Андрей здравствуйте, а вариант сливать масло с АКПП сразу через шланги, потом остатки через сливную пробку. И заливка через сапун с контролем через боковую пробку! Может такой метод быть! Ваш метод напоминает с промывкой!
Хорошая работа, если бы в моём городе был такой механик как вы, обслуживал бы авто у него, но у нас в основном рукожопы вот и приходится практически всё делать самому. Спасибо вам за видео очень упрощает самостоятельно производить ТО и ремонт.
Спасибо автору за видео, также сделал, только у меня хендай соната yf 2010 года, со сливной слилось меньше 4 л, где то 3,5-3,7, стружки на магните кстати было немного, удивился даже, затем залил 4л, опустил Шланги и завёл, слилось ровно 4 л, в итоге залил ещё 4л, погоня 5 мин на всех режимах, открыл на заведенном контрольную пробку и оотуда слил всего грамм 100 наверное, сразу в уровень встала короче. Пробег 150к, это была первая замена масла, боялся полную делать, но в итоге все отлично, масло было цветом как на видео примерно, но горелым немного воняло конечно, раз в несколько месяцев пинки все таки появлялись неожиданно на короткое время, но сейчас пока все отлично, осталась 1 полная канистра, через 5 тыс сделаю частичку на всякий случай посмотрим что с маслом будет.
Слил все масло,потом залил,завел,а зачем вы по режимам прогоняете,вы же все масло смешали?Правильнее было бы завел и сразу сливать масло по литру в канистру,потом доливаем еще литр и так пока не пойдет свежее масло.Я себе так делал.Хюндай соната YF(VI) Двигатель и АКПП идентичные.
Спасибо Андрей.Очень доступно объяснил.Всё сделал сам,очень легко.Брал 9 литров АТФ.Проблема была поменять в гаражах.5 или 6 гаражей объездил,почему то не хотят браться за это.Говорят автомат,после замены масла, делает проблемы и не хотят брать ответсвенностьна себя.Центральные гаражи,говорят,вообще не нужно менять масло в коробках.Так у меня было и Тойота королла 2003 год,120 кузов.Поменял сам.Обновлял по 600 грамм через каждые 2000 пробега.На 180 тысяч пробега,поменял всё масло,фильтр и промыл соленоиды(кстати соленоид Е был закисший от грязного масла).Но это авто,первая рука и не нагружал её.Конечно таких умельцев,вроде тебя и как в союзе, у нас здесь нет.Поэтому сами как то устраиваемся.Хорошее видео.Спасибо.
Не делайте так! Слить 4.5, залить 4,а потом слить почти всё, надолго заведя машину. Это противопоказано акпп - так долго работать без гидро жидкости. Вредные советы это называется.
Здравствуйте, Андрей. Пересматриваю Ваши старые видео. В этом случае, на мой взгляд, правильнее было бы не прогонять АКПП по режимам, смешивая старое масло с новым, а сразу залить 4,5л свежего и выплюнуть грязь в тазик. При желании в это время пробежаться селектором, но это не принципиально. Сам делаю именно так, если аппарат занят или клиент испытывает фобию к аппаратной замене, позапугали народ всякие недоучки. В итоге последние 0,5л льется свежак. Кстати, как приедет какой-нибудь кореец на ТО, сфотографирую и сброшу Вам в ВК заливную пробку на этой коробке, с ней заливать быстрее, воздух выходит через сапун. Удачи!
Сергей я изучаю эту тему и хочу поинтересоваться, не будит критично сразу слить через обратку и потом что останется через пробку. Потом залить и погонять и слить через пробку уровня?
@@user-os6cr4nv1g , если честно не понял прикол. Просто сливая через обратку Вы не сольете весь объем за раз, насос завоздушится, масло перестанет течь, Вы получите те же 4 л, так что сливайте через пробку, заполняйте картер свежим маслом, можно с переливом и выдавливайте отработку через обратку, зачем лишние телодвижения? Так делают когда сомневаются где прямая, где обратная линия , на некоторых АКПП бывает нежданчик, либо если невозможно открутить сливную пробку, н-р сорваны грани, а привариться нет аппарата. Не усложняйте. Удачи!
Ну понятно при должном обслуживание они ходят не плохо только таких людей очень мало. Кто вовремя обслуживает и не экономит на жидкостях. Но даже элемент фильтра не меняется. Это уже можно назвать помойкой.
Андрей, а это не вредно сливать жидкость( у вас на видео это второй раз на запущенном двигателе) пока воздух не пойдет из трубки радиатора? Видел другое видео, там мастер по литру доливал и сливал, пока прозрачная жидкость не пошла.
Добрый день Артем, я коробке не давал работать без масла, поэтому страшного в этом ни чего нет так как масленая пленка за секунду не испаряется. А то что ребята меняют заливая сразу новое масло та это кому что нравится и как удобнее, результат все равно один.
Я тоже думаю что на втором этапе не нужно полностью сливать масло. Правильнее будет слить около литра заглушить и долить столько же. Повторить ещё 3-4 раза
Вообще то получилось не полная замена, а частичная - просто за один раз ! Вы залили 4 литра и перемешали со старым маслом. И СТРУЙКА У ВАС БЫЛА НЕ ТОНЕНЬКАЯ , А РЕАЛЬНО ТОЛСТАЯ ))))
Почему все лезете через сапун ,млять,там есть заливная пробка и не надо воздуховоды трогать совсем,а доступ к шлангам подачи и обратки можно и рядом с радиатором
Подскажите пожалуйста. При сливе один синий вставили в Трубку. А второй слив откуда струйка? Из сливной горловины? На видео не видно. Когда завели после первой заливки.
Здравствуйте. Отрезок, когда вы с двух синих трубок сливали в канистру и тазик. Вы заведя машину осушили получается коробку от масла и она на сухую работала?
Видео про то, как делать НЕЛЬЗЯ!!! Странная замена масла, насос АКПП начал плевать воздух, писец, так делать нельзя на своём авто. Видимо на чужих так можно, афтор жжёт )) Ж-ж-ж-уть. Зачем шланг на трубку (?) - это же обратка (!) , там масла не будет!!! Очень корявая работа, бездумная. Простите, но я бы свой авто к вам не пригнал на обслуживание. Надул пыли в воздуховод (!), а потом заткнул воздуховод, чтоб пыль не летела, прикольный приём, охренеть, очень смешной )) А чего дроссель не помыл сразу, ведь полный боступ был, Клиент сам помоет? Афтор ж-ж-ж-ёт ))
Гидосистема АКПП- это не тормоза, она воздуха не боится, прокачается за 5 минут, если не быстрее. Тормоза- это те, кто таике гневные комменты пишуть)))
А сливаем масло на заведённом двигателе а каком положении коробки N или P? Не вредно ли коробке когда вы слили все масло из неё на заведённом двигателе?
Добрый день, сливаю на Р. сливаю до тех пор пока течет масло как только плюнула воздух сразу глушу, насчет вредности скажу что детали в коробке не успевают сработать в сухую.
Андрей Флорида а чем лучше сливать на заведённом двигателе через обратку? Можно же дать двигателю поработать, попереключав передачи, а затем слить масло масло через пробку.
Спасибо за подробное видео,скоро предстоит тоже делать такую процедуру.Получается в коробке по мануалу 7.3л масла,для замены нужно купить 9л насколько я понимаю,правильно ?
@@user-hd5vp6vl2h Особо на АКПП, это у всех так,у автоматов очень ярко выражено,а если машина стоит ещё и под уклоном то движок прям гуляет:) поэтому и рекомендуют машины на автомате не припарковывать на уклонах(по возможности конечно)
Добрый день Руслан, на сколько я слышал на этих коробках делают по необходимости сброс адаптации АКПП и после этого первичное обучение коробки на включение, а далее обычное вождение автомобиля в том режиме в котором вы чаще всего передвигаетесь. за 100-150 км коробка полностью адаптируется под Ваш стиль вождения.
Добрый день Александр, проверить можно на заведенную открыть немного пластиковую пробку на поддоне, только ее не снимать масло если немного потекло то уровень нормальный, если не потекло то нужно добавлять.
@@user-hd5vp6vl2h спасибо ещё раз!!!! Очень грамотное видео все неспеша по делу и как надо чистота и руки из правильного места. Удачи вам во всем. Стараюсь все сам делать, а вот автомат впервые поэтому ваше видео очень мне помогло. Поставил все точки над и!!!!!
слил 4, налил 4, потом слил подключив 2 шланга к разным бочкам\тазикам, и потом опять налил, в сумме 8,5 залил, из них часть через контрольную пробку слил, брать 9 чтоб слить жалко, брать 8 по этой схеме мало.
Да уж, зачем новое масло смешивать со старым ??? Ещё и заводить до всасывания воздуха в АКПП. "Мастер" бляТь. С обратки снял шланг в литровую бутылку, наполнилась, заглушил, долил литр и так 4 раза
А зачем столько снимать в начале ? У меня на Рестайл спокойно есть доступ к заливной горловине без снятия всего этого и накатке шланги открывать не нужно, спокойно масло затихает и быстро
@@user-hd5vp6vl2h Так косяк себя проявит в том, что коробка пробежит менее заявленного ресурса. Давление в системе выше. Фрикционы страдают больше. Коробка то не знает что масло новое и давление надо меньше
Вот тут не соглашусь с Вами так как все современные системы АКПП и вариаторов само-адаптивны и подстраиваются под стиль вождения водителя, тоже самое происходит и со старением масла, Когда из-за старости масла снижается давление в системе то программа подает сигнал на клапан для того что-бы он стал менее открываться тем самым повышает давление до заданной нормы, ( в миру это называют датчиком старения масла, на самом деле ни какого датчика нет) то-же самое происходит и после замены масла, мозги считывают повторяющиеся значения передаваемые от датчиков и клапанов тем самым та-же программа дает сигнал на клапан для снижения давления в системе. А вот если уже программа сама не справляется в виду выхода из строя какого-либо узла или механизма она выдает аварию. (единственная задача водителя автомобиля на котором не производилась адаптация покататься какое-то время в обычном режиме без резких стартов и торможений)
ПОДДЕРЖКА КАНАЛА
на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780
на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018
хочу фильтр в систему поставить
Андрей здравствуйте, а вариант сливать масло с АКПП сразу через шланги, потом остатки через сливную пробку. И заливка через сапун с контролем через боковую пробку! Может такой метод быть! Ваш метод напоминает с промывкой!
Мужики!Делайте всё вовремя.Всё и вся любит всё свеженькое и чистое.
Хорошая работа, если бы в моём городе был такой механик как вы, обслуживал бы авто у него, но у нас в основном рукожопы вот и приходится практически всё делать самому. Спасибо вам за видео очень упрощает самостоятельно производить ТО и ремонт.
Добрый день Александр, благодарю Вас за поддержку и за доверие.
Масло течет на уровен где может
Спасибо автору за видео, также сделал, только у меня хендай соната yf 2010 года, со сливной слилось меньше 4 л, где то 3,5-3,7, стружки на магните кстати было немного, удивился даже, затем залил 4л, опустил Шланги и завёл, слилось ровно 4 л, в итоге залил ещё 4л, погоня 5 мин на всех режимах, открыл на заведенном контрольную пробку и оотуда слил всего грамм 100 наверное, сразу в уровень встала короче. Пробег 150к, это была первая замена масла, боялся полную делать, но в итоге все отлично, масло было цветом как на видео примерно, но горелым немного воняло конечно, раз в несколько месяцев пинки все таки появлялись неожиданно на короткое время, но сейчас пока все отлично, осталась 1 полная канистра, через 5 тыс сделаю частичку на всякий случай посмотрим что с маслом будет.
Добрый день Сергей, благодарю Вас.
Сначала заткнуть воздуховод, затем компрессором обдувать грязь.
А потом еще и завезти машину без воздушного фильтра...
@@denisnezhalskiy6991 И чё?
@@denisnezhalskiy6991 и что не так?
Большое спасибо за труд, все очень доступно и понятно.
Добрый день Рафаэль, благодарю Вас за поддержку.
Обдуем коробку.Заткнём воздуховод, чтобы пыль грязь не летела😁
И тут стало ясно,не себе и так сойдёт 🤦
Слил все масло,потом залил,завел,а зачем вы по режимам прогоняете,вы же все масло смешали?Правильнее было бы завел и сразу сливать масло по литру в канистру,потом доливаем еще литр и так пока не пойдет свежее масло.Я себе так делал.Хюндай соната YF(VI) Двигатель и АКПП идентичные.
А адаптации сбрасывали?
@@A_L_A_S_T_A_R можно самаму сбросить. Есть определённый алгаритм. Без подключения пк, elm. Я пробовал, вроде поведение коробаса реально изменилось.
@@user-zg6iu5to4m Я знаю как это делать. У меня сервис мануал есть
Спортейж 2018 коробку сколько масло нужнь
Спасибо Андрей.Очень доступно объяснил.Всё сделал сам,очень легко.Брал 9 литров АТФ.Проблема была поменять в гаражах.5 или 6 гаражей объездил,почему то не хотят браться за это.Говорят автомат,после замены масла, делает проблемы и не хотят брать ответсвенностьна себя.Центральные гаражи,говорят,вообще не нужно менять масло в коробках.Так у меня было и Тойота королла 2003 год,120 кузов.Поменял сам.Обновлял по 600 грамм через каждые 2000 пробега.На 180 тысяч пробега,поменял всё масло,фильтр и промыл соленоиды(кстати соленоид Е был закисший от грязного масла).Но это авто,первая рука и не нагружал её.Конечно таких умельцев,вроде тебя и как в союзе, у нас здесь нет.Поэтому сами как то устраиваемся.Хорошее видео.Спасибо.
Не делайте так!
Слить 4.5, залить 4,а потом слить почти всё, надолго заведя машину. Это противопоказано акпп - так долго работать без гидро жидкости. Вредные советы это называется.
Много рекламы,поэтому воздержусь от лайка!
Здравствуйте, Андрей. Пересматриваю Ваши старые видео. В этом случае, на мой взгляд, правильнее было бы не прогонять АКПП по режимам, смешивая старое масло с новым, а сразу залить 4,5л свежего и выплюнуть грязь в тазик. При желании в это время пробежаться селектором, но это не принципиально. Сам делаю именно так, если аппарат занят или клиент испытывает фобию к аппаратной замене, позапугали народ всякие недоучки. В итоге последние 0,5л льется свежак. Кстати, как приедет какой-нибудь кореец на ТО, сфотографирую и сброшу Вам в ВК заливную пробку на этой коробке, с ней заливать быстрее, воздух выходит через сапун. Удачи!
Добрый день Сергей, буду благодарен.
Сергей я изучаю эту тему и хочу поинтересоваться, не будит критично сразу слить через обратку и потом что останется через пробку. Потом залить и погонять и слить через пробку уровня?
@@user-os6cr4nv1g , если честно не понял прикол. Просто сливая через обратку Вы не сольете весь объем за раз, насос завоздушится, масло перестанет течь, Вы получите те же 4 л, так что сливайте через пробку, заполняйте картер свежим маслом, можно с переливом и выдавливайте отработку через обратку, зачем лишние телодвижения? Так делают когда сомневаются где прямая, где обратная линия , на некоторых АКПП бывает нежданчик, либо если невозможно открутить сливную пробку, н-р сорваны грани, а привариться нет аппарата. Не усложняйте. Удачи!
А я согласен с комментариями. Если сравнивать с авто предыдущих годов.
Я вот тоже на замени работаю но рекамендую 40 тысяч пробега и камне ездиют
Спасибо за отличное видео!
Ну понятно при должном обслуживание они ходят не плохо только таких людей очень мало. Кто вовремя обслуживает и не экономит на жидкостях. Но даже элемент фильтра не меняется. Это уже можно назвать помойкой.
Андрей, а это не вредно сливать жидкость( у вас на видео это второй раз на запущенном двигателе) пока воздух не пойдет из трубки радиатора? Видел другое видео, там мастер по литру доливал и сливал, пока прозрачная жидкость не пошла.
Добрый день Артем, я коробке не давал работать без масла, поэтому страшного в этом ни чего нет так как масленая пленка за секунду не испаряется. А то что ребята меняют заливая сразу новое масло та это кому что нравится и как удобнее, результат все равно один.
@@user-hd5vp6vl2h А почему бы Клиентский авто не завоздушить гидросистему АКПП, это же не себе ...
Жжесть.
Я тоже думаю что на втором этапе не нужно полностью сливать масло. Правильнее будет слить около литра заглушить и долить столько же. Повторить ещё 3-4 раза
Синий шланчик надо сразу на сброс по литре
Вообще то получилось не полная замена, а частичная - просто за один раз ! Вы залили 4 литра и перемешали со старым маслом.
И СТРУЙКА У ВАС БЫЛА НЕ ТОНЕНЬКАЯ , А РЕАЛЬНО ТОЛСТАЯ ))))
да
why you did not replace the aft filter?
почему вы не заменили грязный масляный фильтр?
Добрый день, что-бы заменить фильтр АКПП на этом автомобиле, нужно снимать и разбирать АКПП. Так как фильтр стоит внутри коробки.
Почему все лезете через сапун ,млять,там есть заливная пробка и не надо воздуховоды трогать совсем,а доступ к шлангам подачи и обратки можно и рядом с радиатором
Подскажите пожалуйста. При сливе один синий вставили в Трубку. А второй слив откуда струйка? Из сливной горловины? На видео не видно. Когда завели после первой заливки.
А на полном приводе так же меняется?
Добрый день, так точно Замена производится так-же.
Здравствуйте. Отрезок, когда вы с двух синих трубок сливали в канистру и тазик. Вы заведя машину осушили получается коробку от масла и она на сухую работала?
Добрый день Кувандык, пять секунд ни какой погоды не сделают, так как детали в коробке высохнуть просто не успевают.
@@user-hd5vp6vl2h но если она сухая, вы же долили только 4,5 литра, а остальные? Извиняюсь что так навязчиво, готовлюсь к замене на своей машине
Видео про то, как делать НЕЛЬЗЯ!!!
Странная замена масла, насос АКПП начал плевать воздух, писец, так делать нельзя на своём авто. Видимо на чужих так можно, афтор жжёт )) Ж-ж-ж-уть.
Зачем шланг на трубку (?) - это же обратка (!) , там масла не будет!!!
Очень корявая работа, бездумная. Простите, но я бы свой авто к вам не пригнал на обслуживание.
Надул пыли в воздуховод (!), а потом заткнул воздуховод, чтоб пыль не летела, прикольный приём, охренеть, очень смешной ))
А чего дроссель не помыл сразу, ведь полный боступ был, Клиент сам помоет?
Афтор ж-ж-ж-ёт ))
А потом еще и завел машину без воздушного фильтра...
Гидосистема АКПП- это не тормоза, она воздуха не боится, прокачается за 5 минут, если не быстрее. Тормоза- это те, кто таике гневные комменты пишуть)))
@@hitrokottt
Изучайте мануал внимательно, полезная вещь однако!
Похоже накрылась одна из подушек движка , его мотает при переключении скоростей...
Добрый день, двигатель и должен немного ходить на подушках, на данном авто вибрации нет и стуков тоже, подушки осматривал вроде все отлично.
@@user-hd5vp6vl2h Посмотрите начиная с 10.50 и особенно 11.32
@@user-hd5vp6vl2h Здравствуйте. Не подскажите через какой из шлангов идет подача жидкости из акпп В РАДИАТОР?
А сливаем масло на заведённом двигателе а каком положении коробки N или P? Не вредно ли коробке когда вы слили все масло из неё на заведённом двигателе?
Добрый день, сливаю на Р. сливаю до тех пор пока течет масло как только плюнула воздух сразу глушу, насчет вредности скажу что детали в коробке не успевают сработать в сухую.
Андрей Флорида а чем лучше сливать на заведённом двигателе через обратку? Можно же дать двигателю поработать, попереключав передачи, а затем слить масло масло через пробку.
насос прогоняет масло через каналы и радиатор, можно делать и так как говорите Вы.
@@user-hd5vp6vl2h Не можно, а только так и нужно!
И машина огонь, а ДВС?
Конечно запоздалый вопрос, но подскажите какой деаметр сливного шланга( синего))) Вы использовали. Спасибо заранее
Добрый день Виталий, если не ошибаюсь 10мм.
@@user-hd5vp6vl2h Спасибо, очень дельное видео, буду пробывать заменить сам.
А вот я не один такой) погортал коментарии и нашел ответ на вопрос) Еще раз спасибо Автору
Спасибо за подробное видео,скоро предстоит тоже делать такую процедуру.Получается в коробке по мануалу 7.3л масла,для замены нужно купить 9л насколько я понимаю,правильно ?
Добрый день, да для такой замены хватет 8 - 9 литров масла.
Не подскажете диаметр внутренний и внешний синего шланга для слива масла. Спасибо
внешний не скажу а вот внутренние 8 мм и 10 мм
Дак что в итоге, мне сливать ?заливать?или смешивать?
Спасибо за видео. В итоге сколько литров масла понадобилось?
9 литров
Эхх, надо было сразу заткнуть воздуховод до обдувки) и почему при переключении движок туда сюда гуляет?
Добрый день Ильдар, двигатель должен на подушках двигаться под нагрузкой.
@@user-hd5vp6vl2h Особо на АКПП, это у всех так,у автоматов очень ярко выражено,а если машина стоит ещё и под уклоном то движок прям гуляет:) поэтому и рекомендуют машины на автомате не припарковывать на уклонах(по возможности конечно)
Передаи́ привет Чуеву Егору
Привет Чуеву Егору.
Здравствуйте!На киа оптима тоже филтр не меняется?Спа
А какого цвета герметик используют на заводе при сборке коробки?
Как правило серого цвета.
много ошибок!!! Много масла пролил на коробку слишком быстро заливал на 8 мин 50 сек.
А фильтр акпп меняется на спорте или нет при замене масла на 90 000км?
Добрый день Антон, так точно фильтр на этой АКПП заменить можно только для этого нужно снять коробку и располовинить ее, фильтр стоит внутри коробки.
Никогда не меняйте так масло !!!
Почему? И как лучше? Сам через месяц собираюсь менять масло в АКПП на спортейдж 4, смотрю пока ютуб)
@@Antoniozag1 вот как надо, неделю назад таким способом поменял
czcams.com/video/oU7TZSXNa1k/video.html
Литровая бутылка заполняется 7-10 секунд
@@user-zx9yb5pp9v я вообще думал отдать на аппаратную замену масла. но много за и много против
@@Antoniozag1 от аппаратной замены минус только один, повышенный расход масла.
Ты уже новое со старым перемешал
Все 7.8 литра в АКПП надо слить
Добрый день, полностью масло с АКПП слить не получится.
Андрей, добрый день! А скажите где такие шланги синие можно приобрести в Краснодаре?
Добрый день, на авторынке в понедельник, шланги есть разного сечения бензомаслостойкие.
@@user-hd5vp6vl2h Спасибо большое, за видео как всегда лайк. Очень нравится Ваша работа. Всего наилучшего Вам.
От души благодарю Вас.
Подскажите пожалуйста нужно ли делать на этой акпп адаптацию?
Добрый день Руслан, на сколько я слышал на этих коробках делают по необходимости сброс адаптации АКПП и после этого первичное обучение коробки на включение, а далее обычное вождение автомобиля в том режиме в котором вы чаще всего передвигаетесь. за 100-150 км коробка полностью адаптируется под Ваш стиль вождения.
Извиняюсь за не правильную формулировку вопроса. Хотел спросить после замены масла нужно делать сброс адаптации?
Нет не нужно, при условии что масло меняется регулярно.
Спасибо.
Добрый вечер. Можно как то на данной коробке проверить уровень масла?
Добрый день Александр, проверить можно на заведенную открыть немного пластиковую пробку на поддоне, только ее не снимать масло если немного потекло то уровень нормальный, если не потекло то нужно добавлять.
@@user-hd5vp6vl2h спасибо большое. Ещё один вопрос машина должна быть заведён, в каком положении должен стоять селектор автомата?
Так точно двигатель заведенный а селектор может стоять как в паркинге так и в нейтрале, я всегда делаю на паркинге.
@@user-hd5vp6vl2h спасибо ещё раз!!!! Очень грамотное видео все неспеша по делу и как надо чистота и руки из правильного места. Удачи вам во всем. Стараюсь все сам делать, а вот автомат впервые поэтому ваше видео очень мне помогло. Поставил все точки над и!!!!!
Чето я не понял,слили 4 л,потом выкачали тоже литра 4.а залили 4?Или нужно самому додумывать?
слил 4, налил 4, потом слил подключив 2 шланга к разным бочкам\тазикам, и потом опять налил, в сумме 8,5 залил, из них часть через контрольную пробку слил, брать 9 чтоб слить жалко, брать 8 по этой схеме мало.
Андрей, а про задиры, на КИО что скажете?
Добрый день Олег, это сугубо мое мнение что конструктора не выдержали теплового зазора или неправильно использован металл в производстве.
Я с задирами просто распрощался маслофорсы от шевролет установил и всё
@@andrewsadykov9327 теперь привет стук шатунов, и распредвалов т.к. давление масло упало...
Контроль уровня масла выполнять на P или N?
Добрый день Сергей, я выставляю уровень на Р.
А какая разница? N это тоже самое Р только без блокировки
Адаптацию делать разве не надо?
Добрый день Артур, я не делаю.
@@user-hd5vp6vl2h Спасибо за ответ.
Диаметр шланга можете написать?
Добрый день, я точно диаметр не помню либо 8мм либо 10мм
а с бублика как слить можно?
поспешил с вопросом...
Да уж, зачем новое масло смешивать со старым ??? Ещё и заводить до всасывания воздуха в АКПП. "Мастер" бляТь. С обратки снял шланг в литровую бутылку, наполнилась, заглушил, долил литр и так 4 раза
А зачем столько снимать в начале ? У меня на Рестайл спокойно есть доступ к заливной горловине без снятия всего этого и накатке шланги открывать не нужно, спокойно масло затихает и быстро
А адаптации скидывали потом? Если да, то как?
Добрый день, я ни какой адаптации АКПП не делал поэтому не могу Вам подсказать.
@@user-hd5vp6vl2h Ясно. Спасибо. Потому как буду себе менять, а мануал пишет, что нужно провести обучение коробки после обслуживания
Я делал на двух автомобилях без адаптации и все работает без нареканий, время уже прошло не мало думаю был-бы косяк он себя проявил уже.
@@user-hd5vp6vl2h Так косяк себя проявит в том, что коробка пробежит менее заявленного ресурса. Давление в системе выше. Фрикционы страдают больше. Коробка то не знает что масло новое и давление надо меньше
Вот тут не соглашусь с Вами так как все современные системы АКПП и вариаторов само-адаптивны и подстраиваются под стиль вождения водителя, тоже самое происходит и со старением масла, Когда из-за старости масла снижается давление в системе то программа подает сигнал на клапан для того что-бы он стал менее открываться тем самым повышает давление до заданной нормы, ( в миру это называют датчиком старения масла, на самом деле ни какого датчика нет) то-же самое происходит и после замены масла, мозги считывают повторяющиеся значения передаваемые от датчиков и клапанов тем самым та-же программа дает сигнал на клапан для снижения давления в системе. А вот если уже программа сама не справляется в виду выхода из строя какого-либо узла или механизма она выдает аварию. (единственная задача водителя автомобиля на котором не производилась адаптация покататься какое-то время в обычном режиме без резких стартов и торможений)
Подскажите какого диаметра шланги?
Добрый день Александр, если я не ошибаюсь 10мм.
нет !но знаю этот мотор G4KD ВЕчные задиры и стук сырой мотор
Идиот такого не пускайте к своим машинам.
G4KD Гавно мотор вечные задиры и стук поршней сырой мотор
У тебя такой был ?
Четка объяснил 👍