#99 Increase battery charge level + external charger
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- čas přidán 1. 07. 2024
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Charger CTEK MXS 5.0
amzn.to/38YHge6
CTEK CT5 start / stop charger
amzn.to/3EfGZlE
Simple and inexpensive OBD2 adapter
amzn.to/3epb4mc
OBD2 adapter recommended by FORScan
amzn.to/3dbZJ8T
USB stick 32GB
amzn.to/2J5dFTB
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Imprint: / @myfordfocus - Auta a dopravní prostředky
I have the same car just st line x trim. Ive learned so so much from your videos, common problems nice upgrades etc! Thank you so much. I bought the noco charger.
Immer Top Infos 👍💪. Start Stop geht wieder bei mir nach einem Werkstatt Besuch ohne Probleme. Nur das Knacken des Panoramadach geht mir auf den Senkel, Knacken nur bei Geschlossenem Dach, Schrägstellung kein Knacken. Warte jetzt auf meinen 3 Termin um das Problem zu Lösen.
Das Problem hab ich auch. Wenn sie das gelöst bekommen gerne eine Rückmeldung :)
Start/Stop ging bei mir nach Sensortausch auch wieder... für 10 Tage, danach war wieder Feierabend.
Sensor neu angelernt... nach 5 Tagen funktionierte es wieder.... für genau diesen einen Tag. Seit dem geht es nicht mehr
@@kubicats7150 Bei mir war die Batterie zu Schwach und wurde voll Geladen, so die Aussage der Werkstatt. Da ich jeden Tag um die 150km Fahre geht alles.Habe aber auch gemerkt wenn ich nur Kurze Strecke Fahre dann Springt der Start Stop nicht so Schnell an, denk dass die Battrie dran Schuld.
@@huhn93 Mach ich wenn das Problem gelöst ist.
Ähm, ich hab 5 Termine mit dem Dach durch, inkl. neuer Kassette und es hat sich nix geändert, ich hab’s aufgegeben.
Hello , thanks for video just I am trying to understand why default ford BMS system not allow to charge new battery normal even with correct battery types ,I feel it is not fully charged
Hallo, muss bei dem VINT OBD2 Adapter ein Treiber installiert werden? In der Beschreibung steht da was von, aber die Seite ist nicht erreichbar. Ich nutze win 10 dafür.
Is there a way to de activate the system, totally? I am doing about 5000 km monthly and i only have 1-2 red light on my path. System activates when i am making parking maneuver, and before i got out of town and motor is cold.
Hallo guter Mann könnte man auch denn Lichtsensor einstellen? Bzw wenn ich auf denn Knopf für auf drücke und das Licht angeht? Danke im voraus
Grazie
Mir ist mit forescan aufgefallen, das obwohl beim Focus vom Werk aus eine Varta Efb 60Ah verbaut ist, sie nur als Varta 43Ah gespeichert wurde im System. Wie kann das sein?
hallo, bei mir funktioniert die S&S auch schon länger nicht, fahre aber auch nicht viel. Muss man vor dem Reseten die Batterie voll aufladen? Auserdem steht im System eine 54AH Batterie drin, verbaut ist aber eine mit 60AH.
Hallo. Nützliche Infos. Habe den Level auch auf 90% erhöht wg. Problemen mit der Standheizung. Beim Check während der Fahrt ist mir aufgefallen, dass der Ladelevel, der von Forscan ausgegeben wird (Oszi-Knopf, zu finden bei den BdyCM Parametern) nicht über 80% gestiegen ist. Der vom BMS gemeldete Ladestrom ging dann auf ca. 1A zurück, auch im Schubbetrieb wurde die Batterie nicht weiter geladen was ja eigentlich der Zweck des 80% Limits war... .🤔 Hast du das bei dir einmal während der Fahr überprüft? Vielleicht wird der Levelwert gar nicht verwendet vom BMS oder man muss zusätzlich in einem anderen Modul noch etwas einstellen oder bestimmte Module resetten damit der Wert übernommen wird?
Hab es während der Fahrt nicht gecheckt, habe aber seit dem BMS Tausch auch keine Probleme gehabt.
Es gibt noch eine Angabe in FORScan, nämlich welche Batterie verbaut ist.
Das könnte auch eine potentielle Fehlerquelle sein
@@MyFordFocus Ursprünglich war da keine Batterie eingetragen, ich habe dann die Varta ausgewählt, die auch tatsächlich vom Werk verbaut wurde. Hat aber keinen Unterschied gemacht.
HELP ...... My Ford Focus SW 1.0 ecoboost 125cv, after a year the battery died. In The ford dealership they put in a new battery and after a month the star and stop stopped working, and I started getting a message on the screen to turn on extra power. Yesterday I took the car to the dealership, at the end of the day I went to get the car, they say the problem is solved. 5 minutes after leaving the dealership, I had to stop in traffic and what was my surprise when I found that the start and stop didn't work, today I started to receive messages on the screen to turn on additional energy. does anyone know the solution to this problem??? I'm already thinking about selling the car, as I see it's an unsolvable problem, a chronic problem
Ottimo video come sempre ma non dimenticare che anke il NOCO GENIUS5 fa egregiamente lo stesso lavoro è di grande qualità e costa molto meno … io lo uso regolarmente con enorme successo !!!
Beim laden der Batterie mittels Ladegerät solltest du die Masse nicht direkt an die Batterie, sondern zb an ein Metallteil wie den Motorblock klemmen. In deinem Fall kann das BMS jetzt nicht die Ladung messen. Du umgehst es in deinem Fall.
Ich hatte das gemacht, aber der Ladelevel der Batterie (von Forscan angezeigt) war nach der Vollladung immer noch bei nur 45%. Erst nach Reset des BMS wurde sofort 85% angezeigt, was aber ja auch nicht ganz richtig war, hätte ja dann bei ca. 100% liegen sollen
CTEK MXS 5.0 ist momentan beim großen A sogar preiswerter als das CTEK CT5 START/STOP.
Agm ist Alt und kommt und von boten oder Panzern und Gel war das Mass aller Dinge heute sind's LIPO
Hallo, wollte eben das Navi Update machen F10 Februar, da kam folgender Fehler error pkg_err03. Auch ist auf der Seite kein Download Ordner, habe die Datei runtergeladen, entpackt und versucht zu installieren! Hoffe Du kannst mir helfen. Lg
Hi. Wann ist die Batterie denn mit den CTEK MXS5.0 vollgeladen? Wenn die Achte Diode leuchtet ? LG
Hi. Hab es jetzt nicht mehr 100% im Kopf wie viele LEDs das Ladegerät hat, aber ja, sobald die letzte dauerhaft leuchtet ist die Batterie voll.
Zum Thema externes Aufladen, im Handbuch steht, wenn die Batterie mit dem Ladegerät direkt über die Battetie Pole aufgeladen wird, muss das Ladegerät für mindestens 8 Stunden angeschlossenen bleiben, aufgeladen werden. Da ansonten das BMS die Aufladung, den neuen Ladezustand nicht war nimmt, erkennt.
Alternativ kann man das Ladegerät über den Pluspol der Batterie und Minuspol über die Karosserie anschließen, damit erkennt das BMS auch die Aufladung bzw. den geänderten Ladezustand der Batterie.
IST DAS KORREKT!!!
Hallo, ja das stimmt natürlich.
Ich hab gerade das Ladegerät von der Motorradbatterie abgeklemmt und war im "auf den Pol" anklemmen Modus.
Richtig ist natürlich, das man über die Masse und nicht über den Minus-Pol lädt (wegen BMS).
Alternativ kann man aber (falls man doch über die Pole lädt) die Prozedur nehmen vom letzten Video nachdem die Batterie voll geladen ist. Dennoch ist es natürlich zu empfehlen, über Masse sowie Plus-Pol zu laden.
Guter Kommentar und entschuldige mein fauxpas
@@MyFordFocus Wenn man die plus und minus Pole an der Batterie nimmt und der laut Ladegerät vollgeladen wurde, dann genügt es doch dannach einen reset zu machen einfach und dann sollte der neue ladestand doch erkannt sein vom bms oder nicht?
Ich habe keinen Unterschied festgestellt mit dieser Änderung. Was aber sehr viel ausmacht ist die Wlanfunktion und die Ford Pass App Einstellungen. Lässt man das alles aus, hat man auch keine Probleme mit Leer werdenden Batterien...
There is no free lunch. Setting the battery target level to a higher value means you will have deeper charge cycles. In other words, recharging to higher levels reduces the life of the battery. Thus the question is: are the increased start/stop savings worth the decreased life of the battery?
Nachladen bei meinem MK4 kritisch. Da kommt das BMS durcheinander ...auch das Laden direkt an den Polen sollte das BMS nicht erkennen und führt zur Fehlinterpretation ...Habe die Erfahrung gemacht dass das BMS neu kalibriert werden muss.... Aktuell läuft mein SS gut - aber derzeit auch längere Strecken ...
Beim laden den Minuspol ds Ladegerätes NICHT an der Batterie anschließen, sondern an einem Massepunkt der Karosserie. Am besten direkt an der Schraube an der A-Säule fahrerseitig, wo auch der Masseanschluß der Batterie ist.
Nach dem laden sollte das Auto mindestens 3 Stunden stehen, da erst dann das BMS den neuen Ladestand registriert hat.
Hallo, gibt es die Möglichkeit, die verbaute Batterie über die Forscan-Software einzutragen? Bei meinem MK4 ist eine Varta EFB 70Ah 700A verbaut. Über Forscan werden mir nur 3 Batterietypen mit geringer Leistung angezeigt!
Das ist aktuell so, dass per Menü nur 3 Batterietypen angezeigt werden - leider. Wieso weiß ich nicht.
Aber
Per AS-BUILT im BcyCM auf Position 726-02-01 ins erste Feld "1C1C" eintragen und abspeichern. Das ist 70Ah sowie 720A.
Zur Sicherheit die aktuellen Werte merken oder abspeichern
my-ford-focus.de/forscan-programmierung/
Ob es geklappt hat, kannst du über die "Read PID Data" Funktion die folgenden 2 Werte auslesen: BATT_CAP und BATT_CCA
Danke, werde es mal testen 👍🏼
My experience with battery charger is negative. When i used battery charger the start-stop did not work. It confused the battery charger system and i had to reset the system to work again.At first i though my battery is bad, even got the car to the dealer, and continue charging the battery every weekend to keep it optimal and always got a not working start-stop. At the end i made a reset and never charge the battery after, and now for 5 months works as it should. Strange, but true.
How did you reset the battery settings? I have the same, and Ford says it's OK.
@@bartodziejoracz With forscan
@@BANDAKIAS Thank You
Hallo wo bekomme ich eine gute ford scan Software her ?
Danke Gruß Lui
Hallo,
Hier steht alles beschrieben: my-ford-focus.de/forscan/
Servus,
kannst du mir einen Link senden für die ForScan Software mit Kabel. Vielen Dank im voraus.
Hi. Alle Infos sind auf meiner Seite zu finden und unter jedem Video in der Videobeschreibung.
Kann das Ladegerät direkt an die eingebaute Batterie angeschlossen werden oder muss ich diese zuerst vom Rest trennen?
Außerdem noch ein Hinweis: Was immer wieder vorkommt: Die Handschuhfachbeleuchtung wird bei vielen MK4 im geschlossenen Zustand nicht abgeschaltet, was zwar wenig, aber stetig Strom frisst. Habe den Knopf bei mir unterlegen müssen, damit er sicher schaltet.
Ich hab Letzt meine Batterie direkt an den Polen geladen, hab dann forscan drangehängt und es wurde direkt 89% Ladezustand angezeigt. Man kann also direkt an den Polen anschließen, der Sensor ließt bzw rechnet dann schon das richtige aus...
Muss ich dann die Batterie vom System dann trennen zum Laden
Nein. Batterie kann angeschlossen/im Auto bleiben.
Steht der Prozentwert in Forscan egal ob nun 70, 75, 80, oder die 90, wie Du es geändert hast, dafür, wie voll die Batterie vom System maximal geladen weden soll, oder dafür ab welchen geladenen Prozentwert Start/ Stop funktionieren sollte oder unter welchem Prozentwert es nicht mehr funtioniert bzw. Welcher Prozentwert die Battetie benötigt damit Start/ Stop funktioniert.
Also sollte man den Prozentwert besser niedriger einstellen um zu gewährleisten das Start/Stop funtioniert bzw. man einen größeren Bereich hat bei dem Start /Stop funtioniert.
Bis zum eingestellten Wert wird die Batterie während der Fahrt mit relativ hohen Strömen geladen. Ab dem eingestellten Wert bzw. wie ich beobachtet habe 2-3% darunter wird die Batterie nur noch mit 2-3A geladen. Bei Erreichen des eingestellten Wertes wird die Batterieladung gehalten und beim Rollen oder Bremsen weiter geladen. Der eingestellte Wert wird dabei u.U. auch überschritten und die Batterie dann wieder bis zum eingestellten Wert entladen. "Target" eben ;-)
@@premiumbraver bei mir ist 85% eingestellt und die batterie hat 67-70% und ladet nur mit 1A. Start/Stopp geht erst ab 70%. Das nervt einfach nur das nicht auf 85% geladen wird
Wie oft lädst du deine Batterie?
Nur wenn ich zu lange mit FORScan spiele, schließe ich das Ladegerät Mal an. Ansonsten ist das nicht notwendig.
Fährst du einen Benziner?
Ich habe gestern eine neue Batterie bekommen da sie laut tester defekt war wieviel km fährst du am tag ?
Warum hast du es auf 90% eingestellt, man kann doch auch bis 100% voll laden lassen mit forscan!? Ich habe neuen Batterie sensor bekommen und etliche Updates, seitdem fällt Start stopp eher selten aus. Möchte nun mit forescan ladung auf 100% stellen, Batterie mit Ladegerät voll laden und dann aus dem letzten Video den sensor manuell zurück stellen oder mit forscan sensor reset. Gute Idee?? Lg
Prinzipiell spricht nichts dagegen. Was ich mich halt frage ist, wieso ist von Werk aus ca. 20% Puffer eingeplant?
Ich wollte nicht direkt auf 100% gehen, deshalb mal mit 90% starten und paar Monate ausprobieren. Es ist halt aktuell eher das rantasten und checken bevor man irgendwann vielleicht auf 100% stellt. Wenn wir den Grund wüssten, könnte man einfacher entscheiden ob 100% ja oder nein :)
@@MyFordFocus ich habe gelesen das es aus emissions gründen nur bis 80% geladen wird. Es scheint aber auch einen stillen Verbraucher zu geben den man nicht findet seitens Ford. Die Batterie ist bei mir permanent auf 55 % geladen, trotz Langstrecken
@@MyFordFocus der grund ist ganz einfach, dein verbrauch sinkt wenn die batterie nicht vom fhz bis 100 % geladen wird.
beispiel, bleiben wir bei deinen 80 prozent, diese zahl ist dynamisch bei den meisssssten oems. es wird nur bis 80 prozent von der pcm/gwm software geladen der rest ist dafür da um im segeln, bremsen deine batterie weiter voll zu laden was in dem moment keinen sprit kostet. wenn dann die batterie voller als der target wert ist, wird weniger geladen, weniger last auf dem motor und dadurch weniger verbrauch. das ist die theorie die einige oems besser und andere weniger gut im griff haben. das war mal ganz einfach und ohne zu tief in die ganzen strategien einzusteigen.................
@@HB_76 Mir ist mit forescan aufgefallen, das obwohl beim Focus vom Werk aus eine Varta Efb 60Ah verbaut ist, sie nur als Varta 43Ah gespeichert wurde im System. Wie kann das sein?
Start Stop braucht kein Mensch
Hast du Probleme bekommen mit den 90 %