DDR mobil - Laster
Vložit
- čas přidán 29. 06. 2024
- Zusammenschnitt aus der Dokumentation des ZDF - DDR mobil - zum Thema IFA LKW.
Entwicklung und Produktion von Nutzfahrzeugen in der Mangelwirtschaft der DDR. Es gab sehr gute Entwicklungen und Ansätze im Fahrzeugbau, vieles durfte aber nicht umgesetzt werden.
Der IFA LKW W50 war der Trabant der Volkswirtschaft, bis sein Nachfolger, der IFA LKW L60 erschien.
www.IFA-Tours.de
IFA LKW W50 LA/A/C "Expedition" 4x4
ifa, w50, w50la, w50la4x4, lak, ddrtechnik, werifafährtfährtnieverkehrt, ostblock, ostscheiss, ostblech, ddr, zonenbomber, ostdeutschland, eastgermany, ostgegenwest, ostblocktechnik, camping, campervan, camper, campinglife, nonstop, ifazone, IFAW5O, IFA -Tours, Laster, LKW, Truck, Offroad, abenteuer, tours, Reise, Oldtimer, Ost, Germantrucks, Gemeinschaft, Safari, Schrauben, Hobby, World, DDR, Ludwigsfelde, Wüste, Expedition, Ostfahrzeug, tour, ifatours, L60, Rallye, - Auta a dopravní prostředky
Ein Kollege von mir aus dem Daimler LKW Werk Wörth (Kontrolle Montage) was damals nach Ludwigsfelde entsandt worden (W50-Fahrgestell mit LN2-Fahrerhaus, wurde aber nicht realisiert). Er berichtete uns viel Gutes von diesem einfachen, aber robusten W50 und der Kollegialität der Mitarbeiter. Später kamen Mitarbeiter aus Ludwigsfelde nach Wörth und hofften, daß im Zuge der Übernahme die Bonzen abgesägt würden. Wir haben nie erfahren, ob das so wurde. Daß Common-Rail im W60 Premiere hatte, wusste ich nicht... Spitze!
Einfach schön die alten Fahrzeuge wieder sehen die ich als Kind gesehen habe einfach schön❤😀👍.
W50 und L60 Lastkraftwagen erinnern mich an schöne Zeiten in der DDR,vorallem bei der Getreideernte in den 1980iger Jahren.😊👍
ja an beide kann ich mich noch erinnern, als kleiner Bub staunend vor diesen LKW's gestanden (auch der Robur LO war schön)
The Iraqi army abandoned many IFA trucks during the war in 1991, we used one to go back and forth to the telephones after the war was over. IFA is a solid truck. Die irakische Armee hat viele IFA LKW's verlassen während der Golfkrieg in 1991. Wir haben eine IFA benutzt zu der telephone zu fahren nach der Krieg. Sehr zuverlässig. Danke Erich H.
Das ist schön zu hören! 😀
Отличная машина!Работал на W-50.Простая и удобная в ремонте машина!
Ich war kürzlich in Bulgarien, der W50 tut dort immer noch seinen Dienst.
Das stimmt, war 2023 selber mit dem W50 da und habe noch ein paar W50 arbeiten sehen, meist in der Forstwirtschaft.☺
Richtig toll in Ludwigsfelde bin ich geboren und lebe jetzt seit über 30 Jahren hier. Meine Großeltern zogen nach den Krieg hier her um in den großen Werk zu arbeiten. Meine Eltern arbeiteten dort auch so wie gefühlt fast jeder hier aus dem Ort. Schade das es nach der Wende so gering schätzt wurde. Immerhin ist bei uns auf der Festwiese jedes Jahr ein Treffen 😎
Gibt es NEUE Modelle?
Только хорошие воспоминания от IFA надёжный грузовик трудяга и кормилец в своё время. Спасибо всем кто делал такие автомобили . Уже история
Toll. In Ludwigsfelde gibt es eine große Halle, in die man mit etwas Glück hineingehen kann und gefühlt alle Modelle sieht. Ich fand das sehr beeindruckend.
عکسهاش رو قرار بدید
Und NEUE Modelle / Fahrzeuge?
Alles abgewickelt?
@@stefanlang1536 es ist eine private Sammlung. Was meinst Du mit neuen Modellen? W50 wird nicht mehr gebaut. Ich selber wußte gar nicht, daß es so viele Aufsätze gab.
@@mariokoch1298 Ich meine, ob in Ludwigsfelde heute noch etwas in Richtung LKW gebaut wird ..
@@stefanlang1536 das weiß ich nicht, das Betriebsgelände ist noch mit Pförtner bewacht.
LoL! Als Lehrling "durften" wir 1982 im Sommer mal 'ne Weile am Band in Ludiwigsfelde "sozialistisch aushelfen"! ich hab an der Achsmontage am kurzen Band gearbeitet 👍👍👍👍
VEB TWS hier. :-)
Ich hab im Kraftverkehr Zwickau gelernt, sehe ich das hier, werd ich richtig melancholisch... hach was für eine schöne Zeit... und! damals gabs a noch n paar hinter die Löffel, wenn man als Lehrling Mist baute! *grins
Herrlich 👍 ICH BIN W50, L60 und bei der Armee LO Robur gefahren. Der L60 war damals der Hit. Wie schon woanders geschrieben war er der erste Chomonrail Diesel der Welt. Unbeladen ist er 110 km/h gefahren. Beim schalten zwischen den Gruppen mußte man etwas aufpassen. Schneller als 40 km/h war nicht empfohlen. Ansonsten super Laster 👍👍👍
"der erste Chomonrail Diesel der Welt": Auch wenn es schon woanders geschrieben steht, ist es dennoch falsch. Der Serien-L60 hatte eine stinknormale Sechsstempel-Einspritzpumpe. Common-Rail gab es nur im Versuchsstadium, wenngleich man dort weltweit der Erste war.
Danke für's hochladen! Nicht schlecht was die sich ausgedacht haben
Danke für das tolle, spannende und informative Video.
Allerdings hatte ich bei dem Titelbild gedacht, daß es sich um einen DDR-Werbefilm für den IFA-L60 handelt.
Красиво! Sehr Gut Video. 👍👍👍
Nu, es is ja a a geile Kalesche!! Habt Ihr richtig gut gemacht! Grüße aus dem Westen!
That female voice-over, fantastic voice, and I assume, the perfect German pronunciation.
Den Spruch kenne ich als
Haste Hammer, Zange, Draht,
Kommste bis nach Leningrad.
es versetzt mich immer wieder in erstaunen, wie das isolierte DDR in seiner klein kosmos - gegenüber dem FİAT-Money als mitbewerber überhaubt durchhalten konnte.
guute leistung für DDR-Athleten !!
Ich hatte meine lkw fahrerlaubnis suffered dem W50 gemacht. Super !,Spaeter have. Ich such für die Firma Lohr in Spremberg einen W50 gefahren,
Und wieder zeigt sich: es gibt kaum ein Problem, das nicht mit der richtigen Menge Sprengstoff gelöst werden kann :-)
El camión IFA es uno de los mejores a nivel mundial 100 X ciento tecnología germany tube el privilegio de conducirlos un saludo desde Nicaragua
Es mi opinión también! Saludos a Nicaragua de Alemania este...
Der W50 war das weiltweit erste Straßenfahrzeug, das mit einem Common-Rail unterwegs war ... Da soll noch mal einer sagen, in der DDR gab es keinen Fortschritt!
Du irrst hier. Der Muster Motor steht heute in Nordhausen, war auch leider der Einzige.
@@reinhardjacobs6230 Keine Serienproduktion!? - Schade (wäre auch zu schön gewesen)! 😞
@@tomwottka5520 Sieh in dir an, steht wie gesagt in Nordhausen.
Die Idee des Common-Rail Systems geht auf Prosper L’Orange zurück, die ersten Pläne wurden schon 1937 entwickelt. Die ETH Zürich hat zwischen 1976 und 1981 ebenfalls am System gearbeitet und geforscht, es jedoch nie in ein Fahrzeug verbaut (Technische Hochschule und kein Fahrzeugbauer). Es stimmt allerdings das das VEB IFA Motorenwerke Nordhausen als erste einen entsprechenden Motor in einen modifizierten W50 verbaut haben. Der Motor hat in 5 Jahren fast 17,000 km zurückgelegt. Der Motor wurde allerdings nie in Serie verbaut, nur diese eine Testmotor, welcher 1986 ausgebaut wurde weil den Entwicklern die finanziellen Mittel gestrichen wurden. Der Motor steht heute wie schon erwähnt im Museum.
@Andre T. Fortschritt hießen auch Traktoren usw. Es war eine Firma aus Schönebeck ..
Das wäre der perfekte Camper toll!
In meine Heimat läuft noch dutzende W50 herum, mit (meist) doppelter Zuladung..!!
Das der W50 in Werdau entwickelt wurde hätte man schon erwähnen sollen.
Viel interessanter ist doch die Tatsache, das aus Werdau ein noch imposanterer LKW ,der H6, kommt und durch den W50 ersetzt wurde!
Not macht erfinderisch.... Notfalls mit Sprengstoff. 😄👍 Das wusste ich nicht.
Was so ein IFA wohl heute kostet? Ich möchte auch einen.
Ich weiß noch als Kind stand ich vor so einem Lkw,der gefiel mir schon damals.
Ich hatte die Gelegenheit kurz mit einem W 50 zu fahren. Mit ein paar Veränderungen wäre er zu MAN u. Mercedes absolut Konkurrenzfähig gewesen 😊😊😊😊😊😊
Einfach Spitze! Musste das alles kaputtgemach werden???
Nein, es war bereits kaputt. Zu viele Leute haben zu wenige Fahrzeuge gebaut. Jeder in den Westen verkaufte L60 war faktisch defizitär. Die Autos wurden nur verkauft um die Devisen zu beschaffen, mit denen die Luxusgüter der roten Mafia finanziert werden konnten.
zo is het,!!!
@@franktechmaniac7488 Genau so bedient man ein durch westliche Medien gepflegtes Stereotyp...
der müll der sieger muss verkauft werden. und ständig ersetzt.
Grüße aus dem Eichsfeld nach Worbis wie es scheint :)
Ja aus Worbis. 👍🙂
Heute wird alles mit Ablaufdatum gebaut Je früher Desto besser
IFA diesel - sehr gut!
Ich nehme son Kastenwagen mit Fenstern drin und wohne drin.
Der L60 wurde damals in deren Krieg zwischen Iran und Irak (Saharamäßig gespritzt) exportiert.
98 bekamen wir einen auf die LPG.... Sandfarben... Und alles arabisch beschriftet..... 99 dann verschrottet..... LPG machte dicht
Habe weder im Iran noch im Irak je einen L60 gesehen. W50 hat man an beide Seiten verkauft, mitten im Krieg.
Gehörten in Vietnam auch noch lange zum Strassenbild. Inzwischen sehr selten geworden.
Der common rail ist heute im IFA Museum in Nordhausen zu sehen. Dazu auch seine Geschichte. Dazu gehört leider auch sein Ende 1986 auf Beschluss der Parteiführung. Eines der besten Beispiele wohl für die Blödheit und Arroganz des ZK.
Wie wurde das Beenden der Common Rail Technik damals begründet?
@@KarlAlfredRoemer Gute Frage! Die Begründung können nur die geben welche damals das Sagen hatten. Die leben aber wohl heute kaum mehr.
So musst du wohl dich heute mit meiner Begründung zufrieden geben. Es war wohl wie sooft nur eine Begründung zu erkennen: Grenzenlose Dummheit und Missachtung der Fähigkeiten des Volkes!
Im Zweifel wie bei vielen Sachen in der DDR - gut ausgedacht, aber mit leeren Taschen kann man eben nix bauen.
@@torstenraab532 Bei genau dem Diesel war das genau anders rum. Der hätte mit dem Material was in der DDR zur Verfügung stand gebaut werden können.
Es gibt zig andere Beispiele dafür. was möglich gewesen wäre. Aber wie gesagt, ein Staat der von Vollpfosten regiert wird...
@@reinhardjacobs6230 Definitiv. Die waren so engstirnig, dass untersagte Entwicklungen sogar vernichtet werden mussten. Es überlebten nur versteckte Prototypen. Hätte man die Ingenieure machen lassen, wäre so einiges interessantes auf die Straße gekommen. Wer weiß vielleicht hätte sich die ganze Geschichte des deutschen Automobilbaus ganz anders entwickelt. Es gibt Dokus in denen man die Trauer der Leute, deren Projekte eingestampft wurde sieht und nachvollziehen kann. All die Mühe für nichts, weil ein paar alte Greise Macht ausüben.
Common rail: wer hats erfunden ? Mercedes ? Volvo? Nee nee ! IFA !
Klasse aus nichts wurde was gemacht.
👋🤟
Konge 👍
Gab es in der DDR nur den IFA W50 und IFA L60 als schwere LKWs? Bisher habe ich noch keine anderen aus eigener DDR Produktion gesehen.
In der DDR gab es nur die mittelschweren IFA LKW wie z. B. G5, S4000, H6.
@@IFATours Ich frag mich nur, weil so was 40 Tonner wie z.b. MAN, SCANIA, etc nie in Videos zu sehen sind. Wurden die in der DDR nicht gebraucht? Oder warum hat man die damals in der DDR nicht selbst gebaut / konstruiert Bedarf wäre bestimmt dagewesen.
Das war so im RGW geregelt. Die DDR durfte nur mittelschwere LKW bauen. Schwere LKW bauten die Polen mit Jelec, die CSSR mit Tatra und Liaz, sowie die Sowjetunion mit Kraz, MAZ usw.. und Rumänien mit Roman.
Ungarn und CSSR bauten Busse Ikarus und Skoda gab auch welche aus der DDR und der SU.
@@IFATours Erst mal Danke für die Antwort ;) Bei den Lokomotiven wusste ich es ja. Was ich aber in den Videos oft nicht sehe ist, dass diese LKWs nie zu sehen sind z.b. bei der Ernte oder sonstigen Gelegenheiten. Vielleicht sollte ich mal die Augen aufmachen.
@@cebillon Bei der Ernte wurden wenig schwere Lkw eingesetzt. Da war dann mehr IFA Traktoren und LKW zu sehen.
کامیونهای IFA در ایران هم خوب بودن هنوزم هستن
I wonder if anyone's brought one to the United States
viel zu kurz die reportage . .....aber gut . 👍
Super cool! Hatte Tränen in den Augen!
كان الجيش العراقي كل سيارته أيفا وكاز ٦٦ وواز وريوا وكراز وكاز قياده
....was... habe ich den gerne gefahren
Den W50 LA/A eine Tonne beladen, unverwüstlich im Gelände,schon alleine die Reifenfüllanlage
Der L60 hatte anfangs Schwingungsprobleme. Das Fahrerhaus fing bei einer bestimmten Geschwindigkeit an zu schwingen. Das sollte nicht bekannt werden. Mein Vater (TU Magdeburg) hatte erheblichen Anteil daran, dass das beseitigt wurde.
Warum hat er so geschwungen?
@@user-dt5iv5yi5b gute Frage, da muss ich mal meinen Vater befragen, ob er das noch weiß. Jedenfalls redet er oft davon 😀
@@user-dt5iv5yi5b Hallo, ich habe jetzt eine Antwort, falls es noch von Interesse ist.
Der Rahmen des L60 hatte zwei - völlig normale - Eigenschwingungen.
Zum einen vorn in Richtung Vorderachse (wie ein schaukelndes Boot) und dann im hinteren Bereich eine Torsionsschwingung.
Das Problem war nun, dass beide Eigenschwingungen bei ca. 50 km/h auftraten, wobei sie sich beide gegenseitig aufgeschaukelt haben. Das führte dazu, dass die Hinterachse sich wie etwa eine Tretkurbel beim Fahrrad verhielt und das Führerhaus hüpfte ständig hoch und runter.
Mein Vater berechnete dafür Masse, Maße und Profil eines Metallteiles, das auf den Rahmen montiert wurde.
Das Ergebnis war, dass beide Eigenschwingungen bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten (ca. 40 und ca. 60 km/h) auftraten und das Fahrzeug war ruhig.
Das mal ganz laienhaft beschrieben...
Das wackel Auto. 💪👍💪
Ungarn liebe robur ifa barkas wartburg trabant
Und Simson, MZ!
3:29 - Grobstaub made in GDR ;-)
Spinner
انطوني وحده شحنوه للعراق
IFA L60 is a copy of MAN 16 -192 4X4. IN EVERYTHING
Haha, das war Dein Bester, ja die sind sich sehr ähnlich, wie eineige Zwillinge. 🤣 Das sind zwei vollkommen andere Fahrzeuge. Da ist nicht ein Teil gleich.
@@IFATours Ich sagte, sie sind sich sehr ähnlich, und es ist kein Wunder, dass l60 auf MAN basiert. Das 4x4-System ist das gleiche, die Differentiale ähneln dem vorderen und hinteren Untersetzungsgetriebe, was IFA noch nicht hatte, sie haben auch das Kühlsystem auf die gleiche Weise, alles ist fast gleich!
@@michaelmichael7562 Überhaupt schon mal einen L60 gesehen?
@@IFATours mit dieser beschreibung, dass p9 mir geben, wie denkst du habe ich es gesehen oder nicht?
@@michaelmichael7562 Ähnlichkeit ist bei vielen unterschiedlichen Fahrzeugen vorhanden. Alle haben einen Motor, Getriebe, Achsen usw.. Auch sind bestimmte Komponenten auch ähnlich auf Grund physikalischer und konstruktionsbedingter Gesetze. Ein Rad ist immer rund und ein Getriebe hat immer Zahnräder.
Irgendwie waren DDR'ler noch richtig gute Menschen, glaube ich.
Da haben Sie recht. Danke schön.
Glauben ist immer gut. Wissen ist allerdings besser.
Ja vor allem die Stasispitzel und IM's😉
ich empfinde das mit den W 50 als selbst Beweihräucherung sie hätten Mal besser vomag in Plauen weiterbauen sollen denn deren Lkw waren 1945 der Welt weit voraus.!!!
3;28 Gretha Thunberg Moment
Betrieb in Chemnitz? Wo soll das sein- in der Deutschen Demokratischen Republik?
Ja
@@user-dt5iv5yi5b nicht Chemnitz- Karl-Marx-Stadt, muß es heißen.
Schöne alte DDR ,ich liebe improvisieren ,habe selber 2 Schwalben ❤️ ich mag die Ossis ,wohne im Grenzgebiet und die Russen haben mit der DDR alles richtig gemacht ,der Zusammenhalt ist dort Klasse !
Ne Achse sprengen 😱🤣🤣
Das gab's nur bei den Zonis
Weil Du keine Ahnung hast.
Hat ja funktioniert und war günstig, da staunste, was?
Ist aus werkstofftechnischer Sicht ein Traum :) sowas lernt man zwar in der Uni, aber dass sich das Mal jemand traut, Respekt 👍😊
w fuftschisch .
Die besten Erfindungen werden in der Not gemacht 👍
Daher kommt der Spruch: "Not macht erfinderisch!" :)
dieser "Logik" nach müssten die Entwicklungsländer die Weltmeister der Erfindung sein und der Ostblock wäre der technische Vorreiter in allem gewesen ... nichts als hohle Phrasen, in der Realität macht Bildung und Forschung erfinderisch ... da hilft keine Nostalgie zu extrem raren Ausnahmen drüber hinweg.
@@diedampfbrasse98 naja, das sehe ich etwas anders, not macht definitiv erfinderisch, aber wenn man nicht viel hat, kann man egal wie viel man erfindet meistens auch nicht viel raus machen.
@@diedampfbrasse98 noch ein klugscheisser...
W 50, L &0, Robur, keine schlechten Fahrzeuge, und sie laufen in der ganzen Welt heute noch. Danke fürs hochladen.
+ Heino Möpert + In der DDR wurde für den GEBRAUCH produziert und nicht für den VERBRAUCH!
.........auch in Afrika und der Ural aus der SU auch
Multicar nicht zu vergessen.
@Andre T. Die kommen aber aus Baden Württemberg und nicht aus der ehemaligen SBZ
Das Intro ist ja technisch aufwändiger als der L60 selber :D
Mit Verlaub, dummes Geschwafel! Erstmal Hirn einschalten.
Dirk, nimm es nicht persönlich, aber denke bitte erst bevor du schreibst.
Ach Leute das war doch nur ein Witz von ihm😂🤷♂️
@@vw_ian Humor kennen viele einfach nicht
War damals als Kind in Afrika. Die W 50 waren dort die einzigen LKW.
Klasse , das mit der Achse wußte ich garnicht
Interessanter Bericht - schön!
Was für eine Enttäuschung!
"Laster" und "mobil" in der DDR - da hatte ich mir einen knallharten Aufklärungsreport aus Campingwagen auf Usedom oder Rügen erhofft. Mit unzensierten Originalaufnahmen, in ORWO-Farbe!
Aber ein schönes Fahreug, mit schöner Form und schönem Gesicht.
Mein Traum ist ein Barkas.Watt´n geiles Teil !!!
Sehr schönes Video
Tolles Video!!!
Meine Geburts- und Heimatstadt ludwigsfelde. Fast jeder der in Lu wohnte arbeitete im Werk. Selber hab ich noch ein mifa Fahrrad von Opa von 1979 fährt sich geil. 😁
Interessanter Bericht !
Das ist ein geiles Video 👌👌👌!!!
Den W 50 bin ich viele Jahre gefahren. Viel Berliner Sadtverkehr . Übel an ihm war die Verbrennung.Der Dreck war eine Katastrophe.Im Winter sind die Federspeicher oft eingefroren.Ohne Servo und voll beladen war die Lenkung zu schwergängig.Aber es war dennoch eine schöne Zeit.
Es gab auch W50 mit Servolenkung, due Allrad er hatten alle Servolenkung, später auch die anderen Varianten.
Also noch ohne common-Rail?
schöner film
Prima, danke
Den L-60 konnte ich noch selber fahren - bei der GST ("Gesellschaft für Sport und Technik") zu DDR-Zeiten. Ein sehr geländegängiger Lkw mit robuster Allwetter-Tauglichkeit.
Das beste Qualitäts-Merkmal: diese Lkw fahren noch HEUTE.
Führerschein bei der NVA aufm L60 gemacht, dann Lehrgang schwere LKW mit Ural und Co. "Alltagsauto" war aber bei uns der L60 (W50 hatten sie in unserer Einheit gerade ausgemustert, den kenne ich also nicht aus eigener Erfahrung). Der L60 war Top. Und das W50 und L60 heute noch im Einsatz sind (Feuerwehren, so genannte 3. Welt) sagt doch alles.
Nicht der L60, der war technisch zu unzuverlässig, aber der W50 fährt noch.
@@franksteffen3173 Der L 60 konnte weltweit verkauft werden und fährt heute in Afrika immer noch - unter härtesten Wetterbedingungen.
GEIL
Bei uns im Ort steht auch einer👌
Hallo, habe auf dem W50 Fahrschule gemacht.
Ich auch.
Und alles kostenlos, oder?
@@milanas.4666 Hallo, nein nicht ganz.
Unsere Leute mussten mit den letzten Dreck fahren. Und die neuen gingen ins Ausland.
+ RUDI 1011 + WO bitte war das so und WANN?
Tja, gute Sozialistische Arbeit wurde ins Ausland verkauft.
@@kaiguleikoff7742 80er Jahre im Tagebau. Die LKW wurden geflickt und Honecker hat neue W50 nach Angola verschenkt.
@@FU-wd9sl Selbst HONECKER hatte nichts verschenkt - sondern zumindestens politische Gegenleistungen dafür ausgehandelt.
Der W-50 / L-60 konnte noch selber repariert werden, in der betriebseigenen Werkstatt - und fährt daher heute noch, im In- und Ausland.
Hast Du das Intro mit ein Robotron Großrechner gemacht ? ;)
Gibt es da noch einen der funktioniert? Würde sowas als Wessi gerne mal sehen ;)
Dafür brauch man mindestens 32bit Hardware, also erstmal überlegen, dann sülzen.
@@redbarondr1
Aber Erich Honecker hatte doch 1987 bei der MMM den 32-Mega-Chip-Bit präsentiert.
@@qh5163 Danke für den Link zu Robotron.
hey IFA-TOURS du kommst doch ausn Eichsfeld oder
Ja, stimmt.
If you added English subtitles you probably get more subscribes . Anyway trucks look cool.
es gab nen w50 mit deutz diele luftgekuehlt... den hamse hier vergessen
!
Was die DDR doch konnte.
Die deutschen, nicht ein Staatskonstrukt.
Sie konnten viel mehr, nur die Soviets ließen nichts zu!Deutsche halt!
Die Pfeifen von VW haben Common Rail erst seit 2008 oder 2010 wenn ich mich nicht irre. Selbst Fiat Diesel hatten den schon 2000 :-))
Ja und VW hat ja auch das Prinzip Pumpe-Düse " für Dieselmotoren " erfunden " . Nur was ich nicht verstehe , wie kann es sein das im Handbuch für Milltärkraftfahrer Ausgabe 1965 dieses Prinzip exakt beschrieben wurde . Die Meisten russischen Dieselmotoren , vom LKW , über Panzer bis zu Schiffsmotoren arbeiten auf der Basis . Schon etwas seltsam .
@@grafzeppelin5701 Hab nie begriffen wieso VW das gemacht hat, zumal es anfälliger ist als Common Rail.
@@Funhubble Weil Pumpe Düse damals deutlich höhere Einspritzdrücke erzeugen konnte, als die Commonrail Technik. Leistungsentfaltung und vor allem Verbrauch war ja auch sehr gut bei den Motoren. Später wurde der zunehmend rauhe Motorlauf kritisiert, zudem wurde der Diesel nur noch mit Partikelfilter akzeptiert und da war dann die Pumpe Düse Technik mit maximal drei Einspritzungen am Ende. Die Technik hatte aber definitiv ihre Berechtigung.
Also in 1990 uebernahm MB das Werk und gleich war's schluss mit der Ost LKW? Schade!!!
Mercedes hatte entsprechende eigene Modelle, die dann dort gebaut wurden. Also die Ost-LKW made in Ludwigsfelde gibt es noch, hatten dann eben nur einen Stern drauf...
Und wieso MB den W50 eingestellt hat, der in den 1965 entwickelt wurde und durch die Leichte Klasse (1983) ersetzt hat, ist wohl schon klar.
Klar weil der besser war in seiner Klasse.
Wasteland Truck Made in Gdr
Der war nicht gut der L 60 der hat nicht gezogen, der W 50 war besser.
uwe deutschland naja der w50 hatte nh Bessere Endgeschwindigkeit
Ich habe mich schon gefragt warum die neuen Mercedec Lkws so ähnlich aussehen.
Ich dachte ein dieselmotor funktioniert nur durch einspritzung. Gab es damals dieselmotoren mit vergaser?
Common Rail ist da etwas anderes, hat heute jeder.
Prosper L'Orange erfand das Vorkammer-Prinzip. Sauger gab es vorher schon.
Ost? Mitteldeutschland!!!
jaja, die ddr war richtig toll, lol
Ja War sie zum Teil 😣
War sie!
@@powerplay4280ach! warum wollten so viele raus und waren dann fast alle froh als es vorbei war?
BRD=Bessere Republik Deutschland
DDR=Der Dumme Rest
wenn alles so toll war, warum wollten dann alle weg
bobl78 weil alle auch mal ein goldenes Kalb haben wollten, glaubten sie zumindest...
Wer sagt denn, dass alle weg wollten... Das wird nur immer herbeifabuliert.
Wegen der Bild-Zeitung und den Bananen. Nun der Pöbel braucht eben die harte Konfrontation. Die Bananen schmecken wie Gurken und die bizei ist selbst für total dumme zu blöd.
bobl78 frag nicht so dumm
@@simonekricheldorf6069 Muss gerade an das Titanic-Titelbild: "Gabys erste Banane" denken.
Früher war alles besser.
Genau! Bananen kannte man von Bildern, statt Kaffee gab es Muckefuck und die Städte zerfielen zu Staub. Wer Glück hatte, durfte an der Ostsee Urlaub machen und der Rest durfte sich Kumpeltod auf Bezugsschein den Himmel blau trinken. Ich habe in den 90ern in Dresden gearbeitet - da wollte keiner die DDR zurück.
@@franktechmaniac7488 immer wieder Interessant. Der eine lobt die DDR der andere vermisst sie nicht aber einen Mittelweg gibt es fast nie.
Da schau einer an aber wir hingen ja 40 Jahre hinterher wa 😣😣 Blödsinn