Ako vychádzať do kopca s trakčnou kontrolou ASR ?
Vložit
- čas přidán 5. 01. 2016
- Najväčším nepriateľom šoférov na snehu býva ťažká noha na plyne. Aj preto majú autá trakčnú kontrolu, ktorá práve ťažkú nohu potrebuje. Nebojte sa blikajúcej kontrolky. Elektronika je v istých prípadoch pri výjazde do kopca dokonca lepšia ako citlivá noha vodiča. Treba ju však vedieť správne použiť.
- Auta a dopravní prostředky
Parádní díky
pomohlo moc ďakujem
Because I have this car with snow tires and you at the best!
big like ;-)
Bude aj test auta samotného? Inak veľmi pekné videá!
Hi Rasto !!! Because I don’t antested the traction condrol and ESP in snow in uphill it’s better on ,or off ????
Super, děkuji, konečně vím jak na to 👍🏻👍🏻👍🏻 existuje důvod, proč asr vypnout?
Například při použití řetězů
A jak rychle to bylo stylem "plyn na podlahu" bez asr? :D
3:12 ... samosvor by to vyriešil :D
zavařit diferák jak na starých zadokolkách :D :D :D
@@sdfdfdfsify *Zavariť? Zavárajú sa zaváraniny... Myslel si Svařit ;-)*
Można jeździć bez całej tej elektroniki,tylko większość już zapomniała jak_
Prosím čo je toto presne za auto Citroen DS koľkatka?
DS4
Do takeho kopca sa cuva :-)
A todle vše neplatí pro 4 kolky obzvlášť v trochu hlubšim sněhu.
3:22 auto moze mat tu najvyspelejsiu techniku na svete :D pokial nema kvalitne zimne pneu z hrotmi tak bude mat vzdy za kazdych okolnosti problem ;) dobre kvalitne zimne pneu z hrotmi robia auto bezpecnym az potom technika nacpana v aute ;) a nakoniec soférove skusenosti :)
+Dominik Hanjik Ano, lenze tu niesme vo Svedsku, Dansku, Norsku a neviem kde este maju povolene hroty ;). Cize nema vyznam sa o nich bavit.
+encoreee90 nema vyznam sa co ? :D to snad nemyslis vazne :D a co si tym akoze chcel povedat ze vo SWE alebo celej skandinavii je ina zima ci co :D
+Dominik Hanjik k tym hrotom tlko, ze na ladovom a snehovom podklade(tvrdy sneh) su fajn, avsak na asfalte vyrazne zhorsuju jazdne vlastnosti....prave na Rallye Monte Carlo ziskam nejake skusenosti s hrotmi tak potom na to odpoviem..:-) vcera som pri teste jazdil na hrotoch prvy krat (teda na tomto type pneumatiky)
+Rasto Chvala official nezhorsuju jazdne vlastnosti jazdim na hrotoch aj po asfalte :) citelne ani brdzna draha neni rozdielna, na akych konretne zimnych z hrotmi si jazdil ?
+Dominik Hanjik Nie, nechcel som povedat, ze tam je ina zima. To, ze ty zijes v skandinavii neznamena, ze tam ziju vsetci ;). Na SVK hroty nesu povolene. Naco sa budem zaoberat ako sa jazdi s hrotmi ked v zivote nepojdem do krajiny kde su povolene?
Hezký video, ale pořád zastávám názor, že tito elektronický "pomocníci" jsou pro lidi co prostě neumí řídit. Stačí mít cit na plynovém pedálu a dá se rozjet i do prudšího kopce klidně s 20 let starym autem.
+11SNA tak tak, ako +blabla62871 povedal, nikdy nedokážeš napr. spraviť losí test (moose test) v takej rýchlosti bez ESP ako s ESP, aj keby si bol najlepší šofér -- nikdy nedokážeš pribrzdiť jednotlivé kolesá rozdielne a stabilizovať si tak auto, a elektronika to urobí a urobí to ďaleko rýchlejšie ako ty. blbí šoféri sú iba tí, ktorí sa na tieto systémy spoliehajú a nedokážu cítiť správanie auta pod zadkom.
+11SNA asi si nemal este prilezitost vyskusat auto s novymi asistencnymi systemami. Pojazdi v zime na snehu a velmi rychlo zmenis nazor. Teraz su uz take citlive ESP, ze ti auto nedovoli pretocit ani ked do toho kopnes rucnou. Dokaze pribrzdovat kazde koleso zvlast a tak co najrychlejsie stabilizovat auto. Simulovana uzavierka posuva priechodnost auta tiez dost do predu a v kombinacii s kvalitnymi zimnymi gumami sa dostanes na miesta, kde by si normalne nevysiel.
stačí se rozjíždět na 2. rychlostní stupeň a nepotřebuji ASR
😂😂😂😂😂😂😂😂😂