Российский Атом - он едет, даже боком! / Электромобиль Atom первый тест и отзыв
Vložit
- čas přidán 3. 03. 2024
- Электромобили Атом проходят зимние испытания. Мы решили поучаствовать в этих работах - и поездили в Набережных Челнах на одном из функциональных прототипов (мулов) проекта Atom.
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u
Мул - это когда шасси и агрегаты правильные (родные, от Атома), а кузов чужой. Сейчас тестируются и калибруются шасси, рулевое управление, тормоза, система термостатирования тяговой батареи, работа всех электросистем. Ну и печка, конечно - она, к слову, работает)
Сделано 13 таких мулов, 4 из них ездят в России, остальные - в Китае. Испытания продлятся до конца 2024 года. Запуск серийного производства Атома планируют в середине 2025 года.
За рулем на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
#атом #atom #электромобиль #зарулем - Auta a dopravní prostředky
По какой цене вы купили бы российский электромобиль Atom?
500
500 тыс, как третью машину в семью, для езды в город с пригорода летом.
В нынешних реалиях 1,5мл. будет очень привлекательно.
500- 700 тыс. руб., зарплата не поднялась, а цены ого-го., и то в кредит наверное
За три рубля
Верните ладу гранту в стоимость 500 тысяч, и 60 процентов россиян будут довольны,потому что зарплата у этих людей не больше 30 тысяч в месяц
Люди с зарплатой 30к рублей вообще не должны покупать авто. Экономически нецелесообразно.
@@user-gm9hd3if9hА другой скажет что людям с зарплатой в 30 к и жить не стоит так как экономически не выгодно.
40 процентов населения. Вам не целесообразно иметь авто! И жить не обязательно!
Покупал за 400 гранту на АКПП .
@@user-cl4pf4kn1mКПРФ ХАРИТОНОВ!
Нужно делать подзаряжаемые гибриды,мне кажется для России это болие актуально.
В условиях изоляции наоборот выгодно восстанавливать все старые чертежи и на их базе чтото строить. Типа Гранту развивать, Камазы, Газели.
А эти электро, гибриды слишком сложно. Чтобы делать технологичные вещи, нужен масштаб на экспорт. Это 500к машин в год +, лучше миллиион
Гибридные авто имеют большой расход топлива и потеря мощности при зарядке в движении. Не практично.
@@batmanyk электричку легче создать, чем авто с двс. Даже автоматической коробки передач у нас пока не изобрели, чего уж говорить
@@user-jn9os6kq3f А инвертор питания электродвигателей на сотню кВт с компьютерным управлением прям в лёгкую осилим, да на собственной элементой базе, да?😂
Для России актуально ездить на метане а не слепо следовать мировой моде.
"Электромобиль намного проще авто с двс. Там ломаться нечему!" - говорили они.
Тоже они: "Три контура охлаждения, три портсигара отечественных, три видеомагнитофона."
Зачем планируют делать дисплей на руль ? Непонимаю.
Это как джойстик для настроек перед поездкой
Что бы при ДТП, осколками этого дисплея, счастливому обладателю сей кареты все лицо порубило в фарш.
согласен, нестабильное положение экрана и при этом взаимодействовать с ним, это как педали жать перекрестив ноги🥳
Сериалы смотреть
я думаю это концептуальное решение, в финалке сделают что то более удобное
Надо делать последовательный гибрид, а не электромобиль в чистом виде. Тогда и с цена батареи не так сильно будет поднимать себестоимость авто, эксплуатация зимой за счёт ДВС упростится, не будет вопросов с величиной автономности пробегов
Это дорого. А они хотят дешёвое продать подороже.
Нафиг эти последовательные гибриды не нужны...бери тогда двс просто.
@@wasd3739 Гибрид с запасом хода в 50-60 км это очень классный тип техники. Ежедневно ты можешь кататься только на батарейке, заряжая ее от розетки по ночному тарифу. Ресурс ДВС считай не тратится. При этом на дяльняк у тебя есть двс. Ну и даже если умирает батарея лет через 5-7 то ее замена это тысяч 200, а не лям с лишним, как у полноценной электрики. Тут вопрос только в цене. Проблема гибридов в том, что они дороже на 20-30% авто с ДВС и большая мощность в ПТС. Если цена будет 2.5 ляма и мощность меньше 150 лс, то такой гибрид завоюет рыночек.
@@wasd3739 зачем? при последовательный гибриде двс не связан никак с колёсами, он работает как генератор. Т.е. получаешь все плюшки электро в виде мгновенного ускорения, высокой скорости, тишины работы, отсутствия переключений и + дальность хода на одном баке почти 1000км
@@wasd3739доедь от Красноярска до Новосиба на электро ведре, тогда поймёшь зачем нужен гибрид. Гибрид экономит в городе, но и не завянет на трассе. Зимой батарею не высадишь, отапливая салон.
В теории электромобиль это эстетично, просто и практично: батарея и простенький моторчик. На практике все иначе: инверторы, контуры охлаждения, 12в батарея и много чего ещё. Смотришь так на старенький ДВС и понимаешь: а эстетики и простоты в нем больше! Уж не говоря о практичности.
да, ведь в автомобиле на двс, даже стареньком, нет контуров охлаждения, 12в батареи и много чего ещё...
@@heinschenklein нет конечно, все это есть. Но есть много лет и это очевидно. Электро же усложняется изо дня в день ради сбережения батареи, обеспечения совместимости с разными стандартами зарядок
@@heinschenkleinперепили что ли? Как нет 12в батареи? 😂😂😂😂 если бы ее не было вы бы машину толкали каждый день, чтобы ее завести😂😂😂
В теории электромобиль - кака. Инженеры похоронили его в самом начале прошлого века. Сорос и депопуляторы используют его в совершенно других целях.
@@user-kt6hz9jb1u При чём тут Соросы? Электромобиль удобен для ежелдневных коротких поездок на работу при условии, что можно заряжать на стоянке или дома ночью.
Вот такая узкая ниша, но в ней он лучше ДВС и гибридов ценой, простотой и отсутствием запахов.
Желаю, что бы все полусилось с Атомом. И конечно , что бы цена была адекватной.
Задний привод в самый раз в снежную зиму для России. Выехать из засыпанного снегом двора - уже подвиг.
Бггг
Передний привод гребёт лучше,т.к морда нагружена.
Если тут движка с батареей сзади,жопа нагрузится и будет зацеп.
У меня грузовик г/п 3тонны японский заднеприводный,на жопу кидаешь пол тонны товара и в любой подъем шпарит лучше любой переднеприводной легковушки.
Каждое утро наблюдаю Мерседесы и БМВ, которые из под подъезда даже с места стронутся не могут, просто стоят буксуют, пока какой нибудь человек на переднеприводной машине не сжалится над бедолагами.
@@r667ve у переднего привода есть плюс в том что ты можешь выкарабкаться из колеи легко. А на заднем такой фокус не проканает.
@@Tosnowoodзачем из колеи выезжать, в колее комфортно и рулить не надо.
@@a0l0e0k0s вспомнишь об этом, когда понадобится свернуть на нужную тебе дорогу из этой колеи)
Успехов команде Атома. Если смогут сделать достойный электроавтомобиль, то можно будет дальше развивать эту тему. В том числе в сторону гибридов.
Команда Атома называется Кама. Помнишь прототип КАМА-1? Атом, это как раз этот проект, только уже близкий к выходу.
@@oxothik7477 только платформа полностью другая. у Кама -1 вообще не было платформы
Спасибо тебе, мил человек!☺
@@oxothik7477😂близкий😅😅😅😅была Кама ,был атом.будет и электрон ,а потом и энергия ..пока бабло давать будут😅
Это все пыль в глаза - проекты. Чтобы можно было хотя бы на чтото надеятся, нужно ввести полные ограничения на ввоз авто. Чтобы за лямов 5 все еще стояли в очереди за ним как в советское время
Всём хорошим людям хорошего дня!
А плохим плохого
лицемер это хороший человек? он не сделал, ничего плохого@@AlperYrgjb-lw5pn
снимаю шляпу 😆
Вода
@@user-zl5me5on2x живая
Помню недавно "Кама" была уже почти готова и была на низком старте у конвейера. И где она? Ё-мобили всякие, Маруси, родстер от студентиков - тоже показывали и рассказывали как всё будет хорошо у нас, но потом!
Как бы уже довольно скептически на это смотришь в итоге. Но если смогут - будет успех только из самого этого факта
Е мобиль и Маруся делались для хайпожерства шоумена и политика. Кама это предшественник атома, учитывая что у нас эти технологии создаются с нуля то это норм. Мне больше не понятно что с е-невой будет
Аурус и Лада Аура - мы их не заметим даже в упор.
Всякая херня - будем раздувать из мухи слона и десятилетиями заучивать наизусть список всякой херни.
@@vladykaSavron причём тут Ауры, которые вы не замечаете? Тут вообще про другое
@@vladykaSavron да, вы их не заметите, на них будут ездить 0,0000001% населения РФ, прикупив за бюджетные средства в 4 цены.
@@BoyarinOtmorozov вообще-то, долбыч, новые авто Лады, Аура, Искра и новый кросс, через 10 лет на дорогах будут ездить в МИЛЛИОНАХ штук.
И вовсе не за 4 цены.
Дисплей в руле, это же ужасно просто, кто до такого додумался. Не на одном автомобиле из современных электричек такого нету и непросто так, это же не удобно.
маркетологам пофигу на мнение людей,точно так же как и на их просьбы оставлять часто используемые функции на отдельных физических кнопках-нет,либо лепят на дисплей всё,либо сенсорные кнопки,уже сколько об этом говорили и у нас и за рубежом-всё об стенку горох...
Если центральная часть с дисплеем будут неподвижны, то почему нет
Пролетят с реализацией, как москвич
@@notelistener вся эта хрень постоянно светит в лицо(что в темноте дополнительно утомляет зрение),а в темноте отражённый от лица свет будет выглядеть как мешающая засветка в лобовом стекле(но это не точно),к тому же на этим месте должна быть водительская подушка безопасности -а где она находится в этом случае или её банально нет?А если всё же есть,то в случае аварии(даже небольшой)-при срабатывании этой подушки-дисплею 100% настанет кирдык-а это недешёвая вещь.Да и при поворотах руля вы "зашоркаете" этот дисплей рукой-либо придётся ещё и дополнительно его защищать от этого.Ситроен давно отказался от такого решения и почему-то больше не предлагает такое решение на своих авто-видимо неспроста.
@@user-pd1ky2dd5f возможно, вся эта сенсорная залупа в реальной эксплуатации уступает традиционным решениям, но цена вопроса будет решающим аргументам, с некоторыми недостатками вполне можно смириться
Максим Александрович! Вы действительно верите в цену в 2.5ляма! При всем уважении...
В ЗР НЕ верующих НЕ берут.
Им все равно!!!! Он на службе, вы не забывайте;)
Ну учитывая, что производитель не планирует туда опций вкидывать, подвеска будет пружинная, всего один электромотор и т.д то могут и в 2,5 уложиться
На вскидку 2,5 ляма, думаю что в итоге вылезит 3,5 и тогда простое физ лицо забуксует купить это авто...
2,5 это даже дорого ,за этот хлам
С большим трудом в это верю, но очень на это надеюсь. (С)
Ну правильно, задача архисложная.
Что-то мне подсказывает, что атома будет всё от мула, кроме кузовных панелей :)
Интересен вес готовой конструкции. Концепция явно похожа на BMW i3. Но там алюминий и композиты. А тут сталь и сталь.
Да, для электромобиля надо вес меньше. Тут видимо интересы производителей железок учли в ущерб дальности передвижения.
@@Gadhop всё проще. Алюминий и композиты дороже.. А реалии бмв ай3 это европы, где электричество и топливо капитально дороже. Но в бмв ай3 ещё ведь и генератор стоит, тут нет.Сравнение в принципе не очень верное.
@@NicholazRussia В стране алюминия... а уж композиты вообще не дорогая вещь при налаженном производстве.
@@Gadhop ещё раз. вопрос в "недорого". Вопрос в "дороже".
Прям капитально?😂 Прям с голоду помирают в Европе 😂 вам бы фуфайки так хорошо , как в Европе плохо.
Раз 5 обзор уже у разных блогеров - вопрос когда полетит ? Это временно , то временно, это прототип, то прототип - а в то время китайцы уже наверное 5 лямов реальных электричек выпускают в год
Так бери китайцев, а то не успеешь.
Так только начали авто делать и если к 25-26 году выпустят, то будет отлично. Никакой авто, собственной разработки, не выпускают по щелчку пальца.
@@AlexRavenable Боюсь к тому времени какой-нибудь BYD или джили постоят завод электричек и атом станет не конкретно способен.
@@doloto111pro3 не станет, ибо китайские электрички у нас уже есть, но они не пользуются большим спросом. Наши если демпинг сделают, то есть все шансы хорошую нишу занять.
а ты хотел, чтобы авто за 1 год вышло? так не бывает
Китайцы выпускают дофига машин потому, что все эти машины построены, по сути, на одних и тех же технологиях. Они внутри все одинаковые, сделанные под копирку. 2-3 платформы, на кот-х построено 100500 машин. Разница только во внешнке. Но чтобы к этому придти, они потратили овердофига лет
Здрасьте. Прям по стопам Ё-мобиля идёт )
Дисплей на руле, это в стиле российских автопроизводителей, безопасность на уровне. Комплектацию без подушки безопасности можно сразу называть "Алла я в бар"😅
Для меня главный минус задний привод, пока Ниссан лиф предпочтительнее, да и чинят его в любом гараже
Лиф это ведро с рулём из бардачка. И не чинят его в любом гараже. Не песди
@@user-ps5ff2oo3y
@@user-ps5ff2oo3y что вам надо понять, в автомобилях не очень хорошо разбираетесь! А устройство лиф действительно очень удачное и простое!
Название "за рулём" пора иероглифами писать
😂😂😂😂
方向盤後面
Судя по ценам в названии надо добавить слово самолёта.
@@andreyzvygin9725У самолёта нет руля.
За рублём!😂
КАМА -1 уже была даже цены объявляли, теперь ждём АТОМ , может выйдет.
Полное название авто _Кама Атом,_ так что я не знаю чего ты ждёшь.
это таже самая машина, 3 года назад обещали и снова обещают
вначале был ё-мобиль
Мул это хорошо. Это значит, что разрабатывают шасси, а не занимаются отвёрткой.
Но подозрительно, что так идеально подошёл. ;)
Влюблён в эту городскую бибику !
Красота !
Может по срокам и не уложатся,но и с таким энтузиазмом,как сейчас,сильно не опоздают. Лично меня все же озадачивает целевая аудитория для варианта семейного в нашем климате и с нашей инфраструктурой(пожалуй тема для большого разговора с технарями и чиновничеством в редакции). Удачи на дорогах и здоровья всем "зарулевцам"!
Атом в первую очередь делался под Такси и Каршерин, для этого он даже оснащён автопилотом, который как раз сильно на цене скажется не в лучшую сторону. Лично я больше жду е-Неву от Алмаз-Антея, там машина и больше и нацелена на частников, автопилота нет.
Скорее всего атом будет стоить под 4 ляма, и на этом все влажные мечты про такси исчезнут, таксистам проще будет взять тачку за 2.5. А для частника, тот же зикер стоит 5 мультов.... реально имея 4 ляма никто этот атом не купит.
Вспомни с каким энтузиазмом десять лет про мс 21говорят....и поищи результат... )))
в 25г китай уже будет летать)))
Целевая аудитория
На мой взгляд семья живущая в пригородев своем доме или таунхаусе где нет проблем поставить ее на ночь заряжаться и отпуск для них не будет ассоциироваться с автопутешествием ибо автопутешествие для них обычная ежедневная рутина
Скорее всего это будет второй автомобиль в семье
Был уже е моболь...и где он?
У прохора
У Жириновского в гараже один
у кого денег больше?
@@user-pn4dh3qw6l
А Жириновский где?
@ValercovichЧто из себя представляют продукты Эпл весь мир знает. Где российские мегасуперразработки в продаже можно увидеть?
Ведущий прям очень понравился, с интузиазмом рассказывает и гонять любит
Атом это конечно хорошо, а можно уже поскорее запустить в производство Ларгус? Моей рабочей лошади три года, хотел поменять, но сейчас предлагают весту за 2300000 и только белого или черного цвета. А я хочу Ларгус, синий. Хотя бы 1500000. Или я многого хочу?
многого) когда автоваз сделает весту в кузове ларгуса, то ценник будет точно 2,3кк+
Ого , синий хочешь , не тут точно быканул))
Автомобиля пока нет, есть только обещания.
Неужели удивился? Уже 25 лет по всем позициям одни обещания куда ни глянь... Страна ничего своего произвести не в состоянии кроме вороватых чиновников с одной-двумя извилинами...
@@user-fj4hu8vg3eой. Да ты просто бот 😂
@@iogurthome Едрисенок, на правду обижаться некрасиво.
@@user-fj4hu8vg3e Мировосприятие ребёнка.
@@user-fj4hu8vg3e А где там Ё-мобиль и 25 мил высоко технологичных рабочих мест от бункер-фюрера?
То есть машины нет, кузов от другого автомобиля, что будет в реалии неизвестно-так зачем вы рассказываете о том чего нет?
Вам же сказали горячештампованные панели и не какие-нибудь, а оцинкованные)
Вид бурной деятельности 😂 ну и сайту время вперёд контент нужен перед выборами
Машина, как-раз есть. Кузов на нее налепить это уже самая простая часть.
@@user-lm6ir7kd8d Где она есть? Можно будет считать, что она есть лишь тогда, когда она в продаже появиться.
Уплочено,получите.😂
Экран в руле, еще и поворачивающийся с рулем - такая себе история, имхо. Да даже если и статический, кажется неудобным такой момент. В остальном будем посмотреть, концепт, на котором в свое время катался Академик был интересным :)
это понт для лохов. он же не покажет что если загорятся акумы то не потушить уже. и заодно рядом стоящие авто. то есть не только за свою деньги на ветер.... цена тачки 400 - 500
Это конечно очень хорошо, что у нас есть люди которые могут реализовывать такие проекты, за которые не стыдно, но стране нужны другие автомобили. (Бензиновый седан B-класса по цене 500-700 тысяч).
Скорее более семейный универсал C-класса, причём на газу.
Да, для нашей зимы не плохо бы автономку поставить! И аккум подогреет при сильном морозе и на обогреве салона сбережёт энергию!
Может сразу двс воткнуть?
@@andreyzvygin9725 автономки более чем достаточно
куда ты его воткнёшь? Вместо водительского сиденья? Там нет места под ДВС.@@andreyzvygin9725
Можно в прицепе генератор возить.....
@@drkind-hf6zi да, есть специальные прицепы с генераторами
Видишь суслика? - нет. А он есть. Все разработки спрятаны и не видны а все что от джили мы видим
суслик получился виртуальным)))
Вам религия мешает наяндексить информацию?
а ты хотел, чтобы всё валялось и было разбросано по салону? а ты смешной
Ты видео смотрел? Сказали же, что это прототип платформы, кузов лишь мул для испытаний
Там часть разработок от ваших гиперлупов взяты
Я так понимаю,что в руле подушки безопасности не будет?
почему?
Будет новая разработка - подушка опасности)
в одном из видео говорили, что дисплей подушке не помешает, если это имеете в виду.
@@MrRadiostep ,это имел ввиду.Ну что же,посмотрим как это будет реализовано.
При аварии дисплей это первое что приходит в голову
Вместо того, что бы сделать массовый народный автомобиль, делают всякую херню для хайпа
Главное - бабла срубить.
@Valercovich спасибо за совет, но гранта это твой предел мечтаний, я лучше на европейце буду ездить
Спасибо, классно видеть, что собственные разработки и тесты идут, а не просто все закупили и в бой! люди совсем забыли, что такое процесс создания,хочется готовое из вкусно и точка скорее в живот закинуть
Ни один производитель не делает всё сам. Производством компонентов занимаются специализированные компании. Поэтому эти компоненты и хороши, что их производитель специализируется именно на этом, и умеет их делать лучше всех.
😂😂😂😂😂😅😅
Как в мороз будет работать дисплей? Защиты батареи нет? на брюхе протёрся и загорится?
Нужна доступность и качество. И все норм будет?
Это мертворождённый проект
Да нафиг не нужны электрички вообще. Вы их где все заряжать собираетесь? Кто-то подумал, сколько мощности надо на станции зарядки передать, чтобы хотя бы 10% автопарка за ночь зарядить? Какие линии для этого нужны, сколько меди/алюминия, сколько и где под них копать и тд? Про мнимую экологию молчу, электричество ж не само по себе возникает в проводах.
Тут вообще никто не думает. Сплошной искусственный интеллект.
проблема с быстрой зарядкой на трассе. а вот с ночной зарядкой как раз нет проблем, достаточно посмотреть всплеск потребления электричества утром и вечером. по ночам электростанциям некуда девать выработанную мощность
Ну экология может быть локальная.
Я собираюсь её заряжать в гараже, ночью
Будущее за электротранспортом!!!
Хотел написать ироничный пост про доступность розеток для зарядки. Залез в навигатор чтобы найти ближайшую и внезапно оказалось , что одна зарядка находится в восьми км а вторая в двадцати трёх. 🤷Ближайшая правда снегом засыпана так, что с наскока не зарядишься. Но она есть, что удивительно.
Но тем не менее неплохо было бы чтобы атом был гибридом.
Неплохо бы туда поставить простой ДВС и продавать за 600 тысяч рублей всем желающим.
если зарядка засыпана снегом, в вашем городе электроавто *не нужны.*
Исключения только крупные города северной зоны климата: Спб, Москва, Воронеж...
гибриды тоже не нужны. Никакие.
@@vladykaSavron но всё же она есть.
А гибрид хорошая альтернатива дизелю. Если конечно это не дизель-электрический гибрид.
Я уверен, что этот кузов и останется. И вообще по итогу только шильдик с Джили переклеют
Лишь бы не развалился на атомы!😂
Лишь бы😂
сам не развались.
@@MrSensx не ссы !
@@RobertPattinson-dl4hi если руки из жопы растут, то о каком прорыве путин все эти годы твердит или талчок мешает вам, то панос, то запор?
@@user-tl9vc5zq5oтолько на тебя нытик не ной уже
Задний привод очень плохо для наших зим, а вот полный или передний самый раз было бы, опять минус
а как-же ваши любимые мерсы и бумеры? они все на заднем приводе)))
Классная, купил бы такую как вторую в семью.
Показывайте пожалуйста почаще про наше, родное, Российское!!!
Посмотришь и гордость берет!!!
Прорыв за прорывом!!!
УРА ТОВАРИЩИ!!!
Это уже было 😂 [ё- мобиль 😂
Потом возьмут geely переклеят лого и будет атом
Они уже это сделали, очередная китайская балалайка!😂😂
не стыдно нести то что бьется одним запросом в гугл?
Ё-мобиль по х-дорогам
Я вас поздравляю, чтобы снять аккамулятор 12 вольтовый нужно пол машины разобрать)))
это мул!
Тебе половину видео объясняли то это тестировочная табуретка где половина всего расположено не там где оно будет в финальной версии, и вообще весь кузов тут от другой машины! А ты тут предъявы какие-то кидаешь. Ты бы еще написал что цвет не понравился
@@Tosnowood я понял, успокойся.
@@Tosnowood Обязательно напишут про цвет)))
Видели мул красный электромобиля из Сколково? На полном серьезе все плюются "с дизайна".
Чтобы снять аккумулятор, надо пол машины разобрать. А не смущает то что если снимать, -значит батарее уже пиздец пришёл и её по-любому снимать, и сами точно снимать не надо, а в сервисе.
удачи проаекту! хотелось бы наконец испытывать гордость за отечественное авто!))
пока я вижу только убожество. не хватает лобового дтп, потом посмотрим что будет с экраноджойстиком и где вся эта радость окажется в водителе.
Посмотрим через 3-5 лет кто будет акб под капотом менять, как его спина запоет😂
Кто в здравом уме такое руками тягать будет? Стойки-подставки-лифтовые-столы... Или подъёмником машину на АКБ опускать :)
@@JohnDoe-kg7gn больше половины, что купит это чудо🤣🤣🤣
@@user-dg6ys5fe2pсамое главное что тебе это не грозит
Как они все похожи , МИШКА,, Ё-маё,, теперь "МОЛЕКУЛА"😂
Максимальные перспективы в минимальных размерах.😂
@@andreyzvygin9725 в итоге , деньги освоены , а на гора шыш с маслом.
Стабильность, хули
Молекула, угарнул🤣🤣🤣🤣, даже молекула для этого шлака комплемент
Опыт показал, что электромобиль должен быть по принципу Белаза, двс плюс генератор плюс электромоторы.
Теперь у нас есть отечественная тесла:)
Тесло. Взамен зубила.
Сколько их было и сколько еще будет всех этих российских прототипов так и не дошедших до серии!
есть такое но не только у нас эпл например закрыла проэкт по электромобилям
Эти "прототипы" сделаны переклеиванием шильдиков с китайских машин, все остальное - сказки для колхозников.
главное видимость деятельности создать
Вериться с большим трудом что увидим данное чудо в серии.
А кто такую задачу ставит - в серию? Главное - бюджет распилить и на Лазурный берег!
@@user-fj4hu8vg3e Росатом то как раз баблом не раскидывается.
чей Бюджет?@@user-fj4hu8vg3e
да там щас росатом, так что верится как раз что будет все таки он
@@user-fj4hu8vg3e А такие как ты всегда ноют
Молодцы. Классный проект.
К 2050году может быть выпустят, раньше он и не нужен.
Ты и в 2060ом будешь на маршрутке есздить
Наша страна не автомобиль
Держава.
Цена соответствии реалии
Зарплат РФ
Авто должен стоить 700 тыс - 900 тыс .
Средней по стране
Зарплаты 25 -45 тыс ₽
Делайте выводы.
Ага, платформа китайская, кузов китайский, а автомобиль типа эрэфский. Кот Матроскин и колхозная корова.
😂😂😂 Вы знаете как работает экономика? А это всё мечты
Если Вас не устраивает зарплата в 25 тыс, вы всегда можете найти другую работу, поверьте.А вы сидите в зоне комфорта
@@ivanromanov7858Люди и переезжают в большие города в большом количестве.
@@ivanromanov7858не подскажешь где?
Они говорили: "Да, мы разработали Аурус за офигелиард рублей, на котором будут кататься олигархи, но на нем мы обкатаем технические решения для народных автомобилей"(С) Все в народных автомобилях, раз за разом неумолимо оказывается из Китая.
китай обкатывает а мы не ездим... ибо - з.п. у нас, как у китайского раба КУЛИ во времена британского рабства
да тут больше платформу показывают, чем машину
Делайте выводы господа, значит все разговоры кем-то проплачены и кому-то нужны(бурная деятельность), чтобы потом охать и ахать, чё-то дорого выходит и все побегут покупать КИТАЙ, кому в итоге профит, а? Кто же бенефициар этого🤔
Обкатали 😊и похоже единственное из улучшений от Аурус народный автором получил это ценник 😅😅😅 тогда есть объяснение нынешних цен автопрома 😊
@@user-io1en9jn8zтак говорят не на пустом месте. Вы наверное только родились, но представляете, это не первый проект за 25 лет. Их делалось сотни. А в ход пошла только Гранта (Калина по сути), Аурус по цене Роллс Ройса, и что еще? Кажется вот и все. А чего только не было и планшеты, и смартфоны, спорткары, электрокары. И притом делается как будто специально под выборы и потом бесследно исчезают
Зачем 204 л. с.? Чтобы налогоневыгодно ?
То. налог отменëн на электрички почти во всей России.
204 на заднем приводе, в российской зиме, будет просто эпично
Предлагаю назвать машину «АТОМная жига» 😂😂😂. Немного поколдовать с выворотом и вперед, покорять зимние парковки у Ашана. 😂😂😂
столько лет ездили на заднем и ничего... да и по дорогам любителей БМВ полно... найдётся покупатель!@@auto-ru
все каршеринговые атомы зимой, по ночам будут парно раздавать😂
Я за передний привод потому что когда поедешь куда-нибудь в деревню где хреново почистили снег меньше вероятность засесть, на переднем приводе можно хотя бы рулением этого избежать, а так бы лучше вообще полноприводная версия была бы пушкой допустим когда просто по трассе едешь в экономном режиме, то работает передний привод, а задний можно использовать как генератор и подпитывать батарею например, а когда на какое-то бездорожье выезжаешь, то задний электродвигатель подключаешь, а было бы еще круче если бы там еще бензиновый генератор был, как на Ё-мобиле, что бы ты далеко от цивилизации где нет электричества машину подпитывать и просто для увеличения запаса хода.
Лайк поставил чисто ради того, что вы работали и показали людям, чтобы не покупали это корыто.
Ну и ходи пешком.
@@vatnikxxi7717 если бы приходится на Ауди А8 ездить 🤝
@@vatnikxxi7717 если бы, а то приходится ездить на Ауди А8🤝
Задний привод на наших гололедах-вы серьезно???
А как раньше ездили на волгах, жигулях, москвичах, запорожцах? Они все были заднеприводными
@@Life-forma машин тогда практически не было, а смертность на дорогах в 70-80 х была выше чем сейчас!!!
@@Life-forma Ну и как ощущения по зиме были на "всесезонке"? Хотя можете мне не отвечать , я в курсе как это было.
@@user-jo5lc9te7y в начале 2000х машин уже полно было, запорожцы и москвичи уже уходили на задний план, а жигули были в пике своей славы
@@user-up1mv2mw4w тогда всесезонок не было, так же как и шипованной, все ездили спокойно и не спеша... Это сейчас нет уважения на дорогах и все летят сломя голову подрезая всех кого можно, гоняя по обочинам не пропуская скорых да пожарных...
Круто, ждём. Точно куплю
У нас зимы хорошие как раз для электромобилей. Будет как в европе и америке холод заморозил батарее и всю все встали. Очень мудрое решение наших конструкторов, инженеров, менеджоров.
Всех чиновников посадить на этот автомобиль.
слишком роскошно, их на L-Type от Алмаз-Антея надо посадить, вот тогда будет в самый раз. :D
Ну это хорошо, что работы ведутся! Но возникает вопрос: нам столько лет рассказывали о том, что задний привод это шляпа, нужен передний, ну или полный. А тут в таком сегменте задний. Так что лучше?)))
Лучше купить делориан и смотаться от перспективного будущего в прошлое.
полный будет, а передний как раз больше шляпа, т.к. тут развесовка не как с ДВС, у меня электромобиль переднеприводный, пробуксовка заебала, нужно очень плавно нажимать газ, от резвого ускорения нос пордывается и передние колёса под тягой теряют сцепление, такой же эффект на мотоцикле.
@@andreyzvygin9725Можно принять некоторые законы и превратить будущее в прошлое. Например, пятилетнюю плановую экономику и гулаг.
Вам, наверное, "Мерседес" или БМВ рассказывали, да?
Лучше без привода на колеса... когда надо лошадь подключил и поехал
За эту цену, у него будет очень огромная канкуренция.
а как крепится механизм ремня безопасности в автомобиле без центральной стойки?
И к прочности кузова есть вопросы. И вообще есть вопросы зачем это всё, если и так будет куча проблем, если платформа действительно хоть на сколько-то своя.
Второй дисплей от телевизора рекорд будет установлен на капоте.
Ведущий забыл добавить, что зависит не тольлько от уровня локализации, но и еще от уровня жизни. Сколько средняя з.п. по стране? которая еще выше рельной.
только вот за 2 месяца 24 года раскупили 100 тыс авто примерно
@@user-bf7nx7ek3l , все плачутся про уровень жизни, а машину вечером приткнуть негде. Всё заставлено. )
@@user-bf7nx7ek3l средняя цена покупки около 3х миллионов в прошлом году
в этом году по прогнозам в России купят 1,5 млн авто.
В 2022 было куплено 620 тысяч, в 2017 году 1,3 млн.
Вообще не о чем говорить ещё. Из пальца все.
Единственный плюс электромобиля - можно прогревать в гараже не открывая ворот 😂😂😂
Есть ещё два плюса - на аптечке и на клемме аккумулятора
Хоть бы у них всё получилось! Хочется гордиться нашим автопромом, и эта машина достойна!
А как на атоме ремень безопасности, где он будет крепиться, если стоек нет?
Водительское кресло с ремнём будет
Он не потребуется, если это «авто» не поедет никогда🤣
Как в "амриканках" например
Как на буханки УАЗ(посмотрите обзор ASATa)
На потолке.
Если будет гос программа 50 на 50 с развитием электро зарядок на каждой заправке то, дело может сдвинуться с мёртвой точки, но все таки нужно развивать водород.
Если сделают, чтобы дисплей в руле не вращался вместе с рулем, то вообще огонь! Ну и полный привод нужно 100пудово!
Как МС21 будут 20 лет испытывать, потом скажут не актуально выпускать.
Нет, скажут что мы не можем выпускать из-за японцев которые нам композит отказались поставлять. Так что во всем виноваты японцы, если бы не они то мы бы весь мир завалили своими самолётами.
И правильно. Лучше делать вид,что делаешь,чем наломать дров,а потом исправлять ошибки.
@@andreyzvygin9725 за такое статья так то.
@@kanalkotoriykanaetкомпозитные крылья для него давно начали выпускать в Татарстане 😂
@@user-ro1br5xe8g В Сколково давно начали выпускать и не какие-то а конкурент Эпл. И где их можно купить?
Они тратят деньги на то что в китае уже ездят ?????? Как это называется?
Это называется "периферийный капитализм".
Они же втюхивают нам джаг 4 с накруткой, в виде москвича 3, вот и нашли способ как геометрию дороже втюхивать
Это называется РосПил
Китайцы тратят деньги на разработку того, на чем мы пол века летаем на орбиту. Если кто то что то производит, это не значит что это не нужно разрабатывать самим.
Нужно развивать своих инженеров и разработчиков . Не ужели вы этого не понимаете, мы и так отстаём от этих стран
Короче, берём электричку из первого десятилетия прошлого века, и меняем оригинальный аккумулятор на современный. Получится не хуже. В таком случая, что поменялась за 120 лет?
Фары поменялись, теперь СВЕТОДИОДНЫЕ!
Успехов команде
Какова стоимость батареи? Каков срок ее службы?
Ты ролик смотрел вообще?
Спасибо за интересный обзор! Здорово, что разработки идут, очень жду серийного Атома.
Автомобиль который вы не увидите никогда😂
Это хорошо,когда бредовые идеи остаются в перспективах развития.
Главное это реализовать поставленную задачу и ничего не сделать плохого.
Не надо пессимизма. У меня рядом с домом недели две "Эволют" стоял. Не иначе, - журналист обзорщик рядом живет))
В Яндекс Драйве уже можно попробовать отечественные электромобили.
Спасибо 3Рубля что держите в курсе
Ну для России хотя бы переднеприводнюю сделали у нас все таки зима есть, такое время года. Ну а в идеале полный привод.Ну а если честно я думаю этот проект закроют через полгодика, ну как пресловутый москвич. Не в том направлении идете товарищи.
У меня один вопрос: Если Это электро мобиль ? Зачем ему центральный тоннель ,а не ровный пол?
У него нет центрального тоннеля, это особенность кузова Геометрии, которая сделана на базе бензиновой машины. В Атоме пол ровный, показывали же прототипы кузова, только они были не на ходу.
Максимум 1,5 миллиона, если бы они у меня были. Но Ваш показ оказывает обратное действие - отторжение Атома в текущем варианте. Звучит как оправдание задержки выпуска и внесённых уже давно (если не ошибаюсь) предоплат.😉
Какие 1.5 это корыто за 300 максимум😂😂
150кВт это максимальная мощность или в режиме S1?
Экран по-моему не удобно, полный привод, клиренс?
Помню, помню. Тоже тестировали ё-мобили на базе мулов кажется от Митсу. Тот самолёт тоже не полетел
Единственное, к чему у меня большая претензия пока - это то, что, как я понял, вся информация и управление будет через дисплей. Механические переключатели - наше всё, я так считаю...
Оно и тактильно удобней, можно создать себе привычку и нажимать нужные не глядя, и при этом будешь сам рукой ощущать вкл/выкл, чего на сенсоре не добиться.
Педаль газа можно вывести в отдельные настройки режимов езды: комфорт, спорт, дрифт, снег, офф-дороги, дедо-мобиль....
Так и делают
На Липецком Эволюте например три режима
@@user-pz7hh7cp8u Wi-Fi у него будет, чтобы обновление прошивки загружать?
Сделали планшет на руле, руль крутится и планшет тоже и голова тожк должна крутиться.
Между тем уже давно есть решение, когда у руля крутитсч только обод, а середина неподвижная остается. Это уже давно применятся на ситроене, а у американских аато 70 годов этт было как здрасьте. Почему бы и не применить здесь?😢
Будет же проекция необходимых параметров на стекло: czcams.com/video/8YMsWo4UnaI/video.html. Хотя неподвижный дисплей смотрелся бы конечно интереснее.
Дисплей на руле только для настроек во время остановки. Во время движения большая часть функция дисплея блокируется для безопасности, он во время движения не нужен. Вся информация, в том числе навигация, в виде проекции на лобовом стекле.
@@user-jn9os6kq3fв видео четко было сказано, что "вот этих боковых не будет, дисплей будет один в руле, на котором будет отображаться ВСЁ".
Для настройки навигации, климата, музыки, систем авто и прочего, каждый раз останавливаться?
чем закончился Е-мобиль? Начиналось так же!
е мобиль не был автомобилем вообще
@@user-gs8ed9qb3n А это что? Автомобиль?
@@user-gs8ed9qb3n Атом тоже не автомобиль
Эх, всех бы коментаторов устроить на завод этот) какая красота была бы)
Может народу нужны недорогие бензиновые авто? Скажем, рейсталинговая 7-ка за 700-800 тысяч?
по программе иновация им дают халявные деньги на разработку, поэтому и разрабатывают электрическое гавно
Берешь китайский аккумцлятор, китайскую электрику и электронику, китайский электромотор, сверху надеваешь китайский кузов и называешь отечественной разработкой. Волшебство
Волшебство перевоплощения.
Самое интересное это можно сделать в гараже и будет дешевле!
А проектирование?
@@user-qw6mc5zf5zготов гараж приобрести и всю оснастку? Для изготовления одного авто?
@@user-qw6mc5zf5z Знакомый купил гранту по запчастям и собрал ее. Она вышла дешевле, чем с завода. И это, когда она стоила 500 тыс.
"Электромобиль который не увидите на другом канале" - этот атом еще когда он был "кама-1" показали все блогеры 3 года назад и говорили "вот-вот пойдет в серию". Три года прошло, а все тоже самое говорят.
Это стадо идиотов заявляло о серии, ибо только идиот может говорить так про конструкцию, сваренную из квадратного профиля и по каркасу больше напоминающую самодельную багги. И у неё тоже был "дисплей на руле". Это как клеймо, сообщающее "не дождётесь".
Каму впервые озвучили как проект в 2017 году ещё...
Мой знакомый сейчас в атоме работает в Москве, говорит, бодренько всё идёт в целом.