Ну наконецто всё на трех пальцах, я ваш метод сразу запомнил спасибо огромное, удачи и здоровья вам и близким, продолжайте нас учить и удивлять... свой чел.
На 4х цилиндровых двигателях Семейства Д-240 а также Д-65 и СМД разных модификаций клапана расположены одинаково.Для регулировки не нужно откручивать трубку первого цилиндра это лишняя работа. Как известно порядок работы 1-3 -4-2. Вращаем двигатель по часовой и наблюдаем за клапанами впускными. Когда заметим , что впускной клапан на ближайшем по ходу вращения из цилиндров сработал почти до конца то регулируем предыдущий по ходу цилиндр а затем проворачиваем до следующего срабатывания на следующем по ходу впускного и так по кругу.Таким образом можно делать регулировку без установки топливной аппаратуры избегая лишнего вращения двигателя и ожидания готовности топливной аппаратуры.Этому методу я обучил массу механизаторов и мотористов .Если есть вопросы по отечественным дизелям то могу разъяснить многие аспекты .
Когда в технаре учился, говорили много способов, молотком регулировать, как то по давлению, и т.д. Но в народе самый популярный по насосу, этот способ хорошь, благодарочка но зазор мал. Я конечно не мего тракторист, у меня всего стажа года 3. Но запомнил что регулировка обычно 0.35 - 0.40 на оба клапанна. Так как после нескольких лет експуатации трактора есть большая выробатка на коромысло
На рядном движке найти вмт можно проще, в 4-ом цилиндре перекрытие (выхлопной заканчивает закрытие, впускной начинает открытие) в этом положении прекращаем вращать двигатель, в 1-ом ВМТ в такте сжатия, регулируем клапана, далее во 2-ом перекрытие -в 3-ем делаем, в 1-ом перекрытие в 4-ом делаем, в 3-ем перекрытие во 2-ом. Ещё способ-в 4-ом перекрытие, в 1-ом ВМТ, от вентилятора делаем клапана 1, 2, 3, 5, отрегулировали, проворачиваем двигатель один оборот и делаем от вентилятора 4, 6, 7, 8, и всё. Удачи. Шестёрка рядная так-же, 1-6, 2-5, 3-4.
Привет Дружище🤝🤝🤝, у каждой движки свой подход, и способы регулировки, как кто кого научил, так этот способ и запомнился, удачки тебе дружище во всëм. 🤝🤝🤝🤝
@@user-rf7eb9ix1w Спасибо друг! И Вам всего хорошего. Мне приятно что есть на свете настоящие мужики, которые сами работают и другим помогают. Я тоже больной железками, и предпочитаю старую технику, без электроники. Я всю жизнь на них, и просто стараюсь придерживаться книги. Вы молодец, всё верно говорите, у каждого свои методы. Спасибо. Удачи Вам. Дальнейших побед.👍👍👍
Привет Дружище Коллега!))🤝👍🖐🏻,порядок 1342,На первый цилиндр!Можеш по ТНВД на первую секцию,1.Впускные 0,25+0,05мм тобиш 0,30,2.Выпускной 0,45-0,05мм тобиш 0,40.ДВИГАТЕЛЬ Д-245 Турбинный. 👍,Удачи Браток в регулеровке))🤝👍🖐🏻
Да не надо там ничего крутить и высчитывать. Всё элементарно: где рокер люфтит, там и должен выставляться зазор. Чтобы освободить зажатые рокеры, ставь на передачу и толкни авто вперёд, пока зажатые рокеры не станут тоже люфтить и можно их регулировать. Нехрена там углы и мёртвые или живые точки искать.
Юрий Долгалёв Да Юра пока маленькие финансовые проблемы на канторе,к 15апреля планируют выежать деньги на запчасти найдут механики уже меня стороной обходят.😂😂😂
Мой вариант самый лёкий тнвд 1. й впрыск как вы обяснили регулируем сразу 4 клапана 1 2 3 5 крутим кленвал на один оборот 360 градус и регулируем 8 7 6 4 быстро и четка также на увазе и волга
А меня вначале 90 научил один немец пока не перехал в Германию,когда закроется выхлопные на 4 и чють- чють на мм3-4 опускается всасывающий регулирую1 цилиндр,когда на втором выхлопные закрывпетсяи всасывающие опускается регулирую 3 цилиндр и по1 регулерую 4 и по 3 му второй и никакой метки градусы не устанавливаю.уже 25-26 на весь аул делают комбайны и на дтшки и никто не жаловался,иногда я сам останвливаб проезжающий трактор и предлагаю регулировку и желательно на холодный движок и у всех ОК.
Спасибо большое за видео!!! Скажите, выпускной и впускной одновременно зазоры выставляются на цилиндре? Они ведь будут потом одновременно открываться или нет?
Здравствуйте,я не много на мтз работаю ,и всегда кто то регулирует клапана ,трактор плохо заводится дымит и тянет плоховато,вот попробую теперь сам вашим методом отрегулировать, видео хорошее ,всё понятно объясняешь класс
Здраствуйте,может его регулировали и ошиблись на 180° ,он тоже будет плохо заводиться дымить не тянуть, попробуйте, только точно выставите ВМТ,на ПЕРВЫЙ ЦЕЛИНДР?????И пошли 1342)),
@@user-rf7eb9ix1w спасибо большое, до конца следующей недели у меня погрузка зерна , а на потом буду ставить на ремонт надо корзину менять,передний мост под замену,проводку всю заново выводить ,ну и много чего еще , вот тогда я и буду регулировать клапана , результат регулировки сразу напишу,
@@user-rf7eb9ix1w Олег подскажите что может быть трактор нагреется чуть больше 80° и начинает воду выкидывать, прокладку менял, головку шлифовал,щас грешу на саму головку ,так как вода не идёт в поддон,если бы гильза то вода была бы в поддоне ,но это моё мнение
дядь олег привет.я точно так же отригулировал на своем .у меня турбированый ,сделал о,27 .это нормально же ? ну мотор щас работать стал мягче как бы .правда вибрация ни ушла .ну стала вроде меньше .крылья тресутся ёпта .это одно что мне ни нравится в моем тракторе .еще щеткой щас занимаюсь .с утиля взял ,буду переберать и делать на пружинах ка у вас .у меня длина трактора с отвалом и щеткой 12 метров .в моневрах плохо тем более в городе .ни всунешся толком никуда
Молодец!!!👍,у тебя турбовый ДВС,мог на выпускные зделать 0,45-0,40.А впускные в норме 0,25,0,27,0,30.Что крылья трясутся это болезнь у меня тоже трясутся,тоже бесит,это вибрация ,может маховик,карзина,подушка двигла,подушки под кабиной,немножко не дадумонно!) Удачи в ремонте!👍👍👍👏👏👏😊😊😊
Здорово.братик у меня другой вопрос я на своем мтз поминал карзину и поставили регуловку и с места трогоется хорошо ну на 9 скоресте свук гур и вибратсия и хотелось-бы узнать причину спасибо за ранее.
Моё почтение парни, Олег посоветуй на ваш взгляд какую прокладку поставить под гбц, д245, говорят проокладки с красным герметиком не айс, просадку гильзы устранили, в цеховой, токарной организации. Нам сказали, что прокладка, го...но,тоже быда.
Здраствуйте Иван🤝🤝🤝, я себе ставил, прокладку с герметиком,но люди советуют, металлическую она такая в три ряда, Но всë зависит от качества, только оригинальную, не Китайскую!!!! Я и с герметиком ставлю Оригинал и она ходит. Сейчас запчасти всякое дерьмо продают!!! По поводу фторопластовых колец, я их не ставлю, у меня всё в норме, ходит долго, главное не перегревать двигатель ДВС, у меня на новом двигателе стояли к выхлопному коллектору, немножко в сторону краника печки, их надо очень окуратно ставить!!! Особенно сам замок. По поводу фторопластовых колец, большие споры, кто ставит, кто не ставит, если всë чëтко головка ГБЦ и Блок, то оно и не надо. Удачки Ваня, отпишись что поставил. ✊✊✊✌
С красным герметиком но где масло канал овально медное кольцо и всегда туда фторопластовое кольцо и вообще кольца надо ставить и когда протянул оставляешь на ночь и утром додотягивается гбц
Здраствуй Дмитрий, можно и так как ты пишешь!!! Каждый регулирует как его кто-то научил, и выдвигает свою версию, хорошая регулировка, тоже по впрыску на ТНВД!!! Точно не ошибёшься. 👍👍👍
Здраствуй Дружище Коллега 🤝🤝🤝,в дизеле нет зажигание!!! Угол опережения!!! Я сейчас поставлю трактор на ремонт, буду двигатель переберать, поршневую менять и вкладыши,и снему тебе ролик как правельно выставить угол опережения впрыска.🤝🤝🤝🤝👍
TEREN Здраствуйте я регулирую на не прогретом 0.25+ - 0.05.Нагреется всё должно быть в норме.Но надо чтоб 0.25 щюп между клапоном и каромыслом свабодно ходил.😃Удачи.
Во первых регулируют всегда на холодном и называется тепловой зазор чтобы при расширении не зажало. Во вторых щупом регулируют при условии отсутствия выработки на коромысле, там штангой вырабатывает ямочку и зазор получится больше. Если есть опыт на глаз, нет тогда по шагу резьбы
Если клапан закрылся то похуй в каком положении и такте находится коленвал, клапан закрылся, а это значит что кулачок распредвала не давит на штангу и можно его регулировать. Так что не прав как раз ты
И в вмт можно ошибиться не на 180 а на 360градусов,я удивляюсь как некоторые имея технику, настолько далеки от механики. В вмт может быть либо такт сжатия, либо выпуск. В последнем случае будет открыт выпускной клапан и если вы не дурак тогда увидите это, ну а если не видите так нехуй лезть в мотор
Неужели всё просто и понятно! Спасибо большое вам! Удачи во всем! Речи нет очень помогли!
Спасибо тебе добрый человек. Столько роликов пересмотрел, но понял только по этому. Впервые полез в двигатель
В двигателях ммз штифт указывает не ВМТ, а момент впрыска в первый цилиндр
Ну наконецто всё на трех пальцах, я ваш метод сразу запомнил спасибо огромное, удачи и здоровья вам и близким, продолжайте нас учить и удивлять... свой чел.
Спасибо большое дружище)))🖐🏻👍😊
Олег красавчик
Находишь вмт первого цилиндра, регулируешь 1-2-3-5 клапана, поворачиваешь коленвал на один оборот, и регулируешь4-6-7-8 клапана, и всё.
Каждый по своему регулирует)) кто как научился)
Вот самый лёкий вариант также волгу уаз а жигу 01 вернее класику хот ниву 1 2 4 6 крутим колен вал 360 градус3 5 78 вот так
Век живи, век учись. Лучший способ. Спасибо.
Согласен , в 2 захода регулирует, а не в 4 ))
Да так и написано по книге!
Единственное видео из которых я посмотрел в котором все гениальное просто)
Спасибо большое дружище, 🤝🤝🤝.Удачи во всём. 🤝🤝👍👍👍
По твой системе без тнвд отрегулировал 9 тракторов все отлично получились!!! Спасибо!!!
Спасибо большое все ясно дай Бог здоровья вам
молодец мужик все четко и ясно,респект от меня лайк и подписка каналу,
Все как по книге молодец спасибо.
Молодец мужик все правильно отличный подход
Спасибо)
самый хороший вариант,регулировка клапанов Молодец братан,
Мужик молодец ваще 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошее видео всё доходчиво объясняет , удобный способ регулировки клапанов
Дед меня точно так же учил клапана регулировать . 👍
Спасибо ,все четко и понятно ,удачи.
Спасибо, все коротко и ясно)
Молодец мужик коротко і понятно браво
Красавчик я из Казахстана просто класс!
Спасибо большое дружище!!)))🤝🤝🤝🤝.
Привет. Во мотор намалявал)))) молодец лайк
Норм,с метками четко,тоже по впрыску делаю,только поршень к вмт подгоняю нажав клапан.
Спасибо большое Коллега !!))🤝за комментарий, Удачи тебе Браток.🤝🤝🤝.
Так же по насосу делал. Удачи в ремонте. Жду нового видоса.
Серега Медведицын Спасибо!!!😃
@@user-rf7eb9ix1w чё каждый круг штырь ставит или как
@@user-zm7ih6hc7k нет не надо каждый круг,с начало вставил когда первый, а потом проверил когда опять на первый попадёт. 👍
@@user-rf7eb9ix1w а , как метки смотреть , если мотор на тракторе или авто стоит?
Брат спасибо,очень просто и понятно
Спасибо большое, 🤝🤝🤝🤝,
Олег, благодарю! Очень полезная информация для меня.
Спасибо большое 🤝🤝🤝, очень рад помочь👍👍👍🤟🤟🤟. Андрей.
Молодец брат
Привет из тожикистан
Safarali Talbiev СПАСИБО!!!!😃
Как у мужиков всё сложно)))УМНЫЕ ОНИ ТАКИЕ)))
Здрасьте, откройте, пож, в настройках, чтобы видно было, кто у вас в подписчиках
класс 28
ГАЛИНА МОЛЧА у меня что то не получается может я не понимаю как это зделать????😂😤
На 4х цилиндровых двигателях Семейства Д-240 а также Д-65 и СМД разных модификаций клапана расположены одинаково.Для регулировки не нужно откручивать трубку первого цилиндра это лишняя работа. Как известно порядок работы 1-3 -4-2. Вращаем двигатель по часовой и наблюдаем за клапанами впускными. Когда заметим , что впускной клапан на ближайшем по ходу вращения из цилиндров сработал почти до конца то регулируем предыдущий по ходу цилиндр а затем проворачиваем до следующего срабатывания на следующем по ходу впускного и так по кругу.Таким образом можно делать регулировку без установки топливной аппаратуры избегая лишнего вращения двигателя и ожидания готовности топливной аппаратуры.Этому методу я обучил массу механизаторов и мотористов .Если есть вопросы по отечественным дизелям то могу разъяснить многие аспекты .
Дядь , я за то время пока ты нарезал круги вокруг мотора уже давно бы отрегулировал все клапана за один оборот коленвала без каких либо меток .
Спасибо вам также сделаю ,новичок в етом деле я.
Когда в технаре учился, говорили много способов, молотком регулировать, как то по давлению, и т.д. Но в народе самый популярный по насосу, этот способ хорошь, благодарочка но зазор мал. Я конечно не мего тракторист, у меня всего стажа года 3. Но запомнил что регулировка обычно 0.35 - 0.40 на оба клапанна. Так как после нескольких лет експуатации трактора есть большая выробатка на коромысло
От движка зависит
Правильно говорите,всасываюший 0.30,выхлопные кларана 0.40 должен быть по книжке когда учились в технаре.
Когда в первом цилиндре закрывается впускной клапан, крутим ещё на 180, и по идее это и будет вмт в такте сжатия, а дальше все как на видео
Молодец!!!
Молодец все чётко понятно
чётка понятно👍
Спасибо большое!
На рядном движке найти вмт можно проще, в 4-ом цилиндре перекрытие (выхлопной заканчивает закрытие, впускной начинает открытие) в этом положении прекращаем вращать двигатель, в 1-ом ВМТ в такте сжатия, регулируем клапана, далее во 2-ом перекрытие -в 3-ем делаем, в 1-ом перекрытие в 4-ом делаем, в 3-ем перекрытие во 2-ом. Ещё способ-в 4-ом перекрытие, в 1-ом ВМТ, от вентилятора делаем клапана 1, 2, 3, 5, отрегулировали, проворачиваем двигатель один оборот и делаем от вентилятора 4, 6, 7, 8, и всё. Удачи. Шестёрка рядная так-же, 1-6, 2-5, 3-4.
Привет Дружище🤝🤝🤝, у каждой движки свой подход, и способы регулировки, как кто кого научил, так этот способ и запомнился, удачки тебе дружище во всëм. 🤝🤝🤝🤝
@@user-rf7eb9ix1w Спасибо друг! И Вам всего хорошего. Мне приятно что есть на свете настоящие мужики, которые сами работают и другим помогают. Я тоже больной железками, и предпочитаю старую технику, без электроники. Я всю жизнь на них, и просто стараюсь придерживаться книги. Вы молодец, всё верно говорите, у каждого свои методы. Спасибо. Удачи Вам. Дальнейших побед.👍👍👍
@@user-dz6mr2if1t Спасибо большое тебе Братишка👍👍✊✊✊🤝🤝🤝, мне очень-очень приятно. 🤝🤝🤝
@@user-dz6mr2if1t Посоветуйте книгу по описанию и ремонту двигателей д240(мтз80)
@@user-em6bs5vu7v Андрей привет! Андрей я практик. Я всю жизнь на них проработал. В пору хоть сам книги пиши.)
красава отлично обьясняешь👍
Спасибо большое дружище. 🤝🤝🤝
@@user-rf7eb9ix1w подскажите д 240 из трубки сапуна сильно парить не дым масло на месте водатоже
@@user-ex8gp8cc3m Привет Дружище Серёга, дым какой? Цвет.?)
@@user-rf7eb9ix1w белый
@@user-ex8gp8cc3m значит вода,где-то микро трещина, может бывает разъедает и вода ржавчина, не перегревал мотор трактора?).
Респект и уважуха попался ролик ну а так для кого-то полезно Так сам делаю ну и соответственно лайк
Спасибо большое дружище, удачи тебе Браток во всём. 🤝🤝🤝
Конечно всё интересно и правильно. Но за мудрено рассказываете. Долго! Попроще. А так спасибо 🙏💕
Спасибо за видеоролик.
Спасибо !!! Всё доходчиво .Буду делать как Вы. Лайк!
Спасибо большое дружище))🤝удачи в работе. 🤝👍😁
мой дед 20 лет назад точно такой же способ обьяснял)👍
Здраствуй Коллега 🤝🤝🤝,спасибо большое, Хороший у тебя Дедушка молодец,надо им гордиться. Удачи тебе Браток во всём. ✊✊✊✊
Интересно! Жду видео с настройкой топлинвной.
Спасибо большое вам
Красавчи чётко объяснил
Спасибо большое дружище. 🤝🤝🤝.Удачи тебе Браток во всём. 🤝🤝
Все норм спасибо 🙏
А ты его на тракторе покрути, метки нарисуй, когда радиатор в притык картопляники 10см метала зажали, сделали так чтоб туда не одна рука не влезла.
Здраствуйте,Если ТНВД в хорошем состоянии ПОЛНЫЙ ГАЗ,и по впрыску))👍Удачи в регулеровке.
На снятом моторе удобно, но когда стоит на тракторе прокрутив на 180 выставляется на глаз.
Я делаю так . Выстовляю на первый впрыск и регулирую клапана 1, 2 , 3, 5. Потом вывожу под 4 впрыск и регулирую от четвертого 1, 2, 3, 5 и все
Здраствуйте Константин, это дело каждого, каждый дрочит как Хочет😂😂😂😂, без обиды🤝🤝🤝
А так ты все классно обьяснил красава
@@user-cx5dv6ur8n Спасибо большое дружище 🤝🤝🤝
Молодец ✊, лайк и подписка
Привет !!! Такимже макаром регулирую , старики еще учили.
Алексей Чащин основной канал Антон Грибов Спасибо!!!😃
красава харашо абеснима на малодои трактаристам не знавшеге 👍👍👍👍👍👍👍
Браток всё чётко обьяснил.
вапрос
на турбинных двигателях зазор и порядок.
когда ВМТ как определить именно попал ли ты на первяй цилиндр?..
Привет Дружище Коллега!))🤝👍🖐🏻,порядок 1342,На первый цилиндр!Можеш по ТНВД на первую секцию,1.Впускные 0,25+0,05мм тобиш 0,30,2.Выпускной 0,45-0,05мм тобиш 0,40.ДВИГАТЕЛЬ Д-245 Турбинный. 👍,Удачи Браток в регулеровке))🤝👍🖐🏻
@@user-rf7eb9ix1w большой РАХМЕТ.
СПАСИБО!👍
спасибо большое 👍👍👍👍👍👍👍
Не за что, обращайся дружище, чем смогу помогу🤝🤝🤝👍👍👍
Красавчик👍👍👍
Спасибо большое дружище 👍👍🤝🤝🤝🤝, рад помочь. 💯, удачки во всëм.
Все классно
Creedence 😃 сразу вспомнил Декстера😃
Здраствуйте!! Мы по Русски общаемся.😁
Браво супер
Спасибо большое дружище!!))🤝
Супер!!!
Спасибо большое Александр 🤝🤝🤝🤝,удачи тебе во всём.
Молодец пониль
Спасибо большое дружище👍👍👍👍 🚜🚜🚜
Спасибо
Отлично
Спасибо большое дружище. 🤝🤝
Добрый день покажите наглядно наглядно как выставить зажигание на мтз
Да не надо там ничего крутить и высчитывать. Всё элементарно: где рокер люфтит, там и должен выставляться зазор. Чтобы освободить зажатые рокеры, ставь на передачу и толкни авто вперёд, пока зажатые рокеры не станут тоже люфтить и можно их регулировать. Нехрена там углы и мёртвые или живые точки искать.
Молодец))) так и делай)))😱
👍
👍🏻
А это просто класс - молодчага. МТЗ 80 или 82 ?!! В каком регионе находитесь ?!!
Здраствуйте 🤝🤝🤝,Мтз -82п,нахожусь г.Минск. Беларусь.
Привет Олег. Точно так. Значит и у вас туго с запчастями.
Юрий Долгалёв Да Юра пока маленькие финансовые проблемы на канторе,к 15апреля планируют выежать деньги на запчасти найдут механики уже меня стороной обходят.😂😂😂
Годное видео! еше бы про угол впрыска посмотреть.
👍👍👍👍
Полный газ даёшь слышишь как отработает форсунка и репетируешь тот горшок который отработал
Мастер
Мой вариант самый лёкий тнвд 1. й впрыск как вы обяснили регулируем сразу 4 клапана 1 2 3 5 крутим кленвал на один оборот 360 градус и регулируем 8 7 6 4 быстро и четка также на увазе и волга
Привит Коллега, каждый регулирует как его научили и этот способ кажется самым простым!!!))😊Удачи дружище)))
На УАЗЕ и ЗМЗ порядок другой 1243
Спасибо огромное очень хорошо объяснил
Спасибо большое 👍,Удачи в работе.
А меня вначале 90 научил один немец пока не перехал в Германию,когда закроется выхлопные на 4 и чють- чють на мм3-4 опускается всасывающий регулирую1 цилиндр,когда на втором выхлопные закрывпетсяи всасывающие опускается регулирую 3 цилиндр и по1 регулерую 4 и по 3 му второй и никакой метки градусы не устанавливаю.уже 25-26 на весь аул делают комбайны и на дтшки и никто не жаловался,иногда я сам останвливаб проезжающий трактор и предлагаю регулировку и желательно на холодный движок и у всех ОК.
С ведра красил?
Спасибо большое за видео!!! Скажите, выпускной и впускной одновременно зазоры выставляются на цилиндре? Они ведь будут потом одновременно открываться или нет?
Андрей Vityaz Здраствуйте НЕТ НЕ БУДУТ, В СЕРЕДИНЕ ДВИГАТЕЛЯ СТОИТ РАСПРЕД ВАЛ .ЭТО НУЖНО КОГДА ТАКТ ЖАТИЯ.
Как могут клапана открыватся одновременно? Сам посуди
Здравствуйте,я не много на мтз работаю ,и всегда кто то регулирует клапана ,трактор плохо заводится дымит и тянет плоховато,вот попробую теперь сам вашим методом отрегулировать, видео хорошее ,всё понятно объясняешь класс
Здраствуйте,может его регулировали и ошиблись на 180° ,он тоже будет плохо заводиться дымить не тянуть, попробуйте, только точно выставите ВМТ,на ПЕРВЫЙ ЦЕЛИНДР?????И пошли 1342)),
УДАЧИ В РЕГУЛЕРОВКЕ всё получиться)))👍👍👍👍👍
@@user-rf7eb9ix1w спасибо большое, до конца следующей недели у меня погрузка зерна , а на потом буду ставить на ремонт надо корзину менять,передний мост под замену,проводку всю заново выводить ,ну и много чего еще , вот тогда я и буду регулировать клапана , результат регулировки сразу напишу,
@@user-jw5og7el4y спасибо буду ждать))если у вас каромысло сильный износ,то ставте 0,3 зазор.
@@user-rf7eb9ix1w Олег подскажите что может быть трактор нагреется чуть больше 80° и начинает воду выкидывать, прокладку менял, головку шлифовал,щас грешу на саму головку ,так как вода не идёт в поддон,если бы гильза то вода была бы в поддоне ,но это моё мнение
дядь олег привет.я точно так же отригулировал на своем .у меня турбированый ,сделал о,27 .это нормально же ? ну мотор щас работать стал мягче как бы .правда вибрация ни ушла .ну стала вроде меньше .крылья тресутся ёпта .это одно что мне ни нравится в моем тракторе .еще щеткой щас занимаюсь .с утиля взял ,буду переберать и делать на пружинах ка у вас .у меня длина трактора с отвалом и щеткой 12 метров .в моневрах плохо тем более в городе .ни всунешся толком никуда
Молодец!!!👍,у тебя турбовый ДВС,мог на выпускные зделать 0,45-0,40.А впускные в норме 0,25,0,27,0,30.Что крылья трясутся это болезнь у меня тоже трясутся,тоже бесит,это вибрация ,может маховик,карзина,подушка двигла,подушки под кабиной,немножко не дадумонно!) Удачи в ремонте!👍👍👍👏👏👏😊😊😊
Молодец,респект,колега!!!дсу11, привет от дсу 63
Спасибо большое дружище)))🤝
Всё дёргается, непонятно!
Здорово.братик у меня другой вопрос я на своем мтз поминал карзину и поставили регуловку и с места трогоется хорошо ну на 9 скоресте свук гур и вибратсия и хотелось-бы узнать причину спасибо за ранее.
И вопрос! Сказали фторопластовые кольца надо ставить правильно, я ставил стыками к тнвд, где я ошибся?
Сделай стабилизацию видео. Смотреть тяжело, в глазах рябит.
Двигатель прокручивать на 90 градусов, говорит 180 это как понять
Он говорит правильно
Этот штифт устанавливают на угол подачи топлива а не вмт
Спасибо за видео,а какой краской будете красить ?
Здраствуй Виталий, спасибо большое, за комментарий, в чëрный он уже покрашен стоит на тракторе. Удачки тебе во всëм. 👍👍✊✊✊
@@user-rf7eb9ix1w удачи и вам ,а краска специальная или нет?
@@user-wh5lg8do2p Дружище, краска, нитро блеск, по металлу чëрная. Удачки тебе Братуха. ✊✊✊🤝🤝🤝
@@user-rf7eb9ix1w спасибо и тебе удачи !!!.
Моё почтение парни, Олег посоветуй на ваш взгляд какую прокладку поставить под гбц, д245, говорят проокладки с красным герметиком не айс, просадку гильзы устранили, в цеховой, токарной организации. Нам сказали, что прокладка, го...но,тоже быда.
Здраствуйте Иван🤝🤝🤝, я себе ставил, прокладку с герметиком,но люди советуют, металлическую она такая в три ряда, Но всë зависит от качества, только оригинальную, не Китайскую!!!! Я и с герметиком ставлю Оригинал и она ходит. Сейчас запчасти всякое дерьмо продают!!! По поводу фторопластовых колец, я их не ставлю, у меня всё в норме, ходит долго, главное не перегревать двигатель ДВС, у меня на новом двигателе стояли к выхлопному коллектору, немножко в сторону краника печки, их надо очень окуратно ставить!!! Особенно сам замок. По поводу фторопластовых колец, большие споры, кто ставит, кто не ставит, если всë чëтко головка ГБЦ и Блок, то оно и не надо. Удачки Ваня, отпишись что поставил. ✊✊✊✌
С красным герметиком но где масло канал овально медное кольцо и всегда туда фторопластовое кольцо и вообще кольца надо ставить и когда протянул оставляешь на ночь и утром додотягивается гбц
здравствуйте. Чтоб не искать вмт, ведь можно регулировать когда один клапан открыт полностью на цилиндре, значит второй полностью закрыт?
Здраствуй Дмитрий, можно и так как ты пишешь!!! Каждый регулирует как его кто-то научил, и выдвигает свою версию, хорошая регулировка, тоже по впрыску на ТНВД!!! Точно не ошибёшься. 👍👍👍
Подскажите 245 также регулировать и какой зазор клапанов должен быть?
Есть другой простой способ.Я никогда не выставлял видео в Ютубе,как как только научусь постараюсь выйти с видео.За 5 минут можно сделать регулировку.
Привет, молодец, меня так научили!!)
Здравствуйте насколько я знаю надо 240 регулируется клапана выхлопные ноль 35 всасывающие ноль 30 или крайний ноль 35 остальные ноль 30
Камран Мустафаев ЗДРАСТВУЙТЕ 0.30-0.35 это на турбированных Д-245
Сними видео как виставить правильно зажиганиэ
Здраствуй Дружище Коллега 🤝🤝🤝,в дизеле нет зажигание!!! Угол опережения!!! Я сейчас поставлю трактор на ремонт, буду двигатель переберать, поршневую менять и вкладыши,и снему тебе ролик как правельно выставить угол опережения впрыска.🤝🤝🤝🤝👍
Это очень долго бегать замучаешься особенно если он на Зилу стоит
Надо видео назвать не регулировка клапанов, а правильная регулировка,
Подскажите на Мерседес ом 364 мотор такой же порядок регулировки?
Отличноне видео )
Скажите а на д240 подойдёт такая регулировка?
Привет Дружище🤝🤝🤝, да пойдëт, делай зазоры 0.3,выпуск впуск,будет отлично, такикак коромысла подношены. 👍👍, удачки во всём
Олег 0.25 это вроде как на горячем двигателе или я не прав.
TEREN Здраствуйте я регулирую на не прогретом 0.25+ - 0.05.Нагреется всё должно быть в норме.Но надо чтоб 0.25 щюп между клапоном и каромыслом свабодно ходил.😃Удачи.
Во первых регулируют всегда на холодном и называется тепловой зазор чтобы при расширении не зажало. Во вторых щупом регулируют при условии отсутствия выработки на коромысле, там штангой вырабатывает ямочку и зазор получится больше. Если есть опыт на глаз, нет тогда по шагу резьбы
клапан закрылся все пофиг где что ,регулируй
Вы не правы!!) Можно ошибиться на 180°.И будет всё Печально!!!))😢😢😢
Если клапан закрылся то похуй в каком положении и такте находится коленвал, клапан закрылся, а это значит что кулачок распредвала не давит на штангу и можно его регулировать. Так что не прав как раз ты
И в вмт можно ошибиться не на 180 а на 360градусов,я удивляюсь как некоторые имея технику, настолько далеки от механики. В вмт может быть либо такт сжатия, либо выпуск. В последнем случае будет открыт выпускной клапан и если вы не дурак тогда увидите это, ну а если не видите так нехуй лезть в мотор
Добрый день подскажите пожалуйста перебрал двигатель МТЗ 80 завелся но воздушный фильтр и всасывает и выкидывает воздух что это может быть? Спасибо!
В обратную двигатель завелся