Bei Drehzahl klingt der echt gut! Bei Leerlauf wie ein Rasenmäher, während der Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit wie ein Benzin/Dieselgenerator :D aber wenn man Gas gibt hört sich die Kiste schon gut an
Echt gut für einen Standard Auspuff. Und sieht auch nicht hässlich aus im vergleich zu anderen Hersteller die natürlich so dicke Endtöpfe dran schrauben. Da kann man sich fast die tausend Euro für einen neuen Auspuff sparen.
Ein wirklich interessantes Motorrad, etwas was wir schon lange als Abwechslung auf dem SM Markt sehen wollten und eben nicht aus Österreich kommt. Auf der anderen Seite ist dieses Gerät gleich nocheinmal 1500 Euro teuerer als ihre Konkurrenz.
Hello Phil, Is it easy to drive one of those at a constant 30 MPH. Is overly powerful to maintain a low speed without surging forward such as city traffic. Thanks
Mit dem knallen echt ganz nice. Erinnert mich klanglich aber mehr an meine 401 als an ne 690. Ich würde aber eher zur Ducati greifen, erstens besseres Design und absolut geile Elektronik.
Quickshifter unterbricht die Zündung, aber nicht die Einspritzung, unverbranntes Gemisch gelangt in den Krümmer/Auspuff und verbrennt dort. Husquarna, bzw. KTM wird es wohl anders einstellen...
How long does the motor last .. are these similar to dirt bike setup that you have to maintenance extremely close together intervals? top end only last 100 hrs ??
The reason this bike is so popular is that its a direct rival to the KTM 690 SMCR the main difference is Ducati will have customer backup as where in my experience KTM are used to selling off road motorcycles with no warranty and they really dont give a flying fuck if your bike is below par in my experience anyway just an observation they may give a fuck just lately not sure I know I will never buy another one from this dealer rhymes with growlers not to name names
yep peoples first reaction is "it's a ducati, it is overpriced...." but in reality it is almost the same as 701/690 (in my country exactly the same as the ktm, husq is a bit cheaper) and compared to the 450 converted..... new 450's are also around 10k, wheels are 1k, tyres cca 200, brake kit if you want some performance another 1k..... and it becomes the same plus that hard maintainence @@flod.5649
Hmm Ich kann der karre nichts abgewinnen. Und ne supermoto ist das dann irgendwie auch nicht mehr. Eher ein naked bike mit aufrechter Sitzhaltung und n bisschen wenig Drehmoment. Dann 13000 Euro. Ich glaube die wird jetzt nicht so mega mäßig weggehen.
Bei Drehzahl klingt der echt gut! Bei Leerlauf wie ein Rasenmäher, während der Fahrt mit konstanter Geschwindigkeit wie ein Benzin/Dieselgenerator :D aber wenn man Gas gibt hört sich die Kiste schon gut an
Guter Sound 🤗
ノーマルマフラーなのに凄い良い音ですね！
Großer Feldberg / Taunus ❤
amazing
I want one!!!
me too ...... 😊😊✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌✌
That airbox sounds louder than a 690/701 with a Powerparts Deckel! Not bad!
Es ist in der Realität nicht so laut. Und das würde so auch niemals eine Homologation erlangen.
@@PhilTonic Sounds awesome though!
Echt gut für einen Standard Auspuff. Und sieht auch nicht hässlich aus im vergleich zu anderen Hersteller die natürlich so dicke Endtöpfe dran schrauben. Da kann man sich fast die tausend Euro für einen neuen Auspuff sparen.
Wenn Du mich fragst, ist das auch völlig ausreichend.
Magnifique ducati ❤
Kann es nicht abwarten bis es für die kiste dann nen sc project gibt oder mivv 🥵
Das wird dann wahrscheinlich nochmal ne Ecke kerniger.
Von SC gibts mittlerweile ein paar ESD 😎
@@slam1385 größter Müll der Sound für den Preis
Ein wirklich interessantes Motorrad, etwas was wir schon lange als Abwechslung auf dem SM Markt sehen wollten und eben nicht aus Österreich kommt. Auf der anderen Seite ist dieses Gerät gleich nocheinmal 1500 Euro teuerer als ihre Konkurrenz.
Dafür bekommst du Traktionskontrolle, Kurven ABS, wheelie Kontrolle, verschiedene Fahrmodi etc.
@@mikexhi287Hat die Konkurrenz auch😅 Aber vielleicht haut KTM jetzt mit dem nächsten Modelljahr noch eins drauf wenns Konkurrenz haben😅
Does it vibrate at 90, 100kmh?
Hello Phil, Is it easy to drive one of those at a constant 30 MPH. Is overly powerful to maintain a low speed without surging forward such as city traffic. Thanks
No, very smooth. Easy to ride.
Wie viel Dezibel bei welcher Drehzahl eingetragen?
92dB im Stand. Drehzahl keine Ahnung.
Bin gespannt auf das Testvide,o das ja wohl noch kommt oder? :)
Edit: Das es wohl schon gibt ;-)
Ist doch schon online.
@@PhilTonicAlgorithmus 1: Oli 0 --_(-.-)_-- und das trotz laeutender Glocke.
Wow what a bike guys! Top speed 180 km per hour?
It can do more.
What's causing it to pop like that
EVAP system
Mit dem knallen echt ganz nice. Erinnert mich klanglich aber mehr an meine 401 als an ne 690.
Ich würde aber eher zur Ducati greifen, erstens besseres Design und absolut geile Elektronik.
Weiß jemand, wie die Fehlzündunghen zustande kommen und warum die bei zB der 701 nicht so extrem sind?
Quickshifter unterbricht die Zündung, aber nicht die Einspritzung, unverbranntes Gemisch gelangt in den Krümmer/Auspuff und verbrennt dort. Husquarna, bzw. KTM wird es wohl anders einstellen...
Mit dem LeoVince knallt sie aber euch jedes mal wennst vom Gas gehst :D
How long does the motor last .. are these similar to dirt bike setup that you have to maintenance extremely close together intervals? top end only last 100 hrs ??
Maintenance interval is 15.000 km. Valve service every 30.000 km.
@@PhilTonic thanks for the info. I will be,.,Looking into them…
Top Speed?
Not tested. It was a brand new bike.
Pops like crazy with stock cans! Too bad the termies cost as much as another motorcycle they would have sold better
The termi is a decat full system. Not road legal over here. Unless you can get a slip on system with baffles seperately.
@@PhilTonic On the Ducati website you can select either the full system or the slip-on.
Stock or termi?
Stock.
@@PhilTonic thats was very good sound for a stock. imitation if is was termi
Wieviele Kilometer hält bei dir ein Reifensatz so im Schnitt mit der KTM?
Weiss ich gerade nicht genau, aber der HR hält ca. 10.000 km. Ich fahr aber auch nicht mit dem Messer zwischen den Zähnen.
The reason this bike is so popular is that its a direct rival to the KTM 690 SMCR the main difference is Ducati will have customer backup as where in my experience KTM are used to selling off road motorcycles with no warranty and they really dont give a flying fuck if your bike is below par in my experience anyway just an observation they may give a fuck just lately not sure I know I will never buy another one from this dealer rhymes with growlers not to name names
I don't get why this bike is so popular.
Nice and light. No wind protection. You can wear leathers on a 95 degree day and the wind keeps it manageable.
@@chicagodrive6261 just buy a real supermoto instead of some overpriced brand name who think they reinvented the wheel.
It doesn’t cost much more than a 690/701
yep peoples first reaction is "it's a ducati, it is overpriced...." but in reality it is almost the same as 701/690 (in my country exactly the same as the ktm, husq is a bit cheaper) and compared to the 450 converted..... new 450's are also around 10k, wheels are 1k, tyres cca 200, brake kit if you want some performance another 1k..... and it becomes the same plus that hard maintainence @@flod.5649
Nach dem Testbericht und dem knattern heute bin ich echt ernüchtert...
Klingt irgendwie nach undichtem Auspuff.😂
...zumindest im Video.
Hmm
Ich kann der karre nichts abgewinnen. Und ne supermoto ist das dann irgendwie auch nicht mehr. Eher ein naked bike mit aufrechter Sitzhaltung und n bisschen wenig Drehmoment. Dann 13000 Euro.
Ich glaube die wird jetzt nicht so mega mäßig weggehen.
Man muss dazu sagen, dass die neue KTM 690 smcr auch 13,5K kostet
@@ruben9141 oder nimmst ne gasgas ausm Abverkauf für 8,5/9
@@chillon2922X Die hab ich auch 🤣 .Vor nem Jahr war die noch bisschen teurer hab um die 9,2k gezahlt mit Leovince und allem dann auf 10k gekommen.
Don’t like souds like a moppet
Slow as hell that is