Простой способ как определить износ ремня ГРМ.
Vložit
- čas přidán 13. 05. 2019
- Как определить степень износа реня ГРМ, и нужно ли менять шестерни(шкивы).
Друзья, в связи с внешнеполитической напряжённой обстановкой, существует вероятность закрытия Ютуба в нашей стране, поэтому прошу вас подписаться на мой канал, на Яндекс Дзен.
Вот ссылка на мой канал: zen.yandex.ru/id/604314b61e3f... - Auta a dopravní prostředky
Все так делают. Снимают ГРМ и ролики, осматривают и ставят на место. И так каждый раз перед поездкой. У нас во дворе именно так все водилы делают каждое утро.
Скажу вам прямо, у вас во дворе не опытные водители. У меня во дворе ремень осматривают утром и вечером, а если есть время то еще и в обеденный перерыв
Вот вы гоните)
У вас всех там детский сад. У нас в многоквартирном доме есть мастер от УК , который проверяет на всех автомобилях ремни, а если находит трещины , то не выпускает из двора.
Я угараю! 😁👏🏻
в соседнем дворе пошли еще более безопасным путем. В 8:00 построение, выходит ЗАВгар, и на построении требует ГРМ к осмотру, после осмотра определяет кому можно ехать, а кому нужно на ремонт становиться.
Если вы сняли ремень для такого способа определения, легче его заменить 😀😀😀
Логично)))
Я и говорю- идиот писал
Эт точно. Никто толком не знает кроме него.
У меня на СТО был такой случай. - Притащили клиента. Заклинил мотор.. Автомобиль Гранта. Оказалось - заклинила помпа, и ремень выдержав нагрузку остановил двигатель. Помпу заменили. Клиенту говорю. Покупай новый ремень, новые шестерни, короче, весь набор привода ГРМ обновляй. Тот отказался. Мол - дорого, да и зачем ремень менять, если он такую нагрузку выдержал и не порвался. Значит хороший. Я ничего не стал ему объяснять, у того ни желания ни времени не было, чтобы меня выслушивать. Уехал. Через месяц притащили снова. Только на этот раз ремень лопнул, и двигатель воткнулся. Я всем говорю, что в приводе ГРМ, если что-то из сопрягаемых деталей разрушилось, то менять лучше всё. Потому что поломка, как правило нарушает гармоничную работу узла, что естественно вызывает повышенные нагрузки на детали. А это рано или поздно скажется.
Да лучше сразу машину поменять , с таким подходом
почему ремень грм не подтягивается в процессе эксплуатации?
@@Konper1 машину не надо - достаточно только двигатель в сборе поменять...
@@Konper1 лучше просто машину купить. а то волокуша...
накаркал короче
Это практические знания, полученные автором. Они важны конечно. Спасибо
Надо поставить безвтыковые поршня и ехай пока не порвётся тогда поменяешь на сегодня лучший совет
Я так и сделал , теперь пох ...до победного...
Не везде такой номер проходит, не все же на вазах ездят. Хотя про ваз тоже ничего плохого сказать не могу.
Я так и делал.
Всегда так делаю и вовек некуплю машину где при обрыве ремня движку хана 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Молодец нужная инфа спосибо за ролик а шестерня она и есть шестерня красава 🔥
Ооочень полезная информация . Я как взял РАФ 4 в 2006 г в масле в ОАЭ , ещё не менял ремень .
На обводном, паразитном ролике можно посмотреть эндоскопом. Достаточно открутить 2-3 болта кожуха ремня ГРМ. На паразитном обратный изгиб обычно больше чем на натяжном. С механикой проще. Вывешиваешь одно колесо, на верхнюю передачу и товарищ крутит а ты смотришь на ремень изогнутый на ролике. Такие трещины или сильный износ зуба, неравномерный износ, видно хорошо. На автоматах приходится добираться до шкивов коленвала для прокрутки.
Свечи лучше вывернуть, заодно хон эндоскопом проверить и нагар :)
Спасиб за инфу, доступно....
На 2111 3 раза рвало каждые 5000км, пока 4й мастер не указал на шестерню, и проблему устранил)
Спаибр бро за консультацию
Меняю ГРМ перед каждым выездом в магазин) Сплю спокойно.
У меня один ремень и я его только застёгиваю перед выездом в магазин, чтобы не остаться без штанов во время шопинга.
Супер!!!)))
@@user-iz7td4vk2b Не могу удержаться! Класс!!!)))
Ай,Маладэ!!!
Дуракам закон не писан...
Согласен,всегда это знал. Первой изнашивается шестерня коленвала... Зубцы коромыслом... Все замена
Очень познавательно доступно мало затратно
Прочитал некоторые комментарии и понял. Что лучше ваз 2108 нет. Все легко доступно. Ремень с роликами и зубчатыми шкивами,ну всё видно как на ладони. Могу хоть каждый день менять. А то у меня мотор ,с клапанами поршни если что встречаются😹 Всем удачи на дорогах. Будьте здоровы 🤗
👍
Да, да, полностью поддерживаю, порвался, притащили, установили новый ремень (комплект), запустили мотор и поехали дальше, всё просто и гениально!
Согласен на всё 100
@@tarasdudnik9764 на калине 1 у меня 8 клапанной порвался ремень на морозе .Заменил сам за полчаса и поехал дальше.Главное штоб запасной был с с собой.
Восьмерка 1.3 - 1.6 гнет клапана.
Да,оч просто спасибо
Спасибо за подсказку.
У меня на Приоре 2013 года пробег около 40 тыс. Машине 9 лет, и я с дуба не рухнул, чтобы заводской ремень, у которого заявлен ресурс в 200 тыс. км (машина рестайлинговая) я уже кинулся менять. Как минимум 100 тыс проеду. А покупать в магазине ремень и менять заводской на таком пробеге....надо иметь высокий, раскидистый дуб, и с него упасть.
спасибо за видео. Так же из ващегоивидео можно сделать вывод, что при покупке комплектов для замены ремня, необходимо обращать внимание на дату выпуска.
после покупки машины с пробегом залезть и ради интереса посмотреть состояние грм и все что от ремня крутится что бы потом не встать где нибудь на дороге в минус 40
Не меняешь и ездишь, сколько проездит столько проездит. У дяди моей жены был хендай акцент, с родным ремнем пробежал 700т км. Потом порвался конечно. Но, оно того стоило.
Потому что там цепь 🤣
Первый ремень ГРМ обычно работает около ста тысяч км. У меня четвёртая машина с ремнём ни на одной ремень не обрывался. Придерживаюсь схемы --первый через сто, следующий через семьдесят.
Вольво с 80 ремень меняется через 105 тыщ миль, это около 180 тыщ км
Молодец Спасибо
Привет, спасибо за пояснения !!
Здравствуйте. Вы упустили еще и стиль вождение. Езда на очень высоких оборотах. Переключаться на оборотах с 4 на 2 и тому пободное.
Очень познавательное видео. Спасибо
Спасибо за Видио.
Один спец меня учил. Проверяй иногда натяжение ремня, поворачивая его на 90° не более и на сгибе, на шкиве смотри нет ли мелких трещин. Если есть меняй ремень.
На volvo s60 290000км c ремнём поменяли всё и сальники. Цена $800 с работой.
Молодец
Да, поменял ремень на форд focus 2007. 6 лет простоялa auto/хотя было проехано с новым ремень только 30 000/, ремень с дефектами.
Спасибо! Наглядно и убедительно!
Спасибо,эта информация очень полезна.
Для начала научитесь Правильно называть детали двигателя! Не шестерня, а зубчатый шкив. Шестерни находятся на валах коробки передач. Не в обиду, но раз вы собрались учить чему то новичков, то названия деталей не путайте. И ещё - ваш метод определения состояния ремня довольно не простой, несмотря на название видео. Так как чтобы определить состояние ремня вашим способом, его нужно снять с двигателя. А раз уж он будет снят( и сделать это не так просто на современных тачках) то и определять его состояние нет смысла, так как лучше всего установить новый, раз уж старый сняли! Это позволит избежать многих неприятностей, а главное избежать бесполезную потерю времени...
Умные слова это хорошо, но суть парень донес до простого люда , а не для инженеров. И сделал это доступно, уважение ему, и похвала за труд и его побуждения💥👌💥
Покупали хорошим ремень,и второе 40-50тыс пробега,я на Приоре меняю через 40,она 16 клапанная,порвет ремень,клапана загнет.
@@michaelklepikov5408 есть универсальное название "та хуйня". А если ты профи, и тем более пытаешься чему-то научить, то хуйня называется зубчатым шкивом.
тачках? правильно автомобилях, дурик.
@@Abyss_mind. Универсальное "та хуйня" вас чем не устраивает?
Лаконично, информативно!
Спасибо!!
из серии автомобиль надо менять по мере наполнения пепельницы) меняется все комплектом с роликами через установленные регламентом сроки.
Резина не держит плотность ремня.
Самое важное это корд внутри него.
Как и у обычного колеса.
Хоть один человек сказал главное.
Почему же тогда сроки эксплуатации ремня ограничены по времени, что в нем разрушается не от пробега а от времени, к примеру если пробег ремня 30 тыс, за время более 10 лет?
А еще разница есть в качестве производителя.
@@prosteyshiy резина дубеет со временем и по километражу обычно смотрят если ездят каждый день хотя бы на работу а если машина стояла хз сколько то там уже по времени ибо ремень задубеет и тупо сломается, на нем сколы появляются
Бывает и зубья слетают с ремня и получается смещение
Есть схема по которой меняю :1 раз комплект полностью, второй просто ремень , и т.д ! Работает !
0
По твоей схеме как часто меняешь, не указал пробег.
Скажу лучше поменять вовремя или раньше, видел когда рвется ремень ГРМ... Ремонт головки обычно и клапанов, клапана гнутся...Короче по деньгам нормально получится....
Сэкономлю всем время: меняйте по регламенту.
У меня в регламенте прописано раз в 120к км но рвутся ремни обычно на 50-80тысячах км и помпа тоже в этих районах клинит или течет
ты не прав! посмотри с 1:20 - если шестерня изношена, ремень порвётся раньше срока по регламенту!!! Это самая ценная инфа в этом ролике!
@@circusv3748 нет рано
Вторая серия начинается со слов как же понять когда менять шестерню 2:04
А если только купил машину? Хер знает, как на ней менял предыдущий хозяин
@@guqvzew4723 Купил - сразу всё поменяй. Это не то, на чём следует экономить. Мой товарищ, у которого не один миллион км за плечами научил меня: самые дешёвые вещи в машине - жидкие (топливо, масло, тосол), следующие по стоимости - мягкие (резинки, пластмасски и т д) и самые дорогие - твёрдые (кузов, движок, коробка). И экономить на дешёвых вещах, рискуя угробить дорогие - это неразумно, мягко говоря
Спасибо
Спасибо.
Хороший ролик, спасибо.
Наглядно, доступно и ценно
Ремень грм надо менять в сроки заявленые производителем авто, если вы с этим не согласны, то меняйте его сразу после обрыва и загиба клапанов- в этом случае точно не ошибетесь!
Заводской пятилетний в 10 раз крепче. Чем новый магазинный, вот и делайте выводы
@@user-vd6ov7jt1b покупайте качественные запчасти
На моей гранте не загибается клапана. двигатель 82 л. С. Летом порвало на 70 т. Первый раз ?
@@stasyaksa1411 а как вы узнаете что они качественные. Сейчас наоборот подделывают дорогие оригинальные и никак не узнаете вы.
@@user-vd6ov7jt1b Да ,это проблема ,но ,по любому надо искать и ставить качественные запчасти ,тогда они и прослужат на порядок больше.
По букварю замена ремня через 60 тыс.км. Я проехал 125 тыс. и поменял, когда рассыпался подшипник помпы.
У меня на Опель астра один раз помпа сломалась, ремень не порвался но сошел с метки зажигания пришлось мотор ремонтировать. С тех пор меняю все в комплекте.
Астры тоже разные бывают, но на хер-моторе помпа стоит отдельно...
Я свой ремень ГРМ с шестернями каждую пятницу вечером протираю самогоном , уже 500 прошли .
Это ж сколько сотен тысяч километров надо проехать , что-бы резина металл износила.... ? Может , дело просто в некачественном исполнении шестерен ? Раньше на классике с цепным приводом ездил и не заморачивался , а теперь с этими ремнями едь и думай , а вдруг надумает порваться в самом неожиданном месте....Эти ремни и вроде много фирм производит, а везде одно и то же , качество дерьмо , плюс все продавцы предупреждают, что подделок множество . Ну и как эти подделки к нам попадают ? Не с Луны же они к нам спускаются ! Они же сами по дешевке покупают и нам впаривают... .Прогресс налицо.....
У меня один раз брызговик протер заливную труюу бензобака.
Ни говори блин ездишь постоянно думаешь лишняя проблема когда проблемы и так хватает
на йети и цепь есть но такая блин хлипкая. тоже ездит чел и думает порвется не порвется
Мотор тойота 3sfe ремень митсубиши за 15долларов.Через пять лет рванул после пробега в 58тыс.Поменял на новый и поехал т.к нет встречи поршней с клапанами.По книги 100тыс или 80 месяцев и замена.При тяжелых условичх 80тыс.Езда в основном город.
Машине 17 год, пробег 120 ремень не менял . Осмотр перед заменой масла. Ваз 2114. Родные ремни качественные.
Раз в 4 года рено меган 2.
Слава Богу всё в порядке. Сам ремень беру подороже и ролик.
Перед дальней поездкой необходимо проверить не только ремень ГРМ, но колен вал на наличие повреждений, шестерни коробки передач, не погну ты ли клапона, нет ли зазубрин в цилиндрах, поменять за одно всё прокладочки, лишним не будет. До луны путь не близкий
простой способ как определить количество оставшегося бензина: вывесить машину, снять бак, слить изнего бензин, измерить мерным стаканом....
Запалить и секундомером замерить время горения.
как догадался?
Я часто все комплектом меняю,нижняя изнашивается быстрее
Супер 👍
Смотрю и вспоминаю Фиат-Типо 1,6 1989 г. Никаких проблем ни посте обрыва ни при замене. Просто при поднятом капоте.
Да можно ездить спокойно пока не порвется и не думать менять не менять
Тойота креста. 93 года выпуска. От замены до замены 250000 км ремня грм.
В 1990г. Разработал и разместил чертежи на разных предприятиях(для невозможности кражи изобретения) деталей фрезерного станка с ручным приводом, для дофрезеровки поршней! Станочек умещается на ладони! Переделал сотни авто. Эксплуатация ремня ГРМ, - до полного обрыва! Авто, - ВАЗ 2108, 2109(1100 - 1300 куб.) ВАЗ 2110(1500 куб, 16кл.) И некоторые иномарки! Никаких проблем с потерей мощности! 👋
А что,там станок дорабатывал на ладони?
@@zrvvalga6997 Вы что, вообще сюда зашли не по теме?
Вам, был задан вопрос,а вы хамите.
@@user-hp6ql3tk2w Милостивый гос.! Вы абсолютно безграмотный балбес! Меняйте "ремни" ГРМ, в своей бестолочи, - (голове)! 😂🤣👈
Авто 14 модель, выпуск 2005г., пробег 143 тыс. км. Ремень не менял, с двигателем, коробкой и прочие всей ходовой и рулевой не занимался.
Короче, ремень ГРМ - это русская рулетка. Нужно ставить безвтыковые поршни.
не всем подойдёт твой совет. Изменённая поршневая (если таковая вообще существует на блок, видимо речь идёт о вазовских моторах) часто негативно сказывается на мощности мотора кто бы что ни говорил. Обычному юзеру твой совет подойдёт, тем, кому нужна полная отдача от мотора - повредит.
Надо цепной привод
Чтоб достать ремень , нужно всю морду разобрать . А когда ты уже разобрал то ты уже и так увидешь что с ремнем . Я думал можно как-то узнать не разбирая машину ))))) а так это все знают .
.
@@user-us1mg7po1c Последняя машина с ремнем грм была ауди в 2000 году,с тех пор только цепные моторы
@@user-wb9vu9ui4p на вольвоs80 есть ремень.
@@user-wb9vu9ui4p 2007года вольво.
@@user-un2yi4sv1g На японцах с 2000 года сижу,забыл уже про ремни. Сейчас приус 16 года,нет ни одного ремня,и натяжных роликов,нет генератора,кондея,стартера...под капотом ничего не шевелится
По хорошему, в мире всеобщего Китая,надо бы покупать два ремня и один (вместе со старым для сравнения) испытывать на вытяжение или разрыв. Кто придумает простенький стенд? В РЖД подшипники из партии всегда на стенде вначале катают.
Шкода Фабиа 2017г..В авторизованном сервисе Шкодьі в Чехии сказали, что производитель авто не рекомендует менять ремень ГРМ вообще, т.е.он предусмотрен на все время службьі автомобиля. Начитался я рекомендаций в интернете (говорят нужно менять на 120 т. км.а в моем авто уже 140 т.км) и все же решил поменять все в комплекте.Так вот старьій ремень бьіл в идеальном состоянии, как только со склада его принесли. Ни трещин, ни потертостей, вообще ничего не заметил. Корд в идеальном состоянии. Вот теперь и думаю - а может и правильно производитель рекомендует не менять его...
Да, чтобы определить разберите и произведите. Кто бы знал про такой способ!
Это слишком дорогой способ. На моей машинке у дяди Васи в гаражах этот способ стоит 4рубля . На десятке было хорошо ,открутил два или три болтика и посмотрел, но обычно я катался пока не оборвет - клапана то всё равно не гнуло.
То что вы показали,прописные истины,а вот как узнать,менять или нет,когда двигатель в сборе,
Шелестеть начинает, при работе на холодную. Причем, со временем, все сильней и сильней. А вообще, как 80 - 90 тыс. прошел, лучше менять. Тут кроилово не прокатит. Запчасти еще качественные приобрести. Менять лучше у официалов. Если, что меняешь, с из'яном, то за месяц гарантии обязательно проявится.
@@cudo26071970 Так, а если машине 7лет,а пробег 35т.км - нужно ли менять ремень? Навесной ремень стоит заводской - в хорошем состоянии.
@@user-zh1ci6lz4e Я бы не стал.
@@cudo26071970 Что именно-не стал? Менять?
@@user-zh1ci6lz4e Ну, а что еще-то? На заводе наиболее хорошие детали ставят на изделие. С некоторыми допусковыми отклонениями могут отправить на запчасти. Это, собственно, на всех производствах так. А ресурс у такой детали будет меньше. Поэтому, на мой взгляд, если по пробегу время не подошло, и ремень и ролики не шумят и в хорошем состоянии, лучше не трогать.
Это точно!
Всё бонально и просто, исследуем весь механизм ГРМ на наличие посторонних звуков, смотрим на его работу, при замене меняем всё шкивы помпу набиваем смазкой ролики специальной высокотемпературной и радуемся до следующего ТО, при минимальных нагрузках на ДВС можно 60тыс.если ступня тяжолая давит в пол 40тыс.но не факт.
" гениальный " совет )))!
Я бы сказал- Генитальный!
Хорошо что к тебе с поршневой никто не обращается . И не забудь шкив на генераторе поменять 😃🙄
Всё верно.
Был один весёлый случай- обратился знакомый- мол пол года тому отдал двигатель на капиталку и что- то с ремонтом не клеится... Согласился. Сначала в течение двух недель частями приходил двигатель, а что к чему, почему- не особо то и ясно... Хозяин говорит- ремень порвался, клапана там не гнулись, так что зачем двигатель разбирали-не особо то и ясно. Потом добавил, мол грелся прилично и перед тем как умереть совсем начал терять мощность. Начали рассматривать конструктор и обнаружили заклинившую помпу со слизанными с одной стороны зубьями- вот ремень- зверь попался. Сам ремень лицезреть не довелось, но результат работы был на лицо. Конструктор на удивление сложился удачно, но за это время машина потерялась, почти как в МИМИНО... Насилу нашли.
Хонда Акорд , купе, 2011 года, 6 цилиндров- зубчатый ремень и помпа уже проработали 200000 миль или 320000 км . И пока не думаю менять ...
Max Gelezni/
WV passat b5 5 2.8 v6 174 000 миль, или 278 тыс. км. Ничего не менялось по двигателю. За исключением обслуживания генератора. Ремень ГРМ, выглядит очень хорошо.
Порвется поменяешь все.
да это понятно !вторая замена ремня вместе с заменой роликов шестерёнок и помпы . И ежу должно быть понятно
Я тоже раз в месяц осматриваю,уже все болты слизались ремень пока нормальный, но думаю уже нужно чаще смотреть на всякий случай.
надо каждое утро осматривать
у меня всё чётко! как помпа рассыпалась, так и ремень на замену!
Если диагностику ремня делать то всё равно разберёшь пол двигателя и меняй тогда, что воду лить?
У Волги 2 ремня полагалось, но хватало за глаза и 1 - го. Ездишь, пока не захлопает, а порвался ремень и х с ним, заменил, минутное дело, не проблема и забыл.
Научили буржуи.
Не всё, что из - за бугра лучше отечественного.
Волге бы мотор современный, всё остальное лучше и желать не надо. Ванна крепкая, просторная, комфортная, обзор из - за тонких стоек лучше, подвеска внедорожника. И резина всепогодная, ни каких хлопот с сезонными переобувками.
как говорил Форд - Волга - это не машина, но уже не трактор...
@@1943anatoly Кому он это говорил? Тебе?
От Форда скрыли, что на выставке в Дрездене в 1958 году Волга М - 21 была признана лучшим автомобилем в своём классе.
Западные немцы у тебя не спросили и таскали Волгу из ГДР всякими правдами и неправдами.
А ещё потрудись, узнай про членовозы.
Двадцать лет ВАЗ-2105 в гараже стоял, потом еще восемь лет ездил (общий пробег 180 тыс.) ремень не разу не менял, только подтягивал.
Брехня
За много лет работая автослесарем поменял большэ тысячи ремней ГРМ,приводные шэстерни менял редко,(если розбита шпоночная канавка) ролики менять надо при каждой замене ремня,но есть двигателя укоторых ролики выхажывают две ато и три замены ремня,и если сложно менять ремень,много розборки,лучшэ заменить ролики.
Никогда не меняйте ремень,сразу тащите машину ко мне на капремонт😁
Ни о чём твой ролик действительно двигателя разобрать и определить
Кратко, просто, и понятно... Ничего лишнего. Респект и лайк за лаконичность.
Ещё могу дополнить : замасленный ремень тоже под замену с устранением причины замасливания
есть двигателя где ремень промасленный а не сухой. С ними что делать?)
@@A1eqsey 21 год катаюсь уже на моторах с цепью грм. Неужели еще ктото делает с ремнями?
@@user-wb9vu9ui4p да, практически все
Я ремень менял на пробеге 80000, ремен вывернул посмотреть состояние его. Он как новый, хотьтназат ставь. Ставлю себе ремни Гейтс или Ина бывает Дайко. Все они себя зарекомендовали с положитьльной стороны.
Гранта 8 кл.Пробег 96000,март 21 года,такси, Краснодар пока ничего не менял.
Лучше бы двигатели делали без втыковые Тогда и проблем бы не было
В 90-е делали. Но потом сервисмены стали жаловаться что сидят без работы. И налогов от них в казну, естественно, нет. Конструкцию двигателей ''улучшили''. Теперь сервисмены и налоговики довольны. Капитализм, однако...
Дело все в том! Раньше запчасти делали на долго вечно а сейчас не соблюдают ГОСТ не митала не резины спецом чтоб с людей бабки тощить
о, и неграмотная школота подоспела.
ИМХО, 5-7 лет - это очень много. На моей машине (Renault Kaptur) замена ремня по регламенту через 4 года или 60 тыс. км. Менял при пробеге менее 30 тыс. км через 4,5 года после покупки новой машины. Думал, что ресурс заложен с запасом, но когда меняли, мастер сказал, что я очень рисковал, так как весь ремень был в трещинах. Поэтому сделал вывод, что 4 года - это предел.
ford viesta в июне 9 лет пробег 38000 наверное тоже пора менять ремень ГРМ.
У меня и за шестерни два раза на ремне зубья вырывало новые ремни ходили по три тысячи с со старой шестерней!!!
Ремень нужно менять при встречи поршня с клапаном, однозначно!
И ремень и клапан и поршень
Я бы ещё и хозяина поменял.
Нет,его нужно менять когда поршень с клапаном только договариваются о встрече.так дешевле тебе будет.
....''вам снова самый дешевый ремень грм?''
-''нет, на этот раз самые дешевые клапаны и поршни''.
@@user-nq6qt4zk2x и машину...
На GW Hover H5 поменял на ТО при пробеге 50 тыс км в салоне ремень ГРМ и при пробеге в 62 тыс км он благополучно порвался...! Внешних потёртостей или трещинок на нём не было, а обрыв выглядит как срез или как место стыка при склейке... Сделал себе вывод, что лучше менять этот ремень вместе с заменой масла - дешевле будет, чем ремонт двигателя.
Можно нарваться на плохого производителя. Сегодня их полно.
Перетянули.
Лада. Гранта пробег 160000 км заменили ремен, не порвался, помпаслетела
Так для инфы. Есть Лачетти в семье. Ремень родной не менялся еще . Машина 2009 года. Т.е. ей 12 лет. Пробег правда смешной в 39 тысяч и езда пенсионера на дачу и обратно. Зимой не ездит).
А ремень чьего производства?
Ремни рекордсмены это интересно, хотелось бы знать максимальный рекорд такой жизни ремня.
На Вольвовском ремне после 120 тыс трещин и заламывания не бывает,но меняю раз в 100 тыс.Головка с ремонтом стоит 350-400 тыс,стремно!!!
если машина прошла около 15 тыс км, а ремни и ролики менялись 7 лет назад, то рекомендуете менять? А ролики, водяной насос тоже?
Меняйте перед зимой всегда и все будет в ажуре
менять нужно в срок если не хочешь +
У меня ремень прошёл, на шкоде Октавии 2015г. нашей сборки, 245 000 км, за два с половиной года в такси(личная) и мысли снимать его, что-бы проверить, в мою дурную голову не залетала. А то, что она дурная, можете не сомневаться, смотри пробег выше, я в нулях не запутался!!!
Ждем следующее видео:- "Как определить износ вкладышей каленвала?" ))
Флюенс 2010 года , пробег 130000 , турецкой сборки , вообще ничего никогда не менял , кроме тормозных колодок , надо уже грм менять , или еще лет 10 подождать?
Мужики, разные случаи бывают, будешь определять можешь остаться без мотора, заводом даны гараньтии, делай во время и не надо к гадалке ходить...
ты прав
Жди 120 тисяч, останешся без мотора.
А как быть, если купил машину с рук, а заменить пока нет возможности? Бывает такое!
Гарантии даются на года 3, или пробег, что наступит раньше. А дальше сам