製造から60年！置き換えが発表された西鉄貝塚線600形走行シーン
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- čas přidán 24. 10. 2023
- 西鉄貝塚線を走る600形車両。元々は天神大牟田線や甘木線を走っていた車両です。2両編成8本が2023年現在も貝塚線で現役で走っています。一番古い編成で60年経過しています！
長らく、600形の楽園となっていた貝塚線ですが、2025年度から主に甘木線で走っている7050形に置き換えられることが発表されました。
のどかな風景の中を走る600形の様子をぜひ、お楽しみいただければと思います！ - Auta a dopravní prostředky
60年でびっくりされたら困りますね62年以上走らせている電車もおります京阪がそうです。
乗れてよかった。
西鉄貝塚線ついに新車発表が
置き換え賛成ですね❗
福岡市と鉄道の在り方について議論する必要に迫られそう。
台車は西武701系‼
引退前に上がクリーム色で下が茶色だったかな？のリバイバルカラーが見てみたい。
四国の地方私鉄二社が、新造車なのに。
甘木線の車両はどうなるの❓️😳
7050系は9編成存在しますが、そのうち8編成を貝塚線に転属させます。
残りの1編成の行方はどうなるところか気になるのですが😅
60年たってるんですか？
@user-me5wz3gg1x さん。
8本在籍していますが、そのうち3本は1962年製造ですので、2023年時点で61年目になります！
西武では東急や小田急の車齢が比較的新しい車両の払い下げ導入が決まりましたね。
サステナブルとか言ってますけど新型所か従来車両の追加投入出来ないとは……これも私鉄が多数乗り入れている首都圏にある鉄道会社の宿命ですかねぇ。
二両ならLRTにした方が良いんじゃない？
駅ホームを初めとする改修費用と７０５０系の転属に伴う陸送費用、どちらがお安いでしょうね？因みに西鉄大牟田線と貝塚線は繋がってませんので……必然的に専用トレーラーによる陸送になる筈。
結局福岡市営に直通する気はないのね
多々良川のコンクリート橋が20m級車両の重量を支えられるか分からないらしいです💧
@@user-oo6ic9cq6p これは複線化実現を困難させる要素でもある……逆に言えば多々良川のコンクリート橋を付け替える機会があれば……どうなるでしょうかね？
@@user-rj3en4fj5j 博多港へ向かう臨港線は貝塚線の複線化を見越して、1線分の空間を用意していますが、現在は歩行者用の通路として使われています。
また大牟田線の払い下げかよ😒💢💢😒💢💢
文句があるなら乗るな。
２０００年（平成１２年）に大牟田線で運用されていた１０００系の置き換えとして投入された７０００系、これをベースにワンマン対応したのは２００３年（平成１５年）に投入されたのが７０５０系、これ甘木～大牟田間で使用されていた６００系の置き換えですからね……この程度で払下げ？まだ他の私鉄が使っていた車両なら怒るのも理解はするよ。寧ろ６０年近くも使い倒した西鉄の企業努力を認めるべきですよ……
じゃああなたが電車買いますか？
何時から大牟田線は別の私鉄路線になったんですか？
何時からとは