Погнало масло из под коллектора на МТЗ 82. Разбираю двигатель самостоятельно.
Vložit
- čas přidán 22. 08. 2024
- Дорогие подписчики. Первый раз в жизни я решился на самостоятельную переборку двигателя. Как раз об этом мое видео.
Поддержать наш наш канале можно номеру телефона +79105771625 Получатель НАДЕЖДА СЕРГЕЕВНА С. Будем молитвенно вам благодарны .
Добрый день. Вы конечно и сами с опытом , но у вас точно с коллектора шла масло, обычно когда такое случается, бывает проблема что масло идёт с болтов где крепится коллектор , у меня тоже будто коллектора шла масло, а когда с медной шайбой затянул коллектора ,то проблема ушла . У вас глушитель снятый , с него масло не течёт. Трактор без турбины. Может все таки это были просто болты ,у них отверстие болтов выходит к штангам толкателя по этому начался в моем двигателе тоже такое .... для таких проблем у вас мото часы маленькие и год трактора свежий ...
Удачи вам . Гайковерт отличный , тоже такое девалт, отличный инструмент
Поршня чистые, масложор не виден через кольца. И как раньше писали, очень маленький "пробег", дизель только обкатался
Полностью согласен с коментарием,скорей всего из под шпильки коллектора,там под ней стоит заглушка к масленной магистрали в головке,у самого была такая проблема
Скорее всего так и есть. Никто не подсказал, да и я сам не догадался. Все спецы в один голос трубили, что кольца.
@@user-cq2cx4gr1q когда кольца масло из всех щелей будет давить и под крышки клапанов и мотор бы сапунил
Всё верно! Это из под болтов коллектора, у меня трактор 2014 года, наработка 2300 моточасов, так же текло.Надо было открутить болты, промыть и обезжирить резьбы и закрутить на место с герметиком.
Здоровья вам и вашей многодетной семье Господи благослови .
Бог помощь, что за сеялки у вас и какое между рядье?
Здравствуйте отец Дионисий. Наконец-то начались фермерские будни. Удачи вам и вашей семье.
Божьей помощи всегда и во всем ! спасибо, за ваш труд !
Дай Бог чтоб у вас с ремонтом трактора всё получилось❤
Ох сколько надо знать и уметь хозяину.
Низкий поклон труженнику!
Доброго времени суток!желательно новым кольцом промерить зазор в гильзе
Дорогой наш Батюшка !!! Очень, очень рады вновь и вновь Вас видеть !!! Не перестаёте нас удивлять своими трудами. Вы человек на все случаи жизни, мастер на все руки !!! С Божьей Помощью справляетесь с любой работой !!! Здоровья Вам, всей Вашей семье. Будем ждать Ваших новых видео !!! С уважением к Вам с Санкт-Петербурга.
Доброго времени суток отец Дионисий. Рад снова видеть ваши труды и очень рад что все вы слава Богу живы и здоровы.
Да поможет и благославит вас Бог в Вашем не лёгком труде.
Благословений вам от Господа в вашем нелегком труде на всех фронтах!
Приветствую колектор может мокнуть не только из-за колец а может быть причина в топливной аппаратуре.
Ин ша Аллах вы сами делаете всё. Удачи вам батюшка!
Разумный и очень нужный подарок и самое главное он вам сэкономит время
Дорогой отец,здоровья Вашим рукам.Наша техника это набор гаек и болтов,знаю по собственному опыту,работала агрономом,намучились с этой техникой в поле,ломается.....Немца бы Вам,хоть б/у,но с санкциями будут проблемы с запчастями..Помоги Вам Бог.
Сейчас "китайцы" неплохие в продаже есть.
@@mihalych-l1i мне сначала нужно все березы выкорчевать этим трактором. А как поле разработается , имею мысль избавиться от всего хлама- кировца, дт75 и прочего металлолома и купить себе новый Китайский ЮТО 130 сильный. Но сейчас пока рано. Ибо березы китайца просто убьют.
У китайца проблемы с коробкой (большой разброс в скоростях передвижения, мощности не хватит)
@@user-cq2cx4gr1q русские березы они такие 😁😁😁
@@user-cq2cx4gr1q Не продавайте мтз и дт, на них всегда запчасти есть и перебрать их можно на коленке, оставляйте их так сказать на подхват. А импортные трактора необходимо приобретать, чтобы трудиться "на новом уровне" комфорта и интенсивности)
Жалко, что не было возможности заранее посоветовать, но есть шанс, что течь у Вас была сквозь болты крепящие выхлопной коллектор, потому что прорези для них задевают масляные каналы, когда мы их закручиваем, то всегда только с герметиком. Возможно, что вся работа по разборке - зря.
Страстная седмица! Чтож тут поделать!!
Здравствуйте. Возможно. Но лишний опыт не помешает. Бог вам в помощь!
Вот тоже за это хотел сказать, обычно из под болтов и гонит масло, мы фум ленту мотаем и затягиваем,и все, масло больше не течёт
Здравствуйте, давно вас не было, снимайте пожалуйста почаще
Как давно Вас не было, ждали. Божьей помощи Вам.
Добрый вечер отец Дионисий дай бог вам здоровья успехов и побольше видео роликов.
Спасибо, что вы есть в нашей жизни!!!!
День добрый батюшка Дионисий. Пользуясь случаем, поздравляю Вас, Вашу семью, Ваших прихожан и всех православных подписчиков и зрителей вашего канала с прошедшими и с наступающими праздниками.
Я думаю, что надо менять не только маслосъёмные, но, заодно, и компрессионные кольца. В продаже должны быть ремкомплекты таких колец. И желательно замерить в гильзах зазор. Ведь может быть такое, что зеркало нормальное, а выработка не заметна на глаз, а масло, тем более, разогретое, любую щель найдёт.
Удачи Вам во всех Ваших делах.
Благовслави Господи, отец Дионисий, я педиатр, к сожалению даже советом не могу помочь, помолюсь, чтобы все получилось. Спаси Господи!
Священник моторист,это интересно, приятно смотреть 👍👍👍
У вас всё получиться, есть хорошая новость, всему можно научиться, главное вера в себя и в бога.. С божья помощью все будет хорошо..
Восхищаюсь Вами и Вашей дружной талантливой семьёй!
Бог Вам в помощь во всех Ваших трудах и заботах!
Чтобы кольца работали нужна температура около 80 гр. Цельсия, и не оставлять на минимальных оборотах. Это должны знать все трактористы как, ну Вы сами знаете.
Все правильно сказано. Во время эксплуатации не однократно говорили батюшке.
Как так сделать?
завести и не глушить?
Рад вас видеть. Удачи в ремонте. 🤝🤝🤝
головку на опрессовку на предмет микро трещин уважение трудовому Батюшке
Здравствуйте, проверьте заглушки на головке там где выхлопные отверстия, возможно течь из них, а когда поршневая бросает масло оно и в трубу летит
Добрый день! Несколько причин. 1. Забит воздухоочиститель или в нем слишком много масла, в общем надо осмотреть полностью его, патрубки и т.д может что-то засосал. 2. Одна или больше топливных форсунок льёт солярку. 3. Трещина в головке. 4. Если есть декомпрессор может он полностью не закрывается. Но я за 1 или 2.
второй вариант вряд ли, когда льет чувствуется работа двс, считаю что это не причина
Добрый день! Может просто сошлись кольца? Старое кольцо вставьте в гильзу и рядом новое, потом посмотрите зазор. При езде зимой нужно держать температуру это МТЗ любит. А если температура 50 и нет нагрузки это сразу масло на коллекторе. И на поршнях хорошо почистить нагар. Держите воздухоочиститель всегда чистым.
Доброе время суток! Рада Вас видеть
Всё у вас получится, всё отремонтируется, будет работать
Двигатель нормально надо прогревать и чтоб под нагрузкой поработал и все пройдёт с плугом в поле по пахать, а так судя по внешнему состоянию как вы к нему относитесь так он и отвечает.
У меня на т 40 зимой застучал мотор, тёплого и подходящего по высоте гаража не нашлось, пришлось перебирать мотор на улице, и мороз и снег и ветер, вот это было испытание😃
Слава Богу за всё!!! Эво коврик хорош😀
Возможно зря, возможно через болты гонит, у меня поршневая новая, термостат температуру держит👍, а масло на первом цылиндре есть, начал выяснять, сам коллектор сухой, масло не плюёт, что за дела? аказалось болтики, теперь вот думаю что с этим делать, как-то нужно герметизировать. Что понял, пока масло не жрёт, пока в выхлопную не плюёт, не нужно в поршневую лезть. Вам удачи и всего хорошего 👍🤝 с уважением.
На канале кфх герефорд про ремонте мтз они эту проблему решали, советую посмотреть
@@xleborob спасибо🤝
Да на фиксатор резьбы ставишь и все будет гуд
Пришла весна и начались фермерские будни!
Про коровушек видео тоже ждём !!!
Очень маленькая наработка. Батюшка, я бы сначала форсунки проверил. Если форсунка льёт, то коллектор тоже будет мокрый.
Помоги Бог...
Батюшка Дионисий, рады встрече с вами. Беларусь.
Взаимно радуюсь вместе с вами! С наступающим праздником Пасхи Христовой!
С весной вас. И с началом посевной!:)
Надо проверить зазор в поршневойснять кольца и поршень опустить вниз г оловкойпоршня замерять зазор между юбкой поршня и гильзой Если зазор 0.30надоменять
Поршневую
С уважением Александр
Всех благ
Маленький совет когда работаете и к примеру встретили соседа стоите разговариваете 5-10 минут,не оставляйте трактор тарахтеть на 600-800 об.мин,лучше вообще не оставлять трактор тарахтеть на малых оборотах это первая причина почему начнет кушать масло. Брал мтз 82.1 2013 году 4000 мото.ч масло не жрет,могу долить грамм 100 раз в полгода.
Божией вам помощи отец Дионисий!
Бог вам помощь всякие начинание дела.
Бог в помощь вам о. Дионисий
Смотрите форсунки и насос. Может топливо недогорало вот и сопли мог и зимой плохо заводиться. . Если бы масло труба выхлопная была бы мокрая. У вас сухая. Посмотрите шпильки но коллекторе там бывает давит чуть. А может обкатали крепко. Ну мтз 😉он с ЧУДЕСАМИ. ПРОСТО МЫСЛИ МОИ. А так с грядущий праздником всех нас😉
С праздником Пасхи Христовой всю вашу семью!!! Трактор купил зимой, когда не было тяжёлых работ. Катался на нем до весны вместо велосипеда. Поэтому жесткая обкатка исключена. Ну а с тремя нерабочими свечами из четырёх, о хорошей зимней заводке даже не стоит вести речи. Форсунки с насосом тоже не причём, так как за два часа работы под нагрузкой уровень масла уходил с верхней отметки до нижней. Сейчас задисковал 10 га поля - просто в восторге. Давление двигателя значительно повысилось, а масла не ушло ни капли. Впереди сев и прочие работы, трактор полностью готов. А если бы я сидел и чесал репу, куда лезть и что ещё ему проверить, посевной сезон был бы сорван. Спасибо за ваш комментарий. Божие благословение да пребывает с вами!!!
@@user-cq2cx4gr1q ну и прекрасно. Что все у вас получилось. И вы весьма аккуратный пользователь техники. Не ошибается тот кто не чего не делает. Я не в коем случае не кого не учк. Просто сказал свои мысли
@@user-cq2cx4gr1q дизель должен всегда под 90 температуру держать. Он и мажется и дизель сгорает хорошо. Масло не берет
Здоровье вам! Рад вас видеть и слышать! Молодцы! Рад очень рад
Добрый день, посмотрите еще, течь
может из болтов которые зажимают колектор, они получаються сквозные доходят практически до штанг, а тудой стекает масло, был случай что поставили чуть длиннее болт и зажимали штангу и не могли понять чего он троит.
Да соскучился по вам, но мы всегда помним и интересуемся!
Тысяча с копейками моточасов...отец, пусть не будет в душе горести, сейчас всё Китай, сил и терпения!
Здравствуйте! Я такие большие двигателя не ремонтировал, но как-то ремонтировал двигатель на Тойота Ленд Крузер 100. У него тоже был масложер. Там причины были в том что одна фарсунка лила и кольца севшие были. Ну и турбина конечно изношенная. На нем 600тысяч км намотано было. Поменял поршня, кольца, фарсунку и ремкомплект на турбине. Уже третий год ездит.
С наступающим светлым христовым воскресением! 🎉
У нас в колхозе был случай начало кидать масло в трубу поменяли поршневую не помогло потом причину нашли леска в воздушном фильтре поплавлена была тракторист зимой лампу к воздухану подставлял для пуска и проплавил стало не хватать воздуха масло в трубу
Знакомая история, сталкивался с этим
Сколько всего надо знать и уметь. С техникой так. А станций техобслуживания для таких тракторов нет? С божьей помощью все получится.
Отец деонисий посмотрите направляющие клапанов повнимательнее у меня была втулка лопнута выпуска на первом цилиндре ,сначала потело,потом ручьем пошло,на снятой головке,посмотрите мокрые клапана,а то соберете, потом опять, разбирать придется,и сальники,камазовские подходят если что,они эластичннее.
Отец все просто кольцо снимаете и вставляете примерно чуть выше середины гильзы и щупом зазор мерите, по книге смотрите в допуске кольца или нет. Второй момент сейчас новое не значит качественное, можно новое купить и поймать контрафакт, по этому удивительно на такой наработке слышать о том, что изношена поршневая. По коллектору и маслу в нем, как и писали ранее в головке где штанги вставляются проверьте втулки, бывает их разрывает и там идет утечка масла и штанга клинит. Ну и как писали ранее может быть проблема глубоко не в масле, а в топливе которое не сгорает из-за неисправных форсунок, сам столкнулся в этом году с такой проблемой в прошлом году купил дешевой солярки, а в этом году из-за воды распылители поменял, а старые всего сезон отработали и начали лить! Отец еще такой нюанс работаете при поднятом куне ставьте распорку не дай бог шланг лопнет или еще что произойдет, так и до беды не далеко! Удачи вам в этом на легком деле!
Спасибо. Распорка на кухне стоит, вы наверное не заметили. Всего вам доброго!
@@user-cq2cx4gr1q не заметил..
Кольца на зазор надо проверить.
Снял и в гильзу.
Новые, если выработка в гильзах походят, не очень долго.
Новые тоже на зазор в замке обязательно.
Привет батя рад видить
Добрый вечер.
Здоровья успехов счастья
Проверь коллекторные болты к блоку которые крепится там некоторые болты поподаются отверстия где штанги коромысла там они завтулиные может они лопнули и масло через них попадает в коллектор или может болты длинные они упираются когда затягиваешь бывает они трещины дают втолкам провер короче
Спасибо гляну.
На холостых все советские дизеля гонят масло, дорогой отец батюшка, дай ему джазу с чёрным дымом
Гильзы нужно проверить возможно элипс !!! И хон смотреть
Терпения вам.
Ассаляму алейкум вам! при 1700 моточасах не должны быть такие огорчения. скорей всего колечки, видимо обкатку трактора первые 50 часов работы производили не по регламенту(т.е. провели при нагрузках) как поменяете колечки не забудьте обкатать 50 часов без нагрузки на легке, а то снова будет такое же приключение на 3000 тысячах. а так поршневую на мтз при правильной эксплуатации перебирают от 5-7 тысяч моточасов. кто как использовал. гайковертом не закручивайте можно им сорвать при закручивании.
а как у вас с давлением в двигателе дела обстояли?
На холостых оборотах много работал. С сапуна масло брызгает,то может сапун сам забит. У меня на 1221 так было. На смд 20 если такое с под кодлектора то обычно прокладки меняли или сами делали с металлоасбеста.
Я как механик вам скажу так, на дизеле кольца не меняются, а меняется полностью поршневая группа, тоесть поршень гильза кольца, а масложор может быть из за того что двигатель перегрет, кольца потеряли свою работоспособность, и если в гильзе зеркало, то ее нужно менять, так как нету хона, масло естествено со стенок не сгребается кольцом))
СОВЕТУЮ ПОРШНЯ ПОСТАВИТЬ ЧЕРЕЗ ГРУППУ,ТОЕСТЬ ЕСЛИ ПОРШНЯ ДОПУСТИМ " С"ТО ГИЛЬЗЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ"М"ПРОВЕРЕНО НА ПРАКТИКЕ ДВИЖОК РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО И ТЯНИТ ДУРОМ,У НАС ТАК ВСЕГДА ДЕЛАЮТ У КОГО ЕСТЬ СВОИ ТРАКТОРА.
Здравствуйте, температура маленькая была вот кольца и сели!!! Одеяло на двигатель и в пахоту его, как закипит остановиться подождать пока остынет, и так несколько раз!!! Глушитель на глазах высохнет!!!
Всем доброго здравия! 🖐️🤝🐝🐝🐝
Здравствуйте Батюшка. Помощи вам Божьей. А масло в коллекторе это скорее всего кольца залегли масло съёмные. У вас проще. Вот у меня турбина кидает масло в первую очередь подозрение на неё, за тем уже поршневую смотреть придётся
Желаю удачи!
Это же МТЗ. Его сразу в 70 сделали хорошо🤣
Посмотрите направляющие втулки клапанов,их обламывает,у меня такое было
Мтз он как автомат калашникова
Смотрите зазор между кольцами на гильзе есть два канала на Ютубе Александр Маляр и Роман с техникой с ними можно связатся и попросить помощи по ремонту
Здравствуйте батюшка! Смотрел ваше видео, причина течи масла, может быть в прокладке под проставкой крышки клапанов. У меня было так.
Новый аппарат! Ж
ДобРА
Доброго времени суток, у меня была такая же проблема, масло шло через шпильки выхлопного колектора, открутил, отмыл обезжирил, посадил на фиксатор резьбы и проблема ушла навсегда.
Батюшка разберите головку просмотрите втулки клапанные и гнезда возможно трещина и в самой головке
Спасибо . Действительно стоит посмотреть.
Здравствуйте,бывает со шпилек коллектора масло вытекает в коллектор. Шпильки нужно садить на термо стойкий герметик.Всех благ.
Да МТЗ ещё тот геморой ! Рукастый ты Батюшка , воистину русский мужик ! Глубокое уважение с Урала (Уфа)
Придетса нам материтса за вас . Кто - то , ведь должен материтса .
Здравствуй дорогой друг. Всякий ремонт начинается с диагностики. Расходовал двигатель масло и если да то сколько? Как хорошо работают форсунки? (проверяется по температуре выпускного коллектора рукой) Очень часто засраный коллектор из за льющих форсунок. Но лучше конечно все сразу разобрать и потом клевать себе мозг вопросом: что случилось?
👍👍👍👍👍👍👍
👍👍👍
Причиной подтека масла из под коллектора на МТЗ может быть ослабление болтов крепления коллектора. Дело в том, что отверстия крепежа коллектора к головке просверлены насквозь, в картер. И вот, через ослабшие болты, по резьбе, масло сочится наружу, и создается ошибочное умозрительное впечатление о том, что поршневая кидает масло в трубу. А так, у меня даже кировец с зажаренной и подранной поршневой масло наружу не кидал
Добрый день. Обязательно проверьте ГБЦ.
Доброго вам времени суток.Я бы форсунки проверил и тнвд в первую очередь.
Добрый день надо обратить внимание на маслосемные кольца нижние .
Эх, с удовольствием бы покопался с тобой в движке...😉
Надо было попробовать прогреть его на пашне или с дисками , бывает такое когда часто двигатель на малых оборотах работает и после кидает масло
Думаете я не пробовал? Выехал и чуть не задохнулся в кабине от маслинной гари. За два часа работы уровень масла ниже минимальной отметки щупа. Разве бы я стал переборкой попусту заниматься?
@@user-cq2cx4gr1q ну тогда кольца не помогут заменой ,надо всю поршневую скорей всего менять
Здравствуйте, все из за того что трактор работает на холодную постоянно, у вас термостат стоит? Шторка на радиаторе? Рабочая температура должна быть не ниже 80 градусов всегда, а так попросту кольца залигают и закаксовываются. Сразу не разбирать надо было а зацепить какой нибудь пасанок и нагреть градусов до 95 иногда помогало и все проходило, а так причина не нагретый трактор и часто стоит просто на холостых оборотах холодный, Удачи вам
Сними кольцо поставь в гильцу замерь зазор между краями кольца
Спасет замена поршневой групы