Коррекции/адаптации в АКПП. Что это? Сбрасывать при замене масла? Разбираемся.
Vložit
- čas přidán 20. 08. 2024
- Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и работаем с Регионами.
Получаем/отправляем в Регионы. Гарантия.
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Телефон для связи - звонки +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи - звонки + мессенджеры +7 929 689 8899
КАК отправить АКПП на ремонт из Регионов • Как отправить АКПП на ...
Наш адрес: Москва Алтуфьевское ш. 31с1
Наш блог на DRIVE2 с примерами реальных ремонтов АКПП. Читайте. Подписывайтесь. www.drive2.ru/...
в ролике расскажу подробно - что такое адаптации. надо ли из сбрасывать при замене масла.
ссылки по теме
устройство акпп ч.1 • Video
устройство акпп ч.2 • Video
... а если нужен ремонт. то...
Ремонтируем АКПП и ГТ в Москве и для Регионов. Получаем/отправляем в Регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 ,
Телефон для связи /мессенджеры +7 929 689 8899
Рассказывает Технический эксперт компании ZFservice - Москва.
ZFservice- Москва - компания по ремонту автоматических коробок передач. Работаем с частными клиентами и организациями. Ремонтируем АКПП в Москве и получаем/отправляем в регионы.
Телефон для связи +7 495 50 777 08 , телефон/мессенджеры +7 929 689 8899
Примеры работ по ремонту АКПП и большое количество полезной и интересной информации на тему автоматических коробок передач - в нашем блоге на DRIVE2.RU www.drive2.ru/...
Вот это подача, вот это я понимаю. Поставили точку над многомиллионными дебатами и спорами. Спасибо вам огромное за ваш труд.
Спасибо.
@@ZFservice-Moscowскажите пожалуйста, эти же правила для вариаторов тоже применимы, конкретно тоетовский вариатор K311?
@@ZFservice-Moscowздравствуйте, подскажите пожалуйста а счетчик старения масла ( который тоже некоторые советуют обнулять ) это тоже самое что и коррекции/адаптации…???
@@user-ew4dw1vl5g нет, просто индикатор.
@@ZFservice-Moscowиндикатор для чего?
Оставляю коммент в знак уважения к компетенции и желанию помогать, обучать. Браво !
Будто сидишь на лекции в универе. Подача не "ютубовская", но тот, кто пришел за знаниями - оценит! Круто!
Видеоролик "10 часов режу воду" набрал более 5 млн. просмотров и более 1 млн. лайков... А видеоролик где так хорошо объясняют о том как работает наше авто и как правильно его обслуживать, что поможет вдальнейшем избежать технических проблем и, связанных с ними, больших финансовых затрат, посмотрели 10 тыс. человек и всего 823 лайка!!! Какое же у нас одноклеточное общество 🤦♂️ Ну разве может у нас быть светлое будущее, если большая часть тех кто должен строить это будущее интересуется имбицылами, которые снимают развлекательное одноклеточное видео ниочем, да, видимо, и сами являются такими же имбицылами!!! Ужас! А автору ролика большой респект! Вы делаете очень хорошее дело! Жму крепко вам руку и буду рекомендовать ваш канал и ваш сервис всем своим друзьям! Спасибо!
Спасибо. Взаимно.
Каждый ролик просто шедевр. Всё чётко и по существу. Чувствую советскую школу анализа.
Рожденный в СССР!
Таких людей мало здоровья и процветания,спасибо за ваш труд
как вы открыли нам глаза, кроме спосибо больше слов нет , человек народа!
В первые 5ть минут видео понял что не обязательно сбрасывать при замене масла, и фильтра, к концу понятно стало что вообще не надо✋️ Спасибо! Очень доходчиво!
Как приятно слушать профессионалов.
Спасибо за ваши видео!!! Всё доступно и понятно! Даже человеку далекому от автомобилей с акпп всё просто и доходчиво приподносите! Много полезного нашёл для себя. На многие вопросы ответы нашёл!!! Спасибо вам за ваши видеоуроки!!!!
профессионал!!! очень доходчиво и полезно! вот таких специалистов к сожалению еденицы!
Умный вы человек. Хорошее дело делаете учитель.
Дай бог здоровья и долгих лет жизни тонким специалистам спасибо вам❤
Спасибо большое всё было очень понятно объяснено, разжёвано и разложено по полочкам, удачи вам в вашем труде!
Александер Вы СУПЕР!!!
Красавчик! Приятно слушать профи. Твердая пятерка!
Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!
БРАВО Учитель!!!!!!! Спасибо за ликбез ! Наше подчение ВАМ
Александр, спасибо огромное за ваши знания и умение растолковать особенности работы , это очень тонкая материя, которую нужно знать. Запоминаю и учусь.
Вчера масло в коробке поменял и все думал сбрасывать или нет, спасибо, теперь ясно, нечего лезть в настройки коробки😊
Спасибо большое за разжевывание. В голове сложились все пазлы.
На высоте и круто, вот бы в школе так обьсняли, как делаете Вы.. 🤝👍
Спасибо
Посмотрел много Ваших роликов. По результатам просмотров скажу, что если бы я мог, я бы наградил Вас Оскаром в наминации Самый общественнополезный профессионал своего дела.
От души, признателен за ваш труд!
Спасибо!
Успехов!
Александр развейте понятие адаптация и калибровка это разные функции.
Все очень грамотно и понятно. Но очень сильно разжовано. Приходиться проматывать)
Спасибо за Ваши ролики!
Все доходчиво и понятно даже для автовладелиц👍
Самый адекватный контент, все чётко и ясно, всегда вас смотрю))
Ваша коробка следит за вами как Большой Брат
Спасибо за видео. Очень полезно.
Обучающее видео подготовьте по правильному выставлению масла в автоматических коробках передач.
Это ведь тоже сильно влияет на ее работу.
Всегда думал, что адаптация коробки - это ее подстройка под стиль вождения. Т.е., если отжигаешь на машине, она передачи держит почти до отсечки, а если ехать плавно, то и переключается на низких оборотах. Покрайней мере, у меня так было на хонде сивик.
Да, всё разложено по полочкам. Спасибо за ваш труд!
Спасибо большое Александр,ждиом в следующий роликах
Спасибо за полезное и познавательное видео.
Да весь канал дельный.
Спасибо
Отличное видео, спасибо, к сожалению процентов 90 сервисников некомпетентны, но на этом они делают деньги
Здорово! Толково! Понятно!!!! Молодец!!!!
Спасибо за видео, спасибо, что делитесь опытом 👍
Забота владельца об автомобиле доездившего до гудрона в коробке очень " трогательна" Аж слезу выдавило!
Я такую купил. И решил позаботиться. Поплачьте за меня тоже.
@@OAV2008OAV И как после замены?
@@nikolayv4052 стало хуже. Думаю менять коробку
@@OAV2008OAV контрактная будет ещё хуже.
@@OAV2008OAV , ровно та-же ситауция. купил машину (коробка AISIN TF-81), пробег за 200, коробка пиналась на 1-2 и чутка подпинывала на 2-3. Сделал частичную замену -- масло черное, но жидкое и гарью не пахнет. Стало лучше -- теперь 1-2 не пинается, а иногда подпинывается когда в пробке тошнишь или с места тапку в пол надо. Думал через пару -тройку тыс еще раз частичную замену сделать. Сейчас посмотрел этот ролик -- чую в правильном направлении иду, хотя первый шаг был рисковым.
Смотрю Ваши ролики с большим интересом. Вся механика доступна и наглядно. В пользовании имею Toyota Harrier Hybrid 2.5 2019 г, с планетарной КПП. Сделайте пожалуйста обзорный ролик о типе этой трансмиссии, а главное о слабых местах. Сервисмены сообщают что в масляной ванне коробки, имеется эл.мотор переключающий передачи.
Крутой контент!
Видео очень понравилось! А принцип очень старый: не нужно лезти в исправно работающий механизм.
Александр, здравствуйте, регулярно смотрю ваши ролики и всегда аплодирую стоя за то, как вы грамотно разжевываете простым обывателям сложные вещи, часто ссылаюсь на ваши видео.
Но в этом случае как специалист в той же сфере, вынужден не согласиться с вами касаемо утверждения, что после сброса адаптаций блок управления всегда вернется к тем же значениям коррекций. Да, это актуально для ZF, но не актуально для некоторых других трансмиссий, причем чем в большей массе это свежие автомобили. Неоднократно сталкивались с проблемами в виде несогласованного включения передач (при переключении машину прихватывает за задницу) на работе коробках a6gf1-2 (gen3). И с этой проблемой через нас прошли уже десятки машин из таксопарков. Истории неколотых из них мы отслеживали, эти проблемы не возвращаются. Т.е. в процессе набора коррекций происходит какой-то сбой, который можно устранить только посредством сброса. Причем после сброса машина сразу ведет себя близко к идеалу, по этому можно судить, что акпп еще достаточно живая. С такой же картиной сталкивались пару раз на u761 v55, и на 09g gen3 несколько раз.
Так же думаю стоило упомянуть о таких коробках как 6t30, где есть коррекции, но единственный способ их сбросить- перепрошить tcm.
С уважением, Правдин Герман.
Это говорит лишь о том, что программисты ЗФ на много сильнее японских или американских. То, что Вы описали, похоже на плохо написанный накопительный счётчик. Вот в таких моментах сразу проявляется разница в школах машиностроения.
@@Sa300dvideo Спорить не буду, вопрос не о том, кто из программистов сильнее. А о том, что условный Вася, который мучается со своим Солярисом, посмотрев видео, не захочет сбрасывать адаптации, чтобы решить свою проблему и будет блуждать в потемках от сервиса к сервису, пока не попадёт на людей, которые отремонтируют ему целую коробку. И заплатит Вася вместо 1000₽- 100 000₽. Для многих мнение Александра авторитетно, и надо признать, по праву. По этому и обращаю внимание на этот момент.
@@GidroGerman Я тот самый Вася по имени Андрей😂Подскажите пожалуйста. Автомобиль kia rio 21г.в. АКПП 6ст пробег 40000км один владелец но эксплуатируем с женой. Два водителя. Коробка пробуксовывает на 3 передаче. Даже если перейти в ручной режим на третьей передаче при сильном нажатии на акселератор, где-то на 500 оборотов поднимаются обороты двигателя, а при движении накатом обороты возвращаются в нормальное соотношение к скорости. Что при этом можно сделать? Обеспокоен не корректной работой, не хотел чтоб коробка сгорела. Ошибок на щётке приборов нет. Официальный дилер не реагирует на мои замечания.
@@Andrey_68здравствуйте, Андрей, тут нужно разбираться и смотреть как ведет себя авто, с одной стороны этот похоже на серьезные проблемы с автоматом, с другой стороны для этих автоматов такие поломки не характерны на таких пробегах, они ходят куда больше. Поэтому смею предположить, что либо я вас не совсем правильно понимаю, либо вы не совсем правильно понимаете поведение акпп. Так что лучше посмотреть как минимум видео снятое с приборной панели вашего авто. К сожалению CZcams не позволяет оставлять. Контактные данные в комментариях.
@@GidroGerman Согласен с Вами.
Отличное видео!
Интересно было бы про работу коробки при launch control-е послушать. Есть видео где у порше кажись 100 лаунчей подряд выжимали, и норм коробка выдержала.
Как всегда классный видос
У меня на Спортаже после 50т начала рычать коробка на холодную. Прям рррр. Я испугался, отвез в сервис. Они для начала сделали сброс адаптации. И все прошло. Вскоре я поменял масло, и больше эта ситуация не повторялась. Но с этим рычанием сброс помог. Видимо не все там адаптируется как надо. Иногда и ум за разум заходит.
Всё понятно. Спасибо.
Подача супер!
Спасибо за видео!
забавно когда говоришь людям, то что в видео, это кстати было еще давно известно в вашем видео, когда к вам приезжал блогер вы снимали ролики совместные, так вот людям говоришь что этого делать нельзя, посмотрите умных людей, а с тебя смеются и говорят что за хре** ты несешь, адаптации это обязательно мы так 100 раз делали))))))))))))
классное видео!!
Круто объясняете.
Спасибо автору
Лучший канал
Таких толковых сервисменов еще бы в Минск...
Не отдадим, он у нас самих один 😊😊😊
Привет простыми словами я так понял ......для вариаторов айсин нужно при смене масла делать адаптацию,а для старых АКПП нет.Но самое интерестное что на СТО не все знают про это,а просто меняют масло.Не во всех городах есть спецы...а тем более хорошее СТО...а народ уже на гибридах ездит.
Спасибо за просвещение.
Спасибо, очень развернуто.
2 раза менял масло в вариаторе Весты, ни разу ни че не скидывал. Все отлично работает. Единственное: мне показалось после первой замены( использовал не оригинал от идемицу cvt) по допуски то же что и NS 3. Но работа вариатора показалась более четкой что ли. Потом опять оригинал залил и разница не в лучшую сторону. Как буд то варик пустой становится
Два раза менял полностью масло коробке автомат на солярисе . Потом просто сел и поехал. Коробка сама адаптировалась ,скажем так без хирургичечкого вмешательства человека.
Классный видос!!!
Датчик давления масла у АКПП есть. Если бы его не было то вы бы не узнали о том что у вас мало масла.
Когда мне поменяли АКПП на контракт я сбросил адаптацию до нуля считай, а так же обнулил счетчик старения масла. По началу АКПП пиналась страшно, аж чуть ли не с ударом, потом пошла чисто пробуксовка с 2 на 3 передачу но уже без пинков. Но по скольку никаких ошибок не было я ездил дальше. И через там недели 2 все стало нормально, пробуксовки и пинки пропали.
Cпасибо👍.
Все по полочкам - отлично! Правильно ли понял: Высокие значения коррекций косвенно указывают на износ акпп? Спасибо
Смотрите патент совершенно нового принципа вариатор ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) .лроще надёжней и ресурс выше чем у МКП .
После гудрона (при покупке было 190 тыс) промывали как могли - уже 12 лет и 140 тыс пробега с частичными заменвми раз в 30-40 тыс - еще побегает - AF-17
Видимо, машина эксплуатируется аккуратно и мало (годовой пробег всего около 10 000 км). Это частный случай везения. А автор говорит системно. И он абсолютно прав - при замене, увидев, что масло грязное, сервис немедленно должен проинформировать клиента о высокой вероятности предсмертного состояния АКПП. Много раз наблюдал смерть АКПП при таких обстоятельствах.
@@Sa300dvideo
Согласен - но попытаться можно...
@@leoniddenisov33 Конечно можно. Попытка - не пытка, говаривал Берия 😁
Добрый день! Спасибо за ролик, все понятно, вопрос, эти утверждения про АКПП только или они также подходят и к Роботу в мокрой ванне? Пожалуйста для новичков уточняйте это в роликах, что допустим это информация подходит, как для АКПП, так и Роботов и Вариаторов или нет потому, что...
спасибо
Александр, очень здорово! А такое же о вариаторе можете рассказать?
Да
К раздаткам это тоже относится.
Спасибо!
Масло в коробке можно менять на любом пробеге без всякого вреда для коробки. Дело не в пробеге, а в состоянии масла. На 200000 оно может быть лучше чем на 70000. И если оно черное и пахнет горелым, то это ремонт, а если 200000 темное, но нет признаков перегрева, то смело можно менять. Только на пользу пойдет. Не зря ZF сейчас в регламенте стал указывать пробег 150000+ для замены масла и даже убрал временной интервал в 8 лет, который был раньше.
Вы в своем повествовании, в первом и втором предложении сделали два абсолютно разных тезиса. А далее начали сводить их к одному. При чем с первого же слова по обывательски ошиблись, назвав гидравлическую жидкость маслом. Согласен, что и на 200 тысячах жидкость может ещё не превратится в гудрон. Но в наших условиях эксплуатации это скорее исключение, нежели правило. 200+ т. пробега для акпп, это некоторых коробок уже финальная стадия жизни. Вариаторы без обслуживания вообще до такого пробега не доживут, т.к. такой агрегат конструктивно вырабатывает «мусор» во время эксплуатации. А если придерживаться веры в те цифры регламента , которые дает производитель, то это самый быстрый путь на капиталку. Вам нужно обязательно посмотреть предыдущие видео этого канала, чтобы понять все факторы влияющие на работу акпп.
@@Goodwinptz Коробки и по 400000 живут прекрасно без смены масла. И не надо считать себя умнее инженеров ZF. А про быстрый путь на капиталку расскажи моей коробке, которая прошла 300000 и прекрасно работает, также как и турбина, которая для многих вообще расходник. предыдущие видео смотри сам. То что этот канал создан для заманивания клиентов, а не для профи видно прекрасно. А наши условия эксплуатации ничем особым не отличаются. Так что на обывателя в зеркало можешь посмотреть.
@@condor5380 мдааа. Я знавал разных чудаков. Но такого породистого впервые. Знаний ноль, аргументов ноль, элементарной логики ноль, умение воспринимать информацию отсутствует. Одно качество только зашкаливает: вера в свое непробивное мнение. Я попытался донести до вас объективную информацию, но все адекватные люди уже поняли, что вы или интернет троль, либо из тех чудаков, которых на Руси на сто лет припасено.
Боже, это какой то сюр.
@@Goodwinptzзнаний 0 это у тебя так же как и мыслей. Обычная тупня интернетная. с тремя классами образования. Какое мнение ты хотел донести? Мнение надо уметь излагать, а у тебя не знаний, ни умения мысли формировать. Сиди дальше ролики для жертв ЕГЭ смотри.
Всё понятно, здорово доходчиво объясняет! Благодарность за лекцию! А что за замена масла за 40-60тр, понятно что у вас, но всё ж, полная или частичная, просто чёт очень дорого, у нас на юге замещением делал 2тр, пинки пропали пробег как раз был за 200ткм, масло было черное как и в редукторе, никто не менял похоже. Но вот заменили, стало интереснее ездить
Как раз не агитирую "именно у нас" менять. Мы то сейчас и не берем на масло - работы итак много.
СЧетчик АДАПтации акпп и Счетчик Деградации масла на вариаторе - Это РАзные вещи ???
слышал что есть Акпп, которые адаптируются только в "худшкю сторону", т.е. при замене очень старого масла (более 150т км)(более густого), нет адаптации в сторону увеличения (уменьшения) - (изменения времени срабатывания соленойда) давления (возможно рено) - как быть в таком случае?
Все понятно. Главное - услышал, что ваш сервис сбрасывает адаптацию. А то чинился у вас, а не спросил сбрасывали или нет. А сколько надо проехать после ремонта, чтобы считать, что акпп адаптировалась?
ZfCenter, почитайте хотя бы дилерские фордовские TSB, там четко указывается необходимость сброс адаптаций даже после обновления ПО двигателя либо акпп. Речь идёт о близком родственнике zf 6R60/80
Именно с 6R80 - немного своя история. Но общий подход - изложен правильно.
Лучше механики нет ничего и не будет! Автомат это дорого и геморно.!
Поздно я видео посмотрел(
Кароче, не мешайте технике работать 😊
Это точно. Но нельзя забывать об техобслуживании.
мне кажется этот видос решили записать после моего созвона с Александром)
После сброса адаптации коробка не пинается, через 200-300 км начинает снова пинаться с 3 на 4 или с 2 на 3. Почему так происходит?
Спасибо!!
поздно увидел ваше видео🤦поменял масло и скинул коррекции теперь буксует 5 передача.коррекции 0,не набераеться корекция пакета Е спустя даже 5000км
Спасибо за видео
@ZFservice-Moscow подскажите пожалуйста, у меня китаец - Chery Kimo A1 (S12), коробка робот. Был ремонт коробки и адаптация, прошло 32000 км., стал появляться чек (ошибка коробки / сцепления) на любой передаче и даже на нейтралке и коробка соответственно выше 3 передачи не включалась. Проходило после нажатия на тормоз, решил что это возможно сцепление, так как иногда встречал рекомендацию делать адаптацию коробки раз в 20-30k, так как сцепление изнашивается и могут быть проблемы с коробкой в будущем).
Но решил сначала поменять масло в самой коробке (не в роботе), т.к. время уже подошло. Через 500 км. после замены масла ошибки перестали появляться, через 700 км. один раз при прогреве машины на нейтралке появилась ошибка и пока что все... собственно вопрос - действительно ли нужно делать адаптацию из-за износа сцепления?.. посмотрел Ваше видео и появились сильные сомнения.
Спасибо за ответ
Хотелось бы наконец однозначно узнать сбрасывается ли адаптация с АКПП при отключении массы АКБ , я ее отключаю зимой т.к. езжу не часто и в сильные морозы АКБ теряет емкость
Приминительно ли это в отношении вариатора. И чем отличаеться адаптация, коррекция от так называемой калибровки?
Здравствуйте. Не нашел ответа на свой вопрос на форуме, поэтому попробую здесь:
Bmw E39 с японской коробкой jatco a5s300j
Суть вопроса такова:
Между переключениями есть небольшой разрыв в виде прироста оборотов, и во время переключения чувствуется снижение тяги, будто одна передача уже выключилась, а другая ещё не успела включиться.
Самая выраженная пробуксовка с 2 на 3, с 3 на 4 есть, но поменьше.
Все это лечится сбросом адаптаций АКПП, но со временем пробуксовки опять возвращаются. И вот я не понимаю, почему она себя так ведёт, ведь обычно после сброса адаптаций у всех начинаются проблемы, а тут наоборот. К чему готовиться и чего ожидать?
Масло zic atf multi HT
Что в ней было до меня, не могу знать, коробка с японской разборки. Масло менял со снятием поддона и чисткой фильтра.
Ещё при откручивании контрольной пробки лезут пузыри в масле, хотя я этот уровень выставлял миллион раз, и сливал, и доливал, и вообще непонятно как его выставлять.
То откроешь - ничего не течет, на следующий день полезешь доливать - выплёвывает лишнее. По этому моменту тоже подскажите пожалуйста.
Огонь )
МЕГА ПРОФЕССИОНАЛ
Спасибо
Здравствуйте режим парковки какой должен быт уклон малый, приехали на драйве тормоз N потом ручник отпускаю тормоз машина села на ручник нажимаю тормоз и P парковка, обратно езда тормоз R
отпускаю ручник и потом тормыз
примерно так
Спасибо за ответ просто на малых уклонах без ручника ударом выходит с P паркинга так трудно
Только ОДНО не понятно. 1) Является ли - полная замена - масла СИЛьНЫМ механическим изменением, если да то получается нужен сброс. Пожалуйста ответьте. На перёд спасибо.
Дважды делал полную (аппаратную) замену масла. Ни разу не сбрасывал адаптацию и НИКАКИХ проблем не возникало
Полностью с тобой согласен, на двух своих машинах делал полную замену, и не разу не делал адаптауию, сел и поехал, коробка сама все адаптировала
Здравствуйте. А при снятии аккумулятора значения коррекций тоже сбрасываются ? Я имею ввиду как ошибки сбрасываются при снятии клеммы с акума?
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста мазда 3BK 2004гв акпп после отсоединения акб переключает плавно, но через 50-100 км пробега начинает снова пинать на всех передачах и на +и- особенно с 1 на 2 потом снова отсоединяю акб и все повтаряется. Подключение компьютера в сервисе ошибок не показывает. Масло и фильтр поменяны в сервисе замена полная была. Спасибо большое за ответ. А так лайк и подписка
Если снять АКБ для подзаряда настройки сбросятся в коробке или нет ?
Нет
Очень похоже на PID регулировку.
Ух какая заставка жеская))Вижу идете в ногу со временем.
Спасибо что отметили.Есть и поспокойнее. Пока так.
Почему коробка всё же пинается если постоянно идёт коррекция? Здравствуйте. Да, я смотрел все ваши ролики где вы рассказывали как должен один пакет в нужный момент сомкнуться, а другой разомкнуться, но почему происходит "пинок" - коррекция должна была не допустить этого.
А что делать если после ремонта коробки( фрикционы, диски, втулки, гдт, и всего что только можно) «подождать» нельзя и сбросить или обнулить коррекции не предусмотрено производителем кроме как прошить заново мозги?
Значенин адаптации показатель износа коробки или нет?