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280 SL Mercedes R107 - Impressionen R107 Schrauber offside - Mercedes Klassiker
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- čas přidán 24. 05. 2021
- Wir schauen uns einen Mercedes 280 SL der Baureihe R107 an. Seit 1974 in die Serie mit aufgenommen der 6 Zylinder M110 Motor mit 2 oben liegenden Nockenwellen.
Der SL kommt mit 185 PS bei 2746 cm³.
Gebaut wurde der 280er bis 1985 und wurde dann vom 300 SL abgelöst.
Mercedes Oldtimer Faszination, Wartung, Pflege, Reparatur, Restauration und Impressionen.
Der zweisitzige Roadster als erstes mit der Modellbezeichnung R ist die 3. SL Reihe von Mercedes.
Erstmals 1971 als Nachfolger der bekannten Pagode W113 verfügbar und wurde bis 1989 gebaut.
Als Motorenvarianten gab es Anfangs die V8 Motoren 350SL und 450SL ab 1974 dann den 280SL, ab 1981 den 380SL sowie den 500SL. Ab 1985 gab es die Varianten 300SL mit einem 6 Zylinder mit einer oben liegenden Nockenwelle, den 420SL, 500SL und für den US, Asien und australischen Markt den 560SL. Ende 1989 wurde die Baureihe R107 durch den R129 abgelöst.
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#mercedesbenz #oldtimer #r107
Tolles Video, wie immer! Super Kanal
Vielen Dank
Ein perfekter Motor
Der R107 als 280 SL (185 PS) wurde von August 1974 bis August 1985, also 11 Jahre lang produziert !
Danach wurde er dann vom 300 SL (Gully mit 190 PS) bis 1989 abgelöst !
Wie immer sehr schönes Video
Ich muss sagen das mir die Amerika Version mit der bulligeren Optik mehr zusagt
Great in depth video of the R107
Schön anzuschauen 👍🏻
Ich habe einen 280 SL in Astral Silber Schaltgetriebe. Original Lackierung und geschweisst und natürlich Sommerfahrzeug.. der Motor macht ab 4 1/2 000. Umdrehungen Spass..
🙏🏻M110 „Schellenbaum“ 😍 FANTASTISCH!
lach.....so sind se halt die m 110.... :-))
@@manfredgreissel3886 und dafür lieben wir ihn! :-)
@@tresorianer Fast 900,000 mal eingebaut, so schlecht kann das Ding nicht sein, wenn man drin sitzt hört man das natürlich nicht, aber ich habe es halt gerne: Türe aufsperren, Schlüssel drehen und losfahren, Zuverlässigkeit steht über allem, und bei einer Laufleistung von 2500 km im Jahr Erwarte ich auch keine Performance, es genügt wenn man mit so einem Auto im Elsass einen Traktor überholt, das ist völlig ausreichend
@@manfredgreissel3886 100% meine Meinung! Ich liebe das Fahrzeug und den M110. Optisch ein Kunstobjekt in meinen Ingenieurs-Augen (und Ohren)
Schöne Autos, hab ein paar Jahre einen gefahren und bin dann aufs Motorrad umgestiegen weil der Freizeitnutzen für mich größer.
Was mir aber auffällt, eigentlich immer auffällt, wenn ich einen sehe ist daß die Schraube bei 1:27 am Kotflügel unter dem Blinker verrostet ist. Mein Auto war 20 Jahre und die Schrauben waren wie neu.
Naja die Vorbesitzerin hat das Auto auf einem Teppich stehen der aus der Wolle eines tibetanisch Viechs von Hand gewebt war. Der war teuer wie der SL. Ihr privater im Haus lebender Tennislehrer hat mir einiges erzählt.
du meinst bei min: 1: 27 den roten SLC....oder ?
@@manfredgreissel3886
Ja. Die sind (fast) immer bei beiden Modellen verrostet. Sieht bei den Stoßstangen nicht schön aus und fällt immer auf.
jetzt musst du aber erzählen....ihr privater im Haus lebender Tennislehrer hat mir einiges erzählt. :-)))
@@manfredgreissel3886
Naja, was ein 28jähriger junger Mann
für eine 78 jährige Dame so tun soll.
Ich glaub mit Tennis war da nicht mehr viel. Er hat sie jedenfalls 2x im Jahr nach Ascona und zur Amalfiküste im SL begleitet. Einmal Ski und einmal Tennis Urlaub😉
Zu mir hat sie gesagt sie kauft sich den neuen SL weil ihr die Zeit weg läuft. Selber gefahren ist sie nur hier an den See wo ihre Jacht lag.
"Das ist die schnellste auf dem See",
hat sie gesagt.
Der eine hat's, der andere kriegt nie was zusammen. So ist das Leben.
Aber tauschen hätte ich nicht wollen mit dem Tennislehrer.
@@mbofalzer herrlich formuliert.....sei es ihm gegönnt.....alles hat seinen Preis...
Wie immer, ein tolles Video, für mich als 560 SL-Fahrer (in Original-Version) natürlich doppelt interessant :)
Vielen Dank Bernhard
Wunderschöner Wagen. Mir persönlich gefällt die deutsche Version besser. Ich kann mich mit den Stoßstangen und den runden Scheinwerfern nicht anfreunden.
Informatives Video!
Beautiful car !
Vielen Dank!
Sehr schönes Video.
Mein ehemaliger Chef hatte einen 300er. Mit vieraugen Gesicht. Ich finde aber die deutsche Variante viel eleganter für das Fahrzeug.
Gruß Heuga
Danke für deinen Beitrag! Grüße
ausgezeichnet gemacht.
Klasse!
Vielen Dank!
Schöner Wagen! Interessanter Kanal. echt schwäbisch!
Warum hat der Wagen immer Nebellampen an? Normal geht das nur mit Standlicht... Sind die zum Tagfahrlicht umgebaut? Mach weiter so!
Hallo und danke. Ja die wurden zum Tagfahrlicht umgebaut
Zur Frontoptik : mir taugt eher die Europavariante...nicht jenes Ami 4 Augen Gesicht mit der Ramme dran.
Auf solch Kleinigkeiten wie die geänderten Türgriffe außen so wie die Erhöhung der Schaltkulisse muss man erst einmal kommen....👍
von 560 zu 280 ....ein Sprung.....gerade mit der 4-Gang Auto...ein Auto nur zum dahingleiten....Aargau, Elsass, Allgäu, zum gleiten....
Hallo,
welche Auspuffanlage ist dort verbaut? Der klingt viel lauter und kerniger als mein 280er.
Danke für eine Info…
guten Morgen....alles ab Werk, der erste Auspuff, Bj. 1982 ohne Kat., , der Endtopf hatte "" straight pipes "" ( vermutlich vom Vorbesitzer ranschweissen lassen ) , Endtopf wurde in einem Jochen-Video 2021 gewechselt um mal reinzusehen was da nach 39 Jahren und 140 TKM noch drin ist...die 280er die ich kenne tönen ähnlich
Danke Manfred
Beide designs haben ihre Rechtfertigung - US oder deutsche Ausführung
jar ser guht i like i live in manchester ,currywurst und pomfrittes bitter schon und ein 280 sl bitte ,drive to mine platz please .mitt many bears .
o.k. better an 8-Zylinder
Der 280 er ist zu schwach
na ja...wenn man aus dem Kreisverkehr rausfährt muss man halt am Wählhebel in den 3. Gang ziehen, ein ""overdrive"" ...ein 5. Gang wäre toll, aber der wird mit 10 liter auf 100 km gefahren..ist halt was zum spazierengleiten, Aargau, Elsass, klar mit den V8 ist das anders...merkt man halt an der Tanke