Boitier de régulation d'air, démontage et décorticage du starter automatique et symptômes
Vložit
- čas přidán 8. 12. 2022
- Dans cette vidéo on va comprendre comment fonctionne ce boîtier un élément principale dans les voitures actuelle, et les liaisons qui peuvent affecter sa régulation, on va également voir quels sont les symptômes de panne des pièces dont il est composé.
- Věda a technologie
Merci pour ces explications j'ai les mêmes symptômes dur ma 308 de 2008
Super explication, je te remercie. Je vais pouvoir réparer ma voiture. Continue tes vidéos très intéressantes. Bravo à toi.
Très belle démonstration.
Merci pour cet enseignement.
A bientôt.
Bonjour merci beaucoup pour ces explications très claires et précises.
On voit bien que c'est une passion pour vous, encore merci pour ces explications ...
Très bonnes vidéo bravo clair net et précise
BONJOUR merci beaucoup pour cette explication concernant le papillon moteur 206 1/4 essence
merci pour cette explication concernant le papillon . bravo
Explication très clair 👍
Très explicite et bien expliquer tâche après tâche...possible à faire soi même et à économiser le garage qui te prendra 150euros mini et 300maxi avec changement piece
Merci bcp pour votre explication
Très bon explication merci beaucoup
Merci pour votre vidéo
Très bien expliqué merci
Explication très claire bravo.
Magnifique… c'est exactement le problème que j'ai en ce moment. Merci Merci (Moteur TU5JP4 ? )
Merci pour l explication satisfaisante
Bravo...camarade
Bonjour Monsieur excellente vidéo et explication, un mauvais réglage au niveau de cet organe peut-il influencer la sonde lambda et l'apparatition du voyant au niveau du tableau de bord 🤔
Merci bcp
Merci bokau
Merci
Bien expliqué, léger retard à l'accélération, ralenti instable par moment ou trop bas et extinction moteur en pleine circulation, au moment de passer les rapports.....A la dépose du régulateur de ralenti, il était complètement sorti et bloqué......
J'ai les mêmes symptômes sur ma Peugeot 308 🤦🏾♂️🤦🏾♂️🤦🏾♂️ elle Cale même en pleine circulation parfois je cause des bouchons 😢 je vais me mettre ce weekend à cherché cette pièce(boîtier papillon) mais c'est pas facile pour nous qui sommes en Afrique
bonjour
je suis nouveau j'ai beaucoup apprécié votre vidéo explications très très détaillée et précis bravo
questions : mon moteur est resté bloqué en accélération à 4000 milles tours pour rentrée à la maison je passais les vitesses à 4000 milles tours.
le lendemain le moteur étant froid il a repris son régime normal une idée précise pour mon cas ?
à froid le moteur tourne pas régulièrement et à tendance légèrement à fumer (de couleur blanc ) avec odeur de gaz mauvais mélange sinon à chaud moteur tourne très bien pas de soucis à par le blocage de l'accélération qui c'est produit .
merci d'avance pour votre aide
Peugeot 206 cc essence boîte manuelle 2.l année 2000
Très bonne explication...merci .je voudrais savoir le rôle de la sonde lambda et des gaz d'échappement.est es-ce qu'il y a un retour de gaz d'échappement vers le moteur.... merci d'avance
merci pour la simplicité des explications du fonctionement, j ai note que, si le capteur d ouverture du papillon etait mal reglé ou en mode degradé, cela pouvait faire caler le moteur, mais est ce que l effet inverse serai aussi possible, autrement dit, a l approche de ralentir en levant le pied de l accelerateur et en retrogradant, peut on ressentir que le regime moteur peut s emballer comme si le stater etait enclenché a 11000 t/m puis le regime moteur redescend a 9000 t/m, moteur a froid comme a chaud?
Intéressant votre vidéo. Et au cas où le moteur a un ralenti à 3000 tr/mn donc très élevé puis redescend de tps à autre, le problème viendrait d'où d'après vous ? Cdlt.
petite question, ma 206 démarre parfois correctement et d'autres fois il faut mettre plusieurs coup de démarreur, que ce soit à chaud ou à froid. d'ou cela peut bien venir.
Merci, j'ai aussi un probleme, c'est un tu multipoint 1.1L, au demarage meme si il fait chaud le ralenti est à 2000 tours, une fois que la voiture es chaude, le ralentit est trop bas et n'est pas stable, entre 500/600/700, une idée, merci
je te remercie..j'ai le même problème..
Bonjour très bonne explication : 407 ESSENCE d'un coup ne démarre pas et affiche boite défaillante PRND comment faire SVP
Super. Moi j'ai une Ford fiesta essence qui cale par moment. Année 1997. Et pareil, quand s'accélère puis je relâche la pédale , le régime moteur reste élevé un certain temps pas très long pour revenir à un régime normal. Sa serait donc cette bobine qui dysfonctionne ?
Bonjour, tout d'abord bravo pour qui est très bien expliqué.
J'ai une question concernant un problème sur mon berlingo essence 75ch de 2001.
Ma voiture démarre mal froid lors du tout 1er démarrage de la journée. Une fois démarrer le ralenti est instable quelque seconde et tout redevient normal...Et si je coupe le moteur à froid et que je veux redémarrer elle démarre parfaitement...
J'ai un réalisé un démarrage en débranchant le capteur de température pour faire croire un démarrage à chaud mais aucun changement. Meme en nettoyant le capteur du débit d'air.
Les bougies sont neuves, la batterie est bonne, le démarreur fonctionne parfaitement.
Une idée ?
Merci pour votre réponse.
Bonjour, vous savez si on peut installer un régulateur de vitesse, sur une voiture dont le boitier papillon est relié à l'accélérateur par un cable, et non motorisé ?
Bonsoir potentiomètre changer régulateur changer mets le moteur monte en régime à fond quand la voiture est froide as-tu une piste je te remercie
Je veux savoir la différence entre le régulateur d'air et le stater automatique, et est ce que ces deux pieces se retrouvent sur tous les modèles des voitures, merci
Bonjour.... J'ai une question, le moteur de ma voiture 206 marche a trois pattes j'ai changé l'injecteur mais le probleme n'est pas résolu c'est quoi le problème ??
Bonjour monsieur et merci pour vos explications. J'ai une peugeot 206 sw 1.4 essence année 2002. Et j'ai un problème elle ne démarre plus se n'ai pas la batterie ni le démarreur que j'ai changé. Ni le neiman. J'ai acheté une petite valise et ça me dis les code défaut. P1B00 et P0711. Quand je cherche sur internet ça me dis que c'est le circuit a la masse du capteur de pression Gpl et aussi la Sonde de température huile de transmission . Mais je ne trouve pas le capteur de pression gpl pouvez vous me montrer une photo de celui ci sur la voiture ?.
Quand je met la clé de contact je la tour le tableau de bord et tr s'allume mais des que je met le contacte tout s était le moteur essaye pas de démarrer.
Merci d'avance pour votre réponse.
Cordialement.
Magali
Bonjour
J'ai une 206 essence et ça fait 1 an et demi que ça me fait un problème qui est le suivant:
Tous les 3 ou 4 mois le voyant moteur s'allume au tableau de bord en orange fixe avec un message anomalie antipollution et surtout le moteur se met en sécurité c'est à dire que je n'ai plus de puissance moteur pour rouler à part la première vitesse et encore...
Un diagnostic valise me donne trois codes défauts P0121, P1161, P1153 qui tournent autour d'un problème de boitier papillon et qui sont effaçables et la voiture roule après normalement.
Question : est ce que à votre avis , comme le problème apparaît tous les 3 à 6 mois , dois je netoyer le boitier papillon ou en acheter neuf et est ce que dans ce cas ça nécessite pas une programmation du boitier après installation, le mien fonctionne automatiquement.
Merci pour votre avis d'avance.
Abdennour
Bonjour ma 206 essence elle accélère toute seule et de mal a le démarrer parfois elle calé je sais pas quoi faire si je peux avoir une réponse svp merci
Quel es le role de tube de renifleur ?
Svp j'ai un problème le moteur accélère tout seul au ralenti
bonjour et d'abord pour cette vidéo . j'ai une question sur la voiture de mon fils, lorsqu'on démarre la voiture calle dessuite , lorsque je débranche la sonde de pression la voiture tiens le ralenti mais je ne peux pas rouler avec car elle calle également j'ai donc changé cette sonde mais le problème reste le même. Pensez vous, vu que tout est relié au calculateur que ca pourrais provenir du piston de régulation de ralenti ou du capteur de papillon? Par avance merci pour votre aide. C'est une citroen saxo de 2000 1.1L essence
Oui ça pourrait bien être le cas, le fonctionnement est pratiquement le même sur plusieurs modèles de véhicules faîte une simulation en débranchant la sonde de température pour voir ce que ça donne, une question esque ce problèmes de démarrage survient une où deux fois après ça marche où pas?
@@g7technology non non le probleme est apparu vendredi, ca ne l'avais jamais fait avant et depuis la voiture est en panne. Débrancher la sonde de température? ok j'essayerais cela et le en le faisant le résultat attendue devrait être?
Moi j ai le son du moteur qui accélère et ralentit tout seul ,ça provient de quoi.
Un démarrage difficile a chaud ca cale sauf si je met un coup d accélération 😢
Pareillement pour moi
Merci pour le vedio.quel est le produit avec lequel tu as nettoyer le Starter.
Vous pouvez utiliser un dégrippant où de l'essence
Cordialement
@@g7technology Merci pour la réponse est ce que un mal fonctionnement de ce régulateur peut être cause de surconsommation d'essence
@@radiotvrepair1059 oui ça pourrait contribuer au problème, mais n'oublie pas que les injecteurs peuvent aussi jouer le rôle donc il faut les vérifier chez un pompiste spécialiste
Cordialement
206 quelle anné svp?
Bonjour, j'ai une Peugeot 106 1.4 75cv qui a ke crois le même système que celui montrer dans la vidéo, j'ai mon ralenti qui est constamment à 3000 tours/min peu importe moteur froid ou chaud, j'ai essayé de changer le moteur pas à pas mais toujours la même chose
Bonjour voici la réponse à la question: czcams.com/video/mSCa9LeH11Y/video.html&feature=share7
Cordialement
Magnifique vidéo si ma 206 s’éteint quand je passe le rapport je change directement le ralenti ? Pas besoin de le nettoyer?
Bonjour êtes vous sur que la voiture s'éteint à chaque fois que vous changez de rapport où bien c'est aléatoire ?
@@g7technology c’est aléatoire de fois oui de fois à l’arrêt mais tout le temps en première
@@tariqmecht4586 il faut commencer par changer la station d'essence, il ce peut que le carburant des citernes d'essence présente des flaques d'eau des intempéries
@@g7technology j’ai bien changer de station et je met meme maintenant du 98 je viens de l’acheter y’a 3j
@@tariqmecht4586 très bien donc il faut vérifier maintenant le capteur PMH
Il se passera quoi si on referme manuelment le starter complètement et déconnecter sa fiche
Tu auras un problème d'allumage à froid, il faut insister plusieurs fois pour que le moteur et ça joue un rôle sur la stabilité du moteur
Cordialement
bonjour j'ai remplacé le regulateur de ralenti mais aleatoirement, le moteur se coupe lorsque j'embraye pour descendre de rapport ( l'aiguille du tachymetre descend à 0 ). Si je rembraye le moteur redemarre. D'ou peut venir le pb svp?
Bonjour veuillez vérifier tout d'abord le capteur de pression: czcams.com/video/mSCa9LeH11Y/video.htmlsi=vvgwAJFYgBJELg9g
Merci beaucoup, est ce que le rôle de starter sauf en cas démarrage de voiture
Bonjour et esque un demarage difficile a chaud pourrait venir du start automatique qui resterait ouvert exemple 106 xsi a chaud elle met 15 second a démarré je suis obliger d appuiyer a fond sur la pedale d accélérateur a froid elle demarre au quard de tour merci d avnace
En fait la voiture se met en sécurité et plus d'essence qui arrive au moteur !
C’est quoi comme voiture, même pas noté
Peugeot 206 moteur essence 1.1
Chznger le feso
Merci