【Driving in Japan】National Route 299: Ueno, Gumma - Sakuho, Nagano（車載動画 国道299号 十石峠）[4K]
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- čas přidán 5. 05. 2022
- ★ Highlights
00:29 Prefectural Route 124 intersection
01:19 Prefectural Route 45 intersection
06:19 Thumbnail image scene
24:33 Forest road Yayumizawa line intersection
30:31 Jikkoku Pass (Gunma / Nagano prefectural border)
42:26 Koya Dam
56:08 Minamisaku-Ohashi Bridge (L=175m) crossing the Chikuma River
56:51 National Route 141 intersection
★Route Map
www.google.com/maps/d/u/0/edi...
★Data
Date : 2022-04-30
Camera : GoPro HERO 8 Black
3840 × 2160（4K） 60fps
★Related channel
999 Travel （Train, Bus, Flight, Hotel）
/ @999travel9
2019年10月台風19号により大きな被害を受け不通が続いていた上信国境十石峠。2022年4月25日13時、群馬県側が開通したことにより約2年半ぶりに通り抜けできるようになりました。
この峠道は、古くは武州街道と呼ばれ、信州・上州・武州を結ぶ交易路として利用されてきました。峠の名は佐久平の米が1日10石運ばれたことに由来しています。
十石峠を越える国道299号は関東随一の”酷道”として知られています。道そのものの難易度は、いわゆる”三大酷道”ほど高いわけではありませんが、災害や工事などで不通となることが非常に多いことから、ある意味”幻の酷道”であるとも言えます。
実は、群馬側の黒川沿いを走る国道本線は2017年夏以降通行止が続き、今回約5年振りの復活となりました。この区間は災害常襲地帯であり、被災と復旧、防災工事の繰り返しで、過去10～20年の長いスパンで見ても、まともに通り抜けできた期間は半分に満たないと思われます。なお、国道本線が不通となった場合は、危い谷を避け尾根を直登する林道矢弓沢線が迂回路として機能しています（こちらの方が距離は短い）。
→（追記）国道本線は2017年8月21日から落石対策工事が開始されましたが、しばらくの間は時間帯により通行できていた模様です。その後時期は不明ですが土砂流出が発生し長期休眠状態になってしまいました。
この黒川沿いの区間は、かつては「黒川林道」と呼ばれ1997年4月1日に村道から国道に昇格されています。2000年頃までダートが残り、昔の地図には一言「悪路」と書かれているのが印象的でした。
一足早く復旧した長野県側は2021年5月に収録していますが、今回は上野村楢原から峠を越えて佐久穂町まで収録しました。私自身、十石峠は過去何度も越えていますが、国道本線を通しで走ることができたのは10数年振り2回目で、正に貴重な体験となりました。
![【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 2: Kawakami - Koumi（車載動画 長野県道2号 川上～小海）[4K]](http://i.ytimg.com/vi/_Uf9RrqfLFo/mqdefault.jpg)
![【Driving in Japan】Nagano Prefectural Route 2: Kawakami - Koumi（車載動画 長野県道2号 川上～小海）[4K]](/img/tr.png)
![【Driving in Japan】Forest Road Kamaiwa Line: Tochihara - Togakushi（車載動画 林道釜岩線 鬼女紅葉の岩屋） [4K]](http://i.ytimg.com/vi/5N3IkIkmABE/mqdefault.jpg)
![国道299号 埼玉県飯能市～秩父市 車載動画 [2023-05]](/img/n.gif)
懐かしいなぁ十酷峠。ダート時代に悪友に唆されて、普通の軽自動車で行きましたよ。道はでこぼこで、タイヤ落としたら自力で上がれなそうな深い轍があって、タイヤ通す場所を慎重に選びながら、途中退避出来る場所を探しては後から来るジムニーやランクルに道を譲り長時間かけてなんとか走破しました。間違いなくあの車で行ってはけない場所でしたが「行ける所まで」と進んで行くうち戻るのも地獄という状況になりながら、長野側の舗装路へ抜けた時には安堵感と妙な達成感を感じました。途中、頭がおかしくなって、道に転がっていた岩をどかした時に何を思ったか記念品だと持って帰り、その時来なかった別の友人宅に置いて来ると言う奇行をおこなったり、当時は走り慣れていない夜間の上信越道の暗闇の下り急勾配で大型車に蹴散らされる様にしてビクビク走って返って来たりと今となっては良い思い出です。当時は二度と行きたくないと思っていましたが、残念な事に舗装され立派な「国道」へと昇格してしまった(笑)現状では、ダート時代に行けて良かったと思っております。
復ッ活ッ！国道299号復活ッッ！！
３０年前くらいの未舗装時代、FZR250で走りました。ラリー屋が多く走ってて「救急車到着まで４時間」とかいう看板が砂利の荒れたガードレールのないコーナーのそこかしこにあったのを覚えています。いい道になりましたよね十石峠。
矢弓沢林道から国道299十国峠展望台に行ってみようと思います。両線とも久しぶりの道なので楽しみです。
情報ありがとうございます。
5月30日に峠の方へ行きます。2年半くらい吉本林業さんキャンプゲートまで入ってましたがそこから先はいきませんでした。
ブドウ峠も御巣鷹へ行くゲートまで行きましたが最近はずっと手前の大きな砂防ダムのところまででした。早く復旧すると良いですね。
この動画 新緑の時期だから 一段と良く見えます。ありがとうございます。
待ってました！上野村からこっちも来ると思ってました
やったー🙌
やはり開通していたんですね🎵
動画UPありがとうございます😊
梅雨に入る前に走りたいなぁ🥰
開通、ずっと待ってました
あとは三国峠ですね
貴重な情報ありがとうございます
やっと通れるようになったんですね。ありがとうございます。299のバイパスも通行止めだったため、大きく迂回していました。
999 Drive & Walk さん。
十石峠の開通情報ありがとうございました。
シェアさせていただきたいと思っています。
深すぎる「わだち」のダートで命懸けだった旧道と、「八重小屋橋」ルートが出来てからの現道の有り難さ。
ぼくも 近日中にまた行ってみたいなぁ。と思った次第です。
国道299号十石峠の通行止め解除と知って、やはりみなさん行かれますね。
バイクでツーリングされている方も多いですね！
確かにこのような狭い道路は自動車よりもバイクの方が走りやすいですからね。
僕も数年前から何度かここを通り抜けようと試みましたが、毎回群馬県側の県道45号の分岐点で通行止めで行けず、ぶどう峠や田口峠、ぶどう峠の途中から十石峠の県境の手前付近に出る林道へ迂回させられました(この時に十石峠の長野県側は一度通りました)。
通れなかった区間はまだ動画でしか見たことがないので、今度また通行止めになってしまう前に、一度だけでもいいので通ってみたいですね(この連休中にでも…)。
ずっと昔、黒川林道と呼ばれていた頃、バイクで走ったことがあります。ダートがかなり長かったことを記憶しています。今回、全線舗装されていることを知ったので、ぜひ車で走って見たいと思います。
令和元年（2019年）10月10日から13日にかけて、東日本各地に甚大な被害をもたらした「令和元年東日本台風」ですが、国道299号線・十石峠付近はトータルで500mm近い豪雨に見舞われ、数え切れない箇所で道路崩落や土砂崩れ等が発生しました。解説の通り、もともとは林道に毛が生えた程度の山道なので通行止めはしょっちゅうでしたが、この台風では迂回路だった林道もやられてしまい、2年半、不通状態が続いていました。前の動画でR299と交わる交差点に通行止めの看板が無かったので、もしかしたらと思っていましたが、開通していたとは知りませんでした。近いうちに行ってみようと思います。情報ありがとうございました。
0:29 左折すると「ぶどう峠」ですが、看板（多分通行止め）が立っています
13:25 左下の黒川が増水で荒れていますね
17:15 崖崩れ防止の為の擁壁が凄いことに
17:25 舗装の新しい箇所は多分崩落したのでは
18:41 昔からある切り通しです
24:33 迂回路となっていた林道矢弓沢線との交差点です。GooglemapのストビューでR299は、この先通行止めのままです
30:30 十石峠です。右に展望台、左はバイクの大集団 (*´∀｀*) さすがGWですね
42:46 古屋橋を渡って右側に南牧村（なんもくむら）まで続く林道がありますが、まあ無理でしょうね
56:50 直進すると中部横断道・佐久穂ICです
1:01:31 ラストの交差点を右折すると中部横断道・八千穂高原ICです
群馬から長野へバイクで抜ける際、何度か検討した道の１つ、当時は通行止めもあって断念
道の様子がよくわかりました。結構険しいですね 動画アップありがとうございます！
やっと開通したんですね！！良かった長かったなぁ、この勢いで穂高岳白出沢登山道も開通してほしいなぁ
オフロードバイクに乗る、筋金入りのオフロード者の私はこの国道を普通に抜け道として使っています
しかしまだ峠小僧としてレーサーレプリカに乗っていた20歳代前半の私は、この道のことを知らずに
「国道だから」という短絡的な理由でこの道に迷い込み、コケないように必死に冬でところどころ
凍結しているダートの道をゆっくり進むしかなく通過したのは、今では笑い話になっています。
隣接するぶどう峠はまだ通行止めでしたね
最初の施設埼玉から上高地に行った帰りに寄りました
あの時は楽しかったなぁ
うお！GWに渋滞回避のつもりで初めて佐久から東京まで通りましたが、そんなタイミングだったとはラッキーでした。
ほんとにとんでもない道でしたw
ウチの奥さんは横で寝てました。よく寝られるなとww
本日(2022.05.06)、長野側より十石峠を越えました。たしかに険しいですね。自然災害に被災しやすい地形なのがよくわかりました。この夏に大きな台風が来なければよいのですが。
ඉතාමත්ම පටු මාවතක රිය පදවාගෙන යන ආකාරය දැක්කා.ඔබට ඉදිරියෙන් එන මොටර් රථ පිළිබඳව ඔබ දැක්වු සැලකිල්ල පිළිබඳව අගය කරනවා.විශේෂයෙන්ම මෝටර් සයිකල් පදවන්නන් පිළිබඳව අනුගමනය කල ආරක්ෂාකාරි ක්රමෝපායන් අගය කරනවා.පෙන්වන ලද විවිධ දසුන් පිළිබඳව සතුටු වනවා.ස්තුතියි.ශ්රි ලංකා.
東日本の桃源郷。澄み渡った青い空広葉樹の森は明るく燦々と降り注ぐ太陽映している人、模範的なマナーの有る乗り方で👍
埼玉県から長野県への最短道路ですね。若い頃はこのまま八ケ岳横断道路で1日で諏訪湖まで走り切りました。車両はラリー仕様に改造してダートと舗装を楽しんでいました。
私も何年か前の秋に行ったけど、あいにくの天気で参ったけど、
動画を見ていて思ったんですが天気もよくツーリングされている方が多かったみたいだし、
私が通った時は無かった箇所も随分と落石防止ネットが張られて道も少し綺麗になったのかな？
私の記憶じゃ、動画はじまってすぐの川の駅から先 ちょくちょく通行止めで、川の駅の先を
左で林道で十石峠ってルートが多かったから299号開通は新鮮で良かった。
車やバイクで何度か走ったことある道だけど、動画で、それも4Kだとまたいいですね。
かなり昔は十石峠よりぶどう峠の方がまだ道がマシでした。
ただ、国道ゆえか少しずつ整備されて、こちらの方が走りやすい道になりましたね。
長期の工事から復旧したのは喜ばしいことですが、地形上、台風などにはめっぽう弱いので、また台風シーズンに崩落が起きないかと心配してます。
私が通行していた時には、上野村の道の駅でイノブタラーメンを食べて、お土産に十石味噌を買って峠を越える感じでしたね。
またこの区間、開通したんですね。
長野から、上野村、秩父の方へ抜ける事が出来ますね。
長いこと通行止めでしたがようやく走れるようになったんですね。昔は知ったことを思い出しながら懐かしく拝見させていただきました。
復旧したんですね。長かったです。もう行政も諦めてるのかと思ってました。
下仁田・南牧の山へアクセスしやすくなるので、登山が楽しみです。
十石峠、昔のガードレール未整備時代を思い出します。
仰る通り、難易度が高いわけではないですが、地味に酷いのが特徴でしたよね。
しばらく十石峠を走ってなかったので懐かしいです。当時まだ全区間舗装されてなかったのでビックリ❗です(^-^)/
十石峠とぶどう峠は30数年前に数回走ってました
未舗装路を走るのが趣味でした
今回の動画で舗装されてるのを見て時が流れたものだと思い知らされました
峠の景色がとても懐かしかったです
和美峠スーパー林道は？走りましたか、現在は閉鎖中ですが、299から、軽井沢町
それは走ったことがありませんです(^^;
@@mmatsutaro 十石峠から白石峠と看板が変ります。軽井沢国際ゴルフ場へ出るルートで、瓦礫石の未舗装路、自家用車ではタイヤを切る心配が或る林間道でした、全長20km 有料のスーパー林道、
昔は酷い道だった 中津川より酷かった記憶が有る 今は中津川もここ旧黒川林道も良くなった特に十石は未舗装路だったから長野県方面行きはぶどう峠を利用していた ぶどう峠は清里にちょくなので諏訪湖などには近かった。
Ok..👍👍Good..
自分の来訪当時は佐久穂町から峠の先は通行止めになってた憶えが…
終点＆起点は佐久穂でなくあの日本一標高の高い市である茅野だったのですね。
確か麦草峠は茅野から佐久平へ至る途中にあったと憶えてますがメルヘン街道って言う名だった様な…間違ってたらすいません。
ちなみに当時は佐久平から軽井沢へ行き、さらに上田を経由して美ヶ原に行きました。
did i watch it right? i just watched him driving up all the way and the villages were on the top of the mountains.i never had seen him driving down the mountains.
今年の10月迄299ルートは工事のであれば為通行止めです。矢弓沢林道まわりで行けば十石峠迄行けます。上野村の方々は十石峠はこのルートでいく人が一般的です。
Very beautiful country,
👍👏sugoi..muito. Bom
週末行ってみよう。あとは雨が降らないことを祈る。
2時間前に通ってきました。
たしかに国道のくせに狭くて通りずらい。
しかし、埼玉や群馬の山の中は、こんな狭い道あちこちにあるし、こういう道の走り方をしっかり知っとけば大丈夫。
・ライトはつけておく。
・ミラーをしっかり見る。
・ミラーのないカーブは徐行
・荒れた道もゆっくり走る
・対向車来たらお互い譲る気で
・後ろから速いのきたら譲る
・曇りや雨の夜は視界最悪なので避ける
とりあえずこれだけ守っておけば安全に走れる。
ちなみに狭い道の区間は群馬県側の方が長い。長野県に入ってからしばらくは狭いが、ある程度走ると広くなってくる。
綺麗な動画をありがとう。雲は濃かったけど焦らず走れました。
バイパスを作ってるらしいので、開通したらマニアしか通らないような道になるか、本格的に廃道になるでしょうね。
道が狭くバイクが多くてとても怖い道路だったな
👍👏🚘🗾
頭文字D 落ち葉に為り、谷間へ、或るから、我々はバイクで、砂利道一番だったか、轍、スネークですねぇ、十石峠、白石峠、佐久市清里、白樺湖、八ヶ岳、三才岳、和田峠だな、
遂に舗装路で開通しましたか（確か随所でミラーが割れて悲惨な状況だった筈）
実は十国峠付近は電波が良く飛ぶ無線の穴場だったりもします
次は中津川林道（未舗装：埼玉県 ⇔ 長野県）の開通に期待します
好天 高画質 ありが投稿ざいます。
このGWの酷道界は299号の話題で持ち切りといった感じですね。
十石峠の299号本線開通は5年ぶりでしたか? 台風19号直前の時点で既に不通だったでしょうか。そうなら長く感じるわけですね。
5４：３２を左折でR２５４へ行けます。
十石峠の南のぶどう峠も開通してほしい！
これだけの道をよく造ったなぁ( ´-ω-)道を切り開きコンクリートで斜面を固めガードレールを設置して舗装して、Uターンする場所も少ないのに狭い道を数多くのダンプカーやトラックで何回往復したんだろう
This video has a serious macroblocking issue.
つい先日夜間四トン車で走破しました
ナビに導かれるまま入ったのですが心の底から後悔しました
二度と四トン車では走りません( ノД`)
酷道と言う割には、道そのものは開通したときには言うほど酷道じゃない感じかな。
軽自動車では極端な難がなく通過できてしまうし。
この道、日航機御巣鷹山墜落事故での陰謀論本で「自衛隊のトラックが多数群馬へ走って行った」なんて書かれてたんだが、動画見れば分かるとおり、「そんなの走れるわけねえじゃん」と言う・・・・日航機御巣鷹山墜落事故当時はもっと酷道で舗装率も悪かった時代なのに
登りは矢弓沢のが早い。299が12キロで矢弓沢が8キロ
昔は国道だから大丈夫だと思って行ってしまい、もっとひどい道路で崖から転落するんじゃないかという国道が多かった。国の指定が適当すぎた。
解説も何もないから見てると眠くなるね！
２倍速でアップしてくれりゃ機能で４倍速で見れるのに