@@dmitryk2123 в какой-то степени это лучше чем гнутые клапана. Но вот всё равно, как по мне, деформацию они тоже будут иметь... если только не под прямым углом они стоят.
@@AbsolutelyLT в том и дело, что под прямым углом, дизель ведь. Другое дело, что сейчас одно китайское коромысло ~2к₽, при обрыве ремня обломает ~ 5 коромысел (от удачи), что соизмеримо с ценой хорошего ремня либо заменой клапанов и прокладкой ГБЦ
Промыли промывкой, на клапанах метал гладкий отмылся нагар, а на рокере металл как на советской сковородке и его возьмёт только щётка.
так рокер видно штампованный, гладкий соответственно
@@dmitryk2123 если честно говоря непонятн.
Ну ещё металл может быть такой что к нему все прилипает.
Нафига нам твои ребусы????
либо при обрыве ремня гнет не клапана, а ломает рокера
Разве такое возможно?🤔
@@AbsolutelyLTу дизельных мицу такое было. но там коромысла из хрупкого алюминиевого сплава
@@dmitryk2123 в какой-то степени это лучше чем гнутые клапана. Но вот всё равно, как по мне, деформацию они тоже будут иметь... если только не под прямым углом они стоят.
@@AbsolutelyLT в том и дело, что под прямым углом, дизель ведь. Другое дело, что сейчас одно китайское коромысло ~2к₽, при обрыве ремня обломает ~ 5 коромысел (от удачи), что соизмеримо с ценой хорошего ремня либо заменой клапанов и прокладкой ГБЦ