Легендарный Зил 157 КГ с дизельным двигателем СМД 22.
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2020
- Мини обзор Зил 157 КГ Ваньки. Раритет 1974 года c двигателем СМД, коробка передач Урал.Вот такие динозавры у нас ещё трудятся. Поддержите отечественного перевозчика, подписывайтесь на канал: / @user-fw5sw6dr6m Рекомендую посмотреть Зил-130 4x4.Своими руками • Зил-130 4x4.Своими рук...
Олень оторвался от компа и вышел на улицу , а тут настоящий грузовик .
Молодец Иван! Респект уважение.пока есть такие парни Россию не победить!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Спасибо, теска! Иванами сильна Россия!
Обожаю зил 157.Одно название оо многом говорит.Одну кличку или название помню ,и звучит круто..Труман...красивая машина ,умели делать качественно.Успехов Вам Ребята ,до ума довести ,ващее Современным машинам деру даст.СССР СИЛА .
Спасибо!
Трумен это студебеккер. 157 это колун, захар.
ХАХА это Американский грузовик ТРУМЭН
Машина, апокалипсиса!
@@user-rk2se2ck1g Бабай...
Как то на зил157 с наращенными бортами с кабиной в ровень погрузили свежеспиленную березу где то 9куб вышло а по весу 9тонн и зил вез ее как ни в чем небывало!Честь и хвала советским конструкторам минус один нехватка гидроусилителя руля!остальное все в плюсе!!!
9 куб - это не 9 т, учи физику.!
Эх
да гидрач конечно обязательно нужен
Куб берёзы никогда не будет весить тонну, хоть из ванны доставай.!
ивану почет и уважение голова и руки золотые что надо а коментатор позор и стыд учи историю и технику если уж взялся то делай точно без словесного поноса.у студебекера и зис 151 и зил 157 ни чего общего нет.
Спасибо!) И Пашу потянем по теории)
Ходоваястудебекера
@@user-ow3sc1nn3f ни как нет.
Самый лучший мотор Смд 22
Нормальная кабина, тесная у шишиги.157
зверь, имел в личном пользование.
Захару респект , ретро авто 👍👍👍
в кабине есть только один датчик - это чуйка, остальное указатели и это парень так смело не прыгай набампер, скользко и ног не напасешь, удачи!
Спасибо!
"копия студебекера" - лучше бы ты этого не говорил.
хули взять с поколения пепси
100%копия
@Касым Хан не прав конечно внешне да,пожож но внутрянка своя,родная-посмотри передаточные числа,проходные мосты не,такого на студере не было,хоть студер и классная машина никто не спорит
@Касым Хан если копия - то должны быть взаимозаменяемые детали,которых нет!
@@user-co5su4jw4p проходные мосты? Механник блин😂
Даааа. Интеркулер-это промежуточное охлаждение воздуха, чтоб холодный воздух подавался в камеру сгорания. А не охлаждение турбины
Охлаждается что-бы больше воздуха поступило в камеру сгорания так как горячий больше места занимает,физику ещё помню.Оговорился с кем не бывает.
Холодный воздух поступает в турбину а из неё на цилиндры. Турбина тоже охлаждается.
@@user-on1yx9wl9h не везде. Смысл интеркулера повысить КПД. А в турбине то воздух нагревает. Везде по разному. Какие условия работы. На некоторой техники забор воздуха с наружи(воздух не сильно горячий), на машинах, а на тракторах сейчас идёт забор воздуха из под капота, чтоб меньше быль тянул(тут уже воздух куда горячее)
@@user-eo1lh3qn3b Правильно, чтоб повысить КПД, в холодном воздухе больше кислорода, соответственно его нужно охладить чтоб машина лучше ехала.
@@user-on1yx9wl9h ни больше кислорода, кислорода одинаково. Просто когда горячий воздух попадает в камеру сгорания, при воспламенении он меньше расширяется. Так же как и колесо, летом полное, а зимой воздух объем уменьшился, колесо и присело
Хотя все кричат, что это не копия,но все понимают, что эта машина появилась по мотивам Студебеккер.Своих у нас таких никогда не было.Ну а кто хорошо разбирается в мелочах ,то прошу рассказать
Молодец молодой человек.
Захар трудяга
Ванька
Как пальцы на руках, целы
Целы!) с первого раза научился держать большие пальцы снаружи))))) ещё на бензиновом зилу.
Молодец руки растут от куда надо. У меня тоже зил 157 но с двигателем д245 евро 2 и с гидроусилителем и все себя великолепно ведёт
Смд как ни как будет лутше
@@user-mi7ep2ze1p да ни чем не будет лучше. Большой шумный а толку нет и мало оборотов чтоб раскрутить его перед подьемом.
@@user-zf7zt4lp2k ну, по весу он такой же как и родной двигатель вместе с лебедкой.
Так же по мошности смд если брать смд 22 с интеркуллером тополучается 145 л.с если брать 23 также с интеркуллером получается 170 л.с. Правда будут проблеми с оборотами, но тут уже нужно что то думать с кпп. Так же на смд нет проблем с коленвалом, которие преследуют д 245. Я так понимаю что ви не зря наголосили на евро 2, таккак то что делалось раньше сипющеюся гавно у которих. То проблеми с коленвалом то с поршневими пальцами.
А вопше у нас на западной Украине в сторону д 245 никто даже и не смотрит здесь смд можна взять за 500-700$, если с смд возится не желают берут мановские, мерседесовские двигателя, на которие цена идет примерно 2000- 2500$. Ви же свой за сколько брали?
@@user-mi7ep2ze1p вес родного двигателя зил 157 570 кг. Д 245 545 кг а смд 22 735 кг. А если на д245 поставить интеркулер то у него дури что позавидует смд
@@user-zf7zt4lp2k с такого обьема столько дури не будет.
Меня 1976 году призвали в ряды СА, проходила моя служба в Польше. И попал я на уборку урожая 1977 году в Союз. На такой тачке, сначало Полтавшина , патом северный Казахстан, и на уборке буряка в Львовской области. Машина простая как три копейки, проходимость отличная по пять тон грузили, идёт как танк!
Простая это да.Двигатель прожорливый только если родная шестёрка бензиновая.
Элзод Набиев Но руль крутить,особенно по грязи...
@@user-pr6vx6jr9v в грязи пол беды а вот в глубокой калее весело .предан ей до ее конца.
@@user-dn4is6pn8o круиз-контроль, газ на постоянку и какать можно 🤣
@@user-fw5sw6dr6m раньше в бензине нужды не было
Не помню где, но видел я эту машину вместе с ульями. Мимо ехал где-то. И номер, я смотрю, краснодарский, то есть земляк явно :)
На хлебоуборке 1976 в Казахстане,Тургайской обл наша авторота , на 157 ЗиЛ ах день и ночь зерно возили
Не турбина охолождается а воздух нагретый после турбины охолождается, чтобы в цилиндр поступал остывшим
ребята если в технике не понимаете то не беритесь делать осмотр
Москва не сразу строилась.
Отличная кабина , как в танке
Тесная только и руку сломать можно.
@@user-ll5ix3mm4j молодец ,правильно сказал,привыкли к комфорту , а теперь и машина тесная!!!
@@user-fw5sw6dr6m самое главное хрен несломать.в аармии на целине работал.движок слабоват.
Сынок, тебе не приходилось спать в кабине ГАЗ-51и 52. тебе бы эта показалось номером в оттеле. Ну срач конечно надо выгрести. Мой рост 1,84см и я прекрасно спал в ЗИЛ-164
Сочувствую.Спал только в 130, но там кабина большая относительно.
@@user-fw5sw6dr6m На 130, я лес возил. Потом Камаз 5511. Но самое жалкое это Газ-51, хотя в свое время после ВОВ он был хорош. Ведь у него появилась печка
Да, мелочевка от дождя и пыли пряталась в кабину, перед выездом поставили бидон с краником и водой, каблук, домкрат, остальное долой.
с первых слов незнание что общего ни чего нет зис и далее зил с студебекер даже технически.много еще есть людей которые знают и помнят эти машины.так что детки не поленитесь поискать и почитать про эти совсем разные авто.а за сохранение и восстановление хотя и с другим мотором уважение и спасибо.
Никто ж ни говорит что копия один в один двигатель родной бензиновый такой же как у студа. Зис и студебекер конечно отличались, но идея,общая компановка,многие узлы попросту копировались с американцев,естественно наши конструктора дорабатывали и улучшали и т.д.В то время много техники копировали у американцев по началу так как гражданская война,разруха былаборудование,технологии их были,Генри Форд активно участвовал,поэтому первые грузовики и легковушки были просто копиями созданных на их же станках.Затем уже сами делать начали(Зил-130 например), но и западные образцы покупали,изучали и также у себя копировали.Что здесь тако-го,квасной патриотизм какой-то,раньше и копировали и своё создавали, а сейчас от камаза раму одну ума хватает сделать,остальное импорт.
@@user-fw5sw6dr6m собирают мерс, а получается КАМАЗ 🤑
Турбина охлождается😂😂😂😂
Паренек.....оператор который...а Студобеккер то видел...или только мельком слышал....
Совсем разные машины...даже на вид....
Ооохххх
Респект молодежи а то я уж думал, что молодеж нонче пропащая!
Здравствуйте,молодёж разная🙂
Хорошая техника умели делать.
Согласен по полвека ездит, моему зилу 40 лет сейчас так не делают.
Главное шильдик...)))))
Кабина нормальная и теплая!
Какой Студебекер? Он даже по кинематике совсем другой! А уж колёсам Студера до 157-го далеко!
Огонь тачка!
Заводится хорошо,но долго.
С интеркуллером затупил конечно конкретно.
Никогда не говори, что это копия Студера ёпта!!! От Студера там только округлые очертания кабины - ВСЁ, на этом сходство заканчивается... Кстати, по характеристикам Студер рядом с Колуном не стоял, а нервно курил в сторонке...
Я учился на захаре водить,два пальца сломаны
Панель приборов тряпки не видела с1975 г.
Ни какой копии ,совершенно разные машина,где-то услышо
Да и сейчас в пору выпускать 157 с такими моторами ,а что? народ брал бы для нас это самый раз
Полностью согласен! Очень выручают такие машины.
157 👍👍👍
Спасибо!)
👍
Кабина на газ 63 была копия студака для особо одаренных в технике
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Конверсионные понахватали после развала ссср потом налог большой избавится не возможно многие прогорели около каждого дома стояли
если бы нормального оператора , смотреть не возможно ,,,.
Работаем над качеством,учтём!
А гидро усилитель с ЗИЛ 130поставь темболие на смд есть насос нш10
Хочу поставить золотник на продольную тягу и цилиндр на поперечную.
@@user-es7ti1vn7x поставь ГУР КамАЗа под кабину 👍
студобекер ходовкой похож на зис 151 а облицовкой на газ 51.
если ему тесно,че он тогда садится в кабину.а тема классная-дизель+турбина.ЗИЛам всю жизнь дизеля нехватало
Грязь выгреби из кабины, проводку прибери и сразу будет и комфортно и поместишься .
Сезон закончится и выгребет.
@@user-fw5sw6dr6m не там чисто , где убирают, а там где не сорят.
Это точно .Захламил всю кабину , не уважаю таких водителей.
КПП УРАЛ-375(бензиновая)4 прямая,5 повышающая,принудительная смазка.
Точно! И для этого двигателя передаточные числа КПП таковы что получается большой разбег между 3 и 4 передачами. Просится мультипликатор. Но эта КПП ведь не оснащается делителем?
🤗🤗😜😜👍
Зил 157 не копия!
В основе был студибекер советские инженеры естественно что-то доработали,что-то изменили и усовершенствовали,но по-факту скопировали,сейчас и скопировать не могут.
@@user-fw5sw6dr6m машина полностью переработанна и улучшена, много передавого на то время!
@@user-wr4sf6rz2s Насколько я помню система подкачки шин была полностью наша разработка на студе её не было.А так сейчас не вспомню что ещё там доработали.
@@user-fw5sw6dr6m да ты прав Грачев конструктор придуммал ее в первые.на Бтр 152 была испытана подкачка.он строился на агрегатах Зил 151.
@@user-wr4sf6rz2s czcams.com/video/FXXvPnSxsMY/video.html
Комментатор далёк от техники
Комментатор. Копия. Сткдера.. Ть. Ганщубас. Куришь. Нестория. Если. Не. Знаеш.
Много базара и все не по делу без грамотный информатор а самодельщик трудяга успехов тебе
Если мусора много возить в кабине то тесно!
😎👌👍👍👍👍👍👍
Я тоже ставил смд 22 на 157 только кпп ставил от зила 4334 с дэмултипликатором тянет хорошо но после 10 тон груза не хватает эго надо и мосты от газ 53 и будет супер он у тебя
Можно и от зила.Ставили что было в наличии.
А не страшно больше десяти грузить на 157?Как по мне и ето много,раме и телеге конец прийдет,я на 131 столько не хочу грузить а он немного крепче!
@@user-oq6ow5su6l страшно но работы нет и приходится как хову грузить по 15 / 18 тон
@@romeo9449 Понятно,но как там резина ето держит или БТР бронированые?
@@user-oq6ow5su6l БТР обычный ну держит хорошо не было такого чтобы от груза лопалыс но вот если что выехать на мягкий грунт проваливается как камень в воду и хочу резину по шире ставить от т 150 сят ого прицепа на задние оси
Мы в такой кабине с самохода 9 человек ехали двое на водительском остальные на пассажирском у 9 сапоги в окно на улице ехали. .
За 6 слышал, 9 уникальный случай)))
@@user-es7ti1vn7x значит было мало выпито 🥲
Слабаки! Мы в 91ом под Прохоровкой партизанили, так когда пошел дождь то 11 здоровых дядек в кабину Шишиги влезли и ехали ещё. ... с дискотеки мы ехали бухими, мокнуть никому не хотелось.
А кто давил на педали, если у всех ноги торчали из кабины?
не знаешь не говори -какая копия?
Содрали с студера
@@fischkiper3957 что они содрали ? Только колесную формулу?
@@user-lj4kt8jy7x Да все.Просто упростили. Нехватка технологий
Обзорщики как из г пуля
Копия, это когда пошел с одного на другой поставил. А теперь пойди и сними хотя бы колесо и поставь на другой.
Копия Студера это двигателя ЗИЛ Рядная шестерка Геркулес
Бидоны для про эх рждения 100км.Супер .100лет,а мы все там же.Страна передовая.
Что и гидроусилок есть?
Можно задать пару вопросов? Какая у него стада скорость, сколько расход топлива?
Дизель как комбайн наверно расход бензин ,солярка дармовой был ведрами заправляли цистерны лежали без колесных пар ведрами черпали не достать трактор бульдозер подталькивал цистерна чуть чуть перевернули дальше набирают как бочку жили в коммунизме ничем не нуждались зерно тоннами набирали без оплаты отборным зерном птиц скот кормили уток по 100,120 держали откармливали у кого какая семья
Скорость 89км/ч. Расход до замены распылителей и настройки топливной аппаратуры с прицепом на полном газу 50л/100 км.
@@user-es7ti1vn7x Ванёк, как коробку с двигателем сростил?
@@user-jm5ln9ib3r теска, приветствую! между КПП и кожухом маховика металлическая шайба, прикручена к кожуху болтами под шестигранник. Проще некуда для центрации.
Мини обзор Зил 157 КГ Ваньки. Раритет 1974 года c двигателем СМД, коробка передач Урал.Вот такие динозавры у нас ещё трудятся. Какая фигня((((. Причём здесь эта колымага. Ваня должен быть главным сюжетом ролика, а он так мельком мелькает(((. Павел, лайк поставил, подписался))).Жду ролика о водителе этой колымаги.
Канал про технику и грузоперевозки.А про водителя,ну не знаю попробую ролик снять.
Запомни малец не когда ступа не была копией студабекера КрАЗ 255новерное тоже копия студака
Причём тут Краз. 157 доработанный Зис-151, При проектировании Зис-151 за основу был взят американский студибекер, признаю что с копией я перегнул конечно они отличаются, было много доработок. Но суть в том том, поставлялись американские грузовики по лендлизу и на их базе делались наши отечественные. Чего тут так возмущаться, если это факты.
@@user-fw5sw6dr6m это не факты, это не копия, они просто похожи по назначению , агрегаты разные, мосты разные, масса разная, общее там только техзадание военных
Немного сервиса в ленту😁😁😁
Якщо так будете заводить то кончите стартер дуже быстро. Цей двигун заводиться з пів оборота навіть зимою, якщо попередньо прогріти піддон. Та щось сумнівно щоб ці машини випускались до 1997 р. Можливо річ іде про 131????
157 выпускался до 1994
@@iatcumaxim3876 сперечатися не буду, але всі машини цієї моделі які мені зустрічались були випуску до вісімдесятих років. Щось я сумніваюся що в 1994 році хтось ставив на подібні машини карбюраторний шестициліндровий рядний двигун.
@@iatcumaxim3876 Выпускали в Ульяновске
Перед этим у нас был ЗИЛ 1986 года выпуска. Слышал за 91 г.в.
ЗИС-151 - ВОТ ГДЕ ОСНОВА ОТ СТУДАБЕККЕРА
Зил 157кд пошёл в серию в 1977году на уамзе.
Тем не менее по документам все так.. В чем подвох?
157 ЗИЛ не точная копия студебекера,кобины разные,шасси разные,единственное сходство двигателями,зиловская рядная шестерка это форсированный мотор Геркулес,он стал объемом 5.5л,вместо 5л. Американца,учите матчасть блогеры! А так за ЗИЛ лайк,двигатель СМД супер!
Спасибо!)
Паша все секреты врагу выдал! Теперь китайцы скопируют!
Они уже давно далеко вперёд ушли, теперь мы у них копировать будем.
@@user-fw5sw6dr6m зилок хороший
@@user-hc6kz3gk1o Спасибо!Крепкая машина, так уже не делают.
@@user-fw5sw6dr6m храни такую машину.
@@user-hc6kz3gk1o Нет это друга машина,у меня 130 Зил ММЗ 554
A starter iz kabini nelzia sdelat?
Из кабины тоже можно заводить.
Да, заводится ключем. Только декомпрессор ещё не завёл в кабину)
Не копия студера
Советские инженеры естественно дорабатывали,что-то улучшали, но в основе был студебекер.
Копия
@@user-fw5sw6dr6m Что они улучшили на 157
@@fischkiper3957 Например подкачка колёс из кабины
Как будит с рулевым тяжолый движок
Прежний хозяин несколько тыс км за сезон проезжал и не ставил. Если поставить, будет комфортнее, но без него не критично.
В кабине срачь👎
Скорее скопирован с International KR11 , а не с Studebaker US6. Если Вы посмотрите на обводы этих машин и сравните их с сов . производством то сомнения отпадут сами собой.
157 доработанный ЗИС 151 который делали с оглядкой на студибекер взяв от него компоновку, многие узлы и также доработали.
И двигатель взят для ЗИЛа на основе студабека
@@user-fw5sw6dr6m 157 доработанный ЗИС 151? Точно поколение пепси! Даже 157к нельзя назвать доработкой 157, их объединяет только рама с кабиной. Ах да, ещё колёса. Сомневаюсь что родной 157 первого поколения вообще автор видел. У вас на видео последняя версия 157КД.
@@olegoleg4330 Я поколением пепси не могу быть ни коим образом, потому что я родился когда ещё ламповые телевизоры были,не было мобильных телефонов и книги ещё читали(а пепси и подобные напитки вовсе не пью). Вы забываете что была программа лендлиза, американские автомобили копировались, переделывались дорабатывались,затем создавались свои собственные уникальные разработки. Вы правы я не видел все модификации 157 конечно там были доработки(его ж ни один год выпускали)И признаю что перегнул с копией студибекера, но американцев в то время копировали все они задавали тон в то время.И вообще тут долго можно дискутировать.
А теперь попробуй в кабине спрятать 12 бутылок водки ...две летехи не нашли
Я в 157 один еле помещался,а вы ещё и водку в нём прятали.
@@user-fw5sw6dr6m я все лето в нем проспал в армии на полигоне стояли 178 рост
Так нашел куда водку спрятать в кабине. ..
Если в зил не помещаетесь, то как в легковушку садитесь.
Водила в белых носках.
И что?
👍😁Да, выживали как могли)
5л масло льется каждый день
Пореже)))))
Ослабь штуцер спусти воздух не сади аккумулятор
Ты пацан если не знаешь, то глупости не говори...
не перевелись ещё работяги на Руси.
Спасибо!
Спасибо!)
Воздух в системе , запорный клапан не держит .
157-й копия Студебеккера???? Бедное поколение ЕГЭ(((
про копию студебеккера вранье диванное, это не копия, они просто похожи по назначению , агрегаты разные, мосты разные, масса разная
А не маловато 4 цилиндра ? Не нашлось наверно 2х цилиндрового двигателя 😆😆😆
Вон Кастом трак Россия V8 740 да ещё и Turbo на 131 ЗИЛ поставили
У 157 подкапотка уже чем у Зил 130 или 131 туда V8 не запихнёшь у него родной двс 6 цилиндровый но рядный, а тяги смд пока хватает.
@@user-fw5sw6dr6m ну про V8 то ясно что места нету а вот рядные шестерки от того же MAN или вот есть 157 с Д260 там 7 с чем-то литров есть в ютубе
@@EK-ii1sh Это да, но вот стоимость этих движков мягко сказать больше чем сам Зил и хозяину машины пока хватает смдовского. Пока машина свою функцию выполняет, а дальше посмотрим может что-нибудь интересное и сделаем с ним.
Коментатор глюпий , не может определить датчики или приборы !
У меня такой же заходите в гости.
Оп, так я подписан был)))) приятно что сами зашли)
Ещё бы покрасить и норм .
Ты прав. Выкрасить и выбросить
Два грамотея папа велел перегнать а так два барана один из них гиганты в кабину не помещается и датчик топлива
Что и требовалось доказать - с дизелем ЗиЛ не ездит, только дрынчит!
Ещё как прет) земля и небо по сравнению с карбюраторным.
Легендарный не легендарный другого выбора не было.
Ну это да и нет!
@@user-fw5sw6dr6m При СССР не было конкуренция. Как кап.странах.
@@akhmetmereke5429 Мы и сейчас ездим на старых зилах,которые остались после развала союза, потому что на новое денег нет, да и качество не то.
@@user-fw5sw6dr6m да и нових зилов нет😢😢😢
Di uripke ko Angel men mobil Rusia
Зил должен пахнет залом ан
Фильтр для охлаждайки это хорошо, но на кой хрен заливается вода? 😬
Я понимаю он зимой не ездит,только пчёлок летом,так зачем тосол?
А вы их сравнивали. Кабина маленькая! Противно смотреть.
Я худею:
-Мы не слизывали ЗиЛ-157 с студебейкера. Это полностью наша разработка. Аналоговнет и бла-бла-бла...
А потом 4:04 - Кабина маленькая, тесно, это американцы виноваты. Это они...
Все спионерили.Ничего своего
Какая нахрен копия? Автор ты прогнал.