МАРС байк 2022 Ультралегкий "Тротуарный" мотоцикл для поездок по городу
Vložit
- čas přidán 25. 07. 2022
- МАРС байк 2022 Ультралегкий "Тротуарный" мотоцикл для поездок по городу
Благодаря легкому весу в 30 кг и компактным размерам как у велосипеда, его можно хранить дома, занести в лифт
Байк имеет съёмный аккумулятор на 48 в, 24 А
что дает возможность проехать больше 80 км (в тротуарном режиме до 100)
На МАРСе удобно ехать вдвоем благодаря удобной посадке.
Скорость до 45 км\ч
Дисковые гидравлические тормоза
Амортизирующая передняя вилка (масляная) с регулировкой жесткости.
На МАРС Установлена вся необходимая оптика (перед\зад\поворотники) если вы решите ехать по правой полосе на дороге.
Круиз контроль даст возможность отдохнуть во время поездки.
МАРС это персональный транспорт на каждый день, на нем вы можете передвигаться вдвоем, при этом перевозить достаточно много вещей, груза (имеется сетка для закрепления габаритного груза в внутренней части рамы) и дополнительный багажник стилизованный под бак для личных вещей.
В байке предусмотрен USB порт для зарядки ваших гаджетов во время передвижения.
Заказывайте сейчас, срок изготовления до 2х недель (доставка по России) - Auta a dopravní prostředky
Кайф! Взял к рассмотрению данный аппарат! Ребята молодцы!
да. определенно с ним нужно давать скидку на грузовой тариф яндекс go 😊
Хорша штука, педалей нет, заряд закончился, пошел пешком.
напоминает электро велосепед ASTRO PRO from C3STROM
Имитация бензобака--это чтобы менты тормозили лишний раз?
Не было таких случаев , но если вдруг , можно обьяснить что это бардачек
кстати без крышки бака интереснее смотрится он
Это не велосипед , по этому мотобат затрахает с проверками. Это чистый скутер. Без прав скутерных покоя не будет!
Ответ на это вопрос в след видео
Мощность движка и батареи ????
Откуда в таком корпусе 48в 24ач?
Вещь прикольная и цена нормальная (с учетом того сколько стоят аналоги). Проблема в том, что не понятно где его место. На тротуаре он слишком быстрый и опасный, на дороге слишком медленный, в лесу слишком жесткий. Но для каких-то специфичных целей типа добираться постоянно на работу или учёбу норм, но опять же с учетом расстояния и погоды только.
На тротуаре он не может находиться, у него нет педалей, следовательно уже считается мопедом.
аналоги на алике от 80 тыс
выглядит прикольно. Хотелось бы чтобы скорость была чуть повыше. 45 для такого шасси маловато.
Есть комплектация скорость 55 км\ч )
На заднем валит?
Вы не указали максимальный вес раидера што не мало важно!! Укажите какая максималиная нагруска для вашево велотранспорта!!
А чего так дёшево? Народ как, уже в очереди выстраивается?
Все верно ! Очередь хорошая !
Посмотрите цены за более менее качественные байки, не с Алика. 150 приемлимо, учитывая логистику в новых реалиях
Дорого. Это во первых. Аналоги со схожими характеристиками стоят в два раза дешевле... У меня аналог. Супер 73 (реплика). полно приводной, У Вас тоже аналог Супер 73, с единственным отличием в дизайне, это Вам плюс, но это на любителя. Во вторых, Вы отказались от педалей, таким образом Вы ухудшили модель, по ПДД Вам на тротуар нельзя. У Вас не велосипед и не самокат, у Вас в чистом виде мопед, скутер, с электроприводом, так как в отличие от велосипеда или самоката или иных СИМ, Вы не можете передвигаться за счёт мускульной силы, именно это будет определять вид транспортного средства, а то что Вы придумали сами себе на уме "тротуарное транспортное средство", это мягко говоря отсебятина, оторванная от реальности. Нет такого определения в действующем законодательстве и нормативно правовых актах. В Вашей модели отсутствует задняя подвеска, а без подвески аналоги Супер 73 стоят на порядок дешевле, в Китае разумеется. Калифорнийский оригинал стоит 3-4 тыс$, много Вы их видели у нас в России?.. В отсутствии подвески есть и плюсы и минусы, вопрос только в цене. (у меня без подвески). Без подвески модели однозначно стоят дешевле. За новый дизайн Вам конечно плюс, но Вы поставили вилку одно коронную, она выбивается из дизайн концепта. У Вас в концепте сильные линии, утолщённые элементы и бац! вилка, как сопля на палочке, которая убивает всю дизайн линию. Вообщем с моделью Вы прогадали, ещё и в стоимость не попали. Пару заказов получите из сегмента фан... Но за старания + лайк. Когда Вы поймёте что не угадали, то обращайтесь ко мне, я помогу Вам сделать достойный массовый концепт с ценой 100-120 тыс.руб. На базе рамы Супер 73 RX она самая ходовая...
Нет
@@marsbike Я же Вам сказал, когда Вы поймёте что не угадали... ))) А Вы сразу нет). Вы поторгуйте сначала годик, потом ответите).
@@vladzeit5195 Хорошо , хотите конструктивный ответ?
1. У вас Китайская реплика , копия и подделка , считаем очень важно наказать компанию , которая продает копии и нарушает права авторов, наказать так же людей (вас) что вы купили копию и поспособствовали нарушению авторских прав!
2. Наши клиенты не готовы пользоваться копиями, репликами - они покупают эксклюзив.
3. Мы отказавшись от педалей не ухудшили , а избавились от лишнего (лодка с мотором без весел, не хуже лодки с мотором с веслами)
4. По поводу ПДД (регистрация как велосипед) этим все сказано , к чему ваши домыслы по поводу где можно а где нельзя - непонятно
5. Супер 73 отличная компания, жаль что вы так и не поняли что это за продукт (по вашему питчу стало ясно, что вам он не по карману, это проблема только ваша.
Итог: Вы человек, который хочет Супер 73, пользуется китайской копией, оправдывает что она хорошая , такая же как 73, при этом пишет страницу комментария Компании разработчиков о том что у них плохой продукт и что вы сделаете лучше!))
Спасибо, прочитали )
@@marsbike Вы очень не убедительны... А по сути Вы как минимум вводите в заблуждение своих клиентов говоря про регистрацию Вашей модели как велосипед... А уж Ваш опус про авторские права, вообще претендует на премию абсурда... Вы же сами использовали в разработке аналог супер 73 и не внесли в него полезные отличия, что то я не видел у Вас патента на промышленный образец, а вот в одном из видео Вы прямо говорите, что опираетесь на авторскую разработку. Для того что бы запатентовать Ваш образец, Вам нужно доказать полезные отличия от аналога... В чём они у Вас?... Промышленный образец характеризуется и описывается в реферате и формуле изобретения как уникальная, объектно пространственная схема деталей, узлов, цвето-графического решения и пр... Калифорнийцы в своём патенте, опирались на аналог мопедов 70-ых годов, построеных на пространственных рамах, от куда и появилось название 73 (год), но у них явное полезное отличие... Они заменили бензиновый двигатель на электрический. Вот это и есть концепт, который имеет патентопригодность... А что у Вас? Та же пространственная рама, тот же электро привод... Новизна то в чём? В том что Вы багажник вместо бака батарей поставили? Кстати. Выполнили Вы его плохо! На видео видно, как пластик прилегает волной к раме. То что касается моего Супер 73, то он у меня в два раза дороже чем Ваш, так как я его серьёзно перерабатывал. Можете посмотреть его на форуме Электротранспорт в теме, электровелосипед + бензогенератор. У моего аналога, гораздо больше полезных отличий, чем у Вашего. Хотя бы то, что в него при необходимости встраивается бензогенератор и он способен долговременно перевозить груз 200 литров... Он прошёл жёсткие испытания порядка 700 км. по тайге, горам и болотам в течении двух месяцев в автономном режиме и 600 км прошёл своим ходом по ДОП-ам... Об этом есть отчёт на указанном форуме. Быть может у Вас есть какие то скрытые преимущества, которые я не смог оценить? Ну так назовите их. (Приготовился загибать пальцы).
По-моему вам все уже ответили, вы так и не поняли не слова, мы уважаем ваш труд , если вы сами что то сделали своими руками, спасибо за такой длинный и бессмысленный комментарий
С ценником 150 тыс руб вы слегка погорячились
Ни сколько ) отличная цена для такого типа транспорта
@@marsbike Спорить не буду, вы же не серию их не запустили,для единичных экземпляров может и приемлемая цена .
@@marsbike Отличная для продавцов. Иногда надо любить покупателей.
у меня 23 a/h акб, но 100 км или хотя бы 80 км, я никогда не проезжал, максимум 60 км , если неспеша ехать.
зависит от вашего контроллера - сколько он съедает )
@@marsbike ну конечно, а от подъемов совсем не зависит ... 😄 и вес райдера тоже не играет роли. хоть какой контроллер ставь , дальше 60 км не уедешь..
Возможно такой на полном приводе заказать?
Добрый день, позвоните нам по номеру указанному на сайте marsbike.ru
Мы договоримся о сроке и цене.
150тр
Тротуарный мотоцикл ? Скутер - это что ?
на мой взгляд - это НЕ_До_полуфабрикат.
1.1
Позиционируют как комфорт , а заднего амортизитора нет ПОЧЕМУ ? Для велосипеда задний амортизатор съедает силу. Жмёшь на педаль , а сила уходит в сжатие пружины. Но мотор-колесу амортизатор не мешает ни сколько. А колесо зеднее БЕРЕЖЁТ. И комфорт для пассажира и его задней точки тоже. В общем не понятно от слова совсем.
1.2
Да конструкцию это чуть-чуть усложнит и добавит вес амортизатора. Итого +1 кг.
2.1
Нет педалей. Да это опять видимо минус 1..2 кг веса. Но если аккумулятор сел , то ВСЁ.
2.2
На электровелосипеде всё классно начиная с названия - оно ПОНЯТНО. А что такое тротуарный скутер. 45 км/ч по тротуару вдвоём - это вообще законно ?
На электровелосипеде мотор тянет , педалями помогает и разгоняешь ещё больше и физическая нагрузка.
А тут
Ни комфорта без заднего амортизатора ,
Ни помощи педалей ,
Никак не доехать , если аккумулятор в дороге сел.
крыло заднее какое-то.... внешне конечно есть и сверху и снизу , но хотелось бы более качественное более большое крыло .
В общем . Единственно чего НЕ хватает моему этому "обзору" в кавычках - это отсутсвие личного опыта прокатиться показаться. Возможно он действительно чем-то классный , из-за своего миниатюрного размера. Но у меня двух-подвесочный Электро-Фэт-байк. Весит примерно столько же. В НЕ_грузовой лифт входит (!) Храню в квартире , как обычный велосипед.- впрочем как и ВСЕ , так что это НЕ аргумент. Итого я так и НЕ понял НИ ОДИН ваш аргумент.
Добрый вечер, В след ролике постараемся обьяснить )
тротуарный мотоцикл 😀что то новое . батарею в амперах мерят . компетентность данных продавцов вызывает вопросы . вилка лютый ашан это еще и двоих возить
Слишком дорого я их вообще не вижу в Москве за то китайских полно и дешевле
Мощность то какая? 1,5квт есть?
Добрый день, мощность 800 ватт
Можно контроллером добавить если это необходимо
Если задней подвески нет, нафига такое крыло? тот же рюкзак если положить вниз будет как из попы. Тротуарный байк конечно хорошее маркетинговое объяснение, только господа полицейские рано или поздно нас выгонят на дорогу, соответственно нужны и зеркала и поворотники и стоп сигнал. Задняя подвеска нужна, на такой технике на скорости вставать с сиденья опасно, заднее колесо начинает носить. И максимальная скорость тут либо нужно 60, либо 35. На 60 вас в плотном потоке не будут обгонять, а на 35 вас просто быстро объедут. А вот на 45 машины будут вокруг вас танцевать что опасно. Ну и цена конечно понятие относительное, но моё имхо за 150 бензиновый скутер будет и быстрее и практичнее, а самое главное на скутере есть определенность кто ты, а не вот это - толи велик, толи мопед) Как вариант добавить мощи и уйти ценой за 250к чтобы хоть как-то было "понтово" )
А что тут не понятного с типом ТС? Мощный мотор( бумажки на 240вт пусть в туалете используют) нет "педально-мускульного привода" - тс является мопедом, значит категория М или выше, шлем, проезжая часть
@@4y6ais согласен. Просто не очень удобный для таких ттх набор за такие денежки для эксплуатации на проезжей части)
Весь понятно 30 кг вот цена конечно 3 тона бабла
Что у него с гидроизоляцией?
В целом все заизолированно
Прям погружать в воду не стоит, но под дождем прокатиться можно, или оставить на улице не проблема
Испытан в залповый южный дождь. Залетал пару раз на скорости 40км/ч в лужу так, что колесо скрылось на половину. После того, как заносил домой после этого дождя - сразу ставил на зарядку. Нигде ни разу ничего не коротнуло из-за воды
А разве не нужны на него права? Ведь от 250 в уже категория нужна
Как и шеринговый самокат , теже характеристики
250w это херня.
Без задней подвески ? Вы угараете
В городе она нафиг не нужна. По пересечённой местности даже полезно, грязь вывозит на ура. Единственный противник это лежачие полицейские, но просто объезжаю их сбоку. За 12 тысяч пройденных километров на нем, не особо уже за нее переживаю
@@ElSquadRiderага, в городе по поребрикам и поломанной брусчатке очень "приятно" на хардтейле жопу отбивать.. даже подсидельный штырь- амортизатор не спасает и воздушная вилка на такой раме не работает.. у меня на 1000 ватт прямой привод с таким же акб и вилкой , рама жесткая , я знаю о чем пишу, в городе где идеальные дороги как в переходах подземных, кататься можно. и это я про Москву, во всяких рязанях , тверях вообще жопа
Выглядит убога с таким рулём у меня велосипед стоит за 6000 рублей 🤣🤣🤣
Это самое неожиданное замечание , ок принято )
Дак а цена какая?
Забегайте к нам в группу в вк, цена 150 000, но скоро будут скидки осенняя распродажа!)
Внешний вид на 2 ку . Чисто из-за внешки не буду покупать
Почему без педалей цепного привода на колесо? Музыка дурацкая мешает!
Педали?! Правда?)
Хороший мотобайк,лучше китайского говна,когда в магазинах появиться у нас в России в Саратове !?
Китаец нет?
Россия , Омск
@@marsbike ааааааа
Россия как продукт, не спасибо, лады хватит и прочей сыромятины...
......ли? Никогда.!
Бональнийший ответ по поводу лады ) вам 90 лет ? Нужно верить в своих ребят и производителей . Господа, если вы до сих пор так относитесь к Российским производителя - это очень разочаровывает, странно зарубежные покупатели ценят нас
И снова 45 км\ч - не о чём!
Чтобы распрощаться со здоровьем -самое то.
С такой скостью по тротуару запрещено. Штраф.
Акб сдохнет и будет стоять, а новый акб опять растрата в половину его стоимости. Права на него тоже нужны, так проще и дешевле мопед купить новый, дешевле, регистрация ненужна, заправил и поехал. У меня электровелосипед, акб на третий сезон уже не то, хорошо, что педали есть, а тут....
Акб хватит на долгие года , так как это наивысшеготкачества , права на него не нужны , дешевли купить мопед - тут вы правы ) только домой не занесешь ) а педали, поверьте тут лишняя деталь )
@@marsbike Насчёт акб -их не бывает очень хороших, да и на долго не хватит... Уже проверено и человек, что ими занимается давно, тоже сказал, что акб надолго не хватит и сломаться он может по любой причине не зависимо от наших действий. Мопед у нас месяц дома стоял, взяли небольшой гаражик сборный недорого, теперь вся техника там. Так акб стоит столько, сколько я бензину потрачу года за три, а может больше, если я раз в две недели заправляю три литра на 100км. Этот мотоцикл тротуарный может купить себе тот у кого денег намерено, поиграться, а когда он сломается, просто выкинуть. Да и права на него нужны, так как он больше 250w мощностью, а у ГАИ теперь вся информация про весь транспорт есть. Мой сосед тоже взял 500w , по паспорту 240w и поехал , гаишник остановил, посмотрел у себя про этот транспорт и потребовал права любой категории, а сосед не имеет их вообще и у него забрали технику и штраф выписали. Остался он без техники и со штрафом в 5000т.Как-то вот так.
@@sssr7621 я думаю вам, раз у вас есть гараж и нет нужды использовать велоинфраструктуру и правда подойдет бензиновый скутер )
По поводу цены : тут вы правы не дешевая игрушка 😉
Заметьте в нашем разговоре я не разу не сказал что ваш выбор плохой 😉 берите пример )
Каждому свое , все по разному используют байки )
@@marsbike Я говорю обо всём, потому что есть опыт использования и считаю, что если есть права, то лучшее бензиновый брать, а не на акб, на эти деньги можно мопед и гараж купить, а если брать на акб, то лучше электровелосипед, акб сдохнет, так будешь как велик простой использовать, не будет мертвым капиталом стоять пока на новый акб накопишь... У меня мопеду 15 лет и нет проблем, до сих пор заводиться и едет, только небольшая трата на бензин, ну а мой электровелосипед будет как простой когда акб совсем умрёт. Ну а вам мотоцикл если что случись будет стоять в углу, да ещё за такие деньги. За эти деньги можно три разных транспорта купить , для разных случаев. Производителю пора задуматься о практичности с пользой для людей, чтобы надолго хватало и удобно было, да и чтобы тяговитые были, а то как электровелосипед в 250 w к примеру только по прямой дороге подходит, а на горке дохнет. Делайте для людей и будут покупать.
Нет такого термина"тротуарное ТС"
Музыка не уместна лупит басами
С КРЫЛЬЯМИ БЕДА У ВАС. ГРЯЗИ И ПЫЛИ ЛЕТЕТЬ БУДЕТ! ПОДУМАЙТЕ РАЗРАБЫ НАД ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ!!!!
Сразу видно опытного пользователя, Уже решаем эту проблему )
Про 80 км-это сказки. Максимум 50-60 км. Аналоги с такими батарейками больше не ездят.
Зачем утверждать если не катали сами ? Посмотрите видео с тест драйвом на 100 км , возможно аналоги имели дешевые аккумуляторы , тяжелый вес , контроллеры более мощные ?!
Мы сбалансировали всю систему от веса до мощности что бы получить такие характеристики , 100 км это не предел
@@marsbike ладно, верю местным Андерсонам... Другие не могут, а вы можете. Хорошо, реклама и маркетинг поезде всего.
@@vladpvlad8296 скорее не маркетинг а рациональная схема
@@vladpvlad8296 мы снимем еще один тест на дальность, как погодные условия позволят ) что бы вас убедить 👊😎
@@marsbike не нужно меня убеждать. Это простая физика. Многие до сих пор изобретают ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. Я его в 5 лет изобрел "генератор + мотор" крутят друг друга и питают одновременно. Не работает ;)
СРАВНИТЕ УКРАИНСКОГО ДИЗАЙНЕРА И МАРС.czcams.com/video/2LWI20H1C9Y/video.html
ни одного лишнего см. трубы...сравните вес ..