делаю 0,30 мм
@@com.trak.2856 На всех клапана?
@@user-oi6fp7gu5m на всех я всегда так делаю работает нормально.
На смд 22 можна также регулиривать?
Да можно
Рахмет
По прыжку лигулироака клапанов самая точная
Понял что ни-уя не понял короче находишь вмт открутив предвратительно 1-ую трубку фарсунки порядок 1342 после третий нажав клапан и вращать ключом двигатель пока поднимитсья вверх нейтраль потом4 и 2
Зазор д-240 0,20впуск 0,25 выпуск д 245 0,40-0,45 с турбиной
Плохо обясняеш.....
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣