Tiszteletem🙂 Nem szeretnék beleokoskodni de én amikor autószervizben dolgoztam kinosan ügyeltünk arra hogy az autó le legyen takarva mert a fényezésen kis apró fekete pöttyök lehetnek még akkor is ha kint az udvaron csináljuk. És annak a lemosása nem két perc plusz nagy esély van rá hogy a higitó amivel lemossuk megsérti a fényezést és egy új fényezés az egész autóra nem olcsó😞 egyébként remek munka köszönjük 🙂
Az amire az volt írva h "grease" az zsír? Amikor bevezeted a kamerát és vannak olyan feloldott mocsok tócsák belül az úgy marad bent? Amúgy az hol folyik ki? A lemezek közt, a ponthegesztések közein? Amikor kettőt húzol a drótkefével a rozsdás részeken, az elég oda? Amikor elővetted a drótkefét akkor arra gondoltam hogy na ezt nem! Inkább ott rohad el. Azthittem hogy rendesen leszeded. Az egy ilyen kefével nem kis meló... A rozsdaátalakító teljes mélységig átjárja a rozsdát? Amúgy nem tudom mit tud ez az átalakító. Én RO55 -öt vettem. Az egy sima kék lötty flakonban. Az is foszfátréteget hagy maga után. Kb 1500 Ft egy flakonnal.
Ez a folyamat 2 nap volt, ha mindent levideózok, akkor két napos lenne a videó. :-) az üregek ki vannak fújva, mindent takar az üregvédő, sok lyuk van ahol kifolyik. Igen nagyon kemény munka a drótkefés takarítás, 4-5 óra ( végig nézted volna, ha mindet felveszem?🤣), rendesen le van szedve. A rozsdaátalakitó egy profi cucc, egyben epoxy alapozó is, nagyon messze van a RO55-től tudásban és árban is, ha érdekel olvass utána. Ha megcsinálod te is, szívesen megnézem, tedd majd be ide a videó linkjét.
@@Goethetractor Nem tudom miért kell a kérdést is bírálatként felfogni... Nem hiszem hogy csinálnék videót ilyen témában mert nincs hozzá jó kamerám és nem hiszek abban hogy az ilyesmit egy használt kocsinál egyszerű megcsinálni. A RO55-tel mi a baj? Olvastál összehasonlító elemzést vele kapcsolatban? Én használtam eddig és csinálja amit az ember gondol róla. Nem tudom mit jelentene ez esetben a "profi" cucc kifejezés. Igazság szerint a Hammerite rozsdaeltávolító esetében sem láttam komolyabb végeredményt a bemutatóvideóban. Amikor hosszú és unalmas folyamatot videóznak arra tökéletes a "timelapse" módszer amivel pl sok térfigyelő kamera is dolgozik. Vagy a gyorsított felvétel. Volt amikor egy teljes napi felújítást néztem végig 1 órás timelapse módban. Nyilván az már a profi videós szint amikor minden mozdulat és csavarkihajtást a megfelelő szögből vesz fel az illető, de az legalább annyi munka mint amit a barkácsban megcsinál az ember. Ha csinálok videót, akkor szerintem majd kicsit diafilmes módszerrel fogom megcsinálni, de az még odébb van.
@@Gnor27 valamit félreértettél. Én nem vettem bírálatként, miből gondoltad ezt? Azért írtam, hogy szívesen megnézném, hogy más ( akár te is) hogy csinálja, mert lehet belőle tanulni. Tudod ez olyan, mint a foci, a kocsmában mindenki ért hozzá, de megmutatni senki nem tudja. Én azért mutattam meg, hogy én, hogy csináltam. RO55 egy passzivaló, ezt követően alapoz is kell, gondolom nem kérdés, hogy az egyik legjobb alapozó az epoxy. Amit én használtam, az egy rozsda átalakító és epoxy alapozó. Ehhez nem kell összehasonlító teszt, csak egy biztonságtechnikai adatlap és némi szaktudás. A profi cucc azt jelenti, hogy a ( nevet direkt nem írom le, mert nem kapok a reklámért semmi) anyag amit használok, a világ legjobb ilyen jellegű cuccait gyártja. Ha bővebben érdekel, olvass utána a neten. Remelem ebből a válaszból nem gondolod, hogy bírálatként fogtam fel. 🤣👍🏻 azért ha mégis megcsinálod, szívesen megnézem!
Az a helyzet, hogy nincs jó alvázvédős mindegyik elkér többzsázezer forintot, és kb uyganott van mint, amit most te csináltár 3-4 évenként lehet ismételni.
Valóban nem sok lelkiismeretes van. Én is ezért döntöttem a saját elkészítés mellett. De a 3-4 évente, főleg sós környezetben teljesen normális, hogy át kell nézni és ahol sérült, itt újra fújni, javítani. Örökéletalvázvédősajnosnincs. 🤣
@@Goethetractor koszi a valaszt. Mar csak azon agyalok, hogy egy rozsdasabb lemezre a Seilfettet fújjam ( rozsda etavolitas utan) vagy 2k epoxy alapozo, kaucsukos rücsi kombinaciot. Egy szebb alvazra szerintem ez a jobb, amit te csinaltal
@@norbertrovid9942 a rozsgát el kell távolítani, arra nincs értelme semmit fújni. Majd egy epoxis rozsdaátalakitót felvinni a seilfett alá, de a seilfett helyett jó a rücsi is, az alapnak kell jónak lenni. A rücsi el a nagy hátránya szerintem, ha valahol megsérül ( pl kőfelverődés) és bejut a víz, úgy szétrohad a rücsi alatt, hogy észre sem veszed.
Ugye külső szemlélő: jó mert éveket nyertél vele. DE , szerintem a műanyag ellemeket le kellett volna szerelni mert a patent fúratok kritikus helyek. Az A oszlop lefut a sárvédőbe és ott van egy lemez él, a videón úgy látszódott , hogy csak kívűlről fújtad meg de van úgymond a motor felül is oldala. Sajnos az utólagos ( nem gyárilag felvitt ) alvázvédelem már nincs olyan hatásos. Biztos ezen a kocsin is vannak olyan üregek amiket csak tűkörből lehet látni, mosni és megfújni lehetetlen.
Biztos van olyan rész, ami nem kapott, de azért sok meg van fújva, ami nincs a videón. Így is 2-3 perc az átlagos megtekintés, senki nem néz meg egy 15 perces videót egyben, mert hiába sűrítem össze így is hosszú lett. A műanyagokat nagyreszt leszedtem, az alját teljesen, a kerékjárati ív pereme pedig belülről kapott. Pontosan nem értem melyik A oszlopi lemezre gondolsz.
Véleményem szerint: Mert átlátszó és látod, hogy mi van alatta, nem keményedik meg, nem reped el, így nem tud bemenni később a víz alá és szétrohasztani alatta az alvázat. A bitumenes, merev és megreped, alatta rohad a vas és nem látod!
Hát nem tudom... Kicsit nekem igénytelen a dolog.. ez akkor ért volna valamit is ha fémig levan szedve es nulla a rozsda.. valamint a csovekre is fújva let.. hát mind1 ilyenre sikeredett..
Az autón volt egy 3-4 éves viaszos ( Seilfett) alváz védelem, ez került felfrissítésre. Amúgy tökéletesen folytonos volt. Ezt fém tisztára homok vagy szárazjég fújassal lehetett volna, de mindenhol ahol volt rozsda, ott leszedtem és epoxis rozsdaátalakítóval fújtam be, mint látszik is a videón. A fékcsövek is fémből vannak, így természetes ( nekem), hogy azt is védem. De az biztos, hogy nem vagyok benne profi, biztos van aki jobban csinálja. Én nem találtam lelkiismeretes szakit, aki megcsinálja, csak koklert. És az anyag kb 20-30e forint volt, meg másfél nap.
Szép munka, otthoni körülmények közt meg pláne, gratula! Kiváncsi leszek az eredményre ezzel a zsíros alvázvédővel , vanmár tapasztalatod róla, régebbi? Az emelőd nagyon király, alacsony profilú de mégis nagyot emel esetleg márkát vagy típust tudsz mondani, vagy házi gyártmány? Azért Én még raktam volna alá +2db bakot nemmertem volna így aláfeküdni :) mondjuk nincs is ennyire jó emelőm. Az anyagköltség nem olcsó dinitrol rozsdaátalakító spray 1db 400ml 14e ft üregelő 1L 7e, seilefett 5L 25e stb stb nemis beszélve a profi üregelő pisztolyról. Én egy pickupot csinaltam meg nemrég ot 100e körül volt az anyag, azt hittem egy kissebb személyautónál is kb fele a reális, nagyobbaknál még többet saccoltam mint a tiéd pl, mondjuk az autó életkora is döntő.
@@laszlokokas4846 szia. Köszönöm, ahogy tudtam, úgy megcsináltam. Nekem jó lesz. 🤣 Van tapasztalat az anyaggal, 2-3 év múlva is szépen fed, rugalmas, mint az első nap volt. Ezt fújtam most újra. Az emelő profi cucc AC hydraulic márka, 90cm-t emel. Én már régebben rendeltem az anyagokat hozzá, akkor még jóval olcsóbb volt, de olcsó sosem. A pisztoly volt nagyobb beruházás, de a családban/ baráti körben már lefújtam vele pár autót, így visszahozta az árát.
Előre is bocsánatot kérek Neharagudj de ocsmány lett Sajnos nem tudom megmutatni képeken hogy az én autóm alvázvéselme milyen lett de ezt a videót azért tetted fel hogy igy ne csináld figyelmeztetéssel!
Szia, semmi probléma, nem haragszom. Köszönöm a mélyreható szakmai hozzászólásod, valamint a szakma tanácsaidat. Az “ocsmány” jelzővel nem tudok mit kezdeni, mert szubjektív érzési jelző. Biztos vannak “ocsmány” feleségek “ ne vedd magadra, nem a tiédre gondolok”, mégis sok ember este mellé bújik be az ágyba. Ez az élet rendje!! Mivel a csatornádon nem találtam alvázvédelmi videót, amiből tanulni lehetne, így majd, ha lesz fent, akkor szólj és megnézem, hogy hogyan kell ezt szerinted jól csinálni. Az egyik hozzászóló, Ausztria egyik legnagyobb alvázvédőse, azt írta, hogy ő sem tudta volna jobban csinálni, és neki a csatornáján van is fent a témában videó. Nekem az relevánsabb vélemény! 😃👍🏻
Ajjaj, szánhattál volna rá 2 helyett 4-5 napot, mindent kitakarva, kimaszkolva, lebontva, valódi érték lett volna. Ehelyett mindent telibe fújtál. Rozsda tényleg nem lesz egy darabig, de az autód értékét talán nem túlzás azt mondani, hogy lenulláztad. Hajmeresztő a látvány :(
Sajnos annyi időm nem volt rá! Így is jobb lett, mint ha bárki megcsinálta volna. Az autó nem eladó, nekem pedig egy értéknövelő, hogy nincs rozsda. A köszönöm, hogy megnézted a videót!
Hát ezt nézni is borzalom volt :/ kapott ott minden is alvazvedőt :/ 🤦♂️ arról nem is beszélve h hátul csak a kroki tartotta a kocsit :/ ha netán el megy belöle az olaj hirtelen meg adja magát a kroki akkor meg durran le a kocsi szarabbik esetbe rád is esik!
Igy házilag egész jó,korrekt munka. Milyen cuccokat használtál ha nem titok?
Szia, nem titok, a videóban be is mutatom mindet.
Nagyon spécin megcsináltad. Megkérdezhetem az emelő pontos típusát?
AC hydraulic
Könnte ich auch nicht besser machen, bravo
Vielen Dank. Das ist für mich ein großes Kompliment von einem echten Profi.
Tiszteletem🙂
Nem szeretnék beleokoskodni de én amikor autószervizben dolgoztam kinosan ügyeltünk arra hogy az autó le legyen takarva mert a fényezésen kis apró fekete pöttyök lehetnek még akkor is ha kint az udvaron csináljuk.
És annak a lemosása nem két perc plusz nagy esély van rá hogy a higitó amivel lemossuk megsérti a fényezést és egy új fényezés az egész autóra nem olcsó😞 egyébként remek munka köszönjük 🙂
a gátló is gatya
Az amire az volt írva h "grease" az zsír? Amikor bevezeted a kamerát és vannak olyan feloldott mocsok tócsák belül az úgy marad bent? Amúgy az hol folyik ki? A lemezek közt, a ponthegesztések közein?
Amikor kettőt húzol a drótkefével a rozsdás részeken, az elég oda? Amikor elővetted a drótkefét akkor arra gondoltam hogy na ezt nem! Inkább ott rohad el. Azthittem hogy rendesen leszeded. Az egy ilyen kefével nem kis meló... A rozsdaátalakító teljes mélységig átjárja a rozsdát? Amúgy nem tudom mit tud ez az átalakító. Én RO55 -öt vettem. Az egy sima kék lötty flakonban. Az is foszfátréteget hagy maga után. Kb 1500 Ft egy flakonnal.
Ez a folyamat 2 nap volt, ha mindent levideózok, akkor két napos lenne a videó. :-) az üregek ki vannak fújva, mindent takar az üregvédő, sok lyuk van ahol kifolyik. Igen nagyon kemény munka a drótkefés takarítás, 4-5 óra ( végig nézted volna, ha mindet felveszem?🤣), rendesen le van szedve. A rozsdaátalakitó egy profi cucc, egyben epoxy alapozó is, nagyon messze van a RO55-től tudásban és árban is, ha érdekel olvass utána. Ha megcsinálod te is, szívesen megnézem, tedd majd be ide a videó linkjét.
@@Goethetractor Nem tudom miért kell a kérdést is bírálatként felfogni... Nem hiszem hogy csinálnék videót ilyen témában mert nincs hozzá jó kamerám és nem hiszek abban hogy az ilyesmit egy használt kocsinál egyszerű megcsinálni.
A RO55-tel mi a baj? Olvastál összehasonlító elemzést vele kapcsolatban? Én használtam eddig és csinálja amit az ember gondol róla. Nem tudom mit jelentene ez esetben a "profi" cucc kifejezés. Igazság szerint a Hammerite rozsdaeltávolító esetében sem láttam komolyabb végeredményt a bemutatóvideóban.
Amikor hosszú és unalmas folyamatot videóznak arra tökéletes a "timelapse" módszer amivel pl sok térfigyelő kamera is dolgozik. Vagy a gyorsított felvétel. Volt amikor egy teljes napi felújítást néztem végig 1 órás timelapse módban. Nyilván az már a profi videós szint amikor minden mozdulat és csavarkihajtást a megfelelő szögből vesz fel az illető, de az legalább annyi munka mint amit a barkácsban megcsinál az ember. Ha csinálok videót, akkor szerintem majd kicsit diafilmes módszerrel fogom megcsinálni, de az még odébb van.
@@Gnor27 valamit félreértettél. Én nem vettem bírálatként, miből gondoltad ezt? Azért írtam, hogy szívesen megnézném, hogy más ( akár te is) hogy csinálja, mert lehet belőle tanulni. Tudod ez olyan, mint a foci, a kocsmában mindenki ért hozzá, de megmutatni senki nem tudja. Én azért mutattam meg, hogy én, hogy csináltam. RO55 egy passzivaló, ezt követően alapoz is kell, gondolom nem kérdés, hogy az egyik legjobb alapozó az epoxy. Amit én használtam, az egy rozsda átalakító és epoxy alapozó. Ehhez nem kell összehasonlító teszt, csak egy biztonságtechnikai adatlap és némi szaktudás. A profi cucc azt jelenti, hogy a ( nevet direkt nem írom le, mert nem kapok a reklámért semmi) anyag amit használok, a világ legjobb ilyen jellegű cuccait gyártja. Ha bővebben érdekel, olvass utána a neten. Remelem ebből a válaszból nem gondolod, hogy bírálatként fogtam fel. 🤣👍🏻 azért ha mégis megcsinálod, szívesen megnézem!
Az a helyzet, hogy nincs jó alvázvédős mindegyik elkér többzsázezer forintot, és kb uyganott van mint, amit most te csináltár 3-4 évenként lehet ismételni.
Valóban nem sok lelkiismeretes van. Én is ezért döntöttem a saját elkészítés mellett. De a 3-4 évente, főleg sós környezetben teljesen normális, hogy át kell nézni és ahol sérült, itt újra fújni, javítani. Örökéletalvázvédősajnosnincs. 🤣
@@Goethetractor egyetértünk
Szép munka minőségi anyagokkal!De munkavédelem emelés miatt 1.
:-) Abból főzök, amim van, próbáltam kihozni a maximumot. :-)
hogy kellett volna emelni?
Kaucsukos vagy ez a viaszos alvazvedelem a jobb? Esetleg rozsdasabb autora az elobbi, szebb allapotura az utobbi? Koszi
Ez viaszos, véleményem szerint jobb, mint a gumis. Az mindegy, hogy rozsdásabb, vagy sem, mert a rozsdát így is-úgyis le kell takarítani.
@@Goethetractor koszi a valaszt. Mar csak azon agyalok, hogy egy rozsdasabb lemezre a Seilfettet fújjam ( rozsda etavolitas utan) vagy 2k epoxy alapozo, kaucsukos rücsi kombinaciot. Egy szebb alvazra szerintem ez a jobb, amit te csinaltal
@@norbertrovid9942 a rozsgát el kell távolítani, arra nincs értelme semmit fújni. Majd egy epoxis rozsdaátalakitót felvinni a seilfett alá, de a seilfett helyett jó a rücsi is, az alapnak kell jónak lenni. A rücsi el a nagy hátránya szerintem, ha valahol megsérül ( pl kőfelverődés) és bejut a víz, úgy szétrohad a rücsi alatt, hogy észre sem veszed.
@@Goethetractor ennek a viasznak pedig szerintem az, hogy ha egyszer festessel javitanad, hegesztened, alapoznad, akkor vakarhatod egy darabig :D
Miért a rücsit nem?
Ugye külső szemlélő: jó mert éveket nyertél vele. DE , szerintem a műanyag ellemeket le kellett volna szerelni mert a patent fúratok kritikus helyek. Az A oszlop lefut a sárvédőbe és ott van egy lemez él, a videón úgy látszódott , hogy csak kívűlről fújtad meg de van úgymond a motor felül is oldala. Sajnos az utólagos ( nem gyárilag felvitt ) alvázvédelem már nincs olyan hatásos. Biztos ezen a kocsin is vannak olyan üregek amiket csak tűkörből lehet látni, mosni és megfújni lehetetlen.
Biztos van olyan rész, ami nem kapott, de azért sok meg van fújva, ami nincs a videón. Így is 2-3 perc az átlagos megtekintés, senki nem néz meg egy 15 perces videót egyben, mert hiába sűrítem össze így is hosszú lett. A műanyagokat nagyreszt leszedtem, az alját teljesen, a kerékjárati ív pereme pedig belülről kapott. Pontosan nem értem melyik A oszlopi lemezre gondolsz.
@@Goethetractor Első kerék - a küszöb vége és a taposó lemez találkozása. Ott felfelé van efy függőleges lemezperem.
@@zsolttelekes6509 sejtem, hogy mire gondolsz. A motor felől dinitrol ML-el fújtam meg az elérhető részeket. De majd ha kocsinál leszek ránézek. Koszi
A kötélzsir miért jobb mint a bitumenes alvázvédő?
Véleményem szerint: Mert átlátszó és látod, hogy mi van alatta, nem keményedik meg, nem reped el, így nem tud bemenni később a víz alá és szétrohasztani alatta az alvázat. A bitumenes, merev és megreped, alatta rohad a vas és nem látod!
@@Goethetractor értem! Köszönöm a választ!
Hát nem tudom... Kicsit nekem igénytelen a dolog.. ez akkor ért volna valamit is ha fémig levan szedve es nulla a rozsda.. valamint a csovekre is fújva let.. hát mind1 ilyenre sikeredett..
Az autón volt egy 3-4 éves viaszos ( Seilfett) alváz védelem, ez került felfrissítésre. Amúgy tökéletesen folytonos volt. Ezt fém tisztára homok vagy szárazjég fújassal lehetett volna, de mindenhol ahol volt rozsda, ott leszedtem és epoxis rozsdaátalakítóval fújtam be, mint látszik is a videón. A fékcsövek is fémből vannak, így természetes ( nekem), hogy azt is védem. De az biztos, hogy nem vagyok benne profi, biztos van aki jobban csinálja. Én nem találtam lelkiismeretes szakit, aki megcsinálja, csak koklert. És az anyag kb 20-30e forint volt, meg másfél nap.
@@Goethetractor Muszakin bukook a alvezvedovel lefujt fekcso.
@@Goethetractor mivé alakul a rozsda arannyá?
Szép munka, otthoni körülmények közt meg pláne, gratula! Kiváncsi leszek az eredményre ezzel a zsíros alvázvédővel , vanmár tapasztalatod róla, régebbi? Az emelőd nagyon király, alacsony profilú de mégis nagyot emel esetleg márkát vagy típust tudsz mondani, vagy házi gyártmány? Azért Én még raktam volna alá +2db bakot nemmertem volna így aláfeküdni :) mondjuk nincs is ennyire jó emelőm. Az anyagköltség nem olcsó dinitrol rozsdaátalakító spray 1db 400ml 14e ft üregelő 1L 7e, seilefett 5L 25e stb stb nemis beszélve a profi üregelő pisztolyról. Én egy pickupot csinaltam meg nemrég ot 100e körül volt az anyag, azt hittem egy kissebb személyautónál is kb fele a reális, nagyobbaknál még többet saccoltam mint a tiéd pl, mondjuk az autó életkora is döntő.
@@laszlokokas4846 szia. Köszönöm, ahogy tudtam, úgy megcsináltam. Nekem jó lesz. 🤣 Van tapasztalat az anyaggal, 2-3 év múlva is szépen fed, rugalmas, mint az első nap volt. Ezt fújtam most újra. Az emelő profi cucc AC hydraulic márka, 90cm-t emel. Én már régebben rendeltem az anyagokat hozzá, akkor még jóval olcsóbb volt, de olcsó sosem. A pisztoly volt nagyobb beruházás, de a családban/ baráti körben már lefújtam vele pár autót, így visszahozta az árát.
Előre is bocsánatot kérek
Neharagudj de ocsmány lett
Sajnos nem tudom megmutatni képeken hogy az én autóm alvázvéselme milyen lett de ezt a videót azért tetted fel hogy igy ne csináld figyelmeztetéssel!
Szia, semmi probléma, nem haragszom. Köszönöm a mélyreható szakmai hozzászólásod, valamint a szakma tanácsaidat. Az “ocsmány” jelzővel nem tudok mit kezdeni, mert szubjektív érzési jelző. Biztos vannak “ocsmány” feleségek “ ne vedd magadra, nem a tiédre gondolok”, mégis sok ember este mellé bújik be az ágyba. Ez az élet rendje!! Mivel a csatornádon nem találtam alvázvédelmi videót, amiből tanulni lehetne, így majd, ha lesz fent, akkor szólj és megnézem, hogy hogyan kell ezt szerinted jól csinálni. Az egyik hozzászóló, Ausztria egyik legnagyobb alvázvédőse, azt írta, hogy ő sem tudta volna jobban csinálni, és neki a csatornáján van is fent a témában videó. Nekem az relevánsabb vélemény! 😃👍🏻
@@0AmiTecH0 köszönöm a jó tanácsot. Ez most ilyen lett. Egy telet már túlélt, mindenhol patika, most jön a második tele! 👍🏻
Ajjaj, szánhattál volna rá 2 helyett 4-5 napot, mindent kitakarva, kimaszkolva, lebontva, valódi érték lett volna. Ehelyett mindent telibe fújtál. Rozsda tényleg nem lesz egy darabig, de az autód értékét talán nem túlzás azt mondani, hogy lenulláztad. Hajmeresztő a látvány :(
Sajnos annyi időm nem volt rá! Így is jobb lett, mint ha bárki megcsinálta volna. Az autó nem eladó, nekem pedig egy értéknövelő, hogy nincs rozsda. A köszönöm, hogy megnézted a videót!
Hát ezt nézni is borzalom volt :/ kapott ott minden is alvazvedőt :/ 🤦♂️ arról nem is beszélve h hátul csak a kroki tartotta a kocsit :/ ha netán el megy belöle az olaj hirtelen meg adja magát a kroki akkor meg durran le a kocsi szarabbik esetbe rád is esik!
Köszönöm a hozzászólásod! Ez nem tutoriál volt, hanem, hogy én hogy csinálom. Mindenben igazad van, de sajnos sok pénzért még így sem csinálják meg! 😉