欧州大号泣ww 「トヨタにハメられた…」中国・欧州を中心にEVシフトが進みすぎた結果、EV市場崩壊寸前！各国の状況がとんでもないことに…EUの末路 完全解説【ゆっくり解説】
Vložit
- čas přidán 27. 02. 2024
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EUは愛国心と環境愛でこれからも実験台になり続けて欲しい
羞恥心とか探求心は無いんだね
とっても広～い実験場ですので たくさんの結果を出せますね⁉️
日本はそれを見て 改善に励みましょう‼️
でも、日本を巻き込んだり、押し付けないで下さいね
日本のマスコミもどれだけ日本がEV遅れていると煽ったか…。自国のトヨタが「環境でユーザーが色々選べれるのが大事」と、ほんっとに当たり前な事を言い続けていたのに。
確か、BYDを誉めて讃えていましたよね関口くん。
問題大有りの車なのに
選べれる、ってなんだよ。日本語喋ってもらえる？
長年生きていると、何となく嘘てわかるけど、EVと中国破綻は見抜けなかったわ。本当にEVの時代がくると思ったし、中国は景気が良いと思っていたわ。
EV車なんてモーターとバッテリーだけで、気密性のいるエンジンと違ってどこの国でも簡単に作れるから、流行ると思ったんだろうな。
あと中国はリーマン、日本のバブル、ギリシャと見てきて同じミスしてるとは思わなかったわ。
マスコミはおつむが余りよろしくないから日本国のためにならないことばかりやっている。それを、信じる国民のレベルも問題。
左翼のコメンテーターも日本の自動車会社は世界から取り残されてるとか言ってましたねｗｗ
スイスもEV推進国だけど、電気量の爆増によって、電気代上昇となりEV車を使うなって法律出たね。
EV車は乗るものではなく鑑賞する物。
意味分からねえ😂
今のEVの惨状を見ると笑えてくるねｗ
EUは日本の低燃費車技術に対抗するためクリーンディーゼルエンジン車を推し進めてた頃からずーっと惨状続きデス…😅
(「クリーン」ディーゼル車が普及した結果欧州主要都市は中国都市並みの深刻な大気汚染に見舞われた)
原絵vかへの基礎技術の状況把握が出来て無いだけで、
技術的な失敗では無く、移行準備の失敗なだけでしょ。
チャイナには言わない環境団体って、実は金、環境破壊などどうでも良いと思っている団体。ですよね。
逝っちゃいな～
な所はやっぱり頭も逝っちゃってる😂
chは、日常電力さえ不足した実体で、
全国的EV化に突っ走った為、電力破綻状況に至っただけでしょ。
一部極大都市内だけに限った、EV体勢をきちんと守って、
体制を組めば未だ問題がなかったろうに。
と言うか大陸の出先機関に堕してるかと。国連も然り
スポンサーに逆らいません
動物保護団体（自称）も混ぜてあげて
アメリカでも大寒波でEV車が充電できず、使い物にならなくなるのをユーザーが目の当たりにしてるからね...
EVに対して慎重だったトヨタの言ってることが正しかった！って注目が集まってるらしい
EUさんは引き続きEVシフト全力で頑張って下さい😂
絶対にEVやめないでください。
EV へ、ではなくEV からシフトを進めます。
EVを全力で頑張って欲しい！
EVが無理でもガソリン車は禁止し続けて欲しい。
馬車にでも乗ってろや！（笑）
EVは環境に悪い。
簡潔明瞭、これが全て。
今や常識ですよね😊
消費者無視の政治誘導を、見抜いていたのは消費者。
はっきりしているのは、どんなに自然に優しかろうが、CO2排出が0だろうが、「使って不便な物は売れない」ってことです。
高価で不便の多い、しかも本当は全然エコでは無いEVなど、国がいくら推進しようとしても、消費者が選ぶわけありません。😊
co2。は環境には関係ない。生物が生きるのに必要なもの。全く無くなれば人や動物、植物も生きられない。基本的に間違っていることに世界が振り回されている。脱炭素では人は生きられないことを知るべき。
そんな知識もない人が世界を動かしている怖い地球。
まぁこういう話題は各所で良く伸びてるし
特に何も言わない人が大多数だから見えないだけで実際は皆しっかりしてる
東京都知事なんか
・都内での新車販売は全てＥＶにする。
・新築住宅の屋根にはソーラーパネル設置を義務付ける。
・都はＥＶバスを導入する。
ピント外れてる。
「『EV教』の教祖」に踊らされる「信者」にはなりたくないです。
レースの世界でも、F1やMoto GPの過去のルール変更見てもヨーロッパメーカー中心のルール変更ばかりだよね。
少し前の誰もがわかりやすい出来事で言えば「ル・マン100周年でのトヨタを負かすための緊急レギュレーション変更」だね
オリンピックもそうだし、それに対抗して大陸や半島は審判を買収…
EUはスキージャンプとかでも平気でルール変えてくるからね。ゴールポストを変えるという例の国より、ゴールポスト変えるから。
欧州は複雑怪奇なり
@@m3tenka138そんな姑息なことして勝つて嬉しいなかな?よこばせてあげときな。まるで幼稚園児。
楕円ピストンなんか走る前から禁止は酷いね😠
EVに限らず世界はここ30年、ずーっとトヨタ叩きしてきてるけど全く勝ててなくて草
BYDとTOYOTAとの合弁でいいPHEV車ができるのを期待しましょう。
@@user-no5sf3wh5nそれなパクリカス企業と一緒に開発とかありえないちなみに自分トヨタが好きすぎて来月からトヨタ東京自動車学校に1級専攻で行きます！
@@user-qp7vq6fk9s
凄さがようわからんが頑張れ👍
@@kusatsu2gou708
BYD早速リコール隠ししてるね
中国人が告発してたよ
シフトレバーの近くから感電するって
@@kusatsu2gou708 トヨタに抱きついて一緒に沈めようってか。なりふり構わなくなってんなCCP
「思考が正常な人間であれば」コロコロ手のひら返すEUに振り回されるより芯がぶれていないトヨタを筆頭に世界を引っ張っていったほうがいいって思うはずなんだけどな～
消費者は正直だよね
メディアに金を渡して嘘をばら撒き愚者を扇動するので
EVに関しては航続距離が足りないわ充電に時間が掛かるわ、諸々のEVのデメリットという現実に目が覚めたのですw
EUは新しいもの生み出せないから
他国に因縁つける、あわよくばゲームチェンジ狙うって行動ばっかりだな
ゲームチェンジ！と言いつつルールを変えるのが欧米スタイルw
ヨーロッパさんはすでに世界の中心ではないことを自覚した方がいい
トヨタは賢いので勝過ぎに注意してるHV技術公開したりしてるんだよな
Evでトヨタを締め出そうとしたら中国evに市場食われているからね。しかも欠陥品ばっかりだし。大体、電気自動車なんて送電線ロス考えりゃ絶対環境に悪いものでしかないからね。
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGYカンパニーに期待しましょう。電池とエンジンの２強が手を組んだ。
プリウスのヨーロッパでの予約が、５年待ち。レンタカーもガソリンに、トヨタ指名。
プリウスが無いなら、ヒョンデのアイコニックに乗ったらって、ナッツ姫が…
EUの数値目標と言うのは、「あんなこといいな、できたらいいな」の域の話だからね…
日本のそれとは違うのです
あん あん あん
とっても大好き ど・・・
どんでん返し だからね。
世界中がEV、EVへと 一心不乱に突っ走っていた中で、落ち着いて 地に足をつけて 走っていたのは 日本のTOYOTAさんだけ？🙄
熱い寒いが苦手だとか、どの地域で安定するってんだ？
EUは基本寒いんだろ⁈
地中海沿岸？？？？
避暑ではなく、避寒の長期バケーションなんて言葉、ヨーロッパの地理の授業で初めて聞いたよ。
環境問題を気にしなくなったわけじゃないけど、まだEVシフトには問題点(航続距離・電気料金高騰等)が多すぎるってことかな。そう考えると、既存のガソリンのように乗れて燃費の良いハイブリッドは器用万能すぎる。
何度でも言ってあげるよ。
まずは戦争をやめてからだよ。戦争関連の排出は莫大すぎるほどの量だぞ…
火災もそうだが、安全面で言えば、車体重量が重くなることで衝突時の被害が酷くなる
。
また、経済的にはタイヤの減りが激しい。
環境面でも、リチウムイオン電池の製造及び廃棄又は再生の環境負荷が非常に
高い。
インフラを含めデメリットばかりのEVを推進する、政府や都知事は頭がおかしい。
EV1台作るレアメタルでHVが50台作れる、EVの生産と走行で消費するCO²を回収するには24万㎞走らせる必要があるが、現在のバッテリーだと平均18万㎞で交換が必須、車体が重いのでタイヤが削れて細かい塵を撒き散らし、道路にも負荷をかける為にインフラの整備がこれまでより頻繁に必要になる。
まだまだ色々とあるけど、ホントに問題点が多いな…EV
50台作れるってのは電動アシスト自転車でしょう。
バッテリー技術が乗用車という使い道を満たすには足りていないのです。
@@Unini0001 しかし10年前からアイミーブMは短距離用途に十分な性能を有していたかと思いますが。
ヴィーガンやら人権派やら環境団体やらポリコレやら、どうにも胡散臭い。
自分の主張は好きにすれば良いけど、それを他人に強要するのは違うよね。
人類はﾋｬｯﾊ~し足りないとゆ？
日本が「化石賞」、笑う。
二酸化炭素の、究極の、結晶は、ダイヤモンドでしたよね。なんといったらよいのか、。複雑な感じです。
ダイヤモンドは、炭素の結晶でしょう、たぶん・・
石炭を高圧で固めるとダイヤモンドに成るとか 😄
松本
お礼に「頭が化石で賞」の贈って差し上げよう
環境意識が高いのではなく、単にバカなだけ。
意識が高ければちゃんと調べて間違いに気づくはず。
北欧の女の子、グレ・・・さんどうしてるかなぁ。凄い剣幕で脱炭素努力しない国コキおろしてたけど。人間が出すCO2なんて毛筋ほどの影響も無いとはねぇ。
少なくとも中国の発電所や工場が排出している二酸化炭素を無視している奴の話は聞かなくていい。
ｷﾗｷﾗ·ｴﾝｼﾞｮｲ勢の理想→BtF2(冒頭)
現実→BtF2(闇の世界線)
トヨタの先見の明がすごい。日本政府は足元にも及ばない。
同じ国なのにどうして…
日本国内在住だから純粋な日本人とは限らない。
昔から言ってるけど欧米、EUとか白人の行動原理は政治と金、寄附金だから
ヨーロッパの先進国では〜とか欧米では〜とかいい出す奴は信じてはいけない
日本より経済が安定して治安がいい国があるならまだしも
要するにトヨタ株は未だに買い銘柄ってことでOK？
ただの株式商品なら買い
この政治テーマなら背信者(謎のｶﾃｺﾞﾘ？)では？
欧米人の政治意識が高いのはこういう国民の生活を無視したエリートのためだけの政策がよく出てくるからだろうな
いや日本でも、、、、
@@crownclown205 日本は特定のエリート層&その子分(一部の国民)でできた派閥同士の戦いって感じだけど欧米は政治家と大企業なんかのエリート集団vs民衆って感じが俺はする。間違ってたらごめん
このまま欧米の電気自動車メーカーがぶっ潰れて
トヨタが全方位戦略で最後までEVを少数生産し続けることになる未来が来たら笑う
アフリカや中央アジアとかアマゾンはどうするのかな。電力が足りない国は日本のメーカーが独占するのかな。
EV車のトランクに、HONDA製の小型発電機（ディーゼルorガソリン）を積んでるらしいよ（笑）
と言うかEVの流れ加速させたのはワーゲンのアレだったのに
反対に回りますって笑えるわ😂
ハイブリッドVWバカにしていてディーゼル押していたけど不正で潰れて、ＥＶに走ったけど、安い中国車がヨーロッパに入ってきて国内生産ダメになっちゃったね、トヨタハイブリットの技術公開してるんですけどね、EU作れないのかな？
理想と現実 じゃなくて 妄想と現実
なんでEVだったら対抗できるって思っちゃったんだろう。日本がもってる特許だって多いし、結局上回るクオリティの物を出すのは日本なのに
あと電池性能が重要
EVなんてオモチャのモータードライブでしかないから、誰でも作れるという
ＥＶは新車に乗り換えたとき今使用しているＥＶは下取りどころか廃棄料金を取られるかも。
廃棄バッテリー中からリチウム回収は量的に僅かであり回収費用の方が高価なのでそのまま埋め立てが産業的にベストらしい 太陽光発電の廃棄物も同じ理由
ＥＶと大騒ぎしてトヨタ叩いてるけどトヨタのほうがよっぽどＥＶの技術蓄積のある。
電動フォークリフトでかなりのシェアをトヨタは持っている。
その技術がＥＶに活かせないはずもない。
制御、充電、重量、環境それらの技術蓄積はハンパじゃないはず。
その上でＥＶがまだ早いという判断だからどれだけ他メーカーが追い詰められてるかって話。
中古車が広く出回る5年後くらいにどのようにバッテリーの劣化を評価し新車の何%くらいで売買されるのかが興味深い
もうわかってる、日産リーフは世界一はやく出たEVです。
その初期型リーフの中古価格は10年落ちなら数十万です。
グレードによりますが販売価格300万程度はしておりました。
リーフでその辺りなら現行のCK産EV車は1万円にすらならなさそうやな😑
突然燃え出すバッテリーを積んだEV、その内国内のフェリー積み込み禁止になるかもね。旅行にも行けなくなるわ。
完全EV化最後の砦は日本ならTOYOTA、欧州ならポルシェあたりかナ？
そもそもアメリカ人がV8を手放すとはドーしても想像出来ないケド…
個人的に欧州はアストンマーティンと予想します。イギリスのEU離脱(＝EV押しの独から一歩引いている)、オーナーが非欧州系、V12がアイデンティティと反抗要素目白押し。逆にポルシェはタイカンもあるし早々に捨てそう...
@@Railton-bb
おぉ！アストンマーチンも時代にそぐわぬ馬鹿車を発表しましね🥰
私自身ケッコーな年寄りなんで必ずしもハイパーな車を求めてはいませんが、モーターのトルク特性には未だ馴染めません。
やはりレシプロエンジンの踏んだ分抜いた分に素直に反応してくれる方が安心して運転出来ると思います。
プリウスミサイル話題はアメリカ本土では少ないね。
@@Railton-bb
でも、次期マカンをEVにするとかって話しだ
@@user-zl9mk8qy3k
半島系が社外マットで暴走したのをトヨタのせいにして騒いだ事件が有ったよね
まあ、とりあえずいえることは、アングロサクソンを信用してはいけないって事ですな。
ブランドイメージだけで金儲けしてきたからな
中身がポンコツだとばれちゃってるトヨタのせいで
手を組んだ中にやられてやんの😢
これもう北欧二国はEV車の社会実験の犠牲になってるだろｗｗｗ
化石燃料は有限だろうってのはみんなわかってるから、EV全否定ってわけじゃないんだよ。ただ、知れば知るほど「まだだな、今じゃないな」ってだけなんだよ。
化石燃料はいくらでもあるよw
ただ今より深い地層の石油だから将来的に今より石油は値上げするかもね
石油は微生物によって生成されてるみたいで、採掘し終わったハズの油田が暫くすると再び採掘が可能になったりするらしいね。
マントルから湧いてくるって説もあるからな
EVを作るにどれだけの化石燃料が必要か知ってる？
原油価格と石炭価格が上がったんでEV製造コストが爆上がりしたから採算が取れなくなったんだよ
原油を精製するとガソリンも出来るんだけど､ソレはどうするんだか❓
本来のEV化って全ての準備が整ってから始めるものなのに、なぜか製造過程も発電方法も充電設備もバッテリー技術も重量対策も廃棄方法も、なに１つ全く準備できてない状態で始めたのがおかしいのよ(ﾉ∀`)
しかも日本以外の自動車企業は既存の未熟な技術で作り始めるせいで、海外は感情でしか動けないヤツしかいないのかと思ってしまうわ(ﾟωﾟ)
寒い冬がある日本ではEV車は向いてないな。
これでバイデンからトランプになったら
ガソリン車復活、大どんでん返しだろなｗ
もし本当にすべての車を電気式の車にするとすれば、現在のエコ発電では到底生活に必要な電気の供給をまかなえず、原発を相当な量増設しなければならなくなると専門家が述べてるのをネットで読んだことがある。
現在のテクノロジーでは、令和３０年までに全部電気仕掛けの車にするのは無理なんじゃね。
二酸化炭素を地球から無くして植物が育たなくなり地球のエコロジーの輪廻を死滅して死の惑星にするつもりじゃねの。
トヨタが試算を出していて、日本国内のエンジン搭載車を全てEVに置き換えるなら、原発を最低でも七箇所(七基、で無く)増やさないと無理と言っている。
石油を精製すると、どうしてもガソリンが出来てしまう。余ったガソリンどうすんの?それとも石油掘るのやめるのか?
そらもう火力発電に使うのよ
プラ繊維を着て、木材と言う名のプラ含侵合成材を使った建築物に住み、プラ製の道具や家具に囲まれ、道路のアスファルト舗装も石油の残滓、その上をプラ混合のタイヤで走ったりプラ底の靴で毎日歩く。それを捨てられるのかな？
オートモーティブ発祥の地であるイギリスがまともならイギリスの自動車メーカーが残っただろ。
なんで世界がこんなポンコツ国家に合わせなきゃいけないんだよ。
金でももらったのか？
欧州「ちょっと待ってPlay Back,Play Back」
トヨタ「馬鹿にしないでよ そっちのせいよ」
私が中学生の時、授業で先生が交通における労力とエネルギーの問題を語っておりました。
バイク、日本の小型車、アメ車・大型車、それと公共交通のバスなど関しての内容でした。
一番非効率なのは、アメ車の乗って、ガソリンを垂れ流していることだとの説明でした。
アメ車の重量と人間一人の重さの比較を行うと、その無駄は、とてもなく大きいと言っておられました。
EVは、道路の舗装面を損傷するスピードがとても早いのです。普通のガソリン車と比較すると、バッテリーが重く、車体重量が何百キロも重いのです。要するに、EVは、エネルギー効率が極めて悪いのです。
電気自動車は、ガソリン車などの内燃機関の歴史よりも古く、インホイールモーター駆動方式の電気自動車は今から百年以上前に普通にNYの街中を走っておりました。しかし、その不便性から、ガソリン自動車に駆逐されたのです。それが自動車の歴史です。最初の自動車は電気自動車でした。このような自動車の歴史を
今の人間は機能している記憶として保持しておらないから、"EV詐欺"というか、EVに関しての詐話に騙されるのです。
EVは、製造と廃棄に環境負荷が小さく、そして軽く小さく、価格も安くなったバッテリーが誕生しての、その後のEVなのです。それまでは、EVは邪魔物です。
島津源蔵氏は通勤用にデトロイトから電気自動車を輸入して乗ってました、実車は復元されて走行可能ですね、※GSユアサ＝GENZO SHIMAZU
路面に対しては軽自動車と普通自動車で語れる事を何故かEVだけに
限定に語るとか摩訶不思議。
ガソリン車は、ガソリン燃焼で発生したエネルギーの2/3を、熱として大気に捨て続けて走ります。
この点へのコメントお願いします。
EVも発電するときに、それと同等の排熱をした上で、さらに送電ロス、蓄電ロスを発生させてる。EVが本当にエコになるのは、現在の発電量を大きく上回る発電量を自然エネルギーだけで賄った上で、余りまくる位にならないと無理なんだよ。
@@user-vb8kb5zo2e その理屈だと、各家庭に発電機つけて自家発電してた方が、発電所から給電受けるより効率的、てことになる。
エアコンや掃除機など大型モーターで稼働する家電は、いっそのことガソリンエンジンで動くようにしたらどうだ？ドライヤーなんか排熱も利用できて更にエコだよ？？
EVは同一重量のガソリン車のガソリン車の４から５倍のタイヤ粉塵をぶちまけるという調査報告が出てるみたいだよ
i-MiEV13年乗って90,000km走りましたがタイヤ交換はしてないです...
それは流石にやばすぎるだろ。タイヤの耐用年数は3年程度、長くても5年だぞ。タイヤゴムの物質的特性だから公道走るなら古いタイヤはある程度で変えるべき。
@o8et8nv7k
うんうん、あとやっすいタイヤ使ってるんですかね？
安いやつはすり減りにくいけどグリップ最悪なので
おおよその耐用距離の2倍以上、耐用年数の4倍以上は異常
仲良しごっこで足を引っ張り合うEUさん笑
「欧州事情ハ複雑怪奇」
彼等の「関係性」は長い歴史がある…(笑)
EV車の方がエンジン車より高いとか凄く滑稽。どう考えても燃料を使ったエンジンを作る方が技術が必要だし、高価であるべき。全個体電池が発売されればEVはまた盛り返すだろうけど、全個体電池の開発においてもトヨタが遥か先を行っているという皮肉
早く目を覚ませ東京都民！いつまで小池のトンチンカン政策を放置するんだろうか。日本の首都の住民がこれじゃ情けないよな。
環境の事考えるなら
車乗らんと自転車漕げや😂
あのクラシック車大国イギリスでは旧車を処分しなけりゃイケないらしい。
国民が怒らないのだろうか?
環境対策の為に、戦車、装甲車も、戦闘兵器も、EVにするのかな？
わはははははははは〜😂
エネルギー密度と運搬補給を考えたらガソリンや軽油系から乗り換えるのは考えにくいよ
まあ戦争起こさないのが一番エコでしょうけど石油は数百年で枯渇するとも言ってますから
そうなればいずれ、原子力か水素からの電力になるのじゃないでしょうか？
EVは難しいと思います。
とりあえずクリーンディーゼル化により、DPF、尿素SCR搭載します。
アドブルー補給時、DPF手動再生中の攻撃はダメですよ。
ロシアは、たいへんだね。これから、雪どけで、重量兵器は、底なし泥沼に、はまる。
石油を使用する限り副産物としてガソリンが出来る。自働車で使わくなったガソリンはどうするのだろう。
EV車を運ぶ船の燃料を作るとガソリンだって出来てしまう。燃費の良いハイブリッドが効率的だし、エコなんじゃないんですかね。
EUって、こんなんばっかり！
昔から何をするにも自分達に都合のいいようにルール作るのが好きな地域ですからね
ＥＵもあれだけタンカ切ったんだから、もっと上手くやると思っていたが･･･。
そもそも、寒い欧州でバッテリーでしか動かない自動車なんか論外だ。
Uボート（潜航中はバッテリーのみ）を開発したドイツなら、そんくらい知ってたと思うが。
永久にEV車以外走行禁止にしたらいいんじゃない？笑
そんで冬場にお祭り騒ぎしたらいい🎉
馬車にでも乗ってろ！！って思う。
これでEVにできるか教えて欲しい、
トレーラは大型車に比べて燃費も悪く、鋼材輸送などで用いられるツーデフトレーラでは燃費もリッター１キロから1.5キロ、シングルトレーラではリッター２キロ程度という有り様
笑えるのが環境を配慮するなら軽自動車サイズの車に乗るのが一番なのにそれはダサいからと頑なに乗らないこと
ＥＶ車って、あの中国がシェアＮｏ．1なんだぜ。
なにがエコだよって話
アメリカ人はレクサスがアメリカの会社と思っているのがほとんどでトヨタだと思っていない。
スキージャンプのようにルールが変更しようとしたが、墓穴を掘った。さっさと完全EVを出せ化を完遂しなさい。
「高い」これに尽きる
e-fuelの製造にも電気は必要。
EVを走らせるための電気はどうやって作っているのかと問いたい。CO₂出しまくって作ってる上に、お前らの設備はエネルギー変換効率悪いだろうに。
災害時に動かせられないようなものは最初から選択肢にないよ
マツダCX-60の様にディーゼル+48Vマイルドハイブリッド(欧州では一般的なハイブリッドシステム)で20km/L超の燃費を叩き出す事例もあります｡しかも欧州どころかより厳しいアメリカの規制(軽油も日欧より低品質)にも不正なしできちんと対応したのはマツダのみです｡
携帯電話でわかると思うけど、リチウム電池の劣化問題がある限り無理だよね。マンションやアパートだと充電できないから、一戸建てに住んでないとダメだったり。
トヨタ自身はEV賛成なのよ、大手を振って発表してないだけで大昔から電気自動車の研究していたから自動車会社の中では先端を走ってるんよ
だけど製造プロセスや発電コスト…それぞれから発生する二酸化炭素リスクを勘案すると現状はリスクの方が高いとわかっているから、核融合発電研究に投資しまくってるし、トヨタ自身も産官学連携で研究員を送り出して研究してるんだよね
心配なのは日本政府が遅れて海外のｅｖ車を推し進めそうで怖い。東京都知事がEV車誘致に積極的な姿勢を見せているよね‥
そしてプリウスが運転者のせいで国内で良い印象を与えていないのも残念
ＡＩに地球環境に悪い物はと聞くと、答えは
人間
EV車すぐ買ったりした人って思考が単純で生きやすそうだよな
勝てないからルールを変える事を続けるEUのみなさんに一言だけいいですか？ダッッッサ😊
こんなことばっかやってるから欧州は凋落したんだよ
二酸化炭素が「悪」なら人間も呼吸を止めないとなｗ
トヨタはランクルをハイブリッド化して排ガス規制をクリアーするみたいね
そもそもホントに化石燃料を減らすならMIRAIを世界標準にするべきなんだよな
考えの浅いでも声ばっかり大きい人たちがまず居て
そしてそれを利用して儲けようと考える資産家と
何かをたくらんでる政治家が持ち上げだす
それを見て引っ掛かる一定層のボリューム
それが一通り終われば賢者モード到来
こういうのの繰り返しです
それで欧米のメーカーは諦めたはずのHV車を開発するの？ トヨタは言うに及ばずホンダや日産の技術にも及ばないの？ 日本メーカーからシステムを買って載せるの？ どーするの？
BYDはHVもあるから中国から買えばいいです。将来BYDのHVにはトヨタのエンジンが乗るかもしれません。合弁会社ができましたから。
完全EV化は宇宙世紀でスペースコロニーに生活する位にならないと。
ヨーロッパの人は自分達が一番でないと気がすまないのだと思う
貴族社会みたいなかんじだものな
異世界アニメのバカ貴族みたいのがゴロゴロしてる
日本企業がそのヒエラルキーを壊しそうに見えるんだろうね
それは日本人にもブーメラン刺さってるよ
日本人は改善の研究を止めることができないだけ
一応一番を目指してるけどそれはあくまでも結果
一番になるための手段としてルールそのものを変えるのとは全く違う
@@金正恩は隠蔽しないからいい人 じゃぁ何で日本が勝つと試合のルール変わるの？バレーボル、野球、スキー。。勝つために努力するか、勝つためにルールを変えるか、根本的な考え方の違い。日本にしかない(オリンピック競技にならない)相撲や剣道などはルールの変更はほぼないと言って良い。ただし結局は変わったルールに適応した人が勝つのでルールを有利にした張本人が勝つと決まった訳ではない。
e−fuel燃料を発展途上国で作れなければ、あまり意味が無い。また、その燃料が高価なら途上国から搾取する事になる。あまり良いとは言えない。
逝くまで行ってくれないとつまんねーだろうがｗ
今日本では人力車、馬車の研究して居るメーカーがアルゼ、
電気もガソリンも要らない正に夢の車なのだ。
馬車なら自動運転だ！
アルゼが馬車の研究してるのかと思った
…違うよな?←
巨大なバッテリーも要らない、電動アシスト自転車に乗れやって話だろ。
アフリカ大陸や中央アジアや南アメリカ大陸の国々は、未だガソリン車が主体ですよね。欧州のメーカーがガソリン車辞めて行くならそこをターゲットにしたらまだ数十年はガソリン車で商売できますｗｗ
「ひゆううんだい」の火災事故は無いの？よく燃えるよ？
EVなんて原付バイクの代替品までしか現時点では無理だと思う
10年前くらいに大学でEVの隠れた環境負荷について学んだの今でも覚えてるわ、データの裏付けなしにEVは環境にいいと妄信するのはよくないね
電気って言うパワーソースを生み出す手段が全然エコじゃないような・・・
後、その為のインフラ整えるためにどれだけエコじゃない事するんでしょうね
世界にはガスコンロが溢れ、キャンパーはIH調理器具を使わない。つまりはそう言う事。