Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Всё на высоте!!!! Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ... СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. (( Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳 Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
Умная голова, талантливые руки, любовь к работе и ответственность за свой труд - это Иван. Проект выполнен без излишеств, с разумной достаточностью. Рад тебя видеть после долгого молчания на канале✌️!
Спасибо.
@@jaggergarage7644 Иван ты красава
@@jaggergarage7644 а ещё скромность и немногословность))
Снимите, как будете проходить сертификацию. Очень интересно
Это будет на канале Ко-ко-костега
Дядя Ваня, красавчик! Бери себе ученика. Такой талант обязательно надо передавать следующему поколению!
Все летит в таких темпах что страшно подумать что будет года через 3-5) типо бентли на электромагнитной подушке?) видос зачёт!!! Как всегда Дядя Ваня рулит ситуэйшен))
Это не разу уже не Уазик. А устойчивости я просто аплодирую стоя
Скоро в конфигураторе УАЗа:
- коврики;
- брызговики;
- 3 UZ;
- крышка кузова;
- антикор;
- PATROL мосты
Ой, Дядя Ваня!)) Ну наконец-то!))) Рад видеть, слышать и написать коммент в поддержку!)) Спасибо вам!!!))
Спасибо, Дядя Ваня! Как всегда много корректно поданной технической инфы.
Ваня, прям мою мечту воплотили практически. Молорики!
тут уже писали про то, что Дядя Ваня делает вещи?
ДЯДЯ ВАНЯ Красавчег)
Дядя Ваня, если ящер держит тебя в заложниках и не даёт пилить видосы, кивни в следующей серии😄
Молодцы ребята!!! Удачи вам и заказов побольше 👍👍👍
Молодец, дядя Ваня, такой авто можно и на международных выставках показывать 👍
Ну а если на мой вкус, сделал бы чуть пониже и на 35-тых колëсах.
Спасибо за прям детальные проезды, что, как работает и куда... ) очень интересно! )
Чёткий агрегат! Молодцы ребята.
Очень круто получилось, молодцы, горжусь Вами ❤
Указом сыт по горло, но если бы его на заводе производили Вы опять бы взял.
Ваша работа100%👍
Дядь Ваня круто 👍👍👍👍👍😉
Труд титанический👍
УАЗик мечты☺
Джагер гараж делает сертифицированные весчи!))
Большое спасибо, что катаетесь по песку, а не превращаете лесные тропинки в непроходимое болото. Удачи в работе!
Осталось поменять кузов и будет отличная машина. Дядя Ваня ты лучший МАСТЕР в Питере, спасибо за твои руки!!!!!!!
100% поддерживаю!
Добра и процветания!!
Спасибо за поддержку.
и будет опять патрол
Дядь Ваня как всегда красавчик, респект!
Вот эта машина, шикарно
Столько сил и денег вложили и встряли на маленьком подьеме
Крутой проект! Респект спецам!
Дядя Ваня как всегда, делаете веСчи👍👍👍
Судя по последним увлечениям Костяна, вам дядя Ваня надо начинать изучать судостроение)) Думаю у такого профессионала как вы проблем с этим не будет. Назовёте подразделение - "Джагер Марин". Видос отличный, жалко редкие они конечно.
Так они уже лодку на подводный крыльях и узете строят
дядя Ваня голова! Красава!
У нас в деревне, на стоковом уазике доехал до трактора а дальше куда тебе надо, ни кого не удивишь
Очень крутые проекты🔥
Дядя Ваня делает вещи !
Ура! Пациент скорее жив, чем мёртв! Здравствуйте дядя Ваня )
Этот ролик больше понравился, чем у Академика. И проект огонь!
Всё на высоте!!!!
Вопрос только один (не знаю, может кто и задавал) ...
СКОЛЬКО СТОИТ ДАННЫЙ АППАРАТ, естественно со сертификацией всех узлов, агрегатов и тюнинга???!
Жаль что Академик первый выложил этот шедевр. Дядя Ваня ты супер!!!
тока пришел с АкадемеГа блин так долго скрывались, это же годнота. Такой самородок был скрыт от нас. Удачи дядь Вань, все будет ништяк. ща налетит подписота.
Вот это лифт!!! Царский! Такие надо с завода выпускать)
Минск с тобой 💋Ты клёвый удачи тебе в саморазвитии 💋
Пацаны. Придумайте что то с буханкой в части комфорта подвески . Вам миллионы будут благодарны
Всегда знал, что уазику не хватает хорошего двигла, ходовки и резины😃 Да это уже вещь, почти трактор😃 Спасибо парни за работу от души, повезло заказчику😃
Ещё ему не хватает нормального металла😂
@@dimak4308 короче всего не хватает)
Откуда знал-то? В тик-токе насвистели? Или опыт эксплуатации какой есть?
@@Dmitr1410 всю жизнь на уазиках, как такой ответ?
@@alexleggins , да лживый ответ. Или вначале лукавство было. Если бы вся твоя жизнь была бы на УАЗиках, то ты бы понимал всю ущербность конструкции, что демонстрируется в видео, в УАЗовском режиме эксплуатации. Тут даже комментировать лишнее, просто красивая картинка для очередного пафосного Заказчика.
Я всегда мечиал о рубиконе но теперь о таком уазе) остается только сиденья там поменять отделку, шумку музыку хорошую и топ
Дядь Вань, я б Вас слушал и слушал... Побольше бы видео :)
Иван, спасибо!
Я тысячный. Пикап крут. Интересно как в таком же форм факторе выглядел бы профи
на 15:40 дядя Ваня слегка с перепоя ) спасибо за видосы. хотим ещё !
Классный аппарат жаль что это нет серийного производство ему ещё установить автоматическую подкачку резины установить лебедки в задней части и спереди доработать по мелочам вам удачи и побольше таких оригинальных автомобилей и продолжать в таком духе с наступающим Новым годом
Очень круто,,👍👍🤝🤝🤝
Из соболя что нибудь подобное.
Огонь! У меня тоже патриот, хотел бы воткнуть такой движок с каробкой!
О, Дядя Ваня вещает!
Отличный УАЗик получился, только боковые крены на уклонах пугают
да че говорить ! молодцы )
Метафоры дяди Вани это песня!
Такой двигатель с завода бы ставили.
красавчики !!!!!👏👏👏👏👏👏
Кашмар Как это обалденно Молодцы ребята¡!!!
#⃣ 2. За неимением Вашей, Иван, почты хочу поздравить с наступающим Новым Годом - здоровья, бытовых и простых радостей жизни, семейного покоя и уверенности в работе! Уверен, что в '22г встретимся и обсудим, что можно сделать с моим несложным для Вас (пока только в голове) проектом. Всех благ!
Я хочу такой) идеально как вторая машина)
Традиционно, джагер гараж делает вещи)) Хотя справедливости ради, есть существенное замечание по авто, это избыточная валкость, по крайней мере я с дивана так вижу)))
Выхлоп получился не реально тихий на низах, можно по кайфу чилить по лесу и наслаждаться природой.
Молодцы ребята, умелые руки. Если не секрет, сколько стоит такой проект со всеми запчастями и вашей работой?
На разворотах нужно выключать блокировку☝️
Привет Иван, как всегда всё отлично сделал. Высота в самый раз, а вот колёса нужно чуть чуть с выносом поставить и раскрасить его бы весь в классную аэрографию, и был бы вообще топчик!
Иван круто . Все твои постройки смотрю . Вещььь. Хау это мачь ?)))
Точно так же как и у белой нивы, при диагоналке пердний мост не изгибается. Как будто стабилизатор препядствует, хотя из видео тут его нет. Хоть и клюшки мягкие, что-то не так с настройкой передних пружин + амммортов. Думаю в идеале нужно ставить пружины мягче, но добавлять размыкаемый стаб как на врунгеле. А так хода передней подвески работают только при динамических нагрузках, что для большой рамной и высокой машины не характерно по стилю оффроуда мб
Уррааа!!!
Надежность под сомнением
Дядя Ваня как всегда молодец!) Что насчёт размыкаемого стабилизатора?)
Возможно, тема хорошая.
Дядя Ваня, и м не такую очень надо)
Таким УАЗ должен выходить с завода!
Молодцы, какие пружины (от чего) стоят спереди и сзади? Стабилизатор бы не помешал конечно.
Недопустимо ставить пайп90°перед маффф. ((
Как можно сертифицировать авто с варёной рулевой сошкой??? 😳😳
Задний кардан в каких углах 20-25°?Я тебе писал, что на бентли кардан и пяти тысяч не проходит - как итог второй выезд и он вышел из чата, на этом ведре будет тоже самое (. Чтоб в НАММИ
ехать на v8 должно 4 каталика стоять а не 2 😁
Кому-то допустимо...
Мне в колхоз надо такой, а то зимой переметает иногда))
Напишите сразу сколько стоило это все удовольствие. Всё работы + запчасти
Здравствуйте. Вы записали на видео разработку и изготовление отвала на врэнглэр?
Крутой проект 👌🏽 подскажи от чего вентилятор радиатора стоит ?
Очень круто получилось. Но мне кажется что нужны стабилизаторы поперечной устойчивости.
Не будет тогда таких ходов
Jagger Garage Добрый день.
Хотелось бы узнать а вы занимаетесь такими переделками ?
Или это единичный вариант
На равнине грязь месить норм бигфут, в горах и на обычном едешь по еосогорк, думаешь как бы ближе к земле присесть ))). Мастера, что тут скажешь, я свой древний головастик не могу до ума довести )))
Иван привет! Сделайте из моего Патриота старого такого же Раптора. Пожалуйста 😭
Иван, у вас нет вакансий? Я инженер по обработке металлов давлением + мотомеханик. Знаю как и люблю работать руками.
👍🏻👍🏻👍🏻
Вот такой бы Патриот я купил! Только б дизельный двигатель
Машина хорошая получилась, мне кажется ей базу чуть чуть расширить нужно, а то так и норовит на бок лечь.
Интересно, какова цена вопроса?
Просто комент для продвижения
Я не увидел ограничителей хода задней подвески вниз. Если их нет, то получается, что их роль выполняют штоки амортизаторов. Насколько надёжно такое решение? Есть ли у вас твёрдая уверенность, что один из штоков не оторвёт (или не вырвет) в процессе эксплуатации, при таких ходах подвески?
такой увз я хочу ))
где то я уже это видел
Лойс, пиписька =)
Мне кажется на стойку водителя и пассажира прям просятся ручки, что бы проще збираться было.
Опасная игрушка!
А я знаю почему он не на заводе работает)))
Дядь Вань, все круто конечно. Слишком дорого, УАЗ за три ляма это не фига не забота о потребителе.
Сделайте дешевле, покажите как надо
За год цены сильно выросли. Сток Уаз нынче по чем??
@@jaggergarage7644 Цена за такую машину более чем адекватная. Особенно, если в стоимость входит сертификация. Но завод тоже можно понять: там экономика работает, а не желания конструкторов. Поэтому, УАЗ ориентирован на потребителя -- люди в разы чаще покупают УАЗ для асфальта-проселка, чем для внедорожья. В любом случае, такого автомобиля с завода не увидеть нигде, кроме, наверное, Америки. Ну и у вас. Очень радуюсь когда встречаю такие проекты. Но вы не задумывались о доработке ЗМЗшных двигателей? Проблемы и пути решения известны, расчёты есть, Люди, посвященные в проблемы и решающие их своими силами тоже присутствуют. По мостам в тему не вникал, ибо не такая уж она и больная. Но как говорится, респект и уважуха. Пошёл в банк за кредитом))
👍👍👍 цена проекта под ключ ?
Работа, как всегда на высшем уровне. Мне было гораздо интереснее смотреть обзор от автора, чем от академика. Такая конфигурация подвески это желание заказчика или вы так сделали сами? После обзора Костик сказал, что управляемость хреновая, да и так видно, что сильно кренится, зато комфортно, но управляемость на дороге, а это безопасность, прежде всего. Если поставить пружины по жестче то управляемость улучшится, а если еще занизить на 50 мм, то поедет как надо. У меня Н-Сафари лифт подвески 5 см, пружины немного по жестче стандартных, стабилизаторы поперечной устойчивости убраны и на дороге управляемость отличная и хода подвески что надо.
*Академик вам текст писал* ?))
Отдельный респект за правильное произношение автомобиля, УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП. имено так и должно быть, в отличии от тупых заводчан называющих уаз патриот и уаз пикакп, будто пикап это название, а это вид кузова, и имонно по этому это и есть "уаз патриот пикап"
Амортизаторы по шире поставит сзади не получится? Для устойчивости
Короче от УАЗа один кузов😅