Bezproblemowe i solide do czasu. Kiedy zacznie się psuć, okaże się że dostęp do części zamiennych jest beznadziejny a serwisy autoryzowane...są w ogóle jeszcze takie w Polsce?
yyyy nie ... jechalem tym autem probnie i nie jest stworzone do szybkiej i bezpiecznej jazdy ... to auto nie przyspiesza jak to robi eclipse cross ... jak dla mnie przegryw ASX .. to auto jest jak ciosany kawalek drewna ... gaz w podloge i nicosććććććććć
@@jacekl.5651 Jaki brak części? To auto od 10lat jest takie samo, z zewnątrz się troszkę wyglądem dopasowuje nic poza tym, jestem w posiadaniu już drugiej z kolekcji generacji ASX i nigdy ale to nigdy się nie zawiodłem, i oprócz standardowych rzeczy które się po prostu zużywają, nigdy nic z tym autem się nie działo, jest to idealne auto do codziennego, zwykłego użytku
Kupiłem dwa tygodnie temu ASX 2.0 2020r wersja manualna Invite. Był dosyć fajny upust + opony zimowe. Auto zdecydowanie dla kogoś kto wie czego szuka, to nie kolejny gadżet a wół roboczy. Prosta i sprawdzona konstrukcja. Wycofywanie Mitsu z EU to jest dla mnie zrozumiałe, w zła stronę tu wszystko idzie...szalone normy spalin i silniczki 1.4 turbo montowane w wielkie suvy jak Tuscon czy inne skody. Od 15 lat jeżdżę tylko dużymi wolnossącymi benzynami ( mam jeszcze V70 2.4 b) i to mi wystarcza. Jak ktoś lubi błyskotki i inne duperele to proste że takiego Mitsu nie kupi. Takich aut już nikt nie robi, to nie znaczy że są idealne ale na pewno przeżyją całą resztę. Z częściami nie będzie problemu bo dalej klepią auta i części także na inne rejony globu....
oglądam kilka topowych kanałów testerów aut. Ma Pan najlepszą formułę prowadzenia testów, przyjemny głos i rzeczowe wypowiedzi. Życzę jak najwięcej testów aha no i świetna jakość nagrań, widać profesjonalizm. Oby tak dalej
@@ravic720 ja też prawdopodobnie lada dzień taki kupię, myślałem nad Eclipse Cross ale tam jest 1.5 T, miałem teraz auto z turbo, wracam jednak do wolnossącej benzyny bo chcę tym trochę pojeździć. Masz może automat czy manual? Ja chcę automat, ciekawe jestem jak wrażenia
Dziękuję za test mitsubishi asx czyli normalnego auta a nie żadnego audi q5 nie q5 i innych aut za pół miliona. Dziękuję także za test przyśpieszenia w manualu, ciekawostka: pan Wahacz TV się boi robić przyśpieszenia w manualu bo uważa że to jest zbyt niebezpieczne.
@@Piki279 Pan Wahacz TV testuje samochody tak samo jak Pan Bartek Urban z Autowizja. Napisałem że wahacz tv się boi robić przyśpieszenia jak testuje auta z manualem bo mi napisał w teście vitary 1.4 że przyśpieszenia nagrywa tylko w automatach że w manualach tego nie robi bo bez trzeciej ręki nie udałoby mu się zachować odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Ale ogólnie robi fajne testy, tylko to mi się to w nim nie podoba. Takie jest moje zdanie. Wy możecie mieć inne. Ja uważam że jak przez ułamek sekundy nie trzyma się ręki na kierownicy to się nic nie stanie.
Jutro jadę obejrzeć właśnie taki model z manualem. Brązowy najbardziej mi się spodobał w wersji Intense, chcę jeszcze dołożyć pakiet city 2, jeżeli się zdecyduję. Nie o tym jednak. Obejrzałem Pana prezentację auta kilka razy. Bardzo cenne uwagi, których u innych nie uświadczyłem. No i Ursynów robi robotę :)
Witam w posiadaniu 1,5 roku ,auto dobre ,proste w manualu pali 8 l w mieście.Silnik porządny bo i też prosty bez cudów na spokojne długie lata .Co więcej trzeba?.Polecam
Skrzynia manualna,wersja intense plus.W automacie pali 10l w mieście,kolega ma i wyje strasznie ,ale kwestia gustu i upodobania.Jesli chodzi o minusy to :brak podświetlenia przycisków na drzwiach ,delikatny lakier .Światła LED pierwsza klasa ,auto bez cudów ,a na co mi cuda.Fakt 6 bieg by się przydał na autostradzie,ale dziennie nią nie jeżdżę .Polecam ,silnik fajny na łańcuchu z wtryskiem pośrednim niezawodny .Pozdrawiam i udanego zakupu
Asx testowałem go w automacie i szału nie było. Autko wygodne i wysokie, komfort jazdy też spoko. Automat toporny, nie wiem jak sprawdza się z manualną skrzynią. Ogólnie spoko😉
Część Bartku, część sąsiedzie, jak zwykle oglądam Twoje testy i zawsze mi się podobają, gratulacje. Multikino i Leclerc to jest miejsce, gdzie mieszkam i pracuję. Też, tak jak Ty tworzę kanał, tyle, że mój to modelarski a drugi to zdrowotny (aTVBe) Fajnie, że jesteś tak blisko, może moglibyśmy się gdzieś spotkać i pogadać przy kawie np w galerii Leclerc owej ? Co Ty na to? Serdecznie Pozdrawiam :-)
Posiadłem Asx z 2012 roku z 1.8 diesel 150 koni. Powiem szczerze że silnik nawet ok, mocy mu nie brakowało. Ale na trasy rzędu 600-700 km nie był zbyt wygodny.
Jestem posiadaczem tego samochodu w specyfikacji 2.0 Mivec z napędem 4x4 i skrzynią CVT (wersja: INTENSE). Obecnie przejechałem nim ponad 6000km. Na temat jego strony wizualnej nie będę się wypowiadał, to auto albo się komuś podoba, albo nie - mnie osobiście się podoba. Opiszę moje spostrzeżenia na początek. Zacznę od wad: Nie podoba mi się, że MITSUBISHI MOTORS traktuje Polskę jak rynek drugiej kategorii, w samochodzie w najwyższej specyfikacji INSTYLE (obecnie w cenie 115 tys.PLN) nie otrzymacie czujników parkowania przód-tył (a to już norma w dzisiejszym świecie), skórzanych siedzeń (były one wcześniej w najbogatszej wersji wyposażenia), ani dobrego systemu audio ROCKFORD FOSGATE, który instalowany był w ASX do 2019 roku. Czujniki parkowania przód-tył oraz autoalarm zainstalowałem po zakupie auta w pakiecie za 2 tys. PLN. Kolejną wadą jest brak możliwości zakupu auta w konfiguracji napędu 4x4 i manualnej skrzyni biegów - Japończycy wyszli z założenia, że jak chcesz mieć AWD, to na pewno chcesz automatyczną skrzynię biegów i koniec. A propos manuala, to za chińskiego boga nie pojmuję, jak można do silnika 2.0 montować manualną skrzynię z 5 przełożeniami. Aż prosi się, żeby dorzucić jeszcze 6-ty bieg - jazda autostradą od razu staje się przyjemniejsza. Kolejna wada, to niewątpliwie kiepska ochrona antykorozyjna podwozia. Niestety jest to dolegliwość wielu japońskich aut. W salonie powiedziano mi, że nie stracę gwarancji, jeżeli zlecę taką konserwację pod warunkiem, że zostanie ona wykonana fachowo. Kompleksowy koszt takiej konserwacji (z użyciem szwajcarskich preparatów) to około 1700-2000PLN. Dalej... niewątpliwą wadą jest również brak wszystkich automatycznych szyb (automatyczna jest tylko kierowcy), brak podgrzewania przedniej szyby nawet w najbogatszej wersji oraz podświetlenia klawiszy funkcyjnych na drzwiach kierowcy po zmroku - uchylić odpowiednią szybę w ciemnościach po zmroku graniczy niemal z cudem (podświetlenie i to naprawdę liche ma tylko klawisz szyby kierowcy). No i na sam koniec listy moich wad, to oświetlenie kabiny. Mitsubishi chwali się pełnym oświetleniem LED'owym (mowa tu o reflektorach przód-tył), ale jak widać poskąpili ich w kabinie. Na szczęście za niewielkie pieniądze wymieniłem tradycyjne żarówki na LED'owe i w kabinie od razu zrobiło się jaśniej. A teraz zalety: Skrzynia CVT - na jej temat słyszałem już niejedno,... że to skrzynia do "dziadkowozu", albo że "silnik wyje i nie jedzie", itd. Do tej pory, przez całe życie jeździłem na manualu i gdyby istniała możliwość zakupu tego auta z manualem i napędem 4x4, to pewnie takie bym kupił, ale przyznaję, że po przesiadce z poprzedniego auta do ASX z CVT, długo nie musiałem się przyzwyczajać do automatu. Skrzynia CVT jest specyficzna i nie używa się jej tak samo jak innych automatów np. DSG - tzw. "kickdown" nie ma tu racji bytu. Nauczyłem się stopniowo dodawać gaz, wówczas uzyskuje się najlepsze efekty przyspieszenia. Silnik - wolnossąca 2-litrowa, sprawdzona i niezawodna jednostka, używana wcześniej w outlanderach, do tego dająca się łatwo zagazować. Co prawda na razie nie instalowałem LPG, ale w przyszłości, po upływie gwarancji na pewno to uczynię. Bardzo ładnie i szybko wkręca się na obroty. Kiedyś przeczytałem, że japońskie silniki mają duszę samuraja - spokojny z natury, ale drze ryja, gdy rusza do walki :-) Tak samo jest z japońskimi silnikami - chcesz efektów, to musisz go podkręcić ;-) Reflektory LED'owe to kolejna zaleta tego auta. Japończycy odrobili pracę domową, w nocy światła długie świecą długą skupioną wiązką - widoczność jest doskonała. No i na sam koniec, dlaczego kupiłem ten samochód - wiadomo, że przy jego zakupie kierowałem się jego zaletami, jednocześnie przymykając oko na wady, prawda? Kupiłem go, ponieważ to auto jest DINOZAUREM MOTORYZACYJNYM w dzisiejszym świecie, nie posiada turbiny w silniku, DPF'a którego pakują już nawet do silników benzynowych, żadnych AD BLUE (jak w dieslach)... czyli słowem części/podzespołów, które najczęściej się psują, albo przysparzają nam użytkownikom aut najwięcej kłopotów. Ponadto MITSUBISHI oferuje pełną, 5-letnią gwarancję mobilności z pakietem ASSISTANCE, a to dzisiaj oferują tylko nieliczni... Spalanie: Trasa: 6,7-7,5 L/100km; Autostrada: 10-10,2 L/100km; Cykl mieszany z przewagą ruchu miejskiego 7,9-8,9L/100km.
Ostatnio pokonałem ASXem jakieś 700km i potwierdzam - nie słychac żadnych trzasków... bo je zagłusza szum opon. Wyciszenie jest skandaliczne. Za to układ kierowniczy ma jedną wielką zaletę, o której nie wspomniałeś w filmie. Średnicę zawracania. To prawda, że ma duże przełożenie, ale też maksymalne wyhylenie. Podczas manewrów parkingowych łatwo się wszędzie zmieścić, bo on niemal skręca w miejscu.
jesli w jakimkolwiek tescie jest mowa o "twardych plastikach" itp to przestaje ogladac. Dla mnie samochod ma jezdzic i nie zamierzam sie rozczulac czy plastik jest twardy, miekki itd. Ale widac nie jestem "koneserem"...i dobrze mi z tym
Niestety Mitsubishi w 2020 kończy z produkcja swoich modeli na europejski rynek, znikną salony i pojawia się problemy z serwisu i częściami.Wyśrubowane normy spalania i mała sprzedaż spowodowały przeniesienie marki na wschodnie rynki gdzie trwałe dobre jednostki napedowe cieszą się dużym powodzeniem.
Gdyby tego asx z 2.0 pod maską wprowadzili rok temu to bym go kupił, na pewno nie odstaje s crossowi 1.4 pod względem dynamiki, a jeżeli już to nieznacznie. Też sobie cenię takie duże wolnossące silniki, gdyby cx 3 była przestronniejsza i miała większy bagażnik to bym brał cx 3 bez zastanowienia, poza tym w cx 3 jest też 4x4 w 150 konnym silniku. Jeżeli chodzi o asx to jeszcze nie wiadomo jaka będzie następna generacja tego kompaktowego crossovera- może mitsubishi zdecyduje się tu włożyć silnik 1.5 Turbo albo może 1.3 opracowane wspólnie z renault, nissanem i mercedesem. Na razie w ofercie mitsubishi chyba nie ma tego nowego silnika 1.3.
Na razie ten alians jest tylko na papierze. Pierwszym nowym modelem z tego aliansu, będzie Outlander 2021-klon QQ z silnikiem 1,3. A nowy ASX to raczej 1.0 niż 1,5. Mitsu będzie traktowane w tym aliansie raczej po macoszemu.
Fajny tylko podstawowy minus skrzynia piątka.Trochę też razi brak siłownika maski czy brak osłony silnika nówka sztuka a już upierdzielony.Korek paliwa jak w starym punto:) Ciekawe jak korozja podwozia po kilku latach.Generalnie fajne auto z normalnym silnikiem.
Witam posiadam od roku ,warto zabezpieczyć podwozie antykorozyjnie ,ja to zrobiłem przed wyjazdem z salonu .Auto porządne bez bajerów ,a skrzynia manualna wystarczy .To nie na wyścigi tylko dojazdy .Pali mi 8 l w mieście .
Dziękuję za test asx z manualem... Racja że 6 by się przydała zmniejszyła by obroty przy wyższych prędkościach.. No i zauważyłeś to samo co ja sam drążek to taki długi kołek trochę za długi źle wygląda
Ciekawe jak by wyglądał rynek motoryzacyjny w Europie gdyby nie było tyle flotówek co dzisiaj. W latach 90tych zdecydowaną większość aut stanowiła sprzedaż prywatna i Japończycy ostro sobie poczynali na europejskim rynku. Gdyby nie zmieniono prawa fiskalnego to Japończycy mieliby tak samo silną pozycję jak w USA. A co do auta to mam pytanie, mówisz że przy 140kmh silnik ma wysokie 3200obr ale czy wtedy słychać silnik czy bardziej szum powietrza?
Bardzo ładny przód ma, wygląda super, linia boczna i tył mi się nie podobają, co do silnika, to mimo, że także kibicuję wolnossącym jednostką, to akurat turbina trochę by tu pomogła w rozpędzaniu, może i zużycie paliwa byłoby niższe, bo 10.5 litr średnie to sporo jak na tak małe auto (widać na początku filmiku między zegarami i nie jest to chwilowe spalanie)... Ale syf pod maską... czyżby offroad na FWD? :P
Średnie spalanie w moim wypadku na filmie bylo wieksze, bo podczas kreceniq auto czesto odpalam, przestawiam i tak dalej :) a syf pod maska to nie ja! Ale tez sie zdziwilem jak to zobacxylem :)
To już 4 lift ASX. Jeździłem drugim liftem z silnikiem 1.6 hdi z koncernu PSA. Ładnie to działało bo z silnikiem oprócz wymiany płynu do FAP przy 140 tys km nic się nie popsuło ale same auto tragedia na trasy. Do miasta, kościoła czy sklepu ok. W trasie tak jak było w filmie lekki podmuch i czujesz ze nie panujesz nad autem, głośne w środku, twarde plastiki i słabe wygłuszenie. Przejechałem tym 210 tys w 3 lata i nigdy więcej. Za żadne pieniądze.
Nawet test takiego auta ogląda się z przyjemnością. Czy jest szansa że doczekam się Audi Q3 Sportback na tym kanale? Ogólnie właśnie oficjalnie wchodzi do sprzedaży ale testów brak
2.0 i 150 koni? To tak samo jak Chrysler PT Cruiser z 2000r., a to nie jest zdecydowanie wystarczająco szybki samochód, przynajmniej z automatem 😂 Masa obu też bardzo podobna, mam nadzieję że chociaż to Mitsubishi ma większy moment od niskich obrotów, ale pewnie japoniec to trzeba kręcić wysoko
Kompletnie się nie zgodzę ze zdaniem na temat skrzyni CVT, poniewaz o wiele lepiej sprawuje sie w tym egzemplarzu niz skrzynia manualna. Użytkuję taki egzemplarz od roku. Nawet przy 130 czy 140 km/h obrotomierz oscyluje w okolicach 2 tys obrotów. Skrzynia wcale przerazajaco nie wyje. Podczas normalnego przyspieszania silnika praktycznie nie słychać. Przy gwałtownym przyspieszaniu ma sie wrazenie "prawie" jakby auto miało normalne biegi, ponieważ skrzynia ma symulowane 6 biegów (nie jest to cvt starego wyjącego typu). No i po trzecie, automat wcale nie jest wolniejszy od manuala, nie wiem skad te dane w tabeli. Wystarczy poszukac na youtube filmow z przyspieszenia, większość nagrywamych jest właśnie automatem. Auto przy ruszaniu wydaje się nawet zrywniejsze i żwawsze niż w manualu, jak to ma miejsce w przypadku aut ze sprzegłami hydrokinetycznymi w automatach. A żeby tylko nie narzekać i nie być gburem to bardzo lubię ten kanał i cieszę się, że nie są tu prezentowane tylko drogie auta premium i z górnych półek. Przyjemnie się ogląda.
Przemek M nie przesadzał bym z tym wnętrzem, nie ma wodotrysków ale źle też nie jest a przynajmniej nic nie piszczy i nie przeszkadza. W takim GLC Mercedesie jak ostatnio siedziałem to czego nie ruszyłem piszczało jak nastolatka a poziom odkształcających się powierzchni przerażał! Zastanawiam się jak to po 150.000km będzie słychać w tej „premium” kabinie. No i ile przez te 150k będzie stało w serwisie ehh.
Patrzac na ceny na rynku azjatyckim, nie wiem co ASX robi w europie, to auto stworzone na rynki azjatyckie, czylie ciete koszty zeby moglo byc dostepne tam w przystepnej cenie :)
To wnętrze to wygląda, jak w mazdach 3 i 6, pierwszej generacji. Tylko tamte auta mają już po 10-15 lat.... Niestety Mitsubishi i Subaru obecnie nie mają nic ciekawego do zaproponowania....
Subaru to jeszcze w miarę, ale Mitsu ostatnimi czasy taką maniane odpierdala, że aż dziwi fakt, że kiedyś potrafili zrobić coś takiego jak Lancera EVO (niezależnie, której generacji, bo nawet przy 10. gen te ich suvy wyglądają jak karykatury samochodów).
@@piotrsega2776 Jak zobaczyłem, że Eclipse ma być crossoverem/Suvem to się załamałem. Jak patrzę na obecne modele z ich gamy, to lepiej, żeby wydali te auta co mieli w latach 90-tych z tamtymi wnętrzami, silnikami i wszystkim takim samym jak wtedy.
Witam ,co do mazdy 6 gg/gy to środek na pewno z lepszego plastiku (bardziej miękki) natomiast ludzie ciągle piszą Subaru to mitsu tamto ale nie zdają sobie sprawy czym są te marki i poza Evo i wrx sti nie znacie innych modeli . Proszę zapoznać się z historią marek a potem oceniać ; poza wyżej wymienionymi modelami które zapewne ludzie znają jedynie z gier komputerowych ,obie marki opierają się od zawsze na tanich autkach bo np sama impreza występowała od zawszen z np silnikiem 100 konnym ;) Jeśli chodzi o Subaru to oferuje wrx sti więc nie rozumiem o co chodzi pozdrawiam
@@Wookie697 wiem, że tanie autka oferowały, ale oprócz EVO mitsubishi oferowało np. galanta, który był bardzo fajnym autkiem, jak i również jego wersję VR-4. Co nie zmienia faktu, że skoro Mitsu oferowało fajne autka to nadal mogłoby to robić, a z Subaru to masz rację, bo WRX STI czy Levorga nadal oferuje, dlatego napisałem, że Subaru jeszcze jest ok.
@@piotrsega2776 oczywiście że były też fajne był też legacy ale był też mały wypierdek justy . Pozostaje czekać na nowego Lancera ale oczywista sprawa jest że nie dostaniemy już nigdy tak surowych mocnych samochodów jak z lat dwutysięcznych . pozdrawiam
Te atrapy moga byc ale te dziwne światła nad zderzakiem masakra .Jak zwykle wszystkie auta jak przód ok to tyl do dupy jak tyk ok to ten przód jest katastrofa
Filmik fajnie przelatuje, tak bez męki patrzenia. Ale sam obiekt męczy mnie okropnie. 2020r 2.0 muł 5 biegów. Klimat mondeo sprzed 15 lat, tak samo śliska dziadowska ośka i osiągi bida. Dwulatek mój ma 1.4 170KM, 4x4, 9biegów i na takie skanseny sika spryskiwaczem. Właściwie to szkoda mi mitsiubisiu, że pogubiło się coś jak ostatnią dekadę Subaru. Brat ma Outlander z 2013r od nowości, a wciąż to trzymają bo mieszczą się dwa foteliki. Innych zalet brak.
Sprzedaj tego dwulatka 1.4 (hehe) 170KM bo to już kres jego bezawaryjnej pracy. Kiedyś takiego ulepa Jeep montował. Tragedia do sześcianu. Ten wolnossący silnik w Mitsubishi (stary jak świat,wiem) zapewnie nigdy właścicielowi nie zrobi niespodzianki, stawiam, że przez 20 lat 😝 Muł ale trwały muł :)
@@lukaszk.7932 żeś doradził, powinni ci płacić za takie mundrości, dzbanporada roku 2020. Po leasingu oddam "hehe 1.4" i kupię beczkę 300d bo świagier Zenka tego kulawego na lewo nogie to mówił, że znał kogoś kto 25 lat temu jeździł takiem na taryfie, a złotówa to zna się na autach. Weź pręt jakiś i yebnij się w potylicę, to może przestawi ci się kalendarz na właściwy rok. Merc rzuca na rynek 2.0 421KM ( tunning do 600KM), a ten ślini się do bezawaryjności domniemanej 🤔
@@Tomaskii hmmm, brzydko odpowiadzasz rozmówcom. Ale to nie Twoja wina. Nie martw się. P.S. Twój Jeep robi setke w 9.5 sec. Jak widać na filmie, który komentujemy, na mokrym z trakcją autor filmu osiągnął 9.7. Wnioskuje, ze w normalnych warunkach ten ASX ma lepszy czas niz Twoj Jeep, pomimo, że skomentowales asx jako mul auto, a okazuje się że jest szybsze niz Twoje. Hahaha. Chyba każdy zauważy Twoje stulejarstwo. Spadaj!
@@lukaszk.7932 mój jest, ośle, Saab z 1999r, audi s5 z 2019, dwa dostawcze i może będzie X4M, a starymi jeepami z 2008 i 2017 jeździ tatuś, ośle. A jeszcze psitko Jeep 170KM ma 8.8 driftbox mierzy 8.4, a 7.2 gdy program zrobi np. elmerhouse. Toytoya wypuszcza 3cylindry 270KM, a ten dzbanek wolnossakiem i dekadą bezawaryjności stulejuje się. Zgłoś się do Królowe życia, miszczu wolnego ssania i zabaw manualnych berłem
Jak ktoś szuka auta "na lata" to taki ASX będzie idealnym wyborem. Proste, bezproblemowe, solidne auto. Oby Mitsubishi jak najdłużej szło tą drogą.
Bezproblemowe i solide do czasu. Kiedy zacznie się psuć, okaże się że dostęp do części zamiennych jest beznadziejny a serwisy autoryzowane...są w ogóle jeszcze takie w Polsce?
yyyy nie ... jechalem tym autem probnie i nie jest stworzone do szybkiej i bezpiecznej jazdy ... to auto nie przyspiesza jak to robi eclipse cross ... jak dla mnie przegryw ASX .. to auto jest jak ciosany kawalek drewna ... gaz w podloge i nicosććććććććć
@@jacekl.5651 Jaki brak części? To auto od 10lat jest takie samo, z zewnątrz się troszkę wyglądem dopasowuje nic poza tym, jestem w posiadaniu już drugiej z kolekcji generacji ASX i nigdy ale to nigdy się nie zawiodłem, i oprócz standardowych rzeczy które się po prostu zużywają, nigdy nic z tym autem się nie działo, jest to idealne auto do codziennego, zwykłego użytku
@@PLBartlomiej Nie ma czegoś takiego jak szybka i bezpieczna jazda chłopcze :)
@@jacekl.5651 A gdzie Ty mieszkasz ? Pod Braniewem ?
Kupiłem dwa tygodnie temu ASX 2.0 2020r wersja manualna Invite. Był dosyć fajny upust + opony zimowe. Auto zdecydowanie dla kogoś kto wie czego szuka, to nie kolejny gadżet a wół roboczy. Prosta i sprawdzona konstrukcja. Wycofywanie Mitsu z EU to jest dla mnie zrozumiałe, w zła stronę tu wszystko idzie...szalone normy spalin i silniczki 1.4 turbo montowane w wielkie suvy jak Tuscon czy inne skody. Od 15 lat jeżdżę tylko dużymi wolnossącymi benzynami ( mam jeszcze V70 2.4 b) i to mi wystarcza. Jak ktoś lubi błyskotki i inne duperele to proste że takiego Mitsu nie kupi. Takich aut już nikt nie robi, to nie znaczy że są idealne ale na pewno przeżyją całą resztę. Z częściami nie będzie problemu bo dalej klepią auta i części także na inne rejony globu....
Ile zapłaciłeś za ASX ?
oglądam kilka topowych kanałów testerów aut. Ma Pan najlepszą formułę prowadzenia testów, przyjemny głos i rzeczowe wypowiedzi. Życzę jak najwięcej testów aha no i świetna jakość nagrań, widać profesjonalizm. Oby tak dalej
Fajnie, że częstotliwość filmów wzrosła!
Czasem beda co 3/4, a czasem co 7 dni :)
Tak z ciekawości, ten kanał to Twoje główne zajęcie czy robisz to po pracy, mając inny zawód?
Kanał to hobby, zajmuje sie czymś innym nie zwiazanym z moto :)
Od lutego jestem posiadaczem tego modelu i sprawuje się idealnie :)
Dzień dobry. Jak spalanie? Miasto szczególnie mnie interesuje. Dziś będę oglądał auto w salonie.
@@krzysztofsotysiak4112 Dzień dobry. Spalanie w mieście jest mniej więcej 7l ale zdarza się że nawet 6,2l .
@@ravic720 serdecznie Panu dziękuję. Niech auto służy. Zbieram się na spotkanie w salonie.
@@krzysztofsotysiak4112 Cieszę się, że pomogłem życzę powodzenia :)
@@ravic720 ja też prawdopodobnie lada dzień taki kupię, myślałem nad Eclipse Cross ale tam jest 1.5 T, miałem teraz auto z turbo, wracam jednak do wolnossącej benzyny bo chcę tym trochę pojeździć. Masz może automat czy manual? Ja chcę automat, ciekawe jestem jak wrażenia
三菱 新型 to ostatni bastion tradycyjnej motoryzacji. Tylko blachę trzeba zabezpieczyć i można jeździć przez lata.
Proste toporne ma działać bez kłopotów teraz za 5 lat i za 15 takie to specyficzne auta albo się lubi albo nie .
Twoje testy sa tak dobre, ze ogladam nawet auta ktore mnie nie interesuja ;) dobra robota!
bardzo dobre testy, rzeczowo i przyjemnie sie słucha.
Dziekuje :)
Czekałem na ten test bardzo długo bardzo dziękuję 🤗🤗🤗🤗🤗😎
Bardzo prosze!
لا اعلم لمذا لا تأتي مثل هذه السيارات إلينا في السعوديه🇸🇦ولكنا جميله👍🏻👍🏻
This is the most useful, practical and honest review i have found. Thank you.
Wydaje się całkiem przyjemne to auto 🚘 i kolejne czerwone na kanale 🚗
Testuje tylko czerwone, bo czerwone najszybsze!
Super test! Pozdrawiam!
Dlaczego robisz testy zwyklych aut tak samo ciekawie jak tych niezwykłych? Oglada sie ciebie bardzo przyjemnie.
dobry, merytoryczny film.
Love this car so much
Same negatywy a mnie sie podoba. Tylko 4WD i automat bezstopniowy. Kupiłbym💪
Też zastanawiam się nad nim bo cena ma ciekawą za ok 100 z cvt i 4wd
Fajny test .Jak zwykle z resztą .
Dziękuję za test mitsubishi asx czyli normalnego auta a nie żadnego audi q5 nie q5 i innych aut za pół miliona. Dziękuję także za test przyśpieszenia w manualu, ciekawostka: pan Wahacz TV się boi robić przyśpieszenia w manualu bo uważa że to jest zbyt niebezpieczne.
Jan Winnicki nie wiem kim jest Pan Wahacz TV i po tym co napisałeś z całą pewnością nie chce się dowiedzieć.
@@Piki279 Pan Wahacz TV testuje samochody tak samo jak Pan Bartek Urban z Autowizja. Napisałem że wahacz tv się boi robić przyśpieszenia jak testuje auta z manualem bo mi napisał w teście vitary 1.4 że przyśpieszenia nagrywa tylko w automatach że w manualach tego nie robi bo bez trzeciej ręki nie udałoby mu się zachować odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Ale ogólnie robi fajne testy, tylko to mi się to w nim nie podoba. Takie jest moje zdanie. Wy możecie mieć inne. Ja uważam że jak przez ułamek sekundy nie trzyma się ręki na kierownicy to się nic nie stanie.
@@janwinnicki5764 ch... baletnicy to wiesz... Jak można czegoś takiego bać
Jutro jadę obejrzeć właśnie taki model z manualem. Brązowy najbardziej mi się spodobał w wersji Intense, chcę jeszcze dołożyć pakiet city 2, jeżeli się zdecyduję. Nie o tym jednak. Obejrzałem Pana prezentację auta kilka razy. Bardzo cenne uwagi, których u innych nie uświadczyłem. No i Ursynów robi robotę :)
Witam czy auto kupione, sprawuje dur dobrze? Mój 3 lata w moim posiadaniu, 43tys przeb.
Witam w posiadaniu 1,5 roku ,auto dobre ,proste w manualu pali 8 l w mieście.Silnik porządny bo i też prosty bez cudów na spokojne długie lata .Co więcej trzeba?.Polecam
Jaka skrzynie masz? Interesuje mnie automat, jestem już jedna nogą przy kupnie ale szukam opinii o automacie w tym modelu
Skrzynia manualna,wersja intense plus.W automacie pali 10l w mieście,kolega ma i wyje strasznie ,ale kwestia gustu i upodobania.Jesli chodzi o minusy to :brak podświetlenia przycisków na drzwiach ,delikatny lakier .Światła LED pierwsza klasa ,auto bez cudów ,a na co mi cuda.Fakt 6 bieg by się przydał na autostradzie,ale dziennie nią nie jeżdżę .Polecam ,silnik fajny na łańcuchu z wtryskiem pośrednim niezawodny .Pozdrawiam i udanego zakupu
Robisz najlepsze testy samochodów na CZcams
Prawda!! :)
Wahacz w niczym nie ustępuje :-)
Nie oglądałem jeszcze testu, śle jeśli znalazłeś w tym aucie jakiekolwiek plusy to daje łapkę w górę.
na pewno jest 1 plus........ w akumulatorze ;)
Fajny filmik.Orientuje się ktoś czy skrzynia w manualu ma też takie krótkie przełożenia jak większość aut konkurencji w tym segmencie.
Fajny test
Asx testowałem go w automacie i szału nie było. Autko wygodne i wysokie, komfort jazdy też spoko. Automat toporny, nie wiem jak sprawdza się z manualną skrzynią. Ogólnie spoko😉
Część Bartku, część sąsiedzie, jak zwykle oglądam Twoje testy i zawsze mi się podobają, gratulacje. Multikino i Leclerc to jest miejsce, gdzie mieszkam i pracuję. Też, tak jak Ty tworzę kanał, tyle, że mój to modelarski a drugi to zdrowotny (aTVBe) Fajnie, że jesteś tak blisko, może moglibyśmy się gdzieś spotkać i pogadać przy kawie np w galerii Leclerc owej ? Co Ty na to? Serdecznie Pozdrawiam :-)
W tym co powiedziałeś na końcu filmu jest dużo prawdy.
Hi,
What speed do you get in the 5th gear at 2000rpm?
Thanks
Asx jest Ok
Posiadłem Asx z 2012 roku z 1.8 diesel 150 koni. Powiem szczerze że silnik nawet ok, mocy mu nie brakowało. Ale na trasy rzędu 600-700 km nie był zbyt wygodny.
aha nic nie wspomniał Pan o oświetleniu led... niby w serii ale jak świeci ??
Jestem posiadaczem tego samochodu w specyfikacji 2.0 Mivec z napędem 4x4 i skrzynią CVT (wersja: INTENSE). Obecnie przejechałem nim ponad 6000km. Na temat jego strony wizualnej nie będę się wypowiadał, to auto albo się komuś podoba, albo nie - mnie osobiście się podoba.
Opiszę moje spostrzeżenia na początek. Zacznę od wad:
Nie podoba mi się, że MITSUBISHI MOTORS traktuje Polskę jak rynek drugiej kategorii, w samochodzie w najwyższej specyfikacji INSTYLE (obecnie w cenie 115 tys.PLN) nie otrzymacie czujników parkowania przód-tył (a to już norma w dzisiejszym świecie), skórzanych siedzeń (były one wcześniej w najbogatszej wersji wyposażenia), ani dobrego systemu audio ROCKFORD FOSGATE, który instalowany był w ASX do 2019 roku. Czujniki parkowania przód-tył oraz autoalarm zainstalowałem po zakupie auta w pakiecie za 2 tys. PLN.
Kolejną wadą jest brak możliwości zakupu auta w konfiguracji napędu 4x4 i manualnej skrzyni biegów - Japończycy wyszli z założenia, że jak chcesz mieć AWD, to na pewno chcesz automatyczną skrzynię biegów i koniec. A propos manuala, to za chińskiego boga nie pojmuję, jak można do silnika 2.0 montować manualną skrzynię z 5 przełożeniami. Aż prosi się, żeby dorzucić jeszcze 6-ty bieg - jazda autostradą od razu staje się przyjemniejsza.
Kolejna wada, to niewątpliwie kiepska ochrona antykorozyjna podwozia. Niestety jest to dolegliwość wielu japońskich aut. W salonie powiedziano mi, że nie stracę gwarancji, jeżeli zlecę taką konserwację pod warunkiem, że zostanie ona wykonana fachowo. Kompleksowy koszt takiej konserwacji (z użyciem szwajcarskich preparatów) to około 1700-2000PLN.
Dalej... niewątpliwą wadą jest również brak wszystkich automatycznych szyb (automatyczna jest tylko kierowcy), brak podgrzewania przedniej szyby nawet w najbogatszej wersji oraz podświetlenia klawiszy funkcyjnych na drzwiach kierowcy po zmroku - uchylić odpowiednią szybę w ciemnościach po zmroku graniczy niemal z cudem (podświetlenie i to naprawdę liche ma tylko klawisz szyby kierowcy).
No i na sam koniec listy moich wad, to oświetlenie kabiny. Mitsubishi chwali się pełnym oświetleniem LED'owym (mowa tu o reflektorach przód-tył), ale jak widać poskąpili ich w kabinie. Na szczęście za niewielkie pieniądze wymieniłem tradycyjne żarówki na LED'owe i w kabinie od razu zrobiło się jaśniej.
A teraz zalety:
Skrzynia CVT - na jej temat słyszałem już niejedno,... że to skrzynia do "dziadkowozu", albo że "silnik wyje i nie jedzie", itd. Do tej pory, przez całe życie jeździłem na manualu i gdyby istniała możliwość zakupu tego auta z manualem i napędem 4x4, to pewnie takie bym kupił, ale przyznaję, że po przesiadce z poprzedniego auta do ASX z CVT, długo nie musiałem się przyzwyczajać do automatu. Skrzynia CVT jest specyficzna i nie używa się jej tak samo jak innych automatów np. DSG - tzw. "kickdown" nie ma tu racji bytu. Nauczyłem się stopniowo dodawać gaz, wówczas uzyskuje się najlepsze efekty przyspieszenia.
Silnik - wolnossąca 2-litrowa, sprawdzona i niezawodna jednostka, używana wcześniej w outlanderach, do tego dająca się łatwo zagazować. Co prawda na razie nie instalowałem LPG, ale w przyszłości, po upływie gwarancji na pewno to uczynię. Bardzo ładnie i szybko wkręca się na obroty. Kiedyś przeczytałem, że japońskie silniki mają duszę samuraja - spokojny z natury, ale drze ryja, gdy rusza do walki :-) Tak samo jest z japońskimi silnikami - chcesz efektów, to musisz go podkręcić ;-)
Reflektory LED'owe to kolejna zaleta tego auta. Japończycy odrobili pracę domową, w nocy światła długie świecą długą skupioną wiązką - widoczność jest doskonała.
No i na sam koniec, dlaczego kupiłem ten samochód - wiadomo, że przy jego zakupie kierowałem się jego zaletami, jednocześnie przymykając oko na wady, prawda? Kupiłem go, ponieważ to auto jest DINOZAUREM MOTORYZACYJNYM w dzisiejszym świecie, nie posiada turbiny w silniku, DPF'a którego pakują już nawet do silników benzynowych, żadnych AD BLUE (jak w dieslach)... czyli słowem części/podzespołów, które najczęściej się psują, albo przysparzają nam użytkownikom aut najwięcej kłopotów. Ponadto MITSUBISHI oferuje pełną, 5-letnią gwarancję mobilności z pakietem ASSISTANCE, a to dzisiaj oferują tylko nieliczni...
Spalanie:
Trasa: 6,7-7,5 L/100km;
Autostrada: 10-10,2 L/100km;
Cykl mieszany z przewagą ruchu miejskiego 7,9-8,9L/100km.
Gdzie robiłeś konserwację podwozia? Widziałem cenę za ten zabieg 7 tyś. w nowym ASX
@@Toma76 Ja w salonie Mitsubishi, cena 1800zl
Witam . A jak zabezpieczenie antykorozyjne w tej wersji?
4:35 to mewy słychać w background'zie? Mieszkasz na morzem?
Ostatnio pokonałem ASXem jakieś 700km i potwierdzam - nie słychac żadnych trzasków... bo je zagłusza szum opon.
Wyciszenie jest skandaliczne.
Za to układ kierowniczy ma jedną wielką zaletę, o której nie wspomniałeś w filmie. Średnicę zawracania. To prawda, że ma duże przełożenie, ale też maksymalne wyhylenie. Podczas manewrów parkingowych łatwo się wszędzie zmieścić, bo on niemal skręca w miejscu.
jesli w jakimkolwiek tescie jest mowa o "twardych plastikach" itp to przestaje ogladac. Dla mnie samochod ma jezdzic i nie zamierzam sie rozczulac czy plastik jest twardy, miekki itd. Ale widac nie jestem "koneserem"...i dobrze mi z tym
Witaj. Może masz możliwość przetestowania audi A6 C7 w wersji hybrydowej ? Nikt chyba w Polsce jeszcze nie zrobił testu tego auta ;) powodzenia...
Wreszcie Mitsubishi
Caly czas jeszcze mam do zmontowania Eclipse Crossa :)
👍
kiedy mazda cx-30? :D
Test jak zawsze super.
Czy to mewy tak śpiewają w tle?
Tak jest, wpadły popatrzeć jak pracuje!
@@barturban Nawet mewy już wiedzą, że warto oglądać :D
Wizualnie przekombinowane, zwłaszcza front i felgi. Ta ilość wolnego miejsca pod maską pewnie z myślą o instalacji LPG 😊
70l zbiornik silnik prosty do gazu jak znalazł
W USA do ASX pakują jeszcze większy silnik - 2.4 litra, i musi się zmieścić.
Niestety Mitsubishi w 2020 kończy z produkcja swoich modeli na europejski rynek, znikną salony i pojawia się problemy z serwisu i częściami.Wyśrubowane normy spalania i mała sprzedaż spowodowały przeniesienie marki na wschodnie rynki gdzie trwałe dobre jednostki napedowe cieszą się dużym powodzeniem.
Problemu z seriwsami nie bedzie, bo te zostaja :)
dźwięk ekranu brzmi niczym kasa w markecie :)
😎😎😎👍👍👍
Zrób test Mitsubishi eclipse cross
Kto na tak 👍 PROSZĘ
Mam juz gotowy, tylko zmontowac go :)
Chernovyl?
Gdyby tego asx z 2.0 pod maską wprowadzili rok temu to bym go kupił, na pewno nie odstaje s crossowi 1.4 pod względem dynamiki, a jeżeli już to nieznacznie. Też sobie cenię takie duże wolnossące silniki, gdyby cx 3 była przestronniejsza i miała większy bagażnik to bym brał cx 3 bez zastanowienia, poza tym w cx 3 jest też 4x4 w 150 konnym silniku. Jeżeli chodzi o asx to jeszcze nie wiadomo jaka będzie następna generacja tego kompaktowego crossovera- może mitsubishi zdecyduje się tu włożyć silnik 1.5 Turbo albo może 1.3 opracowane wspólnie z renault, nissanem i mercedesem. Na razie w ofercie mitsubishi chyba nie ma tego nowego silnika 1.3.
Na razie ten alians jest tylko na papierze. Pierwszym nowym modelem z tego aliansu, będzie Outlander 2021-klon QQ z silnikiem 1,3. A nowy ASX to raczej 1.0 niż 1,5. Mitsu będzie traktowane w tym aliansie raczej po macoszemu.
Panie Bartku. Czy wiadomo kiedy pojawi się BMW x1 u pana? Czy wogóle?
Kiedys na pewno, narazie z BMW mma zapisane 330i na koniec lutego :)
@@barturban Rozumiem. Ja w okolicach kwietnia planuje zakup auta więc może się coś uda do tego czasu przetestować. Dzięki
Hmmm Ten śmieszny krótki tył
...gdzie jest koło zapasowe!
Fajny tylko podstawowy minus skrzynia piątka.Trochę też razi brak siłownika maski czy brak osłony silnika nówka sztuka a już upierdzielony.Korek paliwa jak w starym punto:) Ciekawe jak korozja podwozia po kilku latach.Generalnie fajne auto z normalnym silnikiem.
Witam posiadam od roku ,warto zabezpieczyć podwozie antykorozyjnie ,ja to zrobiłem przed wyjazdem z salonu .Auto porządne bez bajerów ,a skrzynia manualna wystarczy .To nie na wyścigi tylko dojazdy .Pali mi 8 l w mieście .
Dziękuję za test asx z manualem... Racja że 6 by się przydała zmniejszyła by obroty przy wyższych prędkościach.. No i zauważyłeś to samo co ja sam drążek to taki długi kołek trochę za długi źle wygląda
Witam mam ten model i nie mogę znaleźć nawigacji na panelu można wiedzieć czy Trzeba to dograć 🤔
Byc moze nie była dokupiona :)
Ciekawe jak by wyglądał rynek motoryzacyjny w Europie gdyby nie było tyle flotówek co dzisiaj. W latach 90tych zdecydowaną większość aut stanowiła sprzedaż prywatna i Japończycy ostro sobie poczynali na europejskim rynku. Gdyby nie zmieniono prawa fiskalnego to Japończycy mieliby tak samo silną pozycję jak w USA.
A co do auta to mam pytanie, mówisz że przy 140kmh silnik ma wysokie 3200obr ale czy wtedy słychać silnik czy bardziej szum powietrza?
I silnik i szum :)
odrazu jak zaczełem oglądac rzuciły mi sie w oczy te badziewne atrapy czekał az o tym powiesz dlugło nie musiałem :)
Bardzo ładny przód ma, wygląda super, linia boczna i tył mi się nie podobają, co do silnika, to mimo, że także kibicuję wolnossącym jednostką, to akurat turbina trochę by tu pomogła w rozpędzaniu, może i zużycie paliwa byłoby niższe, bo 10.5 litr średnie to sporo jak na tak małe auto (widać na początku filmiku między zegarami i nie jest to chwilowe spalanie)...
Ale syf pod maską... czyżby offroad na FWD? :P
Średnie spalanie w moim wypadku na filmie bylo wieksze, bo podczas kreceniq auto czesto odpalam, przestawiam i tak dalej :) a syf pod maska to nie ja! Ale tez sie zdziwilem jak to zobacxylem :)
@@barturban No bez kitu, wstyd dawać dziennikarzom auto w takim stanie, przecież wiadomo, że pokażą jak to pod maską wygląda :P
To już 4 lift ASX. Jeździłem drugim liftem z silnikiem 1.6 hdi z koncernu PSA. Ładnie to działało bo z silnikiem oprócz wymiany płynu do FAP przy 140 tys km nic się nie popsuło ale same auto tragedia na trasy. Do miasta, kościoła czy sklepu ok. W trasie tak jak było w filmie lekki podmuch i czujesz ze nie panujesz nad autem, głośne w środku, twarde plastiki i słabe wygłuszenie. Przejechałem tym 210 tys w 3 lata i nigdy więcej. Za żadne pieniądze.
W Niemczech takie auta w w.okolo 10 lat w jakiej cenie
Tylne lampy wyglądają jak zrobione na ostatnią chwilę
Ja nie moge ten drążek zmiany biegów to 1 w 1 z carsimy xd
Nawet test takiego auta ogląda się z przyjemnością.
Czy jest szansa że doczekam się Audi Q3 Sportback na tym kanale?
Ogólnie właśnie oficjalnie wchodzi do sprzedaży ale testów brak
Dzieki :) chwilowo nie mam kontaktu z Audi ale pracuje nad tym :)
5 biegów i maksymalne obroty na 2 biegu mówią, że to.. typowy suv to miasta, niestety
Bez turbo, ale też bez bezpośredniego wtrysku.
Zrób test Mitsubishi Eclipse'a Crossa.
Mam material nagrany juz, w przeciagu tygodnia, dwoch bedzie na kanale :)
Test fajny, ale mówisz za szybko i zjadasz wyrazy. Powinieneś poćwiczyć dykcję. Wtedy będzie super.
Kiedy kolejny odcinek i jakie auto
Już jest, Tucson :)
Szkoda ze to auto ma mega duży przód, a mały ucięty tył
Pod maską jest miejsce na LPG
W bagażniku też
1:28 tylko nie ten dźwięk!
Jest trochę nieproporcjonalne. Fajny duży przod i ten tył jakiś taki ścięty za bardzo
2.0 i 150 koni? To tak samo jak Chrysler PT Cruiser z 2000r., a to nie jest zdecydowanie wystarczająco szybki samochód, przynajmniej z automatem 😂 Masa obu też bardzo podobna, mam nadzieję że chociaż to Mitsubishi ma większy moment od niskich obrotów, ale pewnie japoniec to trzeba kręcić wysoko
Bartuś co następne
Tuscon albo Eclipse Cross
Wiem że auto jest archaiczne ale chociaż mogli dać nowy kluczyk I nowe przyciski do ustawiania lusterek 😕😕
Kompletnie się nie zgodzę ze zdaniem na temat skrzyni CVT, poniewaz o wiele lepiej sprawuje sie w tym egzemplarzu niz skrzynia manualna. Użytkuję taki egzemplarz od roku. Nawet przy 130 czy 140 km/h obrotomierz oscyluje w okolicach 2 tys obrotów. Skrzynia wcale przerazajaco nie wyje. Podczas normalnego przyspieszania silnika praktycznie nie słychać. Przy gwałtownym przyspieszaniu ma sie wrazenie "prawie" jakby auto miało normalne biegi, ponieważ skrzynia ma symulowane 6 biegów (nie jest to cvt starego wyjącego typu). No i po trzecie, automat wcale nie jest wolniejszy od manuala, nie wiem skad te dane w tabeli. Wystarczy poszukac na youtube filmow z przyspieszenia, większość nagrywamych jest właśnie automatem. Auto przy ruszaniu wydaje się nawet zrywniejsze i żwawsze niż w manualu, jak to ma miejsce w przypadku aut ze sprzegłami hydrokinetycznymi w automatach.
A żeby tylko nie narzekać i nie być gburem to bardzo lubię ten kanał i cieszę się, że nie są tu prezentowane tylko drogie auta premium i z górnych półek. Przyjemnie się ogląda.
Z CVT zdecydowanie latwiej szybko ruszyc ze swiatel, w manualu trzeba nieco umiejetnosci :)
No to teraz porównanie "archaików" - ASX i Duster 🤠 Oba wydają się mieć wiele wspólnego...
Duster 2020 jest już nowoczesnym autem, zaczyna się od 1.0 3 cyl, a wolnossaka już nie ma :-DDD
bardzo ladne auto ale jak to na japonczyki przystalo odbuegaja moim zdaniem wnetrzem od europejskiej konkurencji.Ale nadrabiaja trwaloscia silnikiem.
Przemek M nie przesadzał bym z tym wnętrzem, nie ma wodotrysków ale źle też nie jest a przynajmniej nic nie piszczy i nie przeszkadza. W takim GLC Mercedesie jak ostatnio siedziałem to czego nie ruszyłem piszczało jak nastolatka a poziom odkształcających się powierzchni przerażał! Zastanawiam się jak to po 150.000km będzie słychać w tej „premium” kabinie. No i ile przez te 150k będzie stało w serwisie ehh.
za szybko mówisz,brzmi jak lektor ivo
Troche tak
@@barturban ale sam materiał w porządku,ja bym pewnie lektorował jak bokser szpila ,bełkot,pozdrawiam
Qπ#@🤬 ale dostał zagłówek 2:17 z prostego😄 Niestety dobre Mitsu skończyło się na Lancerze i Galantach kiedyś to było😒 Test powiem krótko 👌🏻
Patrzac na ceny na rynku azjatyckim, nie wiem co ASX robi w europie, to auto stworzone na rynki azjatyckie, czylie ciete koszty zeby moglo byc dostepne tam w przystepnej cenie :)
Za szybko mówisz, czasami kilka wyrazów łączy się w jeden i nic nie można zrozumieć, także bez obrazy ale popracuj nad dykcją.
Wiem wiem, wciaz nad nia pracuje, zerknij na najnowsze produkcje - jest kapke lepiej :)
To wnętrze to wygląda, jak w mazdach 3 i 6, pierwszej generacji. Tylko tamte auta mają już po 10-15 lat....
Niestety Mitsubishi i Subaru obecnie nie mają nic ciekawego do zaproponowania....
Subaru to jeszcze w miarę, ale Mitsu ostatnimi czasy taką maniane odpierdala, że aż dziwi fakt, że kiedyś potrafili zrobić coś takiego jak Lancera EVO (niezależnie, której generacji, bo nawet przy 10. gen te ich suvy wyglądają jak karykatury samochodów).
@@piotrsega2776 Jak zobaczyłem, że Eclipse ma być crossoverem/Suvem to się załamałem. Jak patrzę na obecne modele z ich gamy, to lepiej, żeby wydali te auta co mieli w latach 90-tych z tamtymi wnętrzami, silnikami i wszystkim takim samym jak wtedy.
Witam ,co do mazdy 6 gg/gy to środek na pewno z lepszego plastiku (bardziej miękki) natomiast ludzie ciągle piszą Subaru to mitsu tamto ale nie zdają sobie sprawy czym są te marki i poza Evo i wrx sti nie znacie innych modeli . Proszę zapoznać się z historią marek a potem oceniać ; poza wyżej wymienionymi modelami które zapewne ludzie znają jedynie z gier komputerowych ,obie marki opierają się od zawsze na tanich autkach bo np sama impreza występowała od zawszen z np silnikiem 100 konnym ;) Jeśli chodzi o Subaru to oferuje wrx sti więc nie rozumiem o co chodzi pozdrawiam
@@Wookie697 wiem, że tanie autka oferowały, ale oprócz EVO mitsubishi oferowało np. galanta, który był bardzo fajnym autkiem, jak i również jego wersję VR-4. Co nie zmienia faktu, że skoro Mitsu oferowało fajne autka to nadal mogłoby to robić, a z Subaru to masz rację, bo WRX STI czy Levorga nadal oferuje, dlatego napisałem, że Subaru jeszcze jest ok.
@@piotrsega2776 oczywiście że były też fajne był też legacy ale był też mały wypierdek justy . Pozostaje czekać na nowego Lancera ale oczywista sprawa jest że nie dostaniemy już nigdy tak surowych mocnych samochodów jak z lat dwutysięcznych . pozdrawiam
Only asx 2010-2013 after that is shit
5 biegowA STRZYNIA ........
IWig
1
Skrzynia go deklasuje brak 6 to bolesne
Wady
Brak Wesc z tyłu USB zapalinczka
Brak Stolików Na Posiłki
Brak 2 telewizorów W Siedzeniach Nad Głowa Na Glówkach
Te atrapy moga byc ale te dziwne światła nad zderzakiem masakra .Jak zwykle wszystkie auta jak przód ok to tyl do dupy jak tyk ok to ten przód jest katastrofa
Kolejny samochód po Suzuki Vitara, który nie pasuje do dzisiejszych czasów :D
Dla mnie ten samochód jest dość dziwny. W sensie niby suv a taki mały i słaby.
Filmik fajnie przelatuje, tak bez męki patrzenia. Ale sam obiekt męczy mnie okropnie. 2020r 2.0 muł 5 biegów. Klimat mondeo sprzed 15 lat, tak samo śliska dziadowska ośka i osiągi bida. Dwulatek mój ma 1.4 170KM, 4x4, 9biegów i na takie skanseny sika spryskiwaczem. Właściwie to szkoda mi mitsiubisiu, że pogubiło się coś jak ostatnią dekadę Subaru. Brat ma Outlander z 2013r od nowości, a wciąż to trzymają bo mieszczą się dwa foteliki. Innych zalet brak.
Sprzedaj tego dwulatka 1.4 (hehe) 170KM bo to już kres jego bezawaryjnej pracy. Kiedyś takiego ulepa Jeep montował. Tragedia do sześcianu. Ten wolnossący silnik w Mitsubishi (stary jak świat,wiem) zapewnie nigdy właścicielowi nie zrobi niespodzianki, stawiam, że przez 20 lat 😝
Muł ale trwały muł :)
@@lukaszk.7932 żeś doradził, powinni ci płacić za takie mundrości, dzbanporada roku 2020. Po leasingu oddam "hehe 1.4" i kupię beczkę 300d bo świagier Zenka tego kulawego na lewo nogie to mówił, że znał kogoś kto 25 lat temu jeździł takiem na taryfie, a złotówa to zna się na autach. Weź pręt jakiś i yebnij się w potylicę, to może przestawi ci się kalendarz na właściwy rok. Merc rzuca na rynek 2.0 421KM ( tunning do 600KM), a ten ślini się do bezawaryjności domniemanej 🤔
@@Tomaskii hmmm, brzydko odpowiadzasz rozmówcom. Ale to nie Twoja wina. Nie martw się.
P.S. Twój Jeep robi setke w 9.5 sec. Jak widać na filmie, który komentujemy, na mokrym z trakcją autor filmu osiągnął 9.7. Wnioskuje, ze w normalnych warunkach ten ASX ma lepszy czas niz Twoj Jeep, pomimo, że skomentowales asx jako mul auto, a okazuje się że jest szybsze niz Twoje. Hahaha. Chyba każdy zauważy Twoje stulejarstwo. Spadaj!
@@lukaszk.7932 mój jest, ośle, Saab z 1999r, audi s5 z 2019, dwa dostawcze i może będzie X4M, a starymi jeepami z 2008 i 2017 jeździ tatuś, ośle. A jeszcze psitko Jeep 170KM ma 8.8 driftbox mierzy 8.4, a 7.2 gdy program zrobi np. elmerhouse. Toytoya wypuszcza 3cylindry 270KM, a ten dzbanek wolnossakiem i dekadą bezawaryjności stulejuje się. Zgłoś się do Królowe życia, miszczu wolnego ssania i zabaw manualnych berłem
I znowu SUV ja pierdolę wolę Seata Leona Cupra lub Hyundai i30 fastback N.
Samurai Marcin nie samymi HH człowiek żyje :)