Βοηθαει να χεις καλυτερη ροη αερα (μικρη η διαφορα , αλλα στα μεγαλα setup μετραει) Ο πιο σημαντικος λογος ειναι η αξιοπιστια και η αποφυγη ζημιας στον κινητηρα. Μπορει να σπασει καποιο απ τα flap και να περασει στον χωρο καυσης , η ακομα και να σφηνωσει αναμεσα σε βαλβιδα και εδρα με αποτελεσμα να στραβωσει η ακομα και να κοπει βαλβιδα.. Πολλα εχουν γινει με αυτα τα flaps..
Εμένα μου αρέσει που το κάνεις βίδες μόνο σου,, πάντως ό θερμοστάτης στα vag και BMW είναι μια πονεμένη για πολλούς ιστορία,, καλά έκανες και τόν άλλαξες
Καλησπέρα φίλε μου.Θελω να ρωτήσω. Το flap delete που έκανες σε τι χρησιμεύει.Ευχαριστω
Βοηθαει να χεις καλυτερη ροη αερα (μικρη η διαφορα , αλλα στα μεγαλα setup μετραει)
Ο πιο σημαντικος λογος ειναι η αξιοπιστια και η αποφυγη ζημιας στον κινητηρα. Μπορει να σπασει καποιο απ τα flap και να περασει στον χωρο καυσης , η ακομα και να σφηνωσει αναμεσα σε βαλβιδα και εδρα με αποτελεσμα να στραβωσει η ακομα και να κοπει βαλβιδα.. Πολλα εχουν γινει με αυτα τα flaps..
Εχω το golf 5 gt 140ps και με κανει κοψιματα μετα της 2χιλιαδες στροφες
Αμα τοποθετήσεις ένα δοχείο αναθυμιάσεων υπάρχει περίπτωση να γλιτώσεις όλη αυτή την "βρωμιά"?
Εμένα μου αρέσει που το κάνεις βίδες μόνο σου,, πάντως ό θερμοστάτης στα vag και BMW είναι μια πονεμένη για πολλούς ιστορία,, καλά έκανες και τόν άλλαξες