The Result of Seriously Thinking about the “Gear Ratio” for Cyclists Who Enjoy Road Bikes

[@にんにんサイクル]

最近フロントシングルのギア比について考えていたので、
とっても参考になりました！
ギア比計算ツールのサイト、凄く便利ですね✨

[@takesimatuda8926]

今回のお話、大好物です！！🤩
ギア比は自転車でとても重要なのになぜかあまり取り上げられないんですよね。

[@MaiAsterope]

この計算サイト作った人すげーな。
すごい便利！

[@chagenX]

どの自転車にするか、コンポにするか、ギア比にするか一番悩ましくて、楽しい、悩みですよね！自分もフロント46Tが気になっております

[@sinormoco]

forceの10-36でフロントをovalで1xの44tで使用してますが、
そこそこのぼりもいけるし平坦は楕円チェーンリングでおぎなってます。

[@shunk.2205]

BGMが昔使ってたやつで懐かしみを感じる！！

[@fw6943]

フロントシングルだとピストのような要素が出てきておもしろいですよね。

[@user-uf7xi2iy4f]

もっと早くこの動画を見たかったー！
１年前にグルメライドやポタリング用にフロントシングルでもう１台組もうと思いトップ側のケイデンスを110～80、ロー側を80～50を自分で計算して前38(アブソリュートブラック)の後11-34に行き着きました。28cのタイヤで快適に楽しんでいます♪

[@toshis104]

今年に入り旧車のトレック1シリーズ1.5を40T、11-34Tのシングル化しました❗
ちなみにティアグラから105に変更してます😊

[@TomofumiYAMAGUCHI]

メチャクチャわかりやすくて勉強になりましたー！！
ギア比ってややこしくて分かりにくかったので超助かりました

[@segasan9266]

ギヤア比はけんたさんがどう🚴‍♀走るかで変わってきますね🤔

[@Makuragi_Sih4]

こういう話大好き

[@user-jk5lt4jv8l]

私もフロントシングルにしてますが、フロント44tリア11-34が最強だと思ってます笑笑

[@ges_del]

ROTORの1X13はいかが？10-52などというとんでもないスプロケありますよ
バッテリーも要らないから軽くできるし

[@takane8264]

自分は、Rivalですが、SRAMの方が、シフトが単純で気に入ってます。

[@cros3125]

ヒルクライムメインで走ってますがFORCE 前40後10-36で登坂も問題なく、平坦も40km/hぐらいならだせるセッティングになってます。(10Tだと重くて長くは回せないですが)ヒルクライムイベントのThe PEAKSもこれで完走できました。

[@suyu19861105]

11-50tから10-52tに変えてほぼ1年経ちました。平地も登りも最高です。因みにフロントは30tです。

[@AshiyaBBQ]

「気持ちのいいケイデンス」という言葉がなるほどって、なりました。
サイコンつけていましたが、いつもなんとなく回しているだけなので、基準となる数値がわかってませんでした。
乗る時の意識が変わりました。

[@mics693]

深夜、焼酎飲みながら、色々な前後の組み合わせで電卓叩くのが、結構楽しいです(笑)

[@kickbokenasu]

けんたさんとコンポお揃いになる
なんか嬉しいな

[@BEGA0115]

初コメです。
半年前にクロモリバイクを同じForce etap AXSのフロントシングルにしました。
ギア比は前40t.後10-33tです。
同じくロングライドメインで登りを楽にというコンセプトにして、トップを使う事はほとんど無いですが、踏めば45km/hくらいは出るので個人的にはあまり苦労してないです。

[@orB11W]

自分は用途が通勤とサイクリングで峠のヒルクライムはやらないので42×11-34でしたね。街中の坂はこのギア比で十分でした。ちょっと頑張れば40キロ出せましたから。
今は足が悪くなったので34×11-36ですけど🤣

[@user-mx6ul2wy6e]

速度わかるのすげ〜😳

[@user-lr4nb5px5o]

ギア比ってのぼるのに大きな歯数くらいしか考えたこと無かったけど、トップギアとかほんとちゃんと考えると
色んなシーンを快適に走ることできますね。改めてめっちゃ理解出来ましたよ＾＾
ありがとうですｍ（＿ ＿）ｍ

[@user-dx1sf1zb5k]

僕はXPLRなんで40と10-44です！

[@xhovxow1702]

E*THIRTEENがだいぶ前から9Tのスプロケを出しています。フロント46T　リア9-42T　これが最高。登りも平坦も下りもグイグイ行ける。

[@Wheelogy]

10tってチェーンの抵抗大きくないんですかね？

[@fumiken4377]

ヒルクラ向けにForce AXSを1xシングル前42後10-33使用してます。
都民の森の勾配だと走りやすい歯数でした。👍
激坂の風張林道だとローの33Tでもキツかった🥵です。
この仕様でグループライドや平坦もそれなりにこなせました。☺️

[@iamkentasan]

めっちゃ参考になります。ありがとうございます♪

[@zootk7127]

私も今年グラベルロード×フロントシングルを作る予定なので、とても参考になりました！
SHIMANOのGRXにしようかと思ってましたが、カンパのEkar(エカル)もいいのかなーって…… すでに沼にハマりかけてます笑

[@isao0088july]

マウンテンバイクもフロント小さいスプロケでも10Tを使ってるマウンテンバイク選んだ方が良いですね‼️👍
クロスバイクがマウンテンバイクで悩んでたんですよね、凄く参考になりました😲

[@mizushun1705]

10Tがあるのはでかい

[@user-om4so2rt9w]

いや、平坦で40キロ巡航とか絶対無理だから,,,
(僕レベルなら)登りフォーカスギア比でも良くね,,,

[@user-ox6qc7xh9z]

お、カプレオ？

[@user-km1me9uh4d]

お膝の爆弾には気をつけて…💣

[@Hoederlin]

フロントシングルにするメリットは、ヒルクライム専用バイク以外ではメリットがないですね。さて、どういうバイクを構成されるのか、楽しみにしています。

[@sword6314]

スラムなら50Tが良きよ☆

[@user-cc5lx1yt2g]

サイトにカンパがない、、、

[@qbokkuma_cycling]

カンパは、そもそも所有者数が少なく需要が微量なんで、対応していないのは当然でしょうね。