Dismantle the instrument cluster and repair the clock on the Mercedes R107 last series
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- čas přidán 7. 09. 2024
- Dismantle the combination instrument, repair the clock in the combination instrument.
Repair of the analog clock in the instrument cluster in the Mercedes R107 last series, clock with tachometer in the KI.
Renew the electrolytic capacitors and the resistor.
Mercedes classic
Resistance 150 Ohm:
www.amazon.de/...
Elko 16V 105 degrees
www.amazon.de/...
Cameras:
Canon EOS 250D
www.amazon.de/... .c6a806ba
GoPro Hero 7 silver
www.amazon.de/...
Leica V-Lux 30
Software:
Filmora9
Working on vehicles requires special expertise. Always use an authorized workshop for repairs and maintenance. The articles shown here do not in any way replace specialist literature and serve as a suggestion and information transfer.
No liability is accepted for damage of any kind!
#mercedesbenz #oldtimer # r107
Respekt! Keine kleine Nummer. Gut erläutert. Daumen hoch. 👍
Vielen Dank Peter
Hallo, Super Video- Anleitung für die Reparatur. Hat bei mir bestens geklappt - konnte die Teile für 1.50 EURO ersetzen ..und die Uhr läuft wieder 🙂
Vielen Dank für diese umfassende Anleitung👌
Freut mich vielen Dank
.... Ich find es auch gut, gucke immer mal rein in deinen Kanal, hat mir schon manches Mal gute Hilfe gegeben für Arbeiten an meinem 86er 300SL... 👍
Vielen Dank
Mega - genau das richtige Thema für den Winter!
Danke für die Anleitung, ich werde das auch mal probieren!
Gerne 😊 Viel Erfolg, wenn Fragen aufkommen, einfach schreiben.
Servus und danke für das Video!
Ein allgm. Hinweis für alle die das "Ki" ausbauen und zerlegen möchten.
Ein sehr häufiges Problem was auftritt, wenn das Ki zerlegt wurde ist, dass ein oder mehrere Zeiger im Ki "spinnen" nach dem man es wieder an seinen Platz gesetzt und komplett angeschlossen hat.
Ich hatte das Problem auch, Tankanzeige wippte ganz komisch obwohl ich mir zu 100% sicher war, dass ich keinen Fehler gemacht hab.
Lange Rede kurzer Sinn, auf der Rückseite des Ki gibt es eine Masseverbindung zwischen der linken und rechten Seite.
Am Schluss habe ich eine zusätzliche Masseverbindung zwischen den beiden Seiten verlegt und diese hinter dem Ki an einen Massepunkt (M5/6 Schraube) festgeschraubt und ab da war wieder alles i.O.
Zum Test, habe ich meine Masseleitung demontiert und der Fehler war wieder da!
Man kann einfach ein 1-1,5mm² Kabel, entspr. Ringkabelschuhe nehmen und durch quetschen oder löten zusammenfügen.
Hier ein Bild meiner zusätzlichen Masseleitung:
www.bilder-upload.eu/bild-a670da-1606409760.jpg.html
Dieses Problem tritt ganz häufig auf und man weiß nicht wo man etwas falsch gemacht hat.
Vielen Dank für deine ausführliche Beschreibung! Danke
min: 03:44....sehr gut, sehr anschaulich mit den Einblendungen des Bauteils
min 07:05....das Einblenden der Bauteile ist ne sehr gute Idee
Hallo, klasse Video!!! Werde in den nächsten Tagen die Uhr in meinem 380 SLC in Angriff nehmen. Eine Frage dazu: wie genau schließt man die Uhr an ein Netzteil an, um nach der Reparatur zu prüfen, ob sie funktioniert? Wie sollte man das Netzgerät einstellen (Spannung, Widerstand)? Vielen Dank!
auf anderen Kanälen nur gesehen wie man das Ding aus dem Arma-Brett rausholt...ABER..nicht wie man es zerlegt....so wie hier gezeigt ...die ruhige Hand bei Min: 02:52
Welche Bauteile hast du für die Uhr verwendet? 150Ohm wieviel Watt und die Ellkos wieviel uF, 16V und 105Grad. Die Amazon links funktionieren nicht mehr.
min 08: 05 als mit Lötkolben die Lötstelle aufschmelzen....komm da mal drauf.. :-)) tip top
Hallo, das war eine sehr schöne Demonstartion. Hat alles sehr gut funktioniert beim Ausbau der Uhr. Nur dummerweise ist durch eine Ungeschicklichkeit am Drehzahlmesser die Nadel abgefallen. Kann man diese einfach wieder einsetzten? Es befindet sich unter der Platine ja ein kl. Plastikschraube. Im Video wird aber eingeblendet "Welle nicht abnehmen, ist sehr empfindlich". Kann man sie wieder einsetzen? Igendwelche Tipps? Danke, Robert
Hallo und danke, kommt darauf an wo genau die Nadel abging, ist die Welle noch i.O.? Gerne auch ein Bild via email
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Die Uhr ist fast das Einzige außer dem Tacho was in meinem KI noch richtig funktioniert. Tankanzeige springt erratisch rum, zeigt meistens max. DZM geht meistens gar nicht, manchmal springt er an, wenn man auf das Gehäuse klopft. Und jetzt fängt auch die Öldruckanzeige an zu spinnen.
Hi,
siehe mein Hinweis hier von gerade eben.
Zu 99% ein Masseproblem mit den beiden Ki-Hälften.
Genau so sehen die Probleme dann aus.
Es gibt wirklich eine ganz simple und wirksame Lösung :)
Hi, ich denke auch, so wie Marinko das beschrieben hat könnte die Lösung sein.
@@Marinko_Mandaric Danke. Ich bin nicht so der Schrauber, aber ich werde mich demnächst wohl mal damit befassen müssen.
Auf dem Bild ist die rechte Erläuterung leider abgeschnitten. Kannst du noch schreiben, was da steht?
@@vornamenachname5589
Hi,
Im Grunde steht dort nur, dass ich das neue Massekabel im Schacht hinter dem Ki an ein vorhandenes Loch in einem Stahl oder Aluteil per M5 oder M6 Verschraubung angebracht habe.
Ich habe dieses neue Massekabel hinter dem Ki ca. 10cm vor der Verschraubung per männlich-weiblichen Rundstecker erneut getrennt/entkoppelt.
Wenn ich wieder das Ki mal rausnehmen sollte, dann muss ich die Verschraubung der neuen Masseleitung nicht komplett losschrauben, sondern nur an diesem Rundstecker (gibt's im Baumarkt) trennen und kann dass ganze Ki herausnehmen.
@@Marinko_Mandaric Ah super. das werde ich versuchen auch so zu machen.
Danke für das Video! Kann ich direkt mit 12V drangehen um zu überprüfen?
Ja etwas weniger und nur an die Uhr
Coole Hintergrundmusik. Weischt du warum in manchen 107er der Tacho nur bisch 85 Meilen, bzw 140 km/h geht?
Ehrlich gesagt nicht, meiner geht bis 170 mph
@@R107Schrauber ok, ich frag mal den Nils von SLS.
Ich war noch sehr gespannt auf die wieder montage. Kam leider nicht. Hast Du den Meilentacho auch gegen KM getauscht?
Der Zusammenbau vom KI erfolgt genau in der umgedrehten Reihenfolge, den Einbau ins Armaturenbrett kommt noch. Der Meilentacho bleibt genauso wie die Temp. Anzeige in Fahrenheit
Hallo, bei mir ist die Eco-Anzeige kürzlich ausgefallen....zeigt immer „Vollgas“ an. Der Rest funktioniert einwandfrei. Hast du eine spontane Idee, woran das liegen könnte?
nimm mal den Bleifuss weg😂
Schau dir mal den Beitrag von Marinko an, das könnte funktionieren. Grüße
@@kaptnblaubar2102 meinst du dann verbraucht er auch wieder unter 17l/100km?😂
@@R107Schrauber ja, 🙏
Welchen Bauteile hast du gebraucht. (Widerstand und Elko
2 Widerstände und 1 Elko
Du meinst zwei Elkos und einen Widerstand
Nur welche Werte haben die?