Количество угля в фильтре ничтожно мало и его сорбционная емкость исчерпывается уже после первых десятков литров прогнанного через фильтр воздуха, потому нету НИКАКОЙ практической разницы есть у вас там уголь или нет. Активированный уголь сохраняет свои сорбционные свойства только если хранится в стеклянной герметичной таре, наполненной относительно интертным газом (азотом), а вовсе не пластиковым пакетом. Пластификаторы тары летучи, выходят в фильтр и сорбируются на нем. Потому сорбционная емкость угля салонного фильтра УЖЕ достаточно исчерпана к моменту покупки и раскупоривания пластиковой упаковки. Плохая идея делать фильтрационный элемент и сорбционный элемент в одном фильтре. Сорбционный элемент логично делать после фильтрационного элемента, чтобы создать оптимальные условия для Адсорбции (если мы имеем дело с углем). Эффект сорбции-десорбции автор понимает неверно. Это химическое равновесие, говорящее об эквиваленности сорбированного и десорбированного вещества в единицу времени. Практически это означает что фильтр просто перестал сорбировать, но он не стал просто выделять сорбированное. Еще раз - практическая ценность фильтра это его фильтрация микрочастиц. ВСЕ! Про сорбцию забудьте. Самый лучший угольный сорбент имеет площадь поверхности 800-1000 м2 на 1 грамм навески. Советский противогаз, где навеска активированного угля в коробке была около 300 граммов - обеспечивал эффективную адсорбцию ядовитых веществ в течение (дай бог памяти 8-10 часов - могу ошибиться). Человек дышит 10 литров в минуту. Посчитайте на сколько литров расчитан советский противогаз (то есть 300 грамм реально активированного угля в герметично закрытой металлической коробке). Измерение некорректно - чтобы вычислить количество угля - нужно взвесить фильтрационную матрицу БЕЗ УГЛЯ, а потом фильтрационную матрицу того же производителся, но уже С УГЛЕМ! (сделано не для всех фильтров) Матрицы разных производителей даже без сорбента - будут весить по разному. Как можно делать какие либо выводы читая рекламу на коробке? Производители уже давно перестали печатать реальную техническую информацию в связи с безнадежной тупостью аудитории и по маркетинговым соображениям) А я бы хотел увидеть в технической информации параметр "Защитное действие по бензолу или четыреххлористому углероду". Если опубликовать этот параметр то и ежу станет ясно- насколько хватает этого фильтра в минутах (как сорбента). И в головах ежей встанет вопрос - зачем он нахрен нужен. Каждые день его менять? А без этого не продать ведь. Неплохо бы увидеть СТС адсорбцию. Тоже было информативно. Массу угля фильтра в граммах прямо на коробке, чтобы не взвешивать кустарно. Неплохо бы иметь табличку по техническим свойствам фильтра - где указывается список самых вредных и распространенных молекул (из таблицы Менделеева, которой дышим) CO, NO, эстеры масел или некоторые маркерные углеводороды из топлива и проч с указанием сколько литров воздуха в состоянии обработать этот фильтр в "лабораторных" условиях по конкретным загрязнителям. Чтобы хоть от чего то оттолкнуться при оценке "сорбционной эффективности". Только если это опубликовать - все придут к соответствующим выводам. Короче нам продолжают продавать не нужные нам вещи, причем чем дальше тем более тупо, непрофессионально и нагло. Сорбционная емкость углеродной вставки в фильтр ничтожна и на нее нельзя ориентироваться. Это одно из маркетинговых ухищрений в обществе потреблядства.
Сначала ездил на простом Фильтроне К1111, затем поставил угольный К1111А, и разница почувствовалась. Не то чтоб прям совсем идеально, но заметно меньше начал хватать запахи
Ставил разные фильтры. С угольным покомфортнее, но я не сказал бы что прямо разительно отличается от обычного. Сейчас поставил Манн с углём, просто обычного не было в магазине, цена ему дикая, почти 1000 российских рупилей.
ты нормальный вообще? запаха угарного газа не чувствуешь? фильтр отфильтровал значит? может для начала почитаешь, что такое угарный газ и что вообще его может отфильтровать! нужен активный каталитический и он фильтрует только короткий промежуток времени ~60 мин... фильтровальщиков развелось.
да, слышал такое. Но вроде срабатывает если вкл климат на авто. Либо есть датчик качества воздуха. Знаешь чтото об этом? Фишка в том что у меня раньше вонь попадала в салон. Сейчас не так.
Я покупаю угольный фильтр для кухонной вытяжки 50на50 вырезаю складываю гармошкой вклееваю в родной каркас. 4 части. Меняю раз в год. От камаза запах есть.
Напишите обязательно ваш опыт использования угольных фильтров, бренды и примерную стоимость! Спасибо друзья!)
Количество угля в фильтре ничтожно мало и его сорбционная емкость исчерпывается уже после первых десятков литров прогнанного через фильтр воздуха, потому нету НИКАКОЙ практической разницы есть у вас там уголь или нет. Активированный уголь сохраняет свои сорбционные свойства только если хранится в стеклянной герметичной таре, наполненной относительно интертным газом (азотом), а вовсе не пластиковым пакетом. Пластификаторы тары летучи, выходят в фильтр и сорбируются на нем. Потому сорбционная емкость угля салонного фильтра УЖЕ достаточно исчерпана к моменту покупки и раскупоривания пластиковой упаковки. Плохая идея делать фильтрационный элемент и сорбционный элемент в одном фильтре. Сорбционный элемент логично делать после фильтрационного элемента, чтобы создать оптимальные условия для Адсорбции (если мы имеем дело с углем). Эффект сорбции-десорбции автор понимает неверно. Это химическое равновесие, говорящее об эквиваленности сорбированного и десорбированного вещества в единицу времени. Практически это означает что фильтр просто перестал сорбировать, но он не стал просто выделять сорбированное. Еще раз - практическая ценность фильтра это его фильтрация микрочастиц. ВСЕ! Про сорбцию забудьте. Самый лучший угольный сорбент имеет площадь поверхности 800-1000 м2 на 1 грамм навески. Советский противогаз, где навеска активированного угля в коробке была около 300 граммов - обеспечивал эффективную адсорбцию ядовитых веществ в течение (дай бог памяти 8-10 часов - могу ошибиться). Человек дышит 10 литров в минуту. Посчитайте на сколько литров расчитан советский противогаз (то есть 300 грамм реально активированного угля в герметично закрытой металлической коробке). Измерение некорректно - чтобы вычислить количество угля - нужно взвесить фильтрационную матрицу БЕЗ УГЛЯ, а потом фильтрационную матрицу того же производителся, но уже С УГЛЕМ! (сделано не для всех фильтров) Матрицы разных производителей даже без сорбента - будут весить по разному.
Как можно делать какие либо выводы читая рекламу на коробке? Производители уже давно перестали печатать реальную техническую информацию в связи с безнадежной тупостью аудитории и по маркетинговым соображениям)
А я бы хотел увидеть в технической информации параметр "Защитное действие по бензолу или четыреххлористому углероду". Если опубликовать этот параметр то и ежу станет ясно- насколько хватает этого фильтра в минутах (как сорбента). И в головах ежей встанет вопрос - зачем он нахрен нужен. Каждые день его менять? А без этого не продать ведь.
Неплохо бы увидеть СТС адсорбцию. Тоже было информативно. Массу угля фильтра в граммах прямо на коробке, чтобы не взвешивать кустарно.
Неплохо бы иметь табличку по техническим свойствам фильтра - где указывается список самых вредных и распространенных молекул (из таблицы Менделеева, которой дышим) CO, NO, эстеры масел или некоторые маркерные углеводороды из топлива и проч с указанием сколько литров воздуха в состоянии обработать этот фильтр в "лабораторных" условиях по конкретным загрязнителям. Чтобы хоть от чего то оттолкнуться при оценке "сорбционной эффективности". Только если это опубликовать - все придут к соответствующим выводам.
Короче нам продолжают продавать не нужные нам вещи, причем чем дальше тем более тупо, непрофессионально и нагло. Сорбционная емкость углеродной вставки в фильтр ничтожна и на нее нельзя ориентироваться. Это одно из маркетинговых ухищрений в обществе потреблядства.
Ну, верно но только после того как им втюхали айфону стпимостью в месячную зарплату...
Сначала ездил на простом Фильтроне К1111, затем поставил угольный К1111А, и разница почувствовалась. Не то чтоб прям совсем идеально, но заметно меньше начал хватать запахи
Согласен, на долго фильтра хватает?
@@CodingVAG пару тысяч уже проехал. Но думаю на следующей замене масла поменяю, не буду 15тыс тянуть
Норм тема) а как часто он меняется?) Куплю обязательно) спасибо за обзор)
Максы на год, желательно
От КАМАЗа никакой фильтр не спасёт)
Тут не поспоришь) даже рецеркуляция))
Спасибо за обзор, бош будет лучше?
Судя по рейтингам его на дольше хватит но он и дороже
Всем привет, я купил фильтр воздушный и салонный на озоне, фирмы маршал, и понимаю, что нужно покупать угольный фильтр, он лучше всего. 👍
Ставил разные фильтры. С угольным покомфортнее, но я не сказал бы что прямо разительно отличается от обычного. Сейчас поставил Манн с углём, просто обычного не было в магазине, цена ему дикая, почти 1000 российских рупилей.
манн неплохой вроде, один из лучших. И как сейчас?
@@CodingVAG Запахов поменьше от дизельных, но всё равно чуток проходит
Никакой разницы не почувствовал ,ставил разные угольные фильтры, только забивается быстрее!
@@user-gf1xv9ug3n всё зависит от зазоров
гольный или без угольный проверка воняет глушитель..... или зимой температура высокие где лучше фильтр?
ты нормальный вообще? запаха угарного газа не чувствуешь? фильтр отфильтровал значит? может для начала почитаешь, что такое угарный газ и что вообще его может отфильтровать! нужен активный каталитический и он фильтрует только короткий промежуток времени ~60 мин... фильтровальщиков развелось.
У нас обычный фильтр стоит 250 руб, а угольный 350. Я ставил угольный.
При движении задним ходом на джетте закрываются заслонки забора воздуха с улицы, специально чтоб не дышать своими выхлопными газами
да, слышал такое. Но вроде срабатывает если вкл климат на авто. Либо есть датчик качества воздуха. Знаешь чтото об этом? Фишка в том что у меня раньше вонь попадала в салон. Сейчас не так.
@@CodingVAG не знаю как на 5 джетте, но на 6 джетте датчик стоит под капотом, где забор воздуха в салон, там же доп фильтр поставил
@@shurik.id1 да, там же и на пятой..как и на большинстве авто)
@@CodingVAG ясно)
Если вы ездите так много, то почему сразу ещё подороже ,почернее не поставить
Не верил в них) но понимаю что норм тема, катаюсь уже неделю, радует
Фильтр угольный супер! У меня точно такой.
Доволен? Сколько уже ходит? Теряет ресурс свой?
@@CodingVAG Доволен! 2 года катаюсь все супер!
Я покупаю угольный фильтр для кухонной вытяжки 50на50 вырезаю складываю гармошкой вклееваю в родной каркас. 4 части. Меняю раз в год. От камаза запах есть.
Интересная тема, выгоднее по деньга)
Так можно ещё доп фильтр поставить простой или угольный и неплохо об этом обзор запилить подумайте.
Да, думаю об этом)
Моё мнение лучше угольный фильтр ставить на лето когда постоянно работает кондиционер.
Когда катализатор вырезал, шум изменился в салоне?
Я ставил пламегаситель с диффузорами, он буквально на один децибел меняет громкость заявлено. А звук изменился немного, на спорткар похож стал))
Привет если, есть возможность скинь фото как у тебя установлена защита двигателя.
Она есть на многих видео, смотри
Ставил Bosch с антибактериальным действием , намного лучше обычного угольного
Попробую может, спасибо
Filtron K1111A Made in Poland брал за 18 белорусских рублей, что примерно 7$
Угольный фильтр агонь
биофункциональный салонный фильтр, а такой не рассматривал. Просто интересно как он себя видет
Посмотрю несколько хватит, неделю катаюсь, нравится. По отзывам надолго хватает.
@@CodingVAG , на угольным все время езжу.только меняю раз в год
Использую тот же фильтрон угольный. Дёшево. Сердито. На год хватает
согласен, служит неплохо месяца 4 уже
Nordfil попробуй
Что по стоимости и чем лучше?
@@CodingVAG 200 руб неплохо держат запахи, качественно сделаны
Пользуюсь фильтром Fortech, цена у него 458 рублей, запахи с улицы тянет, попробую filtron, спасибо за обзор.
Ну фильтрон чуть дороже, можно ещё дороже что то взять типо бош например. Вобщем надо экспериментировать, отпиши потом)
Хорошо