Ich bin mit 4 Majoren und einem Dexta aufgewachsen. Für mich der beste Traktor mit über 3 Liter Hubvolumen und unverkennbarem kernigen Klang 👍🏼 damals war der Major eines der grössten Traktoren. Wer ihn in seinem Hof stehen hatte, war privilegiert! Die Bilder wo der Major den Hayliner 370 zog, sind für mich schöne Erinnerungen. Die heutigen Traktoren sind nichts für mich. Der Nachfolger von Fordson - Ford war dann nicht mehr so hochwertig. Grüsse aus dem Appenzeller Land ✌️🇨🇭
Hey,ich grüße dich. Ja auf jeden Fall ist der super Major ein Arbeitstier vor dem Herrn. Ich liebe es mit ihm zu schuften. Zum Glück haben wir ihn ja wieder ins Leben geholt und er schnurrt wie ein Kätzchen. Dafür schrauben wir nun am Dexta Petrol. Der will nicht so wie er sollte.😡
Die Kopfschrauben von innen nach außen über Kreuz das kein Verzug des Kopfes Entsteht mit 155Nm Anziehen.Beginn mit der auf deiner Pappe mittlere Reihe von links die dritte.Zum Büchsen ziehen nehme ich einen großen Lagerabzieher und und tausche die Arme nach außen und setze ihn unter der Büchse an,aber auf den Block unten achten das man den Dichtungssitz nicht Verletzt.Gutes Gelingen.
Hey, das ist ja der Hammer.. Danke für die Tipps.. Also die kolben und Buchsen werden auf jeden Fall gemacht und dazu wird es wohl noch die Kurbelwelle werden.. Habe heute weiter zerlegt und hinter dem stirnrad, welches auf der Kurbelwelle sitzt, ist die obere lagerschale verrückt.. Kein gutes Zeichen.. Das heißt alle Lager auch mit tauschen.. Aber ich bin über jeden Tipp echt dankbar.. Das kann nur helfen..
@@fordsonandy9254 Lager immer mit wechseln,kosten ca.50.-die an der Kurbelwelle kann man mit einem Blechstreifen rausschieben ohne die welle auszubauen.Lagernr.beachten zum Bestellen,STD ist Standart,alles andere schon ein Übermaß.Bei der Ölwanne unbedingt gleich die Dichtschnur in der Ölwanne für die KW Erneuern.Bei der Ölpumpe gleich noch die Zahnräder kontrolieren.Das wird schon
@@BlueBerry-hz8rb das werde ich auf jeden Fall beachten.. Danke.. Solch information sind gerade gold wert.. Aber man kämpft sich durch.. 😊.. Heute, nach der Arbeit, steht an, den Motor wohl doch komplett auszubauen.. Allein um ein leichteres arbeiten zu ermöglichen.. Ausserdem möchte ich alle Dichtungen erneuern.. Hast du einen Tipp, wo die Teile zu kaufen sind? Ich kenne petrol tractor und agriline in England.. Preislich ein riesen unterschied.. In UK 🇬🇧 ist es viel günstiger.. Selbst wenn Zoll draufkommen sollte.. 😊.. Danke soweit
@@fordsonandy9254 Mit MHK Machinery habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht,günstig und Top Teile.Findest auch bei Ebay,gib Fordson Leistung ein,da ist ein komplett Packet(ohne Lager)für knapp 279.- Allerdings erst den Kolbenbolzen messen,die älteren Majors bis Bj61 hatten einen kleineren.Pleuel und KW Lager sind alle gleich.Tip,wenn der Motor schon raus ist,Kupplung abbauen und die obere Dichtschnur auch wechseln,wenn die später undicht währe muß der Motor nochmal raus da man diese nicht anders Ersetzen kann.
Cool, danke.. Ich habe bei ebay immer fordson Super Major eingegeben aber da gab es nicht das, was ich brauche.. Ich werde gerne mit den Adressen auf die Suche gehen.. Das ist cool.. 😊.. Hast du selbst do einen trecker? Wäre jetzt meine Frage? 🤔 Wir sind beim zerlegen soweit, das wir in ca drei Arbeitsstunden, den Motor entnehmem.. Dann ist die Achse vorne und der Rahmen weg.. Wir wollen ihn rausnehmen und echt komplett auseinander nehmen.. Wenn nicht jetzt, wann dann.. Grins 😁
Ich bin mit 4 Majoren und einem Dexta aufgewachsen. Für mich der beste Traktor mit über 3 Liter Hubvolumen und unverkennbarem kernigen Klang 👍🏼 damals war der Major eines der grössten Traktoren. Wer ihn in seinem Hof stehen hatte, war privilegiert! Die Bilder wo der Major den Hayliner 370 zog, sind für mich schöne Erinnerungen. Die heutigen Traktoren sind nichts für mich. Der Nachfolger von Fordson - Ford war dann nicht mehr so hochwertig. Grüsse aus dem Appenzeller Land ✌️🇨🇭
Hey,ich grüße dich. Ja auf jeden Fall ist der super Major ein Arbeitstier vor dem Herrn. Ich liebe es mit ihm zu schuften. Zum Glück haben wir ihn ja wieder ins Leben geholt und er schnurrt wie ein Kätzchen. Dafür schrauben wir nun am Dexta Petrol. Der will nicht so wie er sollte.😡
Die Kopfschrauben von innen nach außen über Kreuz das kein Verzug des Kopfes Entsteht mit 155Nm Anziehen.Beginn mit der auf deiner Pappe mittlere Reihe von links die dritte.Zum Büchsen ziehen nehme ich einen großen Lagerabzieher und und tausche die Arme nach außen und setze ihn unter der Büchse an,aber auf den Block unten achten das man den Dichtungssitz nicht Verletzt.Gutes Gelingen.
Hey, das ist ja der Hammer.. Danke für die Tipps.. Also die kolben und Buchsen werden auf jeden Fall gemacht und dazu wird es wohl noch die Kurbelwelle werden.. Habe heute weiter zerlegt und hinter dem stirnrad, welches auf der Kurbelwelle sitzt, ist die obere lagerschale verrückt.. Kein gutes Zeichen.. Das heißt alle Lager auch mit tauschen.. Aber ich bin über jeden Tipp echt dankbar.. Das kann nur helfen..
@@fordsonandy9254 Lager immer mit wechseln,kosten ca.50.-die an der Kurbelwelle kann man mit einem Blechstreifen rausschieben ohne die welle auszubauen.Lagernr.beachten zum Bestellen,STD ist Standart,alles andere schon ein Übermaß.Bei der Ölwanne unbedingt gleich die Dichtschnur in der Ölwanne für die KW Erneuern.Bei der Ölpumpe gleich noch die Zahnräder kontrolieren.Das wird schon
@@BlueBerry-hz8rb das werde ich auf jeden Fall beachten.. Danke.. Solch information sind gerade gold wert.. Aber man kämpft sich durch.. 😊.. Heute, nach der Arbeit, steht an, den Motor wohl doch komplett auszubauen.. Allein um ein leichteres arbeiten zu ermöglichen.. Ausserdem möchte ich alle Dichtungen erneuern.. Hast du einen Tipp, wo die Teile zu kaufen sind? Ich kenne petrol tractor und agriline in England.. Preislich ein riesen unterschied.. In UK 🇬🇧 ist es viel günstiger.. Selbst wenn Zoll draufkommen sollte.. 😊.. Danke soweit
@@fordsonandy9254 Mit MHK Machinery habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht,günstig und Top Teile.Findest auch bei Ebay,gib Fordson Leistung ein,da ist ein komplett Packet(ohne Lager)für knapp 279.- Allerdings erst den Kolbenbolzen messen,die älteren Majors bis Bj61 hatten einen kleineren.Pleuel und KW Lager sind alle gleich.Tip,wenn der Motor schon raus ist,Kupplung abbauen und die obere Dichtschnur auch wechseln,wenn die später undicht währe muß der Motor nochmal raus da man diese nicht anders Ersetzen kann.
Cool, danke.. Ich habe bei ebay immer fordson Super Major eingegeben aber da gab es nicht das, was ich brauche.. Ich werde gerne mit den Adressen auf die Suche gehen.. Das ist cool.. 😊.. Hast du selbst do einen trecker? Wäre jetzt meine Frage? 🤔 Wir sind beim zerlegen soweit, das wir in ca drei Arbeitsstunden, den Motor entnehmem.. Dann ist die Achse vorne und der Rahmen weg.. Wir wollen ihn rausnehmen und echt komplett auseinander nehmen.. Wenn nicht jetzt, wann dann.. Grins 😁