Turbina ze zmienną geometrią (VNT) VS. Turbina ze stałą geometrią (Wastegate)
Vložit
- čas přidán 3. 02. 2017
- Dziś mamy dla was kolejny poradnik dotyczący turbosprężarek, tym razem omawiamy różnice pomiędzy stałą geometrią (wastegate) a zmienną geometrią (variable nozzle turbine - VNT)
#zmienna #stała #geometria
--------------
Patronite: patronite.pl/povagowani
Jak zawsze na tapetę bierzemy głównie silniki 1.9 TDI , czyli wszystkie te, które znajdziemy w samochodach takich jak m.in VW Golf, Skoda Octavia czy Seat Leon.
Oznaczenia tych silników to:
1Z AFN ALH ASV AHU AGR ARL ASZ
Super. Łapatologicznie przejrzyście. Tego mi trzeba
rewelacyjne omowienie!!!!!!!! ucze sie na mechanika i takiego omowienia nawet w szkole nie dostalem!!!!!
Naprawdę super dokladne omówienie jak to dziala oby wiecej takich filmikow
Fajny i przydatny odcinek, czekam na następny :)
Jak zawsze super i materiał pomocny
Świetny materiał ☺
zajebisty odcinek, dzięki
fajnie się ogląda po 6 latach :)
Bardzo dobrze działa na turbinę poholowac co jakiś czas przyczepę, ja holuję kemping. Jednostkowe spalanie wzrasta wtedy o kilkadziesiąt procent, a zatem i na pewno temperatura spalin i otwarcie kierownic. Po takim jednym wyjeździe z kempingówką, przez następne tygodnie wszystko działa sprawnie.
Dla mnie super, w końcu można posłuchać konkretów technicznych zamiast tych pierdół na innych kanałach o tym, że Skoda to fajne kombi a mój nowy Renault jest nawet lepszy od mojego poprzedniego BMW lub porad jak fajnie można skonfigurować nowego mercedesa :)
Dobre video. Dzieki.
co myslicie o zmianie turba do silnika ahf z asz jak to pasuje w octavi i czy cos trzeba przerabiac?
Mam problem z Fordem Kuga przy około 2000 obrotach na biegach 3,4,5,6 samochód zaczyna drżeć co może być przyczyna??? Proszę o pomoc :)
Witam pytam z ciekawosci te przeladowanie to co za duze cisnienie sprezonego powietrza idzie w dolot czy jak?
Siema mam błąd p0299 tzw underboost, do wymiany grucha czy zmienna geometria do czyszczenia? 2.0 tdi Cr 110 KM. Pozdro!
Czy w każdym silniku turbodoładowanym występuje jedno z podanych rozwiązań? W 1.6 crdi fabrycznie jest raczej zawór upustowy?
Witam wczoraj wymienili mi zawór egr elektroniczny w 1.4 tdi bms. Przed wymiana wszystko było ok tz auto jeździło znakomicie po wymianie szarpie przy spokojnej jeździe w okolicach 2tys obrotów. Mechanik mówi że to zapewne zawieszona turbina. Czy to możliwe bezpośrednio po wyjechali od mechanika turbo zawieszone ? Czy może wina leży po stronie egr ? Pozdrawiam
Był pomocny
Czy jeśli w fordzie 1.6 tdci że stala geometria podpinam strzykawke pod gruszkę i sztanga się rusza,a jak podłącze wężyk to tylko zaciągnie i nie reaguje na odpuszczanie gazu to będzie wina gruszki czy bardziej n75
Odświeżam po ponad 2 latach, ale mam pytanie czy może macie jakiś topic gdzie opisane jest jak przejść z WG na VNT