Машина глохнет на светофоре / на Драйве? Возможно - связано с АКПП? Наш практикум.
Vložit
- čas přidán 22. 03. 2024
- наш БЛОГ на DRIVE2 www.drive2.ru/o/zfservice/blog/
БОЛЬШОЙ АРХИВ ВИДЕО см. на:
наш канал на RUTUBE rutube.ru/channel/25646114/
наш канал на ЯНДЕКС ДЗЕН dzen.ru/zfservice
наш канал на CZcams / @zfservice-moscow + SHORTS-ы :)
Мы на ЯНДЕКС КАРТАХ yandex.ru/profile/231060201489
ВИДЕО по теме
Устройство гидротрансформатора ч.1 • Устройство гидротрансф...
Устройство гидротрансформатора ч.2 • ч.2 Устройство гидротр...
Мы будем вам очень благодарны, если вы оставите оценку или свой отзыв:
в Яндексе: 👇
yandex.ru/maps/org/2310602014...
или на Google: 👇
g.page/r/CfbCdsTedOd3EAI/review
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/o/ZFservice
.. а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/o/ZFservice
#глохнет - Auta a dopravní prostředky
Начать с грамотной диагностики если ты не в Москве это конечно хорошо,НО как определить грамотного диагноста,а не того кто так же взяв с тебя деньги сам полезет в интернет,вот это вопрос.Ведь в какой сервис не позвони у всех сплош специалисты,а по факту и собственному опыту это далекооооо не так.
Работаю диагностом, и скажу, что интернет- мощный инструмент диагноста☝️😃
Даже живя в Москве сделать грамотную диагностику почти невозможно. Прочувствовал это на себе.
Дядьке рахмат.
Пошёл я бублик чинить.
Александр, спасибо за такую понятную и доступную информацию!
Продолжайте снимать не только свои познавательные видео, но и шортсы. Интересно смотреть как устроен Ваш сервис и наглядные примеры, как наездники убивают свои коробки!
Знаем мы такие сервисы. Приехал раз с осмотром ходовой и проблемой, что тянет на лево. Глянули что-то пошатали. Всё у тебя хорошо. 500 руб диагностика. Я говорю, стойте. Я вывешивал колесо на домкрате, оно болтается. Может ступица. Всё хорошо. Короче, пока не настоял, фиг кто почесался. Вывесили, шатается. Стали снимать колесо, а с кулака шарики подшипника высыпались. А у них очередь, а к ним через неделю. И вообще, езжайте отсюда. Как? У меня подшипник отрыгнул, а вы меня на дорогу?
Короче, осторожно до дома доковылял, по вашему интернету узнал как чинить и где заказать. В итоге за полчаса сделал. А ведь это был лучший сервис в районе. Потому теперь к этим удодам только если нет какого-то специфического оборудования.
И была у меня такая проблема на старой четырехступке. Но это было связано с тем, что отрыгнул 4-ый цилиндр.
Очень интересно тема, спасибо большое уважаемый Александр
Новое видео - отлично!
Где нам в глубинке найти грамотных диагностов, все они работают ради прибыли сервиса, и никак не иначе. Поэтому и приговаривают чинить все подряд. Ни один не скажет что можно заменить детальку, за три копейки, а предложит поменять весь узел в сборе!!!
Есть идея, пусть звучит она как шутка, но в каждой шутке есть доля правды. Мы уже знаем, что есть такие госпрограммы, как Сельский учитель, Земский доктор, надо теперь закатить программу Диагност из глубинки! Оплачивать им хотя бы съём жилья, что в регионах на дорого и открывать франшизы ZFcenter. Может это будет дешевле, чем отправлять коробку посылкой или машину автовозом! Да и надо идти в регионы, свой ютуб канал - это хорошо, но ведь по интернету машину не советуют здесь ремонтировать!
А если на бензине на D трогается, а на газу отказывается машина :БМВ е39 мотор м54, но не всегда так происходит , бывает обороты падают но выравниваются и машина начинает ехать. При хорошо прогретой машине , все нормально
💯👍👍👍
👍👍👍👍👍👌👌✌
Аналогично, заглох при трогании. Через неделю АКПП забуксовала на подъеме, склрость упала до 1-2 км/ч и перестали включаться 2,3 и 4 передачи. A4AF3.
Здравствуйте, в моём случае при решении данной проблемы - залипший соленоид линейного давления ( электромагнитный клапан по научному). При включении D и R, а так же при полной остановке, машина глохла. Промыл, пощелкал соленоид всё стало отлично. Но это в моем случае.
а что за коробка была?
@@user-qe4gb6mj4y 4х ступая акпп , на память 4FNL или как там мазда-форд их обозвали)
Совсем не ехала или если поддать газу, то трогалась как на «механике» на 5ой передаче? Просто у меня сейчас в движении все идеально, но на светофоре дрожит и в итоге глохнет.
@@Elevator630-tg5ms на ходу норм было, вот трогаться плохо было только на драйв включаешь глох, трогался прям с буста) тормоз держишь газу даешь и в драйв переключаешь , пинок хороший был!
НАЧАЛО 02:00
Тормозить передачами на автомате вредит или нет?
Здравствуйте, у меня вариатор Nissan xtrail t31, при медленном движении в пробке, когда часто стоишь на тормозе, потом медленно нажимаешь на газ, машина начинает дергаться, при этом слышен шум, непонятно от двигателя или от вариатора, может ли такое поведение быть из-за коробки ?
Добрый день, Александр. Подскажите, пожалуйста, коробка ZF на Ауди q7 2019 года: на холодную при остановке на светофоре коробка пинается при прожатии педали тормоза. Если тормоз приотпустить (при этом автомобиль всё еще неподвижен) происходит как бы обратный пинок. И так может быть много раз при нажатии и ослаблении нажатия на тормоз. В спорт режиме коробки такого нет. Что это может быть и проблемы ли это вообще? Спасибо
Здравствуйте а если не сложно расскажите про систему авто стоп\старт. Вредно или нет на автомате. Тоесть частые выключения двигателя и запуски на режиме D. Спасибо
Александр приветствую. Отличные ролики, спасибо вам. Подскажите, по акпп 5нр19. На холодной коробке D включается с неким толчком. Так сказать сильно резко. Как будто фрикционы блокировки подзажаты, и срываются с места при включении передачи. На прогретой, работает как новая. Заранее спасибо.
Решили свою проблему??
Какие симптомы при "сгорания" фрикционных блокировки гидротрансформатора.
Вибрация на круизе и при ускорение - это после того как поездил 300км с прицепом равным весом автомобиля
Про Павершифит бы послушать. Так и не понятно нужно на светофоре включать нейтраль или не нужно.
К сожалению, опять забыли про DSG , может быть она стала надежнее АКПП и тем более вариаторов?! 😉 Возможно, но у меня недавно был случай после 13 лет эксплуатауии Шкоды Октавия А5 и не оригинального сцепления, так как оригиналы стали многим не доступны по цене. Произошел у меня случай в тему этого видеоролика, поставили сцепление в одной известной в Питере конторе по ремонту коробок передач, в DSG Rem 1-й Верхний переулок д. 10. Сцепление поставили новое, при устаноаке была возможеость поставить сцепление пл дешевле, но в процессе ремонта они поняли, что оно не подойдёт, далее обьясню причину почему так произошло, но со слов уже другиз мастеров.
В обшем поставили сцепление, гарантия два года или 50 тыс км, но с условием, что через 1000 я приезжаю на первую адаптацию сцепления, а потом через каждые 10 тыс. Не буду тратить даже ваше время на чтение того что они мне наговорили, как жта адаптация позволянт продлить срок службы сцепления. Просто у меня есть примеры, подтвержленные документами, что при замене сцепления у официалов, когда это еще было возможно с оригинальными деталями и гарантей два года без учета пробега, у меня сцепление ввходило пробеги по 110-130 тыс, я думаю даже 150 тыс км можео было ездить, такикак менял не по симптомам пробукмовки и т. п., а по рекомендации официалов.
Так вот проезал я на сцеплении 50 тыс и чуть больше года, при этом исправно платя дань по 1500 рублей, каждые 10 тыс км и стала у меня машина глохнуть на светофоре, в перавй раз в её 13 летней жизни и 400 с лишним тысячах пробега. Обратился я в ту фирму, мне говорят надо опять менять сцепление, типа гарантия прошла.
Нашел я другую фирму, где гарантия чуть меньше, но мне объяснили причину. Смысл быд в том, что сцепления сарого образца, на Октавии второго поколения 2011-2013 год найти тяжело и поставили сцепление нового образца, мол даже официалы его теперь ставят, но есть малкнькая проблемка, у кого то оно ходит без проблем, а у кого нет. У меня получилось, что стало закусывать фрикционные диски первой передачи, т. е стоишь на светофоре, нажал на тормоз и машина заглохла. Если поставить в паркинг и гемного пригазовывать на светофоре, как жто делают светофорные гонщики, то машина не глохнет.
В общем в другой фирме, она работает так же под франшизой DSG Rem, но берет за замену сцепления дешевле, ставить сцепление старого образца, но реплику, так на коробке написано. И главное приезжал и у них нет в гарантийныз обязательствах ни каких адаптаций сцепления через 10 тыс, просто попросили приезать чере 1000 км, чтобы они проверили, как работает сцепление.
Хочется закончить на позитианой ноте и поблагодарить Александра, что он в одном из роликов четко обьяснил, что не нудна никакая переодическая адаптация сцепления, если не было серьёзных изменений параметров ее работы, т. е. ремонта коробки.
И хотелось бы побольше роликов про DSG или Direct-Shift Gearbox, что дословно с английского переводится как «прямая коробка передач» Работа над ошибками, всё таки победила классическую АКПП и теперь развивается дальше, увеличивая количество передач с 7, уже до 8 и более, для более динамичной езды и главное большей экономии топлива, ведь доказано, что DSG экономичнее ручной коробки передач и тем более АКПП и вариатора. 😎
У меня проблемы не в бублики не в коробке А в чём может быть ещё проблема
Из-за чего робот может ПОЧТИ глохнуть при трогании? Не глохнет, так как кажется, есть система, которая предотвращает этот момент. Но обороты иногда падают настолько, что вот почти...
6DCT250 Getrag
Здравствуйте! Нравится смотреть ваши выпуски👍
Можете подсказать, я понимаю что без диагностики никуда, на солярисе (четырёхступенчатая АКПП) при нажатии на газ после разгона и движения накатом ощущается пинок. Как-будто катился в нейтрале, а потом резко включает передачу. В остальном никаких проблем. Что может быть?
Автонейтраль.Почитай
Матай сразу на 3мин впёрёд
У меня была такая проблема. Отключил датчик массового расхода воздуха и машина как новая стала. Через месяц поменял датчик, полёт нормальный, проблема не возвращалась. Машина Mitsubishi Montero sport 1, АКПП, 2000 г.в.
Как же вы ездили месяц без ДМРВ? Холостые должны к 2000 об/ мин подпрыгивать. Или вы программно заглушили?
@@Elevator630-tg5ms ничего не заглушал программно, просто вытащил штекер из гнезда. Обороты не подскакивают, а наоборот чётко и ровно держатся на минимальных, но машина не глохнет. Возможно у вас МКПП или какие-то другие конструктивные отличия от моей, но у меня вот так. Ещё кто-то писал в комментариях, что после отключения дмрв перестала заводиться с автозапуска, но у меня и такой проблемы нет, всегда хорошо заводится, даже лучше, чем с подключенным датчиком. Может быть от марки сигнализации зависит (у меня starline ) или от грамотности электрика, который устанавливал .
Почему на скорости 70-80 км/ч вдруг начала вибрировать машина (мотор)??? Это случилось сразу после поездки в автосервис и замены масла.
Почему у вас трясется доска с текстом?
Разрешите добавить! У меня была хонда, f20b и mcja, глохла на холостых на горячую! Долго размышлял и разбирался, пока не вспомнил что я, дурачок, уже 60 тысяч не регулировал клапана, фазы так сильно убежали, что холостых и мощности почти небыло! Отрегулировал и Хонда снова стала пушкой-гонкой!
это ж на сколько ушло от нормы
@@grigoriyn156 на удивление не много, 10-15, просто оказывается сильно влияет
Начал смотреть ваш ролик ,а у меня другая причина ,при подзорядки акомулятора ко гда вновь его ставлю машина на паркинге начинает скидывать до минимума почти глохнет ,я скидываю клеймы акомулятора потом их ставлю на место и все работает хороша и та было с самого новья машины и до си пор пробег 2200000 р раф -4 3 поколения двиг 2,4 у кого ьакое было иди есть??? Отпишитесь
Отредактировал клапана и проблема исчезла
Провел диагностику, проверил компрессию, и эндоскопом клапана. Отрегулировать и стала ровно работать
У меня глохнет на подъезде к светофору
90% воды. Нихуя по делу не сказал
Здравствуйте! Уже много времени смотрю Ваш канал, ознакомился со всеми роликами на ютубе и хочу Вас попросить: пожалуйста, не снимайте шортсы о том, что как получаете или упаковываете/отправляете коробки. По факту они никакой нагрузки смысловой не несут, но при этом засоряют эфир. Спасибо.
Здравствуйте. Не соглашусь с Вами. Эти шортсы отлично показывают отношение к работе, аккуратность при отправке и ассортимент выполняемых работ.
@@Orange_Hot А я с Вами не соглашусь. И итак знаем что ребята качественно и аккуратно работают, а то что "вот, отправляем очередную коробку с акпп в другой город" - это ни о чём, просто засорение эфира.
Далеко не все, могут это так хорошо знать, как Вы. Думаю, что для регионов, это очень полезная информация.